基于实例分析大跨度空间钢结构施工技术的应用

基于实例分析大跨度空间钢结构施工技术的应用

袁海

江西中煤建设集团有限公司

摘要：本文主要从大跨度空间钢结构的基本概念出发，分析了分析大跨度空间钢结构的特点，并对常见的大跨空间钢结构施工应用方法进行了分析，最后通过实例探讨了大跨度空间钢结构的房屋施工技术的应用。

关键词：大跨度空间钢结构；房屋施工技术1大跨度钢结构的基本概念及特点钢结构工程是指以钢结构作为主要材料的结构形式，是当前建筑工程结构中应用广泛形式之一，其中大跨度钢结构应用是其中重要的组成部分。所谓大跨度钢结构，60主要是指跨度在顶结构。近年来，米或以上的结构，随着钢结构技术的提高，主要用于体育场馆、影剧院、大跨度钢结构应用越候车大厅等屋来越广泛。根据当前大跨度空间钢结构的实践应用来看，其主要特点有：1.1复杂多样的结构形式传统定义上，空间结构有薄壳结构、网格结构和张力结构三种形式。但对一些新结构体系尚难以得出结论，因此，按照基本单元的分类，包括壳单元、梁单元、杆单元等，通过各种复杂的组合结构体系的基本单元；1.2钢框架结构的跨度大、随着现代建筑物结构功能越来越复杂，钢材类型多，强度等级高使得对大跨度空间钢结构施工也有了更高和更多的要求，例如钢框架结构的跨度大、1.3钢材类型多，现场焊接工程量大强度等级高等等；在大跨度空间钢结构设计中，要处理大量节点，主要通过焊接连接。在焊接时，瞬时高温会改变钢的性能。因此，在焊接前应做好各项准备工作，在施工中双管对接零件需开槽，计算焊接间隙长度，坡口长度可根据焊缝长度确定。22.1常见的大跨空间钢结构施工方法高空原位拼装技术它主要指在结构设计的空间位置上直接将杆和杆装配在一起的施工方法。由于该方法直接安装在设计位置，不需要其他辅助措施，因此得到了广泛应用。通常，使用这种方法，一般采用起重机或汽车零件或装配起重机的起重设备，因为在高海拔时施工困难，为了保证系统的结构稳定，需设置大量临时支撑，直到整个结构组装完成后，2.2分段吊装技术在拆除临时支撑。主要是指根据吊装设备的特点及其组成等结构，在地面上拼装成条状或块状的小单元。然后由吊装设备吊装到设计位置，然后将小单元拼接成整体安装工艺。吊网吊架吊装前，要检查选定吊点，验算后采取临时加固措施吊装。吊装前，测试架进行300mm-500mm停止后的网格框架的整体部分，并观察是否安全可靠。试验悬挂是整个吊装方案的全面实施和检验的重要保证。试举确认安全可靠，2m由指挥员将指挥架慢慢改进，元的网格偏差小于水平观察约5分钟，5%，并协调直至上升到略高于支撑底标高。在移位2台起重机起升高度，保持平衡单每增加后，由指挥官发出整个信号同步翻译，直至安装机架轴承中心与嵌入式部件重合时，将其提升到预定高度。在支撑架的轴线和标高调整后，2.3滑移安装技术以满足设计和规范的要求。主要指在结构在不同位置的安装完成后，在通过滑动设备将整个钢结构滑动到设计坐标的施工方法。由于采用滑移法拼装不同部位的结构，该方法有效地避免了与土建工程的交叉操作，保证施工质量和精度，有效避免交叉作业。通常，可分为整体滑移法：将待滑移结构整体从拼装位置滑到设计位置直接就位安装；累积滑移法：滑动结构分为若干次滑移结构，在离装配区结构一定距离滑移后完成第一子结构，然后在装配区完成第二子结构，在滑动距离后，与第一子结构连接，重复完整的结构。3工程实例概况分析

某地区一项目工程，采用大跨度钢结构形式，在建筑物屋顶采用管桁架结构，最高点约为48米。屋顶结构由三部分组成，呈对称的结构。各部分屋面承重结构为拱形管桁架，全长约160米；400跨度约110米，有13个纵向桁架、42个横向桁架和1个约为3.1米的环桁架。

吊装策略与设备选择

根据工程结构的受力特点和连接形式，制定合理的安装顺

序，采用整作以及分段安装的实施计划。通过对举升装置自重的计算，分析了举升装置的安装条件。主吊车采用CC1000履带起重机，工作形式是主臂+副臂的操作模式。同时采用辅助吊机汽车起重机。场外主拱采用的是批量的形式，和kh180-2型履带式起重机。3.2施工准备工作因为项目中有很多组件，而且构建点是密集的。为了保证构件的安装质量，必须加强对控制点的重复测量和控制点的加

密和测量，同时根据施工图安排和布置控制轴。其次，施工人员必须在进入吊装阶段前进行必要的施工准备，检查施工设备及辅助设施的安全，如吊笼、爬梯等辅助设施。最后，对起重机的路线进行了优化。3.3钢结构的分段处理

由于施工场地条件有限，而工程跨度大，构件形状不规则，所以主拱和副桁架要在空中安装。根据起重机的主要性能参数，主拱分为5个小节，分别编号。因为每个主拱节段重量不同，连接方式不同的是，该种和5段对主拱双方以外的领域本体，并

临时支承架安装应达到的中间部分安装。分为3部分，环形桁架分为20部分。二次桁架和环形桁架的安装是通过将轴承架设置在断点处来实现。3.4吊装前质量控制首先，建筑物南侧和北测的主拱拱脚柱先吊装，以便于后续主拱的分段吊装；其次，；在地面拼装好的各分段部件倒运

至主吊机工作范围内抗震支座的吊装采用整体装配形式；再次，在装配过程中予以固定，在整体卸载后再将支座调整回可转动状态；最后，在地面完成各分段吊件的绑扎工作，关键是合理确定吊件的重心位置，3.5构件吊装中的控制在绑扎时设置必要的防滑护垫。首先，检查吊索的硬度和部件的组装，以及卸扣的设置是否正确；其次，在空中姿态调整部件，检查是否设计要求的需要，悬

挂在离地面约1米，通过悬挂链组件很好的调整组件；组件的安装位置，提升后，根据构件的位置和角度的初始校正安装位置的中心线，角和观测站的位移；最后，在放置组件的调整，以保证一个完整的受力体系的形成，以及组件的安装精度符合设计要求的校正。

3.6构件安装施工过程的质量管控本项目的构件安装在管理方面采用的措施为：首先，严格遵守国家规范和工程设计要求、施工图纸等；其次，对每道施工工序都进行质量检查，在该工序满足质量控制要求后再进行下一步的施工；最后，合理选择合龙时机，主要考虑因素为构件的温度变形，在构件合龙时选择受日照影响较小的时段进行，确保施工的整体质量。4结束语

总之，随着我国经济建设和科学技术的不断发展，我国建筑事业正处于快速发展阶段。尤其在钢结构方面，正朝着大跨度、高强度的趋势发展。因此，为保障建筑物的整体实力，我们要结合以往相关工程实践经验，积极采用新技术、新材料，促进大跨度空间钢结构建设的创新发展，进而更好的服务社会。参考文献：技术企业，[1]孙乔2014(10)..大跨度复杂钢结构施工技术问题分析[J].中国高新1