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摘要：随着交通量和车辆荷载的不断增加，以及自然因素的 影响，
加上施工技术等问题。我国的高速公路目前采用的主要是 热拌热铺沥青混凝土路面，沥青混凝土路面具有表面平整、无接 缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工工期短、养护维修 简便、适宜于分期修建等优点，且造价低、施工方便、对周围交 通及环境影响小，特别是对修建或改造高速公路路面，具有改善 结构性能，提高行车质量，美化路容路貌，提高城市品味的重要 作用。热拌热铺沥青混凝土其原理是指矿料与沥青在热态下拌 和、热态下铺筑施工成型，特点是矿料、沥青及拌和混合料从拌 和到铺筑均须在较高的温度范围内完成。
关键词：高速公路路面；施工技术；工艺流程
Abstract: with the traffic and the increase of vehicle load, and natural
factors, add construction technology, etc. The highway in our country at present is the major hot mix hot paving asphalt concrete pavement, the asphalt concrete pavement of level off, the surface has no juncture, driving comfort, wear-resisting, little vibration, low noise, construction period is short, the maintenance is simple, suitable for staging built and other advantages, and low cost, convenient construction, transportation and environmental impact on the surrounding small, especially to build or modification of the highway pavement, can improve the structure
performance, improve the quality of driving, beautification road let road appearance, improve the taste of the city the important role. Hot mix hot paving asphalt concrete its principle is to point to aggregate and pitch in hot state mixing, hot state are surfacing construction moulding, the
characteristic is mine materials, asphalt and mixing mixture surfacing from mixing into shall be at higher temperature range finish・
Key words: the highway pavement; Construction technology; process
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号： —、施工工艺流程 二、主要施工方法 as施工准备
(1) 在沥青混凝土底面层施工前，在压实成活后的石灰粉煤灰 表面喷洒乳化沥青透层油。
(2) 底面层施工前进行路缘石及平石的安砌。
(3) 道路中线纵向10〜20m、横向5〜10m设一路面高程控制 点或在道牙上弹出路面高程墨线，以便掌握高程及油面高度，路 口处依据竖向设计每5m,设置高程控制点。
b、 摊铺工艺
(1) 支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始 摊铺，
在铺筑过程中现场应设1人一2人来回检查，防止车辆、 施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。
(2) 摊铺前将熨平板预热15min~20min,使其接缝处原路 面的温
度达65% :以上。
(3) 调整摊铺机熨平板。在新开始铺筑路段，应使高度为 各层
的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一 致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。在连接已 铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘 以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度 范围内垫5块木块，使熨平板放稳。
(4) 开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于 150°Co (5) 调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合 料具
有80%以上的初始密度。
c、 沥青混凝土面层摊铺
(1)施工前，对到场的沥青混凝土设专人收料、验料，若有过 火、过油、少油、离析现象或有花白料停止使用，并设专人检测 到场油温，油温控制在130°C〜160°C。运输采用翻盖运输车。施 工过程中，摊铺机前等候卸料的运料车不少于5辆，必要时可采 取压车措施，暂缓摊铺。连续摊铺过程中，运料车不得撞击摊铺 机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。
摊铺前1〜2小时布设基准线。摊铺采用全路幅作业。摊 铺
温度控制在不低于100°C,粗粒式沥青混凝土松铺厚度按实厚乘 以1.18〜1.30系数，相邻两幅摊铺带至少搭接10cm以上。整平接 茬，使接茬处油料饱满，防止纵缝开裂。
(3) 找平方式上、中、下面层均采用最大摊铺宽度12m的 ABG -
422型摊铺机，由于各结构层的矿料种类、质地及合成级 配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法 也不一样。下面层是联结基层与面层的沥青层，除满足路面结构 的要求外，还要弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合 设计要求。中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是 在下面层平整度的基础上进一步调平，同时在厚度上再作一次调 整，为上面层铺筑创造良好条件。
(4) 中、下面层调平均用“基准钢丝法，'找平，即在铺筑边 线
外20cm左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间 距为10m,根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢 丝标高。
d、沥青混凝土面层碾压 (1)碾压程序
沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶 段。 初压主要为了增加沥青混合料的初始密度，起稳定作用。由 两台RZ12双钢轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高 频率低振幅，速度为：3km/h,紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持 高温碾压，一般初压温度在130°C〜140°C左右。
复压主要解决压实问题。开始复压温度应在100%左右，通 过复压达到或超过规定的压实度。复压由三台RZ12双钢轮振动压 路机和两台XP261胶轮压路机完成。RZ12振动压路机采用高频
(2)
率、低振幅振压2遍，速度为5km/h,再由两台XP261胶轮压路 机各压4遍。
终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超 过要求值，碾压终了温度应不低于70°Co上、中、下面层均采用 1台12｛双钢轮振动压路机静压2遍，速度为4km/ho少数不平 整处增加1遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整 度。
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