G111国道加格达斯至嫩江段施工组织设计

G111国道加格达奇至嫩江段B3标段施工组织设计

栗帅

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目录 目录 .................................................................. I 摘要 .................................................................. I ABSTRACT ............................................................. II 第1章 编制依据和编制原则 ............................................ 3 1.1 编制依据......................................................... 3 1.2 编制原则......................................................... 3 第2章 指导思想和目标 ................................................ 4 2.1 指导思想......................................................... 4 2.2 目标............................................................. 4 第3章 工程概况 ...................................................... 5 3.1 项目简介......................................................... 5 3.2技术标准 ......................................................... 6 3.3自然地理概况 ..................................................... 6 第4章 人员、材料、设备运到施工现场的方法 ............................ 8 4．1劳动力调遣方式 .................................................. 8 4．2主要材料供应及运到施工现场的方法 ................................ 8 4．3机械设备调遣方式 ................................................ 8 第5章 施工组织机构的主要职责范围及管理 .............................. 9 5．1施工组织机构 .................................................... 9 5．2项目经理部职责 ................................................. 10 5．3施工任务的划分 ................................................. 10 5．4劳动力管理 ..................................................... 11 1．人工队伍的管理 ................................................. 11 2.劳动力需要量计划 ................................................ 11 5．5机械设备计划 ................................................... 12 5．5．1主要施工机械设备配备原则 .................................. 12 5．5．2主要机械设备配备 .......................................... 12 5．5．3测量试验仪器配备表 ........................................ 13 5．6主材使用计划 ................................................... 15 表5.6.3资金使用计划 ............................................... 16

I

第6章 施工总体布置及临时工程 ....................................... 16 6.1施工总体布置原则 ................................................ 16 6.2施工总体布置管理 ................................................ 17 6．2．1施工总平面管理原则 ........................................ 17 6．2．2施工总平面管理体系 ........................................ 17 6．2．3施工总平面管理计划的制定 .................................. 17 6．2．4施工平面管理计划的实施 .................................... 17 6.3施工总体布置方案 ................................................ 17 1、施工营地 ....................................................... 17 3、临时用电 ....................................................... 19 4、 临时用水 ...................................................... 19 5、通讯 ........................................................... 19 第7章 施工工期安排 ................................................. 22 7.1总体工期安排 .................................................... 22 第8章 主要工程项目的施工方案、施工方法 ............................. 27 8.1施工测量 ........................................................ 27 8.2分项工程施工方案 ................................................ 29 8.2.1钻孔灌注桩施工 .............................................. 29 8.2.2承台（系梁）基础施工 ........................................ 32 8.2.3扩大基础施工 ................................................ 33 8.2.4圆柱墩台身施工 .............................................. 34 5.U型桥台施工 .................................................... 35 致谢 ................................................................. 36 参考文献 ............................................................. 38

II

摘要

文章简单介绍了指导思想与目标，工程概况以及人员、材料、设备运到施工现场的方法。施工组织机构的主要职责范围及管理，施工总体布置及临时工程，重点工程控制。工程质量管理、质量保证措施。保证工程进度的措施。低温、雨季施工及农忙季节措施。通过施工组织设计的编制，可以全面考虑拟建工程的各种具体施工条件，确定施工顺序，施工方法和劳动组织，合理的统筹安排拟定施工进度计划。安全保证体系及保证安全的措施为建设单位编制基本建设计划和施工企业编制施工工作计划及实施施工准备工作计划提供依据。

关键词：施工组织设计 施工方案 施工部署 施工工艺

I

Abstract

The article simply introduces the guiding thought and target, the general situation of the project and personnel, materials, and equipment shipped to the construction site method. Construction organization of the scope of main responsibilities

And management, construction overall arrangement and temporary works, key project control. Project quality management, quality assurance measures. To ensure progress measures. Cold, rainy season

The construction and the busy season measures. Through the preparation of construction organization design, can fully consider the proposed project a variety of specific construction conditions, determine the construction sequence, construction method and labor organizations, the reasonable overall arrangement proposed construction schedule. Construction units for the preparation of the basic construction plan and construction enterprises construction work plan and implementation of construction preparation work plan provide a basis.

Keywords:

II

第1章 编制依据和编制原则

1.1 编制依据

1.国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段公路工程招标文件、补遗书及其它相关资料。

2.《施工设计图纸》。

3.根据本项目执行的国家标准、行业标准和质量验收评定标准。 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4.现场实地考察结果。

5.国家及有关部门在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。

6.当地气候、水文、地质、汛情等资料。

7.我单位的施工管理水平、技术力量、设备能力等因素。

1.2 编制原则

发挥企业施工管理优势，选用先进的施工技术，配备较为先进的施工设备，制定先进科学可行的施工方案，实现优质、安全、按期完工的目标。

具体体现在以下几个方面：

1.根据本标段工程的分布情况及结构特点（工程概况见下一章），结合业主对工期、质量、环境、交通等方面的要求，以我项目部现有的技术力量和历年来在各类桥梁工程项目施工的丰富经验为依据，以业主的控制总工期和阶段性控制工期作为目标，统筹考虑桥梁、环境保护及其相关工程的总体部署，采用先进合理的施工方案为手段，抢前、优质地完成本标段的施工任务。

2.根据业主的有关要求和工程的实际情况，我项目部采用项目法施工的管理模式，调遣专业化的施工队伍，投入先进的施工设备，实施科学管理，合理安排各分项工程的施工顺序，做到统筹兼顾、经济合理。

3.严格执行安全生产技术规程、法律法规和规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。信守合同承诺，在保证工程质量及施工安全的前提下，完成本合同工程的施工。

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第2章 指导思想和目标

2.1 指导思想

为确保优质、安全、按期完成工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下： 1.编制施工组织设计，使其切实可行、操作性强，作为工程施工的纲领性文件。 2.人员与施工队伍：施工队伍组建具有类似工程施工经验的专业队伍，根据新建大桥工程项目施工要求组织专业化施工。

3.施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。

4.机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，充分发挥机械设备的生产能力。

5.施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控施工。

6.质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。

2.2 目标

1.工程质量目标

本工程施工的单项工程质量按照中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》达到合格标准。

2.进度目标

本工程的进度目标为保证合同工期（2010年11月-2012年10月，日历天数705天），按指挥部要求2012年10月31日前交付使用。

3.安全目标

安全目标为“重大火灾事故为零，重大机械事故为零，重大生产责任事故为零”

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第3章 工程概况

3.1 项目简介

国道京加公路(G111)嫩江至加格达奇白桦段是国家重点干线公路加格达奇至锦州纵线的重要组成部分，本项目全长141.7km，全线设大桥106m/1座，中桥412m/6座，小桥4m/16座，涵洞163道（含31道通道涵），分离式立交6座，桥式通道3座。我项目部施工负责合同段为K82-K121范围内的9座中小桥，分别为K82+416小桥、K84+262通道、K85+826小桥、K87+5小桥、K95+000小桥、K99+052小桥、K97+470春亭阁河1号中桥、K99+684春亭阁河2号中桥、K121+311.3乌尔其嫩林铁路分离式立交桥。其中30m装配式预应力砼连续箱型梁56片，20m预应力砼小箱梁56片，13m后张预应力砼空心板90片，8m装配式钢筋混凝土简支空心板48片。

本标段包括小桥5座，中桥2座，分离桥1座，通道1座。总砼量19255m3，总钢筋量1845t（含钢绞线）。工程结构表见表1.1。

表1.1 工程结构表

序号 桥长（m） 结构型式 下部 U型墙式桥台，扩大基础 U型墙式桥台，扩大基础 U型墙式桥台，扩大基础 上部 1×13m预应力混凝土空心板梁 1×13m预应力混凝土空心板梁 1×8m混凝土空心板梁 2×13m预应力混凝土空心板梁 桥梁名称 1 K82+416小桥 27 2 K84+262通道 21 3 K85+826 小桥 20 4 K87+5 小桥 U型墙式桥40 台，柱式墩，扩大基础 5

5 K95+000 小桥 20 U型墙式桥台，扩大基础 1×8m混凝土空心板梁 4×20m预应力混凝土连续箱梁 1×13m预应力混凝土空心板梁 3×20m预应力混凝土连续箱梁 7×30m预应力混凝土连续箱梁 K97+470春亭6 阁河1号中桥 7 K99+052小桥 K99+684春亭阁河2号中桥 柱式墩、桥86 台、钻孔桩基础 18.5 66 薄壁墙式桥台，钻孔桩基础 柱式墩、桥台、钻孔桩基础 8 K121+311.3乌9 尔其嫩林铁路分离式立交桥 柱式墩、肋板21式桥台、钻孔桩基9.658 础 3.2技术标准

1.公路等级：双向四车道一级公路技术标准 2.设计车速：80公里/小时 3.荷载等级：公路—Ⅰ级

4.桥梁结构荷载标准：公路-I级

5．桥梁宽度：大、中桥双幅：0.5m（防撞护栏）+10.75m(行车道)+0.9m（波形梁护栏）+2*0.1m+0.9m（波形梁护栏）+10.75m(行车道)+0.5m（防撞护栏）=24.5m。

小桥双幅：0.75m（波形梁护栏）+10.5m(行车道)+0.9m（波形梁护栏）+2*0.1m+0.9m（波形梁护栏）+10.5m(行车道)+0.75m（波形梁护栏）=24.5m。

3.3自然地理概况

1．地形、地貌：我项目部施工范围属于剥蚀-堆积丘陵地貌，丘陵区地面标高介于290—550m，相对高差小于260m，但由于冬季雪水融化漫流以及雨季雨水漫流，易在宽缓谷地内地势低洼地带及沼泽地带形成局部饱水潮湿洼地，洼地上部土

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层冬季冻结，夏季融化呈软体软弱土，对路基稳定性存在一定影响。

2．气候、气象条件：属于寒温带半湿润性季风气候，四季变化显著。春季干旱多风，日照充足、夏季短暂温凉，多雨；秋季气温聚变，霜冻早、冬季漫长严寒。春季平均气温为4.7～6.8℃，降水量为52.1～66.3mm；夏季平均气温为16.1～18.1℃，降水量为298.0～331.9mm；秋季平均气温为3.4～5.6℃，降水量为71.4～75.0mm。

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第4章 人员、材料、设备运到施工现场的方法

4．1劳动力调遣方式

项目部工程的施工管理人员、工程技术人员及施工作业人员的施工队伍，人员分批乘坐火车及汽车到达施工现场。

4．2主要材料供应及运到施工现场的方法

我项目部将遵从业主的安排，使用优质合格材料。水泥采用吉林亚泰水泥集团鼎鹿牌42.5R水泥，钢材采用西林钢铁集团生产的各种规格的钢筋，钢绞线拟采用天津钢绞线生产的高强度低松弛性能钢绞线，均由生产厂家直接购买。用火车及汽车运至施工现场。碎石采用讷尔克气碎石厂生产的碎石及乌鲁布铁石场生产的各种规格的碎石，中砂采用讷尔可气砂场生产的中砂。对于地产材料及本地购买材料，采用汽车运输。

4．3机械设备调遣方式

机械设备依据拟投入的设备表，按工期计划分期分批进场，对于不能自动行走的大型机械设备，可由平板拖车运至施工现场；对于能自动行走的机械设备，可直接开至施工现场，对于一般仪器、小型机具，周转物资可用汽车或火车到达工地。

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第5章 施工组织机构的主要职责范围及管理

5．1施工组织机构

我单位已充分认识到本工程重要性和施工难度，在业主的总体牵头、协调及管理下，并针对本工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，组建工程项目经理部，组成矩阵式施工管理体系，实行项目经理责任制，全面履行合同。

项目经理部配员25人，设项目经理1人，副经理2人，总工程师1人，设置6个职能部门，全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作。施工队按照施工组织设计及业主要求，在现场具体进行施工操作。详见表组织机构框图。

项目经理部组织机构图

配备原则：

(1)职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责

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任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，一级保一级，最终确保整体目标的实现。

(2)素质高强：项目部管理层人员，尤其是领导决策者，必须具有高度的工作责任心，较强的组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工实施经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。

(3)精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的领导班子，实行雷厉风行、反应迅速的领导集体，既能满足施工现场的实际需要，又能保证各项保障工作正常运转。

5．2项目经理部职责

项目经理全权负责本项目工程的协调、管理。 项目副经理协助项目经理工作，主抓施工现场 项目总工对全标段的质量负全责，负责技术管理 工程办负责工程技术指导及管理和安全工作 质检办负责质量检查、跟踪和控制工作 计划办负责计划计量工作

设备物资办负责设备和物资的管理 安全办负责安全生产及治安保卫工作 财务办负责标段资金使用和财务管理工作 办公室负责后勤保障工作

试验室负责工地各种原材料及成品试验检测工作

5．3施工任务的划分

项目部下设4个桥梁施工队，负责全线桥梁的施工；

第一施工队负责K121+311.3乌尔其嫩林铁路分离式立交桥基础下部施工及所有梁板预制，同时负责本标段桥梁的上部、桥面系、附属工程施工。

第二施工队负责K99+052小桥、K97+470春亭阁河1#中桥、K99+684春亭阁河2#中桥基础下部施工。

第三施工队K82+416小桥、K84+262通道、K85+826小桥、K87+5小桥、K95+000小桥基础下部施工。

桥梁施工四队负责本标段梁板安装施工

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5．4劳动力管理

1．人工队伍的管理

管理服务人员和生产人员合理配置，形成较强的生产能力，劳动力的规模应根据施工生产任务的增减情况实施动态管理。

进入施工现场人员，必须进行环境保护、生态保护、林区施工等方面知识的培训工作，做到先培训、后上岗。

从事各类技术工作和特殊工种的人员，必须持证上岗。

项目经理部结合施工现场条件，因地制宜，采取灵活多样的培训方式，加强员工的自我保护、环保、业务知识、政治思想等方面的教育培训工作，以提高员工的综合素质。

2.劳动力需要量计划

按照施工准备工作计划、施工总进度计划和主要工程进度计划，计算所需的劳动力人数，编制劳动力需要量计划表，见表5.1。

表5.1 劳动力需要量计划表 序号 工种名称 桥梁一队 桥梁二队 桥梁三队 桥梁四队 合计 2011年二季度 150 80 80 310 2011年 三季度 150 80 80 60 370 2011年 四季度 30 20 50 2011年 二季度 140 140 2011年 三季度 50 50 20 2011年 四季度 20 1 2 3 4 11

5．5机械设备计划

5．5．1主要施工机械设备配备原则

（1）优选精良、先进、适合本工程的最佳施工机械设备，合理进行匹配，使全线形成快速施工能力。

（2）根据本合同段工期及工程量，使机械设备能力大于进度计划 指标能力，有足够的设备储备。

（3）同类机械设备尽可能采用同厂家设备，以便于维修、配件供应和通用互换，确保机械使用率。机械配备见表5.2。

5．5．2主要机械设备配备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1

设备名称 发电机组 发电机组 发电机组 装载机 挖掘机 型 号 200KW 150KW 50KW ZL-50 EX290 16T 汽车起重机 20T 宣化推土机 140 千斤顶 YCW150 千斤顶 YC24 搅拌站 高压注浆泵 钻机 架桥机 需用数量 2 2 4 2 2 2 1 1 4 4 2 2 5 1 12

配备情况 自有 2 2 4 2 2 2 1 1 4 4 2 2 合 外雇 计 2 2 4 2 2 2 1 1 4 4 2 2 5 1 备注 （外雇机械来源） 哈市 5 2 13 14 15 16 17 18 19 张拉油泵 柴油空压机 卷扬机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切断机 电焊机 2m3/min 5T 10 3 4 3 3 3 30 10 3 4 3 3 3 30 10 3 4 3 3 3 30 5．5．3测量试验仪器配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

设备名称 压力机 养护式全自动控制仪 泥浆3件套 电子天枰 针片状规准仪 石子筛 砂石筛 干燥箱 震击式标准震摆仪 混凝土强制式搅拌型 号 DYE-200 BYS NB-1 JM-2KG HG-101-2 ZBSX-92A 13

需用数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 配备情况 自有 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 合 需采计 购 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

机 电子台秤 水泥细度负压筛析仪 标准养护箱 水泥胶砂搅拌机 水泥净浆搅拌机 雷氏夹测定仪 水泥标准稠度测定仪 电动抗折试验机 水泥胶砂震实台 沸煮箱 水泥比表面积测定仪 坍落度桶 回弹仪 弹性模量测定仪 容积升 TCS-100KG 40 JJ-5 NJ-160A DKZ-5000 ZS-15 FZ-31A FBT-9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 14

5．6主材使用计划

根据本标段交通运输道路具体情况，第一营地交通运输道路情况较好，运输方便，第二营地交通运输道路情况不好，需对林区通村土路进行维护，长度约22公里，运输不方便，项目部考虑按场地容量进行备料。

表5．6．1主要材料备料计划表 材序料 名号 称 1 2 3 4 5 水泥 碎石 砂 钢筋 钢绞线 材料 名称 墩柱模板 预制梁模板 盖梁侧模 盖梁底模 钢护筒 脚手架 数量 9000t 180030m 90003m 1715t 146t 2011年4月 2000t 60003m 20003m 400t 60t 2011年6月 3000t 4000m 3000m 700t 60t 3320112012年8月 年4月 3500t 7000m 3500m 550t 26t 33500t 1000m 500m 65t 33表5.6.2主要周转材料配置计划表 序号 1 2 3 4 5 6

单 位 套 套 套 套 套 T 配置数量 9 10 4 8 8 100 15

合 计 9 10 4 8 8 100 备 注

表5.6.3资金使用计划 2011年资金使用计划 序号 单位 月 1 万5元 01 2009年 四月 280 00 五月 50 六月 73七月 650 30 八月 350 九月 13141 十合 计 2012年资金使用计划 序号 单位 月 1 万元 2010年 四月 280 五月 200 六月 50 七月 43 八月 九月 573 十合 计 第6章 施工总体布置及临时工程

6.1施工总体布置原则

本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置：

1、在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。 2、在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。

3、施工总平面布置应符合现场卫生环保及安全技术要求，并满足施工防火要求。

4、与居住区保持一定距离，将施工干扰降到最低点。 5、污水及垃圾处理

污水处理采用污水处理池，通过排水沟流入池中。对池中污水采用沉淀及无害的化学试剂进行净化处理。净化后的污水经水质检测达标后排放。

6、具体布置分区明确，便于文明施工布置。

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6.2施工总体布置管理

6．2．1施工总平面管理原则

根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保证阶段性施工重点，保证进度计划的顺利实施为目的，在工程实施前，制定详细的大型机具使用，进退场计划，主材及周转料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍进退场调整计划，对施工平面实行科学、文明管理。

6．2．2施工总平面管理体系

由一名项目副经理负责总平面的使用管理，并专人对现场平面进行分区管理。现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对现场总平面的使用进行协调与调整。

6．2．3施工总平面管理计划的制定

施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划。在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场，垂直运输，布设网络计划，以确保工程进度。充分均衡利用平面为目标，制定出符合实际情况的平面管理实施计划，同时将该计划输入电脑，进行动态管理。

6．2．4施工平面管理计划的实施

根据工程计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划。在执行中，根据各分项进场与作业计划，利用工地例会和工程调度会，充分协调、协商，及时发布计划调整书，并定期进行检查监督，确保平面管理计划的实施。

6.3施工总体布置方案

临时设施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全和防洪防火要求，做到水通、电通、道路通、场地平整、生活就绪。

1、施工营地

项目经理部生活区和生产区主要布设在K121+311.3乌尔其嫩林铁路分离式立交桥北侧400米左右乌尔其村，其中生活区一处，占地1875m2；生产区主要包括箱

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（板）梁预制厂一处；砼拌和站两座（JS750型搅拌机两台）；实验室、材料库及施工作业场，其中预制厂占地4800 m2，内设10个（每种）箱梁底座，预计贮梁250片；两座砼拌和站均为电子自动计量系统，拌和能力为60m3/h以上，占地4700 m2；另在K94+800路线方向右侧设置生活区一处和砼拌和站两座（JS500型搅拌机两台）；实验室、材料库及施工作业场，占地9800 m2作为K82+416至K99+684八座小桥施工场地。使用完成后进行复耕。详见《施工平面布置图》。

1.1 材料厂

施工营地靠混凝土拌合站一侧，与加工厂综合布置，以便就近取材加工。周围设排水设施，以防钢筋锈蚀。上设钢屋架防雨棚，同时满足林区防火要求。

1.2 混凝土拌合站

本标段共设置2个砼拌合站。拌合站四周设置排水沟，便于清洗机械和排除污水，避免造成现场积水。砂、石料场设在拌合站旁，并考虑运输及卸料方便。砂、石料因用量较大，在保证施工进度与连续施工的前提下，砂、石料考虑分期分批进场以减少所需面积，达到降低损耗、节约施工费用的目的。拌合站设置已考虑保温设施，鉴于混凝土试件制作方便，在拌合站旁设有临时试验室。拌合站生产能力为60m3/h。拌合站场地进行硬化，先用砂砾填筑碾压，顶面浇筑10厘米厚砼。

1.3 试验室建设

按要求建设：力学试验室，水泥试验室，样品室，砼试块标准养生室。力学试验室，水泥试验室，样品室建设彩钢房，配备相应试验设备。砼试块标准养生室建设砖结构房屋，配备空调及温度和湿度控制仪，同时配备喷淋养生设备。

1.4 预制场建设

工程在K121+311.3路线右侧场地内设置预制梁场，本合同段共有预制梁250片，其中30米箱梁56片，20米箱梁56片，13米空心板梁90片，8米空心板48片，根据不同型号梁板数量及施工计划工期，预制场内设置了30米箱梁台座10个，20米箱梁台座10个，13米空心板梁台座10个，8米空心板梁台座10个。

1.5 污水、垃圾等处理设施

营地内设一个污水净化池及配套的污水净化处理系统，在营地污水净化后达标排放，建筑、生活垃圾专人打扫，集中堆放，定期运至指定地点按环保要求进行处理。

2、 便 道：

本工程公路运输主要依托110国道、地方道路及为满足施工需要修筑的场内施工便道，施工便道主线预计长620米，采用渗水性的材料填筑，保证雨季施工不翻

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浆，不沉陷。同时第二营地必要时需对林区通村土路进行维护，长度约22公里。

3、临时用电

本工程生产、生活两个营地用电采用动力电，由最近的高压电网引出。架设输电线路到桥位自设的变电室，经变电设施变压后输送到生活区及生产区。变电室配有发电机组等自发电设备，以保证停电后能维持正常生产、生活。K82+416至K99+684八座小桥施工场地生产、生活用电采用柴油发电机组供电。

4、 临时用水

生活用水自行打井抽取井水使用。设置储水装置并进行净化。生产用水自行打井抽取井水使用，水样送有关部门作水质鉴定，合格后方可使用。

5、通讯

项目经理部安装网络宽带设施，与各方单位联系工作。施工队之间以无线通讯方式取得联系。

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图6.1施工平面布置图

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图6.1施工横道图

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第7章 施工工期安排

7.1总体工期安排

本项目工期为22个月，施工准备从2010年11月开始，计划开工时间为2011年4月5日，交工时间为2012年10月31日。

B3合同段沿线全长38.5km，本合同段共计主线中桥2座、分离立交桥1座、通道1座、小桥5座。桥梁全长449.12m，砼总量19255m3，钢筋总量1715t，钢绞线总量146T，钻孔桩96根，墩台86座，盖梁、台帽60座，梁板250片。

该项工程设立2个混凝土搅拌站， K121+311.3路线右侧，场地内设置预制梁场，本合同段共有预制梁250片，其中30米箱梁56片，20米箱梁56片，13米空心板梁90片，8米空心板48片，根据不同型号梁板数量及施工计划工期，预制场内设置了30米箱梁台座10个，20米箱梁台座10个，13米空心板梁台座10个，8米空心板梁台座8个。

项目部下设4个施工队，负责全部工程的施工任务。

该项工程计划进场4台钻机，全部为冲击钻。计划3月30日前全部进场。该工程共96根钻孔桩,总工期3个月,按照冲击钻平均4天灌注一根桩考虑,可满足施工需要。

该工程预计加工盖梁底模8套，侧模4套，5月25日前进场。 墩柱模板共计9套，5月1日前进场。

箱梁模板共计4套，空心板梁模板6套， 4月25日前进场。本合同段预制梁共计250片,总工期130天,按照平均每天2片梁,可满足施工需要.

预制梁架设在路基施工满足要求时展开，今年冬季前架设完毕。

本工程在完成“三通一平”准备工作后，项目部立即组织有条件的工作面同时施工，以K121+311.3乌尔其嫩林铁路分离式立交桥桥梁施工为重点，同时安排预应力混凝土箱梁、预应力混凝土空心板梁预制。同时在第二施工点K87+5和 K95+000两座小桥开工，其他小桥根据现场条件逐渐开工，根据业主的要求桥梁基础及下部工程在2011年内完成100％，预制梁完成100％，冬季安装上部预制梁。2012年10月交工。施工进度表见表7.1，双代号网络图见图7.1。

1.施工临建及施工准备： 2010.11.24-2011.4.5 2.钻孔桩： 2011.4.15-2011.7.01 3.承台、系梁及扩大基础： 2011.4.15-2011.7.30

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4.墩身及台身施工： 2011.5.30-2011.8.10 5.盖梁及台帽施工： 2011.6.10-2011.9.05 6.梁板的预制： 2011.5.01-2011.9.30 7.架梁： 2011.8.05-2011.10.3 8.梁体铰缝整体化体系转换： 2011.9.01-2012.6.15 9.桥面及附属： 2012.5.01-2012.6.25 10工程收尾（伸缩缝）： 2012.8.01-2012.9.10

表7.1施工进度表 桥梁名称 施工部位 扩大基础 台身 台帽 K82+416小桥 支座垫石 13米板梁预制 13米板梁安装 桥面整体化砼 桥面及附属 扩大基础 台身 台帽 K84+262通道 支座垫石 13米板梁预制 13米板梁安装 桥面整体化砼 桥面及附属 扩大基础 台身 K85+826小桥 台帽 支座垫石 8米板梁预制 8米板梁安装

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施工时间 2011.6.20-2011.7.10 2011.7.05-2011.7.25 2011.7.30-2011.8.25 2011.8.27-2011.8.31 2011.8.11-2011.8.20 2011.9.29-2011.9.30 2012.6.11-2012.6.15 2012.6.16-2012.6.20 2011.6.01-2011.6.25 2011.6.20-2011.7.10 2011.7.15-2011.8.05 2011.8.10-2011.8.15 2011.8.21-2011.8.29 2011.9.27-2011.9.28 2012.5.25-2012.6.12 2012.6.13-2012.6.18 2011.5.10-2011.5.30 2011.6.02-2011.6.25 2011.7.01-2011.7.20 2011.7.25-2011.7.30 2011.8.28-2011.9.15 2011.9.25-2011.9.26 桥面整体化砼 桥面及附属 扩大基础 墩柱、台身 盖梁、台帽 K87+5小桥 支座垫石 13米板梁预制 13米板梁安装 桥面整体化砼 桥面及附属 扩大基础 台身 台帽 K95+000小桥 支座垫石 8米板梁预制 8米板梁安装 桥面整体化砼 桥面及附属 钻孔桩 承台 墩柱、台身 K97+470春亭阁河1#中桥 盖梁、台帽 支座垫石 20米箱梁预制 20米箱梁安装 桥面整体化砼 桥面及附属 钻孔桩 承台 K99+052小桥 台身 台帽 支座垫石

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2012.6.01-2012.6.11 2012.6.13-2012.6.18 2011.4.15-2011.5.15 2011.5.10-2011.6.10 2011.5.25-2011.6.25 2011.6.26-2011.7.05 2011.8.30-2011.9.20 2011.9.21-2011.-9.24 2012.5.26-2012.6.10 2012.6.01-2012.6.25 2011.4.20-2011.5.15 2011.5.16-2011.6.07 2011.6.12-2011.6.30 2011.7.01-2011.7.05 2011.8.15-.-2011.8.27 2011.9.17-2011.9.18 2012.5.10-2012.5.30 2012.6.01-2012.6.10 2011.4.15-2011.5.30 2011.5.15-2011.6.30 2011.5.30-2011.7.15 2011.6.15-2011.7.30 2011.6.20-2011.8.5 2011.7.1-2011.7.20 2011.9.08-2011.9.16 2012.5.26-2012.6.10 2012.6.16-2012.6.25 2011.6.2-2011.7.01 2011.7.05-2011.7.30 2011.7.20-2011.8.10 2011.8.20-2011.9.05 2011.9.06-2011.9.10 13米板梁预制 13米板梁安装 桥面整体化砼 桥面附属 钻孔桩 承台 墩柱、台身 K99+684春亭阁河2#中桥 盖梁、台帽 支座垫石 20米箱梁预制 20米箱梁安装 桥面整体化砼 桥面及附属 钻孔桩 承台、系梁 墩柱、台身 K121+311.3乌尔其嫩林铁路分离式立交桥 盖梁、台帽 支座垫石 30米箱梁预制 30米箱梁安装 桥面整体化砼 桥面及附属 2011.9.21-2011.9.30 2011.10.2-2011.10.3 2012.5.26-2012.6.02 2012.6.05-2012.6.15 2011.5.15-2011.6.10 2011.6.10-2011.7.20 2011.6.30-2011.7.30 2011.7.15-2011.8.20 2011.7.20-2011.9.01 2011.7.21-2011.8.10 2011.9.01-2011.9.07 2012.5.10-2012.5.25 2012.6.01-2012.6.15 2011.4.15-2011.6.10 2011.5.10-2011.6.25 2011.5.30-2011.7.15 2011.6.15-2011.8.01 2011.7.20-2011.8.05 2011.5.01-2011.6.30 2011.8.05-2011.8.31 2011.9.01-2012.9.30 2012.5.01-2012.5.30 工作代号 工作名称 紧后工作 A B C D E F G H 施工放样 B 摊铺砂砾 HC 整形 D 碾压 E 自检 F 下道工序 G 施工放样 H 运输砂砾 - 25

持续时间 2 6 3 2 1 2 2 2 关键线路为 1 2 3 4 5 6 关键工作为A、B、C、D、E、F、G、 总工期为20天

7

1

A B C D E 4 5 6 2 3 F 7 G H 8 图7.1双代号网络图

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第8章 主要工程项目的施工方案、施工方法

8.1施工测量

8.1.1施工测量的方案及方法 1.控制测量

（1）平面控制系统的建立

开工前，对设计部门提供的路线平面控制起始坐标点采用全站仪按多边形导线网测量的技术要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，报送工程驻地监理办和总监办复测签认，否则不得进行后序测量工作。

2.高程控制系统的建立

（1）对设计部门提供水准基点进行水准联测复核， 复核测量水准基点时采用精密水准仪，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部门签认。

（2）水准点加密测量

①水准路线的确定从选点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心20m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离应确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。

②测设方法：外业测量时采用精密水准仪，按规范中精密水准测量的技术要求和精度指标进行观测。

③外业测量完成后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送监理部签认，否则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。

（3）相邻两标段间的平面及高程控制网的联测

①此项测量工作应在双方控制网布设测量完成后，在驻地业主代表和专业监理工程师的协调组织下进行，双方专业测量工程师及相关人员均应到场。

②联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量的技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应各提供相邻的两个以上的控制网点参与测设。

③平面控制网和高程控制网需进行联测。

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3.施工测量放线

以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。

4.钻孔桩施工定位放线

依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，反算出待测桩位至测站控制点的坐标，然后安置全站仪检测站控制点、精确定向，确定待定桩位的中心桩。

每个钻孔桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高时使用。

每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，此项限差为50mm。

5.扩大基础、基础承台、墩身及拱座施工定位放线。

①当承台（扩大基础）基坑开挖时，及时进行坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖。

②基坑施工完后，将各墩柱的切、法向中心线测设于基坑底面和基坑顶的稳定位置，然后根据施工图标定出承台（扩大基础）边线和墩柱边线于底面，供承台（扩大基础）模板、钢筋施工时使用。

③当承台（扩大基础）砼浇筑完成后，以已测设出的墩柱切、法线方向线控制桩为依据，在承台（扩大基础）面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩柱模板安装时使用。

④在进行墩柱模板安装时，应使其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法用经纬仪校正，确保墩身垂度与设计相符。

6.竣工测量

（1）竣工测量的内容

①钻孔桩施工竣工测量：桩的平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。

②基础承台施工竣工测量：承台的外形尺寸、中心坐标及底、顶面高程。 ③桥墩柱施工竣工测量：墩中心坐标、外形尺寸、垂直度。

④墩台帽施工竣工测量：外形尺寸、垫石及支座中心坐标、顶面高程。

7.竣工测量的方法及技术要求

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（1）竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。

（2）对施工过程中已变更设计的项目实测实量其实际竣工平、立面位置。 （3）如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，应在实体上作出明显标识，并专题上报工程监理部以便及时与设计、业主协商，提出整改和处理方案。

8.2分项工程施工方案

8.2.1钻孔灌注桩施工 1.钻机选用

K121+311.3乌尔其嫩林铁路分离式立交桥采用反循环钻及冲击钻成孔。其它桥梁采用冲击钻成孔。

2.场地准备及测量放样

考虑到桥位基础在旱地处，施工前只需用推土机把场地稍作平整，并精确放出桩位即可。利用监理工程师批准使用的导线点、水准点、用全站仪精确确定出桥墩、桥台的中心线位置，然后沿平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固的桥墩基础中线控制桩，桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误的进行“十”字栓桩。

3.沉埋护筒

钢护筒用10mm厚钢板卷制而成，护筒直径大于桩径40 cm。护筒长度保证刃脚插入土中至少3m，上端高出地面30cm。采用挖埋及振动下沉相结合的方法，下沉至设计标高，并保证护筒顶面偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。

4.设置泥浆池及造浆

泥浆池分为造浆池、储浆池、沉淀池，沉淀池用来储存泥浆和沉淀钻渣，通过泥浆泵为钻孔循环管路供应泥浆。

选用优质粘土为原料，用泥浆泵搅拌，配合比经实验室试验确定，泥浆性能指标如下表： 相对密度 粘度 PH值 含沙率 胶体率

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1.03~1.10 18~22 8-10 ≤4% ≥95% 5.钻孔

（1）反循环钻成孔

①开钻前对护筒、钻机、桩位等进行严格检查，确认后方可开钻。钻机就位，要使钻机转盘保持水平状态，钻杆的轴线和桩位中心线一致，钻进过程中每小时检查一次，并认真做好原始记录。

②钻进过程中保持水头高度始终大于自然水头2m,并严格控制泥浆的各项指标，以防塌孔。

③钻进过程中根据不同地址情况调节进尺速度及泥浆指标，并尽量避免中途停钻。施工人员认真执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。

④深度达到设计要求后，对孔深、孔径倾斜率及沉淀层进行检查填写终孔检查表 。

⑤钻孔至设计高程后进行清孔。钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形、孔深、桩孔竖直度、孔位等进行检查。要求孔径不小于设计直径，倾斜度小于1／200，孔深不小于设计规定，孔内沉渣不大于15cm，孔的中心位置偏差小于5cm。清孔后的泥浆指标符合要求。

清孔时利用钻机的泵吸反循环系统，通过换浆进行清孔，吸渣换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免塌孔。

在下设完钢筋骨架后，或在灌注水下砼前检查孔底沉渣厚度。当沉渣厚度满足设计要求时进行灌注水下砼施工，不满足时要进行二次清孔。

（2 ）冲击钻成孔 ①钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查、维修。钻机就位后，底座和顶端平稳，不产生位移或沉陷。钻机架顶部的起重滑轮槽缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在同一铅垂线上。

②在开始时用小冲程冲击钻进，低锤勤打，少抽渣，使开口圆顺。当冲击钻至护筒底时，加入粘土，反复冲击，挤密护筒底部周围土层。钻进至护筒底2.0～3.0米后以正常冲程钻进。在砂层时，适当增加粘土用量，以提高泥浆比重增大悬浮力；遇到卵石层时适当加大冲程，以增加冲击力。钻进过程中经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。每进尺5.0～8.0米，用检孔器检查一次钻孔的直径。操作人员认真贯彻执行岗位

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责任制，随时填写钻孔施工记录，交时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。

③钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2.0m的水头高度，钻进作业必须保持连续性，升降钻头时平稳，不得碰撞护筒和孔壁。

选用优质粘土为原料，用泥浆泵搅拌，配合比经实验室试验确定，泥浆性能指标如下表： 相对密度 1.20-1.40 粘度 22-30 PH值 8-11 含沙率 ≤4% 胶体率 ≥95% 桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深、倾斜度和孔底沉渣等进行检查，对于嵌岩桩，还要检查嵌岩深度和孔底岩石是否符合设计要求，并填写终孔检验记录。

（3）清孔

钻孔达到设计标高，对桩径、垂直度检验合格后，立即进行终孔清孔作业，使灌注水下砼时沉渣厚度符合设计要求。大功率真空吸泥泵与导管连接后用钻机的卷扬机送到孔底，开动泥浆泵，泵吸反循环清孔，浓浆排至沉淀池中，经沉淀后稀浆自流回孔内，并通过输浆管从泥浆池内及时向孔内补浆。保持孔内水位，避免塌孔。

在下设完钢筋骨架后，或在灌注水下砼前检查孔底沉渣厚度。当沉渣厚度满足设计要求时进行灌注水下砼施工，不满足时要进行二次清孔。

（4）钢筋骨架施工

钢筋骨架在钢筋加工场地制作，钢筋骨架制作采用模具一次成型，主筋与骨架焊接牢固，加工时保证主筋位置准确，接头错开，与箍筋绑扎，焊接牢固，并在钢筋笼外侧焊制耳环筋确保钢筋保护层。并注意检测材料的预设，保证其位置的准确。

①制成的钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，钢筋骨架存放时，每个加强筋与地面接触处垫等高木方，以免接触泥土。

②在骨架每个节段上都要挂上标志牌，标明墩号、桩号等。 ③采用两点吊的方法起吊骨架。

④钢筋骨架入孔应缓慢，严禁摆动碰撞孔壁。

⑤钢筋接头同一截面不大于钢筋总数的1/2，两个接头间距大于35d。

钢筋骨架吊装入孔时要用仪器检查其垂直度并进行调整。起吊采用汽车吊两点水平起吊，待骨架立直后，由上吊点吊入孔内，放入孔内至设计标高，钢筋笼吊放到设计位置后，最后将最上面的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢，进行固定，防止因砼向上顶托而上浮钢筋骨架的安装尽量缩短时间，在下放时注意防止碰撞孔

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壁，钢筋骨架安放后的顶面和底面标高符合设计要求，其误差不得大于±5cm。

（5）混凝土灌注

导管采用快速卡口垂直提升导管，导管使用前组装编号，并作承压、水密、接头抗拉实验。砼开灌前，导管居中安放入孔，导管底距孔底高度控制在35cm左右。砼采用砼罐车运输，吊车吊砼斗灌注。

灌注前对孔底沉淀进行测定,如超过规定可重新清孔,直至满足设计要求。然后立即灌注首批混凝土并保证导管埋深大于1m。灌注时随时用测锤检查砼面高度并严格控制导管埋深,确保导管埋深满足规范要求。

砼灌筑是确保成桩的关键工序，砼灌前应做好一切准备，保障砼灌筑连续、紧凑的进行。导管连接平直可靠，密封性好，导管使用后应及时清除管壁内外粘附的砼残浆。

砼灌注过程中密切观察导管内砼面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度。砼灌筑过程中导管埋入砼面的深度始终保持在2～6米。灌注过程应连续进行。

砼的灌注应连续完成,尽量缩短拆卸导管时间,不准中途停工.施工过程中必须做好各种施工记录,作为交工的依据.混凝土灌注至设计高程时加灌1m,确保桩头处混凝土强度满足设计要求.

6.桩的检测和质量要求：

（1）在监理工程师旁站的情况下，对100%桩采用无破损的方法进行检测。 （2）桩基质量满足规范要求。 ①强度满足设计要求； ②无断层或夹层；

③凿除后的桩头无残余松散层和薄弱混凝土层；

④需嵌入承台内的混凝土桩及锚固钢筋长度符合图纸要求。

8.2.2承台（系梁）基础施工

桥墩（台）承台（系梁）施工按常规方法，顺序为：基础开挖—凿除桩头—钢筋绑扎—支立模板—砼施工。

1.基坑开挖

基坑开挖采用机械与人工开挖相结合的方法，排水采用明排方式，设集水沟和集水坑用离心泵进行排水。采用挖掘机开挖，边坡1:1.5,在挖至距设计标高30cm厚度时进行人工清底至设计标高，同时凿除桩头。开挖过程中，为防止坑壁塌方及

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流沙，利用草袋围堰进行适当防护。

待基坑挖至设计标高并经监理工程师检验合格后，人工风镐凿除桩头，进行桩基无损检测，合格后进行下道工序施工。

2.承台（系梁）模板与钢筋

承台模板采用整体大钢模，人工配合汽车吊现场安装，搭设脚手架箍住固定模板。依据设计图纸，复核承台轴线控制网和高程基准点，确定承台十字轴线，栓桩固定，进行承台（系梁）模板与钢筋施工。承台钢筋在加工场分片制作，预埋件提前加工制作。钢筋网片用汽车运输、吊车安放。钢筋网片与架立筋焊接连接。预埋件按要求的位置焊接在钢筋网片上。

3.承台（系梁）砼施工

按30cm厚分层浇灌砼。砼采用砼搅拌车运输，吊车吊砼斗灌注砼入模，插入式振捣器振捣，一次浇灌完成。施工中做好墩柱接茬钢筋的埋设工作。浇灌完成后采用定时喷养生液洒水、覆盖方式进行养护。待砼达到脱模强度后，拆除模板。

4.基坑回填

基坑回填采用小型打夯机具分层夯实，夯实后的密实度应不小于90%。回填完毕后及时封闭已启开的地表。

8.2.3扩大基础施工 1基坑开挖

基坑开挖采用机械与人工开挖相结合的方法，排水采用明排方式，设集水沟和集水坑用离心泵进行排水。采用挖掘机开挖，边坡1:1.5,在挖至距设计标高30cm厚度时进行人工清底至设计标高。开挖过程中，为防止坑壁塌方及流沙，利用草袋围堰进行适当防护。

待基坑挖至设计标高并经监理工程师检验合格后，进行基础地基承载力检测，合格后进行下道工序施工。

2扩大基础模板

承台模板采用整体大钢模，人工配合汽车吊现场安装，搭设脚手架箍住固定模板。

3扩大基础砼施工

按30cm厚分层浇灌砼。砼采用砼搅拌车运输，吊车吊砼斗灌注砼入模，插入

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式振捣器振捣，一次浇灌完成。施工中做好墩柱接茬钢筋的埋设工作。浇灌完成后采用定时喷养生液洒水、覆盖方式进行养护。待砼达到脱模强度后，拆除模板。

4基坑回填

基坑回填采用小型打夯机具分层夯实，夯实后的密实度应不小于90%。回填完毕后及时封闭已启开的地表。

8.2.4圆柱墩台身施工

墩柱高度在8米以下，采用一次支立成型，高度大于8米的墩身，分节支立模板、分节浇注混凝土。

1.测量放样

利用经纬仪、钢尺根据已测设出的桥位各墩横纵中线精确地测设出墩身中心线的精确位置，并在基坑底栓桩加固；同时在基础顶适宜位置搭设高度合适的钢管施工脚手架。

2.钢筋安装

整理预埋在承台里的墩身钢筋，如误差超出允许范围，用地锚拉线手动葫芦跟踪找正，焊接墩身钢筋，找正结束后，绑扎点焊箍筋，钢筋在场地按设计图纸提供的尺寸加工成型、运至现场进行安装，安装工艺采用吊车与人工相配合施工方法。验收合格后进入下道工序。

3.模板安装

模板采用定型加工大块半园型钢制模板，接缝处用胶垫法兰连接，模板根据墩柱的具体高度加工成各种尺寸不同的节段，做到施工缝尽量赶在盖梁以下1.5M处或盖梁底，增强外观美感。模板使用δ=5MM钢板做面板，角钢、钢板做加固肋，法兰连接处以δ=25MM厚钢板做成子母口，内设胶垫防渗密封。

模板安装使用人工配合吊车进行，安装前，按相应墩柱高度在现场地面上安装成型，上刷优质脱模剂，用吊车整体吊起，套入钢筋骨架落在桩顶找平砂浆面上，然后挂上地锚拉线，用经纬仪跟踪找正中线位置及垂直度，并将拉线上的手动葫芦锁好固定，防止拉线松动而改变墩柱的中心位置。模板安装后使模板与钢筋骨架的相对位置满足设计要求。找正加固后，在桩顶与模板接触处用砂浆将缝隙封死以免漏浆。上述工作结束后，经质检员验收合格后，现场填写质量申请单，交驻地监理

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验收。验收合格后进入下道工序。

4.混凝土施工

混凝土采用现场拌和，砼采用砼搅拌车运输，吊车吊砼斗灌注砼入模，插入式振捣器振捣，一次浇灌完成。混凝土要搅拌均匀，颜色一致。混凝土运输过程中不应发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失等现象。模板内设串筒，以保证砼自由倾倒高度不超过2米，否则设置缓浆器，减小砼自由下落高度，分层浇筑。混凝土振捣采用插入式振捣器，保证不过振、不漏振。加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外光，在砼强度达到规范的要求后拆模、养生，养生采用喷养生液覆盖塑料薄膜的办法，养生期不得少于7天。

5.U型桥台施工

（1）模板采用定型大块钢模，接缝处用海棉条堵塞，模板表面除锈上油，并设置对拉螺栓固定模板。固定时，在桥台四周搭设双排脚手架并在脚手架外侧加斜支撑，使其进一步加固，同时可作施工通道。

(2)钢筋绑扎应注意钢筑的长度、规格、根数、间距，做到牢固，保持钢筋的整洁性。

(3)混凝土施工

混凝土采用现场拌和，砼采用砼搅拌车运输，吊车吊砼斗灌注砼入模，插入式振捣器振捣，一次浇灌完成。混凝土要搅拌均匀，颜色一致。混凝土运输过程中不应发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失等现象。模板内设串筒，以保证砼自由倾倒高度不超过2米，否则设置缓浆器，减小砼自由下落高度，分层浇筑。混凝土振捣采用插入式振捣器，保证不过振、不漏振。加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外光，在砼强度达到规范的要求后拆模、养生，养生采用喷养生液覆盖塑料薄膜的办法，养生期不得少于7天。

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致谢

应该说，这是一篇写了22年的文章。在最后划上句子的一刻，感慨万千。 从6岁被送入幼儿园，我就是一个一直玩、一直疯、一直闹的人，在高考真正摔了大跟头后，才醒过来，才知道要迎头赶上，于是静下心来开始翻书。

过程中，一直在拷问自己，翻书的真正目的是什么，以提醒自己不要像纪伯伦所说的 “我们走的太远，以致忘了为什么而出发”。大学以后，真正清醒的冷静的品读大量的中西方经典时，我开始语涩，开始沉默，开始埋下头去思考。很多以前自以为非常精辟的想法，其实前人早就有过很经典的论述，在思想巨人的面前，与其让自己“跳动”起来，还不如让自己“沉淀”下来，潜心习术，安心悟道。平心而论，我衡量过自己，并不适合学术研究，让自己的想法在实践中见到成效才是唯一能激励我的动力，为此我需要去锤炼思维，去增强底蕴。因为一针见血的看清问题实质的能力，是在这个社会去做点有推动作用的事情的起码基础，为此哪怕坐三年、五年、十年甚至更长时间的“冷板凳”我也能热血沸腾。所以我要感谢让我的思维能力得到一次又一次提升的大师级学者，是你们让我每时每刻都在惊慌的注视与反思着。惊慌于人类曾经有过这么高的思维，这么精彩的表述；惊慌于天各一方的大师们如何在一些基本命题上不谋而合、拈花一笑；也惊慌于自己以前居然对此近乎无知，而周围所谓的学术圈还如此的吵吵嚷嚷、叽叽喳喳。

如果说官是忙出来的，那么学问一定是闲出来的，这种闲，不是无所事事的闲，而是趁着在学校这块还算净土的地方，离开热闹、离开功利，离开一切泛政治化的慷慨激昂，走一条寂寞而幽深的道路，把整体意义上的人文取向、文明脉络、艺术哲学、生命顿悟，比较完整的补回来的闲；这种闲，没有外力逼迫，全靠内心把持。所以大学期间，我“躲进小楼成一统”，喜欢自由的随着性子安排时间。在我看来，这么纯粹的时间，也许毕业后一辈子都不会再有了，为什么不洒脱飘逸一点呢？在什么阶段就努力做好这个阶段应该做的事情，能静下心来翻几本书也许受益终生。魅力与人格、思维高度与胸怀眼界，需要在学生时代就开始慢慢积累与沉淀。这一点上，我要特别感谢我在大学期间的导师张秋生老师，是他给了我最自由的发挥空间，也是他，给了我最充分的提升平台。

老师在学术和生活中睿智、沉稳、扎实的风格，对我纠偏年轻时极端、执拗、张扬的性格，影响深远，这是我一生的财富。老师一直鼓励我们，文章中要有悲天悯人的情怀，要有扎实的学术功底，同时要有把自己的思考写成让路边卖大白菜的

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大妈都能看懂的文字的能力。这对我的触动是深刻的。跟随老师从“统筹城乡”这个话题开始思考，我体会到了转型期的问题都是整全性的，碎片化的学科分类只见树木不见森林。于是“现代性与后现代性”这个时代话题开始被我长期“把持”，以此为载体，“以管窥豹”的大量阅读，去深挖转型期涉及到国家政治经济文化社会军事外交的方方面面的问题，于是有了这篇毕业论文的基本骨架。行文的过程中，抽象思维的快感，真的是无可言喻，它的品质就是寡言，就是沉默不语。进入过这样的思维天地再出来，也许才会有真正的脱胎换骨。文明最重要的部位，只能通过一代代的人格秘藏遗传下来，必须细细寻访、轻轻捡拾，然后用自己的人格结构和心灵温度去静静磨炼、磨碎、磨合。真正的学问不是货物，不会占据心灵仓库，它只会把灵魂仓库扩大、清扫、夯实，从此更习惯沉默，但无比轻松。我相信以后不管什么时候回想起来，都会万籁俱静、一片圣洁。因为在这个过程中，我不仅收获了成长，更体会到了贴心的快乐。

孔子说“四十不惑”，也许四十岁以前都是一个不断试错和纠正的过程吧，所以我一直走在自己的路上，学会了长时间的“潜伏”，这是一种与时间同步的趋向。都说很酷的男人需要很酷的底子，而且需要被时间和情感洗刷之后的温润古朴。我觉得这大约就是走出学校后，在“三十而立”之前的努力方向吧。

桃李不言，下自成蹊！

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参考文献

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