钻孔灌注桩(冲击钻)施工组织设计方案

桥梁钻孔灌注桩施工方案

一、编译依据

1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 2、项目部编制的《实施施工组织设计》和《总体施工进度计划》。

3.《建筑工地临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。 4. 《公路工程质量检验评价标准》（JTG F80/1-2004）。 5.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 6 、省道204线泸泾至县城西主干道改线提升工程设计文件 七、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、项目概况及地质介绍

K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X 25米，上部结构采用预应力混凝土T梁； ）根据。

该桥共有桩40根，其中：0#平台桩基16根，桩长、桩15米径1.0米； 1#墩8个桩基，桩长、桩20米径1.8米； 2#平台16个桩基，桩长、桩16米径1.0米。

根据桥梁桩基设计规范，桥梁桩基应嵌入不小于4米45度的中风化泥岩中，相邻基础底部连接线的倾角应小于45度。

根据本项目设计文件结合实地调查分析：

0#粉质粘土位于桩顶0以下-4米，强风化泥岩位于桩顶4-9米以下，下方为中风化泥岩。

1#粉质粘土位于桩顶以下0处，桩顶-2米以下2处为强风化泥岩-6米，下方为中风化泥岩。

2#粉质粘土位于桩顶以下0 -2米，饱和沼泽土在桩顶以下2 -11米，强风化泥岩在桩顶以下11 -12米，以下为中风化泥岩。

该桥0#平台末端有高压线跨。根据《公路工程施工安全技术规程》，最小安全距离为3米，被测桩位与高压线投影的最小距离为4.2米，可保证正常施工需要。 三、钻具的选择

根据桥梁设计，穿过地层的桩基以粉质粘土、泥质土、强风化和中风化泥板为主，结合施工组织实施的设计布置，本次标段计划为CF20冲击钻。 4、施工进度表

K0+150桥梁桩基计划工期为3个月。 五、施工技术方案

一、施工准备 1.1 技术准备

①掌握场地的工程地质和水文地质资料；

②了解桩基设计图纸及技术要求，编写施工方案，进行技术交底，送检原材料，申请混凝土配比。

③ 准备各种施工报告和规范。 1.2 场地准备

① 对桩位测量定位进行自检，并监督审查； ② 套管埋地检查和测量复核； ③ 泥浆池和沉淀池的检查；

④ 检查水泥、骨料、水质和其他添加剂的用量，质量是否符合设计和规范要求，与批准的混凝土配合比设计试验报告中的材料是否一致；

⑤检查制作钢笼所用钢筋的种类、种类、数量是否符合设计要求，钢筋加工件的尺寸和焊接质量是否符合设计和规范要求，是否有埋地声测量管。

⑥ 准备足够的造孔所需的粘土、薄片、碎石等材料，以确保在发生意外情况时不会发生停机等严重事故。

⑦桩基的混凝土浇筑过程应采用钻机进行，并联系吊车备用。

1.3 主要设备及设备

根据桥梁桩基的实际情况，前期计划配备2台CF20冲击钻机进行钻孔（雨季后可根据实际情况加装）。联合站搅拌，罐车运输，导管法浇筑水下混凝土。

0#每个钢笼重约1.1吨15.5米，混凝土长约12平方米，实际浇筑约14平方米。

1#墩每个钢筋笼重量约3.8吨，长度21.3米约51平方米，实际浇筑约58平方米。

2#每个钢笼重约1.3吨，16.5米长约13平方米。实际浇筑约15平方米。

根据以上设计参数，选用以下工程机械：

序列号 1 冲击钻机 塔 CF20 JS88m QY25 25吨 BW150 7.5KW 500KVA 3设备名称 单元 规格、型号、功率 数量 评论 2 3 1 3 1 1 2 混凝土搅拌车 车辆 3 4 汽车起重机 泥浆泵 车辆 塔 放 塔 5 钢筋加工设备 6

变压器 1.4 主要操作人员安排 主要操作人员：

钻机班组：钻机班长1人，钻工6人；

增援队：钢筋班长1人，钢筋工5人，电焊工1人，杂工2人；

混凝土班组：混凝土班长1人，混凝土生产控制人员6人，混凝土运输人员3人。

二、施工工艺及施工方法

该桥将首先建设0#桥台0-4#桩基作为一期工程。 2.1 施工工艺流程

本工程采用冲击钻机成孔和导管法浇注水下混凝土施工方法。施工流程如下图所示。 2.2 施工方法及施工技术要点 ⑴ 施工准备

测量准备：严格按照测量规范要求进行施工测量，对所有测量仪器进行检查和验证，确保测量精度。桩基定位后，围设护桩，重新测量，误差控制5mm在以内。

场地准备：保证施工道路畅通，施工场地排水畅通。 桥头、桥头整地以路基标准为依据，逐层碾压，保证路基填筑质量，特别是桥头K0+000~K0+130段的整地.原地面处理、置换处理、路基填筑必须同时完成，填筑标高应现场平整，现有填筑物应全部用完。路基与料场之间应设置排水沟，料场坡度宜为2%。泥浆池依地而建，方便施工。

由于桥梁桩基位于现有小河边（注：河道小，水流量不大），钻机平台采用建岛法填筑平台。本案采用连接2#平台的岛屿建设。该岛的高度应距现有河底1.0米。河流宜移至1#码头与0#平台之间，河流最窄处过水断面不少于3平方米。

制作护筒 平整场地 测定孔位 挖埋护筒 钻机就位 钻 进 中间检查 终 孔 测孔深、孔径、倾斜度 挖泥浆池、沉淀池 泥 浆 制 备 投泥浆、注清水、测泥浆密度 测孔深、泥浆密度、钻进速度 测孔深、孔径、孔斜度 填表格、监理工程师签字认可 注清水、换泥浆、测泥浆密度 填表、监理工程师签字认可

加工钻头

钢筋笼制作 清理、检查 第一次清孔 测 孔 安放钢筋笼 安放导管

技术准备：组织技术人员审阅设计图纸和相关施工材料，进行相关人员培训，学习相关技术规范、施工规程和设计文件，设计水下混凝土配合比，进行钢筋进厂和原材料取样。施工前做好技术准备。

施工技术交底：根据施工图纸和规范，向现场管理人员、技术人员和施工人员进行技术交底。公开内容包括：施工工艺与方法、质量控制要点、安全环保等。

进行安全交底时，务必以上高压线的投影线与地面位置和必要的安全距离相对应的方式进行交底，并采取相应的安全措施进行交底，并对操作人员进行安全交底。

材料准备：已按规范要求完成原材料的抽样检验。派出所对材料进行了抽样检测，并批准使用。混合比例已获批准。准备足够的施工用水、粘土等必要的材料，以保证桩基钻孔的正常施工。

设备准备：冲击钻机、泥浆泵等机械设备性能良好，已试用。现场施工用电到位，C30水下混凝土采用商品混凝土。

(2) 地埋套管

护管采用整体钢护管，壁厚4mm和内径大于桩径20cm。保护管采用挖埋法埋设，埋深1.5m。坑挖好后，将坑底平整，然后放入保护管中。在检查位置正确且管体垂直后，用粘土回填周围区域。压实层，并观察保护管与填充物，防止填充过程中保护管位置偏移。套管下埋时，其顶面高于施工地面0.3m，套管顶面中心与设计桩位的偏差不5cm大于1%，倾角不大于1%。用保护管顶部拉出横线挂球，与桩位对比进行复核。套管下埋后，顶部焊接加强筋和吊耳，并打开出水口。

⑶泥浆制备

泥浆采用高粘度粘土或膨润土配制，墙体采用天然制浆保护。泥浆的混合比例和制备方法通过实验确定。制备好的泥浆性能指标为：相对密度1.1~1.2，粘度18~24s，胶体率≥95%，失水量≤20mL/30min，泥浆厚度≤ 3mm/30min，静剪切力1~2.5Pa，PH值8 〜11。钻井过程中发现不符合设计的易坍塌地层时，除应及时与设计、监理、业主报告等进行处理外，还应按有关规定调整泥浆相对密度。规范。泥浆池布置在墩台下游，同时起到泥浆池和沉淀池的作用。泥浆池通过泥沟与套管相连，达到循环浮渣的目的，在泥沟内进行除渣工作。

在排泥过程中，要注意环境保护。排出的泥浆全部进入沉淀池，沉淀后的泥浆循环使用，经过沉淀处理的废泥浆运至指定地点。 ⑷ 钻孔 ① 钻机到位

提升钻机，使钻机的中心与桩中心的交叉线对齐。为避免接触高压线，0#钻机就位时应利用钻机的自走能力。倾斜和位移。钻机就位后，钻头中心与桩中心应准确对中，打孔锥钢丝绳与钢套管中心的偏差不应大于 2cm, 提升锥头时，应平稳，不得与挡土墙和孔壁碰撞。

②钻孔

钻孔时先用小行程开孔，使新形成的孔壁坚固、垂直、光滑，可起到导向作用。钻孔深度超过钻头全高和行程后，正常冲击。冲击钻进过程中，孔内水位应高于套管底部500mm；挖出钻渣和停止钻进时，要及时补充孔内的水，以保持水头高度。

钻井作业应轮班连续进行，钻井记录应全程保存。时，应说明钻井情况及下一班应注意的事项。钻井泥浆和钻机对中要经常检查，不符合要求的要及时调整。时刻关注地层变化，在地层变化处取渣样入库，根据不同地质条件随时调整泥浆指数和钻孔速度，认真填写《钻孔桩钻孔检查表》。

由于本工程2#平台基础有一些泥土，为避免扰动，钻孔过程中应采用小行程钻孔，钻孔过程中需投入一定量的碎石护墙。过程中，不应使用鹅卵石。

⑸ 检查孔

当钻孔达到设计深度时，停止钻孔，对孔进行适当清理，提起钻头测量孔。使用笼孔检测器进行检测。探孔器由Φ12钢筋制成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4倍。测试时，将孔探仪吊起，使吊笼中心和孔中心与吊装钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内。如果阻力部分出现收缩或孔倾斜，则需要再次降低钻头。检验孔合格后，需报监理工程师验收。验收合格后，进入下一工序施工。本桥钻孔桩的质量检验标准见下表：

钻孔灌注桩质量检验标准

线 检查项目 孔中心位置(mm) 孔径(mm) 规定值或允许偏差 群堆：100；单排桩：50 不小于设计桩径 1% 桩长 不低于设计要求 检查方法和频率 全站仪或经纬仪：检查每一桩 孔探测器：检查每个桩 侧壁测斜仪或钻杆垂直法：检查每个桩 绳索测量：每桩测量 1 2 3 倾角(mm) 4 孔深（米） 5 降水厚度（mm） ⑹ 第一孔清洗

桥台≤20，墩台沉降箱或标准锤：按桩≤30 检查 测孔完成后，钻头继续向孔内注入泥浆，通过低冲程冲击锥的反复搅拌，将孔底泥浆与泥浆一起排出孔外。泥浆循环的手段，

从而提高泥浆密度和泥浆中钻井泥浆量。并且孔壁厚度满足质量要求和设计要求，为浇筑混凝土创造了良好的条件。

⑺ 钢筋笼制作安装 ① 钢筋笼生产

钢筋笼在现场制作，本桥桩基用钢筋笼分段制作，钢筋笼分别编号和标记。主筋在制造前必须拉直，不得局部弯曲。钢筋笼的主筋与钢筋在钢筋加工厂采用搭接焊连接，接缝错开，保证同一截面的接缝数量不超过主筋总数的50%。为了保证钢保持架的加工精度，在预制好的轮胎骨架上加工钢保持架，制成钢保持架。钢筋加工安装质量标准见下表。根据设计要求，声测管的埋设与监理单位和检测单位确认后，按其要求进行埋设。

钢筋笼制作安装质量标准

项目 主筋间距（mm） 允许偏差 ±10 项目 保护层厚度(mm) 中心平面位置 (mm) 顶高 (mm) 底高(mm) 允许偏差 ±20 马镫间距(mm) 外径（毫米） 倾角 (%) ② 钢笼的安装 ±20 ±10 0.5 20 ±20 ±50 桩身钢笼完成后，用吊车按数量将钢架吊入桩孔。钢筋笼吊装前应报监理工程师检验，监理工程师检验合格后方可进行下一步工作。钢筋笼顶部根据孔顶标高设置吊杆。起吊时，起吊点紧固并沿直径方向排列。在吊装过程中，必须防止钢笼变形，使钢

笼吊起后自然垂直。吊入钢筋笼时，要轻缓地对准孔位。如果遇到障碍物，跟随上升和下降并向前和向后旋转以使其降低。不要剧烈升降，而是用力降低它，以防止由于孔壁损坏而导致孔塌陷。在下降的过程中，要时刻注意观察孔内的水位。如发现异常现象，应立即停车检查孔是否塌陷。钢笼骨架保护层的厚度按设计要求通过焊接定位钢筋控制2m。钢笼下降到标高后，检查钢笼中心是否偏心，符合规范要求，用4根Φ16钢筋与钢套管焊接，防止钢笼下沉或浮起在混凝土浇筑过程中。

声测管应安装在高于套管顶面的位置。钢笼放置30分钟后，将水倒入声学测量管中。加注后，检查管内的水质。如果管内的水仍然清澈，说明声测管密封良好。水浑浊说明传音管漏水，必须对传音管进行处理。在混凝土浇筑过程中，应使用木楔将声管密封严密。木楔不宜过长，顶面应高于套管10cm。

⑻ 安装导管

、壁厚6mm的无缝钢管300mm。导管的连接采用法兰连接。在两个法兰之间放置一个 4-5mm 厚的橡胶止水垫圈。下管前先进行水密压力和接头拉力试验，检查是否损坏，密封圈和卡口是否完好，内壁是否光滑圆润，接头是否严密。水密性试验的水压应不小于孔内水深的1.3倍，浇筑混凝土时导管壁和焊缝所能承受的最大压力的1.3倍。根据实际孔底标高与孔板的距离，配置所需的导管长度和预留悬伸。40cm装配时要严格检查导管内壁和法兰表面，确保清洁无杂物。严禁使用变形、磨损严重的导管。使用起重机吊起导管。卡挂式钢笼骨架。

⑼ 第二孔清洗

第一次清孔符合要求后，由于需要放置钢笼和管道，浇混凝土的时间间隔长，孔底会塌陷。因此，在钢笼和管道准备好后，使用管道进行二次清洗。清孔方法是用泵将泥浆压入导管，然后从孔底沿导管外侧更换道碴。清孔标准为泥浆相对密度控制在1.03-1.10，黏度17-20Pa·s，含砂率<2%，胶体率>98%，重新测量镇流器2cm在里面。此时清孔完成，清孔完成。向监理工程师报告后，检查完毕立即浇筑水下混凝土。

⑽混凝土浇筑

混凝土浇筑前，先根据桩孔直径、导管内径等因素计算出第一批混凝土所需用量，确保导管能埋1m在第一批混凝土浇筑的上方。第一批混凝土的用量按下列公式计算。本桥1.5m钻孔桩的第一批混凝土1.2m不得少于1.65m第一批混凝土2.58m。为保证桩基底盖质量， φ桩1.2m浇筑时储料斗容积不小于第一批混凝土浇筑时2m的容积，储料斗容积不小于比浇筑φ桩3m时浇第一批混凝土时1.5m。

V=πD (H1+H2)/4+πd h1/4 （公式 7.10） 式中：V——浇筑第一批混凝土所需量（m3）； D——桩孔直径（m）；

H1——桩孔底部到导管底端的距离（m）； H2——导管初始嵌入深度（m）； d——导管内径（m）；

h1——桩孔内混凝土达到埋深时，导管内混凝土柱平衡导管外压所需的高度（m）； h1=Hw*γw/γc，其中Hw

2

2

3

3

3

3

为桩孔内水或泥的深度（m）），γw为桩孔内水或泥的重量（kN/m ），γc指混凝土的重量，取24 kN/m 。 尽量缩短从混凝土搅拌到运输到现场的时间，并遵循快速、不间断的原则，防止运输过程中混凝土离析2cm。若损失程度过大，需再次搅拌，严禁直接加水处理。混凝土浇筑时间不得超过第一批混凝土的初凝时间。当混凝土运到浇筑现场时，检查其均匀性和坍落度。如果不符合要求，则不得使用。浇筑时，用吊车主钩吊起储料斗，与导管连接，底部放止水器，桶内灌满混凝土后，用吊车副钩钢丝绳快速提水塞子。使混凝土在极短的时间内落到孔底，完成后盖工作，然后连续、密实地浇筑，严禁中途停工。在浇筑混凝土的过程中，要注意观察管内混凝土的落差和孔内水位的升降。每次浇筑后，及时用测量绳检测混凝土表面的上升高度，计算导管在混凝土中的埋深，正确引导导管。一般来说，导管的埋深控制在2-6m，即埋深不大于6m导管拆除前的埋深，不小于导管拆除后的埋深2m。导管抬起时，保持轴线垂直，位置居中，逐渐抬起。为保证桩顶混凝土的质量，应不低于桩顶设计标高，作为对桩头0.5m的保护。

本桥桩基施工浇筑混凝土时，必须按照试验检验规程进行现场混凝土的性能试验和试件的制作。团体）。 6.质量控制措施

一、主要材料和设备的质量控制措施 1.1 原材料质量保证措施

水泥质量控制：水泥在使用前必须有合格证和质检报告。 水：搅拌水需经过检测，水质良好后，方可用于混凝土施工。

3

3

砂石质量控制：砂石材料质量符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。进场时需经过抽样自检测试和常驻办事处抽样检验方可使用。

外加剂的质量控制：混凝土中使用的外加剂要经过多次试验，效果稳定后才能确定牌号和用量。

钢筋质量控制：进场钢筋必须有出厂质量证明和检测报告，进场时检查外观和标志，按规定分批选择不同的钢种、牌号、牌号、规格和厂家。国家标准。进行力学性能试验，试验合格后方可使用。

设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强原材料进场的监督管理，严禁一切未经检验或未经批准的不合格原材料进入施工现场。

1.2 设备、检测仪器等质量控制措施

计量器具、试验设备、各种仪器仪表、计量器具依照《中华人民共和国计量法》的规定进行定期或者不定期检定。新购入和在用的计量器具和仪器，应定期检查，取得合格证书后方可使用。项目中专人负责计量工作，建立账户卡档案，仪器设备由工地实验室指定专人管理。

2、施工过程中的质量控制措施 2.1 加固工程

（1）本桥桩基所用钢笼均为现场加工制造。

(2)钢筋在盘点过程中应防止腐蚀、污染和弯曲，装卸钢筋时不得从高处抛掷钢筋。钢筋（包括成型钢筋）应按厂名、炉批号、规格、状态等进行分类标记。

(3)钢筋加工前应校直，并符合以下要求：钢筋表面的油渍、油漆污渍、灌浆，以及可用锤击剥落的浮皮和锈迹应清除。加工后的钢筋表面不得有弱化钢筋横截面上的裂缝。

⑷焊接接头的位置和数量严格按设计和规范要求执行，外观检验合格后按规定进行抽检，检验合格后方可投入使用。

⑸ 采用弧焊时，进入现场的焊条必须是合格的焊条，并有合格证书。电极类型为502，不宜使用湿电极。双面焊是电弧焊的首选。当不能进行双面焊接时，采用单面焊接。双面焊搭接长度不小于5d，单面焊搭接长度不小于10d。焊接时，焊接部分必须弯曲，以保证连接后钢筋的轴线一致。焊后应清理接头的焊渣，焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊边，焊缝接头区域不得有可见的焊缝。焊接质量标准为：焊缝宽度≥0.8d，焊缝深度≥0.3d，允许咬边深度0.5mm，长度为2d的焊缝表面允许有2个气孔，允许有2个夹渣6mm。

⑹现场吊笼焊接时，若风力达到4级及以上，应采取防风措施，否则停止焊接作业。

2.2 混凝土工程 ⑴混凝土的搅拌

①混凝土搅拌前应测定砂石的含水率，根据试验结果、环境条件、工作性能等要求，按批准的配合比及时调整施工配合比。

②混凝土原料应严格按照调整后的施工配合比准确称量，最大允许偏差应满足以下要求（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物外加剂等）为±1%；总量为±2%；外加剂和混合水为±1%。

区

③混凝土原料计量完毕后，先将细骨料、水泥、矿物外加剂放入搅拌机，搅拌均匀后加水搅拌成砂浆，再将粗骨料放入搅拌机，充分混合后放入外加剂, 搅拌均匀。要根据具体情况制定严格的交货方案，对交货时间、地点、数量审批等作出具体规定。

④混凝土搅拌过程中，应测量混凝土拌合物的坍落度，测量值应符合理论配合比的要求。

(2) 混凝土运输

①混凝土应采用内壁光滑、不吸水、不渗漏的混凝土罐车运输。

②混凝土罐车的运输能力能满足混凝土凝结速度和浇注速度的需要，保证连续浇注过程。

③使用混凝土罐车运输搅拌好的混凝土时，运输时应以2～4r/min的速度搅拌。罐车到达浇筑现场后，需要高速旋转20-30s，才能将混凝土混合料倒入混凝土料斗中。运输车使用后应每天清洁。

④混凝土运至施工现场时，应测量坍落度。如有离析、严重渗色、坍落度超标等现象，在条件允许的情况下应进行二次搅拌，否则作废。

⑤混凝土运至施工现场时不得添加原水。 3.质量检验

施工过程中每完成一道工序，应按照施工规范和标准进行自检。资质合格后，报监理工程师复检，通过后方进行下一道工序的施工。桩基成型后，桩基混凝土达到规定强度后，检验单位将采用超声波无损探伤法进行检验。

七、安全保障措施

一、树立安全第一、预防为主的指导思想，严格执行安全生产规章制度和操作规程，明确岗位责任制，加强对安全工作的检查监督，确保安全生产。

2 、定期开展安全教育，重点对班长、电工、焊工、机械设备操作人员进行培训和考核。

3 、施工现场应设置各种安全标志和标志，夜间施工作业需有充足的照明设施。

4.建立健全安全生产保障体系，设立专职安全员，全面贯彻安全生产制度和制度。

5.加强安全生产教育和安全宣传工作。进入施工现场，必须佩戴安全帽，持上岗证。应区分现场管理人员和操作人员的安全帽，穿戴好劳动防护用品。安全检查员应佩戴臂章（卡）。

6 、施工现场的所有设备、设施、安全装置、工具附件和个人劳动防护用品必须经常检查，确保完好无损，使用安全。

7 、冲击孔成型机在运行中应放置平稳，以防止冲床突然倾倒或钻具突然掉落造成人员伤亡。钻机钻孔时，孔板人员必须专心工作。钻具需要悬吊或放置时，必须支撑牢固，操作位置不得与人分离。

8 、随时检查桩施工附近的地面是否开裂，防止框架、套管倾斜、下沉。

9 、冲击钻具吊装应平稳，防止与套管和孔壁碰撞。钻具进出孔时，严禁站在孔附近，停止钻孔时应盖好孔并保护好。

10 、电气设备应有专人看管，并应有良好的接地、零接和漏电保护装置。 严禁用电工作。

11 、经常检查冲击钻头和钢丝绳的磨损情况，卡扣的松紧度，转向装置的灵活度，防止钻头被夹、卡、掉。

12、0#平台后面的高压线在施工过程中必须保证安全距离，特别是在吊装过程中，必须有人监控。 八、文明施工和环境保护措施

1.建立健全管理机构。施工现场建立了以项目经理为组长，各业务部门、生产班子成员组成的文明施工和环保管理组织。

2 、加强教育宣传工作，提高全体员工的文明施工和环境保护意识。

3.制定各项规章制度，加强检查监督。

4、合理安排施工场地。合理安排各种施工设施。 5、在不打扰居民的情况下，减少施工过程中的噪音和振动。经常给现场人行道浇水以减少灰尘。

6、施工场地的布局要根据适宜的地形合理有序，便于施工。设备和材料堆放整齐，场地干净。

7、施工区域标志醒目。

8、施工要规范化、规范化、制度化，杜绝野蛮施工和违规操作。

9、文明施工、文明语言，处理好当地关系，树立企业良好形象。

10 、要重点加强对重点难点项目的警惕，禁止闲散人员随意进入。

1 1、项目施工前，需提前详细咨询业主及相关部门，对施工范围内的公用设施和民用设施的安装、拆除进行检查。拆除前，应采取一切必要措施妥善保护，以免在施工过程中损坏这些设施。

1 2、积极联系当地和人民，了解当地民风民俗，尊重本民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地和人民的关系，避免与人民发生冲突。

1 3. 对员工进行教育，严格遵守法律、法规和地方性法规 1 4、施工现场的沙子、石子、泥土等应分区、堆放、覆盖。运输车辆的轮胎要及时清洗，运输时要盖紧，防止洒落、飞扬。沿途散落尘土。

15 、废弃泥浆应按有关规定处理，不得随意排入河道。