沥青混凝土面层施工方案

全椒县吴敬梓支路及规划路道路沥青砼面层工程

开 工 报 告

全椒县宏伟建设工程有限公司

二0一一年十月

监－5

分部（项）工程开工申请批复单

合同号： 承包单位：全椒县宏伟建设工程有限公司 编号： 全椒县吴敬梓支路及规划路工程建设项目 监理单位 广东建设工程监理有限公司 0K+000---0K+741.003 起讫桩号 0K+000---0K+180 0K+000---0K+081.045 计划日期 10天 工程名称 全椒县吴敬梓支路及规划路 沥青砼面层工程 2010-10-26 已备好 已做好 已到位 已安排 满足施工要求 已编制 开工日期 施工准备情况 其它说明 附件 材料 试验 机械设备 施工组织及劳力安排 征地拆迁 进度计划 1、工前准备试验资料；2、各类配合比批复； 3、施工方案简要说明；4、施工图审查批复单； 承包人项目经理（签名）： 年 月 日 监理组收件人（签名）； 年 月 日 监理组意见： 总／驻地监理工程师： 年 月 日 施工组织设计（方案）报审表

工程名称：全椒县吴敬梓支路及规划路道路沥青砼面层工程 编号： 致：广东建设工程监理有限公司 （监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了全椒县吴敬梓支路及规划路道路沥青砼面层工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案） 承包单位（章） 项目经理 日 期

专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师

日 期 总监理工程师审核意见： 项目经理机构 总监理工程师

日 期

全椒县吴敬梓支路及规划路道路沥青砼面层工程

施 工

方 案

审核：

编制：

全椒县宏伟建设工程有限公司

二O一一年十月

沥青混凝土面层施工方案

本道路设计起点为城南大道与S331省道交口（桩号0+15.682），设计终点为城南大道与滁全二路交口，（桩号96+56.628），全长9640.946m。因建设单位拆迁、征地等原因，77+40～96+56.628长1916.628m暂不能施工。规划红线宽为50m，建设线宽为90m,控制线宽为100m,设计时速50km/h，双向6车道。机动车道路面结构：4cmAC-13（C）细粒式沥青混凝土SBS（I-D）、6cmAC-20（C）中粒式沥青混凝土、8cmAC-25（C）粗粒式沥青混凝土。非机动车道路面结构：3cmAC-10(F)细粒式沥青混凝土、5cmAC-16(F)中粒式沥青混凝土。具体方案如下： 一、 一般要求

（1）沥青混凝土面层材料和施工应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中规定要求和设计要求，严格控制沥青混合料的初碾温度及终碾温度，采用机械化连续施工。施工前应对各种材料进行调查、试验和进行配合比设计，经选定的材料和确定的设计级配曲线在施工过程中不得随意变更。配合比设计应按照规定要求的“目标配合比-生产配合比-生产配合比验证”步骤进行。

（2）沥青混合料必须采用厂拌，拌合厂的设置应符合规范要求。拌合时间应根据试拌确定，以混合料拌合均匀、所有颗粒全部包裹沥青结合料为度。

（3）道路基层及面层施工前应对路基作全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查明其范围后作进一步处理后方可进行下一阶段的施工。

（4）沥青面层施工应注意气温条件，当温度低于10℃时应停止施工。 （5）沥青路面雨季施工要求：

1）注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。

2）运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。 二、 施工工艺

（见工艺图）

启动送料装置均匀分布材料 清扫 道路基层测量 放基准线 摊铺机定位预热及安装自动找平仪 检查料温度 料车至摊铺机卸料 人工修整缺陷及边接缝 摊铺机起步及检查各仪表情况 测量温度 压路机进行初压、复压、终压 清理工地及机械内余料 复验各项质量指标 工艺框图

三、 施工前准备

（1）根据设计横断面，合理布置摊铺机排列宽度。

（2）根据质量要求验收基层标高、平整度，避免因底、基层的标高、平整度不良影响面层。

（3）根据对底、基层的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据，选定合适的抛高系数（抛高系数的确定必须综合考虑摊铺厚度、材料级配、摊铺机振捣行程、摊铺速度）。

（4）根据测量数据及现场施工条件，决定放样工具和放样基准线。 （5）根据材料级配和施工厚度确定摊铺机适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

（6）摊铺机定位后要预热熨平装置，不低于100℃,避免拉毛施工面。 （7）安装自动找平装置后要检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。

（8）在冷横缝处起步时，根据不同松铺系数，熨平装置底部垫好所需厚度木板。

四、 混合料的运输

（1）混合料宜采用较大吨位的运料车运输,但不得超载运输,或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，一般不少于5台。

（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车箱板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车箱底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

（3）运料车进入现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则，宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺现场凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

（4）摊铺过程中运料车应在摊铺机前100～300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。

（5）混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车箱板滴漏时，应采取措施予以避免。 五、 摊铺

（1）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中

途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m／min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m／min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。

（2）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式（见下图），上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。

边线钢丝绳引导法图

（3）沥青路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。寒冷季遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度要根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按下表执行。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。

（4）沥青混合料的松铺系数应根据混合料的类型由试铺、试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并利用一个评定周期（一个台班或一个工作日）的沥青混合料总生产量、施工总面积、沥青混合料密度按下式计算该摊铺层的平均压实厚度：

Σmi

H= ×1000

A×d

式中：H——该评定周期沥青路面摊铺层的平均施工压实厚度mm；

Σmi——一个评定周期内沥青混合料的总生产量t；

A——该评定周期沥青路面摊铺层的总面积，如有加宽时，面积应按实际计算m2；

D——评定周期内摊铺层的现场压实密度的平均值，由钻孔试件的干燥密度（即实验室标准密度乘以压实度）测定得到t／m3。

热拌沥青混合料的施工温度（℃）

施工工序 沥青加热温度 矿料 加热温度 间隙式拌和机 连续式拌和机 石油沥青的标号 50号 160～170 70号 155～165 90号 150～160 110号 145～155 集料加热温度比沥青温度高10～30 矿料加热温度比沥青温度高5～10 150～170 200 150 140 160 135 150 80 85 75 50 145～165 195 145 135 150 130 145 70 80 70 50 140～160 190 140 130 140 125 135 65 75 60 50 135～155 185 135 125 135 120 125 60 70 55 45 贮料过程中温度降低不超过10 沥青混合料出料温度 混合料贮料仓贮存温度 混合料废弃温度，高于 运输到现场温度，不低于 混合料摊铺 温度，不低于 开始碾压的混合料 内部温度，不低于 碾压终了的表 面温度，不低于 正常施工 低温施工 正常施工 低温施工 钢轮压路机 轮胎压路机 振动压路机 开放交通的路表温度，不高于

（5）摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2／3高度的混合料，以减少在过程中混合料的离析。

相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（℃） 下卧层的 表面温度 （℃） ＜5 5～10 10～15 15～20 20～25 25～30 ＞30 普通沥青混合料 ＜50mm 不允许 不允许 145 140 138 132 130 (50～80)mm 不允许 140 138 135 132 130 125 ＞80mm 140 135 132 130 128 126 124 改性沥青混合料或SMA沥青混合料 ＜50mm 不允许 不允许 165 158 153 147 145 (50～80)mm 不允许 不允许 155 150 147 145 140 ＞80mm 不允许 不允许 150 145 143 141 139 沥青混合料的最低摊铺温度

（6）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。

（7）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：

1）半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。

2）沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时宜扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。

3）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 4）摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。

5）低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。

（8）在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象单位的联系，已摊铺的沥青因遇雨未行压实的应予铲除。 六、 压实成型

（1）一般要求：

1）沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、

复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。

2）沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm,沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。

3）压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度要符合下表规定。 4)压路机的碾压路线及方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。

5）压路机的碾压温度要符合前述的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、

终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料

压路机 类型 钢筒式 压路机 轮胎 压路机 振动 压路机 初 压 适宜 2～3 最大 4 复 压 适宜 3～5 最大 6 终 压 适宜 3～5 最大 6 2～3 2～3 4 3 3～5 3～4.5 6 5 3～5 3～5 8 6 （静压或振动） （静压或振动） （振动） （振动） （静压） （静压） 棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

压路机碾压速度（km/h）

6）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。

7）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

（2）沥青混合料的初压应符合下列要求：

1）初压应紧跟在摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。

2）通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

3）初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。 （3）复压应紧跟在初压后进行，并符合下列要求：

1）复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应

尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。

2）密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15KN。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa,且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1／2～1／2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。

3）对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为35～50Hz,振幅宜为0.3～0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时宜采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动。

4）当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1／2宽度，并不应少于200mm。

5）对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

（4）终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。 七、 接缝

（1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。

（2）纵向接缝部位的施工要符合下列要求：

1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。

2）当半幅施工或特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切

齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm,再跨缝挤紧压实。或先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右。然后压实新铺部分。

（3）表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝（见下表：横向接缝的几种形式）。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。

新铺部分已压实路面新铺部分已压实路面已压实路面新铺部分a）斜接缝 b）阶梯形接缝 c）平接缝

横向接缝的几种形式

（4）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m。

（5）平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。 八、 开放交通

（1）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通这，可洒水冷却降低混合料温度。 （2）铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。

施工进度安排

本石灰改善土工程采用机械结合人工的施工方法。机械投入详见机械一览表，人工计划投入20人每天，7个工作日完成此分项工程。

本石灰改善土工程拟入施工机械一览表

名 称 农用运输车 型号规格 2T 2LM30 PY160 YZ16C KT802 EQIO92 单 位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 15 3 3 2 2 3 1 2 1 进场日期 2011-10-5 2011-10-5 2011-10-5 2011-10-5 2011-10-5 2011-10-5 2011-10-5 2011-10-5 2011-10-5 装载机 拌合机 压路机 推土机 电力夯 发电机 农用洒水车 平地机