京津唐高速公路路面施工组织设计

京津塘高速公路2012年路面维修工程第一标段

初步施工组织计划

一、 工 程 概 况 :

1、工 程 简 介:

京津塘高速公路西起北京市朝阳区十八里店，途径河北廊坊市，东到天津市塘沽区河北路，全长142公里，于1995年8月全线正式通车。京津塘高速公路路面病害主要以龟裂、纵向裂缝、横向裂缝为主，部分桥面破损主要以裂缝、坑槽、车辙为主。路面维修主要以挖补加抗裂贴处理，桥梁维修主要以植埋螺栓、钢板防腐、裂缝处理、粘贴钢板等处理工作为主。

二、 交 通 导 行 方 案

公路作业本身具有安全风险大的特点，特别是公路路面施工作业通常是在不封闭交通的情况下进行的，高速的交通流和复杂的现场作业环境很容易造成公路作业的高风险性。同时由于公路作业必须占用部分车道，容易形成道路瓶颈，造成交通不畅和堵塞，一旦安全管理不力，交通标志、安全设施摆放不完善，或驾驶、施工人员稍有疏忽，极易引发道路交通事故。

1、交通安全管理区域的设置

维修作业控制区是为公路维修作业区所设置的交通管理区域，我方施工时将交通管理区域划分为:警告区、上游过度区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区等六个区域。

(1)警告区：警告区是从最前面的第一块交通标志开始到作业区的第一个渠化装置为止，最小长度为500m。警告区内置施工标志、车辆慢行标志和线形诱导标志，其它标志可视情况而设置。在警告区范围内有入口匝道，则须在匝道右侧路肩上设置交通标志。

(2)上游过渡区：当需要封闭车道(紧急停车带)时，必须设置过渡区。过渡区的设置尽可能使车流的变化平缓。过渡区通常由渠化装置或路面标线所组成。

(3)缓冲区：上游过渡区与工作区之间的路段，缓冲区的最小长度为50m。其与上游过渡区之间应设置防冲撞装置。

(4)工作区：工作区是养护维修作业人员活动和工作的地方，其长度一般根据养护维修作业的需要而定，车道与工作区之间用锥形交通路标进行分隔。工作区应为工程车辆提供安全的进出口。

(5)下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。下游过渡区最小长度为30m。

(6)终止区：设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段，最小长度为30m。 (7)养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业设备安全的设施。

(8)渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。

(9)临时性交通标志：为满足养护维修作业安全需要而临时设置的交通标志。 2、公路路面施工安全设施的摆放 2.1、交通标志布设原则

(1)交通标志应放置在公路的右侧，也可根据交通的复杂情况安放在公路的左右两侧；安装在移动支撑上的标志可放置在道路内侧；标志也可安装在路障上，其与路障组成的联合体标志应具有防撞功能。

(2)在警告区内应设置施工标志、限速标志和可变信息标志或线形诱导标志等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之问应放置锥形交通路标，一般情况下布设间距为15m；在缓冲区与作业区交界处应布设路栏；控制区内其它安全设施可根据具体情况确定。

3、公路作业控制区布设规定 3.1、临时定点公路维修作业

因公路作业的需要，可以使用临时路面标线布设临时车道。临时路面标线的颜色应为黄色。公路作业期间，原先与临时性标线有冲突的路面标线在不能用其它方式加以区分时，必须除去或覆盖。

适用范围：连片坑槽、小面积沉陷、龟裂、网裂处治等。

具体方法：划定作业区并用安全锥桶隔离从作业区开始逆行设定20-30米缓冲区，并设置防撞墩隔离确定警告区并在开始路段设置指示标志在警告区1/2处设置旗手指挥疏导交通。（见图2）

3.2、移动公路维修作业

适用范围：绿化、清扫、除雪、防滑、护栏板的维护

具体方法：划定作业区并用安全锥桶隔离设定缓冲区，并设置防撞墩隔离在开始路段设置指示标志或停放移动式标志车并设旗手指挥疏导交通。

3.3、二、三级公路双车道一个车道封闭一段时间的养护维修作业 适用范围：大面积坑槽、沉陷、龟裂、网裂处治，较大面积塌方、水毁、维护一侧桥梁栏杆、涵洞等。（见图4）

3.4、高速公路和一级公路、第一车道及中央分隔带使用小型机具实施养护作业时，可只封闭第一车道，作业控制区布置形式。（见图5）

3.5、高速公路和一级公路，第一车道使用大型机具实施养护作业时，宜采用单幅封闭和改变交通流方向借道行驶的作业控制区布置形式。（见图6）

3.6、高速公路和一级公路应急车道路面作业时，应封闭应急车道，作业控制区布置形式。（见图7）

3.7、边坡及边坡外侧养护作业时，可不设作业控制区，若现场有养护机械、车辆和材料等应停放在应急车道内，应封闭应急车道。（见图7）

3.8、路堑段不设防撞护栏时，养护作业应封闭应急车道。（见图7）

3.9、立交匝道处作业时，标志的设置应考虑主线及匝道均有来车、匝道视线不良等因素，对车流进行规划，提前预告。

3.10、当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。立交区入口匝道路面养护作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而定，当匝道长度小于警告区最小长度时，作业控制区最前端的交通标志可设置于匝道的起点处。立交进口匝道附近路面作业控制区的布置。（见图8、图9）

图8 立交进口匝道附近路面作业控制区的布置

图9 立交进口匝道附近路面作业控制区的布置

3.11、路肩养护维修作业

适用范围：硬化路肩、疏通边沟、清除小面积塌方、修复路基小面积水毁等。 具体方法：同“临时定点养护维修作业”，但其控制区的布置必须保证紧靠路肩的车道宽度大于 3m；作业车上必须安装施工警告灯；当交通流量较大时，必须封闭紧靠路肩的车道，并按照车道封闭的要求布置控制区。（见图13）

图13

3.12、弯道上路面维修作业

适用范围：大面积坑槽、沉陷、龟裂、网裂处治等。

具体方法：除警告区要设置的弯道开始一端并从开始路段起根据公路路况、车辆规定时速设置1-5个指示标志（应包括前方XX米施工、限时速XX公里、右（左）道封闭等内容）外，其他摆放方法同“双车道一个车道封闭的养护维修作业”。（见图14）

图14

3.13、平交道路入口和中央的养护维修作业。

具体方法：从平交道口其他三条直线段开始，根据公路路况、车辆规定时速设置1-5个指示标志（应包括前方XX米施工、限时速XX公里、右（左）道封闭等内容）外，其他摆放方法同“双车道一个车道封闭的养护维修作业”。（见图15）

图15

4、 路面作业安全标志和隔离设施的摆放与撤除 4.1、高速公路养护作业安全标志摆放

路面作业人员摆放标志应按照先上游后下游、先应急车道后中央分隔带、先交通标志后安全隔离设施（如锥形交通路标、隔离墩等）的次序顺车流方向摆放。摆放按如下流程操作：

⑴ 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道行驶标志， 尾随作业车辆行驶至距警告区上游 50～100m 处；

⑵ 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导通行车辆减速改道； ⑶ 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车， 标志摆放人员进入中央分隔带放置第一块标志；

⑷ 第一块标志放好后，安全员迅速移动至移动标志车处，随标志车行驶至第二块标志；

上游 50～100m 处下车， 继续引导通行车辆减速改道， 同时， 标志摆放人员放置第二块标志，依次类推，直至摆放好警告区内所有标志；

⑸ 警告区标志摆放完毕后，摆放人员应立即摆放隔离设施，并尾随作业车辆封闭过渡区、缓冲区和工作区，直至整个施工区域完全封闭；

⑹ 作业控制区封闭完成后，安全员迅速上移动标志车向右改道，驶出公路。 4.2、 高速公路路面作业安全标志撤除

路面作业人员撤除标志应按照先中央分隔带后应急车道、中央分隔带与第 1 车道交通标志或第 1、2 车道交通标志及安全隔离设施同步顺车流，应急车道与第 2 车道（双向 4 车道）或第 3、4 车道（双向 6车道、双向8 车道）的交通标志及安全隔离设施同步逆车流方向撤除。中央分隔带交通标志与第 1 车道隔离设施或第 1、2车道隔离设施的撤除宜同时进行，并按如下流程操作：

⑴ 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道标志，尾随作业车辆行驶至

距警告区上游 50～100m 处；

⑵ 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导通行车辆减速改道； ⑶ 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车， 标志摆放人员进入中央分隔带撤除第一块标志；

⑷ 第一块标志撤除后，旗手迅速移动至移动标志车处，随标志车行驶至第二块标志上游 50～100m处下车，继续引导通行车辆减速改道，同时，标志摆放人员撤除第二块标志，依次类推，直至撤除警告区所有标志，作业车辆变道驶出高速公路。移动标志车则停至缓冲区上游附近，安全员在移动标志车上游 50m～100m 处继续引导通行车辆减速改道；

⑸ 在开始撤除中央分隔带警告区标志的同时， 另一辆作业车辆应正常行驶至施工封闭区域末端，收好下游的标志，再缓慢倒回施工封闭区域内，逆车流方向收回隔离设施；

⑹ 隔离设施全部撤除后，作业车辆立即向前正常行驶，安全员迅速上移动标志车，尾随作业车辆，驶出高速公路。

5、安全标志服着装规定

养护职工在日常作业时，必须穿戴由单位统一配发的橘红色养护安全标志服，并保持清洁。在清理塌方、泥石流、隧道、涵洞、棚洞、高边坡路段和桥梁施工路段时，必须佩戴安全作业帽。作业现场两端交通指挥员必须穿着带反光标志的橘红色网状背心或穿着橘红色养护安全标志服，并佩戴安全作业帽。

三、重 大 活 动 应 急 预 案

为有效预防和及时控制重大活动中发生的突发事件，迅速采取正确和有效的措施，妥善处置突发事件，最大限度地减少其危害和影响，特制定本预案。

一、总则 1、工作原则

统一领导、分级管理，职责明确、规范有序，反映灵敏，运转高效，整合资源、信息共享，公众参与、责任到人。

2、适用范围

本预案适用于本工程施工过程中突发事件的预防、预警、应急准备和应急响应等工作。

二、组织指挥体系及职责

为了及时应对重大活动等突发事件，明确各级管理机构的职责，将责任层层落实，特成立重大活动应急领导小组，具体内容如下：

1、重大活动应急处置领导小组 组 长：总经理 副组长：副经理 成 员：各部门领导 2、各级组织机构的职责

组长：负责处理重大活动应急处置的全面工作。 副组长：负责人员和机械的调动和指挥。

应急小组成员负责处理重大活动应急处置的具体工作。

应急领导小组下设现场指挥部，执行领导小组的决定和指令，办理具体事宜，掌握现场重大活动应急处置工作的进度和相关情况，并及时向上级单位汇报。

应急领导办公室电话；89317486 （传真） 夜间及节假日值班电话：89317486

3、组织体系框架描述

现场指挥部 应急领导小组 公安、卫生、消防部门 政府和业主 三、预警和预防机制 1、信息监测和报告

注意重大活动信息的收集，一般是从社会反映和业主或政府下达通知，并根据现场实际情况，预先估计可能发生的情况，并下达相应等级的预案。

2、重大活动应急处置预案的级别

①、一级预案：道路通行车道因事故原因造成行车速度小于10km/h时。 ②、二级预案：道路通行车道因事故原因造成行车速度小于30km/h时。 四、重大活动应急处置工作的响应 1、重大活动应急预案的时限要求

①、一级预案：所有应急领导小组成员立即到位，施工现场立即恢复全车道通行，安排人员疏导交通的同时联系公路产权单位发布交通拥堵信息和绕行路线。

②、二级预案：主要应急领导小组成员立即到位，施工现场立即安排人员疏导交通，并联系公路产权单位发布施工路段信息和绕行路线。

2、协调指挥和信息共享

对于重大活动应急处置工作的进展情况，各成员之间要互相通知联系，以便与指挥小组及时调动人员和设备，合理利用资源。

3、积极动员相关部门力量参与

为尽快应对和处理重大活动造成的影响，加快重大活动应急工作的进度，应主动联系沿线公安、卫生、当地政府部门，协同做好重大活动应急工作。

五、保障措施

1、重大活动应急处置的组织和人员准备

队 长：总经理（负责重大活动应急处置的全面工作） 副队长：副经理（负责重大活动应急处置的具体工作） 成 员：各部门领导

为了快速有效的应对重大活动的应急处置任务，建立稳定的应急保障队伍、施工现场准备30人组成应急小分队，随时准备抢修等工作。

2、重大活动应急处置队伍的机械、材料准备

应急处置队伍不少于3台装载机，2台摊铺机 、6台压路机不少于500个反光锥桶，以及其他充足的各类应急储备物资。

以上设备均由应急指挥小组统一调配。 3、安全保障

①进行重大活动应急处置工作时，要有专人负责安全工作，所有车辆必须开启警示灯或警示标志，必要时可与交通队协调交通警察，在现场指挥交通。

②对所有的操作机械的司机，要进行安全教育。 ③所有施工人员，必须穿着标志服，避免发生安全事故。 5、应急演练

应适时开展应急演练，确保应急队伍具备良好的组织、执行能力。 六、后期工作

1、对重大活动应急处置工作进行总结，汇总人工、机械和材料的使用数量，对表现积极的人员进行奖励，对工作过程中出现的问题进行批评，并责令其限期改正。

2、对应急物资和材料进行清点，并进行补充。

3、根据应急处置工作总结和实际情况，对预案进行进一步修订。

四、施 工 组 织 与 施 工 方 案

（一） 施工组织 1、机械

我公司将切实根据本工程特点，及时按要求调集满足本工程施工的各种施工机械设备进场。在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排关键设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。

机械运到现场的方法采用陆运方式。 2、人员

我公司将及时按要求调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织30人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：考察、签订外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。

在施工当天组织第二批约40人随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作。人员进场方式采用陆运方式。

主要人员动员周期如下： 人员 管理人员 测量人员 技术人员 试验人员 材料管理施工人员 3、材料

现场所用材料，必须对其市场情况进行调查，做到货比三家，严格按照本工程技术规范的要求组织施工，同时对原材料进行试验检测，只有试验合格并经监理工程师认可的材料才能进入施工现场。材料以汽车运输为主。

（二） 施工方案

动员周期3 3 3 3 3 3～5 设备 测量及试验仪器 路基施工设备 运输设备 其它设备 动员周期3 3～5 3～7 3～7

京津塘高速公路路面病害主要以龟裂、纵向裂缝、横向裂缝为主。路面维修主要以挖补加抗裂贴进行处理。

（一）沥青灌缝

1、首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍，然后再用吹风机吹一遍。

2、人工用钢筋钩将缝内杂物清除，裂缝较宽且边部松动的，人工进行抠除。 3、用热风枪沿裂缝进行烘干，烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。

4、热风枪进行烘缝时,由专人负责推动热风枪，行进速度约2米/分钟，保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为3-4秒钟，经现场测设，裂缝处温度能达到110～120℃，裂缝处的沥青已处于融化状态。

5、沥青采用自制的沥青罐储存，由一辆拖拉机拖至现场。用木头对沥青加温，沥青罐装有温度表，待沥青加热至160℃时即开始用小火慢烘，以保持沥青的温度。

6、灌缝时，用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。一般热风枪推离后，裂缝处温度在60℃以上，裂缝处沥青软化，此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝，保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。浇灌后，人工用油灰刀抹平。

7、用自制的炒砂箱进行砂的加热，所用砂子已事前筛好，炒砂时也采用小火慢烘的方法进行加热，砂子温度加热到100～120℃即可。温度过高，砂子则沉入沥青中，温度过低则无法与沥青粘合。

沥青抹平后，施工人员趁沥青未冷却时将炒好的热砂撒到沥青面上，紧接着用辊子碾压，使砂嵌入沥青中，对多余的砂，人工及时扫清扫干净。

8、注意事项

①施工前对不同路段的裂缝宽度和类型、表观进行描述，并记录拍照、编码。 ②施工时详细记录裂缝清洁度、粗糙度，烘缝后温度和缝内湿度，灌缝沥青

的温度、饱满度，以及开放交通时间。

③做好现场记录，检验工、料、机是否达到施工要求。 （二）挖补加抗裂贴处理 1、挖除旧路面

施工时采用人工配合机械的方式进行，首先用铣刨机对旧路基础进行铣刨，铣刨时保证深度、宽度满足设计要求，并将废渣用自卸汽车运往指定地点，避免污染环境，最后人工清理现场。 2、表面处理

①必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。 ②宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。

③宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。

④宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。

⑤对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。 ⑥对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。 3、沥青罩面

①应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。

②如表层温度低于21℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。

③在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。

④建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。

⑤铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。

⑥抗裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。 ⑦铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。

⑧在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。

五、施 工 总 体 进 度 计 划 表

一、计划工期目标：

计划开工日期：2012年7月5日 计划交工日期：2012年9月5日 二、施工总体进度计划表

六、施 工 质 量、安 全 文 明 保 证 措 施

一、施工质量保证措施

（1）组织精干的质量管理人员，对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。投入先进的机械设备及采取严密的检测手段，科学管理。切实开展全面质量管理活动(TQC活动) ，实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，用工作质量保证工序质量；以工序质量保证整个工程质量。

（2）提高全员质量意识，建立健全质量保证体系。（质量保证体系附后） （3）工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将对每一分项工程的每一工序实施质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的要求标准，成立以项目经理为核心的TQC领导小组， 建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的指导。

（4） 建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自

检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。质量工程师行使质量一票否决权，项目经理对质量工作全权负责。

（5）充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。维护监理工程师的权威，每道工序完成转入下一步工序之前，必须请监理工程师签证，确保各工序质量合格。

（6） 编制工序作业细则，搞好试验段工作。对各分项、各分部工程的施工，严格按公路施工技术规范有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施，积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料。在监理工程师指导下，进行试验段工作，以检查施工工艺、技术参数、设备配套、人员配置等是否符合施工要求。

（7） 建立现场试验室，确保原材料质量，坚持先试验后使用，不合格材料不进场。所有使用的原材料都需要经过试验、分析并写出材质鉴定报告，送监理工程师审查合格后，才能使用。材料供应由材料部门和试验部门紧密配合，保证进场材料符合质量要求。

（8）为保证施工配合比准确，沥青砼、石灰粉煤灰碎石等混合料采用具有自动上料自动电子计量的拌和站集中拌和；为保证材料存放质量，将砂、石料场地进行硬化。

（9） 加强测量预控工作，外业方面在保证控制网密度和精度的基础上，对结构物、路基等的标高、线形控制要多人多次进行复核；内业方面采用电脑程序计算，并反复校核。

（10） 路面基层施工中严格控制混合料的含水量、摊铺厚度以及压实度，保证路面基层的质量。

（11）完善质量管理责任制，针对本项目实际，制订各级、各岗质量工作岗位责任制，并在施工中严格执行。以项目总工程师为首的技术管理系统，必须对工程质量提供可靠的技术保证，各专业队长和施工人员对所施工的分部分项工程质量负责，各供应部门（包括材料设备、劳动力）对所供应的物资设备和人员的质量和素质负责，参与施工的各部门都明确具体的质量责任，形成严密的质量管理体系，确保要工程质量达到规划质量目标。

（12）树立质量是企业生命的观点，强化群众质量意识，明确各项目和各工序质量负责人，运用全面质量管理的科学方法，实行全员、全面、全过程的质量控制，针对质量通病和难题开展攻关、拟定对策，制定全标段创优工程规划。

（13）在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，计真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。

（14）质量检测和质量评定以《验标》为依据，用数据说话。各施工现场针对不同的施工项目，把质量评定标准具体化为易懂、易记的口头决，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。

（15）做好分部分项工程评定工作.每道工序要先自检,然后由队质检人员检查验收，才能进行下道工序施工。

（16）完善施工技术管理措施

①根据部颁技术管理的有关规定和业主的有关要求，本承包人将制定一系列切实可行的技术管理制度，使施工技术管理走向良好轨道，达到控制标准化、资料规范化、管理制度化，以此来保证施工进度和质量。

②施工前认真核对设计文件及资料，切实领会设计意图，对施工区域的水文、地质、气象认真调查，详尽周密地编制实施性施工组织设计。

③开展施工技术研讨，做好技术交底工作，让所有职工都明白本项目的技术标准、施工工艺流程和操作标准，掌握技术标准，并自觉执行技术标准。

④做好地材的试验鉴定和各种配合比的选择，施工中严格要求试验检测工作，随时检查，不合格的坚决不用于本工程，切实把好试验关。做到：材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试件，试验有报告，资料有分析。 2、质量管理体系框图

二、施工安全文明保证措施 （一）施工安全保证措施

建立一个有权威的安全领导小组，组长由项目经理担任，落实“谁负责生产，谁负责安全”的安全生产责任制。

领导小组组成

安全生产领导小组组成如下： 组长：项目经理

副组长：副经理（分管安全）、总工程师、安全总监 办公室负责人：安保部部长

成员：工程部、安保部、质检部、合同部、试验室等各部门负责人、专职安全员，如下图所示。

工程部部长

施工班组1 项目经理部安全生产领导小组 组长：项目经理 副组长：副经理（分管安全）、总工程师、安全总监 办公室负责人：安保部部长 质检部部长 安保部部长 合同部部长 试验室主任 施工班组2 …… 施工班组XX 项目经理部安全生产领导小组组织框图

1、公路养护维修安全作业

1.1凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作装，管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心。

1.2公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并指派专人负责维持交通。

1.3在高速公路和一级公路上养护维修作业时，应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。

1.4在山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。 1.5在高路堤路肩、陡边坡等路段养护维修作业时，应采取防滑坠落措施，并注意防备危岩、浮石滚落。

1.6坑槽修补应当天完成，若不能完成须按相关规定布置养护维修作业控制区。

2、雨季安全作业

2.1现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。

2.2暴雨台风前后，应检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏电、漏雨等现象，应及时修理加固。

2.3在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止倾斜和坍塌。

2.4在雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。

2.5长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。作业中遇有暴风雨应停止施工。

（二）、文明施工保证措施

1、现场设施设备的设置要合理、方便、整齐、划一，工程一开工，文明施工的宣传标语要同步进场。

2、为方便公众监督，施工现场入口处必须悬挂施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等。

3、严格控制施工范围。搭设临时设施、停放机具、堆放材料均不得乱占施工范围外的道路。

4、施工场地沿线设置横向排水系统，将场地内的积水排至现有的排水系统，保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水。

5、现场材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理，专人清扫，保持场内清洁。

6、施工现场防火、用电安全、施工机械及渣土运输等，均严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。

7、工程竣工后，按规定拆除工地及四周围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。

8、运输车辆限制车速，不能超载，必须覆盖。