工程概况
隧道左线进口桩号LK182+422,施工长度为1304.305m,右线进口桩号RK182+414,施工长度为1298m｡
材料､设备､劳动力的安排
按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部,其中项目经理1人,项目副经理2人,总工程师1人,设五部二室｡项目经理部直管1个隧道施工队,施工组织机构见下图｡
项目经理 项目副经理 项目总工 施工技术部 精 测 组 质量管理部 安全监察部 计划财务部 物 资 设 备 部 综合办公室 试 验 室 隧道施工左线 钻爆工班 开挖工班 喷锚工班 钢筋工班 衬砌工班 钻爆工班 开挖工班 隧道施工右线 喷锚工班 钢筋工班 衬砌工班
隧道队机械设备一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 机械设备 名 称 装载机 挖掘机 空压机 风钻 电焊机 灰浆机 搅拌机 柴油发电机 东风康明斯 JBC解放金杯 拌合站 输送泵 水泥罐车 规格 型号 SLT5C-Ⅱ HD700-7 4L20/8 YT28/YT29型 BX1-500/BX1-315型 HJB35A 350L 上海发电机组220千瓦 8T自卸 JBXL-D2.2~4.7L HZS50 投入数量(台) 技术状况 优良 优良 优良 优良 优良 优良 优良 优良 优良 优良 全新 全新 全新 投入现场 施工的日期 已上场 已上场 已上场 已上场 已上场 已上场 已上场 已上场 已上场 已上场 3台 2台 8台 30台/10台 5台 2台 1台 1台 8台 1台 1套 2台 6台 已上场 已上场 已上场
隧道施工人员安排计划见下表(单洞):
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 班组 开挖掘进 出碴运输 初期支护 二次衬砌 机械队 勤杂机动班 拌合站 钢材加工班 路面砼浇筑 后勤管理 合计 人数(人) 42 12 28 26 15 7 16 9 25 13 193 全隧围岩钻爆 钻爆后洞碴装车运输 运输､安装钢支撑､装锚杆挂网､喷砼 仰拱､拱墙模筑砼浇筑､衬砌钢筋安装､防水板､排水管埋设及预埋件 装载机､空压机､挖掘机､后勤车辆､电焊､施工用电等运行管理 零杂事务､文明工地环境卫生､协调其他班组施工 砼拌合､运输､机械维护 型钢架､格栅拱架加工 浇筑路面砼､两侧沟槽 文明施工管理､技术管理､各班组各工序协调安排 任务范围 洞内路面基层施工
本合同段面层采用28cm厚水泥混凝土,下设20cm厚C20水泥混凝土路面基层,洞内混凝土由项目部拌合站集中生产,严格控制原材料质量和施工配合比,用混凝土运送车运到灌筑作业点,插入式捣固配合平面震动器捣固,灌筑后的砼采用草帘覆盖养生,养生时间不小于14d,以确保路面基层的质量｡
施工操作顺序及施工要点 1.施工顺序
凿除浮渣 测量放样 安装模板 混凝土拌制 混凝土运输 摊铺与振捣 整面和拆模 养护 2.主要施工方法及工艺 1)施工准备工作
对整平层顶面进行精确测量,对所使用的高程控制点与附近的高程控制点进行联测,以确保C20混凝土基层的设计厚度整平功能,凿除浮渣､浮浆,清除泥土､石粉等杂物,并用高压水冲洗干净｡ 2）主要施工方法及工艺
（1）测量放样
首先须根据设计图纸放出中心线､边线及顶面高程,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线｡
（2）安设模板
安设模板前对整平层进行检测,模板的平面位置与高程符合设计要求,模板需安装稳固,能承受摊铺､振捣､整平时的冲击和振动作用｡模板间的连
接需紧密平顺,不得有错台､错位､不平顺现象,模板接头处填塞紧密以防止漏浆,模板内侧涂优质脱模剂｡模板安装就位后,要横向拉线,检查混凝土中部的厚度,测量值小于设计厚度时,须将高出部分削平以保证混凝土基层厚度｡
（3）模板拆除
拆模过早易损坏混凝土,过迟则影响模板周转使用｡拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定,允许拆模时间(从做面完毕开始计算)如下表｡ 允许拆模时间表 昼夜平均气温
(℃) 5 10 15 20 25 >30 允许拆模时间
(h) 72 48 36 30 24 18 拆模时要操作细致,不损坏混凝土板边､板角和传力杆､拉杆周围的混凝土,也不得造成传力杆和拉杆松动或变形,模板拆除使用专用拔楔工具,严禁使用大锤强击拆卸模板｡
拆除的模板清除干净,涂刷模板油,堆放整齐｡模板有损伤､变形时,要及时修复,矫正精度符合规范要求｡
(4)混凝土的拌和和运输
采用强制式拌和机拌和,自动计量,拌和计量偏差控制在规范允许范围之内｡搅拌机装料顺序为砂､水泥､外加剂､石子｡进料后,边搅拌边加水,拌和时间为60~90s,最短纯拌和时间不宜短于60 s,且最长总拌和时间不应超过180 s,拌和物应均匀一致,有生拌､干料､离析或外加剂成团现象的非均质拌和物严禁用于路面摊铺,拌和坍落度为最宜摊铺的坍落度值与当时气
温下运输坍落度损失值两者之和｡
采用混凝土运输车运输混凝土,在装料前清净车厢,洒水润壁,排干积水;混凝土运输过程中应防止漏浆､漏料和污染路面,途中不得随意耽搁;超过规范规定允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺;车辆倒车及卸料时专人指挥,运输车在模板或导线区调头或错车时严禁碰撞模板或基准线,一旦碰撞,立即重新测量纠偏｡ (5)摊铺
混凝土摊铺前,须对模板和整平层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求,专人指挥混凝土运输车卸料,尽量准确卸料｡用铁锹扣锹法摊铺,严禁抛掷或耧耙,摊铺厚度考虑振实,预留2-3cm｡每仓混凝土的摊铺､振捣､整平､做面应连续进行,不得中断｡如因故中断,则设置施工缝,并设置在设计规定的接缝位置｡ (6)振捣
摊铺好的混凝土,用插入式振动器均匀振实｡
①振捣时先用振动器在模板边缘､角偶处初振或按全面积顺序初振一次,不得欠振或漏振｡同一位置振动时间不少于30s,插入式振动器移动间距不大于50cm,至模板距离不大于20cm,避免碰撞模板｡振捣时,应辅以人工补料,随时检查振捣效果､模板､变形松动､漏浆等情况,并及时纠正｡ ②在振捣棒已完成振实的部位,可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实｡板与板间距重叠10~20cm｡同一位置的振捣时间不应少于15s,以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准｡振动板须由两人提拉振捣和移位,不得自由放置或长时间持续振动｡移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限｡缺料的部位应辅以人工补料找平｡
③混凝土全面振捣后,初步整平｡ (7)C20混凝土基层接缝施工
水泥混凝土基层形成板体后,由于受热胀冷缩的作用而产生变形,在自重､荷载及与基础的摩阻力和粘结力的作用下,将产生过大的应力而造成断裂和拱胀破坏,板体也可能开裂｡为了有效地缓冲这种破坏力,混凝土路面设置纵缝､横缝,把路面分成小块,直接影响路面的平整度和路面的使用寿命,在施工中必须特别予以注意｡
⑻混凝土路面板养护
混凝土板做面完毕后及时养护,使混凝土中结合料有良好的水化､水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生｡
①养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计强度的80%,特别注意前7天的保湿(温)养护｡一般养生天数为14~21d｡
②养护期间封缝前, 禁止车辆通行｡在达到设计强度的40%以后,可允许行人通过｡
③覆盖养生｡不仅要严密覆盖混凝土面板,而且要覆盖好板的边侧｡在规定的养生期内,经常在草袋上洒水,保持湿润｡
安全技术措施
1､确定安全生产目标的安全防范要点
⑴本项目安全目标确定为“三无一杜绝､一创建”,“三无”即:无死亡重伤事故;无重大机械事故;无倒塌事故;年轻伤率2‰以下｡“一杜绝”即:杜绝重伤事故;“一创建”即:创建文明工地｡
⑵根据本工程特点,安全防范重点有以下八个方面: ①防高处坠落事故; ②防坍塌事故 ③防触电电击事故｡ ④防机械伤害事故; ⑤防火灾事故; ⑥防交通事故; ⑦防起重伤害事故 ⑧防洪涝事故 2､建立安全生产体系
⑴建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作｡
⑵项目实行安全生产三极管理,即:一级管理由经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由领工员(或班组长)负责,各作业点设安全监督岗｡
⑶按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底,横向到边,各自做好本岗位的安全生产｡
⑷本项目在开工前,由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计,对技术复杂､施工危险性大,､多发易发事故的高处作业,钢管支撑的安装的拆除,编制专项安全施工组织设计,认真执行安全生产“五同时”的原则,采取安全技术措施,确保施工安全｡
⑸实行逐级安全技术交底制,由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底,凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料｡项目经理部专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行
监督检查,并做好记录｡
⑹加强施工现场安全教育
①针对工程特点,对所有从事管理和生产人员进行全面的安全教育,重点对专(兼)职安全员､领工员､班组长､从事特种作业的架子工､爆破工､起重工､电工､焊接工､机械工､场内机动车辆以及新工上岗､工人变岗和改变工艺等进行培训教育｡
②对从事施工管理和生产的人员,未经安全教育得不准上岗;新工人(含民工､临时工)未进行三级教育的不准上岗;变换工种或采用新技术､新工艺､新设备､新材料没有进行培训不准上岗｡
③特种工种的操作人员的安全教育､考核､复验,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行,经过培训考核,获取操作规程证方能持证上岗,对已取得上岗证的特种作业人员,要进行登记存档,对上岗证要按期复审,并设专人管理｡
④通过安全教育,增强职工安全意识 ,树立“安全第一､预防为主”的思想;掌握基本生产知识和安全操作技能;提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规定,做到:不违章指挥､不违章操作､不伤害自己､不被他人伤害,达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力｡
⑺认真执行安全检查制度
经理部要保证检查制度的落实,要规定定期检查日期及参加检查的人员,经理部每旬进行一次;作业班组每天进行一次,非定期检查应视工程情况如施工准备前,施工危险性､采取新工艺､季节形变化､节假日后等要进行检查,并要有领导值班,对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施,定人限期进行整改,保证“管生产必须管安全”的原则真正落实｡
⑻成立防洪抗灾工作领导小组,制定防洪抗灾措施,接受业主和总承包单位的统一指挥,在洪涝季节,密切注意天气情况,加强值班,配备充足应急资
源,做好一切防洪抗灾工作｡
⑼事故报告制度
①无论何时,一旦发生危害工程安全､工程健康､工程质量事故时,除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工｡
②事故发生后,必须以最快的方式,将事故的简要情况报监理工程师｡ ③监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见,应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响,并查明事故原因｡若事故原因迟迟未能查明,监理工程师认为事故隐患未消除时,可不能恢复开工｡
3､高处作业的安全技术措施
⑴所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽,并按规定配戴劳动保护用品,或系安全带等安全工具｡
⑵作业人员不得穿拖鞋､高跟鞋､硬底易滑鞋和裙子进入施工现场｡ ⑶在距边缘1.2~1.5m处应设置护栏或架设护网,且不低于1.2m,并要稳固可靠｡
⑷从事架子施工的人员,要持有特种作业操作证方能上岗;对进行模板施工,高度超过2m的架子要由架子工去完成｡
⑸施工作业搭设的扶梯､工作台､脚手架､护身栏､安全网等,必须牢固可靠,并经验收合格后方能使用,架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-90)和《建筑安装工人安全技术操作规程》(1980-5-20)规定要求｡
⑹人员上下通道要由斜道或扶梯上下,不准攀登模板､脚手架或绳索上下｡
⑺作业用的料具应放置稳妥､小型工具应随时放入工具袋,上下传递工具时,严禁抛掷｡
⑻进行两层或多层上下交叉作业时,上下层之间应设置密孔网防护罩加
以保护｡
⑼施工平台应挂配醒目的安全警示牌,夜间施工必须有充足的灯火照明｡
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