影响稀浆封层施工质量的主要因素及控制措施

影响稀浆封层施工质量的主要因素及控制措施

摘要：本文主要对已出现病害的路面，实施稀浆封层施工技术时，提出几点影响稀浆封层施工质量的因素作为参考。 abstract： this paper implemented the slurry seal construction technology to the disease pavement， and made a few of factors influencing the construction quality of slurry seal as reference.

关键词：影响稀浆封层；质量；因素

key words： impact on slurry seal；quality；factors 中图分类号：tu71 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）07-0097-02 0 引言

我省为更好地把公路养护好，特此针对出现病害或基本完好的路段，加强对公路早期预防性的养护，对稀浆封层施工技术高度重视，并把它作为低等级公路的早期性养护维修技术的推广。稀浆封层采用专用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照一定的比例（设计配比）拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。它具有施工速度快，节省人力、物力、经济效益好等优点。具有较好的流动性，有效地填补了路面缝隙，起到了防水作用，也大大提高了道路的耐磨性，延长了道路的使用寿命。

我养护中心在这两年来对g227线、s213线进行了稀浆封层的施工，并取得了一定的效果。下面是本人在稀浆封层施工过程中总结

的影响施工质量几点因素。 1 原材料对稀浆封层质量的影响

稀浆封层所用的原材料需严格按照《微表处和稀浆封层技术指南》规定的选用，才能保证施工质量。稀浆封层所用的矿料可以采用不同规格的粗细集料掺配而成，也可以采用大粒径的块石，卵石等经多级破碎而成，而且要有一定的级配要求。矿料在混石料中起到骨架作用，它的最大粒径决定了封层的摊铺厚度。

掺配好的集料中常常由于场地清除不干净，没有硬化，装料时掺入了大粒径的骨料，随着集料装入封层车，再没有进行二次筛除。封层车进行摊铺时，由于集料的最大粒径决定了封层摊铺的厚度，而超大粒径的颗粒则随着封层车的摊铺箱刮板下划，使摊铺的新路面形成划痕，还可能造成断面厚度不均匀、平整度过差等现象。即便得到修补也会影响路面整体外观质量。

施工前应严格控制骨料的超大粒径：①硬化场地，能够有足够堆放施工所需骨料的场地；②堆放场地应防止二次污染，即周边石料的影响；③骨料在生产过程中要防止不同规格材料的的掺入，存在这种现象时应进行二次筛除。 2 原路面对稀浆混合料的影响

新铺筑的稀浆封层施工路段，在没有通车前，路表面都完好无损，当在通车不久后出现了不同程度的网裂、龟裂等一系列的病害。当对这些出现病害的地方重新处治时，发现是原路面处理不彻底或调查不细遗漏所造成的，这就给工程造成了极大的返工浪费。

原路面的整体质量会直接影响到稀浆封层的整体质量，对于即将要进稀浆封层施工的段落，要进行彻底的处理。首先要对所施工路段进行病害调查，调查出病害的类型，病害的长度，宽度和深度，利用弯沉检测进行验证，利用取芯机对无机结合层进行取芯验证，最终确定路面损坏的地点、类型、结构层和深度。

病害调查后，应制定科学可行的最优维修方案“对症下药”，结合病害实行，实事求是，积极使用新技术新材料，适当考虑施工设备的施工条件，路面病害要彻底根治的原则。

路面的干净度影响封层质量，施工前一定要清扫、冲洗不干净的段落。

3 封层车的标定对稀浆封层的影响

稀浆封层车的主要组成部分有：水箱、乳化沥青罐、骨料仓、添加剂罐、矿物细料仓、皮带输送机、搅拌锅、摊铺箱、动力系统、控制系统和行使系统。其工作过程是：启动开关后，各材料通过预先设定的配比出料。骨料通过运输带，矿物细料通过螺旋装置和骨料一起进入搅拌锅。同时，水、乳化沥青、添加剂等通过泵泵入搅拌锅，这时所有的原料在搅拌锅内经过充分的搅拌后，大约搅拌时间在5秒钟内，成稀状物进入摊铺箱内，摊铺箱在封层车的牵引下把混合料摊铺至路面，在开放交通下经行车碾压成型。 在稀浆封层车上对给定配合比进行设定，是稀浆混合料施工质量保证的前提，所以要认真对封层车进行标定，标定的结果会直接影响油石比的大小，拌和时间，负荷车轮粘附砂量，湿轮磨耗损失

等质量问题。对各种料仓进行1分钟流量标定，换算对应关系，从而在封层车上做出准确设定。

稀浆封层施工前要对封层车进行设定，查看设定是否与设计配合比相符。施工时应：①认真作好每车各种材料用量记录，计算油石比；②在摊铺过程中应取样进行混合料抽提试验检测油石比大小是否与设计油石比相符；③每50000m2左右统计一次施工用集料、填料及乳化沥青的实际用量，计算混合料的平均油石比。 稀浆封层施工时施工设备有精确装置的，油石比检验以第①项为准，第②、③项作为校核，没有精确计量装置的以第②项为准，第③项作为校核。 4 施工接缝的影响

4.1 横接缝的处理：平整的接缝必须要保证接头处的厚度一致，否则造成接缝不平整。在摊铺快完时，由于摊铺箱两边送料不均匀，造成单边漏铺，应以漏铺点为接头。另外，有时摊铺快完时，剩余的一点骨料不满足配比要求，混合料过稀，这时也要铲除这部分或提前停机，减少浪费。继续用完直尺检测，铲除不平整的部分，然后将铁皮置于已铺筑前的接头处，封层车摊铺箱落在铁皮上，调整厚度的三个转盘做适当的下降，一般为1-2圈（1圈为2mm），当车起步后，调节至原位。拿掉接头处铁皮，人工再加以修整接缝即可。 4.2 纵向接缝的处理：纵向接缝较容易控制，保证好纵向接缝，首先应有较直的标线、驾驶员熟练地操作。较直地单边是接好接缝的前提，车辆起步前应调整好滑靴内侧刚好落在接缝处，同时，摊

铺箱应放好在横接缝处理时的位置，让接缝作为驾驶员行驶的标线，这样就会接出一条平整直顺的纵向接缝。在摊铺过程中，已摊铺的路面与现摊铺的接缝处没有错台，即纵向接缝是平整的。摊铺箱后的橡胶使用一段时间后，可能会有所变形，两头向上或向下翘曲，这时应更换橡胶板，以保证路面的整体质量。铲除后的橡胶板，在安装时应与侧边挡板有点间隙大约3mm，否则摊铺一段时间后，橡胶板就会翘起，这也能保证纵向接缝的质量。 5 施工时其他因素对稀浆混合料的影响

稀浆混合料摊铺后固化时间过慢时：延长了混合料的破乳时间及开放交通的时间：①适当增加水泥用量，增加水泥用量要通过试验确定，通过试验水泥用量在1.5%以内时，可改变混合料的拌和时间，若再增大时，就形成不了稀浆；②适当减少拌和用水量，拌合用水量要根据实际的情况减少；③选用破乳速度稍快的乳化剂；④改变配合比设计。

稀浆混合料摊铺固化后出现剥落：①可适当增加沥青的用量，可能油石比偏小；②适当减少拌和用水量，拌和水量过大时，乳化沥青分布不均匀；③原路面不干净，造成路面与混合料接触不良好，需要用水冲洗；④改善石料的级配及配合设计。 6 结束语

稀浆混合料在施工时，会受到多方面因素的影响，直接影响它的施工质量。为了保证混合料的质量，除做好配合比的设计外，应从施工的各道工序、工艺过程中从严做起，从根本上解决施工时出

现的问题，来保证稀浆封层的施工质量。 参考文献：

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