主管廊框架钢结构吊装方案

主管廊钢结构吊装措施

1、工程概况

1.1本工程是xx年产30万吨/年苯胺。本工程主管廊钢结构中吊装的主要是9榀过路桥架，GHJ18型跨度为18m的有5榀，GHJ24型跨度24m的有4榀。因跨距大，吊装较困难，特编制此措施以利施工。

1.2钢结构过路桥架吊装具体数据 序号 1 2 3 4 型号 GHJ18-1 GHJ18-2 GHJ24-1 GHJ24-2 底标高（m） 跨高（m） 跨长（m） 重量（吨） +9.000m +5.500m +5.500m +7.500m 1.7m 1.7m 1.4m 1.4m 18m 18m 24m 24m 7.752 8.533 15.833 16.862 备注 2、编制依据

2.1施工图纸NB010.083.E62.00-33、35。

2.2《工程建设安装工程起重施工规范》 HG20201-2000 2.3《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003 2.4 25T~50T吊车性能表 3、吊装核算

各跨过桥架因吊车站位位置相似，在此处只核算标高最高的GHJ18-1型与重量最重的GHJ24-2型。

3.1 GHJ18-1型过桥吊装核算 3.1.1吊装核算 吊装重量P=(G+ G′)*K 过桥重量G=7.752t 吊具重量G′=0.5t

动载系数K 取K =1.1 即：P=（7.752+0.5）*1.1 P=9.077t

3.1.2钢丝绳的选择计算

计算荷重：（数据取自最重设备，角度选吊装过程中最大角度30°，选4点吊装4股钢丝绳）

P=9.077吨

PMAX=P/（4×COSα）=9.077/（4×COS30°）=2.621吨

PMAX为一吊点所受最大力；

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钢丝绳选用安全系数 k=8 破断力为： PP=PMAXk=2.621×8=20.968吨

查表6*37（b）类钢丝绳（GB/T18-1996）得：钢丝绳φ12-6×37+1的抗拉强度≥1470MPa，四股其破断力为62.4KN/10×4=24.96吨＞PP=20.968吨 钢丝绳最低选用φ12-6×37+1型号即可满足吊装要求。 3.1.3吊车的选用及回转半径核算：

因过路桥架跨度大，选用一台50吨汽车吊吊装。选用主臂长18米，回转半径为8米，查该吊车性能表，起吊重量为14吨>P=9.077吨，符合吊装要求且不抗杆。 核算图如下：

1.75.071.27180.59850T汽车吊2

3.2 GHJ24-2型过桥吊装核算 3.2.1吊装核算 吊装重量P=(G+ G′)*K 过桥重量G=16.862t 吊具重量G′=0.5t

动载系数K 取K =1.1 即：P=（16.862+0.5）*1.1 P=19.098t

3.2.2钢丝绳的选择计算

计算荷重：（数据取自最重设备，角度选吊装过程中最大角度30°，选4点吊装4股钢丝绳）

P=19.098吨

PMAX=P/（4×COSα）=19.098/（4×COS30°）=5.513吨

PMAX为一吊点所受最大力； 钢丝绳选用安全系数 k=8 破断力为： PP=PMAXk=5.513×8=44.104吨

查表6*37（b）类钢丝绳（GB/T18-1996）得：钢丝绳φ16-6×37+1的抗拉强度≥1470MPa，

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四股其破断力为111KN/10×4=44.4吨＞PP=44.104吨 钢丝绳最低选用φ16-6×37+1型号即可满足吊装要求。 3.2.3吊车的选用及回转半径核算：

因过路桥架跨度大，选用两台汽车吊配合吊装。一台选用50吨汽车吊，主臂长18米，回转半径为8米，查该吊车性能表，起吊重量为14吨。另一台选用25吨汽车吊，主臂长17.3米，回转半径为7.5米，查该吊车性能表，起吊重量为9.1吨。 3.2.3.1两吊车抬吊核算

25吨吊车安全起重重量取允许起重重量的85%计算既为F1=9.1吨*85%=7.735吨 50吨吊车安全起重重量取允许起重重量的85%计算既为F2=14吨*85%=11.9吨 7.735吨+11.9吨=19.635吨＞19.098吨

A、设50吨吊车吊点距端5m，根据力矩平衡方程式F1*（12-X）*9.8kN=F2*（12-5）*9.8 kN

（X为25吨吊车吊点距端距离），计算得25吨吊车吊点距端距离X=1.23m B、就位时一端先接触基础，核算后松钩吊车二次受力分配。

先松钩25吨吊车，此时50吨吊车受力为： 12*19.098*9.8-（24-5）*Pr=0

得Pr=12.06*9.8KN，小于50吨吊车的允许起重重量14吨。此时认定单车吊装安全。操作时必须25吨吊车先松钩。 核算图如下：

8.721.41.23m3.625m1.431.592.01817.30.57.50.57.525T吊车50T吊车7.525T吊车1.5850T吊车2

3.3为合理利用吊车，所有GHJ18型过路架选用一台50T汽车吊配合吊装，所有GHJ24过路架选用25T与50T汽车吊配合吊装。

9.184、吊装专项安全措施

1.44.1凡参加本工程的施工人员，均须熟悉起吊方法及本工程内容，并按方法要求进行施工和

1831.7遵守起重安全规程及起重机操作规程。

4.2在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责，在整个吊装过程中，应有统一的指

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挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。

4.3在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听从指挥，不得擅自离开工作岗位。 4.4吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己岗位的范围内负有责任。

4.5施工中，凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时均需佩载安全带，并系在安全可靠的地方，所带的工具应拴上保险绳，并严禁上、下掷物件。

4.6施工人员必须头带安全帽，必须把帽带放下系好。施工时站在有利位置以利听觉不受阻碍。

4.7大雨、大雪大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天吊装作业。 4.8带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，如电焊线在地面上与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。钢丝绳在与金属构件锐角、建筑物尖角接触时，应加垫保护，以防损伤。 4.9吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容如下： 4.9.1施工和索具的配置与方案是否一致。

4.9.2两吊车抬吊时，钢丝绳的吊点是否符合本方案的吊点要求。 4.9.3施工现场是否符合操作要求，妨碍吊装工作的障碍物是否清理。 4.9.4待吊装的设备是否符合吊装要求。 4.9.5施工用电是否能够保证供给。

4.9.6了解劳动组合、人员分工和指挥系统落实情况。

4.9.7检查其它的准备工作（如保卫、救护、生活供应等）是否落实。

经检查后确认无误，方可下达起吊命令。施工人员进入操作岗位后，仍须对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作。如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。

4.10在正式吊装前应进行试吊，检查各部受力情况，如一切正常，才能进行正式吊装。 4.11在吊装过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下或受力索具附近，停留或通过。

4.12吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入。

4.13在吊装过程中，如因故中断，必须及时采取措施进行处理，不得使重物长时间呈悬空状态。

4.14吊车性能应满足吊装工艺要求警报和液压系统必须安全。

4.15设备吊装前，应认真查看捆绑是否牢固、准确，确认无误后，进行预拉检验。 4.16起吊时，吊车司车要认真查看吊装全过程，严格听从吊装总指挥。 4.17起吊时，两吊车动作必须协调统一，指挥信号要准确、可靠。 5、安全保证体系

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项目经理 施工经理 安全经理 总质保师 专业公司负责人 安全负责人技术负责人材料负责人劳资负责人 铆工班钳工班起重班焊工班电工班测量班 xx年产30万吨苯胺工程 钢结构吊装措施

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