2021版一级建造师《公路工程管理与实务》练习题II卷(附答案)

2021版一级建造师《公路工程管理与实务》练习题II卷（附答案） 考试须知： 1、考试时间：180分钟，本卷满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号等信息。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在密封线内答题，否则不予评分。 5、路面设计的标准轴载为( )100KN. A.单轮组单轴 B.双轮组单轴 C.双轮组双轴 D.单轮组双轴

6、横道图、垂直图、斜率图、网络图、( )是公路工程进度计划的主要形式。 A.“S”形曲线 B.平行图 C.纵向图 D.截面图

7、验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约( )

A.1/250 B.1/300 C.1/400 D.1/500

8、划分沥青混合料是否属于粗粒式沥青混合料的指标是( ) A:组成结构 B:矿料级配 C:矿料最大粒径 D:矿料最小粒径

9、原地基处理中，如果地基原状土强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应大于或等于( )cm。 A.30 B.50

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，错误的是( ) A.摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥 B.摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间 C.每日工作结束，施工缝应该设置在胀缝或缩缝处 D.因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝 2、无机结合料稳定材料组成设计应包括( ) A.原材料检验、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分 B.混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分 C.原材料检验、混合料的目标配合比设计和混合料的生产配合比设计三部分 D.原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分 3、路面基层在整个路面中的主要作用是( ) A.隔水 B.承重 C.防冻 D.降噪 4、按矿料级配分类，沥青玛碲脂碎石属于( ) A.密级配沥青混凝土混合料 B.半开级配沥青混合料 C.开级配沥青混合料 第 1 页 共 8 页

C.80 D.100

10、根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011)，桥梁工程施工中，大体积混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过( )kg/m3.

B.填料干燥 C.提高回弹模量 D.提高压实度

15、路基填筑时局部位置透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，容易引起的路基病害的( )

A.350 A.开裂 B.400 B.滑坡 C.450 C.沉降 D.500

D.弹簧

11、关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是( )

16、关于人工挖孔桩安全控制要求的说法,错误的是( )

A.河内爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行 A.同排桩应釆用跳槽开挖方法

B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点 B.土层或破碎岩石中挖孔桩应采用的混凝土护壁 C.爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离 C.孔内爆破宜采用深眼松动爆破

D.应使用木质炮棍装药

D.孔口处应设置护圈,且护圈应高出地面0.3m

12、按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定，下列说法正确的是( )

17、人工工资单价由基本工资、工资性补贴、辅助工资、职工福利费和( )A.公路工程综合类设甲、乙两个等级

A.社会福利 B.检测机构在同一公路工程项目标段中可同时接受业主、监理的委托 B.企业福利 C.不得转包试验检测业务

C.医疗 D.检测机构的技术负责人应当由总工担任 D.劳动保护

13、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( )

18、公路工程在建项目，事故报告单位为( )

A.标准跨径 A.建设单位 B.理论跨径 B.施工单位 C.计算跨径 C.监理单位 D.经济跨径

D.接养单位

14、高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基19、关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法,正确的是( )

( )

A.长度80m高速公路隧道应设置照明设施

A.有充分的沉降时间

B.隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、一次实施的原则设置

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费组成。

C.特长隧道必须配置报警设施 D.一级公路的长隊道可不配置监控设施

20、桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和( )四种基本体系

A.斜拉桥 B.刚架桥 C.连续刚构桥 D.梁、拱组合体系桥

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有( ) A.混凝土配合比不合理 B.切缝深度过浅 C.水灰比大 D.未设置拉杆 E.材料计量不准确

2、沥青混合料在运输过程中出现( )时应予以废弃。 A.已离析的混合料

B.硬化在运输车箱内的混合料 C.在夏季中午高温时运输的混合料 D.低于规定铺筑温度的混合料 E.被雨淋的混合料 3、资格预审办法分为( ) A.强制性预审 B.合格制 C.综合评分制 D.公开制 E.有限数量制

4、桥梁工程刚性基础的构造特点是( ) A.整体性差 B.整体性好 C.埋置深度大 D.埋置深度小 E.布置形式多

5、下列关于路堤填筑，说法正确的是( )

A.土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实

B.路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得大于设计宽度，最后削坡 Ｃ、凡不因超时或冻融影响而变更其体积的优良土应填在下层，强度较小的土应填在上层 Ｄ、不同土质混合填筑路堤时，以透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成４％的双向横坡，如用于填筑上层，除干旱地区外

Ｅ、河滩路堤填土，应连同护坡道在内，一并分层填筑 6、公路工程施工组织的基本方法包括( ) A.混合工作队法、部门控制式、矩阵制施工 B.顺序作业法、平行作业法、平行顺序作业法 C.流水作业法、网络计划法、平行流水作业法 D.人工作业法、机械化施工方法、半机械化施工方法 E.事业部制、直线职能制、混合工作队式

7、涌水地段隧道施工，处理涌水的辅助施工办法是( ) A.反坡排水

B.超前钻孔或辅助坑道排水 C.超前小导管预注浆 D.超前围岩预注浆堵水 E:井点降水及深井降水 8、四不放过”原则指的是( )

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A.事故原因不查清不放过

B.相关事故责任者和群众没有受到教育不放过 C.事故责任人得不到处理不放过 D.没有制定安全生产管理制度不放过

E.没有防范措施不放过，事故的规范措施不落实不放过 9、下列雨期可进行施工的地段有( ) A.丘陵和山岭地区的砂类土

调整为70d。在桥梁基础施工中，由于监理工作失误，使该桥施工暂停10d，导致人员和租赁的施工机具窝工10d．项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

B.碎砾石和岩石地段 C.路堑的弃方地段 D.盐渍土地段 E.平原地区

10、高速公路通信系统主要由数字程控交换系统、紧急电话系统、( )及通信管道工程等组成。

A.柴油发电机系统 B.光纤数字传输系统 C.全球定位系统(GPS) D.通信电源系统 E.光电缆工程

【问题】

1．该项目土方转运宜选用何种土方机械?说明理由。 2．按组织流水施工的要求，完善路面部分的施工网络图。

3．计算完善后的网络计划工期，和按此计划项目部可能得到的提前完工奖或因误期的罚款额。

4．将桥梁基础施工时间定为70d是否可行?说明理由。

5．指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成。项目部是否可以直接向监理公司提出索赔?说明理由。

2、某城市公路的改建项目，为了控制工程造价，业主与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。在面对业主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。 【问题】

1．简述公路工程造价的构成。 2．简述工程施工项目成本管理的原则。

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主，土质含水量为20%，路基施工中有大量土方需转运200～300m。施工前，项目部组织编写了施工组织设计，并将路面分成3个工作量相等的施工段，基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的3个段落按每段25d，面层的3个段落按每段15d等节拍组织线性流水施工，并绘制了总体进度计划(见下图)。合同约定工期为300d，并规定每提前工期1d，奖励0．5万元；每拖延工期1d，罚款0：8万元。在施工准备阶段，项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施．但由于种种原因，施工时间需

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3．为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?其具体采取的措施有哪些?

3、某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)。路基横断面有下列两种形式，见下图：

问题：

1、指出路基横断面中2和5指的是什么意思？并写出2和5的施工流程及施工要求。 2、《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。

3、事件2中出现边坡坍塌原因及处理措施？路堑开挖坡度应考虑哪些因数？ 4、指出事件3中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 5、事件2中路堑开挖如何保证施工安全？

4、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务,标段内有五座多跨简支桥梁。桥梁上部结构均采用20cm先张预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图三所示的预制场,所有空心板集中预制。为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。

在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6:4），填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3，施工过程部分事件摘要如下。 事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m3，经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

事件2：开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，路堑设计标高在原地面下6.5m处。在路堑开挖时，施工单位采用横向挖掘法，开挖过程中出现边坡失稳，施工单位及时采取有效措施进行处理。

事件3：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，最大层厚40cm，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。

图三

施工中还有如下事件发生:

事件1:施工单位定制了8套模板(外模8套,充气式胶囊内模8套)循环重复使用,设定每片空心板预制周期为7d,整个预制施工采取平行流水作业。前20片空心板预制施工横道图如图4所示。

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事件一：该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。

事件二：由于第三方的原因，该工程被迫停工。停工时项目经理组织有关人员对其质量进了检查，均合格。该工程在停工20d 后复工，项目经理在未经检查的情况下指示继续施工。 事件三：在某关键工序施工完毕后，由施工人员对其质量进行自检，达到合格标准，紧接着

图4 前20片空心板预制施工横道图

事件2:施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:

(1)预应力张拉采用两套千斤预、油泵施工,张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。

(2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。

(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模和内模胶囊,采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。

(4)混凝土试块达到设计强度的70%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。

事件3:空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm (设计厚度为10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排涂了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找到事故原因后,及时解决了问题。 【问题】

1.写出图2中设施A的名称。

2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。

3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。 4.事件3中,分析空心板顶板厚度不足的原因。

5、某单位承担了某道路工程项目的施工任务。因该项目周边环境繁杂，施工干扰大，为确保道路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关•文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点。该工程在实施中发生如下事件：

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便开始下道工序的施工。 问题：

1. 公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些？

2. 公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置？

3. 工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当？如不妥，应由谁负责？

4. 项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确？说明理由。

5. 施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当？如不妥，应该怎样做？ 6. 公路工程现场质量检查控制的主要内容有哪些？

参

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、【答案】A 2、D 3、B 4、D 5、B 6、A 7、C

8、正确答案：C 9、答案：A 10、【答案】A 11、B

12、正确答案：C 13、正确答案：C 14、A

15、正确答案：D 16、【答案】：C 17、正确答案：D 18、正确答案：B 19、【答案】：C 20、B

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、正确答案：A,B,C,E 2、ABDE

3、正确答案：B,E 4、BD 5、ABDE 6、BC

7、正确答案：B,C,D,E 8、正确答案：A,B,C,E 9、ABC 10、BDE

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1．200～300运土．宜用拖式铲运机。按照教材，还有小型铲运机、中型铲运机。

2．按照路面线性流水(题目未明确养护时间，可以认为25d完成基层应当包括养护、检测等程序)：面层快于基层，属于FTF，路面施工需要25+25+25=75d。

3．路面按照路面线性流水需75d，则关键线路在桥梁，总工期为270d，奖励30x0．5=15万

元。

4．这个10d可以理解为监理影响造成延误的时间，无论上面如何计算总工期，都不影响总工期，因为可以索赔，不会造成影响。

5．索赔：不能直接向监理公司索赔，由于非承包商原因造成，或由于业主雇佣其镶承包商的影响造成的，要向业主索赔，并按规定向监理递交索赔文件。

2、1．公路工程造价的构成分为建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用、预留费用组成。

2．工程施工项目成本管理的原则包括：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。

3．材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。 3、1、2——分隔带，5——土路肩。 分隔带施工流程：分隔带的开挖（人工开挖）——防水层施工（双层防渗沥青和PVC防水板）——纵向碎石盲沟的铺设（反滤层不得扭曲、折皱、撕裂）——埋设横向塑料排水管（排水管的进口用土工布包裹）——缘石安装

土路肩的施工流程：备料——推平——平整——静压——切边——平整——碾压。 2、（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 （2）属于较大设计变更。

（3）因为单项变更金额达到720万元[2400000×(19-16) =7200000元=720万元]，超过500万元的规定。

3、原因：（1）路堑边坡较陡；（2）未设置截水沟、排水沟拦截地表径流；（3）地下水以下部分开挖未增设加固措施。（4）施工延续时间过长

处理措施：增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚锭板支护、喷锚支护等；待边坡稳定后，进行清理或继续施工，并尽快完成基础施工。

开挖坡度的确定：（1）边坡宽度（2）边坡的做法（3）边坡高度（4）地质条件（5）现场实际情况

4、不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。

5、该段路堑开挖深度6m，属于危险性较大工程。（1）施工单位应该组织人员编写专项施工方案，经施工单位负责人、监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。施工单位还应并组织5名以上的专家组成员进行论证、审查，建设单位、监理单位、施工单位及项目负责人等应参加专家论证审查会。

（2）夜间施工时，在路口、路堑边坡顶必须设置警示灯或反光标志，专人管理灯光并设置高度不低于1.2m的安全护栏。

（3）路堑开挖时，应从上而下逐层开挖，土方开挖应遵循“开槽支撑、先撑后挖，分层挖掘、严谨掏挖”的原则。 4、1.A为横梁

2.工期=34×7+9=247d

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3. (1)错误。改正:张拉前对千斤顶、油泵进行配套标定,才能使用。

(2)错误。改正:预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,应以钢绞线的实际伸长量进行校核。

(3)正确。 (4)错误。改正:混凝土试块达到设计规定强度,设计未规定时,不得低于设计强度的75%;采用千斤顶放张(或砂箱法放张)

4.固定充气胶囊的钢筋不牢固或钢筋数量不足,内模气囊上浮导致顶板偏薄。

5、1. 公路工程质量控制关键点的控制内容有：①制定质量控制关键点的管理办法；②落实质量控制关键的质量责任；③开展质量控制关键点QC 小组活动；④在质量控制关键点上开展一次拍检合格管理和检查土道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序”活动；⑤认真填写质量控制关键点的质量记录；⑥落－实与经济责任相结合的检查考核制度。

2. 公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。

3．不妥当。应该由项目经理负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。 4. 不正确； 理由：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。 5．不妥当。正确做法：应在自检、互检的基础上，组织专职人员进行工序交接检查，确保工序合格后，方可进入下一道工序施工。

6. 公路工程现场质量检查控制的主要妾内容包括：①开工前检查；②施工过程中检查；③施工后检查；④停工后复工的检查；⑤分项、分部工程完工后的检查；⑥巡视检查。

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