省道101#、303#宿州市过境公路洛阳路桥承建一标段1#、2#桥的T梁吊装铺设工作，共计T梁120件，单跨≤25米，单片T梁重60吨以内。 二、工期计划
1、施工进度计划（本项工程个部位进度计划安排如下）：拟订架梁时间为2004年2月5日，如滞后，按相应期限调整。
②架桥机拼装、跨孔调试：2004年2月5日—2004年2月15日 ③架桥机吊装：2004年2月5日—2004年4月15日 三、主要施工方案、方法及技术要求 （一）施工方案：
省道101#、303#宿州市过境公路沱河1#、2#桥25米予应力T梁吊装工作，拟采用厂制架桥机从桥尾向桥中方向架设，架桥机为郑州大方桥梁机械有限公司制造的DF35/80III架桥机。
1、DF35/80III架桥机主要技术参数： 最大起重量：80吨
适用桥梁跨径：20—30米 运梁平车输送能力：40t×2 适用桥梁最大纵坡：±3% 运梁平车重载速度：8.5米/min 天车额定升降速度：0.8米/min 运梁平车空载速度：17米/min 天车额定纵向行走速度：4.25米/min 总电容量：84KW 架桥机横向移动速度：2.56米/min 架桥机前移前端悬臂挠度：420mm 架桥机架梁时跨中最大挠度：11mm
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前支腿单支点最大反力：68吨 中支腿单支点最大反力：68吨 适用弯桥半径m：250m 适用斜桥角度：0—45° 2、25米予应力T梁设计参数： 最重板梁重量：<60吨 桥梁最大跨径：25米 斜交角度：32° 板梁高度：1.7米
（二）详细架设方法：
1、架桥机结构及功能
本架桥机由主梁、导梁、起吊天车、主梁前（中）支腿、前后顶高支腿、临时斜撑、边梁挂架、运梁平车、横纵向行走、液压系统和电控系统等组成。
（1）主梁采用“A”字截面，每节长10米每节之间用销轴连接。 （2）导梁采用“A”字变截面设计，用销轴连接，导梁长15米。 （3）导梁前支腿作为架桥机空载跨孔前移到位后前端的过渡支撑点，
配有液压千斤顶，可以调整其高度以达到调整主梁的作用。 （4）主梁前支腿共2组，架桥机工作状态时为前端支撑点，带液压系
统，可调节前支腿高度。前支腿配有横移装置，架设梁体时可沿墩顶方钢轨道横向移动，达到梁体一次性到位。
（5）中支腿共2组，上部装有主梁纵移驱动机构，下部设有架桥机横
向行走系统。安有液压千斤顶，可根据桥梁纵横坡度梁体高度调
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整中支腿高度。并安有转向装置，可根据不同斜交桥转相应角度，满足曲线桥使用。
（6）顶高支腿安装主梁后部，主要作用为主梁横移到位后，调整主梁
高度，垫起中支腿并作为后端支撑点。
（7）联系框架：联结两主梁，增加两主梁横向刚度。主梁前后框架各
一套，导梁有联系框架两套。
（8）临时斜撑：共三套，架桥机空载前移时增加整体横向稳定性。架
桥机就位后拆除临时斜撑。
（9）起吊天车：起吊砼梁，完成砼梁纵向运行和控制砼梁安装就位。 （10） 运梁平车：满足运梁和喂梁要求，并参加架桥机空载前移驱动
功能和后配量。（附架桥机联结示意图）
2、组装架桥机：在已架桥面50米范围内对结构件场地进行组装，铺设架桥机运行轨道和运梁轨道。采用吊车和人工配合组装。主梁和导梁组装好后进行架桥机联系框架和临时支撑安装。最后安装起吊小车和各种电控、液压系统。 3、架桥机跨孔：
a、 检查机后配重量，复核配重量是否满足过孔要求。
b、 监控过孔时主梁前支腿、中支腿稳定状况，观察是否有移位和晃动
现象，发现有变化时及时停止前移。 c、 监控过孔时前移速度，不能超规。 d、 随时做好刹车准备。
e、 监测过孔时前悬臂端挠度数据。
f、 导梁前支腿到达前方墩顶时，及时将导梁前支腿支固好。
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g、 及时将导梁前支腿支固好后，马上将主梁前支腿沿导梁滑道移至墩
顶并支固好。
h、 主梁前支腿支固好后，才能将架桥机主梁前移到位。主梁到位后详
细检查整机状况。 4、架桥机就位后控制
a、 调整架桥机位置、高度、净宽度，使其满足架设要求。 b、 检查各支承点作用情况，看是否平稳、密贴支承面。
c、 检查横移滑道是否水平，天车轨道距是否符合要求，横移滑道下枕
木是否有间隙，如有及时垫紧。
d、 将天车沿主梁顶轨道反复运行，查看有无沿挤轨情况，前后天车是
否同步运行，刹车装置是否灵验，刹车时的惯性情况。 e、 查看天车运行时整机的稳定刚度。 5、架设板梁施工程序
a、 架桥机空移到位后详细检查架桥机各种性能和各支承点稳固情况及
支腿状况，并进行横向移动试运行，然后就具备了架桥条件。 b、 本型号架桥机能将每片梁一次性安装就位，故按先边梁后中梁的顺
序架设。 6、架设技术要求
a、 在板梁架设过程中对架桥机各项结构、各种机具、材料由专人进行
定期全面检查、保养，以确保架设施工安全。
b、 板梁在架设时，砼的强度不低于设计对架设安装所要求的强度。（附
试验报告）
c、 板梁架设时，支承结构的强度符合安装构件时所要求的强度，支承
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结构的尺寸、标高及平面位置符合设计要求。
d、 板梁架设前，用仪器查核支承结构和预埋件的标高及平面上的位置，
核对后，在支承结构上画出架设T梁轴线和端线，使构件能准确就位。
e、 板梁架设前，对梁体的外型尺寸、相互接触面进行检查校核，若其
误差超限，采用响应措施进行整修，然后准确T梁梁端轴线，以便与支承结构轴线对正就位。 7、板梁架设安装的安全技术措施
（一） 架设现场严格执行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，
任何人不得指挥操作。
（二） 参加架设的操作人员有明确分工，并建立岗位责任制，劳动分工
要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以免由于技术不熟练而发生以外事故。
（三） 吊装作业区严禁非工作人员入内，所有人员不得在起吊过程中和
运行的吊物下站立。
（四） 平车运梁时，梁端支承点要设在规定的范围内，且运行速度不可
太快。
（五） 横移落梁时，梁的起落、横移和运送不得同时进行，在梁下落过
程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。
（六） 遇下列情况应立即停止吊运安装作业。 ①梁体砼未达到设计的吊装强度。 ②自然条件恶劣，大雨或5级以上大风。 ③操作人员不全，影响工作进行。
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8、人员配置
本分项工程投入1个工程队9人，其中队长1人，起重工4人，管理人员1人，电工1人，一般工2人。
郑州市大方实业有限公司 6
2004年4月1日
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