改良土实验段方案(纯土改良)

上海枢纽闵行铁路货场工程 改良土试验段施工方案

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中铁三局上海枢纽 闵行铁路货场工程项目经理部

2008年6月22日

目 录

一、工程概况 ........................................... 1 二、试验段设臵 ......................................... 1 三、试验目的 ........................................... 1 四、依据 ............................................... 2 五、计划工期 ........................................... 2 六、准备工作 ........................................... 2 七、施工工艺 ........................................... 3 八、压实质量检测依据、仪器、时间及指标 .................. 6 九、压实质量检测频率 ................................... 7 十、现场测量 ........................................... 7 十一、施工人员配备及分工 ............................... 8 十二、安全措施 ......................................... 9 十三、环保措施 ......................................... 9 十四、质量保证措施 ..................................... 9 十五、文明施工措施 ...................................... 10

改良土试验段填筑方案

一、工程概况

上海枢纽闵行铁路货场工程位于冲海积平原区，表层人工填土厚0～2米，（2）1层粉质粘土，灰黄色、软塑，厚0.6～3.2米，地基承载力105KPa，原状土地基承载力较低，含水量较大，若全部挖除换填处理工程造价太大，设计单位考虑在散堆区、预留货坪等地点原地面以下挖除0.5m的原状土掺加HEC高效土体固结剂进行改良处理后用于路基填筑。

改良土检测要求如下表规定：

HEC改良土的压实度、7天无侧限抗压强度

检测要求 HEC改良土 HEC掺量6％ 二、试验段设臵

改良土试验段选在H2GDK10+110～H2GDK10+210段预留货坪，长度100m，宽度15 m，厚度0.5m，分两层进行填筑，填筑改良土750m3。 三、试验目的

1、通过试验段的填筑，确定改良土最佳施工配合比和摊铺厚度、拌合遍数、碾压遍数等有关工艺参数；

2、现有机械配臵情况能否满足改良土施工；

3、对用不同检测手段取得的相应技术参数，建立对比分析关系； 4、为将来全货场改良土大面积展开施工，提供理论依据和可借鉴的实践经验。

压实度(%) 无侧限抗压强度(MPa) 地基系数K30 ≥94 ≥1.0 ≥100MPa/M 1

四、依据

1、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）;

2、《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414—2003）； 3、《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2004）； 4、《施工设计图纸》 五、计划工期

2008年7月10日～7月30日，计划工期20天。 六、准备工作

经过室内试验及现场的实际情况拟在现场实施的改良土为原状土掺加6%HEC改良剂（土的重量比），通过HEC高效土体固结剂固结土体，经过碾压达到压实板结，提高土体承载力的目的。

按照铁路建设“填料生产工厂化、施工作业程序化、填筑方式机械化、检测试验科学化”的要求，在改良土填筑前，我们已完成如下准备工作：

1、准备70吨HEC改良剂并对HEC进行抽样检测试验，检测结果详见试验报告单。

2、原状土去除种植土、生活垃圾后进行取样试验，试验结果详见试验报告单，粒径大于15mm的土块不能超过10％，最大土块粒径不得大于40mm。

3、调试好施工机械，拟投入本试验段的施工机械详见下表： 序机械设备名称 号 1 规格及型号 徐工220、22T 2

数量 技术状况 1 良好 备注 振动压路机 2 推土机 3K130 现代210-5 龙工312 东风141 YWB210 PY-180G 1 1 1 8 1 1 1 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 3 履带式挖掘机 4 5 6 7 8 装载机 自卸汽车 路拌机 平地机 洒水车 4、做好前道工序的验收工作

⑴该段道路清基至设计标高后地基承载力经测定为100KPa，根据设计要求需换填30cm建筑碎块并用重型压路机碾压，碾压后经测定地基承载力平均为225KPa，达到了设计要求，上面填筑A、B组填料至改良土底面标高后经测定地基系数K30为151～153MPa/m，孔隙率≤31，路基面标高、中线、纵横坡、平整度等，经与监理单位共同验收满足规范要求，可以进行改良土施工。（详见试验报告）

⑵做好纵横向排水，避免水浸泡路基。 七、施工工艺

改良土施工流程如下： 1)测量放样

在检测合格的A、B组填料路基上恢复中线，每15m设一桩，并在两侧设指示桩，指示桩上用明显标记标出HEC固结土层顶部的设计高程，根据量测指示桩确定松铺厚度及压实后的厚度，确定松铺系数。

2）填料及HEC改良剂摊铺

在预定堆料的路基上，在堆料前应先洒适量的水使路基表面湿润；

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原状土摊铺以10m为一个摊铺区段，全断面摊铺，宽度为12.5m，摊铺厚度为0.3m，采用1m3履带式挖掘机在每一摊铺区段倾倒36m3原状土，并使用小型推土机与人工辅助的摊铺方式，将原状土均匀地摊铺在路基面上，摊铺厚度以“挂线法”控制，摊铺过程中将超径土粒及杂物剔除。

摊铺HEC改良剂前，先用振动压路机静压先并按宽2m×长2m画定方格网，每一方格内摊铺清基原状土30cm，计1.2m3，应先检测土的含水量，摊铺时应使土体处于最佳含水量状态(含水量控制在最佳含水量14.8%的+4～-2％的范围内)，若含水量过大则需进行晾晒处理。摊铺静压完成后报试验室进行检测，根据现场测得土的干密度及含水率按土体重量的6％计算每一方格内HEC掺入量。用刮板将HEC均匀摊开，并注意使每袋HEC的摊铺面积相等，摊铺完后，表面应没有空白位臵，也没有HEC过分集中的位臵。

3）改良土拌和

采用路拌机对改良土拌和3遍，拌和深度不小于摊铺厚度0.3m并避免素土夹层，拌和时控制改良土含水量，使改良土达到最佳含水量状态并保证拌和均匀后改良土应色泽一致，无灰条、灰团和花面。

4）整型

改良土拌合均匀后，使用小型推土机初压一遍，然后再对改良土进行整形，在直线段由两侧向路中心进行刮平；对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm厚度混合料耙松并用新拌的改良土进行找平。将HEC改良土整形达到设计要求的坡度（2％）和路拱，即并特别注意接缝处的顺适平整，在整型过程中，严禁通行车辆。

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5）碾压

摊铺整形结束后立即选用徐工220型振动压路机（22t）进行碾压，碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。碾压应在最佳含水量14.8%时进行压实，各部分碾压次数尽量相同，道路两侧多压1～2遍。

碾压时先使用压路机静压一遍，使大面平整，人工修整找平，再低频振碾2遍后由试验室对其压实质量进行检测，记录好试验数据，再高频振碾2遍后由试验室再对其压实质量进行检测，若压实度＜94％，则再加压1～2遍再检测，直到压实度≥94％,最后静压1遍收光。碾压时注意重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处，重复碾压不小于4遍，压路机的碾压速度，头两遍以1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。碾压完毕后，轮迹深度不得大于5mm，并测量压实后的顶面高程。

碾压过程中，记录好压路机的振动力，并使HEC固结土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，翻开重新拌和并再加适量HEC，使其达到质量要求，从拌和到碾压完成的所有工序必须在1.5～2小时的初凝时间内完成。(室外气温30℃以上时初凝时间为1.5小时，室外气温20℃～30℃以上时初凝时间为2小时)

6）接缝的处理

搭接缝的处理：在碾压过程中，对同日施工的两工作段的衔接处采用搭接。前一段拌和整型后留1～2m不进行碾压，后一段施工时对前端未压部分添加HEC改良剂重新拌和后与后一段一起碾压。

工作缝的处理：在已碾压完成的层末端，沿固结改良土挖一条横

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贯铺筑层全宽约30cm宽的槽，直挖到下承层顶面，此槽与货坪的纵向中心线垂直，靠固改良土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面；用原挖出的改良土回填槽内其余部分；邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填，靠近方木未能拌和的小段，用人工进行补充拌和。整平时，接缝处的改良土比已完成断面高出约5cm，以便形成平顺的接缝。

纵缝的处理：本试验段施工时尽量避免纵缝，若分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：①在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与固结土层的压实厚度相同；②改良土拌合结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）的一部分，接缝部分人工进行补充拌和，然后进行整型和碾压。

7）养生及成品保护

每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，用土工布覆盖，洒水养护，保持表面湿润，养护期定为7天，其强度可达到设计强度的80％，养生期间禁止车辆通行。

养护期过后，做好成品保护工作。严格限制车辆、控制车速、规定路线。

八、压实质量检测依据、仪器、时间及指标

1、检测依据：

⑴《铁路工程土工试验规程》(TB10102－2004) ⑵《施工设计图纸》 2、检测仪器：

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环刀检测仪器、无侧限测力仪、K30检测仪。 3、检测时间、指标：

⑴无侧限抗压强度在压实前取样，进行室内成型；压实度在压实后立即进行检测，地基系数K30在施工完成7天后检测。

⑵6％改良土压实度≥94%，无侧限抗压强度≥1.0Mpa，无侧限抗压强度≥1.0Mpa，地基系数K30≥140MPa/M。 九、压实质量检测频率

1、分层填筑厚度，沿线路纵向每100m抽检3处。

2、路拌深度，每检测层每100m检查2个断面（每个断面左、中、右各1点）。

3、无侧限抗压强度试件制备数量每2000m2为一个检测单元，做6个试件。

4、压实度，每检测层每100m检查2个断面（每个断面左、中、右各1点），采用环刀法检测。 十、现场测量

改良土填筑完成后，要进行现场测量工作。

测量路基断面各种尺寸。路基顶面填层允许偏差详见下表。

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路堤顶面允许偏差

序项目 号 每100m等间距检查3个断水准仪测1 高程 中线至边缘 2 距离 3 宽度 值 4 横坡 ±0.5% 面 2.5m直尺5 平整度 30mm 每100m等间距检查6点， 量测 十一、施工人员配备及分工

人员配备及分工表：

序姓名 号 1 2 3 段芝仓 郭科明 周彦明 副经理 总工程师 队长 全面工作 施工方案的制订 现场组织实施 职务 职责 备注 面 每100m等间距检查3个断坡度尺量 ±50mm 面，左、中、右各1点 不小于设计每100m等间距检查3个断尺量 ±50mm 面，左、中、右各1点 每100m等间距检查3个断尺量 量 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法

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4 5 6 7 8 张洪江 程佳兴 王光恩 王文波 刘正威 工程部长 安质部长 试验室主任 助工 试验员 现场技术负责人 现场安全质量负责人 现场检测负责人 现场技术工作 现场检测试验工作 配合人工 9 工人30人 十二、安全措施

1、机械操作人员均持证上岗，严禁违规操作。 2、在施工现场设臵安全警示标志。

3、机械的走行便道应大于机械本身宽度1.0m。 4、运输车辆严禁不落斗行驶。 十三、环保措施

1、严格在地界内施工，严禁破坏界外植被草皮。保护和改善施工环境，防止施工污染和扰民。保障工地附近居民和施工人员的身心健康，创建文明施工、环境保护标准化施工现场。

2、做好对员工的教育和管理，提高员工的环保意识，并能够主动接受地方主管部门的监督与指导。

3、施工便道经常洒水、清扫，以减少粉尘污染。

4、施工中的废油及其他废弃物按规定进行处理，不倾倒或排入水体，也不堆放在水体旁。

5、加强机械设备的维修和养护，保证机械设备的正常运转。降低机械噪音。机械运输设备在居民区减速慢行，不鸣喇叭。 十四、质量保证措施

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1、建立质量领导责任制，建立健全质量保证体系，强化施工管理。 2、加强过程控制，强化质量自检、自控体系，配齐、配强质量管理人员。加强工序质量控制，对施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪。

3、摊铺平整后，派足够人力整治。质检人员随时抽查摊铺厚度、检验各施工参数，保证填筑压实质量。

4、配齐配全各类机械设备和检验检测设备。加强对机械设备的保养维修，使机械设备处于良好运行状态。

5、混合料现拌现用，严禁存放。

6、配料在拌合中要根据配合比要求，结合天气、运输等条件，认真掌握好含水量，防止水少难以压实、水多则离析的情况发生。 十五、文明施工措施

1、施工现场布局合理，各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语；争创文明标准化工地。

2、认真搞好施工现场规划，做到井然有序。

3、工程完工后，及时清理好施工场地，做到工完料净、场地清洁、文明撤离。

中铁三局上海枢纽闵行铁路货场工程经理部

2008年6月22日

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