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江六高速公路JL-KFQ1标
老桥支座更换和
维修方案
中交第一公路工程局有限公司
江六高速公路JL-KFQ1标项目经理部
二○一一年五月十四日
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目 录
一、工程概况 ········································································································· 1 二、支座更换、调整设计依据 ·············································································· 2 三、工程量 ············································································································· 2 四、支座更换设计的总体思路、目标、原则 ······················································· 2 五、千斤顶的选用 ·································································································· 4 六、千斤顶与传感器的布置 ·················································································· 5 :
七、液压系统布置及顶升高度设计： ··································································· 6
八、橡胶支座维护注意事项： ·············································································· 6 九、桥梁顶升支座调整流程 ： ············································································ 7 十、施工织机构体系框图 ······················································································ 8 十一、质量保证体系图 ·························································································· 9 十二、安全保证措施 ······························································································ 9
老桥支座更换和维修方案
一、工程概况
江六高速公路JL－KFQ1标位于扬州南绕城开发区境内，路线起于古运河西侧，起点桩号为K23+700，跨扬子江中桥（即S244）和通港路互通A匝道，沿开发区高架桥向西，止于高架桥西侧，终点桩号为K27+250，路线全长3.550km。标段内有通港路互通K24+主线上跨扬子江中路桥、通港路互通K24+主线上跨A匝道桥以及K26+开发区高架桥，桥梁均为简支板梁桥面连续的结构，桥面大多数为6跨一联的桥面连续结构，其中部分支座有不同程度的脱空、严重剪切变形、开裂等桥梁病害，应业主委托，对其中有病害的支座所在桥台，进行整体顶升，对有病害的支座进行更换、复位、钢板垫实等病害修复处理。
二、支座更换、调整设计依据
1.《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）
2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85） 3．《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98） 4. 《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006） 5. 《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）
6. 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 7. 《自密实混凝土应用技术规程》（GECS 203: 2006） 8. 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003） 三、工程量
支座类型及数量表
桥名 通港路互通K24+主线上跨扬子江中路桥 通港路互通K24+主线上跨A匝道桥 K26+ 开发区高架桥 GYZ 200*56 408 GYZF4 200+58 425 GYZ 200*42 7 GYZF4 200+44 2 17 44 56 2 8 支座类型 数量 支座类型 数数支座类型 量 量 支座类型 数量 四、支座更换设计的总体思路、目标、原则
1、 工程总目标 质量目标
本工程质量目标，确保一次合格，争取优良。 工期目标
半幅施工工期为40天。 安全目标
无重大人身伤亡事故。 文明施工目标
确保达到本公司文明工地标准，争创文明工地。 2、支座更换总体思路
通过更换支座、垫实支座、制作复位等病害支座的修补手段，阻止桥梁病 害的进一步发展，从而改善主梁的结构受力，提高桥梁的耐久性。设计和施工方案应方便、可靠，并有充分的安全防备措施。同时，支座更换应尽量减少对既有道路、桥梁的交通影响。 3、支座更换后应达到的目标
根据对桥梁的结构复核验算及病害分析结果，支座更换后必须达到以下目标：
梁主体结构应有的设计受力状态。
梁和中间桥墩结构受力的进一步恶化，尽可能改善桥梁的结构受力。 座的承载能力和变形能力，并适当提高支座的承载能力储备。 4、支座更换的设计和施工原则
支座更换设计应在完成桥梁检查、检测，确定病害原因，以及对桥梁结构进行复核验算的基础上进行，支座更换的设计方案应方便、可靠，支座更换后，能有效的改善桥梁的安全性能和使用性能。支座更换的施工方案应完备可靠，有充分的安全防备措施，确保施工的质量和安全，并尽量降低对既有桥梁的运营干扰。
五、千斤顶的选用
顶升点位置 箱梁底部 箱梁底部
型号 QFB-10030 QFB-7516 本体高度（mm） 顶 升力（kN） 行程（mm） 数量（台） 108 76 100T 75T 30 16 20 20
千斤顶的选用，首先保证有足够的安全储备，同时也考虑合适的本体高度，单片箱梁的实际重量在35T左右，九片箱梁的加上上部结构（桥面铺张、护栏等等），约为400吨，单边的提升力（桥台位置）约为200吨。桥面连续的位置提升约为400吨左右，我们将设置18台提升力75吨或100吨的桥梁专用千斤顶，极限提升力将达到1350T和1800T。拥有足够的安全储备。同时选用的千斤顶具有自动复位功能，大大提高了工作效率，当达到顶升高度后，可以对千斤顶进行液压锁定，有效地实现落梁保护。较多千斤顶的使用，有效地减小了桥台和箱梁在顶升时受到的应力，应力的最大值小于10MPa,远小于混凝土设计应力值。
六、千斤顶与传感器的布置
护栏 箱梁 路面铺装层 位移传感器 或百分表 千斤顶 桥台 位移传感器 橡胶支座 千斤顶 或百分表
桥墩千斤顶与传感器（百分表）布置
七、液压系统布置及顶升高度设计：
液压系统通过千斤顶并联使用而实现力同步，同时通过位移传感器进行实时监测，依靠可控截止阀控制左右侧的同步提升，其精度可以达到0.1mm以下的误差（左右侧的高差）。顶升量将控制在5mm左右，一旦支座能够移动安装，即停止顶升。较小的提升量有利于减小顶升期间对路面的影响。 八、橡胶支座维护注意事项：
1、带四氟滑板的板式橡胶支座，应在四氟滑板的储油孔内涂抹295硅脂。 2、空支座将用薄钢板（防锈处理后）进行加高垫实，使所有的支座基本上均匀受力，必要时应进行多次提升，直至达到要求为止。
3、重剪切变形的支座，在顶升后作复位处理，没有复位的应及时进行更换。
4、支座和钢垫板安装到位后，进行同步落梁，落梁到位后，检查支座，确认没有产生开裂、严重起鼓等问题，进行清场工作。整个支座更换才算结束 。
九、桥梁顶升支座调整流程 ：
顶升设施安装完毕 顶升 位移传感器（百分表）布置 开始顶升，并检查系统有无渗漏油情况。 无开始顶升，千斤顶位移达到5~10mm 有
顶升级2mm 结构及支承体系有无可见裂缝 局部压破坏和屈曲 是更换阶段 液压锁定千斤顶，好防落梁措施 否调整支座，安装支座 解除自锁，回油落梁 检查支座 撤离所有设备，清理桥台 否是
完成顶升施工
十、施工组织机构体系框图
项目经理：陆士平 项目副经理：黄日生 总工程师：吴文迪 工程技术部 樊春飞 综合办公室 王小华 经营核算部 洪 林 机械材料部 樊廷美 安全保卫部 吴远见 试验室 曹忠峰 测量队 王 杨 人事财务部 李清月 桥梁工区 成劲松 专业支座更换队伍
十一、质量保证体系图
质量管理目标的确定
质量保证工作计划
质量保证工作体系
思想工作体系 产品形成过程的质量控制体系 组织保证体系
项目负责人 质量是企业的生命 用户至上 质量第一 施工作业标准化 对设计图纸的质量审核 施工准备阶段质量控制 材料、机具的质量控制 施工工艺的质量控制 计量工作安全质量部 项目总工程师
施工队质检员 使用过程的质量控制 班组长
质 量 管 理 信 息 系 统
十二、安全保障措施
1、安全保障体系图
图4 安全保障体系图
实现安全目标 基础工作 管理层次 项 目 部 施 工 队 作业班组（工序） 环境 人 机物施工中教育 施工安全管理 工人上岗安全教育 民主管理 行政管理 国家监督 安全管理 安全行为 安全制度 安全知识 目标：无安全责任事故 项 目 部 安全技术措施交底 法律纪律 安全方针、政策 管理手段 规范教育 规范活动教育 安全标准作业 职业道德养成 各种岗位责任制 责 任 状 文明施工活动 安全标准作业 奖 惩 各种竞赛活动 责任制兑现 检查评比 安全预防措施 班组建设
2、组织措施
项目经理对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部设工程安全负责人，检查落实各项安全技术措施。施工安全分为施工管理、安全教育、机械设备、现场维护及日常生活5大部分，各部分设专人进行监督管理，负责将安全小组的决定落实并向各施工班组安全小组交底并监督。做到安全落实到人，专人专项，职权分明。
3、基本原则
以安全生产作为标准化管理重点，严格执行《现场标准化管理规定》及相关措施，施工现场必须严格执行《建筑施工高处作业安全技术措施》、《建筑机械使用安全技术规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工普通脚手架安全技术规范》、《施工现场机械设备安全管理规定》、《施工现场电气安全管理规定》等有关各项规定，做到“安全第一，预防为主”。
健全、严格执行安全管理
3.2.1根据公司文件《施工现场安全生产责任制》规定建立健全安全生产管理责任制，并与之签订安全生产协议书。
3.2.2明确项目经理是安全生产第一责任人，安全员对安全生产有否决权，同时明确谁负责生产谁负责安全，在安排任务时，必须做好安全交底。
3.2.3施工现场设专职安全员，建立定期安全检查制度，要查有记录，对查出的隐患及时整改，对严重情况有权停止施工，并向项目经理汇报。
3.2.4所有参加施工的作业人员，须经安全技术操作培训合格。操作人员有权拒绝违反安全规定的指令，严禁酒后作业。
3.2.5各工种、工序施工前由施工负责人进行书面交底。 4、高处作业
攀登、悬空作业：
4.1.1攀登、悬空作业所用工具需经技术鉴定认证。 交叉作业防护
4.2.1各工种进行上下立体交叉作业时不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置必须处于由上层高度确定的可能附落范围半径之外。不符合以上条件时应设置安全网、防护棚等安全措施。 5、临时用电安全技术措施：
临时设施用电工程的安装、维护、拆除工作必须由持证电工操作，操作时配备相应的劳防用品。
建立现场用电安全管理技术档案，建立安全用电检查制度。
电缆离地2.2m以上，电缆穿越建筑物、构筑物、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处须加防护套管；电缆沿墙布置时，须搭设支架（支架上固定绝缘子，严禁使用金属裸线作绑线）；电缆穿越道路时采用桥架。
采用接零保护，保护零线应单独敷设，接地电阻<4Ω，每个电箱做好接零保护。
动力、照明线路分路设置。
分配电箱与开关箱的距离<30m，设置在干燥、通风、易于维修处，露天电箱应设固定防雨篷。
每台电器设备应有各自专用的开头箱，必须一机一闸，采用两级漏电保护。分配电箱与开头箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流和额定动作时间应作合理配合，使之具有分级分段保护的功能。漏电保护器须按产品说明书安装、使用、校核。
手动开头只允许使用于直接控制照明电路和容量不大于的动力电器。 选购的电动建筑机械、手持电动工具和用电安全装置应符合相应的国家标准、专业标准和安全技术规程，有产品合格证和使用说明书。建立和执行专座专机负责制。
潮湿场所选用防水防尘灯，含尘区选用防尘灯。室外灯具距地大于3m，照明灯具金属外壳须作保护接零，严禁使用电炉等电加热器，严禁乱拉电线，做好两级漏电保护。
6、消防措施：
施工现场应设防火安全管理人员，建立三级防火责任制。 重点部位建立安全制度且制度上墙。
严格三级审批制度，操作时带好两证一器，落实好监护人，严格执行“十不烧”制度。
配备足够数量的消防器材，消防放置在通道等醒目部位，重点部位每25m2
配备一只。消防器材做到定期检查和保洁工作。消防器材设置于醒目的地方，在重点部位采取挂标牌等相应措施，木材加工部位及有木屑的部位必须配灭火机。
焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶的距离不得小于10m：与易燃易爆品的距离不得小于30m：使用时，氧气瓶与乙炔瓶的距离不小于5m。氧气、乙炔瓶专设仓库，两瓶进库，不得散堆。
危险品仓库、变配电间、铁器加工点等应设立禁烟牌，并备消防设备，危险品仓库采用砖墙、混凝土屋面（或防火材料顶）。
加强对易燃易爆品的管理。 加强电气管理，防止发生电气火灾。
施工区内严禁吸烟。
用可燃材料作内装饰的部位或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施前，不准焊割。
江六高速公路JL-KFQ1标项目经理部
2011年5月14日
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