嗣囵 嗣翻ｌ盈 ！ ！ 工程技术 沥青路面施工质量控制的关键技术 李桂海 （江苏嘉隆工程建设有限公司，江苏泗阳２２３７００） 摘要：随着我国公路建设的迅速发展，路面等级不断提高，根据对沥青路基路面的施工实践，影响沥青路面质量的几个关键技术问 题如路基压实度，路面基层质量、透层油与粘层油质量、沥青路面接缝处理以及桥头与伸缩处理进行了论述，这些问题在沥青路面施 工中应引起足够重视。 关键词：沥青路面施工质量控制；关键技术 沥青混凝土路面结构得到了广泛的应 用，怎样控制好沥青混凝土路面的质量使其 更长时间地服务人民，是摆在每个公路建设 者面前的重要课题。 １对材料进行严格把关 １．１严格控制沥青进料及使用 进料。按设计指定的沥青种类及标号进 料，沥青出厂应附有质量检验单；试验。每 ｌＯ０ｔ沥青中取有代表性的试样进行沥青技术 性检验；储存。不同来源、标号的沥青分开存 放，沥青混凝土混合料温度不宜低于１３０￣Ｃ， 且不得高于１８０＇１２，储存时间过长使用前应抽 样检验；沥青掺配。沥青标号达不到要求时， 可用几种不同标号的沥青进行掺配，掺配比 例由试验决定。 １．２矿料 左右胶轮静碾压路机碾压，以提高基层的平 面上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。半 幅施工或旧沥青路面连接的纵缝，不能采用 整度，为提高面层平整度打下坚实基础。 宜加设挡板或采用切刀切平，铺另半 ２．４以往“基层不平面层调，下层不平上 热接缝，通过试验选定矿料场；所进集料应洁净、 干燥、无杂质，矿粉要求洁净、干燥、无结块， 不准露天堆放；经常抽查矿料级配，不断调整 使其达到设计级配要求。 ２路面基层质量控制 ２．１路基压实是路基施工中的重要环 节，也是提高路基路面整体强度与稳定性的 技术措施之一。由于路基压实不足和不均匀， 含水量较大，会导致沥青路面出现纵向和横 向裂缝；另外，局部路段路基压实度不足，会 出现路面坑洞、坑槽等。因此，在进行路基施 工时必须确保路基压实度。 ２．２基层施工时，严格按照《公路路面基 层施工技术规范））（ＪＴＪ０３４—２０００）的要求进行 底基层和基层施工，确保路面基层的压实度 与平整度。面层铺筑前用３ｍ直尺对基层进 的衰减。行平整度检测，平整度大于８ｍｍ的路段应进 沥青含有沥青酸，显酸性，为使集料与沥 不能使用酸性集料。 行整平。面层摊铺前必须认真清扫基层表面， 青有较好的粘结能力，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如 沥青砼表层的集料应该选用洁净、干燥、 有泥土，应用压力水冲洗干净。如基层表面局 无风化、坚硬、耐磨和韧性好的碎石，同时应 部透层沥青或下封层沥青脱落，则应将脱落 符合磨耗值、冲击值和压碎值等要求。 处基层表面清洗于净后补洒透层沥青或补做 ３．３沥青混合料质量的控制 下封层沥青。 沥青混合料质量直接影响到沥青路面面 ２．３在基层施工中，均采用２０ｍ桩距， 层的施工质量和使用品质，一旦发现不合格 左、中、右布点，用摊铺机摊铺，控制好高程。 的花料、焦料等铺筑到路面，应立即铲除循环 本文要求采用１０ｍ桩距，左、中、右布点测设。 重铺。对混合料进行不定时抽检，通过抽检试 摊铺基层质量问题主要表现在：集料在装车 验和马歇尔试验，对矿料级配、沥青用量、混 时容易离析；摊铺机摊铺接缝时容易离析；压 合料表观密度和空隙率等指标进行，同 路机碾压后形成２－３ｒａｍ的波浪。因此，在基 时检测其稳定度和流值；通过温度检测，按规 层验收中，往往是高程合格，平整度不是很理 范要求控制沥青混合料的温度，做到不合格 想。这样会导致摊铺过程中压实系数不一样 材料严禁进出场。 而影响平整度。另外，基层压实中主要靠振动 ４沥青路面接缝处理 压路机提高压实度，由于振动压路机不是连 ４．１纵缝 续式碾压，其振动频率不很高，导致基层成型 摊铺时采用梯形队作用的纵缝采用热接 后产生肉眼看不到的波浪，在夜间灯光照射 缝，施工时应将先铺的已铺混合料留下１Ｏ～ 时会发现基层表面有许多间隔１ｍ左右、深 ２０ｃｍ的宽度暂不碾压，为后摊铺部分的高程 ３ｒａｍ的规则波浪。鉴于以上原因，在路面基 作基准面，纵缝后铺部分摊铺后应立即碾压。 层施工中应采用摊铺机摊铺，同时采用２５ｔ 碾压开始时压路机大部份行驶在已压好的路 幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青， 摊铺时应重叠在已铺层上５—１０ｅｍ，摊铺后用 人工将摊铺在前半幅上面的沥青混合料铲 走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新 铺层１０ １５ｃｍ，然后才逐渐移动跨过纵缝，将 青面层的平整度来说举足轻重。目前，基层施 纵缝碾压紧密，上下层的纵缝应错开１５ｅｍ以 表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位 工中要求采用混合料集中厂拌、进口摊铺机 上，铺筑，以保证混合料摊铺均匀，表面平整度、 置。 高程、纵坡和厚度等各项指标均能满足设计 ４．２横缝 要求。对设计厚度超过３０ｃｍ的基层，应分２ 横缝应与路中线垂直，相邻两幅及上下 层铺筑，摊铺宽度控制在６－８ｍ时，平整度效 的横缝应错位１ｍ以上，对高速公路或一级 果较好。 公路中面层、下面层的横缝可斜接，但在上面 ３ 昆合料质量控制 层须平接，接缝时先预热已压实部分，接缝处 ３．１沥青 清扫干净，边缘涂粘层沥青，并在压实后用热 沥青的选用十分关键，要挑选符合规范 烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封 各项要求的沥青，特别是对沥青针人度、延度 口，以防进水。 指标，必须严格把关。由于近些年来气候偏 ５桥头与伸缩缝处理 暖，宜选择规定范围内的低标号沥青。道路结 平整度好的沥青路面，必须减少和消除 构层的厚度设计、材料的采用应本着经济、适 桥头跳车现象，才能解决高速公路的行车舒 用的原则，如高等级沥青路面，上面层可使用 适问题。例如采取先填路基后钻桩，采用工程 进口沥青，中面层和底面层则采用国产沥青。 性质良好的材料填筑桥头路基，用手扶振动 ３．２集料 打夯机处理边角，以减少桥头路基日后的沉 骨料最大粒径的确定：级配中的粗集料 降，都能收到很好的效果。建议采用德国进口 粒径大小与沥青混合料的抗疲劳强度和抗车 或中德合资江苏毛勒桥梁附件有限公司生产 辙能力有密切关系。国内外相关资料表明，当 的毛勒伸缩缝，这种伸缩缝是当今国际上公 沥青混合料厚度与最大粒径的比值接近２ 认的性能可靠且耐久的桥面伸缩装置，使用 时，表面层的抗滑性、路面抗车辙能力、耐久 效果明显，桥面行车平衡舒适，接缝处无跳车 性有明显的提高，同时可以减少路面平整度 现象。 层找”的老方法，对平整度要求很高的高等级 公路行不通。在实际施工过程中，基层做得不 平，无论怎样将面层摊铺平整，压实后也会因 为基层与面层采用的材料和虚铺厚度不同而 使路面不平整。因此，基层顶面的平整度对沥 ６结语 要提高沥青路面质量，应首先确保路基 的施工质量，再从基层施工质量、透油层和粘 油质量、原材料及混合料的质量控制、施工工 艺和机械配置出发，重点抓好摊铺、碾压和接 缝处理３个环节的施工质量。采用先进的施 工方法和施工工艺，减少对摊铺机的干扰，保 证摊铺机匀速、连续工作，从而确保沥青路面 的施工质量。 参考文献 【１］郭小宏．郭嘉银．杜真德．高等级沥青砼路面 机械化施工的理论与实践（Ｍ）『Ｊ１．重庆交通学 院学报，１９９４。１４（１）５６ ６５ 【２］邓学钧．路基路面工程【Ｍ】．北京：人民交通 出版社．２Ｏ０４ 【３］ＪＴＪ０５２—２０００．公路工程沥青及沥青混合料 试验规程 一４４一 中国新技术新产品
