先简后支结构连续桥梁施工技术分析 Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ Ｂｒｉｄｇｅ ａｆｔｅｒ Ｓｉｍｐｌｙ Ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ Ｂｒｉｄｇｅ ■陈思洁■ＣｈｅｎＳｉｊｉｅ 【摘 要】建筑行业作为我国的支柱型行业，对我国实现整 体经济发展目标都是十分重要的。随着我国建筑行业的不 分严格的。但就目前许多高速公路连续梁施工调查 情况来看，还是普遍存在着一些问题影响着高速公 施工，在施工中，与其它的桥梁连续粱施工方法基 本相同。先在施工现场进行预制板的搭建，当连续 断发展，使其无论在施工技术还是管理工艺方面都取得了 一定的成绩。本文对先简后支结构连续桥梁施工技术进行 了简单的分析与论证。 【关键词】先简后支连续梁施工技术 【ＡｂｓｔｒａｃｔＩ Ａｓ ａ ｐｉｌｌａｒ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｉｎ Ｃｈｉｎａ，ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｎｄｕｓｔｙｒ ｉｓ ｖｅｒｙ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｔｏ ｒｅａｌｉｚｅ ｔｈｅ ｇｏａｌ ｏｆ ｔｈｅ ｏｖｅｒａｌｌ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．Ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｉｎ Ｃｈｉｎａ，ａ ｃｅｒｔａｉｎ ａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｓ ｏｎ ｃｏｎ— ｓｔｕｒｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｈａｖｅ ｏｂｔ－ ａｉｎｅｄ Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｃｏｎｓｔｕｒｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｂｒｉｄｇｅ ａｆｔｅｒ ｓｉｍｐｌｙ ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ｓｔｕｒｃｔｕｒｅ ｂｒｉｄｇｅ ｈａｓ ｂｅｅｎ ａｎ— ｌａｙｚｅｄ ａｎｄ ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｄ ｓｉｍｐｌｙ． 【Ｋｅｙｗａｒｄｓｌ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｂｒｉｄｇｅ ａｆｔｅｒ ｓｉｍｐｌｙ ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ，ｃｏｎｓｔｒ－ ｕｃｔｉｏｎ，ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 随着时代的发展，人们的生活水平得到了大幅 度地提高。随着人们物质生活水平的提高，其对生 活环境及出行安全的要求也越来越高。同进随着城 市的不断发展建设以及近几年城市人口的不断增 加、车辆的不断增加，为满足广大人民群众的出行 要求，城市内加快了桥梁的建设速度，在桥梁快速 的建设中，使建筑行业面临着一轮新的施工技术考 验。因此，如何保证桥梁连续桥梁施工安全冉然成 为了当前建筑施工部门所最为关注的问题，也是势 必要彻底解决的事情。 一、关于连续梁施工 在建筑工程施工中，所谓的连续主要指的是在 施工中有三个或者三个以上的用于支撑建筑的支 座。由于连续梁在施工中有一定的支座支撑，因此 连续梁的变形及内力通常都要小于单跨梁。因此连 续梁被普遍应用到各类桥梁施工中。 在施工中，连续梁是属于静枋态不定结构的， 因此在内力计算时可采用力法求解方式。例如，如 果要对Ｎ个连续梁进行计算。首先要将它们的每个 支座连接处断开，将其转换为Ｎ个独立的简单支座 梁，并在计算时以各个支座处的弯曲距离Ｍ为多余 的内力末知数。从而，在计算中就会得出一个基本 的力法系统。这样就会使每一个支座左右两根桥梁 间形成一个系统单位值，而后根据梁转角的连续性 条件，保持左右两端的梁座对等即０＝０。然后利 用单位载荷法计算出梁的转角度大小。这样就可以 得出一个新的力法计算方程组。最后，通过内力计 算方程组求出各粱支座弯距的大小。 二、连续梁施工中存在的问题 连续梁施工对保证建筑的质量是十分关键的。 因此，工程施工中对连续梁的施工技术要求也是十 路整体的施工质量。 １．预应力混凝土施工中的问题 对于高速公路连续梁施工来讲，预应力混凝土 的施工是保证连续梁质量安全的先决条件。然而就 目前来看，许多高速公路连续梁施工中部普遍存在 着一些问题。其中最为主要的是箱梁混凝土中出现 的不同程度的裂痕现象。尤其是在一些已经投入使 用的高速公路中，连续梁面上都或多或少地存在着 裂缝现象， 引起这些问题的主要原因是由于在连续梁施工 中，设计人员对高速公路梁施工中所需用到的混凝 土密度及规格缺乏一定的市场调研工作。另外，在 桥梁设计时，对连续梁间距问题掌握不到位所引起 的连续梁质量问题也是十分严重的。同时，由于在 桥主体粱设计中，对连续梁跨距的比例不到位、箱 梁斜面的比例设计不合理等所造成的预应力混凝土 问题也是十分普遍的。常见的预应力混凝土裂痕主 要有：预应力混凝土弯距裂痕、预应力混凝土斜面 裂痕，预应力混凝土顶面裂痕、预应力混凝土保护 层裂痕等。 ２．施工中出现的技术问题 在桥梁施工中，技术是保证施工质量的关键。 然而就目前诸多高速公路连续梁施工来看，技术上 的存在的问题仍然是十分多的。首先，由于我国的 基本国情所至，许多高速公路施工人员都是来自农 村的务工人员，对于施工技术存在着较大的差异。 另外，一一些工作年限较长的施工人员在施工中通常 都是凭着经验作业，而对于一些设计中新技术方案 却并不多了解，也并不具备专业的施工技术，这就 造成了连续梁施工中出现大量的预应力混凝上裂痕 现象。 除此之外，一些施工人员在施工中没有正确认 识到质量对工程的重要性。在细微的施工中没有按 照标准的设计要求去完成，从而使工程埋下了诸多 的安全隐患。 三、先简后支连续梁施工技术 １．实例说明 某市在修建大桥时，就充分利用了先简后支连 续梁施工技术，不仅提高了工程施工的进度，还保 障了工程施工的质量安全。该工程大桥上部结构主 跨度为２５ ｍｘ８ ｉｎ，后张法预应力混凝土空心板连续 梁，正弯距区域内钢绞线为５号１５．２４以及４号 １５．２４圆圈。墩项负弯距区域内钢绞线同样为５号 ｌ５．２４以及４号１５．２４扁圈。主跨度共为一联。在 工程施工中，桥梁的面端引桥梁为先简后支连续粱 结构。桥梁主跨４号墩项顶部为板式橡胶固定支座， 其余的Ｏ～８号台均为四氟滑板橡胶支座。 ２．施工方法 在该桥梁施工中，首先是进行的先简后支主梁 ３３０ 梁混凝土强度达到预计弹性强度的８５％以上时，对 正弯距区域内的钢绞线进行张拉，需要注意的是张 拉设备要为１ ５００ ＬＮ液压穿心式千斤顶。而后再采 用压浆泵对孔道进行灌浆。当孔道内净浆强度达到 标准的范围后，再选用两台５００ＫＮ的汽车吊浆梁体 将其结构吊装到已经安装完成的临时支架上。在施 工的整体过程中，钢筋、混凝土、压浆的施工方法 要保持一致，最后，在进行顶板扁圈张拉时，应在 纵向湿接缝混凝土弹性强度达到１００％后方可进行。 在施工结束后，临时支架要从桥梁的两端向中间的 礅位逐一拆除。 ３．先简后支连续梁钢筋捆扎施工技术 在先简后支连续梁施工中，钢筋的捆扎技术是 十分重要的一个环节。在钢筋使用前，要对所需钢 筋进行逐一的检测。为保证钢筋质量的绝对安全， 钢筋加工工序最好在钢筋加工厂内完成。其次，施 工中所需用到的钢筋要进行捆扎预制。需要注意的 是，在钢筋捆扎前要进行仔细的放样，在确定好钢 筋安装的具体位置后，方可将捆扎好的钢筋按要求 放置进去。最后，在底板。模板以及预制板架设好 后，要采用预埋波纹的方法在连续梁的内部隔板位 置上预留相应的孔道。需要注意的是：波纹管的质 量与型号要符合施工要求，同时要注意波纹管的安 装位置要绝对正确，以便可以与先简后支连续梁做 好接点防浆体渗漏处理。另外，在波纹管的最高点 要预留下带有螺丝帽的排气孔道，以保证连续梁内 的水泥浆体可以完全压实。 ４．预应力的施加技术 在该工程先简后支连续梁施工中，主筋是采用 的７号５钢绞线圈，并且在施工前千斤顶必须要经 过严格的校正。在预应力施工时要按照工程设计方 案以及实际的施工来完成，以确定先简后支连续梁 施工的质量安全。 四、结语 综上所述可知，先简后支连续梁在桥梁施工中 具有着十分重要的作用。因此，在施工时，要根据 工程实际的施工要求合理地制定出施工技术方案， 并严格按照建筑行业所规定的标准技术进行施工。 最大限度地保证先简后支连续梁的施工安全，促进 整个桥梁建设事业的发展。 参考文献 ［１］江坤．先简后支结构连续桥梁施工技术研究［Ｊ］． 城市建设理论研究：电子版，２０１３（２８）：８６． ［２］高伟．浅谈先简支后结构连续桥梁施工技术［Ｊ］． 黑龙江交通科技，２０１ １（８）：１８４—１８４． （作者单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵 阳５５０００１）
