V带轮设计

1、V带轮设计的要求

质量小、结构工艺性好、无过大的铸造内应力；质量分布均匀，转速高时要经过动平衡；轮槽工作面要精细加工(表面粗糙度一般应为3.2)，以减小带的磨损；各槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使载荷分布较为均匀。 2、带轮的材料

带轮的材料主要采用铸铁，常用材料的牌号为HT150或HT200；转速较高时宜采用铸钢(或用钢板冲压后焊接而成)；小功率时可用铸铝或塑料。 3、带轮的结构形式

铸铁制V带轮的典型结构形式有三种：

(a)实心式 (b)腹板式 (c)轮幅式

1）实心式：带轮基准直径小于3d(d为轴的直径)时 2）腹板式：带轮基准直径小于300～350mm时 3）轮幅式：带轮基准直径大于350～350mm时 4、带轮的基准直径

处在与所配用的V带节宽bp处的带轮直径称为基准直径dd1、dd2，国家标准规定了普通V带传动中带轮的基准直径系列，见表2。

带轮基准直径越小，带传动越紧凑，但带内的弯曲应力越大，导致带的疲劳强度下降，传动效率下降。选择小带轮基准直径时，应使dd1≥ddmin，国家标准也规定了普通V带传动中带轮的最小基准直径，见表2。 5、轮槽尺寸

带轮的结构设计主要是根据带轮的基准直径选择结构形式，并根据带的型号及根数确定轮缘宽度，根据带的型号确定轮槽尺寸（见下表）。

槽 型 项 目 符号 bd(b基准宽度(节宽) pZ Y SPZ A SPA B SPB C SPC D F 3) 5.3 8.5 11.0 14.0 19.0 27.0 2.0 9基准线上槽深 hamin 1.6 2.0 2.75 3.5 4.8 8.1 .6 27.0 基准线下槽深 hfmin 4.7 9.0 8.7 11 10.8 14 14.3 19 19.9 3.4 44.槽 间 距 e 8±0.3 12±0.3 15±0.3 19±0.4 25.5±0.5 37±0.6 5±0.7 第一槽对称面至端面的距离 最小轮缘厚 带 轮 宽 外 径 轮 槽 角 32° 34° 36° δf min 7±1 5 8±1 5.5 6 7.5 10 12 15 B da 相应 的≦60 _ >60 _ B=（z-1）e+2f z-轮槽数 da=dd +2ha _ _ _ _ _ ≦315 _ _ _ ≦475 _ _ ≦≦80 _ ≦118 ≦190 φ 基 准直 径38° dd _ >80 >118 >190 >315 >475 600 >600 极限偏差 ±１° ±30' 关闭