一种桥梁支座智能监控系统[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 211857706 U(45)授权公告日 2020.11.03

(21)申请号 202020379037.0(22)申请日 2020.03.24

(73)专利权人 无锡市市政设施建设工程有限公

司

地址 214000 江苏省无锡市东路800号(72)发明人 朱军　付勇高　张国春　蔡嘉　

曹文斌　唐寅伟　(74)专利代理机构 无锡市朗高知识产权代理有

限公司 32262

代理人 贾传美(51)Int.Cl.

G08B 21/18(2006.01)G08C 17/02(2006.01)H04L 29/08(2006.01)H04N 7/18(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图2页

G01G 19/03(2006.01)

()实用新型名称

一种桥梁支座智能监控系统(57)摘要

本实用新型提供一种桥梁支座智能监控系统，包括：压力传感器、监控平台、主控制板，所述压力传感器安装于支座侧面，所述压力传感器与

所述主控制板与监控平台数主控制板数据连接，

据连接；本专利申请增加智能支座，智能支座内部的压力传感器采集智能支座的反力数据并传输给主控制板，当反力超出阈值时产生报警并通过摄像头采集车辆的信息，通过智能化手段监测重车偏载过桥通行情况。

CN 211857706 UCN 211857706 U

权　利　要　求　书

1/1页

1.一种桥梁支座智能监控系统，其特征在于：包括：压力传感器、监控平台、主控制板，所述压力传感器安装于支座侧面，所述压力传感器与主控制板数据连接，所述主控制板与监控平台数据连接；还包括有摄像头，所述摄像头与主控制板连接；还包括报警器，所述报警器与主控制板连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座智能监控系统，其特征在于：所述主控制板与压力传感器有线连接，所述主控制板与监控平台无线数据连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁支座智能监控系统，其特征在于：所述压力传感器成对设置，对称分布在支座的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁支座智能监控系统，其特征在于：所述压力传感器采用应变式压力传感器。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁支座智能监控系统，其特征在于：所述压力传感器采用轮辐式压力传感器。

2

CN 211857706 U

说　明　书

一种桥梁支座智能监控系统

1/2页

技术领域

[0001]本实用新型属于桥梁监控领域，尤其涉及一种桥梁支座智能监控系统。

背景技术[0002]如今“万物互联、万物智联、智能制造”的信息化后时代已经到来，如火如荼，方兴未艾，无锡作为中国物联网技术发源地，物联网企业超2000家，涵盖了物联网发展的全产业链。

[0003]目前由于单柱式桥墩梁式桥存隐患，需要对单柱式桥墩梁式桥进行加固，在桥墩两边各修建一根支撑柱支撑桥面，同时为能及时掌握桥的压力、承载及偏载情况及在发生异常情况时能及时处理，并为今后运营维护提供决策依据，现亟需引入高科技物联网技术对加固支柱进行技术改造。

实用新型内容

[0004]本实用新型的目的是提供一种桥梁支座智能监控系统，能够实时感知桥梁重车通行和偏载状况，通过以下技术方案来实现：包括：压力传感器、监控平台、主控制板，所述压力传感器安装于支座侧面，所述压力传感器与主控制板数据连接，所述主控制板与监控平台数据连接。[0005]优选的，还包括有摄像头，所述摄像头与主控制板连接。[0006]优选的，还包括报警器，所述报警器与主控制板连接。[0007]优选的，所述主控制板与压力传感器有线连接，所述主控制板与监控平台无线数据连接。

[0008]优选的，所述压力传感器成对设置，对称分布在支座的侧面。[0009]优选的，所述压力传感器采用应变式压力传感器。[0010]优选的，所述压力传感器采用轮辐式压力传感器。[0011]本实用新型的有益效果：本专利申请增加智能支座，智能支座内部的压力传感器采集智能支座的反力数据并传输给主控制板，当反力超出阈值时产生报警并通过摄像头采集车辆的信息，通过智能化手段监测重车偏载过桥通行情况。附图说明

[0012]图1为本专利申请的系统原理图；

[0013]图2为本专利申请用于桥梁监控时的装配示意图；[0014]图3本本专利申请用于桥梁监控时的又一装配示意图；[0015]图中，1、支座；2、智能支座。具体实施方式

[0016]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

3

CN 211857706 U[0017]

说　明　书

2/2页

图1所示，包括：压力传感器、监控平台、主控制板，所述压力传感器安装于支座侧

面，用于采集车辆经过时支座的反力，所述压力传感器与主控制板数据连接，将实时数据传输给主控制板，所述主控制板与监控平台数据连接。[0018]优选的，还包括有摄像头，所述摄像头与主控制板连接，当支座反力超出阈值时，摄像头进行车辆信息的采集。[0019]优选的，还包括报警器，所述报警器与主控制板连接，当支座反力超出阈值时，摄像头进行车辆信息的采集并同时报警。[0020]优选的，所述主控制板与压力传感器有线连接，所述主控制板与监控平台无线数据连接，通过低功耗窄带物联网技术NB-LoT将采集到的支座反力数据实时发送到后端服务器应用平台，一旦支座反力超过预警值，联动桥面抓拍相机和LED提示牌，警告超载车辆司机和桥隧管理部门。

[0021]所述压力传感器安装于智能支座内部，图2所示为增设桥墩共用承台加固方式，智能支座成对设置，对称分布在原支座的侧面，当重车过桥时，如果偏载通行必然会引起两侧智能支座受力的不均匀，重车偏载一侧，智能支座反力变大，可以监测桥梁该断面处的汽车偏载情况，当偏载超出阈值时，系统就触发报警，警告发生重车偏载事件。[0022]优选的，所述压力传感器采用应变式压力传感器。[0023]优选的，所述压力传感器采用轮辐式压力传感器。[0024]本专利申请中，通过物联网技术将压力等数据上传至远程物联网的监控平台(简称平台)，并且监管部门可以通过PC、移动端(APP)进行监测数据在查看与分析。[0025]同时在桥面加装联动摄像头，在系统监测到有异常情况的时侯，以事件触发的方式，控制联动摄像头拍照取证，并将照片传送到平台保存，以备追溯。[0026]图3所示为增设钢结构牛腿盖梁加固方式，在桥墩的侧上方新增两个智能支座。[0027]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。[0028]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明而非本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围，而所附权利要求意在涵盖落入本实用新型精神和范围中的这些修改或者等同替换。

4

CN 211857706 U

说　明　书　附　图

1/2页

图1

图2

5

说　明　书　附　图

图3

6

2/2页

CN 211857706 U