平冲垭口隧道工程施工方案

杭瑞高速公路毕节至都格段（黔滇界）公路

BD-T1合同段

(ZK81+110~ZK82+255，YK80+825~YK82+235)

平冲垭口隧道

施工组织设计

编 制：孙 奇

审 核：赵志华 审 批：徐建新

中国路桥集团西安实业发展有限公司 毕都高速T1合同段项目经理部

二○一二年六月十日

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目 录

第一章 编制说明

1.1 编制依据 ………………………………………………………………………………4 1.2 编制范围 ………………………………………………………………………………4 1.3 编制原则 ………………………………………………………………………………4 第二章 工程概述

2.1 地理位置及建设规模 …………………………………………………………………5 2.2 设计标准及主要技术指标 ……………………………………………………………6 2.3 地形地貌及工程地质条件 ……………………………………………………………6 2.4 气象、水文地质条件 …………………………………………………………………6 2.5 电力、交通环境条件 …………………………………………………………………7 2.6 工程内容及 ……………………………………………………………………………7 2.7 施工环境及工程特点 …………………………………………………………………7 第三章 工程管理目标

3.1 安全目标 ………………………………………………………………………………8 3.2 质量目标 ………………………………………………………………………………8 3.3 工期目标 ………………………………………………………………………………8 3.4 文明施工目标 …………………………………………………………………………8 第四章 施工准备

4.1 技术准备 ………………………………………………………………………………9 4.2 材料准备 ………………………………………………………………………………9 第五章 主要工程项目的施工方案和施工方法

5.1 总体施工方案…………………………………………………………………………10 5.2 施工原则………………………………………………………………………………10 5.3 施工指导思想…………………………………………………………………………11 5.4 洞口工程………………………………………………………………………………11 5.5 洞内布置………………………………………………………………………………12 5.6 开挖支护 …………………………………………………………………………13 5.7 隧道支护施工方法及工艺……………………………………………………………23

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5.8 围岩量测………………………………………………………………………………28 5.9 洞身衬砌………………………………………………………………………………31 5.10 隧道防排水 …………………………………………………………………………33 5.11 洞内水沟、电缆槽工程………………………………………………………………34 5.12 混凝土路面工程 ……………………………………………………………………34 第六章 施工机械、测量、试验仪器情况

6.1 主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器设备配置的原则……………………38 6.2 主要施工机械配置……………………………………………………………………38 6.3 主要材料试验、测量、质检仪器配备………………………………………………38 第七章 工期及施工进度安排

7.1 进度计划编制依据与原则……………………………………………………………39 7.2 工期目标………………………………………………………………………………39 7.3 具体安排………………………………………………………………………………39 7.4 项目总体施工进度计划表……………………………………………………………39 第八章 施工组织及劳动力安排

8.1 施工组织的总体思路…………………………………………………………………40 8.2 施工组织原则…………………………………………………………………………40 8.3 施工劳力组织…………………………………………………………………………41 8.4 劳动力组织计划………………………………………………………………………42 8.5 施工准备………………………………………………………………………………43 8.6 后勤保障及紧急处理措施……………………………………………………………44 第九章 确保工程质量的技术组织措施

9.1 质量保证体系…………………………………………………………………………46 9.2 质量保证与控制方案…………………………………………………………………49 9.3 确保工程质量的措施…………………………………………………………………49 第十章 确保安全生产的技术组织措施

10.1 安全生产目标…………………………………………………………………………63 10.2 安全组织机构…………………………………………………………………………63 10.3 保证安全组织措施……………………………………………………………………63 10.4 施工安全技术措施……………………………………………………………………66

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第十一章 确保文明施工的技术组织措施

11.1 文明施工方案…………………………………………………………………………74 11.2 文明施工技术组织措施………………………………………………………………74 第十二章 确保工期的技术组织措施

12.1保证工期方案 …………………………………………………………………………79 12.2保证工期的组织措施 …………………………………………………………………80 12.3 抓保证工期的技术措施……………………………………………………………… 81 12.4 对施工进度进行监控………………………………………………………………… 82 12.5 积极推广先进经验和先进技术,提高劳动生产率 ………………………………… 83 第十三章 施工总平面布置

13.1 施工临时设施………………………………………………………………………… 83 13.2 施工总平面布置图…………………………………………………………………… 84

附图： 平冲垭口隧道施工计划横道图

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第一章 编制说明

1.1 编制依据

本实施性施工方案根据以下文件资料进行编制：

1.1.1 杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段BDT1合同段施工招标文件及相关来往文件、施工图纸。 1.1.2

《国家标准规范》及公路工程施工设计等相关技术资料。

1.1.3 我单位对施工现场实地勘察、调查的诸如当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料。 1.1.4 1.1.5 1.1.6 1.1.7 1.1.8 1.1.9

我单位施工经验、施工能力、人员及机械设备状况等内在条件。 相关《法律》、《法规》、《地方规定及相关条款》等参考资料。 《施工承包合同》。

《公路隧道施工技术规范》—JTJ F60—2009 《公路工程技术标准》—JTJ B01—2003

《公路工程质量检验评定标准》—JTG FB80/1--2004

1.2 编制范围

本工程的施工项目主要内容是：

1.2.1 平冲垭口隧道的土建工程，不包括洞门装饰工程、监控、通信工程，供电系统低压配电柜以前的部分，但包括所有预埋管的敷设。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则

加强领导,强化管理,优质高效.根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9002质量体系标准,积极推广,使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道开挖、建筑物保护、排水防护等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

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1.3.4 确保工期的原则

根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 1.3.5 科学配置的原则

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有浅埋隧道施工经验的管理人员，选择专业化队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并作到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

1.3.6 合理布局的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和驻地绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，配合该区域原有植被，搞好环境美化。

第二章 工程概述

2.1 地理位置及建设规模

平冲垭口隧道为双向四车道隧道，左线起讫桩号ZK81+110~ZK82+255，全长1145m，右线起讫桩号YK80+825~YK82+235，全长1410m。隧道左线平面位于R=1100m的右偏圆曲线、A=380m、直线、A=400m、R=1080m的左偏圆曲线上，纵坡1.803%；隧道右线平面位于R=1400m的右偏圆曲线、A=470m、直线、A=400m、R=1080m的左偏圆曲线上，纵坡1.9%。

隧道进口段左右线间距为95m，出口段左右线间距为15.96m，部分为小净距隧道。设置人行横洞2处，车行横洞1处。

隧道采用新奥法原理设计施工，围岩主要以III、IV级为主。 工艺工法

遵循“早进晚出”原则进洞，洞身开挖采用台阶法，左右洞拉开一定距离，洞身段衬砌按新奥法原理设计施工，为曲墙式复合衬砌，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支

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护、格栅钢架支护；并视具体情况增加小导管和超前锚杆等预加固措施，洞口浅埋段采用φ108长管棚超前支护；路面采用复合路面（混凝土面板、沥青混凝土面层）。

2.2 设计标准及主要技术指标

本路段按山区四车道高速公路标准设计，其主要技术指标如下： 1) 主线计算行车速度：100km/h。

2) 桥涵设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。 3) 地震烈度：基本烈度Ⅶ，按Ⅷ度设防。 2.3 地形地貌及工程地质条件 2.3.1地形地貌

本路段属侵蚀中山地貌区，山体主要由三叠系下统飞仙关组(T1f)强、中风化砂岩组成。隧道区山峦起伏相连，整体地形较陡，自然坡度角约35-46°。隧址区斜坡下部地带种植旱地植物，植被少量发育，山体顶部植被较发育，以灌木为主。地表水整体不发育。 2.3.2地质

本路段地质复杂，处于川滇经向构造带和川黔经向构造带之间过渡地带，构造简单，为单斜地层，主要岩性由新至老为三叠系下统飞仙关组强、中风化粉砂岩构成。 2.3.3地震

本路段地处山区，基本处于地质构造相对稳定的地质环境所处区域的地震动峰值加速度为0.05，地震基本烈度为Ⅳ度。 2.4 气象、水文地质条件 2.4.1气候

本路段位于亚热带至温带云贵高原湿润季风气候区，降水量充沛，无霜期长，严寒酷暑时间较短，无霜期约250天，年平均气温11-15℃，年平均最低气温0-4℃，无酷暑严寒，气候温和，年均降雨量1250mm。 2.4.2水文

地表水不发育，仅于隧道进出口外侧冲沟中存在雨源型地表小径流，预计有水，旱季水量小或断流。地下水主要由第四系空隙潜水、基岩裂隙水。区域内总体水文地质条件简单。

2.5 电力、交通环境条件

本合同段沿线电力供应紧张，隧道靠近S211省道，附近有部分小型工厂，可接电

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做生活用电，农网不能满足施工用电，须做增容改造，隧道口安装两台630KWA变压器，前期施工可采用柴油发电。

平冲垭口隧道进口段通讯条件比较差，为了便于组织施工，利于工作联系，项目经理部和各工区共设程控电话5部，并按需要配置移动电话。

隧道出口临近S211省道，交通方便，能够满足工程施工需要。 2.6 工程内容

隧道工程施工：合同工期为20个月，计划开工日期为2012年6月16日。 主要围岩类别如下：

平冲垭口隧道围岩级别统计表 围岩级别 Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅳ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 围岩级别 Ⅴ Ⅳ Ⅲ 围岩级别 Ⅲ Ⅳ Ⅴ 起止里程 平冲垭口隧道 左线 ZK81+110 ZK81+160 ZK81+160 ZK81+260 ZK81+260 ZK81+560 ZK81+560 ZK81+610 ZK81+610 ZK81+660 ZK81+660 ZK81+710 ZK81+710 ZK81+860 ZK81+860 ZK81+920 ZK81+920 ZK82+040 ZK82+040 ZK82+205 ZK82+205 ZK82+255 小计 长度 150 425 570 长度 50 100 300 50 50 50 150 60 120 165 50 1145 比例 13% 37% 50% Ⅳ、Ⅴ级围岩比例 左右线合计 300+150+120+270+150+100=1090 425+720=1145 150+170=320 2555 隧道总长 Ⅲ Ⅳ Ⅴ 比例 42.7% 44.8% 12.5% 起止里程 平冲垭口隧道 右线 YK80+825 YK80+880 YK80+880 YK81+240 YK81+240 YK81+510 YK81+510 YK81+570 YK81+570 YK81+630 YK81+630 YK81+690 YK81+690 YK81+840 YK81+840 YK81+900 YK81+900 YK82+000 YK82+000 YK82+180 YK82+180 YK82+235 小计 长度 170 720 520 长度 55 360 270 60 60 60 150 60 100 180 55 1410 比例 12% 51% 37% 备注 2.7 施工环境及工程特点

根据施工现场勘察情况分析，本工程具有工作面狭小，施工难度大，质量要求高、施工环境较差的工程特点。洞口端三线改迁等环境因素较为复杂。

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第三章 工程管理目标

3.1 安全目标

实现“七无、三消灭、一创建”。 3.1.1 “七无”

① 无因工死亡事故，年重伤率不大于0.17‰;

② 无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故; ③ 无基坑坍塌、洞内塌方冒顶事故；

④ 无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；

⑤ 无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏电等重大事故； ⑥ 无集体中毒事故；

⑦ 无爆破飞石造成人员、建筑物受损事故； 3.1.2 “三消灭” ① 消灭违章指挥； ② 消灭违章作业； ③ 消灭惯性事故； 3.1.3 “一创建” 创建安全质量标准化工地。 3.2 质量目标

全部工程项目达到国家、省、部规范要求以及技术规范及验评标准要求，分项工程一次验收合格率为100%。 3.3 工期目标

2012年6月16日开工，2013年12月31日竣工。计划工期18个月 。 3.4 文明施工目标

施工中搞好文明施工，创建文明工地，在文明检查中评分达到90分以上。

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第四章 施工准备

4.1 技术准备 4.1.1 技术文件

项目部总工将组织项目部工程技术人员，进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再作进一步的实地察看，然后按分部分项工程编制详细的施工技术方案和按季度编制详细的施工作业进度计划，并上报监理工程师审核批准。 4.1.2 工程测量

及时组织测量人员提前进驻施工现场，与业主和设计代表取得联系，进行交接桩和中线桩恢复工作，并增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核认可。 4.1.3 工地试验室

根据总体部署，开工前期在施工现场及时快速地组建工地试验室，配置相应的试验检测仪器设备和试验人员，负责对原材料进行取样检验和试验，为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检验标准。首先应做好隧道工程使用的钢筋、水泥、砂石料的试验检验工作，以及有关混合料的配合比设计，并将试验成果报监理工程师审核认可。 4.2 材料准备

本标段工程所用地材均由我单位自行生产，我单位已对所需材料在管段内结合路基施工，设置碎石场。其他钢材、水泥等与有关料源和材料供应商签定意向协议，内容主要包括：材料种类、名称、规格数量，报请业主和监理工程师审批认可。我方将在实施过程中对材料的质量按规范频率进行检测和试验，确保本工程的建设质量。现将主要采购材料情况说明如下： 4.2.1砂、碎石供应

本工程所用碎石、砂主要来源于自建砂石场，石质坚硬，质量达标，交通运输较为便利。上路桩号为K84+700右侧，碎石场产量能够保证工程需要，运输条件主要以汽车运输为主。

4.2.3 钢筋、水泥、型钢等材料的供应

本工程所用钢筋、水泥、型钢等材料均为自购材，由我项目部材料员与相关供销单位材料部门负责联系提供到现场。

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第五章 主要工程项目的施工方案和施工方法

5.1 总体施工方案

5.1.1 平冲垭口隧道为复合式衬砌设计,新奥法施工，隧道采用单向掘进方式，主体工程采用“单头掘进，分部开挖作业，仰拱超前，衬砌完善配套”的施工方案。总体实施掘进（钻爆、无轨运输出渣）、支护（管棚、拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管压入式隧道供风技术。 5.1.2 围岩采用YT28风动凿岩机打眼，非电毫秒雷管微震控制光面爆破。

5.1.3 超前支护采用YSP45锚杆钻机及ZTGZ-60/120注浆机施作超前导管，初期支护采用YSP45锚杆钻机打注浆锚杆，喷射混凝土采用湿喷法，由PBT20泵送、干湿两用机与RPJ-Z型喷射机械联合作业。人工配合机械架立钢支撑，出渣运输采用ZL50C装载机装渣，重庆铁马15t自卸汽车完成无轨运输施工。

5.1.4 二次衬砌混凝土采用项目部统供混凝土，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵、整体液压衬砌台车完成全断面衬砌，一次成型。

5.1.5 路面混凝土施工采用集中时间、机械化流水作业，一次施工，一次成优。 5.2 施工原则

根据以往隧道施工技术水平及施工能力，应遵循以下具体原则施工： 5.2.1 先防护后施工的原则

优先做好地面排水系统,减少洞口、洞顶明挖数量，施工时尽量避免破坏坡积层，尽早作好洞口防护，力争早进洞。洞身施工时，应将水的治理放在首要地位充分重视，作好探水、堵水及排水工作。 5.2.2 稳扎稳打的原则

不良地质地段施工应坚持求“稳”的原则，采取短台阶法或分部法施工，特别在Ⅴ级围岩地段，应严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、适时衬砌、勤量测”的原则组织施工，确保隧道不塌方。 5.2.3 综合支护的原则

本隧道按复合式衬砌设计，施工中，对断层、破碎带、浅埋地段等多种不良地段，切实作好超前钻探、预测、预报，采取超前管棚、超前锚杆、注浆堵水、喷混凝土、格栅拱架、钢拱架、系统锚杆等综合支护手段。 5.2.4 不渗不漏原则

为了保证隧道完工后不渗不漏，开挖时要保证开挖面圆顺，对渗水地段预先进行有

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效处理；衬砌施工时采取先进无钉铺设复合防水板工艺，加强环节缝施工；对施工缝的处理要坚持按规范处理，并逐个检查、落实；衬砌后有空洞的则采取背后压注水泥浆，进行防水治水等。

5.2.5 大力推广“四新”的原则

施工中，将大力推广应用隧道施工新技术、新工艺、新材料、新设备，进一步提高隧道工程质量，体现出新世纪隧道工程施工质量新水平。确保开工必优，一次成优，全面创优。

5.3 施工指导思想

5.3.1 针对该隧道施工的主要特点，其施工的指导思想是：严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，以超前预测、探测为手段，超前探明地质、涌水情况。施工中管理超前，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、适时衬砌、稳妥前进，不留隐患，确保安全、确保质量，实现工期。贯彻“光面爆破是基础，喷锚支护保安全，围岩量测明情况，施工通风出效率，仰拱先行快封闭（造环境），衬砌质量树形象”的工作思路。 5.3.2 充分利用以往浅埋隧道施工中形成的一套隧道施工经验，以减振控制爆破指导开挖，以施工监测指导支护、衬砌为核心的施工技术，确保顺利施工。

5.3.3 施工时严格按“喷锚构筑法”组织施工，采用无轨运输，充分发挥机械配套的威力。隧道地质差的地段，采取仰拱及时封闭，隧道初期支护采用先拱后墙的顺序，二次衬砌采用拆装整体式液压衬砌台车，全断面衬砌，人工配合机械化作业。实施掘进（钻眼、装运）、支护（拌、运、锚、网喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。及时进行围岩量测，并根据量测反馈的围岩变形信息，调整支护参数，确定二次模注混凝土时间。 5.4 洞口工程 5.4.1 施工方案

根据以往隧道施工方面的经验及该隧道出口位置的具体情况，进洞前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的洞口加固处理方法：洞口仰坡按照设计采用锚、网喷混凝土加固技术，进出口明洞挖方在满足机械开挖的条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃渣至指定弃渣位置，人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破，人工辅助机械装运弃方。进洞采用先施作超前小导管，弱爆破，短进尺，快循环，早封闭的施工方案。 5.4.2 洞口施工方法

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隧道进洞口岩体为坡、残积物，稳定性差，易失稳，开挖施工易坍塌，施工时须严格按照设计要求并结合实际地形进行开挖。边仰坡按设计图所要求的防护形式进行防护。

5.4.3 洞门施工

在明洞施工完后进行，安排合理时间进行洞门施工。并做好景观设计，同时恢复植被，搞好绿化。

洞门根据设计采用端墙式洞门，材料为C20混凝土。模板采用大块组合钢模板，一次整体灌注成型。 5.5 洞内布置

5.5.1 风、水、电管线布置

风、水、电管线布置见示意图。（下图） 5.5.2 洞内施工供风、通风与防尘

本隧道施工供风、通风以管道通风为主，加强机械废气净化，减少污染源。

施工用电1.4软质风管抽排水管200高压风管150高压水管

风、水、电管线布置示意图

⑴ 洞内施工供风

施工供风采取在洞口两侧安装20m3/min电动空压机,建高压风站,通过Φ200钢管接至各施工部位,由高压橡胶风管再连接到风动机具进行施工。 ⑵ 洞内通风排烟

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采用压入式通风，选用天津风机厂生产TZ63-12.5型子午加速风机（风量：1800m3/min，全压2800Pa，电机功率110KW）及Φ1.4WSFG型通风软管（全断面衬砌台车加上加工固定钢管，软式通风管过台车时由此换接度过）。 ⑶ 施工排水布置

隧道为单向坡，施工过程中，在左右两侧开挖排水沟，设置集水坑，污水可通过集中抽排至洞外。

为减少污染，在洞口附近修建污水处理池，经净化沉淀后，排入当地沟渠中。 5.6 开挖支护 5.6.1洞口边仰坡施工

在边仰坡施工前，在洞顶仰坡、边坡坡顶外侧5m范围外施作截水沟，截水沟基坑采用人工开挖，M7.5浆砌片石进行砌筑，以保证洞口土石方开挖过程中和开挖成型后仰坡、边坡不被冲刷、浸泡。

根据隧道洞门开挖宽度、高度及现场实际地形,组织测量技术有关人员对左右线洞门边仰坡进行测量施工放样，准确定出洞门里程和明、暗洞交接里程的位置，放出边仰坡开挖线。

洞口边仰坡开挖遵循在能进洞的前提下尽量减少边仰坡的开挖，采用人工配合机械的方式开挖，开挖采用预裂松动爆破，保证边仰坡的平整及稳定性，最大限度减小对周边山体围岩的扰动，边仰坡开挖遵循自左向右，自上而下开挖的原则。

设计边仰坡防护参数为：Φ22砂浆锚杆，长3.5m,间距1.2×1.2m,梅花型布置,Φ8钢筋网片,间距0.2×0.2m，喷射C20混凝土厚10cm。 5.6.2套拱施工

设计文件表明，左右线洞口套拱均为2m。套拱组成：4榀I18工字钢拱架，37根φ127×4mm导向管，每根长2m，70cm厚C25混凝土。

套拱的具体施工方法如下：当仰坡刷至起拱线时，下部适当预留核心土，套拱边墙两侧各开槽至设计里程。通过测量放线,确定套拱位置及标高。安装I18工字钢拱架，然后安装φ127×4mm导向管，立模浇注套拱混凝土，模板采用组合钢模板及木模，外模并随混凝土浇注高度增加而加高。

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5.6.3 管棚施工

洞口采用φ108mm管棚超前加强支护，设计要求：每根管长L=40m，环向间距0.4m，共计37根，仰角α=2～4°。通过套拱内预留的φ127mm导向管施工管棚。

管棚制作：采用φ108mm壁厚6mm的钢管制作，前端10cm做成尖锥形，管壁上间距30cm交错布置φ15mm注浆孔，钢管尾部4.5m不留注浆孔，详见图“φ108钢管大样图”。

止浆段φ15注浆孔，孔眼交错布置4503030L+20060606010

φ108钢管大样图

在洞外搭设钻机平台，采用水平管棚钻机成孔，人工将钢管打入孔内。浆液采用水泥浆液（添加水泥浆液体积5%的水玻璃），水灰比1：1，水玻璃浓度：35波美度，水玻璃模数：2.4，管棚注浆初始压力为0.5MPa～1.0MPa，终压2.0 MPa.注浆采用M400高压注浆泵，浆液由水泥砂浆拌合机和ZJ-400高速制浆机拌制。注浆采用隔孔注浆。必要时在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受最大注浆压力，注浆前应先进行现场试验，以确定最终的注浆参数。达到注浆压力时持续15分钟即可终止注浆。 5.6.4明洞及洞门施工

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明洞和洞门利用衬砌台车作为内模，组合钢模板做外模，进口为端墙式洞门、洞门的端头模板采用特制定型加工，泵送混凝土整体式衬砌。待洞门结构及边坡防护排水工程完成后，及时回填种植土，植草（树）进行绿化。施工中要注意明洞与暗洞、洞门与洞身衬砌的整体性，其间设短筋连接。 5.6.5洞身开挖

隧道开挖作业根据不同围岩类别分别采取不同的开挖方法

隧道洞身开挖（钻爆法）施工顺序为：测量(画)开挖轮廓线→布炮眼→钻炮眼→装药→爆破→通风→排险→洒水→出渣→初期支护→监控量测。 1）V级围岩段施工

V级围岩先进行小导管注浆超前支护,导管直径为42mm，每根长度4m、环间距40cm，以外插角10～15°，拱部范围环形布置，搭接长度1.46m。

根据设计文件建议，采用环向开挖、保留核心土、短台阶法的开挖方式，上下台阶距离控制在隧道毛洞洞径的1.5倍。遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、勤测量、衬砌紧跟”的原则，尽量减少对围岩的扰动。以人工锹镐为主，如开挖困难则辅以风镐，每循环进尺不超过1m；开挖后及时做好初期支护，以尽早形成支护封闭环，并且二衬与开挖面的距离控制在50m。开挖时留核心土先挖左右两侧，支护后再挖核心土，以免对围岩产生扰动。

V级围岩径向锚杆采用φ25中空注浆锚杆，间距按0.6×1.2m梅花型布置，锚杆长为3.5m，φ6.5钢筋网间距按0.2×0.2m布设，钢筋网必须与锚杆牢固焊接，增加整体效果,锚杆均为组合式注浆锚杆，喷射C20砼厚24cm。

V级围岩设I18型钢架支撑，间距为0.6m，钢架间的联接符合设计说明要求，纵向连接采用φ22钢筋连接，环向间距1.0m。

Ⅴ③①ⅥⅣⅡ施工流程：测量放线→注浆导管超前支护→环形机械开挖留核心土（必要时风镐钻爆开挖）→施做上断面初期支护→开挖预留核心土→开挖下断面

→施做下半断面初期支护→施做仰拱→仰拱回填→防水层→二次衬砌

IV级围岩地段施工工序图①.上半断面开挖Ⅱ.上半断面初期支护③.下半断面开挖（含仰拱开挖）Ⅳ.下半断面初期支护Ⅴ.仰拱砼施工Ⅵ.二次衬砌 15

2）Ⅳ级围岩段施工

根据设计文件建议，采用台阶法开挖，台阶长度18m左右，如果围岩条件好，可以采用全断面开挖。开挖采用预裂控制爆破，机械出碴。施工过程中，加强围岩监控量测，以观察拱顶下沉和拱脚收敛情况，若变形值速率突然增大，除加强初期支护外，必须立即封闭仰供。

围岩径向锚杆采用φ22药卷锚杆，间距按1×1.2米梅花型布置，锚杆长为3米，φ6.5钢筋网间距按0.25×0.25米布设，钢筋网必须与锚杆牢固焊接，增加整体效果。设格栅钢梁支撑，间距为1米，喷射C20砼厚20cm。

施工流程为：测量放线→上台阶钻爆开挖→初喷砼→出碴→安装格栅钢架→安装Φ22mm药卷锚杆并挂钢筋网→纵向钢筋、锚杆与钢格栅之间焊连→复喷至设计要求厚度→下台阶开挖支护→防水层→二次衬砌。

3）Ⅲ级围岩段施工

根据设计文件建议，采用全断面法掘进，自行式台车配合气腿式凿岩机钻孔施工。坚硬岩石施工采取加强掏槽爆破，严格控制周边眼间距，控制欠挖。

4）爆破施工

本隧道结合地质条件级围岩，在进洞开挖前，做好钻爆设计，并根据实际围岩情况进行调整。对本隧道比较坚硬围岩开挖均采用光面爆破，软弱围岩地段采用预裂爆破。爆破器材选用2#岩石硝铵炸药，周边眼采用小直径药卷间隔装药，掏槽采用抛掷爆破的综合微震控制爆破技术，以尽可能减轻对围岩和中间岩柱部分的扰动，维护围岩自身稳定性。

起爆方式采用塑料导爆管毫秒微差有序起爆，并根据爆破效果及时调整各种爆破参数，本工程在参数选取过程中综合运用工程类别比、计算两种方法，爆破参数还将在以后施工中根据现场试验调整。爆破参数取值如下表：

爆破 岩石 岩石单轴抗 类别 种类 压强度(MPa) 硬岩 中岩 软岩 ﹥60 30～60 ﹤30 周边眼间距（E）(mm) 周边眼抵抗线(W)(mm) 周边眼密周边眼至二圈集系数眼间距(mm) (E/W) 装药集中度(g/m) 200～350 150～250 70～150 光面爆破 550～700 600～800 0.7～1.0 450～650 600～800 0.7～1.0 350～500 450～650 0.5～0.8 16

预裂爆破 硬岩 中岩 软岩 ﹥60 30～60 ﹤30 400～500 400～450 350～400 400 400 350 300～400 200～250 70～120 a、爆破设计的原则

掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。其他炮眼采用浅孔微震动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少炮眼的炸药用量。本隧道V级围岩土质地段采用人工配合机械开挖，石质地段采用预裂爆破开挖，机械出渣。Ⅳ级围岩采用预裂爆破（浅埋）和光面爆破（深埋）开挖，局部地区采用人工配合机械开挖。Ⅲ级围岩地段采用光面爆破开挖。如下钻爆设计参数在实际施工时需进行试验、总结、修改、取得最佳效果的钻爆设计，提高爆破效果和质量，控制超欠挖，节约成本。

b、爆破参数的选定

在进行钻爆参数设计前，先用工程模拟法初选爆破参数，再在洞外路堑边坡上做单段爆破漏斗试验及三级爆破成缝试验，通过现场的试验确定有关爆破参数。

c、选用爆破器材的性能与规格

2#岩石硝铵炸药：密度0.95～1.10g/cm³,猛度12mm，爆力320cm³,殉爆距离5cm，爆速3600m/s，氧平衡3.38%，爆温2514℃.

药卷使用规格：周边眼Φ25×200mm；其他眼Φ32×200mm。 导爆管毫秒雷管:1～15段脚线长；3.0m，4.0m，5.0m。 火雷管：8#工业纸雷管，火花起爆。

导爆索：红色，外径5.7～6.2mm，爆速≥6500m/sec,每米折合装药量11g，严禁用钝器砸断。

导火索：配合8#工业火雷管使用，火花点燃，燃速每米80～100sec，进货后，每批进行燃速试验。

d、装药结构

周边眼的装药结构采用导爆索连接Φ25×200小直径药卷空气间隔装药，不偶合系数一般在1.4～2.0范围内。其他炮眼均采用连续装药结构，装药后将炮泥堵塞在与炸药相接的部位。

e、炮眼布置与钻爆参数表

本隧道V级围岩：由于围岩软弱，破碎，从安全质量出发，采用预裂爆破。Ⅳ级围岩：加强段采用预裂爆破，一般段采用光面爆破。Ⅲ级围岩采用光面爆破。掏槽方式均采用斜眼掏槽，周边眼间距：V级围岩级Ⅳ级围岩加强段按40cm设置；Ⅳ级围岩一般

17

段按40cm设置，抵抗线V为50cm，相对距为E/V=0.8；Ⅲ级围岩按50cm设置，抵抗线V为60cm，相对距为E/V=0.83；周边眼采用导爆索连接小药卷空气间隔装药。 5.6.6光面爆破施工工艺

隧道围岩开挖是否能够得到控制，钻爆是最关键的因素。钻爆过程最容易出现的就是围岩的超欠挖，超欠挖现象直接造成围岩局部应力集中，对硬岩容易产生岩爆现象，对软岩则可能出现坍塌，容易引发安全事故，不利于隧道围岩的自稳能力。同时超欠挖现象也大大增加了施工难度及喷射混凝土的使用量。为确保隧道施工过程的围岩开挖得到控制，本工程围岩开挖应用光面爆破施工技术，具体工艺见如下步骤：

⑴ 放样布眼

钻眼前,测量人员要用罐装喷漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线,标出炮眼钻设位置,其误差不得超过5cm。施工过程中使用全站仪（本工程使用的是带红外瞄准功能的全站仪）控制开挖方向和开挖轮廓线。

⑵ 定位开眼

人工YT28型风动凿岩机钻孔按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。

⑶ 钻眼

钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操练凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富施工经验的老钻工施钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3度），应尽可能使两茬交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石和凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。

⑷ 清孔

装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

⑸ 装药

装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。

⑹ 联结起爆网络

起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一导爆管自由端10cm以上处。网络联好后，要有专人负责检查。

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⑺ 瞎炮的处理

发现瞎炮，应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。

⑻钻爆设计（见下图）

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上半断面开挖下半断面开挖Ⅱ、Ⅲ类围岩开挖钻爆设计示意图Ⅱ、Ⅲ类围岩单式锲形掏槽示意图炮泥竹片药卷雷管导爆管周边眼不耦合装药结构示意图光面爆破参数表炮眼名称炮眼直径间距最小抵抗线药卷直径装药集中度单位耗药量掏槽眼456060320.6辅助眼458080320.451.0kg/m3周边眼455050200.220

围岩开挖爆破示意图

Ⅳ类围岩全断面开挖钻爆设计示意图Ⅳ类围岩复式锲形掏槽示意图炮泥竹片药卷雷管导爆管周边眼不耦合装药结构示意图光面爆破参数表周边眼爆破参数开挖部位的跨度炮眼直径最小抵抗线装药集中度单位耗药量炮眼直径光面眼预裂眼m光面眼预裂眼光面眼预裂眼辅助眼405505000.61.00.950.250.2周边眼406505500.70.90.950.240.221

围岩开挖爆破示意图

5.6.7出渣运输

采用挖掘机、侧卸装装载机，15~19t自卸车配合，无轨运输一次性将洞内弃渣运至指定弃渣场，弃渣场事先应按设计要求做好防护。 5.6.8质量检验标准

1）超、欠挖

爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm（眼深3m，应用部位为超前药卷锚杆布设段落）和13cm（眼深5m，应用部位为超前小导管布设段落）以内。

2）半眼痕保存率

围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率大于80%，中硬岩石应大于70%，软岩应大于50%。

3）对围岩的破坏

爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石），炮眼利用率应大于90%。 5.7 隧道支护施工方法及工艺

本合同段隧道支护方法有：锚喷、超前锚杆、超前小导管、钢支撑、格栅钢架等。 5.7.1喷射混凝土

喷射混凝土的作用是约束围岩的变形，分布围岩开挖造成的应力不均匀，在隧道壁面形成一承载环，从而提高围岩的自稳能力。

1)混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压水冲洗干净检查后的受喷围岩面，然后即可开始喷射混凝土。 2）喷射时，送风之前先打开计量泵（注意，此时喷咀朝下，以免速凝剂流入输送管内，以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环向喷射孔；送风后调整风压，使之控制在0.45～0.70Mpa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹，风压小，喷射动能小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，都将导致回弹量增大。按混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这就要求喷射机司机与喷射手配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺量。

3）喷嘴与岩面的距离为60～120cm，太近太远都会增加回弹量；

4）喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°。如果喷咀与受喷面的角度太小，

22

会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。

5）一次喷射厚度不宜超过10cm，且不小于5cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，促使喷层因自重过大而大片脱落，或使拱顶处喷层与围岩面形成空隙；如果一次喷射厚度过小，则粗骨料容易弹回。第二次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为15～20min。影响喷层厚度的主要原因是混凝土的坍落度、速凝剂的作用效果和气温。

6）为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行，一般为 2m长、1.5m宽的小片。为防止回弹物附着在未喷的围岩面上而影响喷层与岩面的粘结力，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。

喷射混凝土的养护：为使水泥充分水化，使喷混凝土的强度均匀增长，减少或防止混凝土的收缩开裂，确保喷混凝土质量。因此，喷射后特别需要有良好的养护，应在其终凝1h～2h后进行洒水养护，养护时间应不少于7天。 5.7.2钢架施工

格栅支撑计划在加工厂加工,人工就地安装成型,装载机配合安装. 1）工工艺流程

格栅加工、质量验收 包裹底脚连板 隐蔽工程检查验收 加设鞍形垫块 安装纵向连接筋 格栅预拼 台架上安装格栅 和定位锚杆焊连定位 清除底脚浮渣 定位锚杆施工 初 喷 中线标高测量

喷混凝土 23

2）施工注意事项

① 安装前分批按设计图检查验收加工质量,不合格禁用。

② 清除干净底脚处浮渣，超挖处加设钢（混凝土）垫块，其上下段接头板用砂子埋住，以防混凝土堵塞接头板螺栓孔。

③ 按设计焊定位筋及纵向连接，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。 ④ 严格控制中线及标高。

⑤ 拱架与岩面间安设鞍形混凝土垫块，确保岩面与拱架密贴。 ⑥ 确保初喷质量，钢架在初喷5cm后架立。 5.7.3锚杆施工

1）中空注浆锚杆施工工艺：

（1）采用风动凿岩机钻孔，专用注浆泵或2TGZ-60/120注浆施工。中空注浆锚杆施工工艺流程见下图：

（2）Φ25中空注浆锚杆的施工在初喷砼后按设计间距和长度及时施作，其施工流程为：

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施工准备 超前预报 注浆配合比设计与试验 注浆站布置 注浆配件加工 中空注浆锚杆钻进 注 浆 浆液配制 注浆检查 下道工序

钻孔→清孔→插入杆体→封钻孔口→注浆施工。按设计要求钻锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，后将加工好的杆体插入孔内并按设计要求注浆，将锚杆与钢筋焊为整体。待浆体达到设计强度后按规范要求抽样进行锚杆抗拉拔实验。 2）Φ22药卷锚杆施工

Φ22药卷锚杆施工均在初喷砼后按设计间距和长度及时施作，其施工流程为：钻孔→清孔→装入药包→插入杆体。按设计要求钻锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，装入药包后将加工好的杆体插入孔内，将锚杆与钢筋焊为整体。锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。待药卷达到设计强度后按规范要求抽样进行锚杆抗拉拔实验。

5.7.4 超前小导管施工 1）施工方法

采用现场加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，用353E凿岩台车钻孔将小钢管打入岩层，压注水泥浆或水泥—水玻璃双浆液的施工方法。 2）工艺流程

超前小导管施工工艺流程图：

地质调查 浆液选择 配比试验 注浆设计 现场试验 注浆参数 设备准备 效果检查 管材加工 材料准备 制定施工方案进入施工 施工准备 机具准备 喷混凝土封闭掌子面 钻孔打导管 安孔口止浆塞 25

3）注浆施工

① 单液注浆：水泥浆水灰比为1.5:1、1:1、0.8:1三个等级，水泥浆由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐级变浓至0.8:1为止。为注浆后尽快开挖，选用普通水泥或早强水泥，并加减水剂。

② 双液注浆：水泥浆水灰比为1.25:1~0.5:1;水玻璃模数2.4_2.8,浓度为30_45波美度;水泥浆、水玻璃体积比1:1~1:0.3,通过调整浆液配合比或加入少量磷酸氢二钠的方法调节浆液初凝时间.注浆压力0.5~1.0Mpa; ③ 注浆量计算:Q=πR2Lη

式中:R---浆液扩散半径,0.2m；

L---小导管长度，取4m； η---岩体孔隙率。

喷混凝土厚度5~10cm，封闭掌子面。 ④ 注浆异常现场处理

---发生串浆现场，即浆液从其它孔中流出时，采用多台泵同时或堵塞串浆孔隔孔注浆。 ---单液注水泥浆压力突然升高，可能发生了堵管，应停机检查。

---水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常时，在进行双液注浆。

---水泥浆单液或水泥与水玻璃双液注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使注浆在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。 5.7.5钢筋网安设

钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏铺设，与被支护岩面间距约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处用细铁丝绑扎或电焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。

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注浆站布置 连接止浆管 浆液配置 注浆 开挖

5.8 围岩量测

在本隧道施工过程中,在断面最大跨度和拱腰处,使用QT-81型球铰式坑道周边收敛仪;拱顶使用精密水平仪、水平尺、钢尺和测钎，分别进行坑道周边位移，拱顶下沉和地质超前预报监控，由监测小组进行测点埋设，进行日常量测工作，根据量测数据绘制净空水平收敛图、拱顶下沉距开挖工作面距离关系图，并对初期时态曲线进行回归分析，通过分析处理计算判断，及时进行地质预报及反馈，为二次衬砌提供依据。同时做好掌子面地质情况记录。别外，要加强对围岩和支护结构进行观察和记录，发现问题及时处理，以保证结构和施工安全。

监控量测是隧道工程现代化施工管理及应用新奥法设计和施工及喷射砼施工的重要组成部分，他不仅指导施工，预报险情，确保安全，而且还可以通过隧道施工现场监测获得围岩动态为支护和衬砌提供信息依据，还为隧道工程设计与施工积累技术资料，为今后隧道工程设计与施工提供类比法依据，因此，必须认真作好该项监控量测工作。

隧道现场监控量测项目及要求 隧监测表1

序号 名称 用途及应用场合 方法和工具 直观或取样试验，对围岩和支护作下观察：1.核对地质资料，判别围岩工程地质1 及支护状况观察 和支护体系的稳定性，应用于整个隧道施工中，为施工管理和工序安排提供依据，并检验支护参数。 开挖后及时观察岩性结构面产状等，核对围岩分类，并测绘地质素描图；2.经常检查喷层有无裂损，锚杆有无松动，并做好观察或描述记录；3.按规定取样，并测试围岩的物理力学性质；4.采用钢卷尺、地质罗盘等 2 周边收敛围岩稳定性的判别以及位移各种类型收敛计 每10-50m一个断面，测点距开27

布置 测试精度 量测间隔时间 开挖后及初期支护后立即进行 - 每次爆破后进行 0.1mm 1-15天 1-2次/天

位移 反分析，应用于整个隧道施工过程中，为二次衬砌的施设提供依据，并为预测和反馈提供参数。 围岩稳定性的判别以及位移反分析，应用3 拱顶下沉 于整个隧道施工过程中，为二次衬砌的施设提供依据，并为预测和反馈提供参数。 围岩稳定性的判别以及位移反分析，应用4 地表下沉 于整个隧道施工过程中，为二次衬砌的施设提供依据，并为预测和反馈提供参数。 精密水平仪、水平尺。 每5-50m一个断面，每个隧道至少2个断面，中线每5-20m设一个测点。 0.5mm 1.开挖面距量测断面前后小于2B时，1-2次/天；2.开挖面距量测断面前后小于5B时，1次/2天；3.开挖面距量测断面前后大于5B时，1次/周。 精密水平仪、水准尺、钢尺或测杆等。 每10-50m一个断面，测点距开挖面2m的范围内尽快安设，并保证爆破后24小时内或下一次爆破前测读初次读数。 3个月以后 0.1mm 1-3个月 16天-1个月 1-15天 挖面2m的范围内尽快安设，并保证爆破后24小时内或下一次爆破前测读初次读数。 3个月以后 1次/2天 1-2次/周 1-3次/月 1-2次/天 1次/2天 1-2次/周 1-3次/月 16天-1个月 1-3个月

a、现场监控量测项目和要求

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隧道施工的初期阶段位移及下沉量大或地质变化显著时，量测断面间距可取例表中的较值。

小

（1） 当施工进展到一定程度，地质良好，且位移下沉量较小时，量测间距可取隧监测表1中较大值，根据具体情况也可适当加大，但在围岩突变处和较弱结构面处应增设测量断面和测点；

（2）台阶法开挖坑道时，下半断面开挖越靠近上半断面，量测频率应适当增加，以便掌握位移（下沉）的变化情况；

（3）围岩位移（下沉）量较大或位移值突然增大，出现位移速度加速等情况，量测频率应适当增加，另外，进行洞内状态观测时应对每个开挖面都进行观察，一般应每天观察一次，对于选择项目的测量断面布置及项目选择，根据地质条件和设备情况确定；

b、监控量测项目的测线和测点布置

（1） 拱顶下沉及周边位移量测断面布置图。 （2） 内部位移和锚杆轴力，量测断面布置图。 （3） 地表下沉量测和围岩压力量测断面布置图。 c、隧道洞内测点布置注意事项

（1） 量测点的安设应能保证初读在爆破后24小时内和下一循环爆破前完成，并读取初读。

（2） 测点应安设在距开挖工作面2cm范围内，且不大于一个循环进尺，并应精心保护，不受下一循环爆破的破坏。

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（3） 各项位移量测的测点，一般可布置在同一断面内，测点统一在一起测设结果能相互印证，协同分析与应用。

（4） 围岩压力量测，除应与锚杆轴力测量孔相对布置外，还应在有代表性的部位设测点，以便了解支护体系在整个断面上的受力状态与支护作用情况等。

（5） 锚杆轴力量测在局部加强锚杆地段，要在加强区域内有代表性位置设测量锚杆。

d、隧道施工监控量测频率

（1）净空位移和拱顶下沉的测量频率

除应按隧监测表1执行外，还应参照下表的频率执行。

净空位移和拱顶下沉的量测频率 隧监测表2 位移速度 10mm/日以上 10-5mm/日 5-1mm/日 1mm/日以下 （2）隧道地表下沉的量测频率 e、监控量测数据整理与应用 （1）量测数据的整理

量测数据整理明细表 隧监测表3

序号 1 测量项目名称 数据整理内容 距工作面位移 0-12m 12-24m 24-60m 60mm以上 量测频率 1-2次/日 1次/日 1次/日 1次/日 净空位移（拱顶下沉 a 绘制位移（U）—时间（t）的关系曲线 和周边位移） 地表下沉 b绘制位移（U）—距开挖距离（L）的关系曲线 a绘制地表下沉位移（U）—时间（t）的关系曲线 b绘制位移（U）—距开挖距离（L）的关系曲线 a绘制孔内各测点（L1L2）—时间（t）的关系曲线 b绘制不同时间（t1t2）—深度（L）的关系曲线 a 绘制围岩压力（σ）—时间（t）的关系曲线 b绘制围岩压力（σ）—应力（ι）距开挖面距离的关系曲线 a绘制各测点（1、2。。。。）轴力（σ）—时间（t）的关系曲线 b 绘制不同时间（t）锚杆轴力（应力σ）—深度（L）的关系曲线 2 3 围岩内部位移 4 围岩压力 5 锚杆轴向力 (2)测量数据分析及应用

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①根据所绘曲线的关系情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情确定施工时应采取的措施，提供修改设计参数的依据。

②当隧道喷射砼出现大量的明显裂缝或隧道支护表面任何部位的实测收敛值已达到允许值的70%，且收敛速度无明显下降时，应及时根据实测值找出回归方程，绘出回归曲线，由回归方程推出最终位移量。

③当隧道净空值收敛的速度明显下降，收敛量已达总收敛量的80~90%，且水平收敛速度小于0.15mm/d时，一般可认为围岩已基本达到稳定，此时方可进行二次衬砌。 5.9 洞身衬砌 5.9.1二次衬砌

本隧道是采用新奥法理论设计的，二次支护是提供安全储备或承受后期围岩压力，因此，二次衬砌在围岩或围岩初期支护稳定后施作。每座隧道的一个单洞作业面配1台全断面液压钢模衬砌台车，一次衬砌长度9米，采用边墙一次成型台车，无矮边墙。 衬砌紧跟开挖进行，横洞采用大块组合钢模简易台车施工，二次砼衬砌采用整体式衬砌台车配合砼输送泵完成，洞外设砼搅拌站，砼输送车运入洞内，利用砼输送泵，通过导管压灌到已定位模板台车内。

施工程序为：断面检查(欠挖补凿)→复喷至岩面大致平顺→排除积水、找平支撑面→铺设防水板及软式透水管等防水设施→钢筋绑扎→预埋件设置→移动衬砌台车→测量放线→台车定位→隐蔽检查并经监理工程师签字→立端模→灌注砼→脱模→养护。 二次衬砌施作的合理时间根据施工监测数据确定，以充分发挥初期支护的承载能力。特别是在Ⅱ、Ⅲ类围岩地段，根据围岩量测记录，当满足下列要求时及时进行二次衬砌：

1）、隧道周边的位移速率明显减少，围岩基本稳定；

2）、已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%以上；水平收敛速度小于0.2mm/d，或拱顶位移速率小于0.15mm/d。 3）、初期支护表面无再发展的明显裂缝。

除砂、石粒径级配满足要求之外，确保砼拌合质量，保证砼的生产质量符合设计要求，砼质量控制关键在于自动计量装置能否准确计量，所以在生产砼之前必须经法定计量进行鉴定，生产中必须经常检查、调试计量和自动控制系统。

衬砌台车定位后要锁定牢固，模板紧贴已灌注衬砌段内弧面，重叠10cm～20cm，保证接缝平顺和衬砌内轮廓线的正确。

灌注时按规范和操作细则施工，浇筑砼必须对称分层浇筑，特别是封顶砼，一定要

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从两端向中部灌注，排除空气，保证拱顶部位砼灌注密实。

砼灌注及模板的拆除时间通过试验确定，混凝土脱模强度必须达到2.5Mpa。脱模时间选择：夏季15～18小时，冬季15～24小时，脱模时间过早，可能会拉坏砼；过晚脱模困难。脱模时间根据实际情况经常总结把握。同时符合JTJ060-2009《公路隧道施工技术规范》有关章节的规定。

对预留的沟槽、孔洞的各类预埋件在灌注砼之前仔细检查，严格控制，确保无误，预埋件应固定在模板上，以确保预埋件位置准确。

施工缝、变形缝安装：

在每组衬砌接头有一条环向施工缝，间距随一次浇筑砼长度而定。因施工缝处为防水的薄弱环节，因此在二次衬砌施工时，必须加强施工缝处的防水施工，提高防水质量。 5.9.1仰拱

软弱围岩隧道采用仰拱与回填先行的施工方案，仰拱与回填同时施工，距开挖面相距50m。实践证明，及时施工仰拱，起到早闭合，防塌方，同时能保证洞内道路的畅通，对搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。

主要施工工序

⑴边墙基底及水沟混凝土施工

对要施工地段仰拱的边墙基底及水沟部位先清底，然后立模板进行混凝土施工。 ⑵仰拱平台就位

在水沟底部铺设钢轨，钢轨间距为4.5m,然后将平台后坡道用倒链拉起,用装载机将仰拱平台前坡道拖起,缓慢拖至预定位置,上紧卡轨器。

⑶清底、立模及混凝土施工

仰拱平台就位后，进行人工清底，将平台下仰拱底部虚渣清理干净，抽出积水。然后架立仰拱堵头模板。浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车将混凝土运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒，或直接用混凝土输送泵送至仰拱模板内。用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。

⑷混凝土养护及平台拖移

混凝土浇筑完毕后，进行自然养护或撒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移平台进入下一个仰拱施工。 5.10 隧道防排水

本合同段隧道防排水包括防排水和洞身防排水施工。施工中防排水采取“以排为主，

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截、堵、防、排相结合”的综合治理措施，与永久防排水统一考虑。 5.10.1 洞口段防排水

洞口段防排水结合地形在洞口洞顶设截水沟，防止雨水对坡面及洞口的危害，对地面洞穴要及时封堵，保证排水畅通，不影响洞口施工。 5.10.2 洞身防排水

洞身采用EVA复合防水板组成防水层防水，环向透水软管集引水由纵向排水管，横向排水管排到中心水沟中。当隧道内可能发生涌突水地段，先超前探水查明前方地下水分布与水量后，辅以预注浆堵水与排放相结合的措施，将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，少量水由洞内顺坡施工时，沿两侧挖排水沟排到洞外。对沉降缝设橡胶止水带止水，路面水流入路侧的边沟中排到洞外。

明洞段采用外贴防水层防水，顶面回填黏土隔水层。 5.10.3 隧道结构防渗漏的关键技术

⑴开挖采用光面爆破技术，保证开挖面圆顺，是结构防水的基础。

施工中，严格爆破设计与试验，选择适宜的参数，控制钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率，使围岩爆破开挖面圆顺。 ⑵对岩面渗水预先进行有效处理

具体做法是：大股水流用插管引导；软弱裂隙股水用塑料网格夹无纺布引导；大面积严重渗水以PCE膨胀剂防水砂浆抹腻子，将渗水集中后，开槽引排。 ⑶富水地段采用预注浆进行有效固结止水。

水量较大处，除做好施工阶段地质预报的同时，采用超前EX中空锚杆注浆加固地层并止水，其它富水的断层带地段采用超前小导管进行预注浆。 ⑷利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。

采用湿喷工艺，喷射路线自下而上喷，喷射范围每次长1.5~2.0m,高1~1.5m;复喷划分区段,每段长6m左右,先喷平凹面,后喷凸面。确保喷射厚度符合设计要求。 ⑸对衬砌环节缝认真处理

在衬砌台车设计时，设计出定型挡头板，制作安装严密，确保接缝无漏浆，无杂物，同时在施工接缝处设置止水条，在衬砌变截面处设橡胶止水带。 ⑹采用先进的防水混凝土施工工艺

① 防水混凝土所用水泥应具有泌水少、水化热低等性能。按要求采用防水添加剂。 ② 防水混凝土应当采用中砂，含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于0.5%。

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③ 粗骨料含泥量不应大于1%，泥块含量不应大于0.25%。

④ 防水混凝土配合比应通过试验确定。选定配合比时，其抗渗压力应比设计要求提高0.2Mpa,水灰比不得大于0.60。

⑤ 防水混凝土应采用机械搅拌、机械振捣，搅拌时间不得小于2min。 ⑥ 防水混凝土终凝后，应及时养护。养护时间不得小于14d。

⑦ 防水混凝土除检查强度外，还应检验抗渗防水性能。并保证其抗渗等级不低于设计要求。

⑺采用先进的衬砌混凝土工艺，确保衬砌结构自防水。

施工中采用自动计量拌和楼拌和混凝土，泵送混凝土入模，机械振捣，防止冷缝。确保衬砌的“四度一无”。“四度”：平整度、光洁度、密实度、厚度；“一无”：无渗漏。 5.10.4 无纺布和防水板的施工

铺设EVA复合防水板采用无锚钉铺设施工工艺。 5.11 洞内水沟电缆槽工程

采用10m定制钢模一次浇筑成型，混凝土的施工要求同衬砌混凝土，在施工中特别要注意混凝土的接缝处理。 5.12 混凝土路面工程

本合同段洞内混凝土路面采用C40砼路面26cm.有仰拱段路面设C20混凝土基层，下设C15仰拱回填;不带仰拱段采用C20砼基层，下设10cm厚的C20混凝土作为整平层。 5.12.1施工方法

本工程采用自拌混凝土、混凝土运输车输送、机械摊铺、整平、振捣、真空吸水、抹光，人工切割机锯缝、人工切纹机切纹。 5.12.2施工工艺要点

⑴ 混凝土路面施工技术标准高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基层上施工水泥混凝土路面板。

⑵ 水泥混凝土路面面层全面开工前，必须对混凝土各项材料进行取样试验，只有在满足有关规范要求的情况下并在监理工程师到场时，按批准的施工方案施工，首先施工不小于200m2的试验路段，使用正常的全部设备从而取得试验数据，对于不合理的地方进行修正，取得监理工程师的批准后，再开始全面施工。

⑶ 混凝土所用的材料必须经自检和监理检验合格偶方可报验，其物理性质和化学成分应满足设计要求。

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⑷ 混凝土配合比

在试验路段开工前最少14天，将其拟用于本工程的混合料配合比方案提交监理单位批准，并得到监理的批准后方可应用。 ⑸ 钢筋的制备

钢筋按设计设置，横向缩缝及胀缝装设传力杆应与中线及路面平行，偏差不大于5cm，传力杆长度的一半再加上5cm，涂一层沥青，并在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留30cm的空隙，填以纱头或塑料，传力支撑装置应在铺筑路面之前装设好，两侧各40cm的长度内涂以防锈涂料。

钢筋混凝土工程中所有钢筋的设置及绑扎都应经监理工程师检查签证后才能浇注混凝土。

⑹ 混凝土的拌和及运输

混凝土拌制采用批准的配合比。掺加10%水泥含量WG-HEA高效抗裂防水剂以防潮、防渗、防裂，确保行车的安全。

混凝土的运输：采用混凝土运输车运输。 ⑺ 立模

采用高度与混凝土板的厚度一致的特制钢模板，立模的平面位置高程应符合设计要求，并支立稳固，接头和模板与基层接触处不得漏浆。模板与混凝土接触的表面涂隔离剂。

⑻ 混凝土路面的摊铺

采用人工配合机械摊铺，先用插入式振捣棒捣实，再用振动梁振实刮平、抹光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹。 ⑼ 真空吸水施工

为确保混凝土路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层强度及耐磨性，在混凝土摊铺振捣成型后，立即在混凝土表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压，将混凝土内多余水分和空气吸出。其施工要点如下：

① 真空作业前，先铺放尼龙过滤布，布边应距路面边8~10mm；布面拉平，少皱纹、折叠等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与混凝土表面相结合。

② 将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时要计时、量水、观察和控制泵上真空值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。

③ 真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检验真空吸水效果，吸水时间短会降

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低效果，特别是吸垫接头处的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间过长，则使混凝土加速初凝，给抹面造成困难，根据我们的施工经验应控制在20min为好； ④ 结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水道路，影响混凝土的密实度。

⑤ 真空吸水作业完成后，用滚杠或振动梁再振一次，以保持表面平整，增强板面强度的均匀性。随后用抹光机抹面，并进行拉毛工作等。 ⑽ 养生

混凝土板面完毕，应及时养护。采用草袋在混凝土终凝后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀撒水，经常保持潮湿状态；养护期为14~21天，养护期间，禁止一切车辆通行，28天内禁止大型车辆通行。 ⑾ 接缝施工

混凝土路面施工前28天，向监理工程师提交一份整个工程范围的平面图，示出混凝土路面设置的全部接缝的部位。

① 横向施工缝只有在混凝土作业中断30min时才设置施工缝，施工缝的位置设在胀、缩缝处。采用平缝加传力杆，并应垂直中线，按图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2m。

② 横向伸缩缝应横过路面全宽设置，缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，立即彻底清除所有杂物，利用灌入式填缝法，填缝料按图纸规定办理。

③ 纵向施工缝采用平缝，在混凝土的厚度量1/2处设置拉杆，缝槽用填缝料予以填封。 ⑿ 检测

施工后立即检测路面的抗折强度，纵、横缝顺直度，平整度，相邻板高差，纵坡高程、横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角现象；路面侧面顺直，曲线圆滑；路面压槽纹理适宜。 ⒀ 施工注意事项

① 铺筑的混凝土温度不应低于10℃或高于32℃。当蒸发率的数据超过0.75kg/m2.h时，需采取防止水分损失的预防措施。

② 摊铺工作一旦开始，混凝土铺筑工程就不得中断。如果停工时间延续超过30min时，就应申报监理工程师批准设施工横缝。膨胀缝、缩缝或薄弱面3m以内不得出现施工横

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缝。

第六章 施工机械、测量、试验仪器情况

6.1 主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器设备配置的原则 6.1.1 优选精良设备,并合理匹配,形成综合生产能力； 6.1.2 设备能力大于进度指标要求的能力；

6.1.3 同类设备尽可能采用厂家设备，以方便配件供应和维修。 6.2 主要施工机械配置

主要施工机械由我单位设备物资部统一调配，以满足本合同段工程需要。主要施工机械见下表：

额定功率或机械设备名称 规格型号 数量 吨位（千瓦/台或吨） 空压机

产量 37

备 注 LWJ-24/7-A 6 45KW

通风设备 湿喷机 风钻 锚杆台车 隧道压浆机 衬砌台车 混凝土输送泵 装载机 挖机 TZ63-12.5 RPJ-Z YT28 H530 BW-250型 CSM-11 HBG80 50型 PC200 4 2 12 2 2 2 2 3 2 4000m/h 9m/h / 80KW 75KW 9m 75KW 162KW 334000m/h 8.5-9m/h 3.5m/h 3m/h 9m/h 9m/模 50m/h / 3333 6.3 主要材料试验、测量、质检仪器配备 本工程所有材料试验仪器、测量、质检仪器皆在本工程进场之后新购进，以确保使用过程的顺利。

第七章 工期及施工进度安排

7.1 进度计划编制依据与原则

根据本工程的工期要求及施工特性，结合我公司以往类似工程的施工经验，拟定施工进度计划编制依据和原则如下：

7.1.1 严格按照招标文件规定的控制性工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的工期并力争提前。

7.1.2 紧紧围绕施工关键线路组织施工，在确保隧道重点项目进度的同时，兼顾接线一般工程，使本标段工程整体协调推进。

7.1.3 充分考虑地质条件差的特点，强调安全支护及时有效、衬砌紧跟开挖施作，确保整个工程的安全稳定。

7.1.4 发挥我公司隧道工程及地下工程的技术及装备优势，组织配套的大型机械化施工作业，提高生产效率，加快工程施工进度。

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7.1.5 采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产、文明施工。 7.2 工期目标

计划2012年6月16日开工，2013年12月31日竣工。 7.3 具体安排

第一阶段：施工准备阶段，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、交接桩和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。

第二阶段：隧道主体工程施工阶段

第三阶段：工程收尾移交阶段，主要完成本标段现场清理、整修，竣工资料整理编制及验交工作。

7.4 项目总体施工进度计划表 （横道图见后）

第八章 施工组织及劳动力安排

8.1 施工组织的总体思路

在本合同段施工过程中,以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。 8.1.1 两个“确保”

一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。 8.1.2 达到“三高”

高标准控制施工全过程（用检测控制程序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次达标，一次成优）。 8.1.3 坚持“四先”

在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老办法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。 8.1.4 狠抓重点、难点工程

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对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我局多年从事类似工程的施工经验，提前预研，优化方案，择优选用，充分发挥我局的施工优势，创出一流水平。 8.1.5 试验先行

根据本合同段工程特点，对隧道开挖、隧道衬砌、洞内混凝土路面、隧道洞口防护、排水施工等项目先做样板工程，确保工艺参数的可靠性，报监理工程师审批后，方可施工。

8.1.6 全过程监测、信息化施工

做好隧道工程的监控量测，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。 8.2 施工组织原则 8.2.1 安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。特别是爆破作业安全，软弱围岩、断层破碎带以及特浅埋，爆破震动、防塌方、地面沉陷等施工安全。对重点部位，均考虑有效的技术方案及措施，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 8.2.2 优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列技术手段和管理措施，在隧道施工中严格执行“新奥法”施工原则，贯彻我局“光面爆破是基础、喷锚支护保安全、围岩测量明情况、底板先行造环境、隧道衬砌树形象”的隧道施工工作思路，确保质量目标的实现。 8.2.3 确保工期的原则

根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。

8.2.4 科学配置的原则

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有隧道工程施工经验的管理人员，专业化施工队伍，投入先进、精良的施工设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设

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备的科学合理配置。 8.2.5 合理布局的原则

根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程的施工准备上，特别是对水、道路以及各种场地的设置，充分利用已有的临时设施，见效临建规模本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置、满足工程需要。

8.2.6 突出环境保护的原则

结合本工程的特殊环境，我们将采取积极、严密的环保、管线保护措施。认真执行有关环境管理、环境燥声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的影响。 8.3 施工劳力组织 8.3.1 施工组织管理机构

为安全、优质、按期完成本合同的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段的施工组织管理工作。

项目经理部下设七部一室（工程部、质检部、安全环境部、财务部、计划合约部、设备部、物资部、办公室，工程部下设工程技术科、中心试验室和测量组）和六个专业工程队，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理、文明施工、廉政建设及本工程的各专业施工任务等工作，以全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。具体组织机构见下图：

项目副经理 项目总工 项目经理 工 程部 质检部 物资部 设备部 安环部 合约部 财务部 办公室

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8.3.2 劳动力部署及任务划分

为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本标段工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场6个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。根据工程需要适时调整，上场总人数为500人。 8.4

劳动力组织计划

土方施工队 防护施工队 隧道施工队 T梁预制施工队 桥梁施工一队 桥梁施工二队 8.4.1 施工队伍安排、劳动力配备及任务划分 施工班组安排、劳动力配备及任务划分见下表： 序号 1 2 3 4 5 8.4.2 主要技术力量

为优质高效地完成本标段的施工任务，我们将选派专业理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强的隧道施工技术和管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段的施工技术管理力量。 8.4.3 劳动力上场计划

在接到中标通知书后，首批劳动力100人在开工前到达施工现场，以后根据工程的进度情况，适时、合理地配备劳动力，各工序所需劳动力在工序开工前10天到场。

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施工队伍 爆破班 开挖班 支护班 混凝土班 后勤班 人数 40 20 40 40 任务划分 钻孔、爆破 开挖、土石方外运 钢拱架的制作、安装 混凝土的拌制、浇筑（喷射）、模板安装 40 水（压力水）、电、气（压缩空气）保障、送风等 180 合计

8.5 施工准备

我们安排专人负责配合业主搞好本合同段的临时用地及征地拆迁工作，并立即组织精测人员对设计控制桩进行复测，并将测量成果上报监理工程师及有关部门。做好材料试验、机械进场等开工前的各项准备，上报开工报告。 8.5.1 调查施工环境

调查有关工程特征与要求的资料；调查线路所在地区自然条件资料；调查施工地区的经济技术条件；了解当地交通运输能力及交通运输状况；调查当地地材生产供应能力与价格；了解当地民俗、风土人情；调查当地卫生防疫情况，调查其它有可能对施工产生影响的各种因素。 8.5.2 规划安排

编制实施性施工组织设计和施工方案；编制施工计划安排；做好施工机械设备及主要的检测、测量仪器设备的配置；做好施工任务划分。 8.5.3 施工现场准备

配合业主完成工地的“三通一平”工作；确定临时用地计划；搞好生产设施及施工营地建设。

8.5.4 作业条件准备

组织物资的采购、进货与管理；编制施工成本控制计划；雨季、冬季、春节等季节性施工的特殊准备；组织施工设备机械进场；组织施工队伍进场。 8.5.5 技术准备

会审图纸；进行测量桩交接，并布置施工阶段的测量控制网；线路及构造物位置的施工放样；对施工队伍进行开工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全教育；对原材料进行各项检测试验；选定施工所用的各种配合比。收集施工技术资料；组织有关部门对开工前的工程技术进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。

对下列项目进行重点审核：项目说明书、工程数量、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸相符，设计图纸是否齐全。 8.6 后勤保障及紧急处理措施 8.6.1 后勤保障 8.6.1.1 机械设备保障

我局接到该项目中标通知书后,立即调遣足够的先进的隧道和桥梁施工机械设备进

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入该工程现场,成立专业机械队,组织维修技术能力较强的机械维修工人,平时备足常用件、易损件。做到各种机械设备“开机正常、停机保养”。同时与各生产厂家保持联系,及时处理关键性机械故障,确保机械设备利用率达到85%以上。 8.6.1.2 物资材料保障

物资材料按设计及业主要求，根据国家颁布的行业标准进购合格品。物资材料部门与施工计划、技术部门随时保持联系，对施工生产所需的物资材料做到提前计划、提前进购，库存积压时间不得超过有效使用期。各种物资材料应分类堆放，做好标识，先来先用，专材专用，杜绝标识不清、堆码混乱、建材混用的现象。 8.6.1.3 医疗卫生保障

确保每一位参建职工的身体健康是我们企业一直追求的目标，我们将在项目附近选择一家设施先进、医疗技术好，急救能力强的医院进行合作，救治伤病人员。

下大力气抓好施工现场的卫生工作，成立卫生领导小组，定期进行卫生检查，由医疗所组织，对生活区、工作区定期进行必要的消毒工作。按标准修建澡堂、厕所。各种生产废弃物和生活垃圾进行掩埋，预防各种传染病的发生。 8.6.1.4 生活保障

为确保施工人员的生活所需，以队为主体建立职工食堂。生活管理人员应选派责任心强的人员担任，粮油、蔬菜采购应新鲜，禁购腐烂变质的食品，确保工作人员的饭菜可口。

8.6.1.5 思想保障

参建的每一位干部都要认真学习“三个代表”和“十六大”精神，关心每一位职工的身心健康，教育内部职工处理好与当地群众的关系。足额逐月发放工人工资。严禁拖欠工人工资现象，确保施工队伍稳定，施工干劲高昂，工程项目按期完成。 8.6.1.6 紧急处理措施

本合同段工程主要是路基和隧道施工，安全工作的重点放在预防路基石方爆破、隧道塌方、机械车辆事故等方面，充分考虑工程处于人员密集区，为安全顺利完成该项目工程，首先是从技术上采取先进稳妥的施工方案。如控制爆破、围栏等安全防护措施。现场加强施工调度指挥、专职电工、安全员负责专项工作等措施外，我们还准备以下应急处理措施：

⑴建立应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。 ⑵落实值班车辆驾驶员，确保应急工作需要。

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⑶保证通讯畅通。

⑷工作车间、工区、生活区备足防火砂、灭火器。 ⑸火工品专人看守，安装报警装置。 ⑹雨季应备足防洪设备及设施。 ⑺医疗所建立值班制度，落实值班医生。

一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，由应急领导小组统一指挥，各有关人员全力配合，协同作战，首先把人身安全放在第一位，努力减少突发事件带来的损失。充分利用现场医疗所对伤员机械急救处理再送往附近医院治疗，对工程机械“专家会审”，并与设计、建设、监理单位商讨相应的对策，采取科学合理的整治措施进行工程机械维修。 另外，同时加强施工区域内的防火、防盗等综合治安治理工作，确保国家财产和个人人身安全。

第九章 确保工程质量的技术组织措施

9.1 质量保证体系

本工程工程量较大，为保证工期、优质完成本合同段的施工任务，我局将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9002系列标准和高速公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长、项目总工为副组长，工程技术、质量、安全、物资供应、设备管理等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。质量保证体系见下图：

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一各队一切以预防为主 QC小组 TQC教育 TQC 领导小组 TQC领导小组 下达目标 思想政治工作 项目经理负责制 项目部目标制度 思想保证体系 组织保证体系 目标管理保证体系 质量保证体系 生产过程质量保证体系 质量检查保证体系 健全职能机构 质量信息管理 保证体系 经济保证体系 经济责任制 施工组织设计 组织技术学习 施工组织 施工调度 机械设备保证 人员素质保证 原材料质量保证 技术保证 外购件检查保证 检验保证 试验计量保证 质量信息反馈网络 单位工费包干 信息源 专业知识技术规范招标文件熟悉图纸基本奖金包干 施工单位监理工程师质检部门业主机械及工具 费用包干 设备使用包干 信息管理员 信息传递员 信息处理中心 岗位津贴 项目经理 奖惩制度 检验方法 信息反馈 质量责任考核 材料用量包干 一切用数据说话全面管理负责人 各队对策措施 切用 户服务 质量监督员 目标 工艺操作保证 工序质量检验保证 原材料质量保证 成品检验保证 提高质量意识管理水平和企业素质 目标任务落实 制度保证 班组长 班组质量员 班组或个人 全员 技术责任制岗位责任制信息反馈制奖惩制度施工三检 例行检查 施工过程 建设监理 实行奖惩 逐项评分 项目经理组织诊断 优质工程 信息反馈制度 经济兑现 46

开工报告（项目经理部） 施工组织设计（项目经理部） 审核（监理单位） 不合格 审核结果

申报分部分项施工方案、材料（项目经理部）

不合格 审核结果

单位工程验收（监理工程师、项目经理部、质量监察部）

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开工 样板施工 检查验收（监理、项目经理部） 返工 分部分项施工 隐蔽工程分部分项工程自检合格（项目经理部） 填报隐蔽工程分部分项工程验收单（项目经理部） 现场检查（监理、项目经理部） 资料检查（监理、项目经理部） 检查结果 返工 签证计量（质量验收单）

9.2 质量保证与控制方案

从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。 质量保证与控制方案见上图： 9.3 确保工程质量的措施

坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9002标准和高速公路质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的饿组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。 9.3.1 质量管理组织机构与管理体系

9.3.1.1 项目经理部设专职的质检部,负责本合同段工程的全部质量管理工作。 9.3.1.2 建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。

9.3.1.3 在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量监察部负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。

9.3.1.4 质量监察部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。

9.3.1.5 施工队每天进行中间检查与竣工质量检查并评出质量等级。

9.3.1.6 班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。质量管理组织机构图见下图：

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质量管理领导小组 组长：项目经理 副组长：项目总工 质检部具体负责： 质安 各施工队队长 各施工队质检员 各施工班组兼职质检员

9.3.2 质量保证管理措施 9.3.2.1 加强质量教育

⑴不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强每个员工的质量责任意识，使创建优质工程成为每个建设者的自觉行动。

⑵深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。 9.3.2.2 加强技术培训

定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术的培训和推广。 9.3.2.3 建立全面质量管理体系 全面质量管理体系及质量计划流程见下图：

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TQC领导小组 技术控制 设工测 计序量 图及放纸工样 及种规检 范查 交底 施工检测 隧混原道凝材施土料工送送监样样控试检测验 测 量 质量检查 隐按工原蔽月种材工质工料程量班取检检三证测 验检检评查查定 指监导 督 50

QC小组活动 隧隧隧钢道道道筋掘支衬加进护砌工QCQCQCQC小小小小组 组 组 组 施工控制 标工质准种量化工承作班包业 自经检济交责接任检制 查 信息及时反馈

变更设计 作废、更改、有效使用标识 人员配置计划 图纸审核 承（发）包合同 项目组织机构（管理职责） 质量方针目标措施 施工组织设计 施工方案计划 有 误 正 确 进度方案计划 物资采购计划 机械设备需用及采购计划 施工队伍 采购 标识 合格 不合格 教育培训 进货验证检验与试验计划安排 施工过程质量 检验、试验、测 量、计量、设备状态控制 施工检验及试验（记录） 分项、分部、单位工程阶段工程检验评定（记录） 搬运、储存、包装防护和交付的质量控制（记录） 进度控制（记录）

标识（记录） 审核（记录） 不合格控制与处理（记录） 纠正与预防措施（记录） 交付及为业主（用户）服务质量控制（记录） 51

9.3.2.4 积极开展QC小组活动

采取自愿结合或行政组织等多种方式，作好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本合同段隧道施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决本合同段隧道、路基等施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。 9.3.2.5 建立质量情报信息网络

质量情报信息，主要是反映工程项目在施工工程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。 9.3.3 质量保证控制措施 9.3.3.1 工艺控制措施

⑴单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。

⑵主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。

⑶在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

9.3.3.2 工程材料控制措施

工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。

9.3.3.3 施工操作控制措施

施工操作者必须具有相应的操作技能，重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。按已经明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。 9.3.3.4 进度和质量关系的控制措施

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实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。 9.3.4 隧道工程质量保证措施 9.3.4.1 开挖质量质量保证措施

⑴在软弱地层中，开挖循环进尺恪守短进尺、弱爆破、快封闭的原则。

⑵最大限度地利用围岩本身具有的支撑能力，采取对围岩扰动少的开挖方法和方式。 ⑶开挖过程中严格按设计控制开挖断面，不得欠挖，最大允许超挖量拱部为15cm，边墙10cm。当出现超挖时，严格按照设计、规范规定的材料回填密实，并作好回填注浆。 9.3.4.2 爆破质量保证措施

⑴根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等进行钻爆设计，审定批准后，严格按设计施工。并根据爆破效果，及时修正有关参数。 ⑵采用湿式钻孔法钻孔，钻孔前将作业面清出实底。

⑶钻眼深度、角度按设计施工，掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差不得大于10cm；周边眼间距误差为5cm，外斜率不大于孔深的3%~5%，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm；周边眼至内圈眼的排距误差不得大于5cm；除掏槽眼外所有炮眼细确保在同一垂直面上。 ⑷装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，经检查干净后装药，严格控制装药量。 9.3.4.3 超前小导管支护质量保证措施 ⑴小导管安装

①小导管间距根据围岩状况确定，采用单层小导管时，其间距为500mm。 ②前后排小导管错开布置，前后排小导管的搭接长度200cm。 ③小导管的外插角根据注浆胶结拱的厚度确定，宜为15°。

④导管安装前，将工作面封闭严密，并正确测放出钻设位置后方可施工。 ⑵小导管注浆

① 注浆前应喷射混凝土封闭作业面。防止漏浆，喷射厚度不宜小于50mm。

② 注浆材料根据地质条件、注浆目的和注浆工艺全面考虑，但确保满足下列要求：浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好；当水有侵蚀作用时，采用耐侵蚀材料。

③ 注浆过程中，注浆终压为0.7~1.0Mpa，并派专人做好记录。注浆结束后检查其效果，

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不合格者应补注浆。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。 ④ 注浆过程中注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。 9.3.4.4 初期支护质量保证措施 ⑴锚杆喷混凝土支护

① 锚杆的类型和布置，必须符合设计要求，锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直。

② 锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。

③ 每根锚杆的锚固力不得低于设计要求，每300根抽样一组进行拉拔试验，每组不少于3根。

④ 锚杆安装经检验合格后，及时喷射混凝土，并确保在4h内不得进行爆破作业。 ⑵喷射混凝土

① 喷射混凝土作业分片依次进行，喷射作业自下而上，先喷钢架支撑与拱墙壁间混凝土，后喷两拱架之间的混凝土。

② 混凝土喷射采取分层喷射，后一层喷射在前一次喷射混凝土终凝后进行。 ③ 喷射混凝土时，喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面的距离保持在0.6~1.2m之间. ④ 喷射混凝土的表面确保密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓、渗漏水等现象。

9.3.4.5 隧道防水质量保证措施

隧道渗漏水是隧道质量隐患的主要病害之一，在隧道施工中，我们将贯彻“以排为主，防、排、堵结合”综合治理的原则，按照设计要求放足各种防水板、止水带、导水管等防水材料，并针对具体情况增加防水设施及材料，制定专项施工方法及工艺，成立专项攻关小组，解决隧道渗漏问题。 ⑴防水层施工条件

① 卷材防水层的原材料其质量必须符合设计要求。

② 铺设卷材的基层确保坚实、平整、不得有突出的尖角、筋头和凹坑或表面起砂等现象。

③ 表面确保清洁干燥，无污物、无明显漏水点。

④ 防水施工确保由从事防水施工的专业队伍来完成，操作人员有防水专业上岗证书。 ⑵防水层施工

① 防水层的施工必须在初期支护变形基本稳定和衬砌灌注混凝土之前进行，以防损坏。

② 塑料类防水板正式铺设前，先进行试验、分析、选择合理的技术参数，制定操作规程，确保防水层铺设质量。

③ 铺设防水层前先处理好喷射混凝土的渗漏，对喷射混凝土基面出现渗水部位，如渗水不严重，采用补喷方式；如渗水严重时，采取打孔、插入塑料管并固定，引排到侧向水沟位置。 ⑶衬砌防水

进行二次浇注衬砌，认真组织混凝土计量，运输、灌注、振捣、养护施工，严格施工工艺，标准化、规范化操作。 9.3.4.6 隧道衬砌质量保证措施

混凝土衬砌必须做到内实外美，光洁明快，直线段平直，曲线段圆顺，无蜂窝、麻面、跑模、烂根。模板横平竖直，环节缝、施工缝处理达标。

⑴采用电力自动走行、液压升降、大块整体模板衬砌台车进行衬砌，衬砌时对于施工缝等薄弱环节的处理要制定特殊措施，衬砌混凝土掺加外加剂，提高混凝土的密实度及各项性能，模板采用先进的脱模剂，保证混凝土的外观质量。

⑵混凝土灌注时，采取分层、水平、对称灌注，振捣器不得触及防水层、钢筋和模板。 ⑶挡头板按设计衬砌断面用木板正规制作，支立规范牢固，与混凝土壁间缝隙嵌堵紧密。 ⑷混凝土衬砌中途因故中断时，及时将混凝土扒平且内高外低，成辐射状。续灌前凿除表面浮浆及松动石子，先铺一层高于原混凝土强度等级的砂浆。 9.3.4.7 保证混凝土与钢筋混凝土工程质量的措施

混凝土拌和前，对水泥做碱—集料反应试验，合格后再用于施工。 ⑴原材料质量保证措施

混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，各组成材料的质量情况将影响混凝土的质量。因此，建立主要原材料综合检验网络，以确保对混凝土质量的控制。 ⑵钢筋工程质量保证措施

为确保对钢筋工程的加工制作质量控制、焊接的质量控制、绑扎的质量控制，建立钢筋工程质量控制程序，见下图：

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学习图纸和技术资料； 学习质量标准和操作规程；书面技术交底 施工准备 钢材合格和试验报告； 合理堆放钢筋按不同型号挂牌；制定审核钢筋配料表 混凝土工序交接检 钢筋、查；办理隐蔽工程记录 班组质量自检； 中间质量检查 质量评定 焊接安装 校核加工机械； 核验加工尺寸与数量 钢筋下料成型 同型号规格捆扎与挂牌；送试焊接件 骨架的宽度、高度、长度， 受力钢筋间距，钢筋弯起允许偏差 点位移；受力钢筋保护层 钢筋、焊条（剂）、出厂质量证明和试验报告； 焊接接头、制品的焊件试验报 告； 钢筋表面必须清洁无颗粒状或 片状老锈； 保证项目 钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距；锚固长度、接头设 置等必须符合设计要求和施工规范的规定。 随机抽样 钢筋骨架的绑扎，焊接弯钩朝向，搭接长度；钢筋数量，变钩角度和平直长度；钢筋的点焊与焊接接 头 执行 标准 钢材出厂合格，试验报告，焊接试（检）验报告，焊条（剂）合格证，隐蔽工程记

资料整理 录，自检抽检质量评定记录，事故处理记录。 56

⑶混凝土工程质量保证措施

为确保混凝土的配合比、拌制、运输、灌注、养护、拆模满足设计和规范要求，建立混凝土工程质量控制程序。见下图。 学习图纸和技术资料；学 习质量标准、技术工艺；制定保证砼质量措施； 进行书面交底 材料进场，出具合格证； 申请砼配合比，运输机械准备；钢筋工序交接 施工准备 执行质量比，控制搅拌及 运输时间，作坍落度试验，并按规定留制试件； 依据天气状况调整配比 岗位分工，操作挂牌；钢筋工跟班保质量；严格执行振捣方法和程序 浇筑混凝土 试件进行标准养护 保证项目 质量评定 水泥、骨料、外加剂出厂合格证或试验报告； 混凝土配合比、原材料计 保证项目 量、搅拌养护必须符合规分部、分项工程按一定比 随机抽样 范要求试件取样，制作、例进行抽查 养护和试压及强度取值必 须符合标准，强度达到设计要求 允许偏差项目 原材料质量合格证或试试件强度试验报 验报告，告，隐蔽工程记录； 测量 自检质量评定记录，记录 资料整理 混凝土厚度、钢筋保护层厚度

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9.3.4.8 保证模板工程质量的措施

为保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确，满足混凝土具有设计要求的强度和密实度，模板接缝不漏浆，建立模板工程质量控制图，见下图：

学习图纸和技术资料；学习质量标准、施工工艺；选用支模形式或模板设 计；进行书面技术交底 模板选择平整钢模板； 模板涂隔离剂； 检查脚手架与脚手板； 与钢筋工序交接； 底标高、中心线、断面尺寸放线

施工准备

预留洞、预埋件安装；和 钢筋、混凝土工序交接；派专人看模 支模板 支撑地面平整、防止积水； 处理板缝和支撑加固； 班组自检； 中间抽检 模板接缝宽度；模板上粘浆和隔离剂 保证项目 基本项目 模板及其支架的强度、刚度和稳定性； 进行排水、冻胀性处理；

轴线位移、标高、截面尺质量评定 寸、垂直度； 相邻两板表面高低差； 分部、分项工程按一定的表面平整度、预埋件中心允许偏差项目 随机抽样 比例进行抽查 位移；预埋件外露长度和 截面内部尺寸；

自检记录； 质量评定记录； 施工记录 资料整理 拆模 按强度曲线确定拆模时间；注意保护棱角

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9.3.5 保证隐蔽工程质量的措施

隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派人参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。 9.3.5.1隧道检查项目： ⑴洞门检测

洞门端墙、翼墙的检查项目见下表： ⑵开挖断面检测

严格控制开挖断面，不应欠挖。洞身开挖允许偏差值见下表：

洞门端墙、翼墙的检查项目及允许偏差表

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 表面平整度(mm) 检查项目 混凝土强度和砂浆强度（MPa） 浆砌 混凝土 浆砌 混凝土 浆砌 混凝土 规定值与允许误差 在合格标准内 50 30 20 10 ±20 ±10 不小于图纸规定 石质 土质 +50,-200 ±50 不陡于图纸规定 每20m用2m直尺检查3处 每20m用尺量两个断面 每20m用水准仪检查1点 每20m用吊垂线检查3处 检查方法 按<公路工程质量检验评定标准>附录D、F检查 每20m用经纬仪检查3点 平面位置(mm) 顶面高程(mm) 每20m用水准仪检查1点 断面尺寸(mm) 基础地面高程(mm) 墙面坡度

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洞身开挖检查项目及允许偏差表

项次 拱部开挖 （mm） 宽度 （mm） 检查项目 规定值或允许值 检查方法 破碎岩、土（Ⅰ、Ⅱ类围岩） 平均100，最大150 每20m用尺量1个断面 1 中硬岩、软岩（Ⅲ、Ⅳ类围岩） 平均150，最大200 硬岩（Ⅵ类围岩） 2 每侧 全宽 平均100，最大200 +100，-0 +200，-0 平均100 每20m用尺量，每侧1处 每20m用水准仪沿中线检查1处 3 边坡、仰拱、隧底超挖（mm） ⑶喷射混凝土的质量检查 ① 喷射过程中应及时检查喷射层厚度，当表面有松动、开裂、下坠、滑移等现象时，应及时重喷。

② 混凝土与岩层黏结情况，可用重敲击检查，当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，洗净重喷。

③ 喷射过程中应及时检查混凝土的回弹量率和实际配合比。

④ 每喷50~100m3混凝土，应制作不少于一组试件，不足50m3时，也应作一组试件，当材料或配合比变更时应分别制试件。

⑤ 喷射混凝土强度检查试件的制作，可采用喷大板切割法，当不具备切割条件时，也可用边长为100mm的无底钢模，在其内喷射混凝土的方法制作试件，当对强度有怀疑时，可采用凿方切割法或钻芯取样法制作试件。 ⑷复合衬砌检测

① 用仪器量测或用检查车等在直线段每50m、曲线段每20m和需要加测断面处，检验一次隧道的中线、高程、内轮廓（隧道净空），确保符合设计要求。

② 每隔5~10m采用钻凿孔、电测法或红外光自动扫描测距仪量测一个断面，检查二次衬砌模筑混凝土的厚度，必要时用地质雷达进行检查，使混凝土的厚度符合设计要求。

③ 二次衬砌模筑混凝土的表面平顺美观。 ⑸抗渗混凝土检测

① 水泥具有泌水少、水化热低等性能；水泥用量大于300Kg/m3。 ② 细骨料：采用中砂。含泥量小于3%，泥块含量小于0.5%。

③ 粗骨料:采用连续粒级,最大粒径小于40mm;含泥量小于1%、泥块含量小于0.25%。

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④ 混凝土数量不足250m3时，制作抗渗检查试件1组（6个）；超过250m3不足500m3时制作2组。当使用的材料、配合比或施工工艺变更时，均另行制作检查试件；采用养护期不少于28天，也不超过90天试件的试验结果，作为抗渗性检验的评定依据。

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第十章 确保安全生产的技术组织措施

10.1 安全生产目标

杜绝因工亡人事故，年重伤率不大于0.4%。 10.2 安全组织机构

成立以项目经理汤连生为组长，项目总工周敦胜为副组长的安全领导小组。组织机构见图。项目经理部设安全部，具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。

建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。

建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息，并设专人负责予以处理。 10.3 保证安全组织措施 10.3.1 建立安全保证体系

按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系（包括安全机构的设置、专职人员的配备和施工安全监测以及防火、防毒、救护、警报、治安、爆破和炸药等安全保证体系）。安全保证体系见下图：

安全管理领导小组

组长：徐建新 副组长：屈怀安 安全经理：曹伟鹏 隧道施工队队长 隧道队专职 安全员 隧道队专职质检员 62

安全保证体系框图

安全保证体系 思想保证 组织保证 制度保证 经济保证 提到全识 安全领导小组 各项安全生产制度 承包责任制 施工技术安全规划教育 安质环保部 奖罚措施

安全 第一 各队安质室 安全为了生产 安全为了进度 各工种安全生产制度 月季度安全检查制度 安全总结评比制度 奖罚分明

工班、工种安全检查员 经济兑现 总结经验，消灭重大死亡事故，消灭因公死亡事故，职工重伤率控制在0.4％以下 63

10.3.2 安全教育

加强全员的安全教育和技术培训考核。使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 10.3.2.1 进入施工现场安全教育

项目经理部教育内容包括：一般教育（建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（建筑法、消防法、、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方和主管部门发布的有关安全生产规定，我单位、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。

施工教育的内容包括《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。

班组教育内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。 10.3.2.2 特种作业人员安全生产教育

特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。

10.3.2.3 各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训

定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，作好安全生产工作。

培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。 10.3.2.4 安全生产的经常性教育

在做好对普通工种、特种作业人员生产教育和各级领导干部、安全管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对

象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。 10.3.3 安全检查

通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：

成立第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。

安全检查采取定期检查和非定期检查两种方式进行。定期检查是项目经理部每月组织一次安全检查，施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。非定期检查是按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。

安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。特别要加强对火工材料的管理检查。

检查方法采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。 10.4 施工安全技术措施

10.4.1施工现场及临时工程安全保证措施

针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。 10.4.1.1 施工现场

施工现场应有利于生产,方便职工生活,符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。

施工现场内配备、架立并维护一切必要且合适的标志牌，为职工和公众提供安全和方便，标志牌应包括：警示与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志等等。所有标志上文字采用中文，标志上有图示警示符号采用国家通用的符号，所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均征得监理工程师的认可。

现场采取防火与消防措施，在合适地点配备适当数量的手持灭火器，防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理或更换。

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现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。

施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。

易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的位置要符合有关规定。

施工现场常设一名经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况。

驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片，安全员的佩证为红色。

10.4.1.2 场内交通及用水设施

临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。

临时道路平整无坑洼；路面高过自然地面20cm，低洼地段适当加高；面层用小碎石或透水性良好的山坡土铺垫，并派专人负责维修。

工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求。 工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。 10.4.1.3 临时通讯线路

减少与既有通讯、电力等线路的交叉和干扰。

线路走向避开沟渠、陡坎、滑坡、河流及易受洪水冲刷等危险地区。 通讯线路与地面建筑物的最小距离，符合国家有关规定。 10.4.1.4 临时电力及照明安全

变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线上装设分线箱。 在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。

工地内架设的电力与照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。

工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在配电箱里，不得用铁丝或其他金属丝替代保险丝。

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生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。

电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。

使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。

移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。

电器设备的传动论、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。

在施工作业区，施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。 在不便使用照明的工作面采用特殊照明设施；在潮湿和易触及带电场所的照明供电电压不大于36V。 10.4.1.5 信号设置

在施工区内设置一切必需的信号装置，这些信号主要包括：标准道路信号；报警信号；危险信号；控制信号；安全信号；指示信号。 10.4.1.6 有害气体的控制

配备对有害气体的监测和报警装置以及工人使用的防护面具。一旦发现有毒气体，立即停止施工和疏散人员，并及时报告建设单位，在经过慎重处理，确认没有存在危险，方能复工。

10.4.1.7 炸药、雷管和油料的存放及运输

炸药、雷管和油料的存放符合有关规程规定，存放仓库与施工现场和生活区保持足够的安全距离，确保不在施工现场存放炸药；火工材料的存放和运输方式严格遵守国家有关规定。

10.4.1.8 接地及避雷装置

在可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物设置接地或避雷装置。 10.4.2施工测量安全保证措施

安置仪器避开落石、坍塌和其他不安全地区。测量钉桩时，注意周围行人的安全，不对面使锤。钢钎和其他工具不随意丢弃。

野外进行施工测量时，遵守护林防火规定，严禁烟火，并预防有害动、植物伤人。测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。洞内测量在安全员的带领下，并在掌子面稳定后方可进行测量。

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10.4.3隧道施工安全保证措施

10.4.3.1 钻孔安全保证措施

钻眼前,首先检查工作面是否处于安全状态,灯光照明是否良好，这些等必须满足施工规范中要求最低亮度（一般照明系统最低亮度相当于100W白灯以6m间隔所产生的亮度，照明系统电压不得高于220v），支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。

严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。

进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。

10.4.3.2 爆破施工安全保证措施

爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》（GB6722-1986）的有关规定。

洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不小于200m。

爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。 当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离。

每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。

遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有岩爆、高压水及泥涌出地段。

爆破后必须经过通风排烟，且其相距时间不少于15min，并检查有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。

装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。

爆破后必须立即进行安全检查，检查有无瞎炮，按《爆破安全规程》（GB6722-1986）的有关规定进行处理，确认无误后才能出渣。 爆破物品管理严格按有关火工品管理规定执行。

10.4.3.3 装渣与运输安全保证措施

洞内装渣作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。渣车内严禁坐人。

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机械装渣时，隧道断面尺寸必须满足装渣机械安全运转，并符合下列要求：装渣不准高于车；装渣车与运渣车之间不准有人；为确保运渣车就位良好和安全进出，派专人指挥。

车辆行使遵守下列规定：同向行驶车辆保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆不得带故障运行。

车辆在洞内行使时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。

洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。 10.4.3.4 隧道支护安全保证措施

施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即整修加固。

严禁将支撑放在许渣或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并用混凝土块塞紧。

开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。

对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后再施工。

对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。 喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交检查制度，并作好记录。

10.4.3.5 隧道通风与防尘安全保证措施

隧道施工的通风设专人管理。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人不准靠近软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品放在通风管或管口上。

采用φ1400mm通风管，以保证隧道作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于15m/min ，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中烟雾的亚、一氧化碳和二氧化碳的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。

隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。并禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。

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喷射混凝土采用湿喷工艺。

10.4.3.6 隧道防火与防水安全保证措施

施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不得挪用。 隧道内严禁明火作业。

在雨季前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。

对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。同时在高压水管上安装三通阀，在遇到大涌水时作为紧急排水管使用。 10.4.3.7 隧道闪电气设备安全保证措施

供电线路采用380V/220V三相五线系统。

照明电压，作业地段不大于36V，已衬砌好和非作业地段可用220V，手提作业灯为14~24V。

选用的导线截面保证使末端电压不得大于10%；36V及24V线不得大于5%。 作业地段必须保证足够的照明。各种电气设备和输电线路有专人经常进行检查、维修、调查等工作。所有的动力线和设置都保持在最佳的绝缘和安全状态。

动力线和照明线在隧道的一侧布置。所有线路使用设计合理并具有合适绝缘，将线牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。

洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。

电器（气）设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。

36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。

直接向洞内供电线路上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。 10.4.3.8 特殊地段围岩安全保证措施 ⑴软弱破碎围岩地段安全保证措施

采用TSP203地质预报系统、地震预报系统、超前钻探、地质雷达等超前地质预报预测手段进一步探明掌子面前方的工程地质、水文地质和地震的活动态势等情况，主要探测断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况，从而正确选择开挖方法、注浆参数及采取相应的技术参数。

采用管棚支护和预注浆进行预支护。采用“早预报、预注浆、管超前、半断面、留

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核心、短进尺、弱爆破、强支护、紧支护、紧封闭、勤测量”的施工原则保证施工安全。 转岩及破碎地段，初期支护予以特别加强，必要时增设30~70cm厚的临时仰拱（I16型钢并灌注混凝土），使初期支护及时封闭成环。在进行下半断面开挖时会造成上半断面拱架悬空，支护结构失稳，为了确保安全，在拱脚处增设锁脚锚杆或在拱脚设立钢肋支撑。为了尽量减少对围岩的扰动，采用微震爆破作业或人工和机械配合开挖法。 ⑵涌水、涌泥安全技术措施

涌水、涌泥是隧道施工中常见的地质现象，为了加强隧道施工安全，对隧道内有可能出现的涌水、涌泥现象采取如下措施：

详细研究设计单位提供的地质资料，预先制定行之有效的施工方案。

施工中采用超前地质预报、超前钻孔等措施，及时掌握掌子面前方的地质情况，及时调整施工方案和采取相关的安全保证措施；探明富水、泥准确位置后，采用管棚超前预注浆等方法止水及加固岩体。配备足够抽水能力的多级泵站排水，同时设置一个移动潜水泵排水，如果出现涌泥现象，可用泥浆泵进行抽取。 10.4.4洞内道路施工安全保证措施

做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备；做好司机的安全教育，落实安全责任制；做好线路沿线临时便道的交通警示设置；施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生；特殊地段等处设置护栏等安全设置。

10.4.5挡护施工安全保证措施

基坑开挖前，在顶面边坡以外四周挖掘排水沟，并保持畅通，防止集水灌入而引发坍塌事故；底部设置汇水坑。挖掘机或其他机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土石质情况而定。一般不小于1m，堆放材料及机具不小于0.8m。机械开挖，按照机械操作规定和特定信号，专人指挥。

在基坑内电焊时，搭设的输送通道及施工平台设置防护栏杆。基础模板支撑牢固，以防浇注过程中倾斜伤人。钢筋除锈时，除锈人员穿戴防护用品；电动除锈机除锈时，设接零装置及漏电保护器，以防漏电，圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩。盘圆钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内。

混凝土浇注，减速漏斗的吊具、漏斗及串茼的挂钩和吊环均确保稳固可靠。 电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。

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模板安装时，分段分层自下而上进行。内外均安设稳固支撑；落地端加垫木，并设置防滑措施；每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打内撑，保持稳定。 10.4.6防洪措施

加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

项目部成立防汛抗洪领导小组，由项目副经理宋根洋兼职负责。在汛期，项目部及各施工队在项目部同意领导下，组成抗洪防汛抢险突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。

施工现场合理布置，制定防汛、防洪预案，以防万一，确保人员、机械的安全。 汛期到来之前，防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，配备发电机确保供电，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。

与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。

坚持汛期防汛抗洪值班制度，遇有险情及时组织力量抢修。 汛期加强与其他标段的联系，互相配合，确保安全渡汛。 10.4.7 工程保险措施

为减免自然灾害造成的损失，我单位在中标后将及时按照建设单位确定的投保范围和费率与指定的保险公司签订保险合同。若发生在保险范围内的灾害损失，我单位直接向保险公司办理索赔事宜，同时报建设单位核实备案。

另外在与保险公司协商后，我单位将对施工人员、主要施工设备进行保险。 10.4.8安全保卫措施

建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人；施工人员统一佩带工作卡，做到持证上岗；进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度；建立严格来访制度；经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。 10.4.9 劳动保护

按照《劳动法》等有关法规以及《职业安全健康管理体系》规范（OHSMS-18000），建立项目职业安全卫生管理体系，防止工伤事故和预防职业病发生。

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第十一章 确保文明施工的技术组织措施

11.1 文明施工方案

为加强施工现场管理,提高文明施工水平,创建文明工地,结合实际情况,成立文明领导小组,加强对施工现场,机械管理,现成安全、保卫、卫生等方面的管理。创建省级文明工地。

11.2 文明施工技术组织措施 11.2.1 组织领导

11.2.1.1 成立以项目经理为项目组长文明施工领导小组。组织机构见下图。对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改、停工整顿和处罚。

11.2.1.2 施工队成立以队长为组长的施工现场文明领导小组。

各工程处现场经理部成立以项目经理为组长的施工现场文明施工办公室，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。

综合办公室 文明施工领导小组 组长：项目经理 副组长：项目副经理

11.2.1.3 各工程队由一名副队长负责本队文明施工组织与管理。施工时各施工班组均指定一名工班长兼职负责管区内的文明施工。 11.2.2 现场管理

施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象。从工程上场开始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物相符。同时，根据工程进展，适时地对施工现场进

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隧道施工队队长 隧道队文明 监督员

行整理和整顿，或进行必要的调整。

11.2.2.1 施工现场主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。

11.2.2.2 建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场整洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。施工现场设置鲜明周正的标志牌，并按施工内容标明责任划分（工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、质检员、安全员）、形象进度（本区间工程进度计划、工期安排、实际进度）及质量标准，配合比标志牌（使用部位、标号及理论配合比）。

11.2.2.3 施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全；基础、管道等施工完毕后及时回填平整，清除积土。

11.2.2.4 施工现场生活区和施工生产区分开，临时建筑统一搭设，规格统一。现场地面部分硬化，车辆通道标志明显，污水处理符合要求，供水供电管线整齐美观，设备、机具安装、摆放整齐划一，工程材料堆码有序。施工现场各级管理人员服装整齐统一，安全帽和服装上统一印制集团标志。

11.2.2.5 加强班组建设，工地为之提供必要的场所，丰富业余生活，体现良好的风貌与素质。施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。

11.2.2.6 施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场以及照明、动力线路等，严格按照施工组织设计确定的施工平面布置、搭设或埋设整齐。 11.2.2.7 做到活完脚下清，工完场清，施工操作地点和周围清洁整齐、丢弃的砂浆、混凝土及时清除做到工完料清。

11.2.2.8 现场设置合理的排水设施，并保持临时道路的良好、路面平整、纵坡合理，晴雨畅通。编制详细的施工用料计划，按计划进料，做到材料不积压，不退料，钢材、木材合理使用，长料不短用、优材不劣用。保证水泥库的干燥、做好防潮处理，满足防潮要求。水泥按品种、标号堆码成方，底层离开地面20cm，堆高不超过2m，离墙保持20至30cm的距离，做到先进先用，零星先用。钢材、木材及模板等材料按品种、规格、型号堆放整齐，做到一头齐、一条线。保证大型构件或模板存放场地平整夯实，排水畅通。

11.2.2.9 砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。 11.2.2.10 对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。

11.2.2.11 施工现场严禁乱堆乱放垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定

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期外运。并采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

11.2.2.12 针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。 11.2.3 现场机械管理

11.2.3.1 现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。 11.2.3.2 清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随意流淌。

11.2.3.3 在使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将水直接排入沟渠等处。 11.2.3.4 装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等的车辆，确保行使途中不污染道路和环境。

11.2.4 施工营地及施工便道绿化

11.2.4.1 为了更好地做好现场文明施工和营地建设，创造良好的生产和生活环境，在规划和准备各项大小临时工程时，积极做好各项绿化工作。

11.2.4.2 根据现场施工营地的规划和布置情况，做好施工营地的绿化。营地四周采用植树绿化的方式，营地内设置花坛和种草，保持良好的工作和生活环境。

11.2.4.3 临时施工便道两侧在与当地绿化部门协商后，进行植树绿化。便道两侧采用植草绿化，植草宽度根据实际情况而定；以使便道两侧形成绿化带。便道路堤两侧进行植草防护。

11.2.5 现场安全、保卫、卫生

11.2.5.1 建立健全安全保卫制度，落实治安、防火、计划生育管理责任人。 11.2.5.2 施工人员统一佩带工作卡，做到持证上岗。

11.2.5.3 进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。 11.2.5.4 建立严格来访制度。

11.2.5.5 经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

11.2.5.6 生活区内根据人员情况，设置厕所及浴室。并派专人负责清洗，保证无异臭味。

11.2.5.7 食堂必须申领卫生许可证，确保符合卫生标准，生、熟操作分开，熟食操作时设防蝇罩。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员持有效的健康上岗证。 11.2.5.8 工地设医疗箱，负责工地职工的医疗保健，作好防病治病，开展医疗卫生宣传。

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11.2.6 配合、协调、搞好各方面的关系

11.2.6.1 对于群众中存在的一些问题只能用说服教育的方法，绝不采取对立态度和过激方法。在内部管理上，思想教育和严格管理双管齐下，堵塞漏洞，防止违反群众纪律的现象发生。一旦发生，从严从快处理，不姑息迁就。

11.2.6.2 宣传群众、教育群众。配合地方，充分利用当地的广播、电视、报刊等新闻媒介。

11.2.6.3 关心当地群众利益。利用施工间隙为群众兴办公益事业，取得群众的信任。 11.2.6.4 尊重地方。尊重各级，是处理好与当地关系的首要条件。 ⑴进点走访联系。施工准备阶段和进点初期，应及时走访各级地方熟悉及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地的规定，建立联系，进行必要的调查研究，为施工队伍进场顺利开工奠定基础。

⑵加强请示汇报。谦虚谨慎，主动服从各级地方的指导。以取得地方的配合和支持。根据需要，邀请当地及其有关部门参加施工例会、施工调度会、加强沟通联系。

11.2.6.5 依靠地方。施工过程中，若发生拆迁受阻，一方面及时控制事态；一方面报请地方，取得地方的支持，由地方协调解决，不采取隐瞒不报、私下了结的错误做法。退场前，及时向地方通报退场撤点方案，征求意见，商定退场的原则、方法和具体步骤，协商解决遗留难题，确定移交事项，取得地方的理解和支持，帮助顺利撤点退场。

11.2.6.6 说话算数，取信于人。凡是当地委办的事情，都尽力办妥；凡是答应了的事情，都应信守承诺。若确实无力解决的问题，及时说明缘由，解释清楚。 11.2.7 成品保护措施

11.2.7.1 合理安排施工工序，避免或减少工序间的损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染的，先采取有效的成品保护措施，防止发生交叉污染和损坏，否则不许开工。一旦发生成品的损坏或污染，及时处理或清除。

11.2.7.2 成品、半成品及原材料堆放。严格按施工组织设计中的平面布置划定的位置堆放成品、半成品及原材料，堆放确保整齐有序，保护良好。

11.2.7.3 挡墙施工完后，设置防护栏，并覆盖一层草袋保护，防止对其造成破坏和损毁。

11.2.7.4 放线后及时施工，以免所放线迹模糊不清。施工时所有控制桩及标高控制桩随着施工过程加以妥善保护，如果对工程造成障碍时，及时补测并重新立桩。

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11.2.8 文物保护措施

施工中，发现有历史文物、矿藏等，立即停工，及时向当地、文物及有关管理部门报告。并采取严密的专人看守与保护措施，绝不允许人员损坏任何这类物品。 配合文物管理部门做好必要的其他保护工作。并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。 11.2.9 雨季施工保证措施

根据气象水文资料显示，本标段线路所在地区雨季分两阶段。施工时，我们将积极与当地气象部门取得联系，随时掌握天气情况，做好雨季施工安排与防护。 11.2.9.1 雨季施工场地措施

⑴场地排水：对施工现场及生产基地，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。

⑵道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。

11.2.9.2 雨季机电设备及材料防护

⑴防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水准备齐全。

⑵机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。 ⑶对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。

⑷专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。 11.2.10控制施工噪声对居民的影响

我局在承接本项目后，根据该项目的周围实际环境状况，编制《施工组织设计》报告，报告确定应重点保护噪声敏感点，如居民点，自然风景保护区等，还对该项目可能对周围环境造成的噪声影响提出可行的控制措施，并落实在实际施工管理中。 11.2.10.1 施工噪声及振动的管理 ⑴施工申报

① 除紧急抢险、抢修外，不得在夜间9时至次日早晨6时内，从事出渣运输、爆破等危害居民健康的噪声建设施工作业。

② 由于特殊原因须在夜间11时至次日早晨6时内从事超标准的、危害居民的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。

11.2.10.2 施工噪声及振动的控制 ⑴施工噪声的控制

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① 根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的地方。

② 合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。

③ 对于高噪声设备（如空压机）附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。

④ 离高噪声设备近距离操作的施工人员应佩耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。

⑤ 高考期间，在城市内的项目施工现场应加强噪声污染控制管理，采取各种措施减少施工在此期间对居民、学校附近区域的影响。 ⑵施工振动的控制

① 如施工引起的振动可能对周围的房屋造成破坏性影响，应向周围居民分发“米字格贴”，避免因振动而损坏窗户玻璃。

② 为缓解施工引起的振动，而导致地面开裂和建筑基础破坏，可采取以下措施： ----设置防震沟 ----放置应力释放孔 ⑶施工运输车辆噪声

① 运输车辆驶入城市禁鸣区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定，在非禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，连续按鸣不得超过3次。 ② 加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。 ⑷其他噪声

① 运输车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起的车辆颠簸噪声和产生的振动。

② 城市施工区域不得用高音喇叭及鸣哨进行生产指挥。

③ 禁止在施工作业过程中从高空抛钢材、铁器等施工材料及工具而造成的人为噪声。

第十二章 确保工期的技术组织措施

12.1保证工期方案

科学合理的安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。保证工期方案见下图：

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组建强有力的领导班子 人 选择专业化施工队伍 财 编制资金流动控制计划 不占用、挪用本工程资金 物 编制物资供应计划 合理安排地材收购与开采 编制物资采购计划 信息跟踪与反馈 项 目经 理部 优化机械配置 机 加强机械维修与保养 确保零配件供应 加强网络计划管理 组织管理 编制好实施性施工组织设计 合理安排工序、加强QC小组活动 搞好外部关系、加强协作

12.2保证工期的组织措施 12.2 .1 保证工期的组织措施

发挥机械化施工优势,选配合理配套的施工机械,建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。 12.2 .2 抓好控制工程、加强网络计划管理

本标段工程中以隧道为重点和控制工期的工程，施工中抓住关键工序，应用网络技

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术，合理安排施工工序，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程的按期完成。是施工计划做到时保日，日保周，周保月的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能的开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少冬、雨季及节假日等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。 12.2 .3 科学组织，加强合作

随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工。

12.2 .4 抓好资金管理，确保资金投入

管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。

12.2 .5 搞好对外关系，确保施工生产顺利进行

在施工中理顺与业主、监理工程师、地方的工作关系，确保施工生产顺利进行。 12.3 抓保证工期的技术措施

12.3 .1 编制好实施性施工组织设计

我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。 12.3 .2 组织措施

组织强有力的指挥领导班子，科学组织合理安排，超前考虑。以“干一项工程”，树一块牌子，留一方美誉，添一处美景“为指导思想，深入现场，了解情况，解决主要矛盾，坚持用一流的思想，一流的管理，流的管理，一流的质量，一流的速度安全按期完成。

快速进场，迅速展开。中标后，将迅速组建项目经理部，主要施工队伍、施工机械设备作到“三快”，即“进场快、施工准备快、开工快”，本着先施工后生活、先通后善的原则，保证主题工程顺利开工。 12.3 .3 管理保障措施

⑴加强施工管理，向管理要工期，要效益。要强化施工调度，搞好施工协调，解决问题

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要快。做到重难点早下手、重点抓，争分夺秒，尽快突破。以确保工期。

⑵合理增加投入。在人员上，要选派具有丰富施工经验的专业化施工队伍；在设备上要选用新型、施工能力强的机械投入施工。确保工程优质、快速的竣工。 12.4 对施工进度进行监控 12.4.1 进度监控的原则

在确保安全、质量安全的前提下，并确保本标段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。 12.4.2 进度监控的基本程序 进度监控的基本程序见下图： 否 发包人、监理人审批 编制施工进度计划，填写《施工进度计划报审表》 编制年、季、月进度计划、填写《施工进度计划报审表》 否 12.4.3 进度监控的基本方法

施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。

编制下一期计划 采取纠正调整措施 基本实现计划目标 严重偏离计划目标 对进度事实情况进行检查 按计划组织实施 发包人、监理人审批 81

⑴投资指标监控法

根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。 ⑵形象进度监控法

对分项、分部工程编制每旬、每月、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。 ⑶单项进度指标监控法

及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬、旬保月、月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。

⑷关键线路监控法

根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。

12.5 积极推广先进经验和先进技术,提高劳动生产率

积极推广先进经验和先进技术,提高劳动生产率.向”四新”要质量,要进度。

第十三章 施工总平面布置

各临时设施本着因地制宜、便于管理、方便施工的原则进行布置，并保证当地有关部门的相关规定。 13.1 施工临时设施 13.1.1 施工便道

根据业主提供的施工便道情况及实际施工需要,上场后所需便道长度,并进行加宽整修，路面面层采用泥结碎石面层。 13.1.2 生产、生活用房

生产用房（包括现场值班、料库及检测用房）统一采用彩钢结构。做到合理布置，便于施工，尽量少占耕地的原则。

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项目经理部计划设在隧道进口。隧道出口生活用房主要以租赁当地民房的方式解决。 13.1.3 生产生活用水

生产、生活用水根据业主提供到工地的位置，重新接入到施工生产及生活用水处，对水质要进行取样化验、确认水质分析合格后才可使用。 13.1.4 生产、生活用电

从业主提供的电源位置接入至生产、生活用电处。隧道位置共设置两台630KVA的变压器，搅拌站设置一台450KVA的变压器，并在各拌合站备用发电机1台，以确保工程的连续施工。 13.1.5 施工通讯

充分利用中国移动通讯和中国电信程控电话，保持对外及相互联络畅通；现场指挥人员、测量人员及安全、调度人员配备对讲机，对讲机频率报当地门批准。

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