钢便桥施工方案

钢便桥施工方案

一、 编制依据

1、新建铁路石家庄至济南客运专线施工现场堪查资料 2、石济客专1标施工图设计

3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5、《建筑桩基技术规范》 6、《钢结构设计规范》 7、《建筑施工计算手册》 二、便桥概况

钢便桥位置位于SJZ-1标2分部藁辛特大桥跨石津干渠连续梁处，便桥按单车道设计，承受最大荷载按120吨考虑，限速10km/h,便桥净宽为4m，便桥按照30m跨度布设。河堤两岸做桥台结构形式，基础下部构造为两根桩基为C30砼，深度为20m，桥台为C30钢筋砼，尺寸为7（长）*1.4（宽）*2m（高）；上部构造采用“321”贝雷桁架结构，三排单层贝雷桁架（加强），上铺321贝雷桁架结构、横向10cm槽钢，顶部布设8mm防滑钢板。

三、水文调查 枯水季节无水位。

正常水位季节水面最大深度为1.9m，过水面积 =26.6平方米（过水断面面积）

我部设置便桥底部与河堤间距为2.3m,便桥跨河堤有效长度

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20m。，因此最大过水面积为34.5平方米>正常水位过水面积26.6平方米，符合过水要求。

四、施工准备

1、人员准备

施工投入主要人员、分工见下表：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 专业分工 总负责人 现场负责人 技术负责人 质量负责人 试验负责人 测量工程师 安全工程师 技术员 作业人员 姓 名 邵元龙 周仁海 杨锋华 周州 王磊 兰大阳 李峰 潘炯 15人 负责内容 负责全面工作 组织人员、机械施工和协调工作 刚便桥施工技术指导 施工质量控制 试验的检测 放样、高程测量 负责施工现场安全检查和安全措施的实施 现场人员、机械安排 2

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2、施工机械、仪器准备 拟投入施工机械设备见下表:

序号 机械设备 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 砼搅拌站 砼运输车 装载机 挖掘机 汽吊车 自卸汽车 水泵及水管 GPS 全站仪 水准仪 规格型号 120m3/h 8m3 LG853B PC220 徐工25T 40T 10cm 华测X91 南方 南方 数量 1 4 1 1 2 2 2 2 1 1 单位 套 辆 台 台 辆 辆 套 套 台 台 机械状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 项目部自建 项目部自建 搅拌站 3、施工工期计划安排

便桥施工计划从 2014 年7 月 20日开始，至 2014 年8月 10日结束。

五、便桥施工

首先测量放样,放出便桥桩基，便桥河堤基础采用两根直径1m长度20m桩基（C30混凝土）+桥台，之后进行桥台施工，尺寸为7（长）*1.4（宽）*2m（高），采用C30混凝土浇筑，在墩顶埋设一层防裂钢筋网并预埋钢板，见附件2。架设两排三排单层加强型321贝雷片，在贝雷梁底部横向布置10cm槽钢，槽钢间距30cm，最后顶部铺设8mm

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厚压花钢板及栏杆即可，保证汽车行车安全。

六、荷载分析

1、便桥主要承受自重荷载Q1，及车辆荷载Q2，其中Q1按照均布荷载考虑，Q2按照集中荷载考虑，下面分别计算Q1，Q2。

Q1的计算：

321贝雷单个标准构件重270kg（单个构件长3m）每米重90kg，共计3个贝雷片，因此每米重量为90*3=270kg。桥面铺设8mm厚防滑钢板，5*0.008*1*7856/3=104.75kg。钢板之下为横向搁置的10cm槽钢，槽钢间距为26cm，10cm槽钢每米重10Kg,因此每组每延米槽钢重量为5*（1/0.26）*10=192.3kg.加强弦杆总量一根六米长中80kg，每米重13.3kg，因此每延米弦杆重量为：13.3*24=319.2kg. 321贝雷支撑架每组每延米重(33+21)*5/3=90kg。

因此Q1=270+104.75+192.3+319.2=0.886t/m

当活载作用在跨中时，便桥承受的荷载为最不利荷载，跨中弯矩最大。当活载作用在跨端时，支座处剪力最大。

活载按照120t的载重量验算，每组贝雷梁承重Q2=40t。 1、结构强度分析

最大弯矩M=Q1*L^2/8+Q2*L/4=0.886*9.8*30^2/8+40*9.8*30/4 =3916.82KNM

最大剪力Q=Q1*L/2+Q2=0.886*9.8*30/2+40*9.8=522.242 KN 最大扰度F=5qI4/384EI+pI3/48EI

=5*0.886*9.8*30000^4/(384*2.1*10^6*250500*10^4)+30*9.8*1

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2000^3/(48*2.1*10^6*250500*10^4)=36.3mm

根据321贝雷技术参数三排单层最大允许弯矩、剪力、挠度 容许弯矩根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》查得： [M]=4809.4KNm >M=3916.82 KNm满足要求。 [Q]=698.9KN >Q=522.242 KN满足要求。

[F]=L/150=30000/150=200mm>367.3mm满足要求。 2、桥墩受力分析

贝雷片重量26吨，最大限载120吨，墩台受力以146吨重计，桥墩截面积为1.4m*7m=10m2

146t/10m2/100=0.146mpa<<30mpa

基础以上重量146吨，墩身重量60吨，总重量为206吨。 206t/10m2=20.6mpa<<30mpa。 综上计算本钢便桥符合受力要求。 七、贝雷架结构施工 1、桁架及销子

桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为

阴头，另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。

弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中支撑架孔，用于安装支撑架以固定贝雷。

2、支撑架

支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体。

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支撑架都备有空心圆锥形套筒，安装时如套筒不能完全压入孔眼内，只需旋紧螺栓，套筒自可导入孔眼内。

3、面板

贝雷架设完后，使用10cm槽钢横向铺设在贝雷上方，每根间距为26cm，槽钢顶部再铺设8mm压花钢板。

八、施工方法

1、钢便桥施工工艺流程：

便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→桩基施工→桥台施工→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束

2、施工放样

根据施工图位置，采用直接量距方法放出桥台位置，便桥两侧桥台设在河堤之上，然后用全站仪确定方向，定出各桩位。

3、桥台施工及支座安装

桥台基底采用两根直径1m深度20m桩基。桥台立模浇筑C30钢筋混凝土基础，模板加固牢靠，混凝土采用插入式振捣棒振捣密实，严格控制桥台顶面标高，终凝后覆盖洒水养护7天。

桥台顶面预埋20mm厚钢板，顶面平整，顶面标高严格控制在±2mm以内，贝雷梁节点布置在此钢板上，连接牢固，确保结构稳定。

4、贝雷梁安装

贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊 起，用桁架销子相互连接接长。用支撑架螺栓将竖向支撑架、

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水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为保证梁的刚度，贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的 主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。主梁连成整体、长度达到施工长度后便可进行吊装，

贝雷梁逐孔吊装，横向采用支撑架固定，贝雷梁节点应布置在桩顶位置，确保节点受力合理。贝雷梁横向间距为90cm，中间部分每隔3m用四孔支撑架联结，确保结构整体稳定。

5、顶层分配梁及桥面施工

贝雷梁上设置10cm槽钢做横向分配梁，吊车吊装铺设，每隔0.3m布置一道，分配梁与贝雷梁之间采用夹具连接，安装过程中确保工字钢顶面平整；顶层分配梁上满铺8mm厚的压花钢板；钢便桥两侧设置栏杆，护栏采用Ф48*3.5mm钢管，焊接固定在外缘的工字钢上，钢管横向采用三道角钢纵向焊连。

6、钢便桥使用及维护 、钢便桥的使用管理

1、为保证便桥承载安全，严防于施工无关汽车上桥，便桥两头设置限载牌，限载 90t，限速 10km/h。

2、全桥需 24 小时专人看护，保证限载、限速的严格执行及桥身、关卡安全；每天有专人检查，检查桥面情况和结构情况。

3、便桥禁止当地的村民及车辆通过。 4、阴雨天气做好防滑措施。

5、根据桥面情况和施工时车辆通过情况，制定相应的桥面维护。

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九、安全保证措施

1、落实安全责任，实施责任管理

根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。

安全检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。 安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。

安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。

安全事故报告制度：发生安全质量事故后，负伤者或事故现场有关人员应当立即向指挥部领导汇报，指挥部领导在接到重伤、死亡或或重大死亡事故报告后，立即报告给企业主管部门、建设单位、监理单位和所在地的劳动部门、门、人民、工会。同时迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

作业安全细则:对各种工程项目制定详细的安全工作细则,作为安全管理制度执行。

2、建立健全安全保证体系

实行项目经理部→工程队→施工班组三级安全管理体系。项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。

3、强化安全管理与训练

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进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育。

1）、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。

2）、对车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。 3）、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

4）、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

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