箱梁预制施工方案

一、编制范围

闵浦二桥新建工程北起闵行区沪闵路东川路以北,沿沪闵路向南跨越黄浦江后，沿奉贤区护航公路至西匝路以南落地。上海市轨道5号线南延伸（闵奉段）工程与本工程在同一线位过江。本工程设计范围总长4.788km(起点K0+962.599～终点K5+751.021)，设计范围中公路桥梁的设计范围为K1+170.126～K5+380.741，总长4210.615m，其中引桥长3773.965m（闵行侧引桥长2005.824m,奉贤侧引桥长1788.141m）,轨道交通与公路叠合段长度为3225.615m（K1+735.126～K4+960.741）。

上海市轨道交通5号线南延伸（闵奉段）工程线路设计范围从5号线东川路站北端预留的道岔处引出。东川路站至西渡站南端区间（CK0+000～CK4+900）线路长4.900km，包括东川路站、闵行站、西渡站三座车站。

本方案编制的主要工作内容为奉贤段箱梁的预制。 二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

3、《上海闵浦二桥工程招标文件2技术规范》 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004及其它相关中华人民共和国国家标准

6、《闵浦二桥新建工程施工图设计原则》 三、编制说明

1、本施工方案适用于中铁大桥局股份有限公司闵浦二桥新建工程奉贤侧箱梁预制 2、施工人员严格按照本施工方案要求进行施工，值班技术人员及质检人员对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工方案规定不符应及时予以纠正。

3、本方案未尽事宜，应按现行有关技术规范和规程办理。

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第二章 原材料技术要求

箱梁预制施工所用原材料如下：

一、 钢绞线

1、钢绞线的技术条件应符合GB/T5224-1995标准，其力学性能应符合下表规定：

整根钢绞线钢绞线 直径 屈服 伸长率 % 1000h松驰率不大于 Ⅱ级松驰 初始负荷 80%公称 90%公称 最大负荷 最大负荷 3.5 2.5 4.5 195 弹性 模量 GPa 强度 的最大负荷 负荷 级别 MPa 不小于 KN KN 公称直径 偏差 mm mm 15.2 +0.4 -0.2 1860 260 234 2、钢绞线进料必须具有技术条件证明书。物资部门应按技术条件证明书进行验收。验收按批进行，每批由同一牌号、同一批号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批重量不大于60t。

3、物资部门应对进场钢绞线进行外观、尺寸检查，除直径不得超过规定允许公差外，其表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘接力的物质，也不得有机械损伤、死弯、气孔、锈迹、氧化皮等，允许有浮锈但不得锈蚀成目视可见的麻坑，取弦长为1m的钢绞线，放在一平面上其弦与弧的最大矢度不大于25mm。钢绞线内不应有折断，横裂和相互交叉的钢丝。

4、试验室应从每批钢绞线中任取3盘，并从所选的每盘钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验，试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

每批钢绞线均应进行弹性模量试验。

5、钢绞线切断后应是不松散的或可以不困难地捻正到原来的位置。

6、钢绞线运输应有雨布遮盖。应分批堆放，并做上标识。贮存应使钢绞线离地不小于20cm以上。严禁粘污油脂及具有腐蚀性物质，严禁堆积，以免压弯砸伤。

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7、预应力钢筋

公路梁 φj15.2高强度低松弛钢绞线，fpk=1860Mpa M15-4J、M15-5J、M15-6J、M15-7J夹片式群锚锚具 φ50、φ60、φ60（内径）塑料波纹管 封锚混凝土标号不低于C40

真空压浆用水泥浆标号不低于45MP。 轨道梁 φ15.2高强度低松弛钢绞线，fpk=1860Mpa

j

OVM15-7、OVM15-9锚具 波纹管规格为φ

φ

内＝65mm, φ外＝78mm，壁厚＝2.5mm 内＝75mm, φ外＝88mm，壁厚＝2.5mm

封锚混凝土标号不低于C40

真空压浆标号不低于C45 二、 锚具及配件

1、 锚具采用45#优质碳素结构钢，夹片采用40Cr钢制造，制造锚具的材料应符合GB／T699-1999标准的规定。

2、 锚具产品所使用的材料必须符合设计要求，并有机械性能、化学成份合格证明书，质量保证书或验收试验报告，外购锚具须有生产厂家合格证。每批产品的数量是指同一类产品，同一批原材料，用同一种工艺一次投料生产的数量，每批不得超过1000套。

3、 物资部门应对锚具进行外观检验，外观检验抽取10%，且不少于10套，硬度检验抽取5%，且不少于5套，夹片每批至少抽取5片进行硬度检验。

4、 当质量证明书不全，或对质量有怀疑时，应在外观和硬度检验合格后，从同批中抽取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。

5、 锚具领用应根据当天的生产进度由专人从仓库领出，现领现用。使用中报废的锚具应有专人负责核对领用数字并办理退库手续，报废的锚具须集中另行保管不得混淆。

三 、非预应力钢筋

1、非预应力钢筋应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》、GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》、GB/T701-1997《低碳钢热轧圆盘条》的有关规定。各种规

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格钢筋其机械性能应符合下表规定：

钢筋类别 Q235 Q235 (盘条) HRB335 (6-25mm) 抗拉强度 бb(MPa) ≥370 ≥410 ≥490 屈服点 бs(MPa) ≥235 ≥235 ≥335 伸长率 бS（%） ≥25 ≥23 ≥16 冷弯 180° d=a d=0.5a d=3a 注： d：弯心直径 a：钢筋直径

2、 钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。

3、 钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批（每批不超过60t）抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。

4、 钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于20cm，按照批号分堆存放，并挂上标识。不得粘污油脂、酸碱盐等有害物质。

四、箱梁混凝土

本工程箱梁预制采用C50商品混凝土，来自上海建工集团第四构件厂，符合《闵浦二桥新建工程施工技术要求》 1、水泥

选用上海海螺P.II52.5硅酸盐水泥，其质量符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999的要求，水泥中的氯离子含量小于0.03%，碱含量小于0.6%。

2、掺合材料

(1)、粉煤灰

采用源昌II级粉煤灰 （2）、矿粉 采用恒昌K矿粉

掺合材料品质符合现行相关国家标准和行业标准的规定。 3、细骨料

中砂，细度模数2.5-2.9符合Ⅱ区颗粒级配。使用的是东方锈品厂的中砂，砂中氯

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离子含量≤0.02%，含泥量≤2.0%，泥块含量≤0.5%。

4、粗骨料

碎石，粒径5-25mm且级配良好。石中氯离子含量≤0.02%，含泥量≤0.5%，泥块含量≤0.3%，针片状含量≤8%。材料来自新纪元。

5、混凝土拌和用水

混凝土拌和用水，使用不含有影响水泥正常凝结、硬化或促使钢筋锈蚀(C1-含量＜250mg/l的水，来自黄浦江。

6、外加剂

选用优质高效减水剂DSZ-1，其质量符合《混凝土外加剂》GB8076-1997之要求。氯离子含量小于0.02%。砂浆减水率18%以上，且与水泥、掺合料等胶凝材料的匹配性能良好。

五、波纹管 1、材料

材料符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004的规定，并附有合格

证和质保书。

2、外观 塑料波纹管一般为黑色,色泽均匀,内外壁不允许有融体破裂、硬块、严重气泡等

缺陷，为了减小摩阻系数，本技术规范中的塑料波纹管为间隔圆形波纹的塑料管（示意图见图）。

d1DS

3、管材规格应符合本工程要求，与相应的预应力锚具配套，壁厚要求：Φ内＜100mm的塑料波纹管壁厚不得小于：2.5+0.5mm；Φ内≥100mm的塑料波纹管壁厚不得小于：3.0+0.5mm。 4、管材供应商应根据锚具尺寸，提供与锚座连接处的密封措施。 5、塑料波纹管应满足如下要求:

（1）塑料波纹管应具有一定的强度，能足以保持其形状，并抵抗施工中的破坏、穿透或变形；

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（2）塑料波纹管应具有足够的柔性，以便能适应特殊形式的预应力筋铺设的需要； （3）塑料波纹管应具有一定抗磨性,以防止孔道在穿索、张拉时，预应力筋将成孔破坏。

（4）塑料波纹管内横截面面积至少为预应力筋的2～2.5倍;

（5）塑料波纹管应具有一定密封性，要保证波纹管和锚具、波纹管和波纹管之间的密封连接；

（6）塑料波纹管应具有一定的粘结性能力; （7）摩阻系数μ=0.12～0.15;

（8）塑料波纹管与塑料波纹管之间的连接也应满足管道的各项指标要求。 6、塑料波纹管以及配件组成的预应力成孔系统，应满足后张预应力灌浆的需要；除了热焊接连接外，还应提供专用的密封连接装置，此装置应带有孔道压浆过程的排气、排水、排浆和观察功效的排浆管，以满足压力灌浆或真空辅助压浆的需要。

7、波纹管进场时,生产厂家应提供试验报告、质量保证书和合格证。进场后物资部门除按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外，还要对其外观形状、主要尺寸及密封性进行检测。

8、波纹管应按批进行检验。在同一原料、配方和同工艺情况下生产的同一规格管材为一批，每批数量不超过30t。生产期7天尚不足30t时，则以7天产量为一批，取产量最多的规格检验。

9、波纹管在装卸运输时不得受剧烈撞击、抛摔和重压。

10、管材存放场地应平整，堆放整齐，堆放高度不得超过2m,距热源不得少于1m,不得露天暴晒。存放期自生产之日起，一般不得超过两年。

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六 预埋件见表2

表2：预埋件表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 泄水孔 通风孔 吊装孔 防撞栏杆预埋筋 伸缩缝预埋件 箱梁抗震限位预埋件 防迷流预埋件 支座预埋钢板 承轨台预埋筋 接触网支柱预埋件 名称 PVC管 PVC管 钢管 钢板 钢板

备注 第三章 箱梁预制场建设

1、预制场地建设

箱梁预制场位于沪杭公路K34+140处，长313m，宽82m，占地面积约2.6万平方米。预制基地生产、生活设施齐全。根据箱梁预制及架设总工期要求，设置预制台座与存梁台座，其中公路梁预制台座10条、轨道梁预制台座6条。公路梁存梁80m可存24片梁，轨道梁存梁台座40m，每次可存8片梁。

公路梁预制台座与轨道梁预制台座之间设有公路梁钢筋绑扎台座两条、钢筋加工存放区、模板修整场地、钢绞线加工存放区，轨道梁钢筋绑扎台座，共计约1750㎡。（见附图1《箱梁预制场总平面布置图》）

场内龙门吊机道旁设置挡渣墙四道，并设置排水沟，以利于排水。

2、主要机具设备

箱梁预制工作主要包括钢筋的加工和安装、模板的清理和安装、预应力系统和预埋件的加工和安装、箱梁混凝土的灌注和养护，预应力筋的张拉和压浆，预制箱梁的移动、

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存放，完成上述工作的主要机具设备详见表3：

表3：主要机具设备表

序号 一 1 2 二 1 2 三 1 2 3 4 5 6 7 四 1 五 1 2 3 4 5 6 7

名称及规格 动力供应设备 通用的动力设备 照明系统 给排水系统 供水系统 排水系统 钢筋加工机械 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 电焊机 碰焊机 钢筋绑扎胎模 钢绞线放丝平台 木工设备 通用的木工加工设备 混凝土设备 振动棒（φ50） 箱梁预制模板 千斤顶（5t～10t） 脱模剂喷雾器 钢刮刀 木抹子 钢丝刷抛光机 单位 数量 项 项 项 项 台 台 台 台 台 座 座 项 个 套 套 台 把 把 个 第8页

1 4 1 1 3 3 1 6 1 3 1 1 10 8 10 2 20 20 10 备 注 场地内照明 自来水 排水沟 混凝土灌注 用于底模和侧模调整 8 六 1 2 七 1 2 3 4 5 八 1 2 3 4 十 1 各类扳手、手捶 提升设备 300t龙门吊机 40t龙门吊机 预应力 预应力钢绞线切割机 YCW150B型千斤顶 YCW250B型千斤顶 真空压浆机 ZJ-400泥浆搅拌机 移梁设备 300t龙门吊 5t卷扬机 9M3/min无油空气压缩机 张拉平台和导链 测量仪器 通用的测量仪器 个 台 台 台 台 台 套 套 台 台 套 套 套 套 套 台 台 若干 1 2 5 4 4 2 2 1 2 1 4 1 1 1 1 1 吊装箱梁、钢筋和内模 预应力钢筋切割 预应力管道压浆 预应力管道压浆 管道清理 预应力张拉 张拉、拆模控制 砼试件制作 十一 试验检验仪器 1 2 3 4

通用的试验检验仪器 养护设备 压力机 砼振动台

第四章 模板制造及安装

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（一）底模

底模采用30cm钢筋混凝土结构+钢板基础，按照轨道梁和公路梁的底模尺寸分别浇注混凝土基础，公路梁采用宽度为1m的底模基础，面层采用8mm厚宽度1m钢板整体铺设，钢板与混凝土基础中两侧预埋角钢焊接连接后打磨，轨道梁底模基础面板宽度为2.4m,采用1.25宽和1.15m宽厚度8mm钢板拼接,钢板与混凝土基础中两侧预埋角钢焊接连接后打磨,底模基础中按照外模的的要求预留Φ50PVC管孔道,用于外模连接拉杆固定用。

（二）外模

外模包括外模面板和支架二部分，共制造8套，全长40m，共分9段，中间7段为标准段，每段长5m；两端的节段为梁端调节。边梁和中梁端头结构存在差异，则通过两端的调节段进行调节，梁长不同的通过中间调节段进行调节，如下图所示。

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上图为28.7M梁布置图(左右各加长200MM)

由于本标段箱梁长度有多种形式，以28.7m模板为基准两端对称增加。

外模支架为桁架式结构，长度和分段均与外模面板相同。外模支架与侧模之间采用焊接连接，在支架外侧的每根立柱下方设有一调节螺栓，用于支撑支架。同时，调节螺栓，能够对侧模进行微调和地坪的不平整调节。每节外模之间采用法兰、螺栓连接，连接处贴双面胶防止漏浆。

外模通过场内300t龙门吊机或汽车吊吊运进行倒用

底模与外侧模的连接采用底模两侧贴橡胶条来密封，以防漏浆，两侧外模连接如下图：

连接杆

（三）内模

内模共制造7套，根据不同的梁高分别制作，每套内模分标准段、调节段和端模节段，每节内模由8块模板拼接而成，采用法兰、螺栓拼接，拼接处采用双面胶防止漏浆，不同的梁长采用标准段+调节段+端部节段组合而成，内模断面图如下：

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1、内模安装：

内模在预拼台座上进行组拼，每节分8块进行吊装，根据吊机的起吊能力，在预制台座上拼装成整体。

2、内模拆除：

通过拆除螺栓把每节内模拆开，再通过拆除螺栓把每节内模拆成8块，人工搬运出去

3、内模防止变形措施

为防止内模变形造成梁体局部断面的变化，采取如下措施控制模板变形： ?、内模由专业厂家制作，确保模板各部位的制造精度，避免制造误差造成的变形。 ?、对锯齿块部位模板进行现场局部加强处理，确保模板的整体性。 ?、合理布置内模受力撑杆。 （四）端模

端模分为中梁端模和边梁端模，根据不同的梁型分别由专业厂家制作。 端模的变形控制措施:

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?、模板的强度及刚度满足受力要求，避免模板太薄弱造成变形。

?、端模与侧模及底模合理连接，避免模板松动造成跑模，影响梁体尺寸。 ?、模板在吊装及拆除过程规范，避免模板自身的变形。

?、端模在使用前检查模板的平整度，严格控制端模的平面位置，避免安装误差造

成梁长变化。

（五）模板制作及安装时的允许误差。

表4：模板制作允许误差 项 目 外形尺寸 肋高 面板端偏斜 孔中心与板面的间距 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 沿板长、宽方向的孔 板面局部不平 板面和板侧挠度

表5：模板安装允许误差 项 目 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏位 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 （六）模板拆除后的处理

允许偏差 0,-1 ±5 ≤0.5 ±3 0,-0.5 ±0.6 1.0 ±1.0 长和高 板端中心与板端的间距 允许偏差 ±10 +5,0 10 2 5 3 10 +10,0 第14页

模板拆除后，要进行结构尺寸和表面平整度的验收以后才能再次利用，特别是内模和端模。内模拆除过程中的变形应在内模拼装台座上完全消除后才能进行下片箱梁的吊装使用。在拆除过程中严禁野蛮施工，产生的变形应该及时修复。

第五章 钢筋制安与预应力管道安装

一、钢筋工程

1、非预应力钢筋的加工与安装要按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000中的“钢筋工程”条款办理，钢筋安装的允许偏差值，应严格遵照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004的规定办理。钢筋试验按《公路工程金属试验规程》JTJ055-83办理。钢筋绑扎应牢固并满足钢筋网整体起吊的要求。任何断面钢筋切断连接率不得大于50%。

（1）根据设计图纸，提出下料单，工班据以下料、加工，对于某些编号的钢筋，物资供应部门与钢材生产厂家联系采用定长生产。

（2）工班下料时，根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。

（3）钢筋骨架安装时，为保证梁体各部位保护层厚度，在钢筋与模板之间必须使用塑料垫块支承。

（4）梁体钢筋的绑扎：根据设计图纸，先在预制台座旁设置钢筋绑扎台座，钢筋在成形车间制作完成后，需分规格、型号堆码，并作好标识。梁体钢筋在绑扎台座上绑扎成形。内模预先在内模拼装台座上拼装成形，然后吊装到台座上。梁体腹板底板钢筋绑扎成形，整体起吊安装。为保证尺寸准确，梁体腹板、底板钢筋网及制孔器位置的定位网分别在绑扎胎膜上绑扎成型，然后，整体吊装于制梁台座上安装绑扎成整体。面板钢筋在预制台座上直接绑扎。

（5）为保证预应力管道的平顺，在桥面钢筋与梁体腹板、底板钢筋安装过程中，梁体钢筋与预应力管道（或桥面钢筋）相碰时，依设计可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折。

（6）主筋采用闪光对焊的方法连接。其接头应按等强度要求设计和检验。两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，也不大于2mm，两根钢筋轴线在接头处的

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弯折角不大于4°。焊接接头按每300个为一个验收批，按规定抽取试件作冷弯、抗拉和抗折试验，合格后方可使用。

（7）钢筋在灌注混凝土前不得受油污、脱模剂的污染，以免降低与混凝土的粘结力。 （8）钢筋制作及安装，允许误差规定如下：

① 桥面筋与设计位置的偏差不大于10mm。 ② 底板横向、纵向钢筋间距偏差不大于15mm。 ③ 钢筋不垂直度（横向偏差垂直位置）不大于15mm。 ④ 钢筋骨架安装位置偏差： 顺梁向：不大于10mm 横梁向：保证保护层厚度

⑤ 保护层厚度与设计尺寸的偏差不大于5mm，且保证为正误差。 ⑥ 定位网钢筋： 孔眼尺寸：+3、-0

竖向位置：跨中4m范围内4mm； 横向位置：6mm 其余部份：6mm；

⑦ 其它钢筋偏移设计位置不大于15mm。

⑧ 同一截面内钢筋接头不超过50%，且接头错开500mm以上。

⑨ 为防止灌注混凝土将桥面钢筋压弯影响质量，将桥面上下层钢筋间加设支撑铁件。

⑩ 钢筋制作采用机械切割和成形。长度误差±10mm，弯起钢筋位置：±15mm；弯起钢筋高度：±5mm。

2、预应力管道安装

1、预应力钢绞线下料、编束、安装等遵照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004的有关规定办理。

（1）钢绞线下料应用砂轮锯切割。先在切断处画线，画线两侧各30mm处用铁丝绑扎，防止预应力钢绞线在切割时散编并有利于穿索，预应力钢筋下料后应进行清楚、唯一、耐久的编号标识。

（2）预应力钢筋存放时应离开地面20cm，并加以覆盖，防止生锈和尘土、油渍污染，防止日晒、雨淋、水泡。

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（3）由于钢绞线束孔位不同，其长度也各异，事先编号标出全长，交工班据此下料，编号后在两端系上铁皮小牌，注明编号，以免混杂。

（4）钢绞线束要理顺，以免交叉盘绞。每隔1～1.5m捆扎成束。搬运时，避免在地上拖拉。

2、制孔管道的安装及技术措施

（1）预应力管道安装前进行仔细的外观检查，位置准确、圆顺，纵向和横向预应力管道在边缘处定位网钢筋间距不超过0.6mm，腹板处纵向预应力管道定位钢筋间距直线段不得超过0.8m，曲线段不得超过0.5m，设置∮8mm的定位圆钢筋，定位钢筋网格为半圆形，净空尺寸大于预应力钢筋管道2～3mm，定位网格根据预应力钢筋布置曲线要求设置，定位网格与节段钢筋网牢固连接，必要时采用点焊连接。 （2）制孔管道采用塑料波纹管，其基本技术要求如下：

① 预应力管道制造质量要求：塑料波纹管厚度为3mm，外径误差±2mm，内径误差±1.2mm，承受工作拉力≥1KN，极限拉力≥1.5KN，弹性良好，灌注混凝土时管壁径向收缩≤2mm。预应力管道在运输、安装等过程中不应产生局部变形，预应力钢绞线使用的波纹管之间连接牢固，不脱离，无缝隙，表面无空孔。

② 预应力钢筋使用的高频焊管的安装要求与波纹管安装要求相同，与压浆管的焊接应牢固不漏浆。

③预应力管道压浆口及出浆口的布置，压浆出气孔应安装在管道的最高处。压浆孔必须清楚牢固地与钢束对应编号标识，以便压浆时检查。进浆管和出浆管在安装时应防止突然的折角，以保证压浆能顺利进行。

④靠近预应力设施处不得作为焊接场地，以防止焊渣损伤预应力钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管、高频焊管等。接头和缺陷在灌注混凝土前应进行检查和修补，这些工作应得到监理工程师的认可。

⑤、波纹管道杜绝堵管措施：

a 、塑料波纹管管道采用专用密封接头，以防止水泥浆渗漏及抽真空时漏气； b、选用具有良好的柔韧性、耐磨性的塑料波纹管，以防止在搬运和浇筑混凝土的过程中损坏；

c、在砼浇筑前，波纹管中穿入比管道直径小1cm的芯棒;

d、在砼浇筑结束后，立即进行管道的通孔工作，确保钢绞线的顺利穿入。 ⑥、波纹管与锚垫板的连接：用同一材料同一规格连接头连接，并用密封胶封口。

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⑦、波纹管与排气管的连接：在波纹管上热熔排气孔，然后用同一材料弧型排气接头连接，用密封胶缠绕。

⑧、所有管道的压浆孔、抽气孔设在锚座上，排气孔设在锚具的附件上。压浆管、排气管最小内径应为20mm。

（3）波纹管按批进行检验。波纹管按批进行采购，要进行波纹管接头的密封性试验。 管道位置的允许偏差见下表。

梁体管道位置的允许偏差

项次 坐标 1 间距

检查项目 梁长方向 梁高方向 梁宽方向 同排 上下层 允许偏差(mm) 30 6 6 6 6 检查方法 用尺量 用尺量 2 3、预埋件安装及位置控制措施

预埋件定位采用钢筋定位网定位，在整体钢筋入模后采用测量仪器复核来控制预埋件位置的准确性。钢筋定位网应绑轧或焊接于梁体普通钢筋上，焊接作业不应产生对结构的不利影响。包括孔道、锚具、压浆管道等预埋件应准确、牢固地定位，灌注混凝土时不致产生不利移动。 4、钢筋保护层垫块安装

混凝土保护层垫块采用硬塑料制品，强度与梁体设计强度相同，垫块与模板接触处采用点接触，以防止灌注混凝土后，影响梁体外观。

混凝土保护层垫块根据不同的保护层厚度和混凝土表面位置，设计不同规格的硬塑料制品垫块，安装时用扎丝将垫块与钢筋固定牢靠，确保钢筋绑轧和吊装时不松动、不移位。

钢筋及预埋件安装完成并先自检、互检合格后请监理工程师检查检收并办理签证手续后方可灌注梁体混凝土。

第六章 混凝土施工

在梁体钢筋及模板安装就位，并检查合格后，即可开始浇筑梁体混凝土。所有箱梁

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均采用商品混凝土，现场用混凝土泵输送。

1、混凝土配合比 混凝土配合比

2、混凝土拌合物工作、力学性能：

坍落度 （cm） 17

3、参照标准及相关技术资料 （1）参照标准

① 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000 ② 《普通混凝土拌和物理性能试验方法》GBJ80-85 ③ 《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ81-85 ④ 《闵浦二桥新建工程施工技术要求》

（2）混凝土水泥用P.II52.5硅酸盐水泥，掺合料II级粉煤灰和矿粉，且每立方混凝土水泥和掺合料用量不超过500Kg。

（3）混凝土必须具有较好的和易性，坍落度要求为在140～180mm。 （4）混凝土胶比宜控制在0.3～0.35之间。

（5）为提高混凝土的早期强度及改善混凝土和易性，应掺用高效减水剂 （6）每立方混凝土绝对用水量不超过200Kg。 4、混凝土的拌合

凝结时间（h：min） 初凝 07:00 终凝 09:00 抗压强度 7d 41.4 28d 62.3 每m3混凝土材312 料用量（Kg） 74 78 1 708 1062 3.71 0.35 配合比 1 0.24 0.25 0.53 2.27 3.40 材料 水泥 粉煤灰 占胶凝材料总质量的0.8％ 水胶比 40％ 矿粉 水 砂 石 外加剂 砂率

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（1）开盘前试验人员必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。

（2）混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室通知单进行，并应有试验人员值班。配料应采用自动计量系统计量。

（3）开盘前要检查砂、石的质量情况，核实使用原材料与配合比通知单是否相符，数量是否足够生产一片梁并有10%的富余量。

（4）开盘前要校核搅拌站计量设备及其他计量器具，并由试验人员复核。 （5）开盘前，应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、灌注、振捣等各工序设备的运转情况，风、水、电、汽的供应情况。

（6）开盘前，应办理模板、钢筋等工序的检查鉴证手续。 （7）混凝土的配料偏差（以重量%计）： ① 总胶凝材料用量： ±2 ② 砂、石料： ±3 ③ 水、外加剂： ±1

（8）混凝土拌合采用强迫式拌合机，搅拌时间不少于2min。根据每片梁混凝土灌注总时间及每片梁混凝土总方量，选用2台2000L强制式拌合机。 （9）混凝土自搅拌加水至入模时间不得超过45min。 （10）混凝土入模温度不大于32℃。

（11）混凝土的坍落度和温度每50方检查一次，如发现混凝土陷度与配合比要求相差较大时，必须由试验室查明原因后加以调整。 5、混凝土的运输

混凝土采用混凝土输送车运输，采用混凝土输送泵输送。 6、混凝土的浇筑

（1）梁体混凝土灌注：

梁体混凝土采用一次性连续灌注成型。单片梁混凝土灌注时间控制在6小时左右。梁体混凝土的灌注顺序如下：

①从梁端开始沿着腹板向跨中方向灌注，为防止底板混凝土超厚，灌注时应使底板两侧混凝土超过内模下梗斜后，稍作停顿，再补充底板混凝土。灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析。

② 底板灌注完成后，分别向跨中对称灌注腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬

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殊，造成内模偏移。

③ 当两腹板槽灌平后，开始灌注桥面板混凝土，灌注时分别从两端向跨中方向开始，分段连续灌注。

④ 腹板混凝土应分层灌注，分层灌注时的混凝土接头应避开跨中部位，同时每层的接头应相互错开。混凝土在灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，确保混凝土的密实。

⑤ 桥面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅，因此除应按规定进行振动外，还必须执行两次收浆抹平，以防裂纹和不平整。桥面一经收浆抹面后，初凝前不得践踏。 （2）、混凝土质量的检查

①在混凝土拌合开始稳定正常之后，灌底板、腹板和桥面板时，分别取混凝土试件，每次取样数量基本相同。

②每灌注一片梁应取试件不得少于6组，其中标养试件3组，施工用试件3组，试件尺寸为15031503150mm。

③除标准养护试件外，施工用试件均随梁养护，其养护条件与梁相同。

④当现场养护结束，试件脱模后，标养试件立即放入标养池内养护。施工用试件继续与梁同条件养护，直到规定龄期。

第七章 混凝土养护

1、混凝土采用洒水自然养护具体措施如下：

（1）在自然气温较高，以及其它一些保证梁体不致开裂的措施的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。

（2）当桥面混凝土灌注完毕，桥面上覆盖土工布，初凝后，对桥面进行洒水养护。 （3）梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。

（4）洒水次数以混凝土表面湿润状态为度。一般白天以1～2小时一次、晚上4小时一次为宜。

（5）洒水养护的时间：从灌注完开始计时，一般不少于14天，当梁在进行张拉吊离台座后，继续洒水养护至规定时间。

（6）在对梁体进行洒水养护的同时，对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。

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（7）梁体孔道可灌水养护。

（8）当气温在+10℃以下时，梁体采用保温保湿措施。 （9）当日平均气温低于+5℃，停止浇水，进行保温养护。

2、混凝土冬、夏季施工措施 1）、混凝土的冬季施工：

? 凡灌注现场昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬季施工有关规定办理。

? 在气温低于0℃时，不灌注混凝土。

? 在冬季施工时，模板内常积冰、雪，灌注混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排除。如遇气温变化，应及时用篷布遮盖已立好的模板，以减少积存模板之内的冰雪。

2）、 混凝土的夏季施工

? 当室外温度超过35℃或混凝土拌合物出盘温度达到25℃及以上时，应按夏季施工办理。如改变混凝土灌注时间，尽量安排在上午11：00以前灌注完或下午16：00以后开盘灌注。

? 夏季施工砂石料应进入有遮盖的大棚内。当混凝土的出盘温度超过25℃时，应采取降温措施。如对砂石料洒水降温或用冰水搅拌降温。

? 若混凝土出盘温度超过25℃或气温过高尚应对模板外表面洒水降温，对混凝土运输车滚筒洒水降温，混凝土输送泵管应用湿麻袋覆盖并经常洒水降温。洒水时应注意不得将水洒入模板内。在有条件的情况下应将模板及钢筋遮盖住。

第八章 控制梁体裂纹的措施

混凝土裂纹主要是由于水化热过高、温度变化和混凝土收缩等原因综合引起的，高性能混凝土裂纹主要是收缩裂纹，从以下几个方面进行裂纹的控制：

1、混凝土的配合比

高性能混凝土是以耐久性作为设计的主要指标，其特点是低水胶比并掺入了优质外掺料。在进行配合比设计时尽量选用低水化热胶凝材料、选择合适的骨料级配，降低混凝土的水化热峰值，减少裂纹的产生；同时为保证混凝土配比合理性，反复对配比进行

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微调优化，确保梁体质量。

2、混凝土的搅拌

严格保证混凝土的加水搅拌时间（不少于120秒），确保混凝土工作性能。 3、混凝土入模温度

尽量选择气温较低的时段进行混凝土浇注；温度较高时对砂、石料进行洒水降温处理，同时加棚遮阳，以便降低混凝土的入模温度。

4、混凝土的养护

桥面混凝土灌注完毕后，混凝土桥面用土工布覆盖保温。为保证混凝土充分湿润，在桥面高边一侧及箱内布设水管，保证混凝土表面湿润。箱梁腹板内外侧、翼板下侧及底板下侧在脱模后喷洒专用保湿养护剂进行养护，冬季气温较低时在整个梁体周围加盖保温棚，降低梁体内外温差，避免表面及深度裂纹产生。

第九章 预应力张拉施工

轨道梁第一批先期束张拉时混凝土强度不应低于设计强度标准的100%，且弹性模量不低于设计标准的85%，期龄达到28天张拉第二批先期束，公路梁一次张拉完成，张拉时混凝土强度不低于设计强度的90%。 1、钢绞线成束制作及穿放 （1）钢绞线束制作

① 领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。预应力钢绞线为无涂装的，极限抗拉强度1860MPa，公称直径15.2mm的7丝低松弛钢绞线，符合GB/T5224-1995标准的要求。含有断丝的钢绞线不得使用。

② 钢绞线束制作应在特制的放盘柜中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞。

③ 散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。 ④ 钢绞线下料长度按设计图纸下料长度（包括工作长度）加10cm，其误差为±30mm。 ⑤ 钢绞线下料时切割口两侧各50mm处先用铁丝绑扎，应采用砂轮锯切割。 ⑥ 钢绞线外面用Φ1mm铁线缠绑扎紧，其缠绕铁线间距为1.5m，使编扎成束顺直不扭转。

⑦ 编束后的钢绞线应顺直，按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。

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（2）钢绞线成束穿放

钢管或波纹管应镀锌，在运输、安装、浇注混凝土过程中具有足够刚度保持其正确的线形并不致产生局部变形。在穿束前应将孔道清除干净，不得留有杂物。 2、锚具与夹片

锚具与夹片性能至少应100%达到预应力钢材的最小规定抗拉强度，锚具的锚固系数、硬度、夹片方式（两片或三片，建议选用三片形式）、回缩量（≤6mm）、夹片摩擦力（夹片与钢绞线之间的摩擦力）、夹片外露量等指标应满足产品相关要求。锚圈、夹片、预应力筋的硬度应相适应，并进行必要的实验，锚具锚固后不能有可以看见的变形。

3、张拉设备

公路梁采用4台YCW150B张拉油顶 轨道梁采用4台YCW250B张拉油顶 4、千斤顶与油压表的校正

（1）张拉设备在使用前应进行标定并满足精度要求。使用时的状态如仪表、液压管道长度等应与标定时状态相似。千斤顶摩擦阻力不得大于张拉力的5%，标定工作每6个月或张拉200次或出现故障时进行一次。千斤顶在110%最大压力作用下，持荷5分钟，压力降低不应超过3%。千斤顶在预施应力前必须经过校正，确定其校正系数，校正工作由专业单位进行。

（2）校验时，要将油表、油泵配套使用不得混用，并记录编号。 （3）油压表的选用应为：

① 精度不低于1.0级（基本允许误差±1.0%）。

② 最大表盘读数：60MPa，读数分格应不大于1MPa，表盘直径应大于15cm。 ③ 防震型。

（4）在施工中发生下列情况之一时，应重新校验或更换已配套校验过的备用张拉设备。

① 预应力筋连续断裂； ② 千斤顶严重漏油；

③ 千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表或更换油的规格； ④ 油压表和千斤顶使用期限达到校验的有效期； ⑤ 油压表指针不能回零点超过规定；

⑥ 油压表在高压时，油表读数稳不住，即使用发现示值超过基本允许误差。

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5、预施应力

（1）预施应力前应作好如下准备工作。

① 检查梁体混凝土是否已达到设计强度及弹性模量要求，否则不允许预加应力。 ② 千斤顶和油压表均在校验有效期内。

③ 检查钢绞线、锚具等技术合格证，并对锚具表面进行质量检查。 ④ 第一片预制箱梁张拉前应测定下列数据： A、锚具的锚口摩阻 B、管道摩阻

C、锚具锚固后的钢丝回缩量 D、夹片回缩量 E、钢绞线截面误差

（2）预施应力是以主油缸油压表读数控制，并以钢绞线束伸长量校核，油压表压力计算公式如下：

P=[（A3бk）/（F3η）]3K 式中P: 为油压表压力（MPa） A: 钢绞线束截面积（mm） бk: 张拉控制应力（MPa） F: 千斤顶主缸面积（mm2） η: 千斤顶和锚圈口摩阻力折减系数 K: 千斤顶摩阻系数 （3）预施应力程序 ① 预施应力程序为：

0 → 初应力 → бk（持续2min） → 锚固

② 进行张拉时，应左右对称进行，张拉顺序严格按设计图纸进行。

③ 初始张拉：箱梁两端同时对千斤顶主油缸充油，打紧工具锚夹片，使钢绞线束略为拉紧。充油时，随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加荷到0.1бk，并在钢绞线束上标上记号，作为观察滑丝的标记。并且测量千斤顶到锚具边的距离。 ④ 钢绞线锚固: 钢绞线束在达到бk时，持荷2min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线束锚固。最后回油卸顶，张拉结束。

2

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⑤ 张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线做上记号，以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。

⑥ 张拉完成后，要测量梁体上拱度和弹性压缩值。

（4）预应力筋伸长量测量精度应达到1.5mm，观察到的伸长量应为理论伸长量（应考虑摩阻损失）的±6%，否则应分析原因，及时处理。张拉以张拉力控制，不能通过超张拉来达到理论伸长量。 （5）张拉质量要求：

① 实际伸长量不超过计算伸长量的±6%（两端之和）。

② 张拉过程中出现以下情况之一者，需要更换锚具或更换钢绞线重新张拉。 A、锚具内夹片错牙在2～3mm以上者。

B、锚具内夹片断裂在两片以上者（含有错牙的两片断裂）。 C、锚环裂纹损坏者。

D、切割钢绞线或者压浆时又发生滑丝者。 E、滑丝或断丝者。

（6）张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。

（7）钢绞线外露头切割。压力表的读数、每束预应力筋伸长量的记录得到监理工程师认可后方可切断预应力钢筋尾部多余的钢绞线，钢绞线使用砂轮锯从锚固装置后30～40mm处切割，切割前，切割处钢绞线用细铁丝缠绕防止散编，切割过程中，在切割端缠绕用水浸湿的石棉绳进行保护。 （8）滑丝与断丝处理。

在整个张拉过程中，严密注意钢绞线及锚具滑丝情况及其它意外情况。

① 当全梁断丝、滑丝总数超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝超过1丝时均须进行处理。

② 处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松刻束钢绞线并重新装夹片整束补拉。 （9）有关规定

① 张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

② 高压油表必须经过校验合格后方可使用。校验有效期不得超过一周。

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③ 千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。

④ 每片梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。

⑤ 千斤顶不准超载，不准超出规定的行程；转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。 （10）安全要求

① 高压使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。

② 油压泵上的安全阀应调至额定工作油压下能自动打开的状态。

③ 油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压连通，油路的各部接头，均须完整紧密、油路畅通，在额定工作油压下保持5min以上均不得漏油。若出现故障应及时修理或更换。

④ 在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压。 ⑤ 张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。

⑥ 锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械操作或散失。施工时为避免锈蚀、沾污、遭机械损伤等，在终张拉完应用防水涂料对锚具进行防锈处理。

第十章 孔道压浆

1、预应力筋张拉完毕后，经检查签证后才能进行压浆，张拉完毕之后应尽快进行压浆，采用真空压浆（真空压浆符合《闵浦二桥新建工空辅助灌浆技术要求》），其间隔时间不宜超过48小时。压浆后的梁体移动时间，需按设计要求执行。

2、孔道灌浆浆体采用掺入一定数量添加剂后的特殊浆体。原材料和浆体符合下列要求： （1）水泥

宜采用硅酸盐水泥，水泥的强度不低于42.5。水泥不得含有任何结块或杂物。 （2）水

不含对预应力筋或水泥有害的成分。可采用清洁的饮用水。如采用非饮用水，事先必须经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。 （3）外加剂

宜采用具有低含水量、流动性好、泌水小微膨胀性的外加剂。它们不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量必须通过试验确定。

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3、灌浆浆体的强度必须符合设计要求，设计无具体要求时，7天强度不低于30Mpa,28天强度应不低于50 Mpa。水泥浆的技术条件要求符合下列规定： （1）浆体水灰比为0.30～0.35。一般宜控制在0.33以下。

（2）浆体泌水率最大不得超过3％，拌和3小时后，其泌水率小于2％，泌水应在24h内重新被浆吸收。

（3）浆体流动度宜控制在14～18s，拌制30分钟后宜控制在50s内。 （4）通过试验，浆体内可掺入适量膨胀剂，但其膨胀率小于5％。 （5）初凝时间应不小于3h。

（6）浆体搅拌及压浆时浆体温度应小于32℃。 4、设备要求 （1）搅拌设备

水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆，转速不小于1400转/分钟。搅拌机要有足够的容量，至少能保证一根束道灌浆用量（一般至少为管道体积的1.5倍），禁止边加原料，边搅拌，边压浆。如容量不够应另设储存桶，储存桶也应设置搅拌设备，能保证边搅拌边压浆。 （2）压浆设备

除了传统的压浆施工设备外，真空辅助压浆还需要以下设备： ① 真空泵、压力表和控制盘；

② 压力瓶，可作为防护屏障防止稀浆混合料进入真空泵而损坏真空泵； ③ 干净的加筋泌水管，能够承受较大的负压； ④ 气密阀及气密锚帽。

压浆泵可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7Mpa的恒压作业。压浆泵是活塞式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时加以校准。 （3）抽真空设备

真空泵能提供不小于90％真空度的抽真空能力。在真空泵前配备空气虑清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成的真空泵的损坏。

（4）所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底洗一次，每天使用结束时也进行清洗。

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5、压浆施工 （1）压浆原理

在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以 大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。 （2）工艺流程

压浆端阀门压力表吸浆端阀门废物容器透明管压力表阀门压浆泵锚具盖帽处阀门压力瓶锚具盖帽处阀门

真空压浆工艺流程图

① 在水泥浆出口及入口处接上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。

② 在压浆前关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外）并启动真空泵十分钟，显示出真空负压力的生产，应能达到负压力0.1Mpa。如未能满足此数据则表示波纹管未能完全封闭。需在继续压浆前进行检查及更正工作。

③ 在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆，注意在压浆过程中真空压力将会下降（约0.03 Mpa）。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆达到安装在负压容器上方的三相阀门。

④ 操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向，继续压浆直至所溢出的水泥浆为浓浆。

⑤ 关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。

⑥ 将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开，打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4 Mpa下继续压浆

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半分钟。

⑦ 关闭设在压浆泵出浆处的筏门，关闭压浆泵。 （3）压浆罩封锚

使用专用的压浆罩进行压浆封锚，安装前将锚垫板表面清理，保证平整，在压浆罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将压浆罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。在梁体孔道压浆后10小时左右拆除，实现压浆后自行封锚。

压浆罩示意图：

压浆罩与锚垫板连接螺栓封口螺冒锚垫板预应力钢绞线压浆罩锚环密封圈

（4）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为6个70.7mm370.7mm370.7mm立方体试件），标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

（5）当气温或构件温度低于5℃或高于35℃时，不得进行压浆。特殊情况下，应事先报针对性方案，并经监理同意后方可实施。 （6）管道压浆必须有监理工程师在场。

（7）清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。

（8）确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。 （9）搅拌浆体水灰比、流动度、泌水性等指标达应到技术要求的指标。 （10）启动真空泵抽真空，使真空度达到－0.08～－0.1Mpa并保持稳定。 （11）灌浆过程中，真空泵保持继续工作，维持相应的真空度。

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（12）待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，其稠度与灌入口的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。

（13）灌浆泵继续工作，并保持不小于0.7Mpa的压力，持压不小于2分钟。 （14）压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。

（15）施工中需做好完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺合料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。压浆记录应在压浆后3d内送交监理工程师。

6、压浆要求及注意事项

① 同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆。 ② 互相串通的孔道应同时压浆。

③ 制作试件的水泥浆应由出浆口提取，制作7.07㎝37.07㎝37.07cm试件3组。标准养护28天后评定水泥浆的标号。

④ 水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等）。同时尽量安排在早晚压浆。 ⑤ 当环境温度低于5℃时，一般不宜压浆。

第十一章 梁体封端

梁浇筑封端混凝土前，压浆后先将周围冲干净，对梁端混凝土凿毛，检查确认无漏压的管道，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，对锚具进行防锈处理，然后设置钢筋网浇筑封端混凝土。封端混凝土采用无收缩混凝土，强度必须满足设计要求。必须严格控制浇筑封端混凝土后的梁体长度。箱梁张拉齿块封锚采取同样方式。

管道压浆完成，水泥浆达到设计强度后，拆除封端压浆罩，安装封端钢筋网片并与预埋钢筋连接，安装模板，进行封端混凝土灌注。封端混凝土强度与梁体强度相同，坍落度为8～10cm为宜，宜采用5～10mm骨料，振捣要密实，浇注后应进行有效养护，防止出现裂纹，只有无氯化物才能用于锚头防护。

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封锚混凝土用微胀混凝土，掺合料及配合比由试验确定。 封端工序为：

锚穴周边混凝土凿毛→清扫并湿润→微胀混凝土填塞→抹平表面

第十二章 箱梁验收

1、箱梁外型尺寸须符合下表的规定。

预制箱梁检查项目

项次 1 2 3 寸(mm) 4 5 6 断面尺检 查 项 目 混凝土强度(MPa) 梁长(mm) 梁体高度 顶板宽 腹板或梁肋宽度 顶板平整度(mm) 顶面横坡偏差（%） 横系梁及预埋件位置(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 +5，-10 +0，-5 ±10 +5，-0 5 0.15 2 用2m直尺 用尺量5处 用尺量 检查方法 按JTG F80/1-2004检查 用尺量 用尺量2处 用尺量5处 预制工艺流程图见《箱梁预制施工工艺框图》 2、缺陷修补

箱梁拆模时及时通知监理到现场查看，在工程师批准后，方可进行必要的预制箱梁的缺陷修补，修补前，缺陷表面将进行凿毛处理，修补的色差将严格控制，缺陷修补有记录。

箱梁梁端凿毛使用人工凿毛。 3、预制箱梁成品验收

预制箱梁在预制场内需逐片检查验收。质量检验评定标准为《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004。

收集整理如下原材料、半成品技术资料： （1）梁体钢筋技术资料（出厂合格证及抽验报告） （2）钢绞线技术资料（出厂合格证及抽验报告） （3）水泥及掺合料技术资料。 （4）锚具技术资料及检验报告

每片箱梁预制均应填写原始记录及检查资料：

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第十三章 质量控制及安全操作注意事项

1、质量控制

（1）明确质量目标，整体工程建设目标达到优良工程。工程质量一次验收合格率达到100％，杜绝重大、恶性事故，主体工程优良。确保工程成为交通部优质工程。 （2）建立和健全质量保证体系和质量控制机构，成立由项目经理为组长、项目总工为副组长、安全质量部和各施工队设专门质检员的质量管理机构。

（3）为了控制预制箱梁质量，箱梁预制开始前，应编写详细的施工操作作业指导书，对参加施工的全体人员进行技术交底，认真执行经业主及监理工程师批准的施工工艺和设计图纸，对工艺、图纸的修改应取得监理工程师的认可。

（4）所有设备应定期进行检查、维修、保养和试运转，以保证施工顺利进行。 （5）所有用于箱梁预制的材料应符合要求，材料应进行有效标识，并可以追溯，材 料的装卸、运输、储存、制作、安装不应影响材料的性能。 （6）所有的质量记录应完整，有效标识并保存。

质量监察及检查体系框图

作业队、工班质检员 安全质量监察工程师：陈伟宏

项目部试验室、测量组

作业队试验室、测量组

项目副经理：陈狄

项目总工程师：周贵平

项目经理：刘志松

2、安全注意事项和环境控制

（1）龙门吊机将办理安全准入手续，并在监理审查同意后再投入使用。

（2）所有参加施工的人员应进行安全生产培训，严格施工纪律，着装整齐，防止违章作业，酒后上岗。

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（3）机械性能良好，不漏电。

（4）用电安全、消防安全必须得到贯彻。

（5）预应力张拉作业安全注意事项应得到落实，张拉作业过程中，非许可作业人员不得旁站，不得站立在张拉作业的正前方。

（6）所有压力作业应有效防范压力设备失效时可能产生的事故。

（7）模板、设备及材料等的起吊、运输、存放应牢固、可靠，防止倾覆。 （8）应充分考虑暴风雨、尘土对安全生产的影响。 （9）必要的医疗设备和人员应能及时处理人身安全事故。 （10）晚间作业时，应设置足够的照明设施。

（11）作业现场应设置安全生产警示牌和详细的安全生产细则。

未尽事宜按有关规范、评定标准及安全操作规程办理。

安全管理组织机构框图

混 凝 土 工班 钢结构工班 项目经理部安全领导小组 安全质量部负责具体日常工作 施工作业队安全领导小组 施工作业队安全管理员 钢筋工班 装吊工班 机电工班 木工工班

各作业点的安全监督岗 各作业点作业人员

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第十四章 附图、附表 1、梁场总平面布置图 预制1#箱梁2、施工总体计划表 3、质量保证体系框图 3#箱梁移出预制4#箱梁1#箱梁移出架设2#、3#、4#箱梁移到前一个存梁台座上5#箱梁预制1#箱梁移出预制2#箱梁2#箱梁移出预制3#箱梁4、安全保证体系框图 5、箱梁预制工艺框图

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