墩柱施工技术交底

施工单位 限公司 编号： 分部工程名称 分项工程名称 交底内容： 一、工程概况 路第10合同段全长2.012公里。全线采用全封闭、全立交高速公路标准，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80-100km/h，整体路基宽度26/28.5m，分离路基宽度为13/14.25m。本合同段起点桩号K0+187.677，终点桩号K2+200，合同内容为：路基、桥涵、防护、排水、交通组织及其他附属工程。 ZK0+819.2跨线桥平面位于圆曲线内。下部结构0#台、15号采用柱式台，14号墩采用桩柱一体墩，其余采用柱式墩，墩台采用桩基础。全桥共26根墩柱。5#墩下部结构形式为桩基础圆形双柱式，8#-1墩柱直径为1.7m；墩高17.587m，主要工程材料数量：C28钢筋4028.85kg，A10钢筋463，C30混凝土40.27m³。 二、准备情况 1．人员准备：结构工程师吕兴负责安排工种之间的搭接次序、时间和部位，并上报项目部审核、留存。 施工管理人员配置表 姓 名

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基础及下部构造 墩台身（砌体）浇筑 交底时间 交底负责人 2016年3月22日 职称 高级工程师 高级工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 助理工程师 安全员 质检员 现场拟任职务 项目经理 项目总工 项目副总工 安全部 结构工程师 测量工程师 技术员 安全员 质检员 备 注 施工负责人 技术负责人 技术负责人 安全负责人 现场负责人 负责施工测量 现场技术员 负责现场安全 负责现场质量 2．施工机械的准备：由机械部负责根据施工现场实际地质情况、工程量及工期需要，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，运行状态良好，能够保证施工的需要。 投入主要机械设备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 钢模板 汽车吊 电焊机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 发电机 砼拌和机 运输砼罐车 水 车 规格型号 25T 300kw/400 kw 120型 12m³ 22T 数量 2 1 5 1 1 3 1 5 1 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 3．技术及工作面准备： ①．我项目经理部组织管理人员和施工技术人员对图纸及规范进行了认真学习，根据桥梁下部构造的结构特点和现场实际条件制定了施工方案、技术措施、施工操作要点、质量和安全要求，并向工班组进行了安全与技术交底；钢筋、砂、碎石各组成材料进场后，试验室检测材料的规格和质量已经满足图纸及配合比的设计要求，并已完成本工程所需配合比配制工作； ②．施工路段我标段已做好“四通一平”，即水通、电通、路通、通讯畅通和场地平整。借用当地农村道路根据实际情况改扩建，结合施工便道，材料运输车等机械设备均能到达施工现场。 4．施工放样及复核：开工之前,用全站仪进行导线点，水准点的复测及加密，放出墩柱中心点位置，并复测系梁顶标高，经监理工程师复核无误并签认后，进行下道工序。 三、施工进度计划：2016年4月13日开工，2016年6月13日完工。

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四、施工工艺 墩柱施工工艺流程图 2．施工工艺、方法 （1）.测量定位 墩柱施工，墩身垂直度及高程控制是施工技术控制的关键环节。墩柱中心用全站仪坐标法测出墩位中心点，并用红色记号笔作出标记，水平仪测量出中心点高程。在接柱的钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊铅锤使其对准墩位中心，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心等距离、等间距对称布置，调整完成后重新挂线调整先前的四根钢筋。调整完成后向监理工程师报验，确认后进行接柱钢筋的焊接。 （2）.钢筋制作、安装 墩柱钢筋必须在台座上使用胎架完成，成品钢筋骨架必须具有一定刚度，调运安装过程中要采取防止变形的有效措施。建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理工程师确认，钢筋工应严格按照下料表（图）进行加工成型。 钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面无伤痕、污渍、锈蚀等。对于桥位在陡峭山坡上的钢筋构件，可在加工场加工成半成品后现场拆除模板 预埋件安装 墩身混凝土浇筑 混凝土拌合及运输 墩身模板安装 模板加工与调试 支架搭设 墩身钢筋绑扎 钢筋制作、运输 测量放样 桩或承台顶面清理 混凝土养护 制作砼试件 3

绑扎，但现场应平整并做必要硬化，搭设钢筋绑扎平台，绑扎完成后钢筋笼垫高至少50cm，下垫上盖存放。 钢筋的焊接采用双面搭接焊，仅在双面搭接焊无法施焊时方能采用单面搭接焊。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在应力较小处，并错开布置。 绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，且不小于50cm。 钢筋电弧焊焊条必须使用规范要求的型号。焊条的质量进场检测合格后使用。凡出现气孔、夹渣、裂纹（超过规范要求的）应断开重焊；焊缝处咬边深度超过规定时应补焊修正。钢筋焊接前必须弯小角，保证焊接同心，焊接完成后必须敲除焊皮,检查焊缝质量，不合格的进行补焊。单面焊缝的长度不应小于10d，双面焊缝的长度不应小于5d(d为钢筋直径)。焊缝长度不包括10mm的起弧和10mm的落弧长度。 钢筋安装：钢筋运输至现场，吊车提升至工作平台上进行安装，主筋依靠劲性骨架进行定位，在钢筋安装时进行两阶段控制，第一阶段质检人员对钢筋焊接、绑扎接头，布置间距等进行检验，控制主筋接头、主筋间距、箍筋间距在规范规定范围内，同时控制钢筋数量，避免出现少筋现象，符合设计及相关技术规范要求后，方可进行下道工序模板的安装。第二阶段在完成模板安装定位后，再次检查、调整内外层钢筋间距及保护层厚度（钢筋下料、弯曲、加工及安装等详细见设计图）。 墩柱钢筋位置允许误差 检查项目 钢筋骨架 允许偏差（mm） 长 宽、高或直径 ±10 ±5 ±5 保护层厚度 （3）.模板的安装及拆除 a.对墩身处桩顶或系梁顶面进行凿毛，要求凿除砼浮浆及松散层直至见到碎石。并冲洗干净，检查钢筋保护垫块和预埋件。模板应刨光清理，去除模板表面的锈及污染物，涂好脱模剂后安装，安装垂直，安装好以后必须检查模板垂直度，测量复测模板顶面位置，防止墩柱偏斜，模板接头夹好双面胶垫，收紧模板螺杆，保证模板严密不漏浆，垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求。拉设足够缆风绳及拉杆使模板在施工过程中不变形或发生模板歪斜移位。 b.模板拆除后及时进行校正、涂抹脱模剂等处理，以便周转使用。 4

c.夜间进行模板施工时，设专人负责，遇六级（含六级）以上大风不得进行作业。 d.拉好防风缆绳（或拉紧绷带），以防风荷载等引起操作平台大幅晃动，发生安全事故。 e.模板拆除时，应由上至下进行，所拆的材料，不得抛扔。拆下的模板及螺栓运到指定地点清理干净，堆码整齐，不得乱堆乱放。 （4）.墩柱砼施工工艺 墩柱砼采用拌合站集中搅拌，搅拌车运至现场，吊车吊料仓输送，通过串筒入模。砼坍落度控制在规定范围内，砼采用插入式振捣棒分层进行振捣。应注重砼浇筑的连续性，应做好设备的备用，一有问题马上采取措施及时替换；加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责分明，确保每个参与工人的工作质量从而保证墩身的施工质量。予以注意以下内容： a.砼由拌和站集中拌制，用砼搅拌运输车运至墩位，混凝土到场后对其进行坍落度、和易性检测，不满足要求的退回处理。 b.砼浇注前，应对钢筋、预埋件及模板系统进行全面的检查，发现问题及时解决。 c.砼浇筑时，为防止砼的离析，在砼管口设置串筒，保证砼自由下落高度不超过2m。 d.砼应分层进行浇筑，分层厚度30cm，在进行振捣作业时，振捣棒应做到快插慢提，棒头不得接触钢筋、模板及预埋件，振捣棒移动间距不应超过其作用半径的1.5倍。振捣时间控制在25s左右，不得出现漏振、欠振或过振现象。 e.模板顶必须高出设计标高至少5cm。墩柱混凝土顶面标高要高出设计标高3-5cm，不得低于设计高程。 （5）.墩柱砼施工缝处理及养护 墩柱施工缝采用人工凿毛的方式进行处理，凿毛在砼强度达到设计的50%后方可进行，凿毛后采用高压风将结合面冲洗干净。 墩柱模板拆除完毕后，墩柱砼采用一布一塑不间断滴灌养护。即采用土工布缠绕墩柱，外裹紧塑料布，墩顶设置水桶底部设出水口，不间断向土工布供水，保持混凝土处于湿润状态。 （6）.墩柱施工高度控制 墩柱施工高度在墩顶一次性进行调整，在墩柱封顶时进行。墩柱施工最终标高控制考虑砼收缩徐变、沉降、温度等因素的影响，最后一段浇筑时多浇筑5cm左右，待

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浇筑段达到一定强度后，凿除上部浮浆。 五、施工质量控制： 1. 原材料的控制用于本工程中的钢筋、水泥、砂石料等材料必须先进行原材料实验，并经监理工程师检验合格后方可进厂施工。 2.骨架在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。合理选择运输工具和吊装设备。 3．墩柱钢筋采用整体吊装时，保证成品足够的刚度。吊点分布要合理。避免成品整体变形。 4．当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可以改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。 5．使用外露面比较小的垫块。垫块强度不低于构件的强度，绑扎牢固。 6．模板支护要牢固，防止跑模，模板面要平整、接缝严密、不漏浆，采用整体拼装模板。 7. 随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比设计的范围之内。 8. 注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度的损失。砼要分层振捣，不过振，不漏振。浇筑完后，表面需铁抹子收一遍，大抹子搓一遍，防止混凝土开裂。 6

六、管理制度 1.项目检验实行“三检制”，即自检、互检、工序交接检查。 (1).自检 分项工程工序施工过程和完成后对该工程产品的检查，必须强化施工过程中的自检力度，发现问题及时处理，将问题彻底解决在施工过程中。 (2).互检 各班组操作工对当天的实际工作量进行自检,达到优良标准后,再由所在班班长互检。凡班组每道工序完成后，由班组自检，对不合格处进行返工，自检合格后，方可进行下道工序施工。各班组进行互检，对存在的问题要及时汇报、处理、专职检查、工地质检员要深入每道工序，严把每道质量关，做到不合格者不进行下道工序施工，督促每一班组做好每道工序的质量。 (3).工序交接检查 由项目部技术负责人，专职质检员组织，由交接工序作业负责人、质检员检查参加，对已完工程产品质量检查验收，质量达标准要求的工序，填写工序交接单，完备交接手续，达不到质量标准要求的工序不能交接，必须采取措施进行处理。 2.施工、技术、质检、试验及材料、后勤等各部门的职责及工作衔接： 包震海、郝明担任技术负责人，对施工技术负责和组织，路基工程师梁智民对现场施工进行管理，质检工程师罗贤玲任质检负责人，试验负责人杨伟华负责对进场原材料进行取样检查后施工过程中的试验检测，机械工程师杨思汪负责物资设备供应、调试、检修。 本交底未尽事宜，请参考标准化施工细则，以施工技术规范为准。 7

接收交底现场技术管理人员签名

接收交底作业班组人员签名 8