您好,欢迎来到爱go旅游网。
搜索
您的当前位置:首页支架预压施工技术交底

支架预压施工技术交底

来源:爱go旅游网


施工技术交底

璧山县绿岛新区绿岛大工程名称 道第三标段工程 工程编号 交底内容: 日 期 2011年7月27日 交底部位 箱梁满堂支架预压工程 本工程支架采用加载钢筋方法进行预压,同时结合现场实际情况及设计图纸,箱梁梁体为渐变段,计算时考虑最不利情况,因箱梁拱腿段梁高最高,所以将拱腿至跨中段进行预压。并选择支架高度最高段进行预压,0#-1#墩支架最高高度8.8m,1#-2#墩支架最高高度10.4m,2#-3#墩支架最高高度9.7m,3#-4#台左幅支架最高高度7.9m,右幅为10.1m。选择有代表性的左幅第二跨(1#墩-2#墩)靠2#墩侧(不含翼缘板)部分支架进行预压试验,因本工程箱梁结构形式较多,本次预压主要针对箱梁拱腿、中横梁、一般段及腹板段进行预压。根据结果确定支架预压拱度尺寸,进行支架高度调整,同时进行支架构造改进。 预压沉降观测标准:满载后若连续24小时测量平均沉降小于1mm,则可认为支架搭设满足规范要求。 支架预压主要负责人员及分工: 项目经理:田荣兵,负责支架预压总体工作。 技术负责人:陈德云,具体负责支架预压工作,编制支架预压方案,落实预压钢材材料进场,预压方案及操作交底。 现场工长:陈登江,具体负责落实方案及实际操作,组织吊装机具及预压施工人员,详细记录预压时间、预压材料重量,并随时观察 璧山县绿岛新区绿岛大工程名称 道第三标段工程 工程编号 日 期 2011年7月27日 交底部位 箱梁满堂支架预压工程 支架变形等情况。 安全员:肖长生,负责预压安全工作,预压前及上荷载后对支架进行检查,排除安全隐患。 施工班组:何基华,负责预压施工,对施工人员进行安全、技术交底,组织施工操作人员进行预压施工。 1、支架预压施工工艺: 观测卸载后各测量点标高值H4 观测卸载前各测量点标高值H3 加载 布置测量标高点并记录好每点的铺设箱梁底模 观测布载后各测量点标高值H2 卸载 根据计算结果调整底模标高 2、工艺流程各步骤具体操作 璧山县绿岛新区绿岛大工程名称 道第三标段工程 工程编号 日 期 2011年7月27日 交底部位 箱梁满堂支架预压工程 1)铺设箱梁底模板 铺设好箱梁底模板,将底模板顶面标高调整到箱梁底设计标高,同时加强对模板下支架的检查,确保支架底传递荷载的方式简单明确,模板体系中的竹胶板、木枋和支架的各相邻面接触紧密,无明显缝隙。 模板铺设完成后,用25t吊车进行钢筋加载,采用新买钢筋进行加载,加载吨位按钢筋吊牌数量进行计算,加载顺桥向为先低后高。横桥向先中间后两边,对称加载。加载时钢筋按照箱梁实际荷载大小均匀布置,避免集中受力。 2)布置测量标高点 在箱梁底模上腹板位置布置测点,横桥向布置4点,均匀分布,纵桥向布置位置在拱腿、中横梁、一般段各布置一组点,共12个点,具体见后图。在各测点测出的初始标高值H1并记录入表格。同时在测点对应的地基位置相应的测点,实际测设地基变形参数。 3)加载荷重计算及加载方法 加载按荷载总重的0→30%→60%→100%→0进行加载,并测得各级荷载下的测点的变形值。根据设计要求,预压荷载不得小于施工重量的110%,预压加载按均布荷载考虑,分布如下: 1、箱梁拱腿段 根据设计图纸,此段箱梁高度为0.9m,混凝土取26KN/m3,按照 璧山县绿岛新区绿岛大工程名称 道第三标段工程 工程编号 日 期 2011年7月27日 交底部位 箱梁满堂支架预压工程 1.1倍总荷载计算,每平方米荷载值为:q=1.1*0.9*26=25.74KN。 2、箱梁中横梁段 根据设计图纸,此段箱梁平均高度为2.7m,每平方米荷载值为::q=1.1*2.7*26=77.22KN。 3、箱梁一般段 根据设计图纸,此段箱梁高度为0.53m,每平方米荷载值为: q=1.1*0.53*26=15.16KN。 4、箱梁腹板段 根据设计图纸,此段箱梁平均高度为2m,每平方米荷载值为: 荷载值:q=1.1*2*26=57.2KN。 预压前铺好底模,边腹板模板支撑牢固,加载前测量各点标高值H1。按加载总重0→30%→60%→100%分级加载。 4)对加载后各测量点标高值H2进行测量 分级加载的每个阶段结束后,对各测点进行观测,做好过程控制,在布载结束后,立即进行观测各测量点的标高值H2,并做好相应的记录。 5)测量卸载前各测量点标高值H3 持续布载24小时后,卸载前再测量各测量点标高值H3。 6)卸载 卸载过程的操作基本与加载过程相反。 璧山县绿岛新区绿岛大工程名称 道第三标段工程 工程编号 日 期 2011年7月27日 交底部位 箱梁满堂支架预压工程 7)观测卸载后各测量点标高H4以及地基变形H5 卸载后测量出各测量点标高值H4,此时就可以计算出各观测点的变形如下: 非弹性变形δ1=H1-H4,为通过试压后,可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除,故可进行支架高程的调整。 弹性变形δ2=H4-H3。根据该弹性变形值,在底模上设置预拱度δ2,以使支架变形后梁体线型满足设计要求。 另外,根据H2和H3的差值,可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度。 根据地基变形情况,准确测定地基承载情况,确定是否进行支架或地基的加固补强。 8)调整底模标高 对于已进行预压区段,根据如下公式调整各测点底模标高: 底模顶面标高=梁底设计标高+δ2 对于没进行预压的区段,参考如下公式调整各测点底模标高: 底模顶面标高=梁底设计标高+δ1+δ2 3、施工注意事项 1)铺设底模板后测量H1前应加强对支架的全面检查,确保支架在荷载作用下无异常变形。如支架连接是否牢固,斜撑是否变形,底模构造变形情况等。 璧山县绿岛新区绿岛大工程名称 道第三标段工程 工程编号 日 期 2011年7月27日 交底部位 箱梁满堂支架预压工程 2)加载过程中应安排专人加强对支架变形情况的观测,如有异常变形,应及时通知现场施工管理人员立即停止加载,在采取足够的加固措施后方可继续加载,以免出现重大安全事故。 3)加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作,确保各方面的安全,安全通道布置见后图。 4)预压完成后,根据支架变形情况,采取必要的措施对薄弱环节进行加强,确保施工安全和工程质量。 5)预压时严禁人员进入试压区。 6)现场试压人员及机具由负责人统一指挥。 7)加载时逐步加载,禁止加载物冲击承重平台。 4、应急措施 在加载前应对支架进行反复检查,确保支架安全,在分段加载过程中,分段加载完成后,在确保支架安全的情况下,仍需对支架进行检查,加载完成确保支架安全后,再对支架进行一次检查,杜绝安全事故发生。并准备足够的应急设备,现场准备挖掘机1台、装载机1台、吊车1台,运输车辆2台,对讲机4台,发电机2台,急救包2个。如发生安全事故,按以下应急办法进行处理。 (1)最先发现安全事故的人立即以最快方式通知项目部及施工班组长,项目部立即组织抢救伤员,并尽快与当地医院取得联系,全力抢救受伤人员。 璧山县绿岛新区绿岛大工程名称 道第三标段工程 工程编号 日 期 2011年7月27日 交底部位 箱梁满堂支架预压工程 (2)项目部根据事故发生情况,及时向公司上级反映情况,并向业主、监理等相关部门汇报。 (3)封锁现场,做好事故处理善后工作,组织相关人员分析事故原因,尽快形成整改方案,避免事故扩大。 技术负责人: 交底人: 接交人:

因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容

Copyright © 2019- igat.cn 版权所有 赣ICP备2024042791号-1

违法及侵权请联系:TEL:199 1889 7713 E-MAIL:2724546146@qq.com

本站由北京市万商天勤律师事务所王兴未律师提供法律服务