高铁桩基检验批样表

工程报验申请表（TA8）

工程项目名称：新建杭长铁路客运专线 施工合同段：HCZJ-3标 编号：HCZJ3-SYJ-TA8- 致：天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站第二监理组： 根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成牌头浦阳江特大桥 1#墩-1桩钻孔 工程并自检合格，报请检查。 附件： 1.钻孔检验批质量验收记录 2.钢护筒制造质量检验记录表 3.施工测量放样记录表 4.钢护筒安装质量检验记录表 5.钻孔桩钻孔记录表 6.地基地质核查对照表 7.泥浆测试记录表 8.桥梁钻孔桩成孔检查表 承包单位： 质量检查工程师： 日 期 ： 年 月 日 监理审核意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。

杭长铁路客运专线

钻孔检验批质量验收记录表

[钻孔桩] 030103015 7 0 1 单位工程名称 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 分部工程名称 钻孔桩 分项工程名称 钻孔 施 工 单 位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 施工质量验收标准名称及编号 施工质量验收标准的规定 1 主控3 项目 4 5 2 地质条件 验收部位 1#墩-1桩 项目负责人 徐立琼 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 监理单位 施工单位检查评定记录 验收记录 地质情况与设计相符，钻孔记录表一份，符合设计第5.3.1条 要求。 圆形孔，孔径大于1.25m，孔深24.20m， 孔径、孔深、孔型 第5.3.2条 符合设计要求。 8mm厚钢护筒，直径1.65米，坚实不漏水， 护筒质量及安装 第5.3.3条 埋深1.5米，符合施工工艺要求。 泥浆指标 孔底清渣 顶 面 第5.3.4条 比重 1.07g/cm3 黏度 19S 含砂率 1.8% PH值 7.0 96% 胶体率 第5.3.5条 孔底沉渣2cm，符合设计要求。 一般项1 允 许 偏 护筒 50mm 32 27 / / / 位 置 倾斜度 1% 50mm 1% 0.4 23 0.2 0.3 / / / / / / / / / / / 2 目 3 差 孔位中心 倾斜度 施工作业人员 质量责任登记 勘察设计单位 现场确认地质 情况 专职质量检查员： 年 月 日 施工单位检查 评定结果 分项工程技术负责人： 年 月 日 分项工程负责人： 年 月 日 现场负责人： 年 月 日 监理单位验收 结论 监理工程师： 年 月 日 杭长铁路客运专线

钢护筒制造质量检验记录表

编号： 中铁十一局集团公司杭长铁路客标段名称 新建杭长客运专线浙江段HCZJ3标 施工单位 运专线浙江段项目经理部一分部 单位工程 项次 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 工程部位 1#墩-1桩 检查情况（实测值） 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 承包人自检 复 检 钢护筒外周长 （mm） 不大于10 用钢卷尺量两端 用1/8周长的弧形靠尺和塞2 筒端平整度 (mm) 2 尺检查两端，或用V形尺检查，取大值，每根(节)2个测点 3 主控项4 目 筒顶倾斜 (mm) 钢护筒纵轴线 弯曲矢高(mm) 筒节对接错牙 (mm) 用大直角尺和楔形塞尺检查2 垂直两方向，每根（节）20.9、1.4 测点 0.05%L且不大于30 在平台上转动或拉线用钢尺量每根（节）1个测点 6 / 1、0.6 0，+300 +190 1、0.3 +2 1 用焊口检测器检查，每根3 （节）取一大值，每根（节）1个测点 样板尺，目测10点 无错缝 / 5 焊缝尺寸及外符合设计和规程要6 焊观 求 接 超声波检测 超声波探伤100% 探伤仪检测 筒端椭圆度 （mm） 钢护筒长度 （mm） 用钢卷尺量管端互相垂直两不大于5 直径之差每根（节）2个测点 7 一般项8 目 钢护筒整体尺寸、焊缝尺寸符合要求，焊缝探伤符合要求，该钢护筒合格。 自 检 施工负责人： 技术负责人： 质检工程师： 结论 监理工程该钢护筒符合设计及相关规范的要求。 师 监理工程师： 日 期： 日期： 日期： 日期： 杭长铁路客运专线

钢护筒安装质量检验记录表

编号： 标段名称 单位工程 项次 1 2 3 4 5 6 7 8 焊 接 新建杭长客运专线浙江段HCZJ3标 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 检测项目 长度（m） 外径（mm） 倾斜度 护筒顶面中心偏差（mm） 相邻管节管径差（mm） 护筒顶标高（m） 振动下沉锤型/振动力 下沉最后贯入度 焊缝尺寸及外观 超声波检测 规定值或允许偏差值 满足验标要求 1650 1% 测量检查 50 3 12.692 APE400B/0 ＜5cm/min 符合规程要求 超声波探伤100% t施工单位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理一分部 工程部位 检验方法和频率 1#墩-1桩 实测数据 符合要求 1650 0.4%，0.3% 32，27 ／ 12.692 样板尺，目测10点 探伤仪检测 符合要求 4cm/min 符合规程要求 / 施工负责人： 日 期： 结论 技术负责人： 日 期： 质检工程师： 日 期： 监理工程师 签 字： 日 期： 杭长铁路客运专线

钻孔桩钻孔记录表

编号： 第 1 页共 3 页 标段名称 单位工程 墩 号 1 新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 桩 号 设计孔深 设计桩径（m） 1.25 （m） 时 间 年月日 起 止 小计 2:10 2:14 2:20 2:22 2:23 2:27 2:30 2:39 3:31 3:30 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 工作内容 （t） （转/分） 编号 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 本次 / / / / / / / / / / 累计 / / / / / / / / / / 本次 1.00 1.00 1.00 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 0.90 0.80 累计 1.00 2.00 3.00 4.10 5.20 6.30 7.40 8.50 9.40 10.20 11.859 10.859 9.859 8.759 7.659 6.559 5.459 4.359 3.459 2.659 钻压 转速 钻杆长度（m） 钻进（m） 孔底标高（m） 情 况 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 细圆砾土 细圆砾土 1.29 1.29 1.28 1.28 1.27 1.26 1.27 1.26 1.26 1.25 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 地 质 泥浆比重 记录员 24.165 设计孔底标高（m） -11.308 护筒顶标高（m） 12.692 直径 1.25（m） 4 设计桩顶标高（m） 施工单位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 起讫时间 2.692 2011年07月24日 至 2011 年07月30日 转盘顶标高（m） ／ 编号 钻头类型及十字形 钻机类型及冲击钻 18:55 21:05 21:05 23:19 23:19 1:39 1:39 4:01 6:24 4:01 6:24 8:51 8:51 11:21 11:21 14:00 14:00 17:31 17:31 21:01 审 核： 施工负责人： 年 月 日

杭长铁路客运专线

钻孔桩钻孔记录表

编号： 第 2 页共 3 页 标段名称 单位工程 墩 号 1 新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 桩 号 设计孔深 设计桩径（m） 1.25 （m） 时 间 年月日 起 止 小计 3:44 3:50 3:52 6:27 8:18 8:23 8:34 8:35 8:45 8:51 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 钻进 工作内容 （t） （转/分） 编号 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 本次 / / / / / / / / / / 累计 / / / / / / / / / / 本次 1.00 1.00 1.00 0.70 0.90 0.90 1.00 0.90 1.10 1.10 累计 11.20 12.20 13.20 13.90 14.80 15.70 16.70 17.60 18.70 19.80 1.659 0.659 -0.341 -1.041 -1.941 -2.841 -3.841 -4.741 -5.841 -6.941 钻压 转速 钻杆长度（m） 钻进（m） 孔底标高（m） 情 况 细圆砾土 细圆砾土 细圆砾土 强风化泥质砂岩 弱风化泥质砂岩 弱风化泥质砂岩 弱风化泥质砂岩 弱风化泥质砂岩 弱风化泥质砂岩 弱风化泥质砂岩 1.26 1.27 1.26 1.26 1.22 1.23 1.21 1.19 1.20 1.22 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 地 质 泥浆比重 记录员 24.165 设计孔底标高（m） -11.308 护筒顶标高（m） 12.692 直径 1.25（m） 4 设计桩顶标高（m） 施工单位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 起讫时间 2.692 2011年07月24日 至 2011 年07月30日 转盘顶标高（m） ／ 编号 钻头类型及十字形 钻机类型及冲击钻 21:01 0:45 0:45 4:35 4:35 8:27 8:27 14: 14: 23:12 23:12 7:35 7:35 16:09 16:09 0:44 0:44 9:29 9:29 18:20 审 核： 施工负责人： 年 月 日

杭长铁路客运专线

钻孔桩钻孔记录表

编号： 第 3页共 3页 标段名称 新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标 施工单位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 单位工程 墩 号 1 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 桩 号 设计孔深 4 设计桩顶标高（m） 起讫时间 2.692 2011年07月24日 至 2011 年07月30日 转盘顶标高（m） ／ 编号 钻头类型及钻机类型及冲击钻 十字形 1.25（m） 记录员 设计桩径（m） 1.25 （m） 时 间 24.165 钻压 工作内容 小计 8:57 9:02 9:09 9:15 钻进 钻进 钻进 钻进 转速 设计孔底标高（m） 钻杆长度（m） 本次 / / / / 累计 / / / / -11.308 钻进（m） 护筒顶标高（m） 12.692 直径 地 质 年月日 起 止 （t） （转/分） 编号 / / / / / / / / / / / / 孔底标高（m） 本次 1.10 1.10 1.10 1.10 累计 20.90 22.00 23.10 24.20 -8.041 -9.141 -10.241 -11.341 情 况 弱风化泥质砂岩 弱风化泥质砂岩 弱风化泥质砂岩 弱风化泥质砂岩 泥浆比重 18:20 3:17 3:17 12:19 12:19 21:28 21:28 6:43 1.21 1.22 1.20 1.20 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 审 核： 施工负责人： 年 月 日

杭长铁路客运专线

泥浆测试记录表

编号： 标段名称 单位工程 新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标 施工单位 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 工程部位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 1#墩-1桩 测试项目泥浆指标 测试日期时间 试验类型 孔底标高 地质类型 比重3黏度含砂率胶体率(%) 2.3 2.2 2.1 2.0 1.8 (%) 97 98 97 96 96 (g/cm) (s) 2011.07.25 14:00 2011.07.26 08:27 2011.07.26 14: 2011.07.30 06:43 2011.07.31 19:50 ② ③ ③ ③ ④ 4.359 -0.341 -1.041 -11.341 -11.321 粉质粘土 细圆砾土 强风化泥质砂岩 弱风化泥质砂岩 / 1.26 1.26 1.26 1.20 1.07 21 21 20 19 19 pH 值 记录员 7.1 7.0 7.1 7.0 7.0 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 丁学斌 审 核： 施工负责人： 年 月 日

注：试验类型按以下情况填写：①孔外造浆；②孔内造浆；③工序检查；④验孔检查。

杭长铁路客运专线

地基地质核查对照表

单位名称：杭长客专牌头浦阳江特大桥（DK79+507.160） 编号：

墩/ 桩号 护筒标高 （深度计算0点） 设计桩顶高度 1#墩-1桩 12.692 2.692 岩层剖面层1:500 深 桩号里程 设计桩底标高 设计桩长 层底标高 DK081+140.600 -11.308 14.0m 设计钻孔地质柱状图 层次 岩层说明 层厚 施工钻孔地质柱状图 地面标高:12.340 粉质粘土 （1） 8.467 8.467 4.392 б0=150Kpa 细圆砾土 б0=300Kpa （2） 13.167 4.7 -0.308 强风化 泥质砂岩 σ0=500kpa 弱风化 泥质砂岩 (4) 13.867 0.7 -1.008 σ0=500kpa 24.165 10.298 -11.308 层次 岩层说明 岩层剖面层1:500 深 层厚 层底标高 15 护筒标高:12.692 粉质粘土 （1） 4.359 杭州26б0=150Kpa 8.50 8.50 细圆砾土 б0=300Kpa （2） -0.341 3748制 图 施工单位 监理单位 设计单位 复 核 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站 中铁第四勘测设计院集团有限公司 杭长铁路客运专线

桥梁钻孔桩成孔检查表

编号： 标段名称 新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标 施工单位 中铁十一局集团公司杭长铁路 客运专线浙江段项目经理部一分部 1#墩-1桩 单位工程 钻孔时间 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 工程部位 开始：2011年07月24日18时55分 结束：2011年07月30日06时43分 桩底标高(m) 设计：-11.308 实测：-11.341 成孔深度(m) 设计：24.165 实测：24.20 设计：1.25m 检验方法：检孔器 实测：不小于1.25m 开始：07月30日06时43分； 结束：07月31日19时50分 泥浆清孔情况 稠度：19s 含砂率：1.8% 泥浆比重：1.07g/cm 沉渣厚度(cm) 验标要求：＜5cm 实测：2cm 倾斜度% 桩径(m) 验标要求：＜1% 实测：0.2% 钻孔中 出现的问题 及处理方法 其他情况 施工单位自检意见： 施工负责人： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 质检工程师： 年 月 日 监理意见： 监理工程师： 日 期： 杭长铁路客运专线

工程报验申请表（TA8）

工程项目名称：新建杭长铁路客运专线 施工合同段： HCZJ-3标 编号：HCZJ3-SYJ-TA8-

致：天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站第二监理组： 根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）1#墩-1桩钢筋工程并自检合格，报请检查。 附件：1、钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ） 2、钢筋（连结与安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ） 3、钻孔桩钢筋检查记录表 承包单位： 质量检查工程师： 日 期 ： 年 月 日 监理审核意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。

杭长铁路客运专线

钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）

[钻孔桩] 030103035 7 0 1 单位工程名称 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 分部工程名称 钻孔桩 分项工程名称 钢筋 施 工 单 位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 施工质量验收标准名称及编号 施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 验收部位 1#墩-1桩 项目负责人 徐立琼 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 施工单位检查评定记录 Φ22、φ10钢筋合格证编号分别为： 2-11-3-2 1-11-4-512 Φ22、φ10钢筋试验报告分别为： HCZJ3-SYJ1-GJ-20110501-1 HCZJ3-SYJ1-GJ-20110704-3质量合格。 / M50砂浆垫块，合格证1 份，编号： WLJ-SH-100902-02-A 质量合格。 / 弯曲直径最小值118mm＞5d，弯钩直线段最小 值72 mm＞3d，符合验标要求。 / / 第5.2.5条 钢筋平直、无损伤，无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。符合要求。 +3 -2 +6 / -2 +1 +1 +2 -2 -3 -3 / / / 监理单位 验收记录 1 钢筋材质 2 环氧涂层钢筋的涂层质量 主 控 3 钢筋保护层垫块材质 项 目 / 钢筋弯直角形弯钩 4 钩、弯弯起钢筋 起箍筋弯钩 1 钢筋外观 一 180°弯钩 允受力钢筋全长 许项 偏目 2 差弯起筋弯折位置 （般 mm 施工作业人员质量 责任登记 检查评定结 果 监理单位 验收结论 ±10 20 ±3 ）箍筋内净尺寸 施工单位 专职质量检查员： 年 月 日 分项工程技术负责人： 年 月 日 分项工程负责人： 年 月 日 监理工程师： 年 月 日 杭长铁路客运专线

钢筋（连结与安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ）

[钻孔桩] 030103035 7 0 1 单位工程名称 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 分部工程名称 钻孔桩 分项工程名称 钢筋 施 工 单 位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 验收部位 项目负责人 1#墩-1桩 徐立琼 施工质量验收标准名称及编号 [A]：《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) [B]：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 施工单位检查评定记录 采用双面搭接焊连接，焊接长度最小值120mm大于5d且不小于100mm，符合设计要求。 试验报告1份，编号 ，符合要求。 φ10钢筋1根共计496.09米；Φ22钢筋共48根共监理单位 验收记录 施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 1 纵向受力筋连接方式 2 钢筋接头质量 设计要求 主 控 3 钢筋品种、规格、数量 设计要求 计728.976米，加强箍筋共8个共计27.12米，品种、 规格、数量符合设计要求。 M50砂浆垫块，每2米4个均匀环行布置，位置和数量符合设计要求。 / / 接头分散布置，共计20个，位置符合设计及验标要 求。 ±100mm ±20mm ±0.5d（mm） ±20mm ±20mm 1% 值 -18 -5 -1 +3 -5 0.3% +31 +7 +3 -6 +2 0.2% -29 -4 -2 +5 -7 0.2% -17 +5 -3 -4 +8 0.1% +36 -6 +1 +3 +12 0.2% 项 4 钢筋保护层垫块位置和数量 5 环氧涂层钢筋绑扎 6 涂层损伤缺陷情况 7 钢筋接头位置、数量 在承台底以下长度 钢筋骨架直径 / / 目钢筋一 骨般 架1 允项 许目 偏差 施工作业人员质量责任登记 施工单位检查评定结果 监理单位验收结论 主钢筋间距 加强筋间距 箍筋或螺旋筋间距 垂直度 钢筋保护层厚度 不小于设计Φ12.2mm砂浆垫块采用φ16钢筋与钢筋笼主筋焊接 牢固，钢筋笼下放前固定良好。 专职质量检查员： 年 月 日 分项工程技术负责人： 年 月 日 分项工程负责人： 年 月 日 监理工程师： 年 月 日 杭长铁路客运专线

钻孔桩钢筋检查记录表

编号：

工程名称 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 施工单位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 工程地点 结构名称 DK081+140.600 钻 孔 桩 检查日期 钢筋部位 2011年07月30日 1#墩-1桩 1、钢筋的数量、直径、弯折情况：主筋N1：24Φ22，15.187米/根；主筋N2：24Φ22，15.187米/根；加强箍筋N3Φ20：8根，3.399米/根；箍筋N4φ15:1根，496.09米；主筋弯折角度90°。 2、钢筋的布置：按照《杭长客专施图桥参01》钢筋布置图布置，钢筋笼长度 15.14米，符合设计要求 。 3、钢筋与箍筋的联接： 焊接 4、箍筋的布置：按照《杭长客专施图桥参01》钢筋布置图布置，加强箍筋N3间距2m；承台以下4.4m范围内箍筋N4间距10cm；其余间隔为20cm。 5、活动支座处的钢筋布置： / 6、固定支座处的钢筋布置： / 7、灌注混凝土时钢筋不移位的保证： 采用 M50砂浆垫块使钢筋笼护壁紧贴，钢筋笼顶用吊筋与钢护筒固定。 8、钢筋的除锈： 无锈。 9、铅丝的规格： 22#铅丝 10、模板、垫砖的情况： 采用M50砂浆垫块，每2米四块均匀环向布置 11、钢筋搭接及焊接情况：采用双面搭接焊，表面无烧伤、裂纹、焊渣，搭接长度符合设计要求。 12、钢筋实验情况：试验报告2份，编号HCZJ3-SYJ1-GJ-20110501-1，HCZJ3-SYJ1-GJ-20110704-3，符合设计及验标要求。 13、其他情况： / 决 定： 技术负责人 质检工程师 施工负责人 监理工程师 杭长铁路客运专线

工程报验申请表（TA8）

工程项目名称：新建杭长铁路客运专线 施工合同段： HCZJ-3标 编号：HCZJ3-SYJ-TA8- 致：天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站第二监理组： 根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160）1#墩-1桩混凝土工程并自检合格，报请检查。 附件：1.混凝土（原材料）检验批质量验收记录表（Ⅰ） 2.混凝土（施工）检验批质量验收记录表（Ⅱ） 3.砼浇筑申请表 4.混凝土搅拌生产记录表 5.混凝土现场浇筑记录表 6.混凝土（养护及检测）检验批质量验收记录表（Ⅲ） 7.水下混凝土浇筑导管水密试压记录表 8.钻孔桩内浇筑水下混凝土记录表 承包单位： 质量检查工程师： 日期： 年 月 日 监理审核意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。

杭长铁路客运专线

混凝土（原材料）检验批质量验收记录表（Ⅰ）

[钻孔桩] 030103045 7 0 1 单位工程名称 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 分部工程名称 钻孔桩 分项工程名称 混凝土 施工单位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 施工质量验收标准名称及编号 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 监理单位 验收记录 / / 验收部位 1#墩-1桩 项目负责人 徐立琼 施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 1 水泥质量 施工单位检查评定记录 合格证 1份，编号：S4-303，试验报告 1份， 编号：HCZJ3-SYJ1-SN-20110725-1质量合格。 合格证1份，编号：20110630，试验报告1份，编号：HCZJ3-SYJ1-FMH-20110729-1 质量合格。 / / 试验报告 1份，编号：HCZJ3-SYJ1-XGL-20110720-3 质量合格。 试验报告1份，编号：HCZJ3-SYJ1-CGL-20110726-2 质量合格。 合格证1份，编号：，试验报告1份，编号：HCZJ3-SYJ1-JSJ-20110726-1质量合格。 第6.2.7条 第6.2. 2 主 矿粉煤灰质量 物掺和磨细矿渣粉质量 料硅灰质量 3 细骨料质量 控 4 粗骨料质量 项 5 减水剂质量 目6 引气剂质量 7 拌合用水质量 8 附加防腐蚀措施原材料质量 检测报告 1份，编号：WLJ-SH-110510-02-A，符 合规定。 / / / / 9 其他检验项目 施工作业人员质量责任登记 施工单位 检查评定 结 果 监理单位 验收结论 专职质量检查员： 年 月 日 分项工程技术负责人： 年 月 日 分项工程负责人： 年 月 日 监理工程师： 年 月 日 杭长铁路客运专线

混凝土（施工）检验批质量验收记录表（Ⅱ）

[钻孔桩] 030103045 7 0 1 单位工程名称 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 分部工程名称 钻孔桩 分项工程名称 混凝土 施 工 单 位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 验收部位 1#墩-1桩 项目负责人 徐立琼 施工质量验收标准[A]：《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 名称及编号 [B]：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 施工单位检查评定记录 监理单位 验收记录 施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 1 混凝土配合比 2 原材料称重允许偏差 3 砂石含水率测试 4 坍落度 5 水下混凝土浇筑工艺 6 入模含气量 7 入模温度 8 与邻接介质温差 9 标准养护试件取样 其他检验项目 施工作业 人员质量 责任登记 [B]第5.3.15条 水泥：-0.1%，砂：-0.5%，石：-0.5%，+0.5%， 水：+0.2%，粉煤灰：0%，外加剂：0%,符合要求。 实测值，砂 3.7%、碎石(5-16mm)0.2% (16-31.5)0.1% 主 控 实测值210mm、205mm，平均值210mm，符合要 求。 按施工方案施工，有施工记录1份，符合工艺要 求。 含气量为2.7%，2.6% 符合要求。 入模温度28.1℃，27.5℃符合要求。 温差2.9℃，符合要求。 项 目试件留置2组，试件编号：HR-110731-7A、 [A]第6.4.11条 HR-110731-7B，试件取样、制作方法符合规定要求。 / 施工单位 专职质量检查员： 年 月 日 检查评定 结 果 监理单位 验收结论 监理工程师： 年 月 日 分项工程技术负责人： 年 月 日 分项工程负责人： 年 月 日 杭长铁路客运专线

混 凝 土 浇 筑 申 报 表

标段名称：新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标 编号： 年月日+本桥序列号

致：天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站第二监理组： 下列工程部位的混凝土浇筑准备工作已经完毕，经自检符合技术规范及设计要求，预计 年 月 日 时开始， 年 月 日 时结束，请核查后准予浇灌。 施工单位：中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 施工负责人： 易新民 日 期： 年 月 日 附件：□施工配合比试验报告 工程部位 □ 混凝土施工配合比试验已经完成； □ 模板工程已经检验； □ 钢筋工程已经检验； 审核□ 预埋件已经检验； 项目 □ 施工措施已经批准； 混凝土等级 用 量 备 注 □ 施工机械、用具和人员等已经配备齐全； □ 混凝土浇灌工作面已经清理； □ 气象条件适宜浇灌； □ 其他施工辅助工作均已完成。 核对情况及批复意见： 监理工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。

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混凝土搅拌生产记录表

编号： 年月日+本桥序列号

标段名称 单位工程 天气情况 新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 施工单位 工程部位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 1#墩-1桩 搅拌时间 厂名 品名 标号 编号 开盘时间 终盘时间 砂 石 施工 厂名 品名 标号 编号 施工数量(m3) 混凝土等级 水胶比 配合比 水 泥 掺合料 理 论 要求坍落度(mm) 拌合坍落度(mm) 搅拌方式及机型 配合比 水胶比 水 泥 砂 含水率 （%） 试件数量及编号 水泥 砂 理论用料量（kg/ m3碎石1 碎石2 水 理论用料量（kg/ m3碎石1 碎石2 水 外加剂 粉煤灰 矿粉 试件留置2组 试件编号： HR-110720-5A、HR-110720-5B ） 外加剂 粉煤灰 矿粉 ） 搅拌操作员 试验员 记录人 拌合负责人 试验负责人 生产负责人 杭长铁路客运专线

混凝土现场浇筑记录表

编号：年月日+本桥序列号

标段名称 新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标 单位工程 浇筑时间 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 施工单位 工程部位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 1#墩-1桩

开 始 ： 年 月 日 时 分 结 束： 年 月 日 时 分 施工气最高： 最低： 温 拌和方 运输方 式 实测坍式 ① ② ③ / ④ / 落度⑤ / ⑥ / ⑦ / ⑧ / (mm) 扩展度(mm) 入模温① ② ③ / ④ / ⑤ / ⑥ / ⑦ / ⑧ / ① ② ③ / ④ / 度（℃） ⑤ / ⑥ / ⑦ / ⑧ / 入模含① ② ③ / ④ / 气量⑤ / ⑥ / ⑦ / ⑧ / （%） 试件留置2组 试件组试件编号：HR-110801-1A HR-110801-1B 数及编 试验员： 号 年 月 日 浇筑及振捣方式 降（保） 温措施 施工过程其他 情况记录 自检意见 监理意监理工程师： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 质检工程师： 年 月 日 见 杭长铁路客运专线

混凝土（养护及检测）检验批质量验收记录表（Ⅲ）

[钻孔桩] 030103045 7 0 1 单位工程名称 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 分部工程名称 钻孔桩 分项工程名称 混凝土 施 工 单 位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 验收部位 1#墩-1桩 项目负责人 徐立琼 施工质量验收标准[A]：《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 名称及编号 [B]：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 施工单位检查评定记录 试件养护及留置方法符合规定要求，强度报告编号： 监理单位 验收记录 施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 标准养护试件留 主1 置及混凝土强度[B]第5.3.16条 HCZJ3-SYJ1-TQD- 强度： MPa、 MPa，符合要求。 等级 控2 桩身顶端处理 [B]第5.3.17条 露出新鲜混凝土，桩顶及笼顶伸入承台长度符合要求。 项3 桩身混凝土质量 [B]第5.3.1 附加防腐蚀措施质量 桩基经无损检测（报告编号 ）均为 类桩，符合设计及规范要求。 目4 / 5 桩的承载力试验 [B]第5.3.19条 / 其他检验项目 施工作业人员质量责任登记 / 施工单位 结 果 专职质量检查员： 年 月 日 检查评定 分项工程技术负责人： 年 月 日 分项工程负责人： 年 月 日 监理单位 验收结论 监理工程师： 年 月 日 杭长铁路客运专线

水下混凝土浇筑导管水密试压记录表

编号： 标段名称 新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标 单位工程 节数、长度 节段编号 节数×节长度 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1×2 1×2 1×2 1×2 1×2 1×2 1×2 1×2 1×2 1×2 1×2 1×1.7 累计长度 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 23.7 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 施工单位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 工程部位 1#墩-1桩 试压压力（MPa） 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 持荷时间（min） 试压结果 （有无渗漏） 试压时间 旁站监理 备注 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 无 2011年07月31日 2011年07月31日 2011年07月31日 2011年07月31日 2011年07月31日 2011年07月31日 2011年07月31日 2011年07月31日 2011年07月31日 2011年07月31日 2011年07月31日 2011年07月31日 施工负责人： 质检工程师： 技术负责人： 日 期： 日 期： 日 期： 监理工程师： 日 期： 杭长铁路客运专线

工程名称：牌头浦阳江特大桥 1#墩-1桩 编号: 钻孔开始日期2011年07月24日,钻孔完毕日期2011年07月30日,灌注桩直径不小于1.25米,护筒顶标高 12.692米 ,护筒底标高 10.859米。 钻孔桩钻孔底设计标高 -11.308 米,钻完孔底标高-11.341米, 清孔后孔底标高 -11.321米, 钢筋骨架按 杭长客专施图桥参01图施工,主筋直径为20 毫米, 钢筋骨架总重12195公斤,钢筋骨架顶面标高3.932米, 钢筋骨架底面标高-11.208米, 混凝土灌注前孔底标高 -11.321米,导管底标高-10.841米,孔底沉淀2厘米,导管直径 30 厘米, 导管长度23.7米, 分 12节,混凝土设计强度C35级,混凝土坍落度21.0厘米,混凝土计算数量18.5立方米。 钻孔与钢筋骨架布置示意图 根据以上资料,检查结论 。 钻孔桩孔内灌注水下混凝土前检查记录表

中铁十一局集团公司杭长铁路填 施工单位 客运专线浙江段项目经理部一表 分部 技术负责人 施工负责 人 监理工程质检工程师 师 杭长铁路客运专线

钻孔桩内浇筑水下混凝土记录表

编号： 第 1 页共 1 页 标段名称 新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标 牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 施工单位 中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 单位工程 工程部位 1#墩-1桩 3孔底设计标高-11.308m，实测标高 -11.321m，桩顶设计标高2.692 m，计算混凝土量18.5m，导管总长23.7m，导管节数 12节，导管顶初始高程 12.692 m，导管底初始高程 -10.841 混 凝 土 时 间 顶面标高 (m) 导管底 标 高 （m） -10.841 -8.841 -6.841 -4.841 -2.841 -0.841 1.159 / 导 管 埋入深度 （m） / 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 混凝土 数 量 （m） / 4.0 7.0 10.5 14.2 17.5 21.0 24.3 3导管节数 及 管 长 （m） 12/23.7 11/22.0 温度：28.1℃ 10/20.0 9/18.0 8/16.0 7/14.0 6/12.0 5/10.0 泥浆 温度：25℃ 气温：29℃ 入模 附 注 / -7.841 -5.841 -3.841 -1.841 0.159 2.159 3.710 施工负责人： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 质检工程师： 年 月 日 监理工程师： 年 月 日 质检工程师

现场负责人