高速公路沥青路面施工质量控制的若干思考

随着社会经济的不断发展，我国运输业及公路建设也迅速发展，车流量日益增多，高速公路沥青路面早期破坏和耐久性不足现象也一并存在，并已成为影响我国公路健康发展的突出问题因此，对高速公路沥青路面施工质量进行控制，保证工程质量，延长公路的使用寿命十分重要。

1 严格检验施工材料

施工原材料质量的控制是高速公路工程质量控制的基础和前提条件，因此施工中必须对施工材料进行严格的检验。

1.1 沥青材料的检验

沥青路面的建设过程中，原材料的性质直接影响到了沥青混合料的各项路用性能，对路面质量的好坏起到了至关重要的作用。对于每一批沥青材料进场，都应附上厂家所提供的试验检验合格证书，并且要对装运沥青的数量、日期、订货的数量，试验检测的结果等相关问题进行核实对于每一批沥青材料进场，都应附上厂家所提供的试验检验合格证书。进场复验的具体检测项目有：针入度、延度、软化点、溶解度、闪点、密度、蜡含量、质量变化、针入度比、溶解度、脆点等。

1.2 矿料的选择

石料要具有足够强度和耐磨性，其表面应清洁、无风化、无杂质，同时还要检测在饱水情况下抗压的强度、粘结力、磨耗率等技术指标是否能满足施工要求；砂的质量应洁净、坚硬、干燥、无杂质、无风化，要有一定的颗粒，但泥土含量不能大于3%。

2 进场施工设备的准备 2.1 沥青混合料的拌和设备

沥青混合料的拌和设备应采用间歇式拌和机，其优点是能够对所用集料进行二次筛分，保证计量的准确、性能的稳定、设备的磨损率低。拌和樓还应具有管供一体化的设备，保证在拌和沥青混合料的过程中，对沥青及其各种拌合料的用量及其温度的监控。

2.2 沥青混合料的运输设备

沥青混合料的运输设备必须采用干净、有金属底板的自卸翻斗车，翻斗车内不得有其它物质。运输车的运量应较大于拌和机的拌和能力，以保证路面能够连续的摊铺。

2.3 路面施工的摊铺及压实设备

摊铺机必须具有自动找平并且能够振捣夯击，精度要高。整平板要能够自动加热，能按照规定的横断面及施工图中要求的厚度并且在车道内进行摊铺。使用的摊铺机必须具备自控装置整平板，其双侧应装有所需传感器，能够通过基准线及基准点的控制标高及平整度，能够摊铺出满足要求的横纵坡度。压路机应配有振动式压路机、轮胎式压路机、静载式压路机等，具体使用情况需参照施工工艺而定。

3 沥青混合料拌和的要求及运输 3.1 沥青混合料的拌和

每种规格集料、沥青、矿粉用量都需要按生产配合比的比例来进行配料。拌和时拌和机要保证均匀的进料和连续的计量，减少矿粉的损失。各种沥青混合料加热后的出厂温度必须满足出场要求。

3.2 沥青混合料的运输

沥青混和料宜采用在不超载的情况下，较大吨位的车辆进行运输，从拌和机往运料的车上进行装料时，首先检查料斗是否洁净，并在车厢上涂一层隔离剂。当运料车运输时间需要半小时以上或者外界的温度在10℃以下时，运料车必须用蓬布进行覆盖。

4 沥青混合料的摊铺及压实 4.1 沥青混合料的摊铺

在沥青混合料摊铺之前，下承层必须检查。下承层要保证干燥，并且清洁及无散落的杂质、石料与灰尘。在表面层摊铺前要对所施工的底面层进行全面的平整度检测，尤其是接头的部位，凡不满足摊铺的平整度应进行相应的处理。不得在路面有水、下雨及外界温度在10℃以下的情况进行，沥青混合料的摊铺。摊铺机的连续性作业一定要保持，连续摊铺的过程中，给摊铺机运料的车辆应在摊铺机前10～30cm位置停住，靠摊铺机推动前进。行驶速度一定要均匀，从而保

证沥青混合料均匀的摊铺。现阶段摊铺下面层一般采用两侧用钢丝来引导的控制高程方式，从而保证了沥青路面的平整度及高程。

4.2 沥青混合料的压实

一般压实分为三个阶段，即初压、复压、终压。压路机必须以均匀的速度向前行驶，碾压的时间应尽量保证在摊铺后温度较高的情况下进行，初压的温度一般控制在110～130℃之间，初压的温度越高越能提高路面的压实度及平整度。初压时需要低速碾压，以免对混合料产生发裂、推移。初压要使用双钢轮形式的压路机，并且要注意先轻后重的方式，这样可以提高路面的平整度，从而保证压实效果的良好，使摊铺层得到了初步稳定；复压的温度一般控制在90～110℃之间，复压应用轮胎式压路机，在碾压的过程中，轮胎可以对摊铺层的混合料进行揉搓，可以提高结构层的碾压密实，终压的温度一般控制在70～90℃之间，这是结构层主要的成型阶段；终压应采用钢轮压路机，使结构层表面可以消除车轮的痕迹并使最终路面碾压成型。

5 接缝的处理

纵向的接缝应该是连续且平行的热接缝。在施工作业时应采用两台摊铺机进行摊铺，梯队作业，摊铺机作业间距应控制在15m左右；如果只能使用一台摊铺机，必须严格把握摊铺机的轨迹，从而保证纵缝长度，始终满足热接缝的规范要求。使用在纵缝处的沥青混合料，在摊铺机摊铺后，用一台钢轮压路机以静力的方式进行碾压。碾压时应连续进行，直到接缝处平顺密实，并且保证接缝处的上下层间错位保持在15cm以上。

横缝应与铺筑的方向成直角，不允许采用斜接缝。首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

6 结束语

总之，高速公路沥青路面的施工质量直接影响到高速公路的使用性能和寿命。因此，在高速公路沥青路面的施工过程中，要从材料的检验、施工设备的选择、

沥青混合料的运输及拌和、沥青混合料的摊铺及压实、接缝的处理等方面出发，严格控制高速公路沥青路面的施工质量，保证高速公路的正常使用。

参考文献

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