of Supply Chain
作者： 李齐[1];白熹[2]
作者机构： [1]南华工商学院现代物流研究中心,广东广州510507;[2]美国里海大学罗森工程学院,美国伯利恒18051出版物刊名： 中国流通经济页码： 37-44页年卷期： 2013年 第12期
主题词： 汽车供应链;碳足迹;碳治理
摘要：在全球经济一体化的背景下，碳排放已经通过供应链的传导机制转移到中下游企业。因此，碳排放考察角度应该是全路径的，即测算供应链碳足迹。对广东汽车供应链碳足迹的测算显示，广东汽车产业碳排放的分布极不均匀，其中核心企业的设计研发已经达到国际低碳标准，其生产制造环节的碳排放接近先进制造业的碳排放水平。但是，供应链中下游企业的碳排放却居高不下，其中配套企业的零部件提供、物流企业的运输配送、销售企业的使用维护，构成了广东汽车产业的三大碳排放源。此外，汽车报废产生的碳排放极易被人们所忽视，但其危害性特别值得关注。测算结果还表明，由于存在碳排放转移现象，广东汽车产业局部节能减排措施并没有带来供应链整体环境的改善。有效的碳治理除改善供应链中下游企业生存环境外，更重要的是对供应链碳足迹排放源进行同步治理，以实现节能减排的整体功效。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容