一、在接手心海假日、筑业花园以来，我公司一直致力于停车场的管理，对停车场的面积、方位、停车的情况，以及周围的环境都有很深入的了解，熟悉小区周围的人员、车辆的流动情况；就位置来说，停车场就在我小区心海假日、筑业花园的前面，方便管理，容易配备人员，把小区的管理与停车场的管理很容易柔和到一起，统一规划，统一管理，使小区和周围的环境形成一个整体，因此把停车场交给我公司来管理是顺其自然的事！
二、停车场、车库，如果没有健全的管理制度，就不能把车辆管好。健全的管理制度应该包括：门卫管理制度、车辆保管规定等。我公司在接手心海假日、筑业花园之后一直致力于停车场的管理，并且制定了相对健全的管理制度。大门门卫严格按照管理制度工作，控制进入物业区域的车辆，这是大门门卫的一部分职责。既保持了小区及其周围环境的相对宁静， 又保证了行人的安全和环境的整洁。
三、接手心海假日、筑业花园的停车场是众望所归，是业主的期望和心声，公司成立十年来连续六年被评为物业管理工作先进单位、连续三年荣获物业管理省会知名品牌企业，接连不断的收到业主敬送的锦旗，已经树立了口碑！规范的管理模式是每一位业主所希望的，有一个安全有序的生活环境也是业主所向往的，因此把停车场交给我公司管理是顺应民意的！
四、规范的管理制度、专业的管理人员、训练有素的职工，统一
完善的管理体系，我们坚信在我公司的管理下，停车场一定会管理的秩序井然、安全规范，得到大众的亲赖，取得可观的收益。
停车场管理方案
一、管理目标
制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。
二、岗位设置及管理架构 1、建议停车场之岗位设置如下：
1.1机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗；
1.2停车场内设流动巡逻岗，同时，监控中心也负责停车场内部之监控；
1.3停车场出入口及停车位置。 1.4 停车场人员编制为30人。 2、建议停车场之管理架构如下：
管理处 停车场主管 收费岗 机动车巡逻岗 中控室 停车场保洁 三、管理人员岗位职责、纪律和职业道德
1．停车场主管职责
1.1对保安主管负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车辆进行管理。
1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口周围道路畅通。
1.3熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位，按物价部门规定收取车位停放费。 1.4安排和调动属下人员的工作时间，合理分派所有工作给予属下员工，确使他们严格遵照指示工作，提高工作效率。 1.5负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对员工进行考核，填写《员工考核表》，提高员工的工作技能及服务质素。
1.6负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 1.7负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题。
1.8熟悉停车场内的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、辖区道路，车位使用情况，负责对车场内公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作，以确保车场管理工作顺利及有效开展。 1.9负责执行现场监管制度，对任何员工涉及违反纪律事情应该迅速及彻底调查，并及时上报并提出处理建议。 1.10定期召开班组会议，检讨工作表现，并籍此沟通现场管理人员。 1.11根据工作需要和上级的指示，有权调动下属人员加强某区域的管理工作，定时向上级主管汇报工作。
2．车场管理员职责
2.1负责对停车场内停泊车辆之管理工作，指挥好车道的交通秩序，使车道、车场出入口周围保持畅通。
2.2实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。
2.3按规定着装，佩带工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。 2.4登记所有出入车辆之数据，包括车牌号码、停放位置、出入时间。 2.5负责指挥区内车辆行驶和停放，经常巡视车场并确使各停车位正确使用，督促所有车辆正确使用行车线和泊车位，维持停车秩序,
保证车辆停放安全。
2.6负责对停车场现场的巡视查看，如发生任何未经受权人士、可疑人物留连停车场，应立即规劝或命令其离开，如有需要，立即呈报上级主管或监控中心注意监察。 2.7负责停车场的消防安全巡查工作，熟悉停车场内的信道结构，安全系统、消防设备及通风系统等，以便一旦发生事故时能够从容应付。
2.8如发生交通意外，应记录和拍摄有关数据包括涉及车辆损坏情况等，并须立即呈报领班或安全部。 2.9当发现任何车辆未锁好或门窗未关好，应留驻现场值勤并录像及立即呈报上级主管设法通知车主，防止发生失窃现象。
2.10禁止任何刻意违反交通标志及泊车规定之车辆进入停车场。 2.11任何停车场的员工，不得以任何理由向司机或车主索取任何利益或报酬。 2.12未经许可，禁止任何车辆在停车泊位或车道上维修或清洗车辆。 2.13遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅自离职守。
3．车场收银员职责
3.1收银员必须忠于职守，认真仔细做好工作，不得出错，并保证现金的安全。
3.2根据公司规定及计费时间按标准计算应收的车位使用费，开具收费发票，准确无误地收取车位使用费。
3.3每次收款均要记帐(输入计算机)，现金数额应与账面数额相符。 3.4根据公司规定对失效车票及遗失车票进行查核，经查核无误后，进行补发。并收取相关的费用。
3.5对免费停车的车辆在验证及办理好免费结算手续后给予放行。 3.6按公司的规定办理好收费情况及现金的交接，及时缴交营业款。 3.7按照公司规定填报车位使用费收费汇总表格。 3.8完成上级主管交给的其它工作。
4．车场管理人员纪律
4.1仪容整洁，着装整齐。
4.2执行公司文明礼貌用语规范，文明服务，礼貌待人。
4.3严格遵守交接班制度。
4.4值班前禁止喝酒，值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西。
4.5不准在值班时会客、看报纸、听广播，及做其它与值班责任无关的事。
4.6爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
4.7服从指令，严守公司制度，严守职业道德，不准假公济私，不询私舞弊。
4.8不准借娱乐为名搞变相赌博。
4.9团结互助，禁止闹纠纷，不做不利于团结的事。 4.10爱护公司及公共财产，严守公司及客户秘密。 4.11保持良好的品德及行为。
4.12不得擅自收受利益或向其它同事、客户、承判商等借贷。
5．车场管理人员职业道德
5.1热爱本职工作，尽忠职守，敬业乐业。 5.2热诚服务，坚守职责，任劳任怨。 5.3遵纪守法，服从指挥，严于律己。 5.4坚持原则，是非分明 5.5无私奉献，廉洁自律。 5.6精于业务，勤奋好学。 5.7文明服务，礼貌待人 5.8谦虚诚实，不谋私利
·6·.车场清洁人员职责
6.1负责停车场内清洁卫生，保护车场整洁；
6.2 按照公司制定的停车场清洁服务安排及标准进行工作； 6.3 负责停车场配套设备及消防设施、排风口及照明等系统的清洁工作；
6.4 保障停车场排水沟的畅通、定期清理。
·7·.车场工程技术人员职责
7.1负责每天对车场的巡查，保证各设施设备的正常运行。 7.2对车场内的消防系统、排风系统、照明系统、排水系统等做周月检工作，排除故障隐患，并认真执行运行管理规程。 7.3负责对停车管理收费系统运行状态的检测，发现故障立即上报并填写《车辆管理日检表》，同时迅速联系设备供货商进行维修，做好协助工作。
7.4 负责车场内停车标识，建筑物等公共设施的检查维护工作，以确保场管理工作顺利及有效开展。
7.5协助车场清洁人员清除排水渠的污积、排风口及地面油污的清洁工作。
·8·中控室值班人员职责
8.1熟悉掌握中控室设备的性能在，严格执行操作规程。密切注视
车场内车辆行驶，人员进出情况，发现异常情况立即上报并录像，并采取相应的应对程序处理。
8.2 工作时间严格遵守中控室值班制度，不得脱岗或拓瞌睡。 8.3 认真、仔细地做好值班记录。
8.4爱护中控室的设施、设备及所有物品，发现故障应立即向公司
汇报。
四、管理工作规程
1．停车场管理规程
1.1出入口之控制闸杆必须处于正常状态。
1.2灵活调动巡逻,每次巡逻须到指定位置,并留意各路线有否非法停泊、阻塞通道现象或清洁、照明、安全及设备欠妥情况,如有,则应予以记录并及时处理。
1.3停车场内不准进行任何车辆修理,如属紧急维修,可通知当值主管,做好登记,情况属实方可实施,以防借口修理车辆而进行偷车之活动。
1.4如有车辆拖走, 须查明证件及车主, 并通知管理处, 取得同意
后, 方可放行。
1.5遇有其它特殊情况, 立即通知主管或按照紧急事件应变。 1.6正确指挥交通, 勿让出入口堵塞。
1.7发现车辆门窗未关好或出现响警号,须立即通知领班或主管,然后再通知车主。
1.8对所停车辆核实停车证并进行数据登记。
1.9遇违例车辆:如无证停车、堵塞车辆出入等,可通知领班或主管。 1.10禁止所有人使用消防喉洗车。
1.11指引所有驶入停车场的车辆, 按车场的规章制度停泊。 1.12如属临时停放车辆, 只可停泊在特定停车位, 并必须按规定收
费。所收款项应妥善保管于收银柜, 不可随身携带, 并于下班时
点算清楚交主管。
1.13定时开启排气系统及照明系统。
1.14留意车场高度容纳限制,遇有接近限制高度的车辆时,须提醒司
机小心驾驶。
1.15留意车位界限及编号是否清楚。
1.16禁止停车场内洗车抹车, 防止弄污地面或地面打滑。 1.17留意各交通标记是否清晰。
2．车场当值岗
2.1指引车辆缓行安全停放在自己的车位上，并应立即跟进检查车辆情况，检查所泊车位是否相符，同时提醒司机关锁车门、窗，并检查是否漏水漏油。
2.2检查车辆有无任何损坏、擦痕，如有任何损坏，都应详尽登记于“车 辆情况登记表”上，并要求车主（司机）签名认可。 2.3定时巡查车辆的停放情况，制止乱停放现象，发现违例泊车即申请锁车，清点车库内车辆，与《车辆出入登记表》上是否一致。 2.4定时巡查车场，如发现有车被损坏、车门未关、车未上锁、漏水漏油等情况应及时报主管或管理处通知车主处理。未通知到车主时，做好《交接班记录》。
2.5仔细登记车辆有关情况，如车牌号码、车型、车位进出时间等。 2.6 严密注视车辆情况和驾驶的行为，若遇到醉酒驾车者应立即劝阻，并报告主管或管理处及时处理。 2.7发现有人拆零部件或维修车辆时，应立即制止并检查当事人有关证件。
2.8做好区域内安全防火工作，制止任何人员在车场吸烟或动火作案。
2.9认真做好交接班工作，交接班时所属区域之车辆一并交接清点无异后签名。
3．车场巡逻岗
3.1整个区域安全巡视工作，特别加强对各走火信道及偏僻区域的巡察，注意盘查可疑及闲散人员。
3.2协助对进入车场车辆管理，指引其停泊适当位置，对业主/住户之已申请固定车位之车辆应督促其不能停泊他人之固定单位，否则申请锁车。
3.3严格检查登记车场车辆有关情况，发现有车辆未锁车门时，应立即通知上司跟进联系有关车主，然后守护车辆旁，等候上司到来进行处理。
3.4按消防规范巡视并检查消防设施，做好巡视记录，确保消防设施处于正常工作状态。
3.5监管地库内所有工程装修防火情况，督促施工人员做好各项防范措施。
3.6协助车场当值人员对各种停放车辆的管理。
4．车场道口岗
4.1当发现有车辆需进入停车场，驶近道口挡车器时，应立即走近车辆，向司机立正行举手礼。
4.2当司机开启车窗时,递上保管卡同时说“先生（小姐）请收好保管卡(出示登记卡)。
4.3在发卡的同时，另一名值班员应迅速在《车辆出入登记表》上填写个各栏目。
4.4在卡登记完毕后,应立即将道闸开启放行,并提示行驶路线, 若后面有紧跟着车辆排队时,应示意其停下，并致歉“对不起，久等了”，然后发卡。
4.5车辆安全进入道口后，方可放下道闸，避免道闸损坏车辆，车辆进入后切记放下道闸,以防车辆冲卡。
4.6当遇到公安、警察、政府部门执行任务的车辆要进入时，查证后方可放行，应作好《交接班纪录》登记车牌号。
4.7当发现有车辆驶出住宅区达挡车器前时，即上前立正并说“先生（小姐）您好，请您交还保管卡”等礼貌用语，并核对车牌好号。 4.8查对无误后，值班员开启车挡，并迅速在《车辆出入登记表》上做好登记。
4.9若出场车辆和司机有疑问时，应向司机详细盘问核对有关情况。在盘问和核对过程中若发现有问题，应立即截留车辆，机智地应
付司机，并用对讲机报告主管、监控中心和管理处。 4.10放下道闸时应格外小心，防止道闸碰损车辆和行人。 4.11遵守管理服务文明礼貌用语。
5．停车场交接班
4.1接班人员必须提前15分钟做好接班的准备工作及穿好工作服，佩戴好名牌，正点交接班。
4.2接班人员要详细阅读交接班日记和有关通知单，详细了解上一班设备运行情况，对不清楚的问题一定要向交班者问清楚，交班者要主动向接班者交底，交班记录要详细完整。
4.3交班人员要对接班人员负责，要交安全、交记录、交工具、交场所卫生、交设备运行动态，双方要办签字手续。 4.4如在交班时设备突然发生故障，或正在处理故障，应由交班人员为主排除，接班人员积极配合，待处理完毕或告一段落，报告主管，征得同意后交班人员方可离去，其交班者延长的工作时间，视事故报告分析后，再作决定。
4.5在规定的交班时间内，如接班者因故未到，交班者不得离岗，擅自离岗者作旷工处理，发生的一切问题由交班者负责。接班者不按时间接班，主管要追查原因，视具体情节作出处理，交班者延长的工作时间除公布表扬外，并发给超时工资。 4.6接班人员酒后或带病坚持上班者，交班人不得交给他们，并及时报告主管，统筹安排。
停车场管理方案说明
一、系统简介
停车场管理系统采用当前国际上最先进的射频读卡技术，用户持特定的感应卡进出此停车场，使用感应卡读卡器来分辨停车场的用户，停车场收费，月租卡的发售及临时卡的授权均由收费电脑完成，可自动调用每一车辆的进场时存入的数据及出场时存入的数据，并自动计算出收费金额。实现真正的智能化管理。而且系统用视窗操作，中文菜单显示，使用者能轻易掌握可用此系统的操作。 二、系统主要功能 2.1车道日常作业功能 2.1.1卡管理功能
卡发行授权功能：月卡、临时卡、储值卡、特殊卡、住户卡、操作员卡等； 卡充值功能；
卡遗失禁用功能：卡挂失、卡加锁、卡解锁； 卡使用情况报表功能。 2.1.2车辆出入控制管理
空位信息的自动显示，满位禁止入场； 有效卡刷卡自动抬闸，车过后自动降闸；
防砸车功能，能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏
杆。
2.1.3栏杆自动控制功能
入场时，临时自动发卡，月卡、储值等有效卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆 驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下；
出场时，临时车交费确认，月卡、储值等有效卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下。
2.1.4车辆自动检测功能
实现车辆自动检测、计数、统计，便于收费统计与稽核。 2.1.5收费作业自动控制功能
WINDOW全汉化工作环境，操作简便，无需专业操作培训，临时车出口读卡，收费金额自动计算，收费金额将自动显示在收费金额显示器上，确认收取通行费后，自动打印票据（可选择配置），收费数据自动统计与上传。
2.1.6收费数据自动管理功能
所有收费交易自动入帐、管理，所有收费过程系统数据自动完成登记、存储。免费、月卡、冲卡车辆信息存储。所有收费数据自动通过网络传输至收费网络服务器（网络环境下配置使用）。 2.2严密的收费稽核管理功能
采用多级控制与监控技术，设计严密且采取防人为修改收费数据措
施，杜绝任何形式的收费失误与作弊。 2.3收费信息查询与统计功能 2.3.1收费数据的实时监测
实时监测收费车辆的登录状态，实时监测每个出入口的当前工班或任一时间至今通过的收费车辆和收费金额及月卡车、免费车、冲卡车的数量以及车辆总数。 2.3.2交通信息的实时查询
实时查询检查任意时间范围内的每一个出入口的交通流量，车场泊车，并可形成报表输出。 2.3.3收费报表的输出打印
根据管理需要提供每个收费员的收费数据工班报表、日报表、月报表和年报表；生成每个收费员的异常收费工班报表；生成整个收费站的日、月、年报表，员工收费稽查日报表等。
可根据不同条件进行组合查询，生成查询、统计报表。 2.4两级监控与审核
通过管理员的二级收费与监控，实现对收费及监控的综合监控管理与审核检查。同时，管理员可以通过计算机键盘，在计算机的显示器上实时观察任意一道口收费统计数据。设备发生故障时，自检系统迅速、准确地查找故障所在，并及时启用后备系统。此外，系统还具有防病毒措施，保证数据不会因为病毒侵入而改变或丢失。不仅对月租卡车辆收费管理，而且允许外来临时车辆进入并收费。停车场入口处设一
套入口控制设备，出口处设一套出口控制设备。系统采用一套一进一出的停车场收费管理系统，长期用户采用月租卡收费管理，对临时车辆可采用全自动发卡的形式，实现收费管理。 三、系统执行过程 3.1入口
月卡、储值卡持有者司机将车驶至车场入口票箱旁；取出IC卡在入口票箱感应区70CM距离内掠过；入口票箱内IC卡读写器读取该卡的有关信息； 道闸自动升起，司机开车入场；进场后道闸自动关闭；如读卡有误（金额不足、此卡已作废），道闸不会升起，禁止司机通过。
临时泊车者司机将车驶至入口票箱前；司机按动位于读写器盘面的出卡按钮取卡（自动完成读卡，将车牌号读进卡中）；感应过程完毕，读写器读取该卡的有关信息；道闸开启，司机开车入场；进场后道闸自动关闭。 3.2出口
月卡、储值卡持有者司机将车驶至车场出口票箱旁；取出IC卡在距读写器70CM感应区内刷卡；读写器接受信息，电脑自动记录、扣费；感应过程完毕，道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。 临时泊车者司机将车驶至车场出场收费处；将IC卡交给收费员；收费员将IC卡在收费器的感应区内刷卡,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏及读写器盘面的汉字显示屏上；
司机付款后，值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；道闸开启，车辆出场；出场后道闸自动关闭。
一、 系统功能及技术指标
1. 系统主要功能 1.车辆智能管理
通过车牌识别技术和IC技术相结合来满足现有的车辆智能管理。可实现高效率的车辆管理、完善的收费管理、便捷的车辆诱导和安全的车辆防盗。
2.网络传输
主要设备包括网络端口设备和网络交换机。系统将配时方案等系统参数下发给信号机后，保存到本地信号机中。
2. 系统技术指标
1. 能全天候24小时不间断管理，在雨、雪、风、雾等恶劣天气情况下能正常工作。
2. 系统电器装置具有过载、接地、漏电、短路和防雷等保护装置，符合国家相关安全标准。
3. 系统具备固定车辆全自动管理和临时车辆半自动管理功能。 4. 收费终端可以保存30天的车辆数据与收费数据。
3. 主要设备性能及指标 1. V8302全数字收费终端
硬盘存储：固态硬盘存储64G，可以扩展。 串口：6路 并口：1路 键盘口：1路
供电电源：直流12V 450mA； 工作环境温度：-0℃-55℃；
工作环境湿度：≤90%无疑霜，无结露； 存储温度：-20℃-60℃； 体积：126×75×65； 2. 卡机
IC卡标准： Mifare One 通讯接口： RS232C
LED显示： 液晶LCD显示，4位数字 卡机总IC卡容量： 150张 发卡速度： 1200张/小时 新卡滞卡率： ＜0.001%（新卡） 平均无故障时间MTBF： 10000小时 平均故障恢复时间MTTR： ＜0.5小时
传动件寿命： 500万次
工作电压： 220±20% 50Hz±2Hz 功耗： ≤50W 噪音： ≤60dB 工作温度： -45～45℃ 工作湿度： 0～95%
外形尺寸： 430×380×950mm 净重： 30㎏ 3. 道闸
单程起落时间：3-5秒 控制单元VBC
栏杆臂：铝合金八角栏杆臂，杆长：3.28-3.5米 使用寿命≥500万起落次
供电电源：220V±10%，50HZ±4% 额定功率：50W 工作温度：-40℃～+65℃ 4. 一进一出基本设备清单 序号 1 2 3 设备 V8302收费终端 Q道闸 卡箱 数量 3 6 3 含控制箱 出入口各一台 入口一台 备注 4 5 6 7 8 9 读写器 车辆检测器 中文电子显示屏 停车场管理系统软件 停车场岗亭 玻璃栏杆 3 6 3 3 3 285m 出口一台 用自动落杆 出口用于费额显示 完成停车场管理 收费员收费 停车场围栏 不锈钢栏杆 10 285m 停车场围栏 普通护栏 11 285m 停车场围栏
二、 系统软件
1. 软件组成
终端收费软件+中心管理软件。 2. 终端收费软件
采用基于嵌入式LINUX平台，完成入口车辆信息与出口收费流程。
完成操作人员的登录验证。
软件可脱机运行，实时保存停车场的车辆、收费等原始数据。
可完成外部设备的控制功能。
自动完成入口车辆的相关信息：卡号等。
完成出口车辆的缴费处理， IC卡、进出场时间等信息。 界面显示进出车辆的图像、IC卡的卡号、卡的类别、入场日期及时间、出场日期及时间、以及操作人员的姓名及卡号等信息。
3. 中心管理软件 IC卡管理
实现IC卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理； 系统设置
通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、人员管理等； 多级权限管理
软件系统分操作员级、主管级、经理级三个不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。
不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。
报表打印
执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。 打印出历史记录(车辆的进出日期、时间及缴费情况)。 打印出总结报表。 三、 可靠性分析与维护方案
本系统可靠性为人工干预维修1次/月(包含现场的设备重启)，累计维护时间10分钟/周。
单点主要设备平均无故障工作时间： V8302收费终端：≥5000小时；
卡箱： ≥5000小时； 道闸：≥2000小时
传输（百兆网络）：≥2000小时（运行TCP/IP或UDP、TFTP等）。
根据以上单点运行经验实际运行可达的平均无故障运行时间，
2台收费终端、2台道闸、2台卡箱以及有线网络传输系统组成的一进一出停车场管理系统要达到1次/月人工干预故障和平均10分钟/周累计维护工作的系统可靠性目标进行的系统缺陷运行设计如下： 系统前端核心处理设备采用基于工业设计、嵌入式Linux系统的收费终端，系统安全性高，不感染病毒，不会发生因为系统故障而死机的现象。
系统采用所有设备全部为成熟产品，经过用户长时间稳定运行，为工业级可靠产品。
系统具有冗余功能，当车牌识别故障的情况下，可采用IC卡完成停车场的管理。
在上述方法采用后系统缺陷运行结果如下表（单位：小时）： 主要设备 无故障 工作时间 V8302 5000 5000 20000（互备） 道闸 卡箱 传输设备 系统
上述分析不包括：电网故障，雷击及极端气候，以及网络内传输故障和人为破坏等因素。 降级顺序：
系统正常 → 单点独立运行模式 → IC卡管理模式
2000 5000 2000 2000 2000 5000 5000 5000 2000 5000 10000 20000 无人干预 工作时间 降级后 工作时间 注：
系统正常——收费终端、道闸、卡箱与中心联网都正常。 单点独立运行模式——与中心网络不通时，单点运行。 IC卡管理模式——系统冗余设计，拍照识别一体机故障时，可采用IC卡完成车辆管理。
四、 工程设计要点说明
1. 前端设备设计要点 1）
V8302全数字收费终端
本方案选择的是全数字收费终端V8302。
V8302是自主研发的专门应用于收费领域的终端控制器。基于多个CPU的架构来完成传统设备收费PC和控制器的功能.。通过现场可编程门阵列来完成外设驱动，通过嵌入式CPU完成收费处理过程。 V8302采用“一体化”的设计思路，将传统的设备模块化，然后
集成在一起。目前已将视频卡、字符
叠加器、多串口卡等板块设备和工控机、显示器集成到设备内部。
V8302采用类似电脑的桌面设备 + 控制箱的布局。整套设备安装方便、快捷，使维护工作量减少到最低点，使维护员从繁琐的维护工作中解放出来，让整个收费节点高效、便捷的运行。 2）
卡箱
本方案选择的是V8259-CHT。
实现司机按扭取卡，无人发卡功能，包括读写、发卡、线圈检测以及外部设备控制数据通讯功能 具有对讲功能及语音提示功能
卡机内部为机架结构，操作方便，易于通风，为自然冷却通风系统。
卡机内置专用控制器用于对卡机的专用控制和外部接口。 3）
道闸
本方案选择的是Q系列的道闸。
运行模式：Q系列道闸具有8种运行模式。
＊ 手动模式：由手动控制器操纵栏杆臂起落（4种）。
＊ 自动模式：由控制器或计算机通过接口电路控制道闸完成栏杆臂的起落（4种）。
具有防砸车功能：在栏杆臂下落至水平夹角大于15°的范围内，如有车辆驶入线圈感应区，栏杆臂将自动抬起防止砸车。
通过调整分布式弹簧的拉力，道闸可适应不同长度的栏杆臂。 具有防撞功能：栏杆臂与道闸主轴之间装有回转装置，在栏杆臂受撞击时可转开。
更改主轴方向可使栏杆臂安装成左侧型（出厂时为右侧型） 停电或故障时栏杆臂能被手动抬起。 2. 传输单元设计要点
实时传输系统：单点联网方式的实时传输系统需要有相应的网络传输线路和网络交换机。
系统联网所需的通讯网络，即光缆线路设计不属于本系统方案设计范围，因此本方案对此不进行设计。
3. 系统防雷设计
防雷是系统设计中必须重点考虑的部分。由于系统前端设备长期在户外运行，因此系统采用的户外设备箱和防护罩以及所有设备都经过防锈、防腐蚀处理外。系统的防雷措施也一定要引起重视，为此我们对每个车道的拍照识别一体机加装视频防雷器，而每个路口的电源供应端口漏电开关和电源防雷器。立杆设计采取一点接地防雷方式。接地电阻不大于10欧姆。
前端检测设备置于接闪器（避雷针或其它接闪导体）有效保护范围之内。避雷针架设在检测设备的支撑杆上，引下线可直接利用金属杆本身。
为防止雷电波沿线路侵入前端设备，在设备前的每条线路上加装
避雷器，如电源线（220V或DC12V）、视频线、控制线。
数据中心的防雷最为重要，应从直击雷防护、雷电波侵入、等电位连接和电涌保护多方面进行。
数据中心所在建筑物应有防直击雷的避雷针、避雷带或避雷网。其防直击雷措施应符合GB50057－94中有关直击雷保护的规定。 进入数据中心的各种金属管线应接到防感应雷的接地装置上。架空电缆线直接引入时，在入户处应加装避雷器，并将线缆金属外护层及自承钢索接到接地装置上。
数据中心内应设置一等电位连接母线（或金属板），该等电位连接母线应与建筑物防雷接地、PE线、设备保护地、防静电地等连接到一起防止危险的电位差。各种电涌保护器（避雷器）的接地线应以最直和最短的距离与等电位连接母排进行电气连接。
由于有80％雷击高电位是从电源线侵入的，为保证设备安全，一般电源上应设置三级避雷保护。在视频传输线、信号控制线，入侵报警信号线进入前端设备之前或进入中心控制台前应加装相应的避雷保护器。
良好的接地是防雷中至关重要的一环。接地电阻值越小过电压值越低。接地电阻不得大于10Ω。 五、 培训方案
系统安装完成后，我们将针对设备与整个系统提供1周的集中维
护人员培训，我工作人员也会与后期系统维护人员共同完成系统最后的调试与维护期间的维护工作。 培训内容包括：
V8302全数字收费终端的安装、调试与维护； 卡箱调试与维护； 道闸调试与维护； 现场局域网络维护培训；
其他培训内容，根据用户需求可另行安排。 六、 方案流程
针对停车场项目工程量与技术实现难度，我们具有以下实施流程：
现场实际勘察编制方案方案确定详细设计施工图设计施工施工检验
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