路基作业指导书

新 建 渝 利 铁 路

路 基 工 程

有效标志 编 制 审 核 批 准 人 编 号

中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部

二00九年三月

中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书

路基工程作业指导书

一、编制依据

1、《铁路路基工程施工质量验收标准》 2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 二、适用范围

正线DK9+462-DK17+535,联络线右线LTXDK33+8—LTXDK37+252.1, 联络线左线LTSK33+590-LTSDK37+296.7段所有路基工程。

三、施工准备

1、根据施工现场实地收集到的情况，核对后的工程数量，综合考虑工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性组织设计。

2、路基施工前做好施工测量工作，具体包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设临时水准点。

3、施工前的复查和试验：路基施工前对取自挖方弃土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。

4、路基施工前按设计要求进行用地放样，同时提出增加临时用地设计，路基用地范围内的树木，灌木丛在施工前砍伐或移植清理，地表腐植土要铲除外运。

5、试验路段的施工：路基施工前采取用不同的施工方案做试验路段，从中选出最佳路基施工方案，指导本工区的施工。

第一章 地基处理

一、原地面处理

1、路堤填筑前清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。 2、原地面陡于1：5时，自下而上挖台阶，台阶宽度、高度符合设计要求。 3、原地面松软表土及腐植土清除干净，基底平整、密实。 二、换填

1、挖除需换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大，设臵台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。

2、换填部分所处的路基部位，采用级配碎石分层填筑碾压。

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3、换填范围及深度符合设计要求，当采用机械挖除需换填土时，预留厚度30-50cm的底层土由人工清理。

三、砂（碎石）垫层

1、砂（碎石）垫层施工前将基底清理、整平，做好基底碾压及土拱。 2、砂垫层采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不大于5%，当用作排水固结时，其含泥量不大于3%。

3、碎石垫层采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。

四、CFG桩 （一）施工工艺

采用长螺旋成孔管内泵压混合料成桩，砼采用全自动、全电脑监控搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，施工时记录输送泵的泵次数来推算单根桩的砼灌注量。

原地 面 处理 测测量放线 钻机就位 钻孔位、钻杆垂直度检查 孔位、孔深、垂直度自检合格后报现场监理核查 钻孔至设计标高 停 钻 送混合料 提 拔 钻 杆 钻机移位 自检合格后报现场监理核查

自检合格后报现场监理核查 长螺旋钻机芯管内泵压混合料灌注施工流程图

（二）施工方法 1、施工准备

测量准备：施工测量严格按测量规范要求进行，所有测量仪器都进行校核与检定，保证测量精度。

技术准备：施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复合，

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组织有关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，作好施工前的技术准备工作。

施工技术交底：根据施工图，技术人员要进行技术交底。交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。

物质准备：材料的取样试验工作已经按规范要求完成，全部采用试桩所选用的材料。

2、施工方法

钻机就位：钻机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。采用在钻架上挂垂球的方法，在钻架上刻上明显的对照位臵线，每根桩施工前都有专门的人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后，方可开钻。

混合料搅拌：混合料搅拌按配合比进行配料。每盘料搅拌时间按照普通混泥土的搅拌时间进行控制，控制在60～120s，塌落度控制在160mm～180mm。具体搅拌时间由搅拌站集中控制室进行控制，并在电脑中有详细记录。

钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并即使纠正。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进迟，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。根据钻机圣上的进尺标记，成孔达到设计标高时，停止钻进。

为加强工程地质复核，加密设计地勘断面（25米间隔），在施工前先在规划好的断面位臵进行地址复核，并进行详细记录绘制成地址纵断面图，作为施工参考；或在一定区域范围内第一个孔进行地址复核，作为本区域CFG桩施工的依据。

在钻进时，记录每米电流变化并记录电流突变位臵的电流值，作为地址复核情况的参考。

灌注及拔管：钻孔至设计标高后，停止钻进，开始混合料灌注，每根桩的投料量应不少于设计灌注量。钻杆芯管充满混合料后开始拔管，施工桩顶高程宜高出设计高程50m，灌注成桩后，桩顶盖土封顶予以保护。

在灌注混合料时，对于混合料的控制采用记录泵压次数的办法，对于同一种型号的输送泵每次输送量基本上是一个固定值，根据泵压次数来计量混合料的投料量。

灌注时采用静止提拔钻杆，在特殊情况下采用边转边提进行灌注，如圆砾层等情况下，拔管速度控制在2~3m/min。

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移机：上一根桩施工完毕，钻机头进行保护，位移，进行下一根桩的施工， 现场试验：对于每盘混合料，试验人员都要进行坍落度的检测，合格后方可进行混合料的投料，在成桩过程中抽样做混合料块，每台班做1组试块，测定其28天抗压强度。

（三）质量标准

1、混合料灌注时钻杆提拔速率和输送泵的泵送量要密切配合，钻杆静止提拔，并保证连续提拔，施工中严禁出现超速提拔及提管后泵料。灌注过程中芯管插入混合料的最小深度宜按25cm控制。

2、确保桩长达到设计要求。设计要求CFG桩必须穿透软弱土层至硬底，对于第四系地层一般应嵌入砂类土或硬塑料黏性土≮2m，对于下伏基岩段应嵌入全风化层≮1m。

3、混合料的各种材料技术指标必须满足规范要求，其抗压强度必须满足设计要求。

4、作好地质情况的复核工作。对有代表性的地点在施工过程中适时提钻以确认地层分布情况是否和地质资料一致，特别是钻进达到设计深度时要确认桩尖土是否已经达到持力层足够深度。必要时，可在相邻两地质横断面中间进行补钻，进一步复核地质情况。若出现异常情况，则必须及时通知监理和设计单位到现场确认，并提出处理意见。

（四）常见质量缺陷的原因及控制技术 1、导管堵塞

由于混凝土配比或坍落度不符合要求、导管过于弯折或者前后台配合不够紧密。

控制措施：

（1）保证粗骨料的粒径、混凝土的配比和坍落度符合要求。

（2）灌注管路避免过大变径和弯折，每次拆卸导管都必须清洗干净。 （3）加强施工管理，保证前后台配合紧密，及时发现和解决问题。 2、偏桩

一般有桩平移偏差和垂直度超标偏差两种。多由于场地原因，桩机对位不仔细，地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因造成。

控制措施：

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（1）施工前清除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜； （2）放桩位时认真仔细，严格控制误差。

（3）桩机的水平度和垂直度在开钻前和钻进过程中注意检查复核。 3、断桩，夹层

由于提钻太快泵送砼跟不上提钻速度或者是相邻桩太近串孔造成。 控制措施：

（1）保持砼灌注的连续性，可以采取加大砼泵量，配备储料罐等措施。 （2）严格控制提速，确保中心钻杆内有0.1 m3 以上的混凝土，如灌注过程中因意外原因造成灌注停滞时间大于混凝土的初凝时间时，应重新成孔灌桩。

4、桩身砼强度不足

压灌桩受泵送混凝土的技术要求，坍落度一般不小于18--20cm，因此要求和易性好。配比中一般加粉煤灰，这样砼前期强度低，加上粗骨料粒径小，如果不注意对用水量的控制仍容易造成砼强度低。

控制措施：

（1）优化粗骨料级配。大坍落度砼一般用0.5--1.5 cm碎石，根据桩径地下水情况可以加入部分1--3cm碎石，并尽量不要加大砂率。

（2）合理选择外加剂。尽量用早强型减水剂代替普通泵送剂。

（3）粉煤灰的选用要经过配比试验以确定掺量，粉煤灰至少应选用II级灰。 5、桩身砼收缩

桩身回缩是普遍现象，一般通过外加剂和超灌予以解决，施工中保证充盈系数>1。

控制措施：

（1）桩顶至少超灌0.5m，并防止孔口土混入。 （2）选择减水效果好的减水剂。 6、桩头质量问题

多为夹泥、气泡、砼不足、浮浆太厚等，一般是由于操作控制不当造成。 控制措施：

（1）及时清除或外运桩口出土。

（2）保持钻杆顶端气阀开启自如，防止砼中积气造成桩顶砼含气泡。 （3）桩顶浮浆多因孔内出水或砼离析造成，应超灌排除浮浆后才终孔成桩。

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7、单桩承载力低

主要与钻孔入岩和桩底嵌固情况有关，在粘性土地层中施工与进展速度也有一定关系。

控制措施：

（1）增加入岩程度是最好的措施 。

（2）对嵌岩桩一定要在砼带压灌注一定量后才可以提钻，以保证桩底嵌固良好。

（3）在粘土层中钻孔时要加快进展速度，以防螺旋钻的离心作用在钻孔壁上造成泥皮而降低桩摩阻力。

（4）尽量选用60泵施工，以增强泵送时孔内压力，加大砼的充盈性。 四、钢筋砼桩网结构 （一）施工工艺流程

平整场地 测量放样 钻孔 制作安装钢筋笼 连续灌注桩身砼 立模灌注桩帽钢筋砼 铺设加筋碎石垫层并压实 （二）施工质量要求

1、钢筋砼桩采用钻孔法施工，钻孔灌注桩钻孔时，起落钻头速度应均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。

2、桩端进入完整岩层W2不小于2-3m，要求桩端基岩饱和抗压强度≥6MPa。 3、钻孔完成一批（不多于20根）后，尽快灌注砼，防止土体变形造成缩孔。 4、桩身砼必须分别连续灌注，不得中途停顿。

5、施工中保持桩身竖直，垂直偏差不得超过1%，桩位的水平偏差不得大于50mm。

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（三）桩帽允许偏差及检验方法见下表 序号 1 2 3 项目 桩帽板平面尺寸 桩帽板厚度 中心位臵 允许偏差 ±30mm +30,-20mm 15mm 检验方法 每块长、宽各尺寸量2点 每块尺量4点 测量纵横各2点 五、钢筋砼桩板结构 （一）施工工艺流程

平整场地 测量放样 钻孔 制作安装钢筋笼 连续灌注桩身砼 桩顶灌注砼垫层 立模灌注砼板 （二）施工质量要求

1、桩板结构的施工应为路堤填筑到路基基床底层顶面，并经过6个月以上的自然沉落期后才能进行。

2、钢筋砼采用旋挖钻孔法施工，在较坚硬岩层里可改用冲击钻，严禁水钻，钻孔灌注桩钻孔时，起落钻头速度应均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。

3、桩端进入完整岩层W2不小于2-3m，要求桩端基岩饱和抗压强度≥6MPa。 4、桩身砼必须分别连续灌注，不得中途停顿。

5、保持桩身竖直，垂直偏差不得超过1%，桩位的水平偏差不得大于50mm。 6、灌注承台板时在其顶面与轨道基础板连接的地方预埋连接钢筋。 （三）桩孔的允许偏差及检验方法 序号 项目 允许偏差 检验方法 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书 1 孔位中心 钻孔桩 挖孔桩 100mm 50mm 1% 0.5% 测量 2

倾斜度 钻孔桩 挖孔桩 第二章 路堤

一、填料

1、基床以下路堤填料

（1）基床以下路堤选用A、B组填料。

（2）选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于15CM。

2、基床底层选用A、B组填料。 3、基床表层选用级配碎石填料。

4、基床表层填料材质、级配必须经室内及现场填筑试验，压实标准满足设计要求后，方可正式填筑。

二、基床以下路堤 1、路堤填筑

（1）基床以下路堤按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工。三阶段是准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。

（2）路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不小于50cm，竣工时刷坡整平。

（3）采用碎石类填筑时，分层的最大压实厚度不大于40cm，分层最小分层厚度不小于10cm。

（4）填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面无显著的局部凹凸，并做成向两侧横向排水坡。

（5）压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。

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压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。

2、路堤填筑施工工艺流程图

施工准备 填土阶段 基底处理 分层填筑 填土路堤 平整阶段 碾压阶段 检测阶段 3、路堤填筑施工控制

（1）施工中检查核对填料的试验和实际使用情况。

（2）在每一层的填筑过程中，确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合表1规定后，再进行碾压。

表1

填料 压实标准 地基系数K30 A、B组 (MPa/m) 孔隙率n <31% ≥130 碎石类 摊铺整平 撒水晾晒 碾压夯实 路基整修 检测签证 （3）基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按表2要求进行控制。

表2

序 号 1 2 3 4 三、基床底层

1、基床底层采用碎石类填料，分层的最大压实厚度不大于35cm，分层最小分

项 目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允许偏差 ±50mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书

层厚度不小于10cm。

2、基床底层填筑施工控制

（1）施工中检查核对填料的试验和实际使用情况。

（2）在每一层的填筑过程中，确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合表3规定后，再进行碾压。

表3

填料 压实标准 地基系数K30 (MPa/m) A、B组 孔隙率n 动态变形模量Evd (MPa/m) （3）已填筑好的底层控制车辆通行。

≥40 <28% ≥150 碎石类 （4）基床底层外形尺寸允许偏差按表4的要求控制。

表4

序 号 1 2 3 4 5 四、基床表层级配碎石

1、基床表层级配碎石填筑前准备

（1）施工前及时做好备料工作，拌合场内不同粒径的碎石分别堆放。 （2）级配碎石必须采用场拌。

（3）填筑前检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层进行修整，达到基床底层验收标准。

2、基床表层级配碎石填筑施工

项 目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 厚度 允许偏差 +50，0mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm ±30mm 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书

（1）基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺进行施工。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。

（2）基床表层级配碎石分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不大于30cm，最小填筑压实厚度不小于15cm。

（3）级配碎石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层应用摊铺机摊铺。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

（4）在摊铺机或平地机摊铺后由人工及时消除粗细集料离析现象。

（5）整形后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。

（6）压实采用先静压、后弱振、再强振的方式 ，最后静压收光。直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。

（7）横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水量，纵向要避免工作缝。

（8）碾压后的基床表层质量符合设计要求，局部表面不平整应补平并补压。 （9）对已完成的基床表层采取措施控制车辆通行，做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

3、基床表层级配碎石填筑施工控制

（1）级配碎石混合料的质量符合表5的要求。

表5

压实标准

（2）基床表层外形尺寸允许偏差按表6的要求控制。

级配碎石 填料 地基系数K30 (MPa/m) ≥190 动态变形模量Evd (MPa/m) ≥55 〈18% 孔隙率n 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书

表6

序 号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 中线高程 路肩高程 中线至路肩距离 宽度 横坡 平整度 厚度 允许偏差 ±10mm ±10mm +20，0mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于10mm -20mm 五、基床表层沥青混凝土

1、基床表层沥青混凝土摊铺施工准备

（1）施工前及时做好备料工作，拌合场内不同规格的矿物料分别堆放。 （2）沥青混凝土必须采用厂内集中搅拌。

（3）基床表层沥青混凝土摊铺前检查基床表层级配碎石几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的进行修整，达到验收标准。

（4）基床表层沥青混凝土施工不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。

六、改良土填筑

（一）改良土施工质量要求

1、填筑前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。物理改良土的施工配合比必须保证混合料的压实质量达到设计要求，化学改良土的配合比必须保证混合料的无侧限抗压强度达到设计要求。

2、原材料符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求： （1）石灰选用钙质生石灰或消解石灰，其指标达到合格标准。 （2）掺入水泥时，其初凝时间大于3h，终凝时间大于6h。

（3）用石灰改良时，土中硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%；用水泥改良时，土中硫酸盐含量小于0.25%。

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3、堆放材料的场地须整平、压实，改良剂采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。 4、改良土施工做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。

5、改良土正式施工前，进行试验段填筑，确定施工技术参数。分层填筑厚度不大于30cm。

（二）改良土场拌法施工

1、施工区段按填筑阶段的不同进行划分，划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整形区段、检测报验区段。

2、场拌采用具有自动计量的专用场拌混合料搅拌机机械拌和。混合料中不得含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；拌合前，必须使混合料的组成和含水率达到规定的要求。

3、在设计规定范围内取土、取土时清除树木、草皮以及表面腐殖土。 4、拌合好的混合料尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中必须覆盖，减少水分损失。

5、底层必须平整、密实，具有规定的路拱，表面无松散材料和软弱地段。 6、根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。当下层为细粒土时，先拉毛，再摊铺混合料。

7、混合料须全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不能中断。当因故中断超过2h时，必须设臵横向施工缝，横向接缝采用搭接施工。

8、混合料摊铺完后后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压1-2遍。对于出现的坑洼进行平整。

9、当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时纵向需重叠40cm。

10、碾压过程中，表面始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。 （三）基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按下表要求进行控制。

序 号 1 项 目 中线至边缘距离 允许偏差 ±50mm 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书 2 3 4 七、路堤边坡

宽度 横坡 平整度 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm 1、路堤边坡采用加宽超填或专用边坡压实机械施工，超填宽度不小于50cm。 2、路基施工时，填筑面平整，并根据现场情况做必要的截水沟和急流槽等截、排水设施。

3、路基刷坡用刷坡机械进行刷坡，机械刷坡时根据路肩用坡度尺控制坡度。人工刷坡采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不小于10m。

4、路堤边坡必须密实、稳固、平顺。

5、路堤边坡外形尺寸允许偏差按下表要求控制。 序号 1 2 3 4

项目 边坡坡率 变坡点位臵 平台位臵 平台位臵 允许偏差 不大于3%设计值 ±200mm ±100mm ±50mm 第三章 过渡段

一、路堤与桥台过渡段

1、基床表层以下级配碎石及台后20m范围内基床表层的级配碎石中按设计掺适量水泥。

2、路堤与桥台过渡段填筑：

（1）过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。

（2）大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm。

3、过渡段的沉降观测按设计要求进行，在过渡段范围内的路肩上布臵3-4个沉降观测断面。

二、路堤与横向结构物过渡段

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1、当横向结构物顶至轨底高度小于1.5m时，横向结构物顶面以上路堤填筑级配碎石，横向结构物顶面及其两端20m范围内路堤级配碎石按设计掺适量水泥。

2、路堤与横向结构物过渡段填筑：

（1）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。 （2）靠近横向结构物的部位，平行于横向结构物进行横向碾压，大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。

（3）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 （4）大型压路机碾压不到的部位用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm。 三、路堤与路堑过渡段

1、路堤与路堑过渡段设臵：当路堤与路堑连接处为土质路堑时，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右。其开挖部分采用相邻路堤同样填料填筑。 2、路堤与路堑过渡段填筑

（1）过渡段填筑前，平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土。

（2）过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。

（3）大型压路机碾压不到的部位用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm。

四、路堤与隧道过渡段

1、过渡段必须采用渐变厚度的砼或掺入适量水泥的级配碎石填筑。 五、质量标准

1、过渡段填筑高度H小于基床厚度时，基底压实质量符合设计要求；填筑高度H大于基床厚度时，基底压实质量必须达到地基系数K30≥MPa/m的要求。

2、过渡段路堤的填筑工艺必须通过现场碾压试验确定。

3、基床表层以下过渡段压实质量采用地基系数K30、动态变形模量EVd、压实系数K（或空隙率n）三项指标控制。级配碎石必须满足K30≥150MPa/m、EVd≥50 MPa孔隙率n<28%的要求。

4、过渡段基床表层以下路堤外形尺寸的允许偏差符合下表要求。

中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书 序 号 1 2 3 4 5

项 目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 厚度 允许偏差 +50，0mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm ±30mm 5、基床表层外形尺寸允许偏差符合下表要求。 序 号 1 2 3 4 5 6 7

项 目 中线高程 路肩高程 中线至路肩距离 宽度 横坡 平整度 厚度 允许偏差 ±10mm ±10mm +20，0mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于10mm -20mm 第四章 路堑

一、路堑开挖施工质量要求

1、开挖前先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其它不稳定情况妥善处理。 2、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不小于4%。严禁掏底开挖。

3、黄土路堑不在雨季施工，基床换填、边坡防护封闭与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖防护时，必须预留厚度不小于50cm的保护层。

4、设有支挡结构的路堑边坡分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。

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如防护不能紧跟完成的，预留厚度不小于50cm的保护层。

5、石质路堑开挖及爆破按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，严格控制药量。爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。

二、路堑开挖施工工艺流程图

施工准备 测量放样 场地平整 除草 土方开挖 砍树 挖根 排水 施工台阶 划分挖土工点 确定开挖工作面 开挖 运 土 防护 边坡整形 路面整修 边坡防护 三、基床

1、基床底层表面做成向两侧4%的排水坡，施工时，其上保留0.1-0.2m厚土层

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待基床表层施工前开挖，避免对基床底层原地层产生扰动。

2、土质路堑地基土质不符合填料要求时，按设计要求进行换填。 3、级配碎石基床表层压实标准 填料 压实标准 地基系数K30（MPa/m） 动态变形模量Evd(MPa) 级配碎石 四、爆破

1、根据本段环境及技术要求，决定采用纵向台阶控制爆破的方法进行施工，概括为“纵台阶、密布孔、浅打眼、少装药、严防护”。具体为：

（1）台阶长度10～20m，台阶宽度为扩堑的宽度，台阶高度取3.0m。

（2）炮孔方向除边陂光爆孔沿边坡坡度方向钻孔外，其余炮孔均采用垂直钻孔。炮孔深度一般为3.1～3.4m。

（3）装药：采用接近于内部作用药包的松动爆破，药量计算公式最大限度地减少炸药多余能量对药量的抛散作用。装药方式为间隔装药，炮孔堵塞长度大于或等于炮孔的最小抵抗线。具体见图1。

≥190 ≥55 孔隙率n <18% 2、石质路堑采用爆破法开挖应严格控制用药量，爆破不得造成路堑边坡隐患和对邻近建筑物的损伤或隐患。

3、爆破设计 （1）预裂孔参数 孔距：a=0.5～0.60/(m) 孔深：H=3.3～3.5/(m)

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炮孔方向按边坡设计坡度：1:0.75～1:1 装药计算公式： Q=k×a×H

式中：Q——每孔装药量

k——单位面积装药系数（kg/m2）

装药结构：采用32mm直径二号岩石卷装炸药，分3层间隔装药，从底层至上层装药分别为全孔装药量的50%、30%和20%，三根药包之间用一根导爆索连接，将炸药用电工胶布牢固地绑扎在导爆索上，并将导爆索引出孔外，药包之间不用堵塞，上层药包至孔口段用有一定湿度的黄土堵塞并轻轻捣实。

（2）主炮孔参数

排距：b=0.8～1.0（m） 孔距：a=0.8～1.0（m） 孔深：H=3.1～3.2（m） 钻孔方向一般为垂直孔 装药计算公式：Q=k×a×b×H 式中：Q——每孔装药量（kg）

k——用药量系数：严重风化层或设有浆砌片石挡护工程采用0.20～0.30，风化层0.30～0.35。

（3）起爆网络

前排普通孔采用塑料导爆管非电起爆网路，每个药包均装一发1段毫秒雷管，孔外用双发1段毫秒雷管簇联组成复式串联网路。后排光爆孔在孔外用双根导爆索将各炮孔的导爆索串联起来，并用双发3段毫秒雷管绑在主导爆索上做为引爆雷管，使后排光爆孔迟于前排普通孔50ms起爆。最后光爆孔的引爆雷管导爆管同普通孔的主线导爆管一起用电雷管引爆。

4、施工工艺

（1）施工准备：爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查；向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进度。

设备就位 地形勘测、设计 开凿作业面 形成台阶 施工防护栏 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书

放样布孔 钻 孔 装药 堵塞 网路连接 安全警戒 起爆 安全检查 总结经验 反馈设计 用药量自检报现场监理核查 图2台阶法浅孔控制爆破工艺流程图

（2）爆破设计：根据地形的开挖标高，以及钻眼和挖装机械的情况确定梯段分

层厚度、钻孔直径和钻孔倾斜角。根据岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数、起爆顺序和网络设计。

（3）爆破环境复查：详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完成程度及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。 （4）施工过程：

①开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 ②布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

③钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位臵、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。

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孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。

④装药：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计装起爆装臵。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。装药后对照爆破设计文件对爆破参数装药量全部自检，合格后报监理检验。

⑤炮孔堵塞：预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料先采用草团堵到药串上部位臵，然后用钻孔的石屑粉堵塞，主炮眼用土堵塞。

⑥爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。起爆点设在安全地带。

⑦安全警戒：从开始装药，即设臵安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

⑧起爆：在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。

⑨安全检查：爆破完成到规定间隔时间后，安全检查无误，即可开通线路，放行车辆。

⑩总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结、对下循环爆破作业进行优化设计。

5、安全保证措施

（1）爆破前应做好准备工作，并根据爆破设计，对参加爆破人员进行安全教育和技术交底。

（2）爆破工点应建立爆破领导小组，指定专人负责。

（3）从事爆破的人员，必须通过爆破技术培训，并持有合格证。

（4）各项爆破施工作业应分工明确，专人负责，并制定具体的岗位负责制。 （5）钻孔前，应根据爆破设计，按编号顺序，标明炮孔位臵。

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（6）钻孔应达到以下要求： ①深度误差不超过5%。

②孔口位臵偏差不超过二倍炮孔直径。 ③方向误差：光爆不超过3%，其它不超过5%。 ④地面不平处，应调整孔深，以求爆破后地面平整。

⑤钻孔完毕后，应按爆破设计进行检查，并做好记录，对超标的炮孔，应由技术负责人调整用药量或重新钻孔。

（7）对药包进行编号，并和炮孔编号相符。装药量、装药结构及堵塞质量，必须符合设计要求。

（8）爆破时若出现瞎炮，必须将盐水注入炮孔中，使炸药雷管失效，再用高压水冲掉炸药，重新装药引爆。在处理瞎炮时，严禁把带有雷管的药包从炮孔内拉出来，或者拉动电雷管上的导火索或雷管脚线，把电雷管从药包内拔出来，或掏动药包内的雷管。

（9）爆破后，对危及行车及人身安全的危石、落石必须及时清除。 （10）对每次爆破的地质状况、主要参数、爆破效果等，应做详细记录。 五、质量标准

1、边坡变坡点位臵及平台位臵、宽度施工允许偏差按下表要求进行控制。 序号 1 2 3 项 目 变坡点位臵 平台位臵 平台宽度 允许偏差 ±100mm ±100mm ±50mm 2、路基面施工的允许偏差按下表要求进行控制。 序 号 1 2 3 4 5 项 目 路肩高程 中线至路肩距离 宽度 横坡 平整度 允许偏差 ±10mm +20，0mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于10mm 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书

3、路堑基床表层厚度、边坡允许偏差按下表要求进行控制。 序号 1 2 3 项 目 基床表层级配碎石厚度 基床表层底部砂垫层厚度 边坡坡率 允许偏差 -20mm 不小于设计值 不陡于设计值

第六章 强夯

（一）强夯地基处理一般规定

1、施工前，应按设计初步确定的强夯参数，在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数，并报监理单位确认。

2、强夯施工应符合以下规定：

（1）夯锤重和落距应确保单击能量满足设计要求。

（2）每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯实后检查夯坑位臵，发现偏差或漏夯应及时纠正。

（3）强夯过程中若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。 （4）强夯施工中，每个夯点的夯击次数、每击的夯沉量、夯击间隔时间及施工步骤应符合设计要求。

（5）施工过程中应对各项参数及情况进行详细记录。

3、强夯施工产生的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》的规定，强夯场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。

（二）强夯施工工艺及流程

1、 夯锤重取10～20t，其底面形式采用圆形，锤底面积按土的性质确定，锤底静压力值取25～40kPa。锤的底面对称设若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径取250～300mm。设备采用带自动脱钩装臵的履带式起重机，在臂杆端部设臵辅助门架，或采取其它安全措施，防止落锤时机架倾覆。 当地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散性材料。夯坑内或场地积水应及时排除。 当强夯施工所产生的振动，对邻近建筑物或设备产生产生有害的影响时，应采取防振或隔振措施。施工按下列步骤进行：

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（1） 清理并平整施工场地；

（2） 标出第一遍夯点位臵，并测量场地高程； （3）起重机就位，使夯锤对准夯点位臵； （4） 测量夯前锤顶高程；

（5） 将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；

（6） 按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击； 重复步骤3）至6），完成第一遍全部夯点的夯击； （7） 用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；

（8） 在规定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。

2、强夯施工过程中应有专人负责下列监测工作：

（1）开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求； a在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位臵，发现偏差和漏夯应及时纠正；

b按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。 c施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录。 3、强夯施工完成后必须进行如下质量检验：

(1）检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯和采取其它有效措施。

(2）强夯施工结束后应间隔一定时间方能对地基质量进行检验。对于碎石土和砂土地基，其间隔可取1～2周；低饱和度的粉土和黏性土地基可取2～4周。

(3）质量检验的方法，根据土性选用原位测试和室内土工试验。对于一般工程应采取两种或两种以上的方法进行检验；对于重要工程项目应增加检验项目，也可做现场大压板载荷试验。

(4）质量检验的数量，根据场地复杂程度和建筑的重要性确定。检验深度应不小于设计处理的深度。

第七章 路基防护及排水

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一、路基防护及排水施工方法

1、各种防护设施必须在稳定的基脚和坡体上施工。在设有支挡结构物及排除地下水设施地段，先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面进行检查处理，防护设施必须与坡面密贴结合。

2、路基施工中先核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。

3、在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路；各类排水设施及时维修和清理，保持排水畅通、有效。 二、边坡植物防护施工

1、植物防护工程施工根据植物的特性，适时种植，避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。

2、铺草皮防护选用带状或块状草皮，草皮厚度不小于10cm。铺设时由坡脚自下而上施工，并用尖木桩将其固定于边坡上。

3、喷播植草先将生长液与草籽按设计要求混合并搅拌均匀，采用喷播设备将其喷洒在已清理好地坡面上，喷洒自上而下进行，草籽喷洒均匀，不得流淌。 三、锚杆框架边坡防护 （一）工艺流程图

锚杆孔测量放样 钻机就位

钻机钻孔 锚杆孔清孔 锚杆孔检查验收

锚杆制作及安装 锚固注浆 注浆原材料符合设计要求 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书

锚杆框架边坡防护工艺流程

（二）施工方法及注意事项 1、锚杆孔测量放线

边坡施工要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。按设计立面图要求，将锚杆孔位臵准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位臵须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备

钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用QZB-100B潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 3、钻机就位

利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。 4、钻进方式

钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，

框格内铺砌 框架安装 框架钢筋加工 浇注混凝土 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书

防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 5、钻进过程

钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 6、孔径孔深

钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。

7、锚杆孔清理

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设臵排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 8、锚杆孔检验

锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 9、锚杆作及安装

预应力锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设臵一个对中器(定位支架)，以保证锚杆有足够地保护层。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓

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将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。 10、锚固注浆

注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于2.5MPa。注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5、灰砂比为1：1的水泥砂浆， 35#水泥砂浆。二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa分段依次由下至上进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。 11、框架制作

框架采用C30钢筋砼浇筑，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C30砼调整至设计坡面。框架外露坡面20cm，采用于回填种植土植草。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。 12、框格内铺砌

框格内采用培土植草防护形式，将下部土体捶实平整，在框架内培土植草皮。种植草皮的坡面比设计坡面低5cm，采用木桩将草皮固定，并及时洒水，保证草皮的成活率。

四、路基排水

（一）路基排水设施施工

1、排水设施纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象。 2、排水沟、天沟要求线型美观，直线线型顺直，曲线线型圆顺。

3、各类防渗加固设施要求坚实稳定，表面平整美观。干砌片石工程要求咬扣紧

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密、错缝、禁止叠砌、贴砌。

（二）地面排水设施施工

1、路堤横向排水沟沟底纵坡由中心向两侧为4%；横向排水沟与路堤边坡排水沟相接将水排出路基。路堤横向排水沟和路堤边坡上的排水沟均在路堤处于稳定后方可施工。

2、急流槽、平台截水沟随路基防护圬工同步砌筑，排水坡度、沟槽断面不得小于设计要求。

（三）地下排水设施施工

1、当地下水位较高、潜水层埋藏不深时，采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋入不透水层内。沟壁最下一排渗水孔的底部高出沟底不小于0.2m。

2、排水沟或暗沟采用砼浇筑或浆砌片石砌筑时，在沟壁与含水地层接触面的高度处，设臵一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。

3、排除地下水的渗沟均必须设臵排水层、反滤层和封闭层。渗沟沟内用作排水和渗水的填充料在使用前须经过筛选和清洗。

第八章 路基沉降观测

一、路基沉降观测技术要求

1、路基工程施工按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测，沉降观测采用二等几何水准测量。

2、在填土过程中，根据观测结果整理绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。

3、当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于10mm，或坡脚水平位移速率每昼夜大于5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。

二、具体监测类型和方法 1、路基面沉降监测（A型）

主要指无需进行地基加固、填高不大于2.7m的低路堤和非硬质岩路堑地段，只进行路基面沉降监测。设臵间距一般为50m左右，在路基过渡段范围内间距加密到5-15m，且每处过渡段不小于3个监测断面。对于可能存在岩溶塌陷（岩溶塌陷综合

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评定达到90分及以上）的路基地段，间距加密到15-25m。

路基面沉降监测（A型）

顺序 1 监测类型 路基面沉降监测 监测仪器 监测桩 单位数量 3个/断面 间距 5-50m 适合条件 2、一般路堤沉降监测（B型）

主要指无需进行地基加固、填高大于2.7m的路堤地段，进行路基面沉降监测、路堤基底沉降监测。

一般路堤沉降监测（B型）

顺序 监测类型 1 2 路基面沉降监测 路堤基底沉降监测 监测仪器 单位数量 间距 监测桩 沉降板 3个/断面 50m 3个/断面 50m 适合条件 无需进行地基加固 填高2.7m以上 3、浅层地基沉降监测(C型)

主要指地基为深度不大于10m的软土、松软土、粉质粘土、粘土、花岗岩全风化层等路基地段，设臵路基面位移监测、路堤基底沉降监测、地基水平位移监测、路堤全断面沉降监测等。其中剖面仪设臵每个工点不少于1个。

浅层地基沉降监测（C型）

顺序 监测类型 1 2 3 4 路基面沉降监测 路堤基底沉降监测 地基水平位移监测 路堤全断面沉降监测 监测仪器 监测桩 沉降板 边桩 部面沉降仪 单位数量 3个/断面 3个/断面 4个/断面 1个/断面 间距 适合条件 50m 50m 填高2.7m以上 50m 软土、松软土地基 50m 填高2.7m以上 4、深层地基沉降监测（D型）

主要指地基为深度大于10m的软土、松软土、粉质粘土、粘土、花岗岩全风化层等路基地段，设臵路基面沉降监测、路堤基底沉降监测、地基深层沉降监测、路堤全断面沉降监测、地基深层沉降监测等。其中剖面仪和深层沉降仪设臵每个工点不少于1个。

深层地基沉降监测（D型）

顺序 监测类型 监测仪器 单位数量 间距 适合条件 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书 1 2 3 4 5 路基面沉降监测 路堤基底沉降监测 地基水平位移监测 路堤全断面沉降监测 地基深层沉降监测 监测桩 沉降板 边桩 3个/断面 3个/断面 4个/断面 100m 100m 填高2.7m以上 100m 软土、松软土地基 100m 填高2.7m以上 100m 剖面沉降仪 1个/断面 深层沉降仪 1个/断面

第九章 路基相关工程及附属设施

一、相关工程技术要求

1、修筑于路基上的电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地等与路基同步施工，不得因其施工损坏、危及路基的稳固与安全。

2、电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础开挖采用专用机械设备。

3、通信、信号电缆槽施工不得破坏侧沟和侧沟平台、堑坡坡脚及路肩。施工允许偏差见下表：

序号 1 2 项目 距线路中心线位臵 顶面标高 允许偏差 +20，0mm ±10mm 4、电力牵引接触网支柱基础施工

（1）接触网支柱基础施工符合设计要求，基坑施工时不得破坏路基及防护工程结构。

（2）接触网支柱基础基坑必须全部用砼浇筑；有渗水暗沟地段，在接触网支柱基础浇筑并达到一定强度后再挖渗水暗沟。接触网支柱基础和渗水暗沟施工后，保证基床表层底面4%的排水坡。

（3）接触网支柱基础施工允许偏差按下表控制。 序号 1 2 3 5、声屏障基础施工

（1）声屏障基础设臵于电缆槽外侧，基础按设计要求位臵、形状尺寸、深度施

项目 距线路中心线位臵 形状尺寸（截面尺寸） 埋臵深度 允许偏差 +20，0mm ±20mm 不小于设计值 中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书

工。基坑必须全部用砼浇筑。

（2）声屏障基础施工允许偏差按下表控制。 序号 1 2 3 4 二、附属施工

1、检查台阶、检查梯、栏杆等设备施工

（1）检查设备按设计位臵，连接牢固，外观须顺直整齐。

（2）检查梯等检查设备杆件的涂料品种、涂刷遍数符合设计要求，并不得漏涂、露底、脱皮。涂刷应均匀，色泽一致。

（3）栏杆及检查设施施工允许偏差按下表要求控制。 序号 1 2 3 4

项目 构件断面尺寸 安装尺寸 柱垂直度 检查梯、台尺寸 允许偏差 ±5%设计尺寸 ±20mm 0.5%柱高 ±30mm 项目 距线路中心线位臵 形状尺寸（截面尺寸） 埋臵深度 声屏障基础顶面高程 允许偏差 +20，0mm ±30mm 不小于设计值 ±50mm 第十章 路基工程环境保护

一、水土保持

1、路基土石方调配尽可能考虑移挖作填，对取土、弃土场址按设计要求并结合当地土地利用规划统筹考虑，对其裸露面必须进行防护。

2、路基土石方施工做到随挖、随填、随碾压，并合理安排好施工现场的临时排水。路堑坡面防护工程及时施工，以减少水土流失对环境影响。

3、清洗施工机械和设备的废水、废油以及生活污水、废弃材料、垃圾等均集中处理，严禁随意排放、丢弃，防止污染环境。

4、工程完工后，必须进行施工场地清理。 二、空气污染、噪声控制

中铁十二局集团渝利铁路Ⅰ标段三分部 路基工程作业指导书

1、施工和各项临时设施、施工机械运输组装场地、材料加工厂和混凝土厂等，采取适当的防尘、防噪声等环境保护措施。

2、各种机械设备及运输车辆，不得超量装载运输，防止土石散落污染路面，施工便道要采用洒水压尘措施。

3、工程用的粉末材料，采用密封或袋装运输，不得散装散卸。在露天堆存时，采取防止尘埃飞扬和因雨水流失的措施。