浅谈明挖隧道主体结构施工技术

技术 •

浅谈明挖隧道主体结构施工技术

武

(中铁十四局集团有

司，山东济南250000)

【摘要】城市发展过程中，交通与环境的矛盾日益凸显，为充分利用地下空间，城市隧道工程是缓解 城市交通压力的重要措施。明挖隧道施工技术以其施工技术简便、快捷、经济、安全的优势，得到突飞猛进的 发展。文章结合宁高城际二期铜山站明挖隧道这一具体工程，介绍城市明挖隧道主体结构施工的施工技术 要点和质量控制措施。

【关键词】明挖％隧道；主体结构；施工

【中图分类号】

U455.2

【文献标志码】I

法施工有施工难度小、施工质量容易保证、工

期短、造价低等优点，在 [9]、祝和意)!2*等人介绍 李国政[4]、王璞m等人介绍 [!]、 考虑到 司开发

主 ，验证 济性。

1

工程概况

(2) 强基

墙工。 达到一定强度后施工侧墙，为加

工，即拆钢

工中得到了广泛的应用。戴

工技术及其应用。工工艺 工的质 工方法，经 工中存在的问题，

主

。邓技术。

在工程明，节约了

稳定性，侧墙采用间隔跳

支 拆一， 墙筑完毕达到强度后再拆中间

支撑。每段施工时间按7d考虑。

(3) 分

段

工。

墙 工

后 工

， 工 应

。每个流水段

2.1 钢筋工程

由于 的

性比一般

件要

工时间按5d考虑。

[11]等人介绍

主

工实践，施工速度快，工程质 的复杂性高出普通结构许多，这导致结构配筋

得多。主要表现在:钢筋配

件规格样式

等

样，混凝土浇筑难度大、

项施工技术的先进性、科学性、合性和经

筋率大、规格样 且与钢筋

位置互 扰、施工难度大、精度要

宁高城际NG- TA02标段施工范围为U型槽终点至石湫 北特大桥起点，起讫点桩号为DK7 + 139. 3 ~主要工点为跨溧

DK12 +455. 61，

几方面。钢筋工尤为重要，现 筋加工场，所有筋

工在现 ， 筋工程 工质 。

2. 2

模板

工程

标准木模板。木方选用50 mmJ 100 66及100

格木方平整度允许

支撑。为确

1.0 66

速特大桥、路基3、夏家村中桥、路基4、

本工程模板拟选用组合定型大钢模板和1 220 mmx

2 440 66

隧道2(明挖法）、铜山站、铜山站路基及DK1 +228. 108〜

DK17 +699 的590片U梁预制和安装。明挖段区间

隧道DK10 + 060 ~右DK10 + 343. 2区间隧道及铜山车站采

用 法施工，位于溧 速 和 科教专修学院之间，下穿金航路和铜溪路，总长为283. 2 6。基坑深约8. 2 6,地层以可~硬塑粉质黏土、全 及车站基坑采用钻孔桩+支撑的 道基坑采用钻孔桩+旋喷止水帷幕

2

关键施工技术研究

mmX 100 mm松木方，木方要求过刨，以保证厚度一致，且平

整度良好， 土效果，在模 线弯曲的

(1)每 段 撑采用可移动

。脚手

凝1边

系统拟选用扣件 工程达到清 。

质量，凡有板面凹凸不

墙采用 角支

模

岩为主。印

，其中区间隧

合的

。

不用，以确保模板接缝不

车，每台长24 6,支

，

系，面选用6 66厚

由于隧道主体设计为每20 6 —个分段，主体结构分为 底板、墙和 部分，每个分部的混凝土工程 大，因此采用每20 6作为一个分段 工， 采用C40防水防

凝土，抗等级为@'10。于基

封堵，在 的要

(1)

的承压 有 防水处理。

工。待开挖达到底标高时人工整平，禁止超

井，待主 井穿主

部

全部 防

后计图纸

凝土泵 模。

(2)对 支 的接缝及墙面渗漏严格按设计要求进 处。(3)

模

，应对防水层、钢筋及

下

工

件工程进行

工。

检查，合格后 隐蔽工程验收，

2.3 混凝土浇筑

施工前，混凝土供应厂家必须做试配，施工时必须按配

[定稿曰期]2018 -01 -25

[作者筒介]武文清（1968 ~)，男，本科，工程师，从事土 木工程施工

。

、欠， 筑， 采用顺做法施工。每个流水段底

工时间按5 d考虑。

216

四川建筑第38卷3期2018. 06

•施工技术与测量技术\"

合比配

( 处理，现

凝土，混凝土施工过程中要保证配合比正确，原

合格。混凝土浇筑过程中，注意

工中加强保温

养护，

振捣

参考文献

[1] 邓伟•明挖隧道主体结构渗漏水的预防和处理石家庄铁

大学学报，自然科学版，2013(S2):35 -40.[2] 潘婷.明挖隧道混凝土施工探讨[J].中国高新技术企业，

2016(18) -122 -123.

证混凝土内外

温差，混凝土不会产生裂缝。

凝土浇筑完毕后，采用人工洒水包裹无纺布的养护

方法。

2.4接地网安装

(1) 接地 后

工分段的要求进行分段铺设，每次铺

后也需要

接地电阻实测，整接地

[3] 刘浩•内外温差对明挖隧道主体结构内力的影响研究[J] •铁 道标准设计，2016(6):65 -70.[4] 李国政，陈德荣.城市 西建筑，2011 (6): 163 -164.[5]

法围护结构施工要点[J].山

阻实测，以满足要求。

(2) 基坑开挖到底后首先放样接地 后采用人工开挖，先 置，全部

等上部

接地装置，后

工沟槽位置，而

接地装层，施工工作。

璞，杜旭峰，曹•浅谈明挖隧道复合防水板施工方法[J]. 烟台职业学院学报，2011 (1 ):87 -92.[6 ] Renpeng Chen，Fanyan Meng，Zhongchao Li，Yuehong Ye，Junneng

经验收合格后方可施工 应加强对接地

关设施的

2.5钢筋杂散电流处理

及侧墙钢筋施工时应进行杂散电流处理。在基坑 及

以上1 800

mm

， 及侧墙表层所有向钢筋处连接，其

筋和

[7]

Ye. Investigation of response of metro tunnels due to adjacent large

excavation and protective measures in soft soils [ J] • Tunnelling and Underground Space Technology incorjDorating Trenchless Technolo­gy Research，2016，58. 尚景亮，黄光敏•浅谈明挖隧道结构防水层施工[J] •科技风，

纵向钢筋与在车 余每间隔10 应可

段两端头第

2010(15) -154 +178.

m

的表层横向钢筋交叉连接处，

，且不得出现

接，搭接焊接

[8] 莫智彪•地铁明挖车站主体结构侧墙模板安装施工技术[J]. 现代物业（上旬刊），2012(1):58 -60.[9] 戴兵，范志强，马洪涛•深基坑明挖隧道施工技术[J].铁路技 术创新，2012(3):73 -75.[10]

漏焊现象。

车

墙在底板以上1

m

位置各引出一个测量端

子，测量端子采用50 2

纵向钢筋可

mmX8 mm镀锌扁钢制作，并与结构内

接连接。

2. 6 预埋件施工

凝土在浇筑过程中，振动棒应

触，在

件

，需小心谨慎，边振

与 观察

件直接接件，及

后，件内

[11]

Gikas Vassilis. Three ~ dimensional laser scanning for geometry documentation and construction management of highway tunnels during excavation. [ J]. Sensors，2012，128.

邱文龙.试论如何进行明挖隧道混凝土施工裂缝控制[J].

江西建材，2015(2):134.

校正预埋件位置。保证其不产 大位移。混凝土

变

强混凝土养护，防止混凝土产 空鼓，

，拆模要先拆

模板，放松

[12] 祝和意，雷建华•地铁车站明挖隧道防水施工技术研究[J]. 价值工程，2017(2):116-118.

[13] 唐文军•山区城市道路明挖隧道施工技术[J].山西建筑，

2013(13) :174 -176.

等固定装置，轻

因混凝土

埋

件处模板，待松劲后拆除，以防拆除模

强度过低而破坏锚筋与混凝土之间的 件施工质量。3

结束语

城际

术，

重工艺流程

工工程成果

工提

定借鉴和指导作用。

[14 ]

力，从确

NG-TA02标段

应的

，为

。

主城

工技

[15]

Bao Jin，Yang Liia，Changi Yang，Zhicheng Tan，Jianyang Zhang，Robert Cerny. Construction Technique of Long - Span Shallow -Buried Tunnel Consi(dering the Optimal Sequence of Pilot - Tun­nel Excavation [ J ]. Advances in Materials Science and Engineer- ing，2015 .

丁策.明挖隧道结构防水层施工技术[J]•科技信息，2011

(23):740 -741.

[16] 李科，吴胜忠，郭军.城市明挖隧道基坑施工对近接在建建筑物影响的数值模拟研究[J]公路交通技术，2014(6):58 - 62 + 68.

(上接第215页）

(5)基坑开挖时，维

，并增

应嵌人不透水层， 井，减小

采用

造成的建筑物沉降。

铁道建筑技术，2017(10):1 -6 +37.

[4] S0NM，COORDING E J. Estimation of building damage duo to

excavation - induced ground movements [ J ]. Journal of Geotechni­

cal and Geoenvironmental Engineering， 2005，131 ( 10 ): 1199

-1210.

参考文献

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[2] 林家桢•明挖法施工 建筑的 [J].四川

建筑，2017 37(3):225 -227.[3] 全元•基坑开 城际铁路高架桥墩的影响分析[J].

[5] 金华勇•闹市区紧邻保护建筑的深基坑施工技术[J].建筑施

工，2010 32(7) :630 -632.[6] 付江山•超大基坑施工对临近建筑物影响研究[J].路基工 程，2017(6):103 -106 + 112.

四川建筑第38卷3期2018. 06

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