隧道土建工程 专项监理实施细则
编制： 审核： 批准： 四川省亚通公路工程监理所 宜叙高速公路工程项目第三驻地办
二〇一三年十二月
宜宾至叙永高速公路 隧道土建工程专项监理实施细则
目 录
第一章 总 则
1.1工程概况及特点 1.2编制依据
1.3隧道的监理人员配置及岗位职责 第二章 施工准备阶段的隧道监理
2.1隧道施工现场的调查 2.2实施性施工组织设计的审批 2.3隧道施工准备工作的检查 2.4开工报告的审批
第三章 隧道洞口、明洞工程的监理
3.1隧道洞口开挖监理 3.2隧道洞口坡面防护监理要点 3.3明洞外边墙监理要点 3.4隧道洞门端墙监理要点 3.5明洞浇筑监理要点
3.6明洞回填及防水层施工监理要点 3.7明洞地基处治监理要点 第四章 隧道洞身开挖的监理
4.1隧道洞身开挖监理要点 4.2隧道起欠挖的控制 4.3审查承包人的爆破方案
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4.4检查承包人确保钻眼质量措施和爆破效果 第五章 隧道初期支护与二衬监理
5.1喷射砼的施工监理工作要点 5.2锚杆支护施工监理工作要点 5.3钢筋网支护监理工作要点 5.4钢支撑支护监理工作要点 5.5仰拱施工监理要点 5.6砌钢筋施工监理工作要点 5.7筑砼衬砌（二衬）监理工作要点 5.8道初期支护及二衬各分项工程质量标准 第六章 隧道监控量测的监理
6.1隧道监控量测的内容 6.2监控量测项目及方法 6.3量测断面布置 6.4隧道开挖中的地质预报 6.5量测数据的处理与应用 6.6监控量测的监理工作 第七章 隧道防水与排水监理
7.1施工防排水监理工作的要点 7.2防水板施工监理要点
7.3膨胀止水条、橡胶止水带的监理要点 7.4隧道注浆堵水监理要点
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7.5排水设施监理要点
7.6隧道防排水的质量检验及标准 第八章 隧道超前支护监理
8.1超前钢管（小导管、管棚）施工监理要点 8.2超前锚杆施工监理要点 第九章 隧道穿过不良地质地段的监理
9.1隧道穿越软弱围岩的施工监理 9.2岩溶、溶洞地段施工监理 9.3浅埋、偏压段施工监理 9.4高地应力大变形地段施工监理 9.5岩爆及瓦斯地段施工监理 第十章 隧道施工安全监理
10.1隧道安全管理的一般要求 10.2隧道开挖施工安全监理要点 10.3隧道钻爆施工安全监理要点 10.4隧道洞内运输作业安全技术监理要点 10.5隧道初支、二次衬砌作业安全监理要点 10.6隧道供电、排水及防火安全监理要点 10.7隧道施工安全照明要求如下 第十一章 隧道施工环境保护监理
11.1施工环境保护监理工作内容 11.2隧道施工环境保护监理要点
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第十二章 资料的监控
12.1质量记录资料的监控 12.2安全记录资料的监控 12.3环保记录资料的监控 附件：
一、隧道工程旁站方案
二、隧道工程施工质量监理流程图 三、隧道二衬施工监理流程图
四、隧道施工中易产生的问题及相应对策（表）
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前 言
宜叙高速公路工程项目第三驻地办所辖工程范围（K50+800～K71+300）内，共5座隧道，其中长隧道1座，短隧道4座，具体参数见下表。由四川路桥建设股份有限有限公司承建，合同工期30个月，其中万年岗隧道是本项目的控制性工程。为明确隧道施工监理的重点、难点、具体措施、方法步骤以及质量标准，使隧道施工质量、安全、环保、进度等始终处于受控状态，特制定本专项监理实施细则。
表一：隧道工程情况
名 称 梅硐隧道 YK51+041～YK51+985 ZK55+790～ZK56+395 扁桶山隧道 YK55+789～YK56+408 ZK60+568～ZK61+350 马鞍山隧道 YK60+538～YK61+465 石人山隧道 万年岗隧道 YK67+595～K69+945 2350 K64+525～K64+990 ZK67+597～ZK69+945 927 465 2348 长 分离式 短 连拱 619 782 短 分离式 944 605 短 分离式 桩号 Zk51+055～ZK51+923 长度（m） 868 短 分离式 隧道类型 备注 表二：隧道主洞洞身衬砌支护参数（锚杆长度3m,钢筋直径mm，其它cm）
衬砌类型 喷砼 V加强 V浅 V偏 V（及连） IV加强 24 24 26 24 22 锚杆 50x100 60x100 60x100 80x100 80x100 钢筋网 Φ6.5@20 Φ6.5@20 Φ6.5@20 Φ6.5@20 Φ6.5@25 钢架 I18@50 I18@60 I20b@60 I18@80 I16@80 预留量 12 10 10 10 7 砼拱墙 50，钢砼 50，钢砼 砼仰拱 50，钢砼 备注 含仰拱 50，钢砼 二衬砼C30 50-70，钢砼 50，钢砼 喷砼C20 45，钢砼 40 50，钢砼 填充C15 40 超前Φ42/ - 5 - 四川省亚通公路工程监理所
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宜宾至叙永高速公路 隧道土建工程专项监理实施细则 IV 18 100x120 Φ6.5@25 格珊@100 7 40 40 Φ108/Φ22 第一章 总 则
1.1隧道工程概况及特点 1.1.1隧道工程地质条件
隧道区地貌属构造剥蚀、侵蚀、溶蚀低山～丘陵地貌，海拔300～600m不等，山脉总体呈北西︿南东走向，地貌主要受地层岩性及地质构造控制。隧址区地层以新生界第四系全新统坡残积岩、古生界二迭系下统栖霞+茅口组+梁山组、志留系中统韩家店组，岩性为砂岩、页岩夹粉砂岩、灰岩为主，岩石节理裂隙发育。隧道区地震动峰加速度0.05g，地震基本烈度属Ⅵ度。
1.1.2隧道水文地质条件
隧道区地下水类型主要为第四系松散堆积孔隙水、基岩裂隙孔隙水及碳酸盐岩溶水。松散堆积孔隙水主要赋存于坡残积层中，受大气降水入渗补给，场地坡残积层主要由粘土组成，透水性差，地下水欠丰富，水量缺乏；基岩孔隙裂隙水主要赋存于志留系韩家店组页岩、粉砂岩中，靠大气降水补给，由于泥页岩透水性差，除裂隙节理发育地段富存一定地下水外，水力联系较差；碳酸盐岩溶水主要赋存于灰岩溶孔、溶隙、溶洞及岩溶管道中，靠大气降雨、裂隙地下水补给，场地灰岩质纯岩溶化程度高，岩溶发育强烈，富水性强。
1.1.3隧道围岩综合评价
进出口埋深浅、偏压，洞身岩溶、岩理发育强，且有突水、涌水、坍塌等风险，总体围岩较差，设计以V级围岩为主，较好地段按Ⅳ级设计。
1.1.4隧道工程特点
1、围岩级别低，全为Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道施工安全管理要求高。
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2、隧道区岩溶较发育，可能会遇到溶洞等不良地质情况，增加隧道施工难度。
3、万年岗隧道单洞开挖长度达1200m以上,出渣运距长，施工作业面通风、排烟及照明要求相当高。
4、石人山隧道为连拱隧道，工序多，连拱防排水要求高，施工质量通病风险大。
1.2编制依据
1、《中华人民共和国四川省宜宾至叙永高速公路项目土建工程施工监理招标文件》
2、监理服务合同 3、本项目有关设计文件
4、交通部现行部颁相关施工规范、验收标准及有关文件 5、四川省高速公路建设标准化指南（隧道工程） 6、施工现场的实地勘察、调查资料 7、上级有关主管部门的文件及要求
8、承包人编制的并经监理工程师审核批准的《实施性施工组织设计》 1.3隧道的监理人员配置及岗位职责
隧道为全线的控制性工程，施工难度大，工期要求紧。根据监理服务合同，配置2名隧道专业工程师、4名隧道监理员，全面负责隧道的现场监理工作。
1.3.1隧道专业监理工程师岗位职责
1、按照合同和规范的要求，负责本合同段隧道的监理工作。
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2、熟悉合同条件、规范和设计图纸，在施工过程中对质量和进度进行全面控制，对施工中出现的问题，按规定程序和要求提出处理意见。
4、审查承包人提出的隧道工程的施工组织设计，现场施工技术人员及机械设备配备、施工进度计划、施工组织管理、施工方案及技术措施、处理突发事件的应急措施、安全保障系统等，提出审查意见供驻地监理工程师审批时参考。
4、在施工过程中如发现设计图纸有局部不尽合理之处或工程地质水文地质情况有较大变化时，应及时向驻地监理工程师反映和研究，必要时以书面形式上报驻地办。
5、审查承包人提交的施工图、竣工图及变更设计图，对重大方案性的变更应报告驻地监理工程师，以便作出变更设计的安排。
6、审查承包人的开挖、出渣、初支、二衬、预加固、预支护、排水等各分项工程的施工方案、技术措施，作出是否同意开工的决定；批准或不批准承包人的检验申请，对承包人施工中存在的问题应建议驻地监理工程师任签发监理工作指令。
7、配合合同计量工程师审查承包人的计量支付月报。
8、坚持经常性工地旁站和巡查，及时发现问题及时处理，并对现场监理员进行工作上的管理和技术上的指导；对重要工程、关键部位、关健工序、新工艺等要亲自到场，亲自把关；密切注意围岩地质水文的变化、围岩的稳定、初衬效果、二衬质量等。
9、组织、领导和检查现场监理员的工作，负责实施施工监理细则、填写监理日志并审阅现场监理人员的监理日志。
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10、完成驻地监理工程师安排的其它工作。 1.3.2隧道专业监理员岗位职责
1、接受驻地监理工程师和隧道专业监理工程师的领导，完成其分配的工作任务。
2、熟悉掌握与本工程有关的技术规范、设计图纸、施工工艺，作到以合同条款、技术规范、设计图纸为准则，进行本项目施工过程中全面现场控制。
3、初审承包人递交的施工计划和施工方案，检查承包人的人力、机具、材料和安全防护情况，在施工进行过程中检查其计划执行情况。
4、对承包人绘制的竣工图或其它施工图纸进行初审，如图纸与现场不符，应提出意见，报隧道专业监理工程师。
5、严格执行现场旁站监督的规定，检查和认可承包人的每道工序质量，对不符合规定的工序要求承包人及时纠正，对出现的质量问题，要立即向隧道专业监理工程师报告。
6、按期核实和审查承包人提交的工程量计算表。
7、切实执行有关专业的监理细则。绘制责任施工地段的质量控制和进度控制的各种图表，按要求做好监理日志和应上报的各种报表。
8、参与现场检验、测量等工作，与材试监理工程师、测量监理工程师协同工作。
9、完成驻地监理工程师、隧道专业监理工程师交办的其它工作。
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第二章 施工准备阶段的隧道监理
2.1隧道施工现场的调查 2.1.1地质调查
1、隧道洞口浅埋地段以及隧道穿过严重风化层、堆积层处有无可能存在滑动和偏压现象。
2、调查岩层走向及地下水出露情况，裂隙的特征及其与隧道临空面的关系，尤其是断层、褶皱、破碎带等对施工的影响。
3、调查隧道地表构造物、采矿区、水池（塘）等情况及与隧道纵向关系，确保隧道施工时施工方案的及时调整和防护措施的到位。
2.1.2气象调查
1、当地平均气温、最低气温及其开始和持续时间。 2、当地降水季节的总降水量，最大降水量及其发生时间。 3、洪水期的最高水位，山洪暴发对施工及生活设施的危害程度。 2.1.3供、排水调查
1、水源、水质是否符合卫生标准，水量能否满足施工及生活要求。 2、考虑供水方案，如蓄水池或抽水站的位置。
3、隧道排水是否会污染下游水源及农田，排水是否会造成下游构造物、田地、坡体出现冲毁现象。
2.1.4砂石集料等地材的调查
砂石集料的质量和产量，采集和运输条件以及是否受洪水的影响。 2.1.5动力供应的调查
1、地方电网的输电电压，供电量及供电时间，了解电网地点及到洞口
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变压器间的输电线路布置方案。
2、机械燃料供应地点等。 2.1.6材料及弃碴运输条件的调查 1、必须修筑的进场便道及其工程数量等。 2、弃碴场地的选择，运输条件是否便利。
3、弃碴作为路基填料，弃碴的运输及卸碴应符合路基填方施工要求。 2.1.7地物、施工场地及其它调查 2.2实施性施工组织设计的审批
2.2.1承包人编制的实施性施工组织设计应以一座隧道为单位进行编制。编制的内容应包括：
1、总说明
应说明隧道概况，地质条件和采用的施工方法，施工工艺、编制依据，工期要求，施工中可能遇到的困难和采取的相应措施及其它需说明的问题。
2、洞口场地平面布置图
应包括施工临时用地，生活用场地；弃碴场用地及便道等的平面布置图。 3、施工进度计划
用图和文字说明主要施工环节及其相关工程的实施时间安排，能反映隧道施工中主要工序的开始、结束时间及相互间的衔接关系。
4、工程数量表
按划分的施工范围，换算出洞内、洞门、辅助坑道及其它工程等的数量。 5、劳动力组织计划
根据进度安排和工程数量，就洞内外各项工程、临时工程和附属作业，
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各时期所需劳动力进行安排。
6、施工机具设备计划
根据施工方法及进度安排，就所需机械设备的到场时间、型号、规格和数量所作的计划。
7、主要材料供应计划
根据工程数量、施工进度和机械运转计划，按年度、季度、月份供应的主要材料数量，包括爆破器材、木料、水泥、钢材，各种燃料等。
8、临时工程计划
对生产、办公和生产房屋、便道、各种管线、大型辅助设施，分别算出工程数量，主要材料数量和劳动天数。
9、洞口有关工程
就洞外路基、挡墙、桥涵等与隧道施工相关的工程计算出工程数量及主要材料、劳动天数、机具设备台班。
10、施工技术措施
针对施工过程中易发生的工程质量，施工安全，影响施工进度的问题所提出的具体措施；施工中推广的新技术、新工艺；保证质量、节省工料、降低成本、加快进度所要采取的技术措施和规章。
11、施工组织机构建立健全
施工质量、安全、环保保证体系要能反映出管理机构的组成，人员素质情况。
2.2.2监理工程师审批隧道施工组织设计要点 1、符合性检查
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施工组织设计的内容要具体，切合工程实际，不能有重大的遗漏，签字手续程序合法且符合相关规定。
2、施工措施齐全
应能体现施工调查，对设计文件核对等工作的深入程度，不能对重大地质现象漏查未提出相应措施。
3、施工场地布置
大堆材料堆放场地应便于运输，各类材料不能混放，能防止雨水冲刷流失；生产和生活设施应尽量靠近洞口，方便施工；炸药库与雷管库之间要有足够的安全距离；房屋、库房等之间要有防火通道，并不受洪水、泥石流、滑坡危害。
4、施工时间安排
总工期要满足合同工期要求；安排进洞前的准备时间要充分，坚决避免因准备不足匆忙单工序独进，最终被迫停工的现象出现；各工序计划安排时间是否符合施工工艺要求和施工条件，是否考虑砼时效时间和施工量测时间；各施工阶段时间计划安排是否与资源供应计划相吻合；对洞口及洞口段工程不宜安排在雨季进行。
5、施工方案合理可行
就不同的围岩条件和埋置深度所采取的掘进支护方法是否得当，是否满足设计要求；对于地形偏压，构造偏压，大的断裂带的施工是否有相应的措施；针对洞口路堑形成的高仰坡，或洞口处于不稳定的滑体范围内，是否严格按设计规定进行支护，临时或永久排水设施是否完善；所确定的施工区段长度是否适应围岩类别，工期要求和设计规定。
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6、施工能力满足要求
承包人施工管理机构，要包括能独立行使职权的技术部门、质检部门、安全检查部门等；工地试验室的试验设备，应能满现场常规试验要求；计划到场的施工机械是否配套，是否满足现场常规试验要求；施工人员组成各工种应齐备，人数合适，比例适当；空压机，发电机组，供水泵等要与隧道施工机具配套，气、水、电的供应量应满足正常施工要求。
7、施工材料准备
复核洞内、外各项工程的材料用量，材料供应计划是否满足施工进度的需求；工程所用材料应出据产地、品质证书及抽样检测报告单等书面文字，并证明材料合格，符合规范、合同要求；提供工程所用砂浆、砼配合比报告单，且符合规定的各项指标。
2.3隧道施工准备工作的检查 2.3.1隧道控制测量的检查
隧道开工前，承包人应做好设计控制点的复测工作和确定隧道位置应增设的基准点。承包人为此进行必要的计算、测量及采取的方法都应得到监理工程师批准，测量专业监理工程师应检查测量结果。承包人的设计控制点的复测成果经总监办批准后才能使用。
2.3.2运输便道检查
1、运输便道引入线的技术标准不宜过低，应能保证常年畅通，不受季节、气象变化的影响，满足隧道施工的要求。
2、场内道路应统筹规划、合理布置成网络，能连接料场、库房、弃碴场、洞口等。
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2.3.3场地布置检查
1、材料堆放应便于砼搅拌或材料加工，料场面积应考虑在洪汛期的堆放。不同材料分别堆放，标识清晰。
2、水泥、钢筋库的位置应便于运输、加工，还要求保证不受暴雨、山洪、滑坡的危害，库房应防潮，防漏。
3、生活用房应光线充足，通风良好，不漏雨，远离噪声源，满足要安全方面的要求。施工用房可根据施工需要合理布置。
2.3.4动力设施检查
1、空压机、发电机、变电站和供水池的圬工基础必须牢固，机械安装达到有关规定要求，并能足额提供动力。
2、风、水、电等主要线路，应按规定一次安装妥善，并符合安全使用的要求。
2.3.5洞口工程检查
1、与隧道施工有干扰的工程必须在进洞前完成。如天沟、边沟等排水系统，利用弃碴作填方的路基底处理，洞口范围内的路堑，洞顶仰坡，受弃碴影响的施工便道等。
2、与洞口场地布设相干扰的工程应先期完成，如靠近洞口的涵洞，土石方量不大的路堑等。
2.3.6到场人员、机械、材料检查
1、检查应到场的施工管理人员、技术人员、质检人员、专职安全管理人员的到场情况。
2、登记承包人已到场机械设备的品种、规格、型号、数量，观察每台
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机械的试运转情况，检查设备完好率，操作人员的熟练程度，分析已进场设备的配套状况。
3、用于隧道工程的砂、石、水泥、钢材等材料应分批经抽样试验合格后方能进场，并要有材料产地、厂名、出厂批号、质量检验证书等；所有进场的材料经施工单位自检和监理抽检合格后才能用于工程。
4、检查用于隧道工程的模注砼、喷射砼、砂浆、注浆液的配合比设计，检查钢筋焊接强度报告，检查防水卷材热焊、粘结质量报告等。
2.4开工报告的审批
当所有隧道施工准备工作就绪，报验手续齐备后，承包人应提前14天向驻地办提出分项开工申请报告，经驻地监理工程师批准后，方可进行隧道施工。
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第三章 隧道洞口、明洞工程的监理
明洞、洞口施工流程为：地表截排水工程→洞口段及明洞开挖→套拱及管棚施工→明洞及外边墙施工→修筑洞门→明洞回填→暗洞施工→植草防护。
3.1隧道洞口开挖监理 3.1.1施工放样的监理要点
1、测量监理工程师核查开挖边界计算、放样是否有误，设计的边仰坡率是否合理。
2、截水沟布设是否顺应地势，并满足截流坡面水要求，与开挖边坡的紧边距离是否满足规范或设计要求。
3、检查承包人应保护和保留好的基准桩志，如损坏，移位应通知承包人修复。
3.1.2洞口土石方开挖的监理要点
1、将清场土、弃土运至划定的弃土场地，分层堆弃；用作移挖作填的土方应按填方路基要求，分层碾压到规定密实度。
2、应按设计横断面及抑坡坡度要求开挖，不得超、欠挖，经人工修整后的边仰坡面应平整，坡度不陡于设计坡度。
3、挖方不允许一次挖至路床面，应保留大于40cm的高度，以免路基长期暴露，车辆碾压造成其结构破坏和强度降低。
4、做好施工场地的排水、防止集水浸泡坡脚。
5、清除山坡的浮石、危岩，防止因爆破振动造成落石，危及施工安全或造成运营期间的隐患。
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6、对于强度较高不易风化或水解的岩石路床面应一次开挖到位或留有一次插底爆破厚度，表面应平整，以利于运输。
3.1.3水沟开挖的监理要点
1、截水沟应于路槽开挖前施工，并及时采用砂浆或浆砌封闭。 2、洞口边仰坡以外上方不得堆置弃土，以免弃土流失堵塞排水沟槽，必须弃置的截水沟挖方，应有必要的防护措施。
3.2隧道洞口坡面防护监理要点 隧道边仰坡临时防护为喷锚防护
1、锚喷加固应按坡面开挖顺序由上至下分层实施，一般为先锚后喷，或挂网后再喷。
2、喷射砼前，应清除松动的和已风化的岩石与浮土，将坡面修整平整。 3、有地表水流或经地下水出露处，要先设置排水或埋设排水管等进行引排后，方可喷射砼。
4、坡面锚杆，一般要求垂直坡面安置，但可根据岩块结构作适当调整。 5、钢筋网铺设应与第一次喷射砼密贴，并与锚杆连接牢靠，后续喷射砼层应覆盖钢筋网，不得裸露在外。
3.3 明洞外边墙监理要点
隧道根据围岩级别、地形、埋深、成洞条件等进行设计，隧道进出口成洞条件困难段设计偏压明洞衬砌，设有偏压外边墙。
1、明洞外边墙基坑开挖后测量基底标高和断面尺寸是否符合设计，并对基底承载力进行检测，当实际基底承载力不能满足设计要求时，应对基底采取相应的处理措施并报“四方”批准。
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2、基槽应修凿平整或按设计做成反坡，并将基面上松碴、淤泥清除干净；对易风化、易软风化的岩层基面缩短暴露时间，迅速用水泥砂浆封闭并即时施做基础。
3、为保证外边墙砼外观质量，外边墙砼施工必须要求使用大块钢制模板，每块面积不小于2㎡。
4、外边墙砼浇筑为大体积砼，为防止大体积砼浇灌时产生很大的水化热而影响砼的内在质量，要求放缓砼的浇灌速度，同时严格控制砼浇灌分层厚度。
5、浇灌外边墙砼前应检查模板尺寸、模板是否支撑稳固、拼缝是否严密等，合格后方可同意浇砼。
6、砼施工时监理人员必须实行全过程的旁站监理。 3.4隧道洞门端墙监理要点
1、施工放样前应正确确定端墙基底里程，据此并结合端墙与线路夹角进行平面放样，在立面上则根据端墙坡度尺控制。
2、端墙基础应置于稳定的地层上，虚碴、杂物、积水和泥化的软层应清除干净。如基底岩面软硬不均，应予以加固处理，以防止不均匀沉陷引起端墙开裂。
3、洞口端墙顶水沟如砌筑在回填土上，应将填土紧密夯实。 4、洞门端墙的砌筑与墙后回填应同时进行，墙背与岩面空隙较小时，应便用与墙身相同标号圬工回填；空隙较大时一般应使用浆砌片石回填，只有在岩壁无侧压力时，才允许用干砌片石回填，并要求密实。
5、端墙至帽石下约0.5m时，须校核一次水平，以便于配料使帽石标高
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符合设计要求。
6、端墙砌筑时，灰浆要饱满，表面平整，坡度一致，灰缝及垂直错缝须符合挡墙砌石圬工规定，并随砌筑随时回填。
7、洞门端墙质量标准（见表）
项次 1 2 检查项目 砂浆或混凝土强度（MPa） 平面位置 （mm） 顶面高程 （mm） 浆砌挡土墙 混凝土挡土墙 浆砌挡土墙 混凝土挡土墙 规定值或允许偏差 在合格标准内 50 30 ±20 ±10 0.5 不小于设计 ±50 20 30 10 每20m用2m直尺检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向 检查方法和频率 每20m用检查3点 3 4 5 6 每20m检查1点 每20米检查2点 每20m用尺量2个断面 每20m检查1点 竖直度或坡度 断面尺寸(mm) 底面高程（mm） 块石 表面平整 度（mm） 7 片石 混凝土 3.5明洞浇筑监理要点
1、明洞衬砌施工应仰拱先行、拱墙整体浇筑；
2、水泥、砂、石水及外加剂的质量和规格必须符合设计及规范要求，按规定的配合比施工；
3、基础的承载力须满足设计和规范要求，严禁超挖回填虚土； 4、钢筋的加工、接头、焊接和安装以及砼的拌制、运输、养护、拆模均须符合设计和规范要求；
5、明洞和暗洞应连接良好； 6、明洞浇筑施工质量标准（见下表）
项次 1 检查项目 砼强度（MPa） 规定值或允许偏差值 在合格标准内 检查方法和频率 - 20 - 四川省亚通公路工程监理所
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宜宾至叙永高速公路 隧道土建工程专项监理实施细则 每20米检查一个断面，每个断面自2 3 砼厚度(mm) 砼平整度(mm) 不小于设计 拱顶每3m检查1点 20 2m直尺每10米每侧检查2处 3.6明洞回填及防水层施工监理要点
1、一般在拱墙达到设计强度70%时，方可拆除外模作防水层。在防水层铺设前，必须将拱墙背的灰尘污垢和积水清除干净，用沙浆抹平，不得有钢筋头露出。
2、设置防水层时应在拱背涂上一层热沥青后，立即从上向下敷设卷材防水层，敷设时应粘贴紧密，相互搭接锚缝，搭接长度不小于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于0.5m，先三油二毡后，再涂抹水泥砂浆厚30mm。 3、墙背竖向铺设无纺土工织物作滤层时，防水板与无纺土工织物应叠合一起铺挂。
4、在拱墙背作好防水层，人工回填时待混凝土达到设计强度的75%，机械回填时，拱圈砼强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1m。 5、墙后排水设施应在回填时同时施工，并保证能使渗漏水排出。墙背石质地层超挖较小时，应用与边墙相同的材料整体砌筑，超挖较大时，可用浆砌片石回填，对于墙后回填数量较大时，应按设计要求办理。土质地层，墙背开挖的坡面应凿成宽0.5m的台阶，用于砌片石分层码砌。
6、拱部回填土与边坡接触处，应挖成不小于0.5m的台阶，并用粗糙透水材料堵塞，增加磨擦力以保持稳定。拱脚如设有纵向盲沟应在回填前作好。拱部回填应对称分层历实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶齐平后，应满铺分层向上填筑至要求高度，或先由人工填至拱顶以上1.0m厚，再用机械填筑。
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7、明洞回填材料的密实度要满足图纸要求。拱背粘土隔水层应与边坡，仰坡搭接良好，封闭紧密，以防地表水下渗。
8、明洞回填及防水层质量标准见下表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项目 卷材搭接长度 卷材向隧道延伸长度 卷材在基底的横向长度 沥青防水层每层厚度 回填层厚 两侧回填高差 坡度 回填压实度 规定值或允许偏差（mm） ≥100 ≥500 ≥500 2 ≤300 ≤500 不大于设计 压实质量符合设计要求 检查方法 每环测3处 检查5处 检查5处 检查10点 每层检查，每侧至少5点 检查5处 检查3处 厚度及碾压遍数符合要求
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第四章 隧道洞身开挖的监理
根据隧道长度、结构形式、工期要求以及实际的地质条件，隧道的开挖方案为：Ⅴ、Ⅵ级围岩采用台阶分步人工手风枪开挖法，上台阶保留核心环形开挖，每环进尺控制在0.5～1.0m为宜，台阶长度一般控制在10～15m，采用弱爆破，初期支护及封闭。下半断面采用全断面人工风枪开挖，并及时完成初期支护。Ⅴ级采用“重地质超前预报、管注浆超前、弱爆破、短进尺、少扰动、快支护、早成环、二次衬砌紧跟”，Ⅵ级采用“重地质、短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、速反馈、紧封闭、快支护、早成环”等技术措施。
4.1隧道洞身开挖监理要点 4.1.1开挖作业应符合下列规定 1、开挖断面尺寸应满足设计要求。
2、爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查，对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3、开挖作业不得危及初支、衬砌和设备的安全，并应保护好测用的测点。
4、开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。 5、开挖作业必须保证安全。
4.1.2隧道爆破应采用光面爆破技术。爆破作业及爆破物品的管理，必须符合《爆破安全规程》（GB 6722）的有关规定。
4.1.3隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖面间距离剩下15-30m时，应改为单向开挖，并落实贯通面的安全措
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施，直到贯通这止。
4.1.4全断面法施工应符合下列规定
1、围岩自稳性好，无地下水出露或了露量不大；采用大型机械配套作业。
2、超前开挖导洞时，应控制开挖距离。 4.1.5台阶法施工应符合下列规定
1、台阶长度不应超过隧道开挖宽度的1.5倍，台阶不宜分多层。 2、上台阶钢架施工时，应采取措施控制其下沉和变形。 3、下台阶应在上台阶喷射砼强度达到设计强度的70%后开挖。 4.1.6环形开挖留核心土法施工应符合以下规定
1、环形开挖进尺宜为0.5-1.0m，核心土的面积应不小于整个断面面积的50%。
2、开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按设计要求施工锁脚锚杆。
3、围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。
4、核心土和下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射砼强度过到设计强度的70%后进行。
4.1.7仰拱部位的开挖应符合下列规定
1、挖至设计高程时，底面应圆顺，渣物应清理干净。 2、做好排水设施，清除积水。 3、隧道底两隅与侧墙连接处应圆顺。
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4、仰拱部开挖时，应采取措施保证施工交通安全。 4.2隧道起欠挖的控制
1、严格控制欠挖。拱脚以上1m范围内断面严禁欠挖。
2、尽量控制减少超挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值见下表
项目 破碎岩、土（Ⅴ、Ⅵ级围岩） 拱部 中硬岩、软岩（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩） 硬岩（Ⅰ级围岩） 边墙 每侧 全宽 仰拱、隧底 规定值或允许偏差（mm） 检查方法和频率 平均100、最大150 平均150、最大250 平均100、最大200 ﹢100、﹣0 ﹢200、﹣0 平均100、最大250 水准仪：每20m检查3处 尺量：每20m检查1处 水准仪或断面仪：每20m一个断面 3、隧道开挖轮廓必须按设计要求预留变形量，预留变形量大小可根据监控量测信息进行必要的调整。
4、超挖部分必须按设计要求的材料回填密实，严禁回填片石等不合格的材料。 4.3审查承包人的爆破方案
1、开挖顺序是否按照设计规定，紧后的支护工序安排是否得当。 2、方案中单位用药量是否符合地质条件，开挖方法和隧道断面积是否会因用药过量产生对周边围岩严重扰动及对附近建筑物产生振动损害。
3、掏槽炮眼、扩大眼、内圈眼、周边眼、翻底眼的设计参数取值是否合适，是否影响到开挖面质量和形状，爆破堆形状和爆碴尺寸是否便于装运或后续工程利用。
4、所用爆破材料、器材是否适合地层条件，能否保证顺利、安全进行爆破，如两座隧道均要求进行光面爆破，应审查光面爆破选用的毫秒差雷管段数是否可行等。爆破器材必须具备相关的检验合格证、技术指标及说明书。
5、炮眼设计深度是否考虑到掌子面自立性。
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6、钻爆设计参数应根据实际爆破效果进行必要的调整。 7、爆破作业应在上一循环喷射砼终凝后4h后进行。 4.4检查承包人确保钻眼质量措施和爆破效果
1、布孔方法是否能保证相应精度及布孔后的检查方法。 2、凿岩机的钻杆抵位和插角确定及钻孔深度控制的保证措施。 3、炮眼痕迹保存率，硬岩90%、中硬岩70%、软岩50%，最小允许炮眼痕迹率不小于规定值的60%；
4、两茬炮衔接台阶的最大尺寸不得超过15cm。
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第五章 隧道初期支护与二衬监理
隧道的衬砌设计，除明洞外，其余地段与所处围岩级别相对应的设计为：V加强、V浅、V偏、V、Ⅳ加强、Ⅳ型复合式衬砌，人行通道和车行通道与所处围岩也作了相对应的设计。
5.1喷射砼的施工监理工作要点
1、喷射砼要求用湿喷法施工，不得采用干喷工艺。
2、喷射砼作业时，分层施工后一层喷射应在前一层砼终凝后进行，混合料要随拌随用，喷射砼的回弹物不得重新用作喷射砼材料。
3、喷射砼要做好养护措施，隧道内环境温度低于5℃时不得洒水养护。 4、审批喷射混凝土所用进场原材料，包括水泥品种、标号、出产批号及质量，石子、砂子的级配、细度等，检查水泥、外掺剂、砂石的存放条件。
5、审批喷射混凝土配合比设计，承包人提出的设计应使喷射混凝土具有必要的强度、耐久性、防水性、附着性以及良好的施工性，满足喷射工艺要求。
6、检查喷射机械配套情况和实际功效，进行必要的试喷。
7、检查喷射作业面是否存在欠挖、浮石，如有应指令清除：要求用高压水或高压气清除岩面尘土、检查钢筋网，钢拱架是否安装牢靠密贴，位置是否准确。
8、检查喷射混凝土拌料是否均匀，所拌料应及时喷射，放置时间不应超过30分钟。
9、检查喷射层厚度，用标桩法检测，一般按断面中最小厚度计，但在中硬岩以上的围岩，开挖面凹凸较大时也可按断面平均厚度计。每20m测一
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个断面，每断面取拱顶、拱脚、边墙至少五处，不符合要求时应采用补喷措施。
10、检查喷射混凝土外观和强度试验，如发现混凝土出现非干缩开裂，脱落或强度不足需要返工补强时，分析原因后批准补强措施。
11、检查涌水点处理措施，一般针对涌水量和出水面积大小采用带孔集水管集水、半管导排的方法，将涌水归笼后再施喷混凝土。
12、检查混凝土的养护，喷射混凝土终凝后2小时起，开始洒水次数以能保持混凝土具有足够的湿润状态，养护期不小于14昼夜。
5.2锚杆支护施工监理工作要点
1、按设计标准批准锚杆、锚固剂所使用的材料，审批注浆液的配合比及使用的外加剂及拌和方法。
2、检查灌浆压力，设备和注浆方法。
3、锚杆钻孔施工应符合：钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择；孔位允许偏差为15cm，钻孔数量应符合设计规定；钻孔直径符合设计要求；钻孔深度不小于锚杆体有效长度，但深度超长值不应大于10cm。
4、记录锚杆安装位置、数量和质量。要求数量不少于设计，位置偏差不大于±15cm。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。锚杆应垂直于开挖轮廓线布设，对沉积岩锚杆应尽量垂直于岩层面。
5、检查锚杆拉拔力试验，每根锚杆的锚固不得低于设计要求，按锚杆数量1%且不少于3根做拉拨力试验。
6、审批局部增强锚固方案和处理不符合要求锚杆的措施。
7、水泥砂浆锚杆应符合：药包泡水试验合格；药包不能有受潮结块现
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象；施工时药包要以专门的工具推入钻孔内，防止中途破裂；锚杆插到设计深度时，孔口应有砂浆流出；应使垫板与喷射砼或围岩紧密接触，围岩不平时要用M10砂浆填平。
5.3钢筋网支护监理工作要点
1、所用的材料的质量和规格应符合设计要求，钢筋网钢筋在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。进场材料经自检和监理抽检合格才能用于工程。
2、钢筋网安装应符合：要在初喷一层砼后再进行钢筋网铺设；采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被喷射砼全部覆盖后进行铺挂；钢筋搭接长度不得小于30d(d为钢筋直径)，并不得小于一个钢筋网格长边尺寸；钢筋网要与锚杆或其它固定装置连接牢固；钢筋网应随受喷面起伏铺设，与受喷面的最大间隙不宜大于30mm。
5.4钢支撑支护监理工作要点 5.4.1检查钢拱架制作质量
1、拱架所用材料规格应符合设计文件规定，其形状应与开挖断面相适应。
2、拱架加工成形，其形状尺寸要符合设计文件要求，拱的轴线应在同一平面内，不得弯曲；不同规格的首榀钢架加工完成后，应放在平整地面上试拼，周边拼装允许偏差为±30mm，平面翘曲应小于20mm，当各部尺寸满足设计要求时，方可进行批量生产。
3、所有焊缝应饱满，不得有沙眼或漏焊处，焊碴药皮应清除干净。 4、钢拱架安置前应清除油污、铁锈和泥土。 5.4.2检查钢拱架安设质量
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1、拱架安设间距应符合设计图纸要求，并要安装在与隧道轴线垂直的平面内。
2、拱架脚应置于坚实的地层上，能提供足够的支撑力，应清除底脚下的虚渣及其它杂物，脚底超挖部分应用喷射砼回填。
3、拱架拼装接头处应按设计方法连接牢靠，连接钢板平面应与钢架轴线垂直，两块连接钢板采用螺栓和焊接连接，螺栓不应少于四颗。
4、拱架与岩面空隙用钢楔楔紧，钢楔块应沿拱架大致均匀分布，间距不宜过大。
5、钢拱架之间应用纵向钢筋连接，连接钢筋的规格、间距应符合设计。如有锚杆、钢筋网构件时，钢拱架需与之焊连。
6、钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架倾斜度应小于2°。
5.4.3检查喷射混凝土覆盖钢拱架
1、拱架背后与岩面间隙应用喷射混凝土填充密实。
2、喷射砼应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射砼保护层厚度应不小于20mm。
5.5仰拱施工监理要点 1、仰拱砼应超前拱墙砼施工。
2、仰拱砼浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等。 3、仰拱砼筑注必须使用模板，砼应振捣密实。 4、仰拱施工缝和变形缝处应按设计要求进行防水处理。
5、仰拱施工前，超挖在允许范围内时，应采用与衬砌相同强度等级的
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砼进行浇注；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入仰拱断面。
5.6衬砌钢筋施工监理工作要点 5.6.1钢筋加工
1、钢筋在加工弯制前应调直。 2、钢筋表面的油渍、铁锈等清除干净。 3、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。 5.6.2钢筋安装应符合下列规定
1、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点必须进行绑扎或焊接。 2、钢筋焊接搭接长度及焊缝应满足设计要求。 3、相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不小于1m。 4、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1.5m。
5、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。 6、钢筋的其它连接方式应符合相关规范的规定。 5.7筑砼衬砌（二衬）监理工作要点
5.7.1二衬施工前组织对初支施工质量进行验收，验收合格后才能进行二衬施工。初支验收内容包括
1、监控量测量数据表明收敛处于稳定状态。 2、初支各分项工程监理检查合格。 3、隧道断面净空符合设计。
4、初支面平整密实，锚杆等突出物清理干净。 5.7.2二衬模板施工应符合
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1、砼衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，推荐使用整体式衬砌模板台车。
2、整体式模板衬砌台车组装完成后监理必须组织验收，验收内容包括：台车断面尺寸是否符合设计，机械走行部等是否满足施工要求等。
3、模板台车就位前应检查防水板、排水盲管，衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录。
4、模板台车就位后应检查中线、高程、断面尺寸、净空尺寸等符合设计。
5、要按设计设置沉降缝，二衬的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置。
5.7.3二衬的材料应符合
1、水泥应符合现行《通用硅酸盐水泥》（GB175）规定。应检验水泥的安定性和强度，水泥存放时间超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，要重新取样试验。
2、砼用砂应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或硬质岩石加工的机制砂。
3、砼用的粗集料宜采用坚硬的碎石。 4、二衬砼用水宜采用饮用水；
5、砼掺用外加剂的质量及应用技术，应符合现行《砼外加剂》（GB 8076）、《砼外加剂应用技术规范》（GBJ 146）规定。
6、严禁使用含氯化物的水泥，砼中的氯化物含量应符合：对于素砼，不得超过水泥含量的0.6%；对于钢筋砼，不得超过水泥质量的0.3%；环境
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潮湿并且含有氯离子时，不得超过水泥质量的0.1%。
7、砼中碱含量不得大于3kg/m3 ,并应满足设计要求。
5.7.4隧道二次衬砌施作的时间距衬砌开挖面的距离，随隧道所处的水文、地质条件和采用的施工方法而不同，围岩较好可不必紧跟开挖面，围岩很差则要求边开挖边衬砌。二次衬砌与开挖掌子面的距离不超过100m是一项硬指标，在隧道施工中应严格加以控制。二次衬砌砼最佳施作时间要求如下：
1、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定。 2、已产生的各项位移已达预计总位移量80～90%。
3、周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d。
4、初期支护表面裂缝不再发展。
5.7.5在砼施工全过程监理需旁站并督促检查砼施工前后全过程，发现问题及时纠正，主要有以下内容：
1、砼组成材料的外观检查，配料和拌制工艺的控制检查，每一工作班至少两次；砂石材料的含水率，每次开工前检测一次，开工前每隔4小时检测一次，如遇降雨等其它原因温度变化大时，应随检测。
2、运输距离远的浇筑地点，要进行坍落度及和易性的检验，每一工作班至少两次，如发现泌水离析现象，必须要求重新搅拌。
3、检查砼振捣密实情况，尤其是拱部封顶的工艺和方法是否能保证质量要求。
5.7.6二衬施工时应在拱顶预留注浆孔，注浆孔间距不大于3m，且每模板
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台车范围内的预留孔不少于4个。拱顶注浆充填要在二衬砼强度达到设计强度的100%后进行，注入砂浆的强等级满足设计要求，注浆压力控制在0.1Mpa以内。
5.7.7二衬缺陷的处理
1、混凝土表面有数量不多的小蜂窝、麻面或露石，可用高标号水泥砂浆抹平。
2、混凝土有较大的蜂窝、露筋、掉角、裂缝，均应凿去其全部深度的薄弱混凝土层，清理干净后，用高一级标号混凝土堵塞捣实。
3、混凝土表面有较大空洞、严重蜂窝、深裂逢，影响到结构性能时，应由有关部门共同检查分析，研究处理。
4、混凝土的试块强度不符合要求，经过砌钻孔取出的混凝土试样仍不符合要求，应对已完成的衬砌，由设计单位按实际条件验算结构的安全度，或采取必要的的补强措施。
5.7.8防止二衬混凝土开裂的措施
1、宜采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用处加剂。 2、合理确定分段灌筑长度及浇筑速度。 3、混凝土拆模时，内外温差不得大于20C。
4、加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于5C/h。 5、根据设计施作防水隔离层。
5.8隧道初期支护及二衬各分项工程质量标准（见《公路工程质量检验评定标准》JTG/1-2004）
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第六章 隧道监控量测的监理
监控量测是隧道施工的重要组成部分，是隧道施工管理中不可缺少的重要环节。现场必须进行监控量测，目的在于及时掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态，并提供有关隧道施工全面的、系统的信息资料，以便及时调整支护参数，通过对量测量数据的分析和判断，对围岩—-支护体系的稳定状态进行监控和预测，并制定相应的施工措施，以确保洞室内周边岩体的稳定以及支护结构的安全。
6.1隧道监控量测的内容
根据隧道围岩的组成特点，本隧道选择了地质与支护状态观测、地质超前预报、周边位移量测、拱顶下沉、洞口及浅埋段地表位移、隧址水源（水位）变化等六个必测项目。选择了围岩内部位移、围岩压力及支护间压力、锚杆轴力及拉拔力、钢支撑应力、支护与衬砌应力、围岩与弹性波测试、山体边坡稳定性监测等七个选测项目。
根据招标文件要求，隧道超前地质预报等六个必测项目和七个选测项目的监测工作，由业主委托第三方具有相应资质的监测单位承担，施工单位只负责地质与支护状态观测等五个必测的项目的监控量测工作，施工单位的监测成果与监测单位的监测成果相互映证，确保监测成果的可靠。
6.2监控量测项目及方法
隧道施工前，监理工程师要求施工单位编制切实可行的《监控量测量施工技术方案》，经总监办审核批复后实施。五个必测项目的监控量测项目、方法见下表：
项目名序号 称 方法及工具 布置 精度 1-15d 16d-1个1-3个月 大于3个测试量测量间隔时间 - 35 - 四川省亚通公路工程监理所
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宜宾至叙永高速公路 隧道土建工程专项监理实施细则 月 洞内外1 观察 周边位2 移 收敛计 2-3个对测点 水准测量的拱顶下3 沉 仪、钢尺等 水准测量的地表下4 沉 仪、钢尺等 隧址水5 位观察 准测量等 现场观察，水敏感水源点 注：b为隧道开挖宽度；h0为隧道埋深
-- 随时 方法，水准段（h0≤2b） 开挖面距量测断面前后＞5b时，1次/3-7天 洞口段、浅埋0.5mm 开挖面距量测断面前后＜5b时，1次/2-3天 开挖面距量测断面前后＜2b时，1-2次/天 方法，水准断面。 每5-50m一个0.1mm 天 1-2次/1次/2天 周 月 1-2次/1-3次/质罗盘 各种类型的断面，每断面0.1mm 天 后进行 每5-50m一个1-2次/1次/2天 周 月 1-2次/1-3次/现场观察、地开挖及初支-- ---- 月 6.3量测断面布置
量测部位和测点布置，应根据洞顶覆盖层厚度、量测项目、围岩类别和施工方法等确定。测点应在距开挖面2m的范围内尽快安设，并保证爆破后24小时内或下一次爆破前测读初始读数。测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及离开挖面的距离确定。
6.4隧道开挖中的地质预报
地质超前预报应能准确判定开挖前方工程地质、水文地质、围岩松动情况及围岩级别，地质超前预报的结果是隧道围岩级别变更重要的依据之一。
6.4.1此项工作主要报告已开挖隧道地段的地质调查和各种探测方法取得的资料，用地质推断法预测掌子面前方一定范围内（一般10-20m）围岩的工程地质和水文地质条件，为预防突发事件，改变施工方法，变换施工方式，
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修改隧道设计提供依据。
6.4.2地质预报中的监理事项
1、及时了解、确认承包人通过地质素描对隧道开挖面上的地质特征的记录：仔细分析经整理、加工绘制成的地质展开图，对照设计文件对该地质的描述，找出差异和需要改善设计、施工的方法，提请有关方面注意。
2、详细记录、分析与坍塌变形有关的地质情况，及其对继续掘进的影响；根据对隧道围岩的直接观察，判定坑道的稳定性、核定岩层构造、岩性及地下水情。
3、在临近设计文件中的断层破碎带时，监理人员必须督促承包人采取超前钻探，超前支护以利于采取措施预防大规模坍塌。
6.5量测数据的处理与应用
6.5.1监控量测结果必须进行回归分析及反分析，达到指导施工，确保施工安全，调整支护参数，合理变更、修改设计，有效控制投资的目的。
6.5.2每次量测后及时进行数据整理和数据分析，并绘制量测数据时态曲线和距开挖面距离图；绘制地表下沉沿隧道纵向和横向变化量和变化速率曲线。
6.5.3围岩稳定性、二次支护时间应根据所测得的位移量或回归分析所得最终位移量、位移速度及其变化趋势、隧道埋深、开挖断面大小、围岩级别、支护所受压力、应力、应变等进行综合分析判定。
6.5.4修改设计参数应注意下列事项
1、根据一个断面的量测信息结果，进行设计参数修正，只适用于该断面前后不大于5m的同级围岩地段。
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2、隧道较长地段同级围岩设计参数的修正，特别是降低设计参数，必须以不少于三个断面的量测信息为依据。按修正后的设计参数开挖的地段，其设计参数的正确性和合理性仍应根据量测信息分析予以验证。
6.6监控量测的监理工作
1、审批承包人的施工量测计划，重点量测项目、量测断面、量测频率、人员仪器的配置是否能满足施工要求。
2、检查量测操作过程，尤其注意量测频率及初始数据的读取应及时，一般要求周边收敛、拱顶下沉的初始值在开挖后两小时内读出。
3、检查观测基准点是否松动或造损坏，是否采取可靠的保护措施。 4、检查量测记录和数据分析结果，对照观察记录做出判断，特别是对异常现象及时反馈到设计单位，并批示承包人采取措施。
5、定期检查测量仪器的工作状况。
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第七章 隧道防水与排水监理
隧道根据本地区的气象条件、水文条件，本隧道的防排水针对不同区段因地制宜，考虑不同的防排水措施：在富水区段采用大量的排放会对隧址区周围村寨及周边环境造成较大的影响，故应遵循“以堵为主、限量排放”的原则，根据这一原则，全隧在富水段及可能出现大涌水的区段设计考虑采用全断面预注浆堵水；对于一般区段设计遵循了“防、排为主，防、排者截相结合”的原则。
7.1施工防排水监理工作的要点
1、隧道进洞前洞口应及时做好排水系统，完善防排水措施。
2、洞内顺坡排水沟断面能够满足排除隧道中的渗水和施工废水的需要，并保持水路通畅，在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段、排水沟中不得有积水，应根据需要对排水沟进行铺砌或用管槽代替。
3、洞内反坡排水应设置集水坑且必须采用水泵抽水。
4、洞内排水沟不得紧靠边墙设置，防止积水浸泡拱脚降低其基础承载力。 5、洞内如有大面积渗漏水和股水时，应集中汇流引排。 7.2防水板施工监理要点
1、防水材料的质量、规格、性能等必须符合设计和规范要求。 2、防水板铺挂前要对喷射砼基面认真检查，不得有钢筋、凸出的管件等尖锐突出物。割除尖锐突出物后，割除部位要用砂浆抹平顺。
3、防水板铺设应符合：采用热风双焊缝无钉铺设工艺，应减少接头；搭接宽度不应小于100mm,焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不得小于12.5mm，不得焊焦焊穿；绑扎或焊接钢筋时，不得损伤防水板；振捣砼时振
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捣棒不得接触防水板；防水板的铺设应有一定的松驰度，防止浇筑二衬砼时胀破防水板。
4、对断面内坑洼坍塌回填较困难部位，可采用单幅卷材贴在坑洼处，进行铺焊，后与隧道防水卷材焊在一起，不可悬空铺挂。
5、防水板铺挂前应检查环向排水管、Ω型弹簧排水管的设置数量、安装质量等是否符合设计要求。
7.3膨胀止水条、橡胶止水带的监理要点
1、膨胀止水条的接头处不得留断点，搭接长度不应小于50mm。 2、止水条定位后至浇筑下一段砼前应避免被水浸泡。 3、振捣砼时，振捣棒不得接触止水条。
4、橡胶止水带的接头每环不得多于一处，且不得设在结构转角处。 5、止水带在转角处应做成圆弧形，橡胶止水带的转角半径不应小于200mm。 6、止水带应确保位置准确，固定牢靠，不得在止水带的穿孔打洞固定止水带，止水带不得被钉子、钢筋和石子等刺破。与衬砌端头模板应正交。
7、止水带与衬砌端头模板应正交。
8、进场的止水带、止水条经自检和监理抽检合格后才能用于工程。 7.4隧道注浆堵水监理要点
麻地隧道在穿过断层、破碎带时设计有全断面预注浆堵水措施。施工的条件是当探水孔5-6个孔中至少4孔出水，总流量≥10m3/h时应进行全断面深孔注浆堵水。
1、在确定实施超前预注浆前，应在超前地质预报指引下钻5-6个水平钻孔以探明地下水发育情况和溶洞、溶穴的方位、规模等地质情况。超前钻
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孔起点应在预测突水处以前5-10m。
2、在确定进行注浆施工前，要求施工单位制定切实可行的预注浆堵水施工技术方案，经总监办审核批复后实施。
3、注浆加固范围为半径12m的圆，注浆段长度一般长为30-50m。注浆孔布置由工作面向开挖方向呈伞形辐射状，钻孔布置成数圈，浆液扩散半径2m，孔底间距不大于3m，开孔直径Φ115mm，终孔直径Φ75mm。
4、注浆压力值为初压0.5-1Mpa，终压3-5Mpa，注浆结束的标准为：单孔注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上，可结束本孔注浆；单孔注浆量与设计注浆量大致相同，结束时的进浆量为20-30L/min以下可结束本孔的注浆。
5、注浆效果检查：一个注浆段的注浆孔全部注完后，钻2-3个孔对注浆效果进行检查，并取芯观察浆液的充填情况，同时检查孔内涌水量不应大于0.2L/min，且某一处的漏水量不大于10 L/min；或者进行压水试验，在1Mpa压力下检查孔进水量应小于2 L/min.m。否则应进行加密钻孔注浆 。
6、深孔全断面预注浆开始工作面宜距预测突水处5-8m左右，以保证有足够的止浆盘，其终点应超过预测突水段5m。
7、注浆要求事项：注浆前，进行试泵与注水试验，安装注浆管路和止浆塞；用1.5～2倍于注浆终压对注浆管路系统进行吸水试验检查，以查明管路系统能否耐压、有无漏水，连接是否正确，检查设备、机械状况是否正常，试运转的时间一般为20min；注浆顺序一般为先压注内圈孔，后压注外圈孔，先压注无水孔，后压注有水孔，先拱顶后边墙顺序向下压注，如遇串浆跑浆，则间隔一孔或几孔灌压；压注过程中注意对注浆压力、浆液配比、凝胶
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时间的控制。
7.5排水设施监理要点
1、观察衬砌背后沟管布设及施作过程，及时纠正沟管布设中存在的问题，通过察看沟管排水情况，确认施工质量。
2、通过量测，检查洞内水沟、蕊水洞等的结构尺寸、设置位置、纵向坡度等是否符合设计要求。
3、盲沟须检查过滤层级配和回填质量。盲沟、暗沟、排水管等有无堵塞现象，水流是否畅通。
4、沟盖板的尺寸，边缘平顺、铺设平稳也应抽检。
5、检查路面水排晌边沟或地下水排向泄水洞的集水孔、排水孔和水管是否符合设计要求。
6、隧道砼施工应符合：防水砼的抗渗等级应符合设计要求；防水砼的施工配合比应通过试验确定，并符合相关技术要求；防水砼拌合物应采用机械拌搅拌，搅拌时间不应少于2min，掺外加剂时应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。
7、中心排水管坡度要符合设计要求，管路埋设好后，应进行通水试验，发现积水、漏水应及时处理。
7.6隧道防排水的质量检验及标准 1、拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水。
2、有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。 3、洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
4、车行横洞、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。
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第八章 隧道超前支护监理
隧道采用的超前支护措施主要有：管棚、超前小导管、超前砂浆锚杆。管棚适用于Ⅴ级围岩洞口进洞段，超前小导管适用于隧道Ⅴ级围岩一般洞身地段，超前砂浆锚杆适用于Ⅳ级围岩地段。
8.1超前钢管（小导管、管棚）施工监理要点
1、超前小导管应平直，尾部焊箍，顶部呈尖锥状，钢管顶入钻孔长度不应小于管长的90%。
2、管棚钢架超前支护，钢架安装垂直度允许误差为±2°，中线及高程允许误差为±5cm，在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。应按设计要求在钢管内注入水泥砂浆增加管棚钢架支护的刚度。
3、超前导管预注浆施工，导管钻孔沿隧道纵向开挖轮廓线外插角度10°～30°，导管注浆前应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为5～10cm的砼或用模筑砼封闭，注浆压力应为0.5～1.0MPa，注浆后至开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4～8h。
4、钢管的型号、质量和规格等应符合设计和规范要求。进场的钢管材料经自检和监理抽检合格后才能用于工程。
8.2超前锚杆施工监理要点
1、锚杆的材质、规格等应符合设计和规范的要求。
2、超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°～30°，长度应大于循环进尺并符合设计要求。
3、超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接；
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4、锚杆插入孔内长度不和短于设计长度的95%； 5、锚杆搭接长度应不小于1m。
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第九章 隧道穿过不良地质地段的监理
根据隧道设计施工图地质报告揭示以及对隧道周边自然条件的调差情况，隧道围岩全部为V、Ⅳ级围岩，围岩节理发育、富水，且存在偏压、浅埋、岩溶、瓦斯、坍塌等诸多不良地质情况，设计治方案提供了坍塌、管棚、预注浆等多种处理方案。隧道不良地质地段的施工是监理的重点和难点。
9.1隧道穿越软弱围岩的施工监理
由于地质情况的复杂性及不可预见性，在隧道洞口段、洞身段、特殊段落都存在软弱围岩。在破碎、松软的岩层地段，隧道开挖工程质量和安全监理检查、控制尤其重要。因此，对于承包人针对各种地质状况审报的不同施工方案，监理工程师应根据实际情况认真审核、把关，力求科学、合理的确定施工方案，保证隧道施工的质量和安全。审核承包商上报的施工方案时，首先要考虑安全作业，力求采用最科学的方法，快速稳固开挖后的围岩，做到不塌方，施工安全有保障。
对于长大隧道、地质复杂隧道监理审查施工方案时首先应调查分析地质因素，由于地质勘探的局限性和地质本身的复杂性和多变性，往往出现很多难以估计的不良地质和特殊地质段。
9.1.1开挖面围岩特点
1、无论采用光面爆破或者预裂爆破，隧道因围岩自身的原因，爆破后断面周边凹凸不平，若人工敲帮问顶后断面更加不规则，超挖量更大。
2、隧道开挖后，围岩自承能力极差，隧道周边，特别是拱部，由于应力的变化和重力的作用，会很快失稳而塌落，若初期支护不能及时跟上，有效地控制围岩的变形，则会造成塌方，因此监理审批施工方案的关键在于，
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采用何种开挖方式才有利于围岩的稳定和有利于及时进行支护；采用何种形式的支护才能保证开挖后的围岩稳定和有利于开挖。
9.1.2软弱围岩的施工监理要点 1、上台阶施工
（1）监督检查超前锚杆、超前小导管注浆必须符合设计要求，以增强开挖前围岩的稳定性。
（2）在极为松软和破碎的围岩中，一般采用挖掘机开挖，辅以人工风镐成型。必须用钻眼爆破开挖的围岩，现场监理要严格检查、控制周边眼间距和装药量，采用小直径间隔装药，药量按松软围岩进行控制。
（3）喷射砼：现场监理应督促承包商开挖后先不出渣，立即对开挖裸面喷射砼，封闭围岩，厚度不小于5cm， 渗水富水地段不小于10cm。
（4）加快出渣速度。
（5）现场监理监督施作系统锚杆，挂钢筋网。 （6）检查按要求架立钢拱。
（7）按设计、规范要求喷射砼形成钢筋砼支护结构。 2、下台阶施工
上下台阶同时施工，其距离主要取决于围岩稳定状况、机械施工需要的长度。下台阶施工分中槽和马口开挖，中槽开挖又分左右两部分交替进行，马口开挖后立即安设钢拱架，用锚杆将钢拱架与岩壁锁固牢靠，上部与上台阶钢拱架联接成整体。监理现场主要控制上、下台阶的距离。
9.1.3软弱地质段易塌方段的施工
1、软弱地质段易塌方段的施工必须遵循“短开挖、弱爆破、强支护、
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勤量测、早成环”的原则，尽量避免在这些地段施工发生塌方造成损失。
2、施工中遇到塌方时应及时采取以下措施：
（1）对塌方范围前后原有的支护进行加固，防止坍方扩大。 （2）坍方范围内架设支撑或喷射混凝土，加设锚杆。 （3）坍方两端作好局部衬砌，保证坍方不再扩大。
（4）对小型塌方，且已进行了喷锚支撑后可进行由上至下的逐步清除坍方，随挖随喷，架设支撑，衬砌混凝土紧跟其后。
（5）处理塌方应加强排水。 9.2岩溶、溶洞地段施工监理 9.2.1岩溶地区隧道开挖注意事项
1、督促施工单位对地表进行详细勘查，注意研究岩溶状态，估计可能遇到溶洞的地段。
2、应采用综合超前地质预报措施查明施工前方溶洞和水的情况。超前地质预报的方法有地质雷达法、超前地质钻孔等。
3、当施工达到溶洞边缘时，监理应要求施工单位将各工序紧密衔接，同时要求其探明溶洞的形状、范围、大小、填充物及地下水等情况，制定出施工处理方案及安全措施。
4、岩溶段爆破开挖时，要求施工单位做到多打眼、打浅眼，并严格控制单段起爆药量和总装药量，控制爆破震动。
5、在溶洞处理施工中，监理应要求施工单位的专业排险人员对溶洞顶板进行检查，及时处理危石。当溶洞较大较高时，应要求施工单位设立施工防护架或钢筋网防护。
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6、要求施工单位事先修好集水坑，备足抽、排水设备，以备排除溶洞涌水。
7、在溶洞充填体中掘进，如充填物松软，监理应要求施工单位采用超前支护施工。如充填物为松散的砾、块石堆积或有水，监理应要求施工单位在开挖前采取预注浆加固。
8、溶洞未做出处理方案前，不能允许施工单位将隧道弃渣随意倾填于溶洞中。
9、处理情况复杂的溶洞时，监理应要求施工单位设立专职安全员，并根据现场具体情况制定安全措施，以确保施工安全。
9.2.2岩溶、溶洞处理的监理要点
1、要求施工单位上报溶洞处理施工技术方案，经总监办审核批复实施。 2、严格采用短进尺、弱爆破的施工原则施工，在可能的情况下尽量采用人工开挖，开挖进尺控制在0.6m以内。
3、岩溶地区隧道施工前，应依据设计文件结合现场情况核查溶洞的分布范围、类型、规模、充填物的性质和地下水流情况等，选择“疏导、堵填、注浆加固、跨越、绕避、宣泄”等措施进行溶洞处理。
4、如果溶洞的规模比较大，内部充填有大量泥沙，且含有丰富的地下水时，应预留安全止水岩墙。
5、如采用回填的方法处理溶洞，不得阻断过水通道。
6、岩溶地区隧道支护和衬砌应按设计要求根据溶洞情况进行加强。二衬施工前应检查隧道周边围岩情况。
9.2.3暗河段施工监理要点
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施工进洞前监理工程师应对承包商事先对暗河进行现场勘查复核确认，查明暗河的规模，走向，大小及水流情况等，并审核采取相应的加固处理措施是否可行。检查并修改设计预案拟采取在暗河洞内进行整体式衬砌浇注，并对暗河顶至隧道仰拱底的中间岩柱进行注浆加固，加固围岩以提高自身承载能力，暗河段衬砌施工时应注意保留作为原有地下水的排泄通道。
9.2.4涌水段施工监理要点
1、搞好地质调查，对岩性、稳定性、涌水来源、水量大小、补给方式进行了解制订有针对性的处理方案，切忌盲目施工，粗暴施工，造成事故。
2、对水量小的地段，引排水安全方便时及时引排水后继续施工。对水量较大的地段，估计采用引排水方案会造成其它问题产生时，宜应采用注浆封堵的方法。
3、封堵液采用单液水泥浆，并根据现场实际情况，选择速凝剂的种类及份量。对涌水量大的岩溶地段宜采用水泥—水玻璃双液浆。
4、对于高压地下水，一般有充分的补给源，如果引排水不会影响围岩稳定或不会造成其它危害时，宜采用超前钻孔排水或辅助坑道排水，释放内应力。
5、隧道岩溶及涌水段的施工选用的处治方法是否合理，会严重影响处理效果和处理成本，故在选择方案时要充分论证，注重处理效果和成本的结合。
9.3浅埋、偏压段施工监理
在靠近河沟、地面横坡较大的隧道洞口地段存在浅埋、偏压；采取钢筋砼衬砌结构能够确保隧道结构物稳定、安全。现场监理应根据实施施工方案，
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结合实际情况；在施工时，检查督促承包商尽快完成仰拱施作，与拱墙及早形成封闭式承载体系，避免因施工工艺不当导致地面下沉、开裂和二衬产生纵、斜向裂缝及拱脚错位；开挖方法可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土法，围岩较好时可采用多台阶法开挖，严禁采用全断面法开挖；开挖后尽快施做锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢拱架。锚喷支护或钢支撑应尽量靠近开挖面；地质较差时应采取辅助施工措施如地表锚杆、超前小导管、注浆加固围岩等。
9.4高地应力大变形地段施工监理 9.4.1督促施工单位做好超前地质探测预报 1、钻凿超前探孔
布设在掌子面上台阶中上部,左右两侧各打一孔,每两个循环两个探孔交替钻孔,孔深不小于6m,主要目的是探水。因为软弱围岩一般具有遇水软化,层层剥落,强度急剧降低,易坍塌等特点,因此探明前方围岩是否含水和水量大小对开挖后的支护时间、支护措施和强度有较大指导作用。
2、进行围岩地质素描
根据开挖后掌子面正面及周边围岩的走向、倾向、产状、层厚、裂隙节理发育情况、含水量大小等,分析判定当前围岩级别并预测前方10～20m范围内的围岩级别情况。同时分段取样施做岩石单轴饱和抗压强度试验和模片试验,了解岩石的各项性能参数指标。
3、做好监控量测
量测项目包括应力量测和净空变形量测。 （1）应力量测项目
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通过埋设压力盒和钢筋应力计,在开挖后初期支护与岩面之间,以及初期支护与二次衬砌之间埋设多组压力盒和钢应力计,监测不同部位的应力分布和不同时期的应力变化情况。通过开展高地应力软岩大变形及支护应力测试工作,了解高地应力区围岩变形的机理和规律,掌握围岩应力释放(变形)与支护应力大小的规律,确定隧道衬砌安全度,为合理确定隧道支护设计参数与优化施工方案,确保隧道施工期间和运管期间的安全。
（2）净空变形量测项目
洞内外观察、地表下沉量测、拱顶下沉量测和水平收敛量测。洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护状况观察两个部分,观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的外观及变形情况;地表下沉主要布设在进洞口浅埋段,采用精密水准仪和塔尺、钢尺量测;拱顶下沉采用精密水准仪、收敛计和挂钩钢尺观测,并配以鱼竿进行拱顶点吊挂;水平收敛采用数显式收敛计进行监测,每个断面设两条测线。拱顶下沉和水平收敛量测布设在同一断面,间距在在IV级围岩地段每10m设一个断面,在V级围岩地段每5m设一个断面。
9.4.2超前支护加固
主要采用超前注浆中空锚杆和超前帷幕注浆对围岩地层进行超前预加固。一般高地应力和高地应力段采用Φ42小导管注浆进行拱部超前预支护加固,超前小导管长4.5m,前后两循环小导管纵向搭接长度不小于1.0m,仰角及外插角为10-30°。布设范围在拱部120°角范围内,环向间距为40cm。通过导管注浆,使导管周围岩层有效固结形成承载拱,可有效地控制拱顶坍塌。极高地应力地段和富含水高地应力地段采用超前帷幕注浆对整个隧道开挖断面及周边进行超前支护预加固,每次施做长度为15-20m。
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9.4.3主要开挖方法
严格按台阶法施工，如选用“三台阶五部开挖法”,上台阶3-5m,中台阶6-8m,下台阶6-8m,中下台阶开挖时左右错开1-2m,三台阶总长度控制在15-20m。
9.4.4严格控制爆破
采用微振控制爆破技术,严格控制段装药量和段间延期时差,达到控制爆破振速的目的,最大限度地减小对周边围岩的扰动和破坏。光面控制爆破从以下三个方面进行控制:
（1）进尺控制:IV级围岩每循环进尺控制在2-2.2m, V级围岩每循环进尺控制在1.5-1.8m,极高地应力段每循环进尺控制在1.2-1.5m。
（2）装药量控制:周边眼线装药密度控制在0.075-0.1kg/m, 平均装药量单耗控制在0.55-0.65kg/m3。
（3）周边眼间距和外倾角控制:周边眼环向间距控制在25—30cm,外插角控制在1.5-2°。
9.4.5系统支护加固措施（至少满足下列要求）
1、一般高地应力段支护措施: I18工字钢(全环布设,间距100cm) +Φ25中空注浆系统锚杆(长4.5m) +Φ8钢筋网片(网格25 ×25) +C20砼(厚24cm)；
2、高地应力段支护措施: I18工字钢(全环布设,间距70cm+Φ25中空注浆系统锚杆(长6m) +Φ8钢筋网片(网格25 ×25) +C20砼(厚24cm)；
3、极高地应力段支护措施: I20工字钢架(全环布设,间距50cm) +Φ25中空注浆系统锚杆(长6m) +Φ8钢筋网片(网格25 ×25) +C20砼(厚24cm) +上台阶临时仰拱封闭( I18工字钢+15cm C20砼) +后期补强措施( I18全环工
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字钢架+钢筋网+15cm厚C20喷射砼)。
9.4.6施工注意事项
1、用系统锚杆加固地层,锚杆长度稍大于塑性区的厚度。锚杆过长,在小净空的坑道内无法施工时,采用逐段接长的自进式锚杆,保证注浆饱满,加固围岩的效果优于普通锚杆。
2、改善隧道自身受力结构,优化隧道断面形状,加大边墙曲率。 3、施工支护采用先柔后刚,先放后抗。为了使初期支护能适应大变形的特点,上半断面的喷射混凝土在纵向预留三道纵缝,每道纵缝宽度视大变形的变形量确定,采用可缩式U型刚架,同时将喷射混凝土分两次进行,待变形后再喷第二次。
4、加大预留变形量。为了防止喷层变形后侵入二次衬砌的净空,开挖时即加大预留变形量。
5、加固与治水相结合,在富水地段采用径向小导管注浆或超前帷幕注浆技术治水。
6、提高二次衬砌的刚度,即加大二次衬砌厚度,提高衬砌材料的强度和弹性模量,采用钢筋混凝土,增加受力钢筋数量。
7、加强仰拱,加大仰拱厚度,并增大仰拱曲率。 9.5岩爆及瓦斯地段施工监理 9.5.1遇有岩爆施工监理
岩爆是地下工程中经常遇到的一种地质灾害，它是在高应力条件下开挖过程中，因围岩开挖卸载而发生脆性破坏，储存于岩体中的弹性应变能突然释放且产生爆裂松脱、剥落、弹射甚至抛掷现象的一种动力失稳地质灾害，
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它直接威胁人员、设备安全，影响工程进度，是隧道工程难题之一。因此，防治、处理岩爆危害是隧道监理工作的一个难点和重点。
1、隧道内岩爆特点
（1）岩爆在未发生前，并无明显的预兆，虽然经过仔细找顶，并无空响声，一般认为不会掉落石块的地方，也会突然发生岩石爆裂声响，石块有时应声而下，有时暂不坠下。在没有支撑的情况下，对施工安全威胁甚大。
（2）岩爆时，石块由母岩弹出，常呈中间厚、周边薄、不规则的片状。 （3）岩爆发生的地点，多在新开挖工作面及其附近，个别的也有距新开挖工作面较远;岩爆发生的时间，多在爆破后2～3小时。
（4）在溶孔较多的岩层里，则不发生岩爆。 2、岩爆的防治监理控制 （1）高压注水控制
通过炮眼孔，系统锚杆孔、超前锚杆孔向深部岩体高压注冷水，并向掌子面两侧洞壁岩体喷洒高压水；以降低岩体脆性及地应力，达到减弱岩爆程度的目的。
（2）合理选择爆破施工方法
现场监理检查承包单位在岩爆段采取小药量、短进尺多循环的施工方法，以减少对围岩的扰动。加强光面爆破，保证洞室开挖轮廓线规则圆顺，避免造成局部应力集中。
（3）监督检查限制开挖规模，减缓施工进度，减少岩体暴露时间和面积，减缓剩余能量的释放速率和释放量级，达到降低岩爆危害的目的。
（4）督促承包单位加强初期支护
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通过及时、分层喷射砼、加密钢筋网、系统锚杆、超前锚杆联合加固措施，锚杆尾部必须加垫板。
（5）要求承包单位尽快进行二次衬砌
一但发生岩爆是任何支护也无法抗衡的，因此二次衬砌必须在隧道洞室地应力稳定后方可进行。
9.5.2遇有瓦斯溢出施工监理 1、施工原则
隧道通过煤层瓦斯的原则:短进尺,弱爆破、强支护，勤监测，加强通风，快喷锚。
2、遇有瓦斯溢出工作原则
（1）调查瓦斯的成份，作为预防工作。
（2）勤于检查安全设备、设施的完好性，随时量测瓦斯在空气中的浓度，建立报警系统，建立瓦斯排放系统。作好洞内通风排气。
（3）坚决制止冒险施工，忽视安全施工的行为，树立安全第一的思想。 （4）瓦斯溢出段监督承包人采用安全的施工方法，对用电照明等均严格按安全施工规范操作，严禁违规操作。
（5）一旦发生事故必须遵循：施工人员疏散撤离，抢险人员采用一切措施防止事故扩大。
3、监理要点
（1）瓦斯隧道施工的关键是控制空气的瓦斯含量,隧道的各部允许浓度指标见下表：
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瓦斯容许浓度指标
部 位 总回风巷道 工作面 工作面回风流 局扇及开关地点10m附近 瓦 斯 容 许 浓 度 0.75 1.0 1.0 0.5 （2）严格瓦斯隧道的风速,正常通风巷道或采煤工作面,煤壁涌出的瓦斯与风流的将近,将为因风量(或风速)的变化而变化,此时风流携带的瓦斯量等于煤壁的瓦斯量,最小风速的取值对于风量计算关系极大。
瓦斯隧道容许风速最低指标
部 位 正洞已衬砌断面 正洞未衬砌断面 平导、正洞开挖工作面 容许最低风速（m/s） 1.0 1.0 1.0 （3）瓦斯隧道施工过程中,穿过煤系层,隧道揭煤层对瓦斯涌出量最大,危害最严重,准确计算瓦斯涌出量,配备相应的通风设备至关重要,揭煤前预探、预测、预钻,排放瓦斯，检验开挖支护，安全防护均进行严格控制。
（4）隧道通过的煤系地层,围岩等级都较低,一般为Ⅳ级或Ⅴ级，且地应力较高，其初期支护要求平整、光滑，不能有造成瓦斯聚集的死角。
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第十章 隧道施工安全监理
隧道工程施工是公路工程施工中危险性较大的施工类型之一。由于受地质勘察的局限性，常常导致工程地质、水文地质状况的未知性和受地形、气候因素的不利影响及不同的施工单位能够采用的施工技术的局限性，致使在隧道施工中可能会出现诸如塌方、涌水等安全事故。安全监理是监理工作的重要内容，每一位监理人员都必须切实履行“一岗双责”，即：不但要履行要质量监理的责任，同时也要履行安全监理的责任。
10.1隧道安全管理的一般要求
1、施工单位必须建立健全并严格执行各项安全管理规章制度，安全保证体系高效运作，明确各级施工技术及管理人员的安全职责，逐级签订安全生产责任书，认真制定出安全技术措施，按国家文件将安全技术措施经费落实到位。
2、高度重视隧道监控量测工作，要把监控量测作为确保隧道施工安全的一项重要措施来抓紧抓好，指派专人负责此项工作，使监控量测真正为隧道安全施工保驾护航。
3、加强对隧道施工人员的安全教育，高度重视施工技术及安全交底工作。通过施工前召开技术交底会，把施工作业要点及安全防范知识传达给一线每一位施工技术人员和操作工人，确保施工过程安全。
4、建立隧道施工危险源的排查制度，制定切实可行的隧道施工安全应急救援预案，并定期进行演练。
5、工地临时驻房如宿舍、办公室、食堂等应避开不良地质地带，同时还应具备防火、防盗、防洪标准。
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6、在隧道内作业的特殊工种人员必须持证上岗。 7、建立严肃的交接班制度。认真做好进洞登记工作。 8、进洞必须配戴安全帽、防护眼睛、穿工作服等防护用品。 10.2隧道开挖施工安全监理要点
1、在隧道和地下工程洞口段施工前，必须根据洞口附近的地形、工程地质、水文地质、环境条件及施工条件等，预估可能发生的各种危险因素和隐患，以及对环境的影响等，并制定保障洞口段施工安全的技术措施。
2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
3、机械凿岩石时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘嚣的凿岩机，可以降低粉尘对操作人员的危害，并按规定使用安全防护用品（如安全帽、口罩等）。
4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。 5、开钻前对使用的机具详细检查，既能充分发挥机具效率，又能保证施工安全，风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常，干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不符合要求者应予修理或更换。
6、为防止电击事故，开钻前必须详细检查各部的绝缘装置，配戴必需的绝缘防护用品。电钻转速快，用手导引回转钢易被击落伤。用电钻处理被夹住的钢钎极易增大电流，烧坏电钻以发生电击事故。电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
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7、严禁在残眼中继续钻眼。残眼中可能留下残药，继续在残眼中钻孔会发生爆炸事故。
8、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/Mmin。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。
10.3隧道钻爆施工安全监理要点
1、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
2、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道不少于200m；相邻的上下坑道内不少于100m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m。
3、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 4、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药，如是遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破；隧道内各工种交叉作业，施工机械较多，故放炮次数宜尽量减少，放炮时间有明确规定。为减少爆破药包潮引起“盲炮”，放炮距装药时间不宜过久。
5、洞内爆破不得使用黑色火药。
6、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m；一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根，如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。
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7、爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象，有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面；
8、当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理。 10.4隧道洞内运输作业安全技术监理要点
1、各类进洞车辆必须检查，并处于完好状态，其制动必须有效可靠，严禁人料混装。
2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞，但能保证通风良好，可达到规定的“通风防尘”要求的例外。
3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
4、进出隧道的人员应配戴防护用品，走人行道，不得与机械可车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。
10.5隧道初支、二次衬砌作业安全监理措施
1、隧道各部包括竖井、斜井、横洞及平行导洞若观火开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。例如，采用普通水泥砂浆锚杆支护、早强水泥砂浆锚杆支护、早强药包锚杆支护、中空注浆锚杆支护、喷射混凝土支护等。不管采用哪种方法支护，都应：隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆，且应初喷射混凝土4～6cm、再钻孔安设锚杆；锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求；锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度。
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2、施工期间，现场施工负责人应会同有有关人员对支护定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整和加固，当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再进行加固。
3、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑）的连接处，应加强支护及时进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5-8m明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除，以确保施工安全。
4、洞内支护、宜随挖随支护，支护至开挖的距离一般不得超过4m。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。
5、在喷射混凝土作业中，在喷射开始前，应详细检查围岩受喷面的情况，彻底清理危石、浮石，应根据喷射方式（干喷、湿喷或混合喷）、混凝土配合比等，采用合适的降尘措施，控制施工现场空气中粉尘含量，以保证施工人员的身体健康。
10.6隧道供电、排水及防火安全监理要点
1、成洞地段固定的电线路，应使用绝缘良好的胶皮线架设，施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆；竖井、斜井宜采用铠装电缆，瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线。
2、36V低压变压器应设在安全、干燥处，机壳接地，输线路长度不应大于100m。
3、动力干线上的每一支线，必须装设开关及熔断器。严禁在动力线路上加挂照明设施。
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4、输电干线或动力、照明线路安装，在同一层架设的原则是：高压线在上、低压线在下，干线在上，支线在下；动力线在上，照明线在下。风、水管道应输电线路的另一侧。
5、隧道内应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪作他用。
6、洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。
7、洞内不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。 8、所有相关人员应进行培训，熟悉各种消防器材的使用方法。 10.7隧道施工安全照明要求
1、采用白炽灯，施工地段每m2为不宜小于15W，不安全因素较多地段可适当增加灯光照明。
2、隧道施工工作地段照明，应采用不超过36V的低压电源、输电线路长度不大于100m；泄露地段照明，应采用防水灯头和灯罩，瓦斯地段照明，应采用防爆灯头并加灯罩。
3、隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据开挖断面的大小，施工工作面的位置选用不同的高度。
4、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用磁瓶悬挂，不得将电线挂在铁钉和其他铁件上或捆扎在一起。开关应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆，应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。
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第十一章 隧道施工环境保护监理
施工环境保护监理是监理工作的一项重要内容，和质量、进度、费用、安全等监理工作同等重要。监理工程师搞好施工环境监理工作要从审查施工组织设计是否按设计文件和环境影响评价报告的有关要求制订了施工环境保护措施入手，并在巡视、旁站中随时检查施工单位制订的环境保护措施的落实情况，必要时运用《工程暂停令》等监理手段，切实抓好隧道环境保护监理工作。
11.1 施工环境保护监理工作内容
1、工程开工前检查施工单位环境保护措施的落实情况，对未落实环保措施的工程不得开工。监理工程师在巡视、旁站中随时检查施工单位制订的环境保护措施的落实情况，检查的内容如下：
a是否落实了施工环境保护责任人。 b是否对施工人员进行了环保教育。 c施工场地的布设是否符合相关环保要求。 d职业危害的防护措施是否键全。
e施工现场(含临时便道、拌和站等)和料场等是否洒水防尘。 f是否按有关要求采取降噪措施。
g材料堆场设置环境的合理性及采取措施减少运输漏洒情况。 h施工废水、渣土、生活污水、垃圾的处置是否合理。
i是否按照批准在拟定的弃渣场内弃渣，弃渣场是否采取了有效的排水防护和植被恢复措施。
2、 各级监理人员在日常巡视、检查中，如发现施工单位存在违反环保规定、未按合同要求落实环保措施的情况，监理工程师书面指令施工单位整
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改；情况严重的签发《工程暂停令》要求施工单位暂时停工，并报业主单位。
3、审批开工报告中环境保护的保证体系
审查承包人上报的分项、分部、单位工程开工报告，对其中环境保护保证体系是否健全进行重点审查，不合格者工程不得开工。
4、总监办和驻地办建立施工环境保护监理台帐，对在检查中发现的环境保护方面的问题、监理工程师发出的环境保护方面的指令、通知以及承包人的整改情况和监理工程师召开的有关施工环境保护的会议等作如实记录。
11.2隧道施工环境保护监理要点
隧道工程潜在环境影响 序号 1 3 4 5 6 活动内容 隧道开挖 废石料装卸、运输 隧道支护、衬砌 防水排水 路基路面 潜在影响 1.噪声 2.扬尘 3.生态破坏 4.废弃物处置 5.有害气体 同路基工程 1.噪声 2.有害气体 1、洞渣的堆置场地，应根据环评报告书的结论进行认定，明确弃渣场的范围。弃渣应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置，并采取防护措施，避免其流入水体。
2、 施工单位向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。
3、隧道内应设置足够的排风设施，施工人员应配防护用具，以降低作业粉尘和有害气体对人体的影响。
4、施工期污水不得排入《地面水环境质量标准》G3838-88中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理。
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5、施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB。
6、除抢修、抢险作业外，禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。
7、水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。施工过程中搅拌站的排水、混凝土养生水等含有害物质的废水不得排入地表水I—III类水源地保护区。
8、对废料的处理与利用。隧道施工时难免产生许多废渣，应妥善放置，不能随便堆放，以免阻塞河道造成水土流失或占用当地农田。对优质石碴可加以利用，如防护用的片石、路面骨料和混凝土集料可分类堆放，以便充分利用，有条件时也可利用荒沟，在其中筑坝填入废碴，变荒沟成良田，增加耕地。路边临时堆放的零星废渣，在公路封闭前应全部清理完毕，以免公路全封闭后难以清理。
9、隧道建设中所需的石材，在选择料场时，应远离隧位，采取集中料场取料，切忌随意布置小料场，使山坡形成遍体鳞伤。对山坡及其植被肆意破坏，既影响环境面貌，也容易产生坍方滑坡。若采用商品石料，应在采购合同中提出对临时料场的环保要求。
10、严格控制影响范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏场地以外的植被。
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第十二章 资料的监控
12.1质量记录资料的监控
质量资料是施工承包单位进行工程施工或安装期间，实施质量控制活动的记录，还包括监理工程师对这些质量控制活动的意见及施工承包单位对这些意见的答复，必须详细地记录工程施工阶段质量控制活动的全过程。因此，它不仅在工程施工期间对工程质量的控制有重要作用，而且在工程竣工和投入运行后，对于查询和了解工程建设的质量情况以及工程维修和管理也能提供大量有用的资料和信息。
监理监控质量资料包括以下三方面内容： 12.1.1施工现场质量管理检查记录资料 1、承包单位现场质量管理制度，质量责任制。 2、主要专业工种操作上岗证书。
3、分包单位资质及总包单位对分包单位的管理制度。 4、施工图审查核对资料（记录），地质勘察资料。 5、施工组织设计、施工方案及审批记录。 6、施工技术标准。 7、工程质量检验制度。
8、混凝土搅拌站（级配填料拌和站）及计量设置。 9、现场材料、设备存放与管理等。 12.1.2工程材料质量记录资料
1、进场工程材料、半成品、构配件、设备的质量证明资料。 2、各种试验检验报告（如力学性能试验、化学成分试验、材料级配试
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验等）。
3、材各种料合格证
4、设备进场维修记录或设备进场运行检验记录。 12.1.3施工过程作业活动质量记录资料
1、在相应质量记录资料中应包含有关图纸的图号、设计要求。 2、质量自检资料。 3、监理工程师的验收资料。 4、各工序作业的原始施工记录。 5、检测及试验报告。
6、材料、设备质量资料的编号、存放档案卷号。 7、不合格项的报告、通知以及处理及检查验收资料等。
质量记录资料应在工程施工开始前，由监理工程师承包单位一起，根据建设单位的要求及工程竣工验收资料组卷归档的有关规定，研究列出各施工对象的质量资料清单。随着工程施工的进展，还应要求承包单位不断补充和填写关于材料、构配件及施工作业活动的有关内容，记录新的情况当每一阶段（如检验批，一个分项或分部工程）施工或安装工作完成后，相应的质量记录资料也应随之完成，并整理组卷。施工质量记录资料应真实、齐全、完整，相关各方人员的签字齐备、字迹清楚、结论明确，与施工过程的进展同步。在对作业活动效果的验收中，如缺少资料和资料不全，监理工程师应要求承包单位及时修整、补齐，否则拒绝验收。
12.2安全记录资料的监控（略，具体见安全环保水保监理细则） 12.3环保记录资料的监控（略，具体见安全环保水保监理细则）
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附件：
一、隧道工程旁站方案 附1.1旁站监理范围内容
1、范围：管棚钻孔、装管和注浆，锚杆安装和注浆，小导管安装及注浆，混凝土浇筑，装药爆破。
2、内容：
（1）检查用于工程的材料、设备、现场施工人员及其它施工条件与批准的分项工程开工报告是否相符合。
（2）检查各种集料的级配，配合比及用量与批准的标准试验通知单是否一致，对低劣的产品及时发出警告和做出指示。 （3）检查施工方法和操作工艺，是否符合规范要求。 （4）进行每道工序完工后的检查验收。 （5）对隐蔽工程进行覆盖前的检查。
（6）监督承包人施工人员试样抽取和控制参数的测定及记录。
（7）观察了解影响工程进度和质量的自然风险，隐患及外部干扰的信息并报告专业监理工程师。
（8）旁站监理应做好上述内容的记录。 附1.2旁站依据 1、设计文件和图纸 2、《建设工程质量管理条例》 3、已经批准的监理计划
4、《公路工程质量检验评定标准》（土建）（JTG F80/1-2004）
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5、《公路工程监理规范》（JTG G10-2006） 6、《爆破安全规程》（GB6722-2003）
7、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 8、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 9、公路其他相关法律、法规、规章、标准和规范性文件 附1.3旁站监理人员安排表 旁站人员：
附1.4旁站监理时间
从旁站部位和工序施工开始至该部位、该工序施工完成。 附1.5旁站监理人员职责
1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备情况。
2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工是否按设计要求施工方案以及工程建设强制性标准执行。
3、检查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品的质量检验报告等，并在现场监督承包人进行检验或者委托具有资格的第三方进行复检；
4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。 附1.6旁站监理程序
1、施工方在需旁站监理部位、工序施工前24小时提交书面申请。 2、驻地办接到施工方旁站申请后安排旁站监理人员。
3、旁站监理人员熟悉该工序相关图纸、规范、监理细则和旁站方案，明确旁站工作内容。
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4、施工开始前，旁站监理人员检查施工企业现场质检人员和特殊工种持证上岗情况，检查施工机械、建筑材料准备情况。发现有不称职的人员、不合格的材料、性能不符合要求的机械，应通知施工方整改，合格后方可施工。
5、施工开始，旁站监理人员应现场跟班旁站，督促施工方按涉及图纸、施工验收规范、施工方案、强制性标准施工。发现质量问题应督促施工方整改，整改后复验，确保工程质量符合要求，发现重大问题应立即报告监理工程师。
6、旁站监理人员做好旁站监理记录，记好监理日记，施工企业质检人员和我方旁站监理人员的旁站监理记录上签字。
7、做好旁站监理记录的归档登记编目工作，便于日后查用。 附1.7旁站监理工作内容 1、管棚施工
（1）检查所使用的材料是否和设计相符，有无检验合格报告。 （2）检查所使用的机具、钻头大小是否满足装管需要，管棚钢管加工是否符合设计要求。
（3）检查钻孔角度是否满足设计要求，发现不符合要求时及时要求整改。
（4）装管前是否将孔内的残渣清理干净，如果没有必须要求施工单位重新清理。
（5）检查注浆用的设备、砂浆配合比和现场实际是否相符，发现问题及时纠正。
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（6）检查钻孔施工原始记录是否按要求如实记录。
（7）做好详细的旁站记录。记录包括每孔开钻时间，结束时间，钻孔深度、地质情况、装管长度、注浆时间和注浆压力等情况。该项目全部完工后及时进行资料整理并归档。
2、锚杆及小导管施工
（1）检查锚杆及小导管所使用的材料是否进行过检验并合格。 （2）检查锚杆位置。钻孔数量是否满足设计要求，孔位允许偏差±50mm。 （3）检查锚杆方向。尽量与围岩壁面和岩层主要结构垂直，超前锚杆和小导管外插角是否符合设计及规范要求。
（4）检查钻孔深度。钻孔深度应不小于锚杆杆体有效长度，且深度超长值不应大于100mm。
（5）检查孔径与孔型。钻孔孔径必须满足孔径大于杆体直径15mm。 （6）检查孔内的残渣积水是否清理干净，如果没有必须要求施工单位重新清理。
（7）检查注浆用的设备、砂浆配合比和现场实际是否相符，发现问题及时纠正。
（8）做好详细的旁站记录。记录包括钻孔时间，结束时间，钻孔深度、数量、地质情况、注浆时间和注浆压力等情况。该项目全部完工后及时进行资料整理并归档。
3、混凝土浇筑
（1）浇筑前对模板位置、尺寸、垂直度及支撑系统，钢筋、预埋件的质量、数量、位置逐一检查。
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（2）检查与混凝土直接接触的模板地基是否已清除淤泥和杂物并用水湿润，地基基础应有排水和放水措施，模板缝隙应堵严。
（3）混凝土强度等级必须符合设计要求和规范规定，监理人员应检查材料的合格证、试验报告。
（4）配合比检验。控制混凝土的最大水泥用量，最小水泥用量和最大水灰比、外加剂用量等。
（5）采用集中拌合混凝土时，检查混凝土运输、浇筑的延续时间，不得超过规定要求。
（6）检查混凝土坍落度，每班应不少于2次。
（7）见证混凝土试块制作过程，检查制作工具、制作方法、制作数量是否符合规范要求。
（8）在混凝土浇筑过程中若发现重大问题，应即时向监理工程师汇报。 （9）做好监理日记和旁站记录。 4、装药爆破
（1）装药前，首先检查施工人员有无爆破操作证，严禁无证人员操作。 （2）检查炮眼是否符合设计要求，对不符合要求的炮眼一律要求重新钻好后方能允许开始装药。
（3）装药前其他无关人员和设备是否按要求已经撤离现场。装药时施工现场是否按要求进行了施工警戒。
（4）随时注意装药后是否按要求进行堵孔。 （5）检查连接线路是否合理，有无漏连雷管。
（6）起爆时所有人员是否到达指定安全距离，起爆人是否在规定的起
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爆点起爆。
（7）旁站人员对以上不按要求操作的人员进行阻止和整改并进行罚款，同时还给以警告、记过，严重的报公安机关进行治安处理。
（8）做好旁站时的详细记录。包括炮眼个数、装药量、爆破效果、操作人员违规和处理情况。
附1.8旁站记录填写要求
1、工程部位：应写清所在部位的里程桩号，所属分部分项工程。 2、旁站内容：应写明工作内容，如“砼浇筑”、“锚杆”等。 3、施工起止时间：应写清该项工作是什么时间开始至什么时间结束。时间为年月日时分。
4、完成工程量：应写清从图纸计算的理论工程量和实际完成的工程量。 5、天气情况：应写清工作开始至结束时的天气情况和温度变化（最高气温、最低气温）具体何时何分变化可记在“过程情况记录”栏中。
6、现场人员情况：应写清监理旁站人员，建设单位人员、施工单位的管理人员、各工种的值班人员以及施工的工人，具体何时何分换班可记在“过程情况记录”栏中。
7、机械设备使用情况：应记述施工时使用的主要设备名称、规格、数量，并检查与报验的设备是否一致，同时记录施工机械设备的运转是否正常。
8、材料使用情况：应记述主要材料的名称、型号、厂家、使用数量，并检查与报验的材料是否一致，如混凝土应写清水泥生产厂家、强度等级、配合比，外加剂的名称、生产厂家、掺量等。
9、施工方质保体系运作情况：主要记述施工单位质量保证体系的管理
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人员是否到位，是否按事先的要求对关键部位或关键工序进行检查，是否督促施工人员按事先报验的方案施工（试验），是否对出现的问题及时纠正，管理人员换班的时间等。
10、监理工作情况：记述旁站过程中监理人员发出的指令，施工单位提出的问题及监理人员的回复，各方指示，包括建设单位、总监理工程师或专业监理工程师对旁站人员的指示。
11、过程情况记录：主要详细按时间部位记述过程变化情况，如天气变化情况，材料供应情况，机械运作情况，值班人员换班情况，突发事件的原因及处理情况和结果，坍落度的抽查、混凝土试块的制作等等。
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二、隧道工程施工质量监理流程图
1.熟悉设计文件，核对施工图纸，参加 明洞、洞口工程 开挖、支护、浇（砌）筑 施工准备 设计技术交底； 2.符合承包人的交桩复测资料； 3.审批施工组织设计或施工方案； 4.检查开工准备条件。 地质预测预报 洞身、辅助洞室 开挖、监控量测 洞身、辅助洞室 支护、监控量测 洞身、辅助洞室 防排水 洞身、辅助洞室、明洞 衬砌（含仰拱、填充） 洞身、辅助洞室、明洞 附属设施 1.复核施工放样测量资料； 2.按设计和施工规范以及标准化施工要求对施工过程进行监督检查，包括施工试验、检验工作； 3.按设计和质量验收标准对工程检验批、分项、分部进行检查和验收； 4.对重点部位或关键工序进行旁站； 5.对施工过程中出现的质量问题进行处理。 单位工程验收
1.审查竣工技术文件 2.整理监理资料 3.参加交（竣）工验收
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三、隧道二衬施工监理流程图
放样、材料进场 合 格 模板台车就位 检查 钢筋制安 复测材料试验 检查 合格 混凝土浇筑 旁站
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拆模、养生 巡视 下一段施工 批准 宜叙高速公路工程项目第三驻地办
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四、施工中易产生的问题及相应对策
施工中的现象 简单变更措施 较大变更措施 开挖面不稳定 1．分部开挖； 2．保留核心土； 3．缩短一次掘进尺； 4．超前支护； 5．掌子面喷射混凝土。 1．掌子面打锚杆 2．加固前方地层。 施工中的现象 简单变更措施 较大变更措施 开挖面顶部掉块增多 1．短进尺、快开挖； 2．早喷射凝土； 3暂时采用分部施工。 1．采用钢支撑； 2．小导客注浆超前支护。 开挖面涌水或涌水增多 1．喷射混凝土前作用排列水处理； 2．加设网络密的金属网 3．设排水板。 1．钻排水孔，浅井点降水； 2．超前帷幕注浆。 围岩支承力不足下沉量增大 1．改变开挖方法，及早封团成环； 2．增设锚杆及长度； 3．作好墙脚排水措施。 1．增加钢支撑； 2．喷混凝土作临时底拱； 3．地层注浆加固。 产生底鼓 1．仰失范围设锚杆； 2．增加仰拱曲率及厚度。 1．及早喷射仰拱； 2．缩短台阶，尽早闭合。 洞室周边位移增大，边移速度变大 1．缩短开挖到支护时间； 2．提早打锚杆； 3．缩短台阶、仰拱一次开挖长度。 1．增强锚杆； 2．缩短各工序间距，及早封闭成环； 3．变更开挖方法 如断层带较宽有水、压力大时，需改变永久支护。 严格电路、明火，稀释CH4 突然遇到断层 根据断层的产状要素来确定合理的加固支护措 加强通风，短进尺，弱爆破 瓦斯溢出
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