T梁预制及安装施工方案
一、工程概况
1、设计荷载：公路—Ⅰ级的1.3倍 2、桥面宽度： 路基宽度（cm） 整体式路基宽2450 分离式路基宽1250 3、桥面横坡：2% 4、主梁片数：5片梁
5、标准跨径：40m；预制梁高：2.4m；斜交角度：0°； 6、预制梁最大吊装重量：1140KN
7、主要材料：C50混凝土，预应力钢束采用ASTM A416—97a标准低松弛钢绞线，fpu=1860Mpa，公称直径15.24mm，公称面积140mm2。T梁锚具采用OVM型锚具及其配套设备，管道成孔采用钢波纹管；T梁顶板负弯距钢束采用BM15型锚具及其配套设备，管道成孔采用钢波纹扁管，且要求钢波纹扁管钢带厚度不小于0.35mm。 8、工程数量：本合同段共预制40mT梁160片，其中牤牛庄大桥90片，南沟大桥70片。
单片预制T梁材料数量
材料 规格 边跨数量 1675.4（kg） 6（套） 2（套） 118.64（m） 39.45（m） 桥宽（cm） 1210（半幅） 1259.2 材料 钢绞线 锚具 波纹管 C50砼（m） 3规格 Φ15.24 YM15-8 D内=80mm 中梁 边梁 s中跨数量 1449（kg） 8（套） 158.1（m） 40.0（42.3） 43.6（45.9） s钢绞线 Φ15.24 YM15-9 锚具 YM15-10 D内=80mm 波纹管 D内=90mm 注：表中括号内数字用于边跨 二、工程质量标准
1、施工质量要求
⑴、施工质量要求同时满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和《公路工
程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
⑵、砼所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合材料的质量和规格，必须符合相关的技术规范及其济邵高速公路相关的原材料的要求，按规定的配合比施工。砂石料及水泥保证同一批号、同一产地、同一级配。
⑶、砼强度符合设计及规范要求；结构尺寸符合设计要求；线条顺直，棱角分明； ⑷、外露砼表面平整，不得出现露筋和空洞现象，不得出现蜂窝、麻面，颜色均匀一致。
⑸、位于曲线上的桥梁，为保证伸缩缝宽度及现浇段长度不变，梁长可适当调整，调整后梁长（包括伸缩缝预留及现浇段长度）为（40+X）m，X为梁长变化值，变化范围为-52.6cm~+44.1cm。预制时每联边梁设8cm伸缩缝预留。
2、钢筋实测项目标准
钢筋安装实测项目
项次 1 2 3 4 5 检查项目 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 受力钢筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸（mm） 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚度（mm） 规定值或允许偏差 ±10 ±10 长±10，宽、高±5 ±20 ±5 检查方法和频率 尺量：每构件检查5~10个间距 尺量：每构件检查2个断面 尺量：按骨架总数30%抽查 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每构件沿模板周边检查8处 3、钢丝、钢绞线实测项目标准 钢丝、钢绞线后张法实测项目
项次 1 检查项目 管道坐标（mm） 管道坐标（mm） 断丝滑丝数 梁长方向 梁高方向 同排 上下层 钢束 规定值或允许偏差 ±30 检查方法和频率 尺量：抽查30%，每根查10个点 ±10 10 尺量：抽查30%，每根查5个点 10 每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1% 符合设计要求 ±6% 目测：每根（束） 查油压表读数：全部 尺量：全部 2 3 4 5 张拉应力值 张拉伸长率 4、预制梁实测项目标准
2
局济邵高速JSTJ-08项目经理部 施工技术方案 预制梁体实测项目
规定值或允许偏差 在合格标准内 +5，-10 ±20 ±5 中铁-二项次 1 检查项目 混凝土强度（Mpa） 梁长度（mm） 宽度（mm） 检查方法和频率 混凝土试件强度试验 尺量：每梁 尺量：检查5处 尺量：检查2个断面 2 高度（mm） 顶板厚 3 断面尺寸（mm） 腹板厚 梁肋 +5，-0 尺量：检查2个断面 4 5 平整度（mm） 横系梁及预埋件位置（mm） 5 5 2m直尺：每侧面每10m梁长测1处 尺量：每件 三、施工计划
1、场地布置：
按两个预制场考虑，第一预制场设置在本标段起点K34+700至牤牛桩大桥起点K34+870的路基上，第二预制场设置在K36+140~K36+550段路基上，平面布置详见附图
K34+870制梁台座90K34+78025m宽行车80K34+700邵原I存放钢筋存梁区I15济源钢筋加工区住房K34+780 左22拌和场7路面线492.545489.475488.315+870路面结构层%6.41制梁场平面布置示意图3.7%495.505494.605K34+700488.4755%0%制梁台座制梁区491.645489.475+780路槽线制梁场地面线0.9台背填土K34+890存梁区I-I断面说明：1、本图尺寸均以米计； 2、制梁台座处于填方地段，开挖标高以K34+890处标高4488.475为基准，以5%的坡度填至K34+870，从K34+780~K34+870作为制梁区，平坡布置，填土标高489.475，制梁区填方部分满幅填筑密实； 3、存梁区处于挖方地段，由K34+700~K34+780线路纵向以6.41%的排水坡布置； 4、要求填方地段碾压密实，防止存梁过程中下沉造成梁体变形。
台座设置在路基成型后用大型压路机把基底碾压密实，基底下沉量不超过2mm，以
3
确保梁底模沉降≯2mm。根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，梁座底部采用浆砌片石，上部铺C20混凝土厚度15cm，台座上用角钢镶边代作底模。底座设向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值按4厘米考虑。同时修筑排水设施，防止雨水、养护水浸泡台座基础。
2、进度计划：
根据规范要求预制梁存梁期不能超过3个月，故须根据桥梁下部结构施工进度来安排预制梁时间。首先预制牤牛庄大桥T梁，每套模型7天一个循环，30m T梁模型共2套，预制任务从2006年6月16日至2006年10月1日，合计108天。30m箱梁预制另附方案。
3、劳动力需求计划
根据本合同段的工程量，按照不同的工种和熟练程度配备主要劳动力，勤杂人员根据施工情况随时增减调整。
300
劳 250 动 力 200 需 150 求 量 100 (人)
50
劳动力需求计划图
0 2006 5 50 6 150 7 280 8 280 9 170 10 100 11 80 12 50 时间（2006年5月～2006年12月）
4、施工机械配置计划
施工机械配备计划原则上按照资格预审文件中设备配置的强制性标准配置，不足部分另行补充。施工机械配备计划见下表。
主要机械设备配置计划
编机械设号 备名称 1 额定功率容量或吨位 32m3/h 规格型号 JW1000L 单位 套 数计划进场时间 量 1 2006-4-10 水泥砼拌和站
4
局济邵高速JSTJ-08项目经理部 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 水泥砼拌和站 龙门吊 运梁小车 预应力张拉设备 压浆机 卷扬机 卷扬机 钢筋加工设备 砂轮切割机 电焊机 电焊机 汽车吊 发电机 装载机 自卸汽车 自卸汽车 架桥机 汽车吊 25m3/h 轨行式，70吨吊重 最大运重70T 小型柱塞式压浆机 2T 1T 5KW 用于切割钢绞线 30KW 40KW 20T 350KW 18T 8T 最大吊重150T 35T 施工技术方案 套 台 台 套 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 1 1 2 3 5 2 2 3 2 3 2 1 1 1 2 2 1 1 中铁-二JW750L MD-70 YL-70 YML-250 1-1.5MPa JKD-200 JKD-100 TYB-HD系列 SQ-40A ZX7-300 ZX7-450 QY20 SD64-350 ZL50D 康明斯 东风 JQ-150 QY35 2006-2-10 2006-3-1 2006-7-1 2006-6-10 2006-7-1 2006-3-1 2006-3-1 2006-4-10 2006-4-1 2006-4-10 2006-4-10 2006-5-1 2006-4-10 2006-5-20 2006-3-1 2006-2-20 2006-10-1 2006-5-10 5、周转材料配置计划
主要周转材料配置计划
编周转材料名称 号 1 2 3 4 40mT梁钢模型 40mT梁钢模型 钢轨 轨枕 用途 40mT梁预制 40mT梁预制 运梁小车、液压台车等设备走行 钢轨支撑 规格型号 中梁模型(6mm钢板） 边梁模型(6mm钢板） 50kg/m 15×20cm或铁路专用枕木 单位 套 套 吨 m3 数计划进场量 时间 1 1 2006-5-20 2006-5-20 240 2006-4-1 60 2006-3-1 四、施工工艺及技术措施
1、施工准备
5
施工现场的准备主要完成临时设施的建设，即拌和站和预制场建设。全线贯通施工便道，解决施工用电、通讯及施工用水等问题。施工用电以当地网电为主，接地方电，部分利用自发电。施工及生活用水拟打深井取用地下水解决，经相关检测单位检测合格方能使用。拌和站旁修建蓄水池。 2、预应力T梁施工工艺流程
预应力砼T梁预制施工工艺框图
测定试块强度 制作试件 测定试件强度 施工准备 钢筋加工 修整底模 安装钢筋骨架 安装一侧外模、端模 安装波纹管 安装另一侧外模 安放翼缘钢筋 制作砼试块 浇筑砼 养护、拆模 清理孔道 穿 束 张拉钢丝束 孔道压浆 移运、存梁 封 锚 制备预应力钢丝束 拌制砼 安装底模振捣器 制作模板
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局济邵高速JSTJ-08项目经理部 施工技术方案 中铁-二
3、模板
⑴、侧模及端模由专业厂家制作加工而成，具有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。验算变形值不得大于：外模挠度为模板构件跨度的1/400，且面板变形最大容许值为1.5mm；钢棱、柱箍变形最大容许值为3mm。预制主梁顶面及横梁顶、底面均设单向横坡，模板安装时注意调整。翼板横坡按该桥跨平均桥面横坡预制。
⑵、模板的安拆
模板的安装和拆卸均为人工配合龙门吊进行，在拆卸模板时，需待砼强度达到允许拆卸强度后，采用千斤顶顶松模板，使模板脱离梁体，然后用龙门吊运走。
模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。
在装拆模板时，须注意以下事项：
a、为了保证在整个施工过程中模板保持完好状态，需对模板进行经常性检查，并及时对模板出现的问题进行维修；
b、模板在吊运、装卸过程中，应注意避免碰撞，以防模板变形或其它损害； c、模板在首次使用时，要对模板表面进行清污、除锈工作，然后涂刷脱模剂。脱模剂的涂刷应注意均匀，不漏遗，并在以后的模板安装前都要进行清污和涂脱模剂工作；
d、为保证模板的接缝密实，在模板接缝处，采用橡胶带作为止浆垫，操作时挤压密实，并在装拆时，定时检查其完好情况，如发现损坏应及时更换；
e、在模板的安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后，应进行全面检查，若超出规范允许偏差范围，则应及时纠正。
4、钢筋制作及安装
①、钢筋焊接热轧圆钢筋和螺纹钢筋均应采用电弧焊。接头应焊接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧烤伤及裂缝等现象，焊接后应经过接头冷弯和抗拉强度试验。
②、钢筋冷拉调直
冷拉伸长率应控制在如下范围内：螺纹钢φ20≤1.0%，圆钢筋φ10≤2%，φ8≤3%，钢筋拉伸调直后不得有死弯。在拉伸过程中如发现对焊接头有裂纹、拉断等，应加强检查焊接质量，如发现脆断、劈裂拉不直等异常现象应及时对材质复查。
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③、钢筋下料
a、钢筋下料时应去掉外观有缺陷的部分。 b、不带弯钩的长钢筋下料长度误差为±15mm。
c、带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d为钢筋直径）。 ④、钢筋成型
a、图纸所标注的尺寸，箍筋系指外皮尺寸。
b、钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、太硬或焊接处开裂等现象应及时报告，找出原因正确处理。
c、钢丝束管道定位网点焊预制，尺寸误差±2mm。其中水平筋的尺寸是对最下一根钢筋中心而言，竖向筋的尺寸是对网片中心而言，网眼尺寸误差≤3mm。
⑤、钢筋骨架绑扎
钢筋骨架绑扎必须严格按照图纸尺寸进行，钢筋交接点绑扎一般要求： A、蹬筋与桥面筋其两端交点均应绑扎。 B、钢筋弯折角与纵向分布筋交点应绑扎。 C、下缘大小箍筋接头交错绑扎。 D、其余各交叉点可采用梅花跳绑。 E、绑扎点应拧紧，扎丝扭断的必须重绑。
梁体骨架制作的允许偏差：宽、高为±5mm，长度为±10mm，箍筋 间距0，-20mm。 ⑥、钢筋骨架的安装就位
A、 钢筋绑扎就位前，应在制梁平台上放置砂浆垫块，散布均匀，间距不大于1米，并距底板边不大于10cm，垫块长度方向交角为45°，左右不得垂直于梁长方向。
B、腹板内外钢筋处将垫块均匀排布，底部的砼垫块设置合理（规格75×75×250）捆扎牢固。桥面翼板处垫块间距小于1m。
C、 砂浆、砼垫块的制作
制作垫块的水泥不得低于52.5普通硅酸盐水泥。水灰比由试验室确定，用水量根据现场材料含水量调整，强度不得低于50Mpa。
垫块模型尺寸应准确，垫块尺寸误差，腹板用垫块长度±5mm，保护层用垫块高、厚±2mm。
D、钢筋骨架吊装，防止变形，须采用吊具，安装就位应准确，纵横方向不得错位。起吊一定高度时，对桥梁支座底板涂刷机油，便于今后对其清渣。
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局济邵高速JSTJ-08项目经理部 施工技术方案 中铁-二E、钢筋制作安装时应注意以下事项： a、波纹管定位钢筋，必须精确就位、焊接，确保其位置的准确性；
b、波纹管与波纹管之间的接头处，采用旋入一段长30cm的连接管作为搭接头，并在接缝处缠绕塑料胶带密封，以防水泥浆渗入；
c、钢筋制作安装完成后，应对预埋件进行检查以防遗漏，注意连续端端头梁肋预埋钢筋的预埋及支座钢板、墩梁固结梁底预埋钢板、伸缩缝预埋件的预埋位置及数量是否正确。
5、波纹管及预应力筋 ⑴、预应力波纹管
预应力波纹管的位置应准确，其规格必须满足设计要求。管道连接采用大一号的管套接，并用胶带包缠连接处，防止漏浆。 管道采用定位钢筋固定安装，定位筋间距≯0.8m，牢固地固定于设计位置。管道孔口应盖好，防止杂物进入。
施工时的注意事项：
a、预应力管道必须保证钢带厚度，使用前截取2～3m作漏水检查。使用时应整形并去掉毛刺；
b、管道与管道的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性；
c、所有预应力管道在曲线以间隔50cm，直线以间隔80cm设置U形定位筋，并电焊在主筋上，确保管道不上浮，不变径。管道位置的容许平面偏差≯1cm，竖向≯0.5cm；
d、管道轴线必须与垫板垂直。 浇筑砼前应派专人对管道进行仔细检查，是否被电焊烧伤，出现小孔，造成漏浆堵管；
⑵、制束
①、钢束下料：先将钢绞线整圈固定在架子上，抽出内圈头，用人力或小卷扬机牵引至规定长度切断，钢绞线切断长度误差为±40mm，并注意外观检查，劈裂、死弯、锈蚀、油污、电接头等，不能补救的不得使用。
②、整束钢绞线用18号铁丝捆绑制成，成束时应保证顺直不扭转，钢绞线束两端应整齐，相错不超过50mm，不同厂家、批号的钢绞线束顺分别堆放并标识，防止乱用，在堆放和运输过程不得产生死弯、损伤、污染及油污锈蚀等。
⑶、穿束
①、穿束前应清除波纹管内的水分及其它污物。
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②、钢绞线束在运输过程中，应采用多支点支承，支点距不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。
③、钢绞线束穿入砼孔道，可采用卷扬机引拉，也可采用人工穿，卷扬机引拉应先穿入一根单钢绞线将卷扬机钢丝绳引进孔道，从另端拉出后，采用联结套筒方式与钢绞线束联结，然后开动卷扬机穿束。
④、穿束过程中如遇钢绞线束穿不进，则须经监理同意后开凿修孔，使管道顺畅后穿束，最后按桥梁修补办法修补凿口。
⑤、钢束穿完后，检查波纹管是否有损坏，被损坏的地方及时修补。 6、砼灌注
本项目T梁砼强度等级为C50砼，在施工中严格按设计控制砼配合比。砼在拌和场集中拌制，采用龙门吊配合砼料斗进行浇捣。砼振捣以附着式为主，插入式为辅；浇筑时采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端向另一端顺序推进，分段长度为4～6m，分层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼良好接合，浇筑至顶后，及时整平、抹面收浆。浇筑至翼板处时，在翼板相应位置预留吊装孔。砼浇筑完毕后及时安排专人进行养护。
砼浇筑注意事项：
①、浇筑前应保证模板和钢筋的稳固性及拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备的正常运行；
②、本项目T梁振捣以附着式为主，在侧模布置了60台附着式振动器，下部振动器应靠近马蹄部分。由于振动器的好坏直接影响到T梁的砼振捣密实情况，因此，在每次浇筑之前都应对所有的附着式振动器进行检查，如出现问题及时处理解决。
③、浇筑时，下料要均匀、连续，不要集中猛投，而导致产生砼的阻塞，在钢筋密集处，可短时开动侧振或插入式振动器以助下料，在砼尚未达到区段内，禁止开动该段的附着式振动器，以免空模振动而导致模板变形，并应将上下振动器分开控制，在上部没料部位振动器也要禁止开动。
④、由于本项目T梁为预应力砼，对砼骨料的要求相应要高些。一是因为T梁下部结构钢筋密集，故应严格控制骨料粒径为0.5～2.5cm；其次，骨料弹性模量大，其砼相应徐变小，从而可减少因徐变而产生的预应力损失。另外，由于砼拌和时的坍落度和干硬情况及水灰比的控制对砼的浇筑质量及砼成品质量影响极大，在砼拌和浇筑过程中，要随时检查砼的坍落度和砼的干硬性，严格控制砼的水灰比，不得随意增加用水量，前
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局济邵高速JSTJ-08项目经理部 施工技术方案 中铁-二后台密切配合，以保证砼的质量。 ⑤、在浇筑过程需安排专人，随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况。
⑥、每片T梁除留足标准养护试件处，还要制作随梁同条件养护的试件，以作为折模、预应力张拉、T梁移梁起吊等工序的强度控制依据。
7、预应力张拉
本项目T梁预应力为后张法预应力钢绞线，在钢筋骨架制作、安装及浇筑砼时，设置预应力留孔道，并在浇筑砼前进行预应力钢绞线穿束，在梁体砼实际强度到达设计强度后用穿心式千斤顶进行张拉，最后进行孔道灌浆和封锚。
待T梁砼强度到达设计强度（本项目预制T梁设计值为C50）的90%后（且龄期不小于7天），才能对预应力钢绞线进行张拉。由于本项目T梁长40m，故采用两端同时张拉，在张拉过程中两端千斤顶升降、画线、伸长量的测量等工作应保持一致。预应力钢束张拉采用双控，即同时控制张拉力及引伸量，以引伸量作为校核。
a、在T梁第一次张拉前，须对所有的张拉设备进行检验和标定，只有锚具、夹片经检验合格后，方可使用，在使用过程中如发现异常以及到达了规范要求的使用频率，均重新进行检验和标定。
b、张拉过程中，采用张拉力与引伸量双控制，及时对实际伸长量与理论伸长量进行对照，如相差超过规范所允许的范围，须立即查找原因，并及时予以解决（在第一次张拉前，要对设计伸长量进行复核）。张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱误差控制范围：±0.3cm。
c、张拉顺序：尽量避免T梁偏心受压，防止预应力偏心引起梁身翘曲，为此，在张拉时宜采取先张拉T梁重心处预应力钢绞线，后张拉距重位置较远处预应力钢绞线，并应对称于T梁截面进行张拉。张拉边梁时应注意先张拉边梁靠外梁处的预应力钢绞线，再张拉边梁靠内梁处预应力钢绞线张拉顺序：N2→N1→N3→N4
梁两端同时张拉，伸缩缝侧梁端封锚，连续端不封锚。每束张拉时两端均匀对称，采用张拉力和引伸量双控。
梁段变截面侧弯处，N3可先张拉50％的张拉力，待N4张拉完后，再将N3的张拉力补上。
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d、 张拉时，两端千斤顶升降速度应大致一致，画线、量伸长量两端要同时进行，T梁张拉初应力取值10%控制应力，松顶时，采取一端先松，另一端在补足σk值后再松。0应力→10%控制应力（初应力值作延伸量的标记）→控制应力（持荷2分钟，测延伸量）→锚固。张拉采用应力与伸长量双控，延伸量误差控制在6%以内。
e、张拉完成后，应对钢绞线进行观察一段时间（通常10小时），以检查预应力钢绞线是否有滑丝、断丝和回缩等情况发生，如有应及时进行处理。待观察无异常方可用砂轮锯锯断多余钢绞线，预应力钢绞线锚固后外露长度不宜小于3cm。
8、孔道压浆
孔道压浆的主要作用是为保护预应力筋，防止锈蚀，使预应力筋与T梁砼有效粘结，将预应力有效地传递给T梁，并能减低梁端锚具的负载，预应力张拉后应尽早压浆。主要压浆工艺如下：
①、孔道压浆所用的水泥浆应有较大的流动性，较小干缩性和泌水性，且其强度不低于T梁砼强度的80%，为此，灌浆所用水泥为P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4，此外，为了使孔道灌浆饱满，在水泥浆中掺入8%的膨胀剂，经试验验证，水泥浆的泌水率为2.4%（二小时），膨胀率为7%，稠度为15S-16S。
②、灌浆前，用灰浆泵压水入孔道，将孔道冲洗干净，保持孔道湿润、洁净。 ③、孔道压浆顺序是先下后上，将集中在一处的孔道一次性压完，并且在灌浆过程中不断搅拌水泥浆，以免沉淀析水。如因故停歇时，应立即将孔道内水泥浆冲洗干净，以保证重新压浆时孔道的畅通。
④、压浆采用的设备为活塞式压浆泵，严禁使用压缩空气，以防压入空气，导致水
N1N2N3N4N1N3N2N4
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局济邵高速JSTJ-08项目经理部 施工技术方案 中铁-二泥浆不密实。压浆的最大压力宜为0.5~0.7MPa，开始时压力要小，并逐步增大压力，由于本桥T梁长为40m，故在孔道压满浆后，提高压力至1Mpa并持续一段时间。
⑤、为检查孔道内水泥浆的密实情况，压浆后检查孔道内压浆密实情况，如有不实及时进行处理。
⑥、当气温低于5℃时，应采取加温保暖措施，方可压浆，气温低于0℃时，停止压浆，以防冻害，当气温高于35℃时，应在夜间进行压浆。
⑦、为防止灌浆时因孔道堵塞而导致水泥浆难以灌入，应在浇筑砼前对所有孔道进行认真检查，及时发现问题、及时解决问题。另外，为了保证移梁时水泥浆达到足够的强度，在拌制水泥浆的同时，制作标准试件，与构件同条件养护，以确定移梁时间。
9、封锚
孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，清除锚垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封锚砼。
待压浆后经观察无异常后，将事先制作好的封锚钢筋运至现场，进行绑扎、焊接，安装成封锚钢筋网构件。为了固定钢筋网位置，将部分箍筋点焊在锚垫板上。封锚模板安装时，一定要控制好尺寸，将封端模板固定好，即要保证封端砼的厚度，又要防止模板胀模，以免影响梁长，封端砼强度同梁身为C50号，浇筑时，要仔细操作，分层浇筑，每层厚度不超过30cm，并要认真插捣，务使锚具处的砼密实，砼浇筑完后，要注意砼的养护。
每联端部主梁待预应力钢束张拉完后进行封锚，连续端梁端不封锚。 10、混凝土养护 ①、自然养护：
A、桥梁拆模后，自然环境温度大于+10℃，应对梁体混凝土表面浇水养护，浇水养护时间不少于10天，浇水养护的次数随天气变化而定，使砼面随时保持湿润。夜间4小时一次，向阳和向风多浇水，浇水次数应能使混凝土表面保持充分潮湿为度。
C、如早期采用蒸气养护，虽砼强度已达设计要求，但后期仍采用自然养护,其洒水办法按自然办理。
②、蒸汽养护
当进入冬季施工，气温低于5℃时，在砼浇筑完毕后，对梁体进行覆盖，并采用蒸汽养护。
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A、梁体混凝土采用罩盖蒸汽跟踪追养法，湿度控制在95-100%，选用1台4t/h的锅炉进行供气，养护制度分静停、升温、恒温，降温四个阶段．静停时间为4-6小时（从梁体混凝土全部灌注完毕起算）、静停时间的养护温度为20-25℃（自然环境温度超过25℃不限） 升温速度不宜超过每小时10℃。恒温温度保持在50℃以下，恒温时间最短不得小于16小时，若砼强度达不到80%设计强度，则应延续恒温时间，直到混凝土强度达到80%设计强度为止，才能结束恒温时间，允许降温，降温必须有试验室的降温通知单后方可实施。降温速度不超过每小时10℃，拆模时梁体表面温度与自然环境温度之差不得大于15℃，否则桥梁应带模让其自然延时降温．直至粱体表面温度与环境温度之差等于或小于15℃时，才允许脱模。
B、在养护过程中，给气以后每小时查温一次并做好记录。同时注意调整温度。温度表的布点不得小于6处。跨中—个布点，靠梁端4m处各两个点。
C、蒸气养护设备应经常检查。送气管不得有堵塞、漏气现象、喷气孔不得堵塞。
五、质量通病及处理措施 1、模板工程
现象 原因分析 预防措施 治理方法 漏浆 １.如果是由于旧模板边缘翘曲而导致接缝不能密合，则需进行模板校正或更换新模板。 1.进行表面修整。 模板接缝有缝２.如果是新模板或模板无翘曲漏浆，则是由2.漏浆严重的，需进行“剥隙 于支撑或拉杆强度不够所致，需增强支撑或皮”重新关模灌注混凝土。 拉杆强度。 1.如果是由于模板刚度不够引起跑模，则需更1.进行表面修整。 模板、支撑或换刚度足够的模板。 2.进行“剥皮”重新关模拉杆强度不够 2.如果是由于支撑或拉杆强度不够引起跑模，灌注混凝土。 则需加强支撑和内拉强度。 跑模 表面光洁模板表面未抹灌注混凝土前，需在模板表面抹石灰乳浆、进行混凝土表面“修饰”度不好 润滑剂 肥皂水或无色润滑油等润滑剂。 或“剥皮”处理。 2、混凝土工程 ⑴、麻面
现象 原因分析 预防措施 治理方法
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局济邵高速JSTJ-08项目经理部 施工技术方案 中铁-二砼表面1.模板表面粗糙或清理不干净，粘1.模板面清理干净，不得粘有干硬水泥麻面主要影响局部缺有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼砂浆等杂物。 砼外观，对于面浆粗表面被粘损，出现麻面。 2.木模板浇筑砼前，用清水充分湿润，积较大的部位糙，或2.木模板在浇筑砼前没有浇水或清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接应加经修补。即有许多湿润不够，浇筑砼时，与模板接触严密，如有缝隙，应填严，防止漏浆。 将麻面部位用小凹部分的砼水分被模板吸去，致使砼3.钢模板脱模剂要涂刷均匀，不漏刷。 清水刷洗，充分坑，但表面失水过多，出现麻面。 4.砼必须按操作规程分层均匀振捣密湿润后用水泥无钢筋3.钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模实，严防漏 ，每层砼均匀振捣至气泡砂浆或1∶2水和石子时砼表面粘结模板，引起麻面。 排除为止 泥砂浆抹刷。 外露。 ⑵、蜂窝 现象 原因分析 预防措施 治理方法 1.砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证1.砼配合比不准确，石、水砼有小蜂窝，材料计量准确。采用电子自动计量。 泥材料计量错误，或加水量可先用水冲2.砼应拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最短不准，造成砂浆少石子多。 洗干净，然后时间应符合规定。 2.砼搅拌时间短，没有拌合用1∶2或1∶3.砼的振捣应分层捣固。浇筑层的厚度不得超砼局部均匀，砼和易性差，振捣不2.5水泥砂浆过振动器作用部分长度的1.25倍。 酥松，砂密实。 修补，如果是4.捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不浆少,石3.未按操作规程浇筑砼，下大蜂窝，则先应大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料砼拌合子多，石料不当，使石子集中，振不将松动的石物，则不应大于其作用半径的1倍。振捣器至子之间出水泥浆，造成砼离析。 子和突出颗模板的距离不应大于振捣器有效作用半径的出现空4.砼一次下料过多，没有分粒剔除，尽量1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插隙，形成段、分层浇筑，振捣不实或形成喇叭口，入下层砼5cm。 蜂窝状下料与振捣配合不好，未振外口大些，然5.砼浇捣时，必须掌握好每点的振捣时间。合的孔洞。 捣又下料，因漏振造成蜂窝。 后用清水冲适的振捣现象为：砼不再显著下沉，不再出现5.模板孔隙未堵好，或模板洗干净湿透，气泡。 支设不牢固，振捣砼时模板再用高一级6.浇筑砼时，应经常观察模板、支架、堵缝等移位，造成严重漏浆，形成的豆石砼捣情况。发现有模板走动，应立即停止浇筑，并蜂窝。 实，加强养护 应在砼初凝前修整完好。 ⑶、孔洞 混凝土工程孔洞预防和处理措施：
现象 原因分析 预防措施 治理方法 15
现象 原因分析 预防措施 治理方法 1.在钢筋密集处，可采用豆石砼浇筑，使砼充满模板，并认真振捣密实。机械振捣有困难时，1.在钢筋密集处或预埋件处，可采用人工捣固配合。 砼浇筑不畅通，不能充满模2.预留孔洞处应在两侧同时下料。下部往往浇板而形成孔洞。 筑不满，振捣不实，应采取在侧面开口浇筑的2.未按顺序振捣砼，产生漏措施，振捣密实后再封好模板，然后往上浇筑，振。 防止出现孔洞。 3.砼离析，砂浆分离，石子成3.采用正确的振捣方法，严防漏振： 对砼孔洞的砼结构堆，或严重跑浆，形成特大插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即振捣棒处理，通常要内有空蜂窝。 与砼表面垂直或斜向振捣，即振捣棒与砼表面经有关单位隙，局部4.砼工程的施工组织不好，未成一定角度，约40-45°。 共同研究，制没有砼，按施工顺序和施工工艺认真振捣器插点应均匀排列，可采用行列式或交错定补强方案，或蜂窝操作而造成孔洞。 式顺序移动，不应混用，以免漏振。每次移动经批准后方特别大。 5.砼中有硬块和杂物掺入，或距离不应大于振捣棒作用半径®的1.5倍。振可处理。 木块等大件料具掉入砼中。 捣器操作时应快插慢拔。 6.不按规定下料，吊斗直接将4.控制好下料。要保证砼浇筑时不产生离析，砼卸入模板内，一次下料过砼自由倾落高度应不超过2m，大于2m时要多，下部因振捣器振动作用用溜槽、串筒等下料。 半径达不到，形成松散状态，5.防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物；基故出现特大蜂窝和孔洞。 础承台等采用土模施工时，要注意防止土块掉入砼中；发现砼中有杂物，应及时清除干净。 ⑷、露筋 混凝土工程露筋预防和处理措施：
现象 原因分析 预防措施 治理方法 1.砼浇筑振捣时，钢筋1.砼浇筑前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准垫块移位或垫块太少确。 将外露钢筋上甚至漏放，钢筋紧贴模2.为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一的砼残渣和铁板，致使拆模后露筋。 般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。 锈清理干净，2.钢筋砼结构断面较3.钢筋较密集时，应选配适当的石子。石子最大颗用水冲洗湿钢筋砼小，钢筋过密，如遇大粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不润，再用 1∶2结构内石子卡在钢筋上，砼水得大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密或1∶2.5水泥的主筋、泥浆不能充满钢筋周时，可用豆石砼浇筑。 砂浆抹压平副筋或围，使钢筋密集处产生4.为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋整。如露筋较箍筋等露筋。 密集处，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。保护层深，应将薄弱露在砼3.因配合比不当砼产生砼要振捣密实。 砼剔除，冲刷表面。 离析，浇捣部位缺浆或5.浇筑砼前应用清水将木模板充分湿润，并认真堵干净湿润，用模板严重漏浆，造成露好缝隙。 高一级的豆石筋。 6.砼自由顺落高度超过2m时，要用串筒或溜槽等砼捣实，认真4.砼振捣时，振捣棒撞进行下料。 养护。 击钢筋，使钢筋移位，7.拆模时间要根据试块试验结果确定，防止过早拆造成露筋。 模。 ⑸、缺棱掉角 混凝土工程缺棱掉角的预防和处理措施：
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局济邵高速JSTJ-08项目经理部 现象 原因分析 施工技术方案 中铁-二预防措施 治理方法 1.木模板在浇筑砼前未1.木模板在浇筑砼前应充分湿润，砼浇筑缺棱掉角较小时，可将湿润或湿润不够，浇筑后后应认真浇水养护。 该处用钢丝刷刷净，清砼养护不好，棱角处砼的2.拆除钢筋砼结构承重模板时，砼应具有水冲洗充分湿润后，用砼局部水分被模板大量吸收，致足够的强度（1.2Mpa以上），表面及棱1∶2或1∶2.5的水泥掉落，使砼水化不好，强度降角才不会受到损坏。 砂浆抹补齐正。可将不不规低，拆模时棱角被粘掉。 3.拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱实的砼和突出的骨料整，棱2.常温施工时，过早拆除角，吊运时，严禁模板撞击棱角。 颗料凿除，用水冲刷干角有缺承重模板。 4.加强成品保护，对于处在人多、运料等净湿透，然后用比原砼陷。 3.拆模时受外力作用或通道处的砼阳角，拆模后要用钢等将阳角高一级的豆石砼补好，重物撞击，或保护不好，保护好，以免碰损。 认真养护。并且此修补棱角被碰掉，造成缺棱掉5.冬季砼浇筑完毕，应做好覆盖保温工作，需在拆模后24内完成. 角。 加强测温，及时采取措施，防止受冻。 六、预应力混凝土T梁安装
㈠、架设方案：采用1台70t的运梁车运梁，用50m×150t型架桥机进行T梁架设。T梁架设顺序为：牤牛庄大桥0号台→1号墩→2号墩→··· ···→9号台，南沟大桥0号台→1号墩→2号墩→··· ···→7号台。安装后，将固接墩梁底钢板和盖梁顶预埋钢板焊接，形成永久支座，现浇连续段施工，待强度达到90％后，张拉负弯矩钢束，将临时支座拆除，实现体系转换。
梁体安装施工工艺框图
支座准备 梁板自存梁场运出 运梁至导梁位置 17 捆绑、起吊 测量画线 导 梁 调 试 导梁强度及参数检算 导 梁 拼 装 架梁前准备 制订架梁方案 报监理审批
二、预应力砼T梁的安装
⑴、T梁架设前的准备工作：在吊装施工前，至少提前28天向监理工程师提交安装报告，经同意后施工，在正式吊装之前，对龙门吊机、架桥机进行试吊、试运行。
⑵、T梁运输：预制场内设运梁轨道，用龙门吊将梁吊放在运梁车上，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。预制梁的运输及吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态
⑶、T梁架设：架桥机走行至架设位置，对准构件下绳起吊T梁，平车退出，调整梁片位置，对准支座中心，下放安装T梁，以此类推，完成每孔全幅10片T梁的架设。
⑷、梁体联接：预制梁架设好后，进行梁体联接和其他部分施工。临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平，永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇筑在一起。
⑸、主梁采用兜底吊装，预制梁起吊时，应注意保持梁体的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接梁底钢板与支承梁顶钢板，连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增强梁体的稳定性和整体性。
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局济邵高速JSTJ-08项目经理部 施工技术方案 中铁-二㈢、体系转换
⑴、T梁架设后，将固接墩梁底钢板和盖梁顶预埋钢板焊接，形成永久支座，钢板焊接后应保持光洁平整，并按设计坡度设置斜度。
⑵、现浇连续段施工
连接桥面板钢筋及横梁钢筋，焊接现浇连续段连接钢筋，设置接头顶板束波纹扁管，浇筑现浇连续段、端横梁及桥面板湿接缝，现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥，待混凝土强度达90%后，张拉负弯矩钢束。
⑶、顶板负弯矩钢束张拉
顶板负弯矩钢束张拉采用BM15-5扁锚，管道采用钢波纹扁管，波纹扁管钢带厚度不小于0.35mm，钢绞线均选用270K级钢绞线，抗拉强度标准值为fPU=1860MPa。钢绞线单根张拉，锚下控制应力1395MPa，单根ΦS15.24钢束锚下张拉力为195.3KN。钢束采用两端张拉，张拉顺序按编号对称均匀进行，N1钢束待连续接头混凝土强度达到设计强度的90%后方可张拉，N2需在N1预留槽口混凝土强度达到80%方可张拉，N3需在N2预留槽口混凝土强度达到80%方可张拉。
⑷、拆除临时支座
采用电热法拆除临时支座。将硫磺砂浆支座内埋的电热丝通电，使硫磺受热软化，在梁体重力作用下，将临时支座压碎，使梁体直接作用于永久支座上，这样就完成体系转换。拆除临时支座时同一跨内应同时通电，以保证梁体均匀下降，避免局部受压。
七、质量、安全措施
㈠、质量保证措施
⑴、雨季施工以预防为主，采用防雨及排水措施，疏通排水系统，增设临时排水设施，保证雨季排水畅通。
⑶、机电设备的电闸箱或开关采取进箱加锁或搭篷等防雨、防潮措施并安装接地保护装置。对水泥、钢材材料，采取进棚存放、垫高保护等措施。
⑷、尽量避免在雨天浇筑砼。如临时遇大雨，要对已浇筑且尚未凝固的砼面加盖塑料薄膜，砼浇筑接口面处要架雨蓬遮雨，防止雨水冲刷砼。当大雨连续不断无法继续进行施工时，要停止浇筑砼，在规范允许位置留施工缝。若不宜中断砼浇筑，要设雨棚防护。
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㈡、材料
⑴、在砂石料场搭盖棚遮阳，避免阳光直晒；对当天使用的材料洒水降温； ⑵、砼拌合用水抽用深层地下水，避免日光直射贮水池及输水管；储水池周壁设隔热层。
⑶、掺加緩凝剂。 ㈢、养护
表面修整抹面后应尽快以草袋铺盖，设立临时防风墙，增加浇水次数。 2、安全保证措施 ㈠、 施工准备 ⑴、材料及主要机具
①、预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书反复试报告。冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。
②、预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的规定进行验收和组装件的静载试验。
③、灌浆用水泥的强度等级不得低于42.5、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。
④、主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。 ⑵、作业条件
①、施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。
②、混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及预埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。
③、锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。 ④、预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。
⑤、灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。 ⑥、张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。
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局济邵高速JSTJ-08项目经理部 施工技术方案 中铁-二⑦、已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握。
㈡、 操作工艺
⑴、检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理。
⑵、穿预应力筋。
①、穿筋前，应检查钢筋（或束）的规格、总长是否符合要求。
②、穿筋时，带有瑞杆螺丝的预应力筋，应将丝扣保护好，以免损坏。钢筋束或钢丝束应将钢筋或钢丝顺序编号，并套上穿束器。先把钢筋或穿束器的引线由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐渐将钢筋或钢丝束拉出到另一端。
③、钢筋穿好后将束号在构件上注明，以便核对。
⑶、安装锚具及张拉设备：安装锚具及张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉过程中相互重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道末端中心点的切线相互重合。
⑷、张拉：
①、低松弛预应力筋的张拉程序，应按设计规定进行，若设计无规定时，可采取下列程序之一：
0→初应力→σcon （持荷2min锚固） σcon 为预应力筋的张拉控制应力。
②、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计无具体要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。
采用分批张拉时，应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉预应力筋的张拉控制应力值内，或采用同一张拉值逐根复位补足。
③、预应力钢丝束采用双作用千斤顶张拉锥形锚楦锚固时，应按下列要求操作： 预拉：将钢丝拉出一小段长度后，检查每根钢丝是否达到长度一致，如有不一致时，应退下楔块进行调整，然后再用力打紧楔块。
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张拉及顶压：预拉调整以后方可按规定张拉程序张拉。张拉完毕，测出钢丝伸长值，苦与规定符合，就可进行顶压锚塞。顶压锚塞时必须关闭大缸油路，给小缸进油，使小缸活塞猛顶锚塞。
校核：将千斤顶装入未张拉的一端进行张拉，张拉到控制应力后，猛顶锚塞。当两端都张拉顶压完毕后，应测量钢丝滑入锚楦中的内缩量是否符合要求，如果大于规定数值，必须再张拉，补回损失。
④、钢丝断丝和滑脱的数量，严禁超过构件同一截面钢丝总数的1%，且一束钢丝只允许一根。如超过上述规定，必须重新张拉，这时应把钢丝拉到原来的张拉吨位，拉松锚塞，用一根钢钎插入垫板槽口内，卡住锚塞，然后大缸回油，锚塞被拉出，取出整个锚楦。分别检查锚环是否被抽成凹槽，锚塞的细齿是否被抽平，若有这类情况，要调换锚具，重新张拉，如果锚环、锚塞仍然完好无损，则只要在顶压时加大压力顶紧锚塞。
㈢、应注意的问题
⑴、预应力张拉端的设置，应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合下列规定：
①、对曲线预应力筋和长度大于等于25m 的直线预应力筋，应在两端张拉；对长度小于25m 的直线预应力筋，可在一端张拉。
②、当同一截面中有多根一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别设置在结构的两端。
③、当两端同时张拉一根预应力筋时，宜先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。
⑵、张拉时两端禁止无关人员站立。
⑶、平卧重叠浇筑的构件，宜先上后下逐层进行张拉。为了减少上下层之间因摩阻引起的预应力损失，可逐层加大张拉力。但底层张拉力不宜比顶层张拉力大5%（钢丝、钢绞线、热处理钢筋）或9%（冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋），且最大张拉应力：冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢不得超过屈服强度的90%，钢丝、钢绞线不得超过屈服强度的75%，热处理钢筋不得超过标准强度的70%。张拉后的实际预应力值的偏差不得超过规定值的5%。
⑷、预应力锚固后的外露长度，不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护，如需长期外露，应采取措施防止锈蚀。
⑸、预应力筋张拉后，孔道应尽快灌浆。用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道
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局济邵高速JSTJ-08项目经理部 施工技术方案 中铁-二灌浆，应张拉完一跨随即灌筑一跨，不应在各跨全部张拉完毕后一次连续灌浆。
⑹、孔道灌浆宜采用普通硅酸盐水泥配置的水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，并不得含有任何团块；
⑺、灌浆水泥浆水灰比为0.4～0.45，搅拌后3h 泌水率宜控制在2%，最大不得超过3%，水泥浆中可掺入对预应力筋无腐蚀作用的外加剂。一般可掺入0.05%～0.1%的铝粉或0.25%的木质素磺酸钙减水剂。
㈣、T梁安装安全措施
认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。
⑴、T梁架设前的准备工作：
①、至少提前28天向监理工程师提交安装报告，经同意后施工，在正式吊装之前，对龙门吊机、架桥机进行试吊、试运行。同时在吊装施工前，请有相应资质的鉴定单位对所有的吊装设备进行安全鉴定，鉴定合格并取得相应的安全使用证后才能投入使用。对梁的运输道路和运梁小车组织相关人员进行安全、稳定验收。
②、对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。
⑵、在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。 ⑶、在整个施工过程中，施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作； ⑷、高空作业人员应佩带安全帽和安全绳。 ⑸、悬挂安全警示标志牌。
⑹、桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书.
⑺、在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T 梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应仔细检查各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发现异常才可正式工作。
⑻、专职安全员必须在场，负责安全协调。 ㈤、龙门吊安全技术操作规程
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⑴ 架体制作必须按《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》的要求设计计算，并经上级相关部门的鉴定记录和市级建筑安全监察部门核发的准用证。
⑵ 安装拆卸应有经上级批准的施工方案，有签字齐全的安装验收记录，施工前进行安全技术交底，施工中划定警戒区，设专人监护。
⑶ 有灵敏可靠的吊篮停靠装置，超高限位装置。高度30m 以上的高架提升机还应有下极限限位器、缓冲器和超载限制器。
⑷ 架体必须采用连墙杆或缆风绳的方式进行稳定性加固。
① 连墙杆加固时，连墙杆材料应与架体材料相适应，连墙杆、预埋件的材料、
规格标准应在施工方案中加以规定，连墙杆竖向间隔不得大于9m，且在建筑物顶层必须设置一组，架体顶部自由高度不得大于6m，连墙杆禁止与脚手架连接。
② 缆风绳加固时，缆风绳及索扣必须使用直径不小于9.3mm 的钢丝绳，其安全
系数不小于K=3.5，缆风绳底部必须固定在牢固的地锚上，不得拴在树木、电杆、堆放的构件上，缆风绳与地面成45º -60º 夹角，缆风绳每组4 根，架体高度在20m 以下时设一组，高度在30m 以下时设两组，高度超过30m 时采用连墙杆加固。
⑸ 钢丝绳在一个节距内断丝数超过10%，表面锈蚀或磨损达40%，有死弯、结构变形绳芯挤出时应预报废。
⑹ 钢丝绳用绳卡连接，绳径7-16mm 时，绳卡不少于3 个，绳径19-27mm 时，绳卡不少于4 个。绳卡间距为钢丝绳直径的6-8 倍，U 型卡环放在返回的短绳一边，不得一倒一正排列。
⑺ 物料提升机基础应按图纸或设计规定施工，低架提升机无设计要求时，设厚0.3m，C20 混凝土基座，以地角螺栓固定，物料提升机架体安装后垂直偏差不超过架体高度的1.5‰，多次使用重新安装时，偏差不超过3‰，且不得超过0.2m；吊缆导靴与导轨间隙应控制在5-10mm 以内；架体外侧沿全高范围内用立网防护。
⑻ 楼层卸料平台与提升机相接处搭设卸料通道，满铺跳板并绑牢，通道两侧做好临边防护；各层通道口设置常闭型防护门或防护栏杆，进料时方可开启；地面进料口处应搭设防护棚，以防落物伤人；棚顶防护为5cm 厚木板或相当于5cm 厚木板强度的其它材料，两侧挂立网，防护棚长度按坠落半径确定。
⑼ 吊栏进料口设置安全门，进出物料时开启，提升时关闭；高架提升机应采用吊笼送料，吊笼顶板采用5cm 厚木板；提升吊篮禁止使用单根钢丝绳。
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局济邵高速JSTJ-08项目经理部 施工技术方案 中铁-二⑽ 卷扬机必须采用地锚固定，不得拴在树木、电杆上；卷扬机前方应打入两根立桩，防止卷扬机受力转动；卷扬机卷筒中心线到第一导向滑轮间的距离应满足带槽卷筒宽度的15倍；无槽卷筒大于卷筒款度的20 倍；露天作业的卷扬机应搭设不影响视线、防雨、防砸的坚固防护棚。
⑾ 滑轮应选用滚动轴承支撑，用螺栓与架体固定。滑轮组与架体（或吊篮）必须采用刚性连接，严禁采用钢丝绳、铅丝等柔软性连接，严禁使用开口拉板或滑轮。滑轮与钢丝绳直径的比例应满足低架提升机不小于25 倍，高架提升机不小于30 倍。翼沿破损的滑轮应预报废。
⑿ 提升机在相邻建筑物避雷装置保护范围外时，则应安装防雷装置。
⒀ 提升机作业前必须进行整机试验，检查各部机构、安全装置、安索器具，确认符合要求后方可投入运行。提升机应悬挂安全技术操作规程牌，按规定作业。
⒁ 提升机司机必须经培训合格，持证上岗，作业中设专人指挥。 ⒂ 信号不明、超载、超高、超长物件不得起吊。
⒃ 机械运转中不得进行维修保养，运转中遇故障或停电时，必须立即按动卷扬机刹车吸铁慢速将吊篮放到地面，任何人不得乘吊篮、吊笼上下。
⒄ 操作人员严禁酒后作业，六级及以上大风应停止作业。
⒅ 作业结束后，将吊篮放至地面，切断电源，锁好电箱。组合井字架要锁好操作室，切断总电源，填写好例保记录。
㈥、千斤顶安全技术操作规程
⑴ 千斤顶的起重量应大于起重构件的重量，用几台千斤顶联合顶升同一构件时，应采用同型号的千斤顶，每台的起重量不得小于所分担构件承载量的1.2 倍，并严禁两端同时顶升起落。
⑵千斤顶的最小高度应与所顶升的构件底部传力处下面的净空相适应，顶升过程中为避免千斤顶忽然下降的危险，须在已顶升物体底下垫接近顶升高度的紧固物作临时支撑。
⑶ 顶升前，千斤顶应放在平整坚实的作业面上，并在底座下铺上坚硬垫土或钢板严防地基偏沉，顶部与金属或砼构件以防滑动，严禁荷载偏斜，以防千斤顶顶歪偏心受力而出事故。
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⑷ 开始顶升时，先将构件轻微顶起后稳停，检查千斤顶承力，地基作业面、垫木、枕木垛是否正常，如有异常或千斤顶歪斜，应及时妥善处理，方可继续作业，做到起落平稳。
⑸ 起升过程中，不得随意加长千斤顶手柄或强力硬压，每次顶升高度不得超过螺纹杆丝扣(或活塞总高度)的四分之三。
⑹ 千斤顶的螺纹齿条应经常检查，如磨损达1/5 以上时，不得再使用，丝杆、螺母如有裂纹，亦禁止使用。
⑺ 使用油压千斤顶，禁止站在保险塞对面并禁止超载。
⑻ 千斤顶使用完毕后要存放在干燥、少尘的地方，不得置于露天场地上。
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