地铁施工实习报告

　　当我们刚进⼊⼯地时，地铁的隧道和车站的主题⼯程已基本上完⼯⽀撑地上和地下的通道和车站的装修⼯程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前⼏天，师傅主要让我们看施⼯图纸，了解认识施⼯图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施⼯图纸的作⽤，看到的也是⽐较简单易懂的图纸，现实⼯地上的图纸这还是第⼀次见。别⼩看这施⼯图纸，拿出来吓了我⼀跳⼀⼤摞，包括建筑施⼯图纸、结构施⼯图纸、安装施⼯图、装修施⼯图等⼏个部分，每个部分都是⼀本图纸，这也让我们深刻体会到了⼟⽊⼯程是⼀个庞⼤的⼯程。刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐⼼讲解，我们已经基本上能看懂施⼯图纸了，我们⼏个当时对此深感骄傲。

　　的间隙，我们也是不是问⼀些关于施⼯前地质勘测和施⼯⽅法等⼀些问题。师傅们告诉我们，施⼯前期的现场地质勘察是⾮常重要的。如果施⼯前期的⼀些勘察做的不够准确、全⾯，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害⼈的⽣命安全。如施⼯区间的⽔⽂地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理⽅法，很容易出现漏⽔事故。另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京单体地铁站”,是正在建设的6号线⼀期⾃东向西⽅向的第⼆站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出⼊⼝，有7个⽤于普通出⼊的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。其中，普通出⼊⼝呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街⼩区，北侧最西则⼀直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中⼼内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作⽤。

　　另外师傅告诉我们，和其他地铁站相⽐，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有⽞机。

　　常营站是北京⽬前规模的地铁站，不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平⽅⽶，更是因为这双岛四轨的设计。按照规划，未来⾏驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量⼤的区域列车发车间隔较为密集，⽽东部⼀些车站客流量不⼤，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。⽽另外⼀部分列车，将从常营站直接调头返回市区。因此，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台。看来，我们这个地铁⼯地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。　　篇⼆

　　⼀、根据⾃⾝实际，建⽴健全项⽬部各项安全规章制度并落实安全⽣产责任制。

　　安全责任重于泰⼭。项⽬部制定必要、合理、严格的规章制度;⼜按照“守⼟原则”落实各级安全⽣产责任制，推⾏“千⽄重担从挑，⼈⼈⾝上扛指标”的安全⽬标管理理念。从项⽬经理、总⼯、⼯长、班组长到每个员⼯，均签订安全⽣产责任状，明确各级和每个岗位员⼯的安全⽣产责任，形成全⾯的安全⽣产责任制体系，将安全责任和⽬标层层分解，层层落实。实⾏“⼀票否决制”，建⽴安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员⼯的绩效考核标准之⼀。　　⼆、重视教育培训，提⾼员⼯的安全素质。

　　在当今科学技术飞速发展的时代，⼈员的素质是⾮常关键的，要培养⼀⽀⾼素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理⼯作中⼀项⼗分重要的环节，它是提⾼全体建设者安全素质的⼀项重要⼿段;它不仅包含对全体建设者甚⾄和它相关⼈员的普及性教育培训，以形成良好的安全⽣产施⼯氛围。在这⽅⾯项⽬部计划⼯作如下:

　　1、实⾏封闭式管理。员⼯进⼊施⼯现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放⼯作卡(或证)。没有⼯作卡(或证)的员⼯⼀律不得进⼊施⼯现场。

　　2、特种作业⼈员(包括电⼯、机⼿等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好⼯作⼯作卡(或证)。　　3、经常⽣教育培训(指在施⼯过程中⾃始⾄终的坚持不断的安全教育培训)。

　　4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进⾏教育培训。通过这些⽅式，使员⼯⼈⼈懂安全，⼈⼈管安全，⼈⼈重视安全⽣产，警钟长鸣，防患于未然　　三、加强安全检查。

　　安全检查是⼀项综合性的的安全⽣产管理措施，是建⽴良好安全⽣产环境，做好安全⽣产⼯作的主要⼿段，也是防⽌事故发⽣，减少事故隐患的有效⽅法。我们计划建⽴以项⽬部、⼯区、班组三级检查。安全检查做到项⽬部每⽉不少于⼀次;⼯区每周不少于⼀次;作业班组每天不少于⼀次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施⼯⼈员的思想和施⼯氛围营造的如何，特种设备的运营情况;有⽆安全隐患;安全管理⼈员到位情况等。(根据“管⽣产必须管安全”的原

　　则，项⽬部制定，现场班组长为安全兼职管-理-员，并带安全员红袖章，负责本班组现场安全⼯作。)做到⼀点不漏，⾯⾯俱到，不留死⾓。以杜绝重⼤伤亡事故、交通事故、⽕灾事故、触电事故、治安案件为⽬标，全⾯开展加强安全⽣产，⽂明施⼯⼯作;采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施⼯⽣产顺利进⾏。

　　四、执⾏优奖劣罚，是安全⽣产的有⼒措施。

　　经济杠杆不仅在施⼯⽣产上起到激励作⽤，同样在安全⽣产⽅⾯也起到⾮常重要的作⽤。项⽬部制定，《安全⽣产责任状》和《安全⽣产奖惩制度》，对安全⽣产实⾏优奖劣罚的激励机制。主要⽬的是提⾼全体⼲部员⼯的安全意识，增强安全责任感。

　　五、编制应急救援预案。

　　事故的发⽣是偶然性和随机性的，⽆论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发⽣。为了减少⼈员伤亡或争取公司财产和利益不受到更⼤的损失。项⽬部根据实际情况编制应急救援预案，建⽴应急救援体系，并责任落实到⼈。这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩⼤，减少事故的损失。

　　总之，项⽬部在业主和公司的领导下，认真贯彻指⽰精神，切实做好安全⽣产⼯作。我们地铁项⽬部将以饱满的热情，⾼昂的⽃志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳⼈民和公司战。为深圳地铁建交⼀份满意的答卷!　　0xx年地铁施⼯个⼈⼯作总结述职报告　　尊敬的各位领导、各位同事：⼤家好!

　　我叫李xx，⽬前在盾构分公司担任安全员职务。

　　在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员⼯的⼤⼒⽀持下，本⼈认真贯彻各⼯点本年度的⼯作部署，结合各⼯点的实际情况，坚持“以⼈为本，安全第⼀”的管理理念，深⼊开展各项本职⼯作，为全⾯完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责现将本⼈年年度⼯作情况进⾏汇报，请予评议。

　　第⼀部分20xx年x⽉⾄5⽉所做的主要⼯作(**地铁⼆号线⼗四标)⽬标责任⼯作情况

　　1、按照《**市建设⼯程施⼯现场安全安全保证资料教材》，建⽴了地铁⼆号线安全⽣产责任制;　　包括⼗四标项⽬安全监督体系、各部门及管理⼈员安全责任制度、责任⽬标考核等　　2、建⽴健全了安全⽣产操作规程

　　建⽴了钢筋⼯、电⼯、电焊⼯、架⼦⼯、混凝⼟⼯、临时⽤电安全操作规程　　3、建⽴安全检查制度(⽇检、周检、⽉检)

　　监督⼯程部对施⼯班组进⾏技术交底、及时进⾏安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促进⾏整改　　4、针对⼯程计划安排了每⽉对职⼯及管理⼈员的安全教育

　　建⽴了安全教育制度，编制安全教育计划并按⽉实施、敦促作业班组每⽇安全讲话活动，敦促特殊⼯种持证上岗5、完善综合管理

　　敦促完善了本项⽬各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每⽉安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理　　6、完善⽂明施⼯各项管理制度

　　建⽴了消防责任制度、消防检查记录、动⽕申请制度，动⽕证及动⽕监护记录　　7、建⽴脚⼿架按拆监护记录

　　8、现场临时⽤电哥各项巡查、检查记录

　　9、督促分公司各⼯点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动