基于5G的车联网技术的优势分析

2019年10月基于5G的车联网技术的优势分析（吉林吉大通信设计院股份有限公司，130000）李东泽国内的汽车保有量也在迅速增长。从另外一个角度来【摘要】近几年来，在科学技术大力发展的背景下，汽车工业技术也在逐步进步。如今，

在这种情况下，人们也加强了看，在互联网技术大力发展的背景下，全球物联网也在迅猛发展，而车辆和交通也开始对网络提出了更高的要求。

在5G技术开始运用得背景下，以5G为基础的车联网技术也变得越来越成熟。在本文中，就针对这部分的内容进对车联网技术的研究。如今，

行了探讨。

运用优势【关键词】车联网技术；5G技术；

【中图分类号】【文献标识码】【文章编号】（2019）TN929.5A1006-422210-0146-02

在科学技术飞速发展的背景下袁车联网技术也在不断进步遥如今袁在互联网技术尧人工智能等各种先进技术与汽车交通领域深度融合的背景下袁传统的通信网络架构也已经无法再满足车联网技术的实际需求了遥虽然5G技术还没有真正地普及袁但是其却已经逐渐运用在车联网技术当中遥5G技术的融入袁能够充分地满足车联网通信在流量尧链接以及时延等方面的需求袁可以更好地促进汽车智能化的发展和智慧交通的发展遥

所具有的作用也不一样遥在具体应用中袁车联网通常需要以车内网尧车际网以及车载移动互联网作为基础袁然后再根据约定的体系架构尧通信协议以及数据交互标准来在车和人尧路或者是互联网等之间构建相应的通信网络袁以此来进行智能化的交通管理尧信息服务以及智能化控制的一体化网络遥

1.2移动通信技术在其中的发展情况

1关于车联网的相关内容1.1概述

所谓的车联网袁其实就是物联网的一种延伸遥从实际情况来说袁车联网主要是由三个不同的层次构成的院淤硬件平台曰于应用软件曰盂系统软件遥这三个不同的层次袁在实际情况中

从本质上来说袁移动通信网络具有着覆盖面积广尧成本低等多种优势遥而随着科学技术的不断进步袁移动通信技术也为车联网的发展提供了重要的网络基础袁在车联网的应用中也具有着十分重要的作用遥

如今袁车联网的应用主要是在4G移动通信技术的基础上进行的遥但是袁虽然4G移动通信技术比2G尧3G更有优势袁但是其所具有的带宽速率尧时延等却无法很好地满足车联网技

图2圆锥扫描跟踪原理

图3单脉冲跟踪原理

单脉冲跟踪[3]是目前较先进的跟踪袁其跟踪精度是目前主流跟踪方式中最为精确的遥它在一个脉冲间隔计算出对星所需方位尧俯仰值袁从而驱动伺服快速对星遥其跟踪方式有多喇叭跟踪和多模跟踪两种遥多喇叭跟踪根据测量多通道接收信号电平大小袁相互比较判断目标偏离中心方向曰而多模跟踪是根据馈源喇叭中接收电磁波的多种模式换算出方位尧俯仰的差值进行跟踪袁如图3所示遥

1.3单脉冲跟踪

由于偏离抛物面焦点袁这种跟踪方式同样以牺牲接收目标信号电平最大值为代价袁误差信号需要周期性的偏置反馈才能得出袁所以实时性不够理想遥

信号幅值的大小变化袁通过各轴驱动电机运动对天线做精细的姿态调整袁从而进一步提高天线跟踪精度袁达到天线实时自主跟踪效果遥因为三种跟踪方式各有优缺点袁在选择跟踪方案的同时袁应该同时考虑卫星天线载体安装的环境袁不同的结构架构体系袁选择与之最适配的跟踪方式遥

[1]兰鹏.极值步进跟踪在车载移动卫星通信中的应用.电讯技术袁1997袁4.[2]梅春桃.基于圆锥扫描技术的船载卫星通信地球站天线系统袁2007袁3.[3]史飞袁喻洪麟.单脉冲自跟踪在车载野动中通冶的应用.系统工程与电子技术袁2004袁26渊4冤院485.

参考文献

2结束语以上三种跟踪方式是利用卫星天线或伺服信标机接收的

收稿日期：2019-09-10

2019年10月术的要求遥而且袁4G网络本身还存在着功耗大尧设备成本高等缺点袁无法很好地应用在未来的无人驾驶技术当中遥因此袁在这样2基于的背景5G下袁5G的车联网络也网开技术始在车所联网中得到具有的了优应势用遥户提供5G跨网络的时间尧运空用间以袁可及以连实续现性的网络的体验高度遥相融对合于袁4G也能网络的传够为用输速度而言袁5G网络的传输速度要快数百倍遥而且袁其还能够将人与人尧人与物尧车与车等物都联系在一起袁从而形成一种全新的信息化基础设施遥从实际情况来看袁基于5G的车联网技术主2.1具要具有以有足够下的几传输种优带宽

势院

从实际情况来看袁4G空口的带宽是存在着很大的局限性的袁在信息交流中传输带宽不足遥与此同时袁在实时娱乐互动单用户方面袁在单用户速率不断提升的背景下袁所有用户的数据也都需要借助集中的核心网来进行转发遥在这样的背景下袁核心网也就会面临着很大的集中传输压力遥但是袁5G车联网技术的传输带宽却能够满足用户的实际需求袁也不会对核心网2.2造成可很以大加的快集中传输自动驾驶压力的遥

从实际情况来看袁车联网对应用于移进动程

网络的要求主要从三个方面来进行体现院淤时延曰于带宽曰盂可靠性遥其中袁对于时延的标准袁要求控制在5-10ms之间遥对于带宽的标准袁要求提供稳定的10耀100M带宽袁而对于可靠性的标准袁则要求可靠性的程度大于99.99%遥但是袁4G网络却无法满足这些要求遥而5G网络却能够满足这些标准遥甚至袁这种网络还能够借助切片网络技术来对不同优先级的网络数据进行切片管理袁实现管理灵活遥从这个角度来看袁5G技术能够充分地满足未来车联网的需求遥而基于5G的车联网技术袁也能够加快自动驾驶2.3的低应时延

用进程遥

从当前的实际情况来看袁4G网络在车联网技术中的应用袁是存在着一定的局限性的遥目前袁4G网络所涉及到的所有业务袁都需要经过多层网络传输遥在这样的情况下袁传输时延也非常大遥而5G车联网自动驾驶控制却需要10ms的时延遥因此袁从这个角度来看袁4G网络也无法满足车联网技术对低时延控制指令的要求遥但是袁5G技术的网络延迟却小于1ms袁远远低于2.44G具技术有袁海可量以充链分接

地满足车联网对时延的严格要求遥从实际情况来看袁基于5G的车联网技术的运用袁可以使得每平方公里内的相关车载设备连接数量超过100万台袁可以5G充术的分车地联满足网技术车载所具有的链互联的实际接需能求力遥也比从这基于个角4G度来的看车袁联基于3要3.1关强遥

网技相为于基于对无于人驾驶5G4G网络而提的供车联言足够袁5G网络具有的网支持

技术未来应用着低时延尧海量链接等多种特点遥也正是因为这样的特点袁所以基于5G的车联网技术在应用过程中便可以自动地与车辆进行互动袁具有着交互式的感知遥因此袁其便可以为无人驾驶技术的发展提供足够的技术支持遥在自动驾驶的某些场景中袁例如袁行驶中车辆编队3.2等袁都在合需交理地要5G通路优化技术况管理交的支方通持面管遥

袁基于理

5G的车联网技术也可以发挥出非常重要的作用遥在交通路况管理方面袁由于5G移动通信网络技术具有着高传输的速率袁所以其就可以实时监控和报告道路交通的路况袁以此来对道路中的收费站尧监控设备等多

通信设计与应用147

个系统进行智能化的控制遥而且袁借助这一技术袁还可以实时更新车辆尧天气尧行驶路段的路况等信息袁并且在车辆之间完成信息交互袁为车辆行驶制动选择最优的路段袁使得车辆可以做出3.3正为确应的援反系统的应袁从而完善避免出提现供交技术通拥支持

堵的现象遥

一般来说袁若是在车辆上安装相应的操作系统和定位系统袁那么当车辆在行驶途中遇到了某些紧急性的突发事件时袁就可以及时通过车联网设备来进行消息互传遥在5G技术所具有的高传输速率的支持下袁这些消息便可以迅速尧及时地发送到救援中心遥救援中心收到消息之后袁便可以根据消息内容来迅速定位袁分析周边的道路情况袁并且及时通知其他的车辆绕行袁不要进入到事故发生区域遥同时袁再将这些消息传输给救援人员袁使得救援人员可以更加精准尧快速地实施救援袁从而减少事故的损失遥除此之外袁在自然灾害场景中袁基于5G的车联网技术也可以发挥出重要作用遥当某些通信技术设施在自然D2D灾害下遭到破坏时袁5G车载单元还可以借助单跳或多跳的近其他方式与其车辆上的他的5G5G车载车终载端单进行信息元进行通交互讯传输袁以袁此或来者为其是与他附车辆传递相应的安全警示信息袁从而在最大的程度上降低自然灾4害结束语的威胁和损失遥

总而言之袁从实际情况来看袁在现代社会中袁车联网技术的出现袁不光是对于汽车尧交通具有着十分重要的意义袁而且还对通信尧环境保护以及社会的发展具有着十分重要的作用遥与此同时袁在5G技术大力发展的背景下袁基于5G的车联网技术也在大力发展遥而且袁在5G技术的支持下袁车联网技术也将会朝着更智能尧更便捷以及更科学的方向发展遥

[1]参考文献

事业资晋铭.车联网技术与商业[2]渊宋义产伟与.浅财谈务车险改革的价值关联与互动逻辑[J].行政我袁2019国车渊联12网的发冤院1-2+28.

展现状及未来挑战[J].科技风袁[3]12息通信周冤院建215.

2019袁军2019袁夏渊志2冤院朗250-252.

.基于5G的车联网技术的优势及局限性分析[J].信收稿日期：2019-08-09作者简介：李东泽渊1988-冤袁男袁汉族袁吉林长春人袁通信工程师袁理科学士学位袁研究方向为无线通信系统遥