吩护。口的。忿.,的的勺译文霉。,嘴心老的的,合理调整车流结合各区段所拥有的通过能力支出和列车绮组计划的经济效益、。,并兼顾该区段的货物运输成本选择一种合理的车流流向,,,这直接影响运营、关于车流流向问葱,交通部有过一个专门的命令,。但是有些路局,,分局的领按所谓绕,导以致有些行车组织部门的工作人员道运拾来发送列车,,只着眼予本单位的利益破坏了车流的合理流向,更有甚者,。应该指出这些行车指挥人员没有按照关于绕道运输经济制裁法来行事律遵守规定的车流流向而后当解除了路局良好的冬季作业条件下,、。他们没有采取必要的措施,严格纪,分局在非生产使用运拾设备上的物质责任后大家都毫无顾忌了绕道运翰一下子增加一倍(空车不计算在内)。,仅198.年上半年,在,从而造成技术站每日改编作业要增加,00辆车而直通业务里降低。3万千瓦小时。2%,。人为增加的运输工作且达47亿吨公里消耗非生产用油n。。0吨,耗电1170延缓了物资的周转这部分在运翰过程中被延缓的物资价值超过86。万卢布,、各区段或各个方向的技术发展是不平衡的结果许多在运输成本的二些线路就让位于看起来经济合理的那些平行的线路或迂回方向变化着。,。嫌料电力资源短缺,。,或列车运行时间不足,但实际上各个方向的技术装备是在明显地因此需经常注意这种变化今天看来还是经济合理的方向可能过2一3年也就不再是这样了、、不断改进,各区段运营支出燃料电力支出严格管理。区段运行时间等的计算方法,。绕道运输不单单是个短线运拾问题它直接关系着国民经济的发展无论如何不能任其自由发展。。因此选择车流流向的问题应规定标准。,同时必必产接限制那些有权调配车流的领导千部的职权范.。,总之,提高列车编坦计划效益的t根木的途径还在于选择合理的车流方向。合理地组织货车流又是满足国民经济运输要求的保证王文解摘译自《水月T.。AlPCHoPT》i,57N05地铁之段嵌残淤米兴炭0日建成并开始运营的世界上最早的地下铁路是英国伦软在1叨.年i月1目前世界上地下铁路线最长的也在伦软,。,。它纵找交错,,,加上环形线。,总长度为4。13公里。世界上地下铁路最短的是土耳其的伊斯坦垦地铁世界上地铁线路玻多的是美国纽约,,总长才。6公里。。,只有两个站共40路,车站有49’个世界上最深的地下铁路在朝鲜首都平坡它离地面6。米世界上最浅的地下铁路线在我国天津,它离地面只有2到3米,。世界上修建速度最快的地铁是美国的华盛顿地铁0公里均1。6年开始运营它从197,4公里到198。年已建成3,年平世界上地铁线路拥有且最大的国家是美国从18,7年建成第一条地下铁道始线路总长约一千公里。,2座现已建有地铁的城市1,世界上最长的地铁车站是美国的芝加哥地铁车站,全长一千一百米。,几乎是上耳其伊斯坦堡地铁总长的一倍。世界上平均站距最长的地铁是美国旧金山地铁,平均为360米谁江一32一抓次明整理
