巴 达 线 石 梯 巴 河 特 大 桥
施 工 组 织 设 计
目 录
1、编制依据、原则及范围 .......................... 4
1.1编制依据 ................................................... 4 1.2编制原则 ................................................... 4 1.3编制范围 ................................................... 6
2、工程概述 ....................................... 6
2.1工程简介 ................................................... 6 2.2桥址区域自然条件 ........................................... 7 2.3桥位处水文特征 ............................ 错误！未定义书签。 2.4航道条件及通航要求 ........................ 错误！未定义书签。 2.5水文地质特征 .............................. 错误！未定义书签。 2.6地层岩性、地质构造及地震动参数 ............ 错误！未定义书签。 2.7环境工程 ................................................... 8 2.8技术标准及设计规范 ......................................... 8 2.9主要工程数量 ............................................... 8
3、施工总体布置及组织管理 ........................ 10
3.1施工总体布置 .............................................. 10 3.2施工组织与管理机构 ........................................ 11
4、施工总体方案 .................................. 12
4.1施工顺序 .................................................. 12 4.2施工方案概述 .............................................. 13
5、施工进度计划 .................................. 14
5.1施工计划安排总体思路 ...................................... 14 5.2施工总体形象进度安排 ...................................... 15
6、资源配置计划 .................................. 15
6.1劳动力进场计划 ............................................ 15
7、主要施工方案及施工方法 ........................ 16
1
7.1栈桥及码头施工 ............................................ 16 7.2栈桥施工工艺流程图 ........................................ 16 7.3栈桥施工工艺 .............................................. 17 7.4主墩平台施工 .............................................. 17 7.5水下爆破 .................................................. 18 7.6桩基础施工 ................................................ 20 7.7钢围堰设计与施工 .......................................... 33 7.8主墩承台及塔座施工 ........................................ 38 7.9主墩塔柱施工 .............................................. 41
8、质量保证体系及质量保证措施 .................... 49
8.1质量目标 .................................................. 49 8.2质量保证体系 .............................................. 49 8.3创优规划 .................................................. 50 8.4文明施工目标值 ............................................ 51 8.5成本目标值 ................................................ 51 8.6环保和水保目标值 .......................................... 51 8.7内业资料目标值 ............................................ 51 8.8质量管理制度 .............................................. 52 8.9保证工程质量、创优的主要技术措施 .......................... 53
9、工期保证措施 .................................. 55
9.1工期目标 .................................................. 55 9.2工期保证体系 .............................................. 55
10、安全保证体系及安全保证措施 ................... 60
10.1安全目标 ................................................. 60 10.2安全保证体系 ............................................. 60 10.3安全防范的八个方面 ....................................... 61 10.4实行系统安全分析方法 ..................................... 61 10.5加强安全作业的教育与训练 ................................. 61 10.6认真执行安全检查制度 ..................................... 62 10.7事故报告制度 ............................................. 63 10.8主要施工项目安全技术措施 ................................. 63
11、 环保、水保措施 .............................. 74
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11.1施工环保、水土保持目标 ................................... 74 11.2施工环保、水土保持管理组织机构 ........................... 74 11.3施工环保、水土保持措施 ................................... 75 11.4噪声、光污染控制 ......................................... 76 11.5水环境保护 ............................................... 76 11.6大气环境保护 ............................................. 77 11.7固体废弃物处理 ........................................... 77 11.8生态环境保护 ............................................. 77 11.9临时工程环保、水土保持措施 ............................... 78 11.10环保、水保技术方案 ...................................... 78
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1、编制依据、原则及范围
1.1编制依据
（1）石梯巴河特大桥工程投标文件及设计图纸。 （2）当地水文资料。
（3）国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料。
（4）工程建设标准强制性条文。
（5）工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。
1.2编制原则
（1）响应投标文件、遵守合同原则
积极响应和遵守投标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合现场调查资料。
（2）安全第一的原则
坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，遵守相关法律法规，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
施组编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在各项安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
（3）确保工程质量的原则
坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对本标段工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管
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理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
（4）确保工期的原则
根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
（5）优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
（6）方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，以优先采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则。
（7）科学配置、科学管理的原则
根据本标段工程量大小及各项管理目标的要求，坚持综合管理与专业化作业相结合，突出重点项目和关键工序，对人、财、物、设备等进行科学配置：选派有丰富施工经验的管理人员和专业化施工队伍；确保流动资金的周转使用，并做到专款专用；选用优质材料，投入高效、先进的施工设备。
充分发挥我公司在桥梁方面的科研、施工、技术及设备优势，采
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用先进的施工技术，综合管理，合理调配，科学安排工期及资源配置，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。
（8）标准化管理的原则。通过建设单位管理标准化，以建设目标和合同约定为纽带，全面推动标准化管理，合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产。
（9）“创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
1.3编制范围
新建铁路广元至达州巴中至达州段石梯巴河特大桥工程，里程范围为D1K+991.58～D1K91+4.42，长度为1462.84m。
2、工程概述
2.1工程简介
石梯巴河特大桥位于巴河达县河段上，设计里程范围为D1K+991.58～D1K91+4.42，长度为1462.84m，中心里程：D1K90+723,由4跨连续刚构和41跨预制T梁组成，跨度布置为：1*24+10*32+(48+2*80+48)连续刚构+25*32+1*24m。
主桥总体布置见附图。
2.1.1下部结构介绍
全桥总长1462.84m，其中引桥部分长1206.84m，为T型预制梁，主桥长256m，为连续刚构。基础除36#、37#为扩大基础外，其余均为桩基，其直径的两种：φ1.25m和φ1.5m，均为嵌岩群桩。承台基础均为矩形，尺寸不等，从5.8m*6.5m至12.1m*16.9m，厚度有2.5m、3m两种。承台嵌入河床中。
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根据设计图提供资料，整个河床仅有1m左右的卵石和松软粉质黏土的覆盖层，下为泥质夹砂岩和砂岩。
2.1.2墩柱及上部结构介绍
全桥2个桥台，39个墩墩。除桥台为实心外，其余墩柱均为空心墩，主桥桥墩高达71.5m，主桥边墩及引桥桥墩均为变截面空心墩，主桥主墩为等截面空心墩，横桥向11.5m,顺桥向7m。
大桥引桥上部结构均为24m及32m标准T梁形预制梁，主桥为四跨连续刚构。
2.2桥址区域自然条件 2.2.1地形地貌
大桥位于巴河的达县段，为山区，标高由270~330m，河床标高约238m左右，巴河两岸均为山地，高差起伏较大，达60多米。根据现场堪察，约在0#台、标高约为330处有村庄，20#墩、标高约273m处也有少量房屋，大桥交通较为不便，需修便道，但场地面宽阔，便于施工场地布置。河上往来船只较多。
2.2.2河道及概况水文地质特征
巴河通航等级为Ⅶ级，通行50吨级船舶的航道尺度标准。百年一遇的洪水标高为H[1/100]=275.6M，流量Q=35625m3/s，流速V=4.73m/s，施工水位为H1=267.494m，通航水位为H2=263m，
枯水季节为4~9月份，10~来年3月份为洪水季节，枯水季节即为设计图中示出的测时水位，枯水洪水变幅达25m。
河床覆盖较浅，仅有一米左右，为卵石和松软粉质黏土，下卧泥
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质夹砂岩和砂岩。
2.7环境工程
（1）该段地表多为山地，两岸滩地较多，施工时根据水位标高情况，应尽量少占林地。
（2）施工弃土应设弃碴场，严禁弃于河沟内。
（3）江中桥墩施工时应注意对通航的影响，注意对江水的污染。
2.8技术标准及设计规范 2.8.1主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级。 正线数目：单线。
旅客列车设计行车速度：160km/h。
单该桥位于直线、圆曲线和缓和曲线上，梁按平分中失布置。
2.8.2 有关荷载标准
地震：根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），地震动峰值加速度≤0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
2.8.3主桥通航标准
通航等级为VII级 最低通航水位：263.00m。
2.9主要工程数量
部位 工程项目 单位 挖土（0至3m）有水 m3 挖土（3至6m）有水 m3 挖石（0至3m）有水 m3 挖石（3至6m）有水 m3 挖土（0至3m） m3 合计 4205 119 24 807 22141 8
挖基
挖土（3至6m） m3 1330 挖石（0至3m） m3 4494 挖石（3至6m） m3 58 挖石（6m以上） m3 1480 基坑抽水（弱） m3 5107 回填土方 m3 242 回填M10浆砌片石 m3 453 回填级配碎石 m3 68 明挖基础 C30混凝土 m3 250 钻土(硬塑土) m 57 钻石（软石） m 388 C30混凝土承台 m3 738 钻孔桩基础（φ1.25m） 承台钢筋HRB335 kg 14703 C30钢筋混凝土桩身 m 355 桩身钢筋HPB235 kg 23719 钢护筒（2m一个） 个 30 钻土(软塑土) m 96 钻土(硬塑土) m 332 钻石（软石） m 3787 C30钢筋混凝土垫块 m3 729 钻孔桩基础（φ1.50m） C30混凝土承台 m3 7792 承台钢筋HRB335 kg 129369 C30钢筋混凝土桩身 m 3321 桩身钢筋HPB235 kg 2616 钢护筒（2m一个） 个 221 挖石（软石） m3 1141 C30混凝土承台 m3 1000 承台钢筋HRB335 kg 19922 C30钢筋混凝土桩身 m3 503 挖孔桩基础（φ1.25m） 桩身钢筋HPB235 kg 2996 桩身钢筋HRB335 kg 24828 C20混凝土护壁 m3 58 C30钢筋混凝土锁口 m3 72 锁口钢筋HRB335 kg 1443 挖孔桩基础（φ1.50m） 挖石（软石） m3 1227 C30混凝土承台 m3 1241 承台钢筋HRB335 kg 20610 C30钢筋混凝土桩身 m3 565 桩身钢筋HPB235 kg 2838 桩身钢筋HRB335 kg 23290 C30钢筋混凝土锁口 m3 69 锁口钢筋HRB335 kg 1376
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桥台 实体墩 空心墩台 顶帽 托盘 支承垫石 道砟槽 检查设施 桥台锥体 台后侧沟 挡砟块 挡砟块 桥梁用地 环保工程 C30混凝土 C30混凝土 实体墩钢筋HPB235 实体墩钢筋HRB335 C30混凝土 空心墩台钢筋HPB235 空心墩台钢筋HRB335 C35混凝土 C35混凝土 顶帽钢筋HPB235 顶帽钢筋HRB335 C30混凝土 C50混凝土 C35钢筋混凝土 道砟槽钢筋HPB235 道砟槽钢筋HRB335 围栏 吊篮 检查梯 渗水土 M10浆砌片石 干砌片石 碎石垫层 M10浆砌片石检查台阶 M10浆砌片石 C35钢筋混凝土 HPB235钢筋 桥梁用地 弃砟方量 弃砟用地 弃砟挡墙M10浆砌片石 m3 m3 kg kg m3 kg kg m3 m3 kg kg m3 m3 m3 kg kg 个 个 个 m3 m3 m3 3m m3 m3 m3 kg 亩 m3 亩 m3 171 10950 88740 372205 4852 3159 1693 16 501 5928 63169 1063 75 14 427 744 42 82 42 452 142 29 39 9 29 146 2926 29 184 7 1669
3、施工总体布置及组织管理
3.1施工总体布置
本着生产、生活场地就近布置，方便桥梁建设，充分利用现有资源等原则进行场地布置。
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根据巴河特大桥主桥的工程量及其分布情况、桥位处的地形地貌特征和现有场地的交通、水电等情况，为合理安排施工，分别在0#桥台及20#墩处设置生产生活区，主项目部设置于0#桥台，场区根据地形情况布置便道，便道宽度按6米设置，并按要求设置会车处。
施工场地布置见附图。
3.1.1队部布置
队部设有办公房屋、生活住房、食堂、澡堂、厕所、活动室、运动场、医务室、进出道路及供电、供水、通讯、排水系统等设施，所有设施按标准化形式建立。队部设置在南宁侧桥址附近。部分作业人员也在此用地内居住。
供电、供水：本工程生产、生活均使用外电，两岸装有500kw变压器各一台，还各备用一台发电机。
生活生产用水为井水，生活区和施工区根据需要设置储水池。
3.2施工组织与管理机构
为便于协调和管理施工机械、设备、物质、资金、人员及技术各项资源，使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，我公司采用了完善合理的管理机制。
组织结构图3-2。
桥梁作业队
上部结主墩施钢筋加 0#台侧 20#墩侧 11 上部结钻孔桩砼施工主墩施钻孔钢筋加砼施
4、施工总体方案
4.1施工顺序
4.1.1安排施工顺序的原则
（1）工程量最大、施工工期最长的分项工程优先施工； （2）结合郁江水文特点组织施工，基础承台及水中墩施工安排在12月～4月；
（3）在满足工期的前提下，尽量减少机具、设备等资源的投入。
4.1.2总体施工顺序
（1）进场后快速进行场地建设、围堰制造和栈桥码头的建设； （2）据水位的变化先安排主墩13#墩位爆破、清理河床、施工钻孔平台桩、搭设钻孔平台、进行桩基础施工、围堰制造、分段接高围堰、夹层内水封混凝土和灌砂压重、围堰下沉到位进行封底、抽水施工承台等；
（3）13#墩采用先桩基后围堰的施工方法；12#、14#墩采用筑岛的方法施工；其余均为常规陆地施工方法。
（4）赶在汛期来临前将13#主墩施工出水面，并安装墩旁托架、墩旁塔吊。
（5）墩身施工采用翻模施工方法。
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（6）连续刚构采用挂篮现浇的方法，每三米一节向前推进； （7）连续刚构墩顶三个节间采用支架法现浇； （8）引桥T梁架设采用架桥机架设的方法。
4.2施工方案概述 4.2.1桥梁基础施工
石梯巴河特大桥主桥下部结构基础总体施工方案为先桩后堰法，搭设水上栈桥及施工平台辅助施工，通过栈桥在平台上进行桩基施工，完成定位桩后开始利用平台进行钢围堰原位单元件拼装，分段接高，完成后整体下沉着床，灌注水下封底砼，进行承台施工。
主桥桥墩位河床地层基本为裸岩，岩层为砂岩或泥岩夹砂岩，σ
0
= 0.5MPa，岩层面标高约为+240m，承台底标高约为+243m，常水位
为+250.84m，平均爆破深度为6m，需爆破岩石约4000m3，因此需先进行墩位岩层水下爆破及清理整平后方可下沉围堰结构。墩位岩石河床采用一次爆破，挖掘船挖石渣至要求的设计基床标高。围堰加工好经过水密性检验合格后，分块运输至墩位处，待钻孔桩施工完成后在钻孔平台上进行围堰底节的拼装，分段接高、吊装下放围堰，水上拼装围堰顶节，堰内侧壁内注水下沉到位，浇注堰内侧板及承台封底砼后抽水进行承台施工。
桩基施工用栈桥平台结构见附图； 围堰结构见附图。
4.2.2墩柱施工
全桥墩柱均为空心墩，多数均是高墩。除主桥三个主墩为等截面
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圆端形空心墩外，其余均为变截面圆端形形空心墩，墩身高度从10.8m~71.5m不等，多数高于20m。高墩施工一般采用翻模、滑模、爬模施工，考虑到成本、工期要求及现场条件，走马河大桥墩身除5#墩外均采用翻模施工
空心高墩施工见附图。
4.2.3上部结构施工与安装
本桥上部结构引桥为24m及32m预制T梁，主桥为48+2*80+48m连续刚构。
引桥预制T梁采用梁场预制，运至现场采用架桥机架设的方法。 主桥刚构采用挂篮现浇施工方法。 挂篮施工见附图。
5、施工进度计划
5.1施工计划安排总体思路
1、施工准备工作内容：人员进场，队部建设，生产区建设、栈桥码头、平台、围堰等临时结构修建。
2、全桥共有41个墩台，平均桩长14m，共315根桩基，主墩钻孔桩施工每墩配4台钻机施工，单桩施工周期为10天左右，每墩5个周期。
3、13#墩承台采用双壁钢围堰施工，每节接高下放周期为8天。 4、主塔塔身施工时，划分节段长度为6m，施工周期考虑每节7天。
5、主桥刚构挂篮现浇分段约4m，每段施工周期7~9天。
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5.2施工总体形象进度安排
总体控制工期为2010年12月1日～2012年9月31日。
桥梁施工分水上施工、墩身施工、刚构挂篮现浇施工、桥面系施工四大部分。 ① 水上施工
水上施工分水上栈桥平台施工，水下爆破施工，筑岛，桩基施工，钢围堰施工，承台及墩身施工。
12#、14#墩位筑岛于2010年12月20日开始，于2010年12月31日完成，确保2011年1月1日开始桩基施工。
13#墩的通过从14#墩搭设栈桥、平台及钢围堰进行施工。栈桥平台于2011年2月28日完成，确保2011年3月1日开始施工桩基。
② 13#承台爆破工程：承台爆破清碴于2011年1月31日全部完成。
③13#墩确保2011年5月1日开始进行围堰拼装，2011年6月20日开始进行围堰封底施工。
④塔顶0#墩支架现浇，于2011年11月1日开始，至2012年7月20日完成。 ⑤ 引桥墩身按架设顺序进行施工，于2010年12月15日开始，2011年7月15日全部结束。
施工进度计划横道图见附表 施工工序、设备见附表
6、资源配置计划
6.1劳动力进场计划
（1）人员进场方式
参加本工程施工的管理、技术人员和各种作业人员，均通过汽车进场。
（2）施工人员进场培训
对参加本工程施工的全体人员，进场前，进行有针对性的培训和教育。进场后进行技术、安全操作规程以及环保、医疗、消防和文明施工等方面的培训教育。提高全体施工人员的安全、质量操作能力、增强环保意识。参加培训的人员要进行考核，考核合格者颁发合格证
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书。
（3）医疗及劳动保护制度
建立完善的医疗保障体系及劳动保护制度，以人为本，确保广大施工人员的人身安全和身体健康。
（4）施工人员技术交底
在单位工程或分部分项工程开工之前，将工程相应的施工组织设计、施工计划和施工技术要求，详尽地向施工班组和工人进行交底，以保证工程能严格按照设计图纸、施工组织设计。
施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。交底工作按照管理系统自上而下逐级进行。
（5）建立健全各项劳动力组织管理制度
项目部根据本工程的实际特点结构以往的管理经验，建立并制定各项劳动力组织管理制度，严格按照管理制度办事。
7、主要施工方案及施工方法
7.1栈桥及码头施工
13#墩采用搭设栈桥辅助施工，栈桥总长70m,栈桥宽6m，栈桥面标高为＋253.0m。栈桥支撑桩采用直径630mm、壁厚10mm钢管桩，承重梁采用贝雷片，栈桥上游距桥纵轴线10m。
7.2栈桥施工工艺流程图
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测量放样栈桥墩钢管桩插打贝雷梁安装桥面系安装
图7-2 栈桥施工流程图
7.3栈桥施工工艺
主墩施工采用搭设栈桥辅助施工，栈桥长70m，栈桥跨径设计为12m，桥宽为6m。栈桥面标高为＋253.0m。栈桥支撑桩采用钢管桩，承重梁采用贝雷梁多片。分布梁采用25a工字钢，面板采用8mm防滑花纹板。均采用水上及岸上汽车吊吊装施工。
河床覆盖层较薄，仅有3m左右，栈桥钢管桩利用振动锤振动沉放，起重设备考虑起重船，由于栈桥长度不大，为了抵御汛期洪水冲击，栈桥墩采用2排3根φ630×10mm钢管桩。
7.4主墩平台施工
平台基本布置：平台总体尺寸为30m×20m。钻孔平台支撑桩采用钢管桩在钢围堰内采用φ630×10mm，钢围堰外采用φ820×10mm，2*45b工钢横梁，单层多排贝雷片纵梁及25a工钢分配梁搭设作为桩基的钻孔平台和双壁钢围堰施工平台。平台顺桥向跨度最大为6m，垂直桥向跨度最大为12m，顶面标高为＋253.31m。桩基钢护筒内径
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170cm，壁厚12mm，护筒顶面标高为+253.31m。
利用起重船吊振动锤插打钢管桩形成辅助施工平台，再安装导向架，插打钢护筒，完成平台施工。
7.4.1平台施工工艺流程图
13#墩平台施工工艺流程图
测量放线→平台钢管桩施打→管桩连接系施工→平台桥面系安装→施打钢护筒→进行桩基施工
7.5水下爆破
为便于下沉钢围堰，钻孔平台搭设前需进行水下爆破施工，经计算，13#墩爆破深度约8m（爆破开挖至承台底面以下5m，即超爆2m），以一艘120t船舶为爆破施工钻孔船，配置4台CQ-100型船用潜孔钻机，单套管直径为φ130mm，成孔φ110mm进行水下钻孔爆破，用1.5m3的挖泥船和两艘40m3的泥驳船进行清碴和运卸（根据管辖该河段的航道管理部门指定的地点抛卸），分区进行爆破。最后局部凸出点采用少量裸露水下爆破进行整平。
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钻孔船(钻机)定位下套管冲击、套管跟进、钻进进核定孔深装药筒拔出套管钻孔船移至安全区连接爆破网路起爆清碴检查行下一墩位钻爆
图7-2 水下爆破施工工艺流程
7.5.1爆破施工步骤如下
(1)施工准备:覆盖层清除，使用挖泥船配以泥驳船进行清理覆盖层，使基岩裸露。测量水深，使用测深仪对墩位爆破区域进行地形测量，计算钻爆深度。
（2）钻孔船钻孔作业
首先钻孔船定位抛锚，以4台CQ-100型船用潜孔钻机同时钻孔，完成一排钻孔，钻孔船移位，再进行下排钻孔。
（3）装药和堵塞
每钻完一排孔，即用竹片捆绑炸药通过套管下沉，潜水员潜水进行堵塞，堵塞物可使用河砂。
（4）起爆
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将爆破范围分区，每完成一个区的钻孔装药后，钻孔船起锚离开，并连接好起爆网路，在爆破船上使用起爆器引爆。
每天计划爆破时间的确定： 早：7:00～8;00 中：12:00～13:00 晚：18:00～19:00 爆破警戒信号的确定：
警戒开始：连续短声（--- --- ---） 引爆开始：三长声（—— —— ——） 解除警戒：一长声（——） （5）清碴和检查
使用挖泥船配以泥驳船进行清碴并运至指定地点倾卸，然后使用测深仪测量爆破后的平整度。
7.5.2栈桥及平台施工注意事项：
A、严格按设计要求进行施工，所有材料均应符合国家标准，构件、焊缝均应符合设计要求。
B、钢管桩入河床深度以设计标高及贯入度双控控制。 C、钢管桩插打完毕后，及时设置桩间联接系及桩顶分配梁。 D、平台横梁在岸边预制好后，由运输车（船）运至栈桥平台施工位置，再由吊机起吊悬臂拼装，并及时与桩顶分配梁连接，设脚手板、安全网、栏杆、安全标志等设施。
7.6桩基础施工
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本桥共计315根桩基，其中直径150cm，249根，直径125cm，66根，主桥桩基为钻孔桩，其余均为挖孔桩。钻孔桩采用冲击锤成孔。
7.6.1钻孔桩施工工艺
（1）钢护筒制造和安装
钢护筒的长度根据江底地形情况初步定为16m，护筒内径为1.70m，壁厚为12mm，底部做刃脚处理，另设一道20cm高的加强箍，顶部设50cm高加强箍，统一在钢结构加工场制作，制作节段长度为8m，在墩位处吊装组焊接长。
在形成水上施工平台后、利用50t汽车吊机，DZ120KS型震动锤震动下沉。
（2）冲击钻机成孔施工
泥浆制备通过开孔时冲击形成，开孔时直接添加黄泥冲进形成泥浆。等孔内形成的泥浆指标达到要求后，方可开始钻进。
护筒刃脚下2.0m内要抛填碎石、黄土进行反复护壁挤实处理，增强护筒脚处护壁效果。在冲进过程中，作好泥浆的维护管理，泥浆比重宜控制在1.2左右。采用2台11KW泥浆泵压浆至钻头附近、正循环换浆法排渣、清孔。
A、准备工作
测量放出的控制点，用棉线通过护筒或护壁的直径方向交叉定出桩孔中心，冲击钻就位后，要求底座水平、稳固。钻头在悬吊状态下，起吊天轮中心、钻头中心与孔位中心在同一轴线上，其最大偏差控制
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在2cm以内。
冲击钻就位的同时，布置泥浆循环系统，根据施工的实际情况与机械设备的配套情况，每台钻机采用一套泥浆循环工艺。
相邻两个桩基护筒之间设置连通管，将相邻的护筒作为储浆池，连通管位置高出水面1.5m左右；在主墩平台的航道侧放置泥浆船，布置泥浆循环系统。
B、冲孔
开孔阶段，采用低冲程冲击（0.6～1.0m），待整个冲锤全部、均衡的进入地层后，再采用大冲程（1.2m）、高频次冲孔。在冲孔过程中，应始终保持孔内泥浆面高出河水位1.5m～2.0m，确保孔壁的稳定。
为控制钻孔的垂直度，须常测吊锤钢丝绳的位置，如超过标准，必须及时调整至合格后方可继续向下钻进。
在钻进过程中，泥浆的性能指标要求为，泥浆相对密度：1.08～1.2，粘度：16s～22s，泥浆含砂率：≤4％。
为了保护环境，避免对河道的污染，严禁将废浆、废渣直接排入河道内。
C、 清孔
在孔深达到设计标高后，采用泥浆泵孔底压浆正循环换浆法清孔。并同时开启泥砂分离器，直到测出出浆口泥浆达到比重1.08～1.15，粘度17～20sec，含砂率小于2%，胶体率大于98%为止，清孔后的沉淀小于5cm。做好下放钢筋笼的准备工作。
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钻孔桩钻孔允许偏差
序号 1 2 3 4 5 项 目 孔 径 孔 深 孔位中心 倾斜度 浇筑混凝土前桩底沉碴厚度 群桩 允许偏差(mm) 不小于设计孔径 不小于设计孔深 ≤100 ≤1%孔深 ≤小于设计要求 (3) 钻孔的安全要求
冲击锤起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锤撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，应将钻锤提高2~3m，并保持换浆，以防埋住钻头。
（4） 钢筋笼下放 桩基钢筋笼连接采用焊接。
钻孔桩钢筋骨架制作安装标准
序号 1 2 3 4 5 6 项 目 钢筋骨架在承台埋置长度 钢筋骨架直径 钢筋间距 加劲筋间距 箍筋间距或螺距 钢筋骨架垂直线 允许偏差 ±100mm ±20mm ±0.5d(钢筋直径) ±20mm ±20mm 1% 检验方法 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 （5） 灌注水下混凝土
导管采用内径不小于273mm的标准扣接导管，标准节为2~3m，底节为6m。导管拼装应顺直，试拼完成后导管外壁以明显标记逐节编号并标明尺度。导管使用前须进行水密试验。
进行水密试验的试压压力宜为管内外最大压差的1.5倍，也不应
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小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p可按下式计算：
P=γchc-γwHw
式中：p――导管可能受到的最大内压力（kPa） γc――混凝土拌和物的重度（取24KN/m3）
hc－－导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计
γw――泥浆的重度（12kN/m3） Hw――泥浆的深度—混凝土高度（m） A、混凝土灌注
冲至设计标高终孔后，进行第一次清孔，采用正循环换浆法使孔内泥浆达到指标后，移开钻机。利用检孔器检查成孔的直径，倾斜度，合格后下放钢筋笼。灌注水下混凝土前再次检查孔底沉渣厚度，若需进行二次清孔。利用水封导管气举反循环或泥浆直接接入导管口，采用正循环清孔。达到标准后，进行混凝土浇筑。
考虑利用混凝土搅拌车运送混凝土；拌和站应保证混凝土方量从生产到运送至主墩平台达30～40m3/h，保证灌注混凝土的连续作业。并保证到达工地混凝土的质量。
安装下放导管时应放到桩底后再提升悬空复核导管长度，导管悬空高度为1.5倍的导管管径。首批混凝土采用1个10m3容量的储料斗。保证首批混凝土埋住导管1.0～1.5m。检查首批混凝土埋管情况，移开储料斗，安装临时吊架，同时用测锤测取导管外砼高度。继续利用
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罐车直接灌注混凝土。
首批混凝土的灌注数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量按照下式计算：
V≥πD2（H1＋H2）/4＋πd2h1/4 V――灌注首批混凝土所需数量（m3） D――桩孔直径（m）
H1――桩孔底至导管底端间距，一般为1.5d H2――导管初次埋置深度 d――导管内径
h1――桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1＝Hwγw/γ
Hw、γw、γc意义与前面相同。
灌注混凝土时导管埋深按规范要求严格控制在2.0～6.0m。灌注混凝土时派专人负责量尺、记录。灌注中每放一斗混凝土应量尺一次，记录并核对混凝土上升高度是否正常，量尺应由两人互相复核。实时记录已灌注混凝土总方量，复核混凝土浇筑总高度。
在灌注将近结束时，由于导管内混凝土的下落高度小，而导管外的泥浆及所含土渣浓度增加，比重增大，会造成孔内混凝土顶升困难，因此应适当提高桩顶灌注标高。以便灌注结束后，清除桩头混凝土浮浆。
c
7.6.2钻孔过程发现异常现象时，可按下列情况处理：
1）钻孔中发生弯孔时，可将钻头提起到偏斜处，抛填块石进行反复冲孔。 2）发生卡钻时，不宜强提，应查明原因和钻头位置，采取晃大绳及其他措施，使钻
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头松动后再提起。
3）发生掉钻时，应查明情况尽快打捞处理。
处理卡钻和掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他没有防护设施的钻孔内。 7.6.3挖孔桩施工工艺 7.6.3.1施工准备
a、清理施工场地，为施工定位放线创造条件。
b、根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
c、熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。 d、提出主要材料、施工机械等用量计划和劳动力安排计划。
e、根据施工现场搭设临时设施，架设临时供电线路，建立施工排污系统，修建施工临时便道。
f、挖好排水沟及集水井，在基坑内中心设置1个集水井，配备两台Φ50的泥浆泵抽排基坑内的积水。
g、到门办理爆破作业许可证。 7.6.3.2施工方法
7.6.3.2.1定位放线与标高测设
按设计图纸测量放样桩位，桩径按设计桩径加护壁厚度为直径，以中心点画圆开始掘井。定位放桩点后，按桩径加护壁厚，砌井口圈120～180mm高，并在外圈用土培埋工作面，这样可防止地表水流入桩孔内，还可以减小及校核桩位的偏差。架设垂直摇架，以利土方与材料的运输操作。桩成孔1m左右，将桩位十字中心线及桩顶标高用红油漆标注在第一节护壁上。为确保桩的垂直度在允许误差0.5%以内，每一节护壁装模及护壁砼浇捣完后，根据井口十字线吊锤校核垂直度，并由专人负责。第一节护壁完成后，可以向下吊锤弹线于护壁上。
7.6.3.2.2施工工艺
总的施工工艺流程为：放线→分步挖土→分步护壁→验孔→吊放钢筋笼→浇砼→成桩→砼养护→凿桩头。
（1）分步挖土：由各桩的十字中心线找中、吊直、放桩外径线（在第一步护壁时，在护壁上埋入铁钉，做中心线标志），采取分步开挖，每段高度以1.0m为宜，挖土由上到下分段挖，同一段内由中间向周边挖。在地下水以下施工应及时用吊桶将泥水吊出，或在孔底
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一侧挖集水坑，用Φ50高扬程潜水泵排出桩孔外。挖孔至基岩时，采用浅眼松动爆破法施工，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，用电雷管引爆。
（2）分步护壁：本工程护壁采用挖孔桩成孔期间边掘进边浇筑的圆形混凝土护圈，护圈模板用钢模，重复使用。模板用“U”型卡连接，上下设两个半圆组成的钢圈顶紧，不另设支撑。砼的设计标号，护壁厚度根据渗水量大小、地层的性质决定。挖孔桩护壁混凝土分段立模浇筑，但在水位线以下浇筑混凝土时，会受到水的干扰。由于护壁较薄，在护壁内浇筑混凝土有困难，可使护壁模板的纵断面上、下厚度不相同。上端口的厚度可以放宽4～8 cm，纵断面梯形，便于混凝土从护壁上端口倒入到下端口。护壁上端口加宽的厚度也不宜太大，不然，会穿过桩芯混凝土保护层钩住钢筋笼，使钢筋笼不易顺利下置在桩孔中。每节护壁上端口的混凝土不能浇筑成同一高度，保证内高外低，呈坡形，这样上、下两次浇筑的护壁A和B就象犬齿咬住一样，护壁不致产生偏移。砼用吊桶运输，人工浇筑。水下挖孔时，如果为赶进度一次挖得过深，容易引起塌方。每次挖深应该控制在1m以内，各道工序要密切配合，迅速浇灌混凝土，以避免因塌方、沉陷而造成的损失。护壁模板的拆除宜在24小时之后进行。
（3）验孔：桩孔挖至设计标高后，取出基底岩样，会同监理工程师共同验孔，核定岩层、入岩深度及孔的垂直度，抽水，确定桩端持力层是否符合设计要求。
（4）钢筋笼制作与吊装：按设计配筋，将钢筋焊接成笼，并增加砼振捣工操作台钢筋，按设计加劲箍位置设置，便于砼振捣工进行振捣操作。钢筋笼纵筋采用搭接焊接长，接头位置错开，在同一平面内，接头不超过50%，钢筋笼吊装就位采用汽车吊吊装就位，并采用定位筋严格控制保护层厚度。
（5）桩身砼工程：
桩身砼采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运到现场，泵送混凝土浇注的施工方案。 挖桩至设计标高时，孔底不应积水，终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，然后进行隐蔽工程验收，验收合格后应立即进行封底和浇注桩身砼。
考虑到基坑高差的问题，桩身砼采用串筒灌注，砼坍落度与水下砼保持一致；当无水灌注时，每次灌注高度不超过1m，采用人工振动棒加强振捣，以保证砼的密实性。 （6）成桩：对施工过程进行全程的监控和记录，作好隐蔽验收记录，并及时会签归档，保证各项记录和保证资料的及时、完整、正确。严格按设计和规范要求做好超声波检测工作，通过测桩工作为桩基质量作出客观、公正的评价和鉴定。
7.6.3.2.3人工挖孔桩应注意的质量问题
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（1）持力层严禁水泡，孔底虚土松碴未清理干净，孔底被扰动，桩孔漏水，护壁不牢； （2）钢筋笼捆绑不符合要求，保护层厚度不足，钢筋笼变形； （3）桩身砼有空洞、夹渣、过振、漏振。
7.6.3.3微爆破技术设计
由于人工挖孔桩入岩爆破施工时，自由面狭小，作业面较深，岩石的夹制力较大，中风化层以上地段成孔时，受填土、淤泥及地下水的影响，有些地段护壁质量较差抗震能力小。所以孔桩入岩爆破宜采用小直径浅孔微差爆破。 7.6.3.3.1爆破参数
桩基入岩爆破参数不同于自由面大的隧道爆破参数，但可参照矿山竖井开拓时的一些爆破参数。其实际值应根据所爆破的孔桩直径、岩石的物理力学性能，岩石的风化程度、岩石的结构组分、内聚力、裂隙性、特别是岩石的变形性及其动力特殊性，以及所用炸药的性能来确定。
（1）单位用药量系数
本工程人工挖孔桩入岩爆破的岩石为中、弱风化，孔桩直径为φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m，周边对所爆破岩石的约束力大。根据以往类似工程入岩的爆破参数类比、修正，得出单位用药量系数K如下表：
表一
岩石类别 强-中风化 中风化 中-弱风化 弱风化 （2）炮眼间距
孔桩入岩采用手持式气动凿岩机钻眼，炮眼直径d=32-42mm，即炮眼间距 a=（15～20）d,a=500～800mm (3)炮眼深度与循环进尺
在小直径孔桩入岩爆破中，岩石的周边夹制力大，炮眼利用率低。一般炮眼深度L取
岩石坚固性系数（f） 4～6 6～7 7～8 8～10 单位用药量系数（g/m） 2备注 1200～1600 1600～2000 2000～2400 2400～3000 28
孔桩直径D的0.6～0.8倍，即L=(0.6～0.8)D。其中掏槽眼应比周边眼加深100～200mm。
孔桩爆破炮眼利用率η一般可以达到85～95%，则循环进尺L=ηL =（0.85～0.95）L。 对于φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m的桩基，炮眼深度L分别为500～800mm、600～900mm、750～1000mm、900～1.200mm。
7.6.3.3.2炮眼布置
在小直径孔桩爆破中，工作面通常按掏槽眼4～5个，周边眼3～4个，呈“品”字形或梅花形布置，其中掏槽眼按照锥形布置，倾角10～15°；距孔桩护壁250～300mm均匀布置。
7.6.3.3.3装药量计算 （1） 每循环进尺所需用药量Q
Q=K*1/4ΗD*L
或中：Q—每循环进尺用药量（g） K—单位用药量系数，见表1（g/m） D—孔桩掘进直径，（m） L—炮眼的平均深度，（m） （2） 单孔理论装药量q
q=Q/N
或中：q—单孔理论装药量（g） Q—每循环进尺用药量（g） N—工作面炮眼数量，（个） 7.6.3.3.4装药量的分配
一般情况下，掏槽眼的药量qt比周边眼药量qb多装20～25% qt=(1.2～1.25)q qb=(0.85～0.95)q
式中:qt--掏槽眼装药量,(g) qb—周边眼装药量,(g)
本工程每孔装药量取120g至150g。 7.6.3.3.5爆破器材选型 (1）炸药
人工挖孔桩入岩段爆破施工总是存在岩层裂隙水及成孔护壁时下滴的渗水，最好选用
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3
2
防水性好的炸药，另外为了保证成孔护壁在爆破施工中的稳定性，应选用爆炸威力适中的炸药。可选岩石乳化炸药，其抗水性好，药卷易于分割，威力适中。
(2）雷管
挖孔桩掘进爆破应用电雷管网络，禁止使用导火索，火雷管起爆网络。电雷管起爆网络的接头一定要有良好的绝缘性，接点应离开泥水面。同时，为取得较好的爆破效果，保护护壁的稳定性，应选用微差爆破使用的秒延期雷管，周边眼滞后掏槽眼起爆0.1s以上。
(3）起爆器
可选用MFJ-100国产电容式起爆器，串联起爆能力可达100发，充电时间7～10s，供电时间3～6ms，电源1#电池4节。
孔桩爆破每次起爆的雷管都在20发左右,起爆器要求体积较小，便于携带，结构组成简单，因此可选用MFJ-100或JZDF-300-B国产电容起爆器。
7.6.3.3.6爆破安全操作规程 7.6.3.3.6.1爆破准备 （1）到当地备案
（2）准确好爆破设计，复核无误并经上级主管部门批准后，方可实施。
（3）成立爆破作业领导小组，由工点负责人任组长，爆破小组员工分工明确，从运输、领药、钻眼、装药、起爆、检查及瞎炮处理设专人负责。所有参加爆破作业人员必须具有门颁发的爆破作业许可证。
（4）开工前，根据爆破设计对参加爆破作业人员进行安全教育和技术交底。 （5）参加爆破作业的人员严禁穿能摩擦产生静电的化纤衣服和带铁钉的皮鞋。 （6）爆破作业的场地24小时严禁烟火。 7.6.3.3.6.2钻眼
（1）钻眼前，应根据爆破设计，按编号顺序标明炮眼位置。
（2）钻眼深度误差不能超过5%，炮眼位置偏差不超过两倍炮眼直径，方向误差不超过5%。
（3）钻眼完毕，应按爆破设计进行检查，并作好记录。 （4）禁止在残眼上继续钻孔。 7.6.3.3.6.3爆破器材的运输及领取
运输爆破器材的汽车一定要加棚加锁，并增派警卫人员。确保运输安全，非押运人员不得乘坐。爆破器材应直接运到工地，在指定的地点存放，指定专人看管。
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由爆破工作人员到负责炸材人员那里填表领取炸材到爆破地点，严禁乱放，剩下炸材由专业人员检查后交还入库，严禁随地存放及带回宿舍。
7.6.3.3.6.4装药
（1）非装药人在装药前应撤出工地。
（2）装药时应使用木、竹棍轻轻送入孔底，不得冲击，并严禁使用金属器具装药。 7.6.3.3.6.5起爆
起爆前，孔内所有人员、机具必须清到孔外，孔口加盖防爆破设施，在周围100cm范围内设置安全隔离区。
在下列情况下，严禁起爆（1）有闪电雷雨时（2）孔内有异常情况时（3）如存在有害气体或大量涌水等。
每次爆破前，经检查无异常情况，爆破组长签字后方可起爆。 爆破后，在无瞎炮的情况下，20分钟后方可进入爆破区检查。
进入孔底检查前，应先采用空压机把新鲜空气送到孔底，以驱散爆破作业形成的烟雾。 应指定专人到孔底检查，在无瞎炮的情况下其他人员方可进入孔内。 7.6.3.3.6.6瞎炮处理办法
(1）检查时，如遇到残眼也应按瞎炮处理，不得向残眼内装填炸药和雷管。 (2）把瞎炮接通引线，再行起爆。
(3）在距瞎炮60cm的地方打一平等炮眼进行引爆，但应注意岩石节理情况，在打眼地点没有连接瞎炮之裂纹。
(4）能安全妥善地驱除堵塞物时，可重装药包，进行起爆。 7.6.3.3.6.7在爆破作业前不得拆除上节模板。
7.6.3.3.6.8、爆破作业时要严格按照设计的方案施工，控制好炮眼深度装药量，严禁超爆欠爆，避免对孔壁的稳定性造成影响。
7.6.3.3.6.9每次爆破要在规定的时间内爆破。
7.6.4声测管的布置
根据设计图纸每根桩内需埋设声测管，φ2.5m桩埋设四根φ50mm声测管菱形布置于钢筋笼内壁，与钢筋笼绑扎固定并一起吊放。声测管下端距桩底5cm，上端伸出施工水位接近护筒顶口，下口封闭、上端加盖，管内无异物，水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。为保
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证连接紧密，计划采用“套管”形式连接。
7.6.5压浆管的设置
桩基的每根桩中均应设压浆管，φ2.5m桩埋设四根压浆管四边形布置于钢筋笼内壁，与钢筋笼绑扎固定并一起吊放。压浆管的制作在制作钢筋笼的同时制作压浆管。压浆管采用钢管制作,接头采用丝扣连接。压浆管长度在桩底出钢筋笼5cm,上部高出施工水位（34.5m）以方便施工。待桩基施工完毕、声测后根据需要对桩底进行压浆处理。
7.6.6基桩检测 声波透射法检测
1）检测前桩身强度应达到混凝土设计强度70%或混凝土龄期不少于5天。 2）材料与埋设
① 声测管应采用金属管，内径为50mm，管壁厚为3mm；
② 声测管应下端封闭，上端加盖，管内无异物；声测管采用绑扎方式与钢筋笼连接牢固（不得焊接）；声测管连接应采用外加套筒焊接方式进行，杜绝连接处断裂和堵管现象；连接处应光滑过渡，不漏水；管口接近护筒顶。
③ 保证声测管在成桩后相互平行，声测管应沿桩截面外侧呈对称矩形状布置。 ④ 在检测前，应将各声测管内注满清水，并用实心探头检查声测管畅通情况，以免换能器卡住或换能器电缆被拉断，造成损失。
7.6.7注意事项
（a）混凝土球的制作应能保证顺利通过导管底口，并能顺利从孔内浮出，预埋吊环能承受足够的拉力，球用铁丝系于漏斗上；
（b）导管拼接时应保证其垂直、对中，防止提升导管时勾挂钢筋笼，导管接头扭紧防止漏浆；
（c）剪球前保证储料斗的放料门能正常开关，放置储料斗的架应稳固；
（d）下放钢筋笼后应固定，防止灌注时钢筋笼上浮； （e）保证混凝土的质量，防止混凝土离析而发生卡管事故；
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（f）灌注中泥浆的排放利用护筒顶的泄浆口直接排到船上和其它护筒内；
（g）控制混凝土数量，计方准确并保证桩顶混凝土的质量； （h）灌注混凝土必须连续作业，值班人员到位。
7.7钢围堰设计与施工
主塔承台平面尺寸为30×20米，为保证承台结构尺寸，钢围堰采用直径为25.4m的圆围堰，内轮廓尺寸直径为23m，钢围堰壁厚设计为1.2米。围堰封底混凝土厚3.5m，井壁内灌注3m高混凝土，围堰底面标高为+238.31m，顶面标高为+252.31m，围堰高14m。
围堰加工采用专业钢结构厂制造单元，工地分节段运输至墩位组拼，围堰底节拼装好后，在钻孔平台上安装吊挂系统，对底节围堰进行下放，然后在水上接高围堰顶节，利用围堰导向装置实现围堰的精确下沉，围堰下沉到设计标高后，浇筑井壁及封底混凝土。
7.7.1围堰制造
按照事先划分好的板单元在工厂制造，运到施工现场进行组拼，合理的块段划分，使块段重量在工厂及组拼场起重机的起重能力范围内，并尽量减少拼接的焊接工作量。围堰的制造要满足《钢结构制造规范》的要求，着重控制结构的尺寸和焊缝质量，并保证围堰侧板有良好的水密性。
钢围堰在水平方向分为8块，进行制造。围堰各节块均在钢结构车间内用胎模制造，胎模精度应比围堰制造精度要求高，各块围堰对焊缝和结构尺寸均需迸行认真检查，合格后方准出厂。
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各节块围堰组拼时应按工厂内编号顺序进行。各节围堰先点焊组拼成整体然后对围堰直径、倾斜度及围堰结构等进行测量检查合格后方能全面施焊。
围堰焊接完毕，应对焊缝认真检查，对壁板和隔舱板焊缝进行煤油渗透检查，不合格的应予以补焊。
7.7.1.1 制造工艺
（1）胎架制作
钢围堰节块在胎架上组拼及施焊，设置胎架的场地条件及胎架结构的刚度等应满足制作精度要求。
（2）钢材下料
① 施工前，必须按有关标准规定对原材料的性能和各项技术指标进行抽样复检，合格后方可进行生产。
② 型钢必须预先进行校正。
③ 壁板采用自动切割机下料，型钢用气割下料。 ④ 下料时考虑焊接收缩余量。
⑤ 需对边缘加工的零件，单边预留2mm的加工余量。 ⑥ 氧割的零件边缘应去除割渣，切割表面不允许有崩坑，塌角半径R≤0.5mm。
⑦ 型钢下料端部应齐整，倾斜度≤1％，毛刺飞边打磨光顺。 （3）分块制造
①围堰节块各构件组装顺序：胎架平台制作→铺设外围壁板→安装外围壁板竖肋→安装水平板→安装内隔舱板→铺设内围壁板→安
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装内围壁板竖肋→焊接内部构件
②各构件焊接顺序：内外壁板正反面焊缝焊接→内骨架焊接→内骨架与外围壁板焊接→翻身→内骨架与内壁板焊接。
（4）围堰节块组拼
根据测量人员定出的围堰侧板的轮廓线和平面尺寸控制点位置，开始吊装侧板，拼装过程中必须严格控制侧板接缝位置平顺，块与块拼装时必须保证水平环板对接平顺，顶端拼接板平面平整。
底节侧板拼装合拢后开始焊接，焊接结束后检查验收底节侧板，然后在底节围堰顶端拼接板上标出第二节围堰侧板的控制点，开始拼装第二节侧板，围堰节与节之间拼装必须保证竖肋角钢和隔舱板对齐，拼装过程同底节。
（5）围堰焊接要求
① 水平环板与隔舱板开坡口等强焊接。
② 桁架角钢与水平环板间为焊高10 mm的三面围焊，如焊接有困难，适当移动其位置，保证桁架角钢每端焊缝总长度不小于420mm。
③ 内外壁板采用对接焊缝，当板缝错开时，应先焊横向缝（端接），后焊纵向缝（边接缝）当采用平列对接时，先焊纵向缝，后焊横向缝。
④ 构件中同时存在对接与角接焊缝时。应先焊对接缝，后焊角接缝。
⑤ 为保证施工进度，调节焊接工作量，内骨架与壳板的焊接，一定要待壁板安装完毕后，方可焊接。
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⑥ 围堰各部位的焊接，其电流大、小应严格控制，不得使用同一种电流进行全位置焊接。
（6）焊接检验
焊接检验是保证围堰制造质量的重要措施，对焊接检验实行自检、互检、专检及最后检验的三检一验制度，做到不合格的原材料不投产，不合格的焊缝必须返工，从而使焊接质量得到可靠保证。
① 焊前检验：包括基本金属质量检验、焊丝及焊条的质量检验、气体检验、焊工考核、能源和设备检验等。
② 焊接过程中的检验：包括结构装配质量检验，焊接规范检验，焊缝尺寸及表面检验等。
③ 焊缝外观要求：
焊缝尺寸及表面检验根据《焊缝质量管理规程》（JB3223-83）焊缝表面质量检验标准执行。检验前，焊缝表面及两侧10mm内必须清除所有熔渣、飞溅及其它污物。检验主要根据肉眼及KL型焊缝检验尺进行，焊缝外形光顺均匀，焊道与焊道、焊道与基本金属之间应平缓过度，不得有截面突变。
④ 焊后的检验：
焊后的检验包括外观检查和测量、射线探伤和水密性试验等。 外观检查和测量。不但在焊接过程中应进行外观检查和测量，在焊接完工后同样要进行检验，检验方法、施工设备如前所述。发现存在缺陷时，应在焊缝内部质量检查和密封试验之前修补完毕，并重新检验。
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7.7.1.2围堰水密性试验
（1）水密性试验是对围堰焊接质量最后全面的检验，应在焊缝外观检查后进行。试验时，气温应高于5℃。对未做水压水密性试验的焊缝，考虑到现场的条件和工期的要求，采用煤油渗透试验方式检查焊缝抗渗性。
（2）试验前，检验部分不允许油漆和搪水泥，需要试验的箱体表面和焊缝必须打扫清洁，对采用煤油渗透试验的，尚需对检视面刷一层石灰浆（凉干），以便观察。
（3）试验中，如发现有水流或渗水（渗油）现象时，需进行修补。修补后必须重新试验。
（4）围堰结构尺寸验收
钢围堰单元节组拼完成后，必须进行结构尺寸检验。检验由测量组实地测量，验收结果必须详细记录，钢围堰的结构尺寸须符合“钢围堰主要尺寸允许偏差”表的要求。
钢围堰主要尺寸允许偏差
编 号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 围堰内壁尺寸 围堰壁厚 垂直度 壁板对接错台 壁板侧向平整度 水平加劲角钢间距误差 隔舱板平面误差 允许偏差（mm） 0～+50 ±5 h/1000 ＜2 ＜30 ＜20 ＜50 7.7.2围堰拼装下放
在原有的桩基施工平台设置围堰安装、下放装置，现场分节安装、
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下放，直至完成全部的围堰安装并下放定位。因目前河道水文情况不明，现场堪察与设计文件不一致，栈桥平台的标高不能确定，无法进行围堰安装方案的细化。
7.7.3混凝土封底施工
检查围堰基底，对围堰侧壁、钢护筒进行检查。基底用高压水进行冲洗并安排潜水工对钢护筒外壁进行清理，以清除表面浮浆。围堰封底时需借助岸上混凝土工厂，砼输送采用地泵的方式，以尽量减少混凝土封底所用时间。封底后严防船只碰撞围堰，影响混凝土与围堰粘结。
7.8主墩承台施工
围堰抽水完毕，对堰底进行清基，并破除桩头。
承台底部找平混凝土浇注后，绑扎承台钢筋，然后安装承台顶层钢筋支撑。承台混凝土采用一次浇筑成型浇筑，承台高3.0m。
因承台系大体积混凝土，混凝土选用低水化热的混凝土。承台混凝土由岸上混凝土工厂供应，通过混凝土输送泵直接送入模板内。承台混凝土实行水平分层震捣（分层厚度为30～50cm），混凝土面较低时，人员在钢筋骨架内震捣，混凝土面升高后，人员在钢筋骨架上方震捣。
混凝土体积较大时，引起内外温度差较高，由于水泥水化热引起的温度应力作用，内外温度应力不一致，有可能引起混凝土的温度裂缝，此时应采用大体积混凝土施工工艺进行控制。大体积混凝土施工对混凝土的性能、材料的组织供应与运输、混凝土的长时间生产供应、
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以及养护等提出了更高要求。按设计要求进行和大体积混凝土施工技术要求制定专门的施工技术方案，经审查后实施。采取可靠措施，降低混凝土水化热，确保大体积混凝土不开裂。
在养护期间测定表面和内部的温度，拆模温度和养护时间符合施工质量验收标准和设计规定。
由于大体积混凝土构件混凝土水化热集聚在构件内部不易散发出去，造成内外温差过大，混凝土表面可能出现过大拉应力而产生裂纹。根据有关规定，大体积混凝土的中心温度与表面温度之间的差值以及混凝土表面温度与室外空气中最低温度之间的差距均应小于20℃，为此制订如下措施，以保证构件混凝土结构的施工质量。
① 合理选择原材料，优化混凝土配合比
采用水化热较低的矿碴硅酸盐水泥，降低混凝土在凝结过程中产生的水化热；改善骨料级配，掺加粉煤灰和外加剂，在保证混凝土强度的前提下，尽可能降低水泥用量和水化热。
采用级配良好的5～31.5mm碎石，减小针状、片状、石粉含量； 采用优质中砂，细度模量在2.60左右，含泥量小于1%； 在混凝土中掺入Ⅱ级粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量，降低水化热；
在混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间，满足混凝土设计强度，延缓水泥水化热峰值出现的时间；
混凝土坍落度控制在14～16cm，和易性好，不泌水，便于泵送。 ② 预埋冷却水管
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在混凝土内预埋冷却水管，通过冷却水管内水的热交换作用和循环流动，由循环水带出混凝土内水化热的热量，降低混凝土结构内的温度以达到减少内外温差的目的。每层冷却水管均在混凝土浇筑至水管标高后，根据升温情况开始通水，通水流量应根据温控计算结果确定，确保水流降温效果。施工时要做好进出水温的测量记录，以便调整控温措施。采用两套冷却管错层布置。
③ 减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度
大体积混凝土分层浇筑，浇筑层的厚度尽量减薄，以加快混凝土的散热速度。
④ 降低混凝土入模温度
混凝土内部温度是水泥水化热的绝热温升、浇筑温度和结构的散热温降等各种温度的叠加，因此，降低混凝土入模温度，可有效降低混凝土内部温度。具体方法为：混凝土材料要遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低温度。
⑤ 加强混凝土养护
混凝土表面终凝后覆盖保温并保持表面潮湿；加强与气象部门联系，如遇气温突变应做好保温措施
⑥ 加强混凝土内部温度测量监控
为测定混凝土结构内部温度，在构件混凝土中埋设热敏电阻元件，随时观察内外温差变化情况；测定混凝土温升峰值及其达到所需的时间，定期记录冷却水管进、出水的温度，绘制混凝土内部温度变化曲线。根据观测结果确定冷却水管通水量、通水时间和蓄水养护时
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间等，以降低混凝土内外温差。
⑦ 事先分析与计算
为了控制构件混凝土内部因水化热引起的绝热温升，防止因混凝土内外温差过大而产生裂纹，在施工之前进行详细的温度场分析和计算，指导现场施工。按设计要求设置好钢筋防裂网。
承台的允许偏差及检验方法
序号 1 2 3 4 项目 尺寸 顶面高程 轴线偏差 前后、左右边缘距设计中心线尺寸 允许偏差（㎜） ±30 ±20 15 ±50 检验方法 尺量长、宽、高各2点 测量5点 测量纵横各2点 尺量各边2处 7.9空心高墩施工 7.9.1总体施工方案
墩旁设置两台塔式起重机辅助主塔施工，拟采用一两台120t.m塔吊，设置在承台顺桥向侧面。均在上部结构现浇或架设前降到施工平台或地面进行拆除。
墩身混凝土施工采用翻模施工，每6m一节。
7.9.2翻模结构
每套翻模共分三层，每层3米，阶梯向上支立，模板依附于已浇注完混凝土墩段作为持力点，上部设有工作平台。
7.9.2.1模板制作
外模板采用钢结构，标准节高3米，面板采用5mm钢板，大面模板横向两块3.25m×3m，纵向一块4.16m×3m，每层6块，对称布置。竖向背肋采用∠75×6，水平拉杆带采用双拼［10，法兰采用∠75×8，拉杆采用Φ20圆钢，内模采用木模板，拉杆带采用2根建筑
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钢管，用蝴蝶扣组合而成，内穿拉杆。
7.9.2.2操作平台
在模板周围采用轮扣式脚手架搭设框架，整体框架支承于用槽钢组拼的井字架上，在墩身适当位置设置预留孔，井字架主梁则支承于预留孔内的插销上，脚手架上放脚手板，作为工作面，脚手板用铁丝牢牢绑扎在脚手架上，保证施工时安全。（操作平台详图附后）
7.9.3翻模施工 7.9.3.1施工准备
模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，模板试拼完后进行试验墩浇注，根据试验墩的浇注过程控制及试验墩外观质量总结经验，对试验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。在承台顶面用全站仪放出墩身边线，并放出墩身纵横方向的护桩，以便在以后的墩身施工中校模时使用。 7.9.3.2钢筋的加工及绑扎
根据设计图纸，对钢筋进行下料，墩身主筋采用套筒螺纹连接，钢筋的绑扎严格按图纸中的位置、间距以及规范中规定的允许误差进行。
7.9.3.3模板的安装
钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用新鲜机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装完毕后，安装内拉杆带、穿入拉杆进行模板加固。 7.9.3.4模板的检查
模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。
7.9.3.5混凝土的施工
(1）混凝土的运输
混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用输送泵。在墩身四个角及横桥向中间安置串桶共6道（因每次浇注6m高混凝土，防止混凝土离淅，混凝土自由倾落高度不宜超过2m），
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混凝土通过串桶进入模板。
(2）混凝土的浇注
浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；混凝土分层浇注，根据试验墩经验每层厚度控制在30-40cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振倒，振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇注过程中有试验人员进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇注过程中有模板工看护模板，防止螺栓松动导致跑模，影响墩身外观质量。
(3）混凝土顶面高度的控制
因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。 (4）凿毛
为了保证上下两节段混凝土的结合良好，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛时首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2 cm，凿完后用风先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净，保证凿毛的混凝土面清洁。
7.9.3.6模板拆卸和翻模
凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇注完混凝土达到拆模强度后，可拆除底层模板。底层模板采用人工配合手拉葫芦拆除，最上层一节模板不动，作为下一墩段的持力点，手拉葫芦挂在上面，拆除的模板用钢丝绳或手拉葫芦直接吊在最上层一节模板上。当钢筋绑扎完毕后，用塔吊或汽车吊将模板安放到位。拆除的模板清除掉板面上的混凝土、涂刷脱模剂进入下道工序。至此，翻模施工完成一个循环。
7.10连续刚构挂篮现浇施工
主桥上部结构为一联4孔（48m+2*80m+48m）变截面刚构箱梁，拟采用挂篮悬臂浇筑的施工方法进行施工。其总体施工程序为：
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12号、13号、14号主墩0号块采用双悬臂托架现浇，再利用挂篮进行逐梁段对称的悬浇施工，按设计要求在12-13号及13-14号墩跨跨中合龙。
7.10.1主墩0号块现浇
（1）托架：
托架采用万能杆件加新制杆件组拼而成，托架底部支承在主墩的承台上，托架顶部四周均为悬臂托架。
托架安装后，须采用等载预压重，以消除托架的弹性变形和非弹性变形。 （2）砼浇注：
由于受力复杂、管道集中、钢筋密集、砼数量大，须采取有效的砼振捣密实措施和控制砼水化热温度裂缝的措施，以保证结构有足够的强度和不产生温度裂缝。砼浇注前须仔细检查各预埋件及预留孔洞的设置情况。
7.10.2悬浇箱梁施工：
主墩在0号块浇筑完成达到设计要求强度后，在其上组拼挂篮，对称进行1-10号及1-11′号梁段的悬浇施工。
（1）挂篮
挂篮型式拟采用斜拉式挂篮。在设计挂篮时，按梁段重量、挂篮和施工荷载等综合考虑。单副挂篮重量控制在65T以内。挂篮制造完成后，须在工厂进行试拼，确认满足设计要求并经监理工程师认可，始可上墩组拼，然后进行试压。
挂篮加载试验拟采用外力荷载法分级加载，加载最大重力为最大浇筑梁段重的1.3倍，然后再分级卸载，反复两次。在加载过程中，应用高精度水准仪测量挂篮的竖直变形，根据实测值推算各梁段挂篮的竖向变形，为施工预拱度提供数据。
根据主跨悬浇箱梁结构特点，挂兰系统采用悬臂式结构，其主要由挂兰走行结构、主
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纵梁、前（中、后）上横梁、前（中）下横梁、吊带（杆）、反力钩及模板系统等组成。
挂篮组拼工艺为：安装挂兰走行结构并与梁面竖向精轧螺纹钢紧固→安装前支座→安装主纵梁→安装反力钩→安装中、后上横梁及中间联结系→安装前上横梁→穿吊带、吊杆及微调装置→安装前中下横梁及施工平台→安装模板系统→安装张拉平台。
（2）刚构箱梁浇筑工艺
施工程序：挂篮安装→底、侧模安装→底腹板钢筋绑扎、预应力制孔及穿束→内模系统安装→顶板钢筋绑扎、预应力孔道设置→箱梁砼浇注→预应力施加→孔道压浆→养生及拆模→挂篮移至下一节段。
（3）施工方法及注意事项 ①钢筋、预应力钢束
模板安装后，先绑扎箱梁底、腹板钢筋及预应力钢束，再安装内模，最后绑扎顶板钢筋及预应力钢束。
箱梁普通钢筋在车间下料，加工成型后，船运现场，绑扎焊接，其施工按设计和规范有关要求办理。
预应力孔道采用金属波纹管制孔，钢带厚度不小于0.3mm，波纹管连接，采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长度200mm，波纹管连接公用密封胶带封口，防止浇注砼时渗浆堵管。预应力孔道位置必须准确，按图纸给定的座标进行定位，直线段每隔1m和曲线段每隔0.5m设置一道定位钢筋，定位钢筋与附近其他钢筋应绑扎或焊接牢固，避免在浇注砼过程中产生移位。
②箱梁砼浇注
箱梁砼在全横断面上拟采用斜向分段、水平分层的浇筑方法，由一端向另一端循环分层浇筑，浇筑顺序为先底板再腹板，后顶板及翼板。
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悬臂浇筑梁段时，桥墩两侧的浇注速度必须对称、均衡。桥墩两侧的梁体和施工设备的重差以及相应的桥墩两侧产生的弯矩差需按设计图纸要求严格控制。
浇筑梁端砼时，应自前端开始向后浇筑，在浇筑的梁段根部与前一浇筑段接合。前后两梁段的模板接缝应紧密接合。
箱梁砼分别由东西岸砼工厂生产，经预搭管道支架泵送入模，砼振捣拟采用插入式振捣器。应注意如下几点：
A、振捣时振动棒快插慢拔，以免产生空洞；
B、振捣器要垂直地插入砼内，并要插入前一层砼50~100mm，以保证砼结合良好； C、振捣器移动间距应小于有效振动半径的1.5倍，以防漏振和振捣不密实； D、振捣器应尽可能避免与波纹管及钢筋、模板相接触；
E、不要在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以致引起离析； F、避免过振，砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦； G、砼捣实后，1.5h到24h之内，严禁受到振动。
砼浇注完成后，待表面收水并硬化后对砼进行养生，洒水养生期至少保持7d，并最好延长至施加预应力完成为止。
洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。当气温低于5℃时，不应洒水养生。
③悬浇段标高控制
悬臂浇筑前，待浇筑段的前端底板标高和桥面板标高，应根据挂篮前端竖向变形、各施工阶段的弹、塑性变形（包括先浇及后浇各梁段的重量、预应力、砼收缩与徐变、施工设备荷载、桥面系恒载）及1/2静活载竖向变形，设置预拱度。施工时由施工控制单位、监理工程师、设计单位协调解决施工控制有关事宜，施工单位配合实施。
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④预应力施加
b
本工程纵、横向预应力钢材采用φj15.24高强底松驰钢铰线，其公称强度为Ry b 5
=1860Mpa，张拉强度为0.75 Ry ，弹性模量为E=1.95*10 Mpa。
箱梁砼实际强度达到设计强度的90%以后，方能进行预应力钢束张拉工作。
a、张拉前，应对锚具按《锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）的规定抽查检查；对预应力钢绞线按照ASTM416-92a的技术标准进行生产和检验。同时，对预应力设备千斤顶、油泵、压力表等进行校正，用于校准设备的测力环或测力计在国家认定的实验机构进行校准检验。每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
b、严格按设计要求分别对各节段箱梁进行张拉。 c、预应力钢束张拉程序： 低松驰力筋0 → 初始应力 → σ
con
（持荷2min锚固）
d、预应力钢束张拉采用应力、应变双控，应力控制为主，伸长量校核为辅。当实际伸长量与理论伸长量的差值超过6%时，需查明原因，重新张拉。
梁段预应力钢束张拉，严格按设计图纸的施工程序图的施工顺序进行预应力施加。应特别注意钢束张拉连接器严格按设计坐标位置牢固固定，固定细节在供货厂家的技术指导下具体进行。
⑤孔道压浆
孔道压浆采用活塞式压浆泵，以一次压浆成活的方法进行施工。
A、水泥浆采用水泥浆拌和机制备，由强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。其性能指标要求如下：
a、水灰比：0.4~0.45。
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b、泌水率：小于4%，拌和后3h小于2%。24h后泌水能全部被吸收。 c、稠度：14~18s。
B、在压浆前，先用清水冲洗孔道，直到松散颗粒清除及清水排出为止，再以无油份的压缩空气吹干。
C、孔道压浆自孔道最低点注入，并自水泥浆出气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。压浆压力控制在0.5~0.7Mpa；当另一端流出浓浆后，继续保持3~5min的恒压，关闭压浆阀，完成一个孔道的压浆工作。
D、孔道压浆应有详细的压浆记录，每工作班留取三组试件，作为评定依据。 挂篮在已完成的梁段前移时，后端应有压重稳定或采取其他可靠的稳定措施，挂篮就位后，其后端锚固于已完成的梁段上。挂篮前移及在其上浇筑砼时，抗倾覆安全系数不小于2.0。
7.10.3支架现浇
主桥边跨箱梁9m范围梁段，在主墩两侧梁段悬浇施工的同时，拟采用支架法现浇方案进行施工。
（1）支架
箱梁现浇支架拟采用万能杆件支架搭设。5#墩侧陆地上的现浇支架基础，拟采用钢筋砼扩大基础， 8#墩侧现浇段支架由于位于堤边，其基础采用插打φ400钢管桩作为支架基础。
箱梁支架安装后，将采用等载预压重措施，以克服支架的弹性、塑性变形。预压重拟采用移动式水箱按计算确定的荷载，分段预压，并认真做好预压观察、测量记录。
（2）边跨现浇梁段，浇筑砼、预应力施加等施工，同前述。
7.10.4箱梁合拢
各跨的合拢，按设计图纸要求，按照先边孔后中孔的顺序进行施工，注意将砼浇筑时
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间安排在适宜的时间段，即气温为15℃左右最为有利。
边跨、中跨合拢均采用吊架法进行现浇施工。吊挂平台由梁顶横梁、吊带和底平台组成。为避免温度变化等因素对合拢段砼造成不利影响，在合拢段两侧已浇梁面顶板和底板设置共轭撑杆，在浇注合拢段砼前进行临时锁定。合拢段施工程序为：
（1）安装梁顶型钢横梁； （2）安装吊杆；
（3）安装吊柱平台及底模； （4）立外侧模；
（5）安装底板、腹板钢筋及预应力孔道、竖向预应力筋； （6）安装内侧模、顶模及梁顶板预应力孔道； （7）悬臂端压水配重； （8）安装撑杆，锁定合拢段； （9）浇注砼并分阶段等量放水减载； （10）砼养生，拆侧模及顶板；
（11）解除合拢段临时锁定，施加预应力并进行孔道压浆；
8、质量保证体系及质量保证措施
8.1质量目标
确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，满足质量要求。
8.2质量保证体系
项目分部按照ISO9001质量体系模式建立质量保证体系，成立以项目经理为组长、项目副经理和总工程师为副组长，质检工程师、作
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业队队长、作业队技术主管参加的全面质量管理领导组。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创国家优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点制定详细的创优措施，成立以项目分部总工程师为组长的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审工作。作业队根据项目分部创优规划及管辖工程特点成立相应的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。
项目分部按照GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000“质量体系—要求”标准，实施本隧道工程质量控制工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。
在本项目建立专职质检体系，项目分部设安全质量监察部，作业队设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。项目分部工程试验室及专职试验人员，指导基层试验人员工作。通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。
为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据工程实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，保证项目经理及主要人员常驻施工现场，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。
8.3创优规划
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为保证质量目标的实现，满足本标段创优目标及全桥创优规划要求，确保部优，力争国优。严格按ISO9001质量体系标准组织施工，实行质量目标管理。调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。成立重点、难点工程QC攻关小组；按照GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000“质量体系—要求”标准，以创新的观念、全新的管理模式实施本标段工程的质量体系管理工作；依靠科学管理和科技进步，不断推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保创优。
8.4文明施工目标值
组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。
8.5成本目标值
降低工程成本。推行责任成本管理，编制内部施工预算，工日（天）、物资、机械台班消耗以及管理支出控制在目标以内。
8.6环保和水保目标值
施工过程中采取完善的环保、水保措施，环保水保设施严格与主体工程同时施工、同时完工，不留后患。废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。
8.7内业资料目标值
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所有内业资料可靠、及时、齐全。检测记录、施工日志、交记录、验标资料填写及时、齐全、可靠，数据记述清楚；设计图纸、变更设计、隐蔽工程签证齐全；经济技术资料、各类台账、报表收集及时，按时上报。
我单位对本工程实行工程质量终身负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师等按相应职责、权限签订质量终身负责责任状，确保质量控制得到层层落实。
8.8质量管理制度
为确保实现质量目标，我单位将针对本工程特点，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程质量控制，严格执行以下制度：
施工交底复核制度：施工技术交底经复核无误后进行技术交底。 材料设备配件采购制度：采购前对厂家进行资质认证，经试验或鉴定合格后进行采购。
工艺流程设计及试验制度：新工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。
隐蔽工程检查签证制度：即所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经检查合格、签证后方可进行下一道工序施工。
质量检测制度：包括工序自检、互检及交接检制度；工序交接制度；施工过程试验检测制度；原材料、成品、半成品现场验收制度。
关键岗位培训、持证上岗制度：关键岗位（如钢筋、混凝土、模
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板、防水等工程）及专业性很强的岗位，必须坚持岗前培训，持证上岗。
8.9保证工程质量、创优的主要技术措施 8.9.1保证工程质量组织措施
强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在施工队伍选调、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。
强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。
项目分部设工程试验室，负责工程试验工作；作业队设工地试验室，在工程试验室领导下对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合格后投入使用。
加强机械设备管理，本工程实行二级工程机械管理模式：机械物资部和工程队机械技术室。全面负责施工机械的管、用、养、修、算工作。
8.9.2雨季施工质量措施
向当地气象部门索取历年的气象资料并随时掌握施工期间的气象预报，提早安排，编制实施性雨季施工计划，做到有备无患。
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增加材料的储备量，防止发生因雨季而停工待料情况，散装水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫方木，以免受潮。雨后砂石含水量增加，施工时需重新测定砂、石含水率，调整砼施工配合比，保证砼质量。
钢筋加工、存放场搭设防雨棚，以免钢筋淋雨生锈。
8.9.3夏季施工措施
夏季高温季节，为搞好混凝土质量，必须对混凝土夏季施工质量进行控制，为此制订出相应控制原则和措施，以确保工程质量。
夏季施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小，混凝土凝结速度加快、强度降低，这些对于新拌以及硬化后的混凝土除有利的一面外也产生许多不利影响。
炎热夏季浇筑混凝土，易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇捣都有不利的一面。因而需要采取有效控制措施，夏季混凝土出料温度不得大于30℃，规定混凝土内外温差不超过20℃；控制夏季混凝土最佳浇筑时间来保证混凝土的浇筑质量。
(1) 严格规定夏季砼浇筑时间，放在每天早晨6点前和下午5点钟以后，以此控制混凝土内外温差。
(2) 切实采取有效降温措施。
要降低混凝土拌合料的温度，首先应降低原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。因此，所采取的措施是：一是规定夏季每天下午进行淘砂，冲洗石子，以利降低骨料温度；二是混凝土搅拌用水，取用温度低的深井水，达到有效的降低拌合料的温度。
(3) 控制夏季施工混凝土坍落度，在夏季高温条件下，混凝土的可操作性能有所降低，其中坍落度损失是比较明显的。而引起坍落度损失原因虽多，但水分蒸发与长距离运输造成坍落度损失是主要的。如何降低拌合料及浇筑中的坍落度损失是其控制的主要措施：①对现场混凝土配制、抖合过程、骨料计量增加检测力度，根据砂、石含水量即时调整施工配合比；②缩短浇筑时间，使其坍落度损失不低于原坍落度的90％。在施工过程中不断革新工艺技术，③是掺缓凝剂改善和易性，以利振捣密实。
9、工期保证措施
9.1工期目标
2010年12月1日开工，2012年9月30日完工。
9.2工期保证体系
根据图纸要求，结合工程特点和我单位的实际情况，为使施工进度计划和工期安排得以顺利实现，抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员，组建精干高效的指挥机构及施工队伍，同时做好图纸审核、接桩复测、施工场地及驻地建设、材料进场检验等各项施工准备工作。建立工期保证体系，精心组织，精心施工，确保优质、高效、快速、有序的完成项目的施工。
9.2.1技术保证
(1) 由项目分部总工程师负责编制实施性施工组织设计，工程部编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计
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图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。
(2) 采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。
(3) 实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。
(4) 施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能做到光盘或电话线传输，使数据传送方便、迅捷。
9.2.2管理保证
(1) 本工程实行项目法施工，根据本工程工程量大、工期紧的特点，为便于高效管理和有序施工，拟将本项目工程的作业实行专业化生产，我单位将组织充足精干专业人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由主管生产副项目经理领导的，由组织桥梁施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。由各作业队主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。
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(2) 建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。将钢结构制造纳入项目管理，并派质检员进驻制造现场，及时发现质量问题和工期进度。
(3) 各施工队应坚持每天一次的生产布置会，特别是施工进度与计划的差距，每天报生产副项目经理，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。
(4) 调度室每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
(5)每月由项目经理或主管生产的副项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
(6)建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
(7)各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，确保工
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程总进度计划的实现。
(8)建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。
9.2.3计划保证
(1) 工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。
(2) 在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排，并根据水文、气候情况，合理安排生产进度。
(3) 制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
(4) 对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
(5) 缩短进场的筹备时间，边筹备，边施工。开三个作业面施工，下道工序及时插入施工。
(6) 工程计划执行工程中，如发现未能按期完成计划的情况时，
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必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，灾害天气耽误的工期，及时采取措施，调整计划，确保总工程进度计划的实现。
9.2.4资源保证
(1) 将该工程列为单位的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。
(2) 施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。
(3) 制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。
9.2.5其它保证措施
(1) 关心员工的生活，根据不同的气候条件，施工中应相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛的体力、良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。
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(2) 做好暴雨、台风、寒潮、汛期及夜间施工的措施和周密的准备工作及防灾抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。
(3) 搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，大力配合业主的拆迁工作，以及使业主加快拆迁工作进展，为尽早提供施工现场作努力。
10、安全保证体系及安全保证措施
10.1安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
无人身重伤及其以上事故，无等级火警事故，无机械及交通事故，负伤频率低于5‰。
10.2安全保证体系
为实现安全目标，成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全环保部与安全质量环保检查室。安全质量环保检查室设专职安全员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产组织机构和安全生产保证体系。
安全检查工程师和工程队兼职安全员认真学习安全工作的法律和规定，熟悉掌握高空作业、安全用电、机械操作规程、起重作业等项目的安全要求。
各级安全检查人员需经地区劳动部门考试批准，取得劳动部
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门颁发的证件，持证上岗。
10.3安全防范的八个方面
根据本工程特点，安全防范有以下八个方面：
(1)防栈桥垮塌事故； (2) 防起重机倾覆事故； (3) 防大风引发灾害事故； (4) 防施工水域海事事故； (5) 防落水事故； (6) 防高处坠落事故； (7)防触电电击事故； (8)防起重伤害事故。
10.4实行系统安全分析方法
根据以上八类事故，按“物的不安全状态和人的不安全行为”编制事故分析树，并对事故树进行定性及定量分析，找到事故发生的最基本的原因和途径，根据基本事件的概率，并按重要度的大小编制安全检查表，针对性地安排人力、物力和财力，分别采取相应的对策，解决安全问题。
10.5加强安全作业的教育与训练
(1) 针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的装吊工、起重工、张拉工、电工、电焊工、机械操作司机、以及新工人上岗、工人变岗等进行培训教育。
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(2) 对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育并考试合格的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育并考试合格的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。
(3) 特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB306-85号文规定执行。经过培训考核，获取操作证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。
(4) 通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
(5) 实行逐级安全技术交底制，由指挥部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。工程指挥部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
10.6认真执行安全检查制度
指挥部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，指挥部每月进行一次；作业队每旬一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对
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检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
10.7事故报告制度
(1) 无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。
(2) 事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告；
安全问题：在2天内书面上报监理工程师和业主。 一般安全事故：1天内书面上报监理工程师和业主。 重大安全事故：2小时内上报监理工程师和业主。 (3) 承包人按照监理工程师的指示尽量消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括事故发生的时间、地点、过程、原因以及事故引起的后果、损失，事故处理方法、结果等，还包括监理工程师所要求的其它内容。若事故原因不明，监理工程师认为事故隐患未消除时，不得盲目开工，直到事故原因查明并采取可靠措施为止。
10.8主要施工项目安全技术措施 10.8.1现场布置
（1）设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。 （2）施工现场的布置应符合防火、防爆、防涝、防雷电等安全
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规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公室用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。
（3）现场道路应平整、坚实、保持通畅；现场道路及施工栈桥一侧或两侧，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB23-82《安全色》和GB24-82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红灯示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378-84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。
(4) 现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
(5) 各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
(6) 氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
(7) 施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88规定执行：
临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。
电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须
绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。
变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险，切勿靠近”的警示牌。
室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并在安装漏电保护装置。 各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。 配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。
移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地铺设，
破损电缆不得使用。
检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。
现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时铺设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。
施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿基坑、洞室掘用的照明灯应采用12V的电压。
严禁私自乱拉、乱接照明灯或其它用电器。 严禁其他金属丝代替熔断丝。
10.8.2施工机械的安全控制措施
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(1) 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
(2) 操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：
(3) 工作前检查：
①工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；
②油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备； ③安全操作机构是否灵活可靠； ④指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；
⑤油温、水温是否达到正常使用温度。 (4) 工作中观察
①工作机构有无过热、松动或其它故障； ②按例保规定进行例保作业； ③认真填写机械运转记录。
(5) 驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
(6) 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
(7) 用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。
(8) 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
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(9) 指挥施工机械作业人员，必须上到人可了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
(10) 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
(11) 起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980-5-20）规定的要求执行。
(12) 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
10.8.3高处作业的安全技术措施
(1) 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。
(2) 作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
(3) 在距边缘1.2～1.5m处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠。
(4) 从事架子施工的人员，要持有特种作业操作证方能上岗；对进行模板施工，高度超过2m的架子要由架子工去完成。
(5) 施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等，必须牢固可靠，经验收合格后方可使用，架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-90）和《建筑安装工人安全技术操
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作规程》（1980-5-20）规定要求。
(6) 人员上下通行等要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下。
(7) 作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
(8) 进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻漏型防护网罩加以保护。
(9) 脚手架的拆除，应经技术部门和安全员检查同意后方可进行。拆除按“自上而下、逐步下降”的原则进行；严禁将杆件、扣件、模板等向下抛掷。
(10) 施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。
10.8.4钻孔安全技术措施
(1) 钻孔桩在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质、水文地质资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。
(2) 要准确测定桩孔的位置，埋设护筒，并做好已成桩孔口的覆盖，防止人员掉入。
10.8.5水上航道安全维护
(1) 基本原则
按照“既要建设，又要通航”的原则，根据不同时期施工特点，水位条件，采取不同的
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对策来兼顾建设和通航要求。在考虑开工顺序，施工方案的同时，要主动考虑航道问题。
(2) 理顺三方关系
在水上航道区、港区修桥，直接涉及到船舶单位和河务管理部门。施工单位、船舶单位和河务管理部门需互相支持、互相理解，在此项工作中河务管理部门起决定性作用。
施工前，先将水上施工作业方案进度安排、安全措施报河务管理部门审批，规定水上施工区域，决定航道的设置和调整，航行通告的发布。另一方面，制定通航办法，对建设区航道进行管理和维护。
(3) 超前进行准备
本工程无论是基础施工还是上部结构施工，技术复杂，规模较大，施工进度要求快，需要各方的理解、支持、配合，在协调工作中要有超前意识。作为施工单位，我们将对施工方案，包括占用水域范围、施工时间、安全措施、航道设置等重大问题提前考虑，及早与相关部门协商。
(4) 强化安全管理
遵守水上施工纪律。水上施工手续齐备，先报告、后施工，大型单项工程办理施工许可证。桥区水域范围内，施工水域范围外的其它作业，在向河务管理部门书面报告征得同意后再进行。
对工程船舶，租用驳船和长期外协船队进行安全教育。按要求设置信号灯，以标示航道及施工范围。
10.8.6栈桥施工安全措施
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(1) 栈桥的安装与验收
(2) 工程技术部制定《栈桥安装及拆除安全规则》及《栈桥使用及维护安全规则》，并在安装前作技术交底；
(3) 安全质量监察部提出安全防护设施计划，物资机械部采购。安全带、安全网、脚手板均应现场做冲击试验；
(4) 作业队在栈桥施工完后向安全质量监察部提交自检报告，安质部按《机械设备控制程序》组织检查、验收。
(5) 组织有关人员检查验收，确认合格后现场进行签证。 (6) 使用前，应对栈桥使用人员做安全技术交底。
(7) 上栈桥操作司机人员必须有起重司机操作证、汽车司机驾驶证。
(8) 栈桥拆除前应再次组织有关人员进行技术交底，并执行《栈桥安装及拆除安全规则》。
10.8.7安全渡汛的措施
(1) 详细编制283#墩承台施工方案，提出合理施工方案，报主管部门审批。在得到肯定的批复后，严格按照预订方案执行。
(2) 284#墩的承台尽量在长江枯水期内完成，在汛期来临之前，将墩位处恢复原貌。
(3) 汛期来临前，尽量减少滩地内的施工设施，保证施工河段有足够大的过水断面。
10.8.8灾害天气施工的安全技术措施
(1) 在安排工期时，考虑灾害天气的影响并留有余地。
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(2) 暴雨时不得进行混凝土作业，其它作业必须采取防范措施。寒潮时做好混凝土的保温养生。
10.8.9雨季施工安全保证措施
认真贯彻《铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。
与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，遇有灾害性天气和水情，及时作出部署。
雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师审批。 项目分部成立防洪领导组，作业队成立防汛抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。
雨季施工制定防洪抢险措施，制定防雷电及安全用电措施。 洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。会同有关部门进行现场联合检查，共同确定处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。
经常对用电线路及用电设备进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。
汛期前，项目分部组织工程队对临时排水设施、临时工程、驻地
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等易受水害地点进行专项检查，疏通排水通道，保证雨季施工安全。
本着有备无患的原则，针对本工程防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。
防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。
雨季到来之前，对临时便道进行检查和整修，保证雨季临时道路畅通。
10.8.10突发事件应急预案
(1) 工程施工应急管理机构
施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目分部成立由项目经理任组长，项目副经理、总工程师、各作业队区长任副组长，各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在项目分部安全质量环保部，并公布24小时值班电话。应急小组下设四个小分队：
应急预案督导小分队：安全质量环保部任分队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。
机械物资供应小分队：机械物资部任分队长，负责抢险机械、物资的供应，成员为机械物资部全体成员。
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后勤保障小分队：项目分部办公室主任任分队长，负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。
现场抢救小分队：项目副经理任分队长，负责积极处置和抢救人员、设备，成员为医务人员、各区工班全体人员。
(2) 工程施工应急预案
施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。
备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。 在钻孔桩施工时，充分考虑施工中可能出现的问题，在劳力、技术、材料、设备等方面进行计划出现突发情况时，能及时应对，保证施工安全。
在不良地质地段钻孔桩工程施工中，设专人观察该地段的稳定情况及地表变化情况，出现事故征兆时，及时将人员和机械设备撤离到安全地带。
钻孔桩施工中如突遇停电，备用发电机立即投入使用，保证钻孔桩施工等设备的正常运转，确保施工人员安全撤离。
雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24
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小时值班，调集临近作业队人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。
发生险情和事故后，现场报警人立即向应急指挥中心（项目分部办公室）通报，指挥中心值班人立即向应急领导组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。
11、 环保、水保措施
采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，由其施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害。确保其产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过要求规定的数值，同时满足国家及工程所在地方主管部门颁布的法律、法规和规范性文件规定数值。
11.1施工环保、水土保持目标
施工过程中采取完善的环保、水保措施，环保水保设施严格与主体工程同时施工、同时完工，不留后患。废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。
11.2施工环保、水土保持管理组织机构
作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。我单位将按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，下设
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安全环保部，项目分部配备专职环保工程师安德智、工班设兼职环保人员由各作业队技术员兼职，按照国家、铁道部、地方、甲方的规定和要求，建立环境保护管理制度，落实环境保护责任制。
11.3施工环保、水土保持措施
认真学习贯彻国家、铁道部、地方、南广公司、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定，明确环保要求，健全环境保护体系，把环境保护工作作为一项重要施工管理内容，制定和落实环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。
实行环保目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。项目分部是本工程项目环境保护的领导者和责任人，所有施工人员与环保领导组签订环保责任书。
加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员对环保工作评定。
采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的粉尘、有害气体的污染、噪声和其它原因造成对居民生活环境的伤害或妨碍以及造成人身伤害或财产损失。
注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时油品泄漏。
在布置施工驻地、临时道路、水电管线、施工场地等临时设施时，采取合理措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村民引水、灌溉、
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生产、生活用电、通讯管线的正常使用。
工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。
11.4噪声、光污染控制
严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的有关规定，施工前，首先向环保局申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。
合理编制施工组织设计，对周围单位、居民产生影响的施工工序，均安排在白天或规定时间进行，严格限定作业时间，减少对周围居民的干扰。
施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。
加强机械设备的维修和保养，保证机械设备的正常运转，降低噪音的声级。
机械运输车辆在居民区慢速行驶，不鸣气喇叭，高噪音设备远离居住区存放。
11.5水环境保护
根据地形、工程分布及施工部署，在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、铁道部及地方的有关规定。
施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施，保证既有水源
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不受施工污染。
布置大型临时设施时，不压缩河道，不破坏既有水利设施，保证排水畅通。
弃碴场按设计位置、标高及防护方案进行施工，防止任意堆弃造成降低沟、河泄洪能力和影响其他承包人施工，避免危及下游居民安全。
11.6大气环境保护
施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。 装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；对易产生粉尘、扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施。
加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。
11.7固体废弃物处理
施工所用废泥浆及弃碴计划弃至城东寨子线路左侧弃碴场内。施工中积极应用新技术、新材料，坚持清洁生产，综合利用各种资源，最大限度降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料，施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方的要求进行处理，切实做到保护环境。
11.8生态环境保护
对弃碴场裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并
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作好排水设施，确保排水畅通，为复耕或其它用途创造条件。
施工中，积极主动与当地规划、甲方、环保等有关部门联系，商订工程弃碴的有效利用途径，以减少和避免对生态环境的有害影响。
11.9临时工程环保、水土保持措施
临时工程按照批准的施组设计规划、南广公司要求和当地施工环保的要求进行实施。
合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量。
临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。
弃碴场按设计要求对坡脚进行工程挡护，碴顶平整，场地中间及时施做排水沟。
污水处理，主要指拌合站及施工产生的废水，采用多级沉淀池过滤沉淀，处理达标后排入河道。
生活区内场地平整、环境整洁，设有规则的人行、车辆通道，其余空旷地段保持原有地貌，不得损坏原有植被。
建生活房屋前，小心地取走地表植被并集中加以养护，待竣工清场后，将植被移回原处。生活房屋建在避风、向阳的安全地带；生活区集中建造，周围设置安全围护墙。
工程完工后，根据环保设计要求进行现场清整，必要时用合适的土料覆盖，将地表恢复至原来的天然状态。
11.10环保、水保技术方案
1）现场项目分部下设文明施工管理组，由专人负责24小时值班
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管理。
2）对现有进场便道进行维修养护，按期进行保养，保证道路平整完好。
3）工地周围视环境设置必要的遮档围墙，围墙用脚手片，封闭严密，保持整洁完整。
4）设专人对施工便道每日定时进行洒水，防止起沉。
5）每个墩台基坑周围设置连续、通畅的排水设施和沉淀设施，防止泥浆、污水、废水外流污染河道。多余的泥浆由指定运输车辆运至DK306+700里程左侧冲沟内。 6）在施工中应遵守下列规定：
a. 完善技术和操作管理规程，采取各种措施，降低施工过程中产生的噪声、粉尘、废气、废水。
b. 控制夜间施工作业。设置各种防护设施，防止施工中产生的尘土飞扬及废弃物、杂物飘散。
c. 随时清理建筑垃圾，控制建筑污染。
d. 运用其他有效形式，减少施工对绿化和环境的不良影响。 7）工地食堂远离污染源，内部镶贴磁砖，并配备冷藏设备，炊事员应
持有效健康证明及岗位培训合格证，施工现场应设置茶桶，保证茶水供应。
8）工地应设置醒目的环境卫生宣传牌，并按下列规定设置相应的设施。
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9）按指点地点弃碴，有序堆放整平，并合理利用。严禁随意堆放弃碴。
10）在全部工程完成后，除已征得监理单位的同意外，我方立即拆除一切必须拆除的施工临时设置和施工临时生活设施，按要求恢复。
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