２０１７年（第４６卷）第１期 ＤＯＩ １０．３９６９０．ｉｓｓｎ．１６７２—６３７５．２０１７．０１．０１３ 建筑设计 高速公路路基沉陷的影响因素及防治措施 刘晓莉 （定西公路管理局临洮公路管理段，甘肃定西７３０５００） 摘要：伴随着我国整体社会经济水平的快速发展，高速公路建设事业也迎来了空前的发展机遇期。公路工程作为我国公 路交通行业的核心构成部分，伴随着目前全国公路通车总里程数的不断扩大，各类公路灾害问题时有发生，特别是路基沉陷尤 为突出，由此导致高速公路的应用性能及车辆通行质量愈发下降。本论述基于高速公路路基沉陷概念及填料、填土、车载、水分 等沉陷因素的分析基础上，重点就路基沉陷问题提出了灌浆法与换土复填法两种防治措施。最终希望借助于本论述的分析探 讨能够引起更为广泛的讨论与交流，并最终为促进我国高速公路路基沉陷的有效防治提供一些可供参考的内容。 关键词：高速公路；路基沉陷；影响因素；防治措施 中图分类号：Ｕ４１６．１ 文献标识码：Ａ 在高速公路的工程建设过程当中，常会存在有高 填方，亦或是半填半挖的路基段。受制于不利的施工条 件因素影响，在高速公路投入运营的较短时间内，部分 的高填方以及填挖路段便发生了相应的沉降情况，局 部沉降十分明显，由此也就会出现路面的沉陷以及路 堤偏移等情况，这将会对高速公路的正常通行产生十 分严重的危害。因此，开展相关的研究工作便具有极其 重要的作用与价值，应当引起人们的重视与思考，据此 够具备良好的稳定性。 １．２沉陷因素 １．２．１填料 若在高速公路当中所采用的填料成分为灰渣、碎 石等，其颗粒大小不一、孔壁数量较少且时常会发生渗 水、孔洞塌陷以及厚度不均衡分布等问题，在下方填土 层中主要以硬、软塑，较湿、极湿，并且还有一定的植物 根系填土所构成。受制于填料的物理特性相对较差；压 实度降低且厚度不匀称使得结构强度被破坏，路基的 路面强度急剧下降，最终出现路基沉陷情况。 １．２．２填土 笔者将主要就高速公路路基沉陷的影响因素及防治措 施展开详细的阐述。 １ 高速公路路基沉陷概述 １．１ 路基沉陷 若在高速公路当中的某一段落的填土厚度较厚， 侧向位置的束缚力相对较小，土体的抗剪强度在下降 后会导致土体发生软化。最终由于巨大的荷载影响，使 得土颗粒发生侧向位置的移动甚至还出现软性黏土逐 作为保障路面平整、完好的底层基础，路基同道路 表面共同承载了车辆的载负荷。只有确保路基能够具 备有充足的强度以及稳定性，方可确保路面足够稳定 与平整。发生路基沉陷形变是高速公路中较常出现的 一渐发生偏移改变，超出挡土墙，最终呈现出路基的侧向 移动，使得路面的沉降更为严重。 １．２．３车载 种病害问题，同时也是导致高速公路通行效率受阻 的核心要素，因而，在进行高速公路施工时，特别是针 对软土路基的处理应当引起足够的重视。针对影响路 若高速公路在建成之后车辆通行量日渐增多，尤 其是超载超重车辆比例过大，而高速公路的路基下端 填土大多为渗透性较强的材料，具有较大的孑Ｌ隙比率。 基强度及稳定性的有关因素采取综合防治分析，并实 施必要的可行性分析，以此来最大程度地保障路基能 收稿日期：２０１６—９—２ 因此便会在车辆巨大的载负荷影响之下导致孑Ｌ隙率下 作者简介：刘晓莉（１９７７一），女，汉族，甘肃陇西人，大学本科，工程师，主要研究方向：公路养护。 ４７ 建筑设计 降，路基致密度扩大，最终发生路面沉陷问题。 １．２．４水 一２０１７年（第４６卷）第１期 便可停止灌浆。 ２．１．３灌浆 般高速公路在建成后若出现了长时间的大强度 在灌浆开始前开展好各项前期准备工作，其中主 降水，则会导致原本便发生沉陷的路基再次出现排水 要就包括了对于各类设备、仪器、管路、材料及水、电等 项目的检查验证。在灌浆开始之后便持续实施灌浆操 作。在进行灌浆操作时一般选用单管灌浆方式。若在灌 浆操作时出现了跑浆情况，则需即刻停止灌浆操作，并 待其完全固结以后再次进行灌浆操作。需要注意的是， 再次进行灌浆前应当对浆液配比重新进行调配，以确 不畅，并由此使得路侧积水向下渗漏，高强度的水侵蚀 会导致路基沉陷缝隙愈发加剧，使得上端土壤中的水 分含量急剧扩大，处于高强度的降水以及载负荷作用 之下，土体之中所形成的往复拉应力，会导致土体结构 损坏，强度下降，并出现非匀称性的沉陷情况，进一步 使得路基沉陷再次加深。 保其性能指标能够同首次灌浆完全一致，以避免由此 造成在灌浆凝结后发生裂缝情况。 ２路基沉陷防治措施 ２．１ 灌浆法 ２．２换土复填法 若是由于填筑土质未能够达到标准要求，而同时 路基所发生的沉陷面积较小且深人较浅之时，一般则 可选用换土复填法进行处理。即为将原本路基发生沉 鉴于一般高速公路的路基填土空隙率往往相对偏 大，在山区路段当中进行路基沉陷治理必须要针对路 面以下的路基采取填充灌浆处理。一般灌浆需严格做 好对灌浆压力的有效控制，为了避免沉陷问题的加重 陷的填土完全清除，换取新的符合标准要求的填土。通 常选用等级配比相对较高的砂砾土、塑性指数可完全 符合规定要求的亚粘土等。应用这一施工方法，对于回 填土的挖补面积应当逐步提高，并且逐层挖掘为台阶 发展，一般可选用少量多次的灌浆方式。 ２．１．１钻孔 将钻孔设备准确对准位置，一般要求钻孔所对准 位置的偏差值不超过２５ ｅｍ，其钻孔的斜率偏差不超过 样式，自下而上，逐层进行填筑作业，并采取压紧密实 处理，压实标准必须要超出原本路基压实度１．５％以上。 ０．３％。在所明确出的灌浆处理区域当中，依据的间隔距 离来设置梅花形钻孔位置，于路面之中可布设两排孔 ３结束语 伴随着目前我国高速公路建设事业的快速发展， 高速公路的建设里程也越来越长，与此同时诸如路基 沉降等病害问题对于道路的正常使用所产生的危害愈 发严重，鉴于我国目前高速公路的路基沉降处理技术 仍然有待改进与完善，因此在进行路基沉降工程治理 时依然存在有巨大的隐患缺陷，对此需要相关的施工 隙，沿路边缘位置布置单排空隙，由路边缘逐步向路堤 一侧依据２．５ ｍ的间隔距离进行排空布设。钻孔的直径 通常以７５～８５ ｍｍ之间为宜，一般选用垂直钻孔，依据 设计规范在钻孑Ｌ设备钻至预设深度之后，插入直径 ２５ ｍｍ的ＰＶＣ管材。在塑料管壁当中钻取单个小孔， 上端２．０ ｍ左右为无孔管隙。利用泥浆将管隙作封闭处 理，并确保封孑Ｌ深度为１．４５～１．６５ ｍ之间。等待泥浆完 全凝固之后即可进行灌浆操作。 ２．１．２浆液配比 人员通过大量的工程实例来总结、积累经验，切实做好 各项施工细节，并最终促使我国高速公路的路基沉降 病害能够逐步降低，以保障高速公路的良好通行能力。 参考文献： 依据现场实际施工条件以及单位面积内的空隙吸 水率，将所设计的浆液配比调整为更加符合现场实际 情况的比例。灌浆一般选用水泥粉煤灰进行处理，其比 例配置为水４，粉煤灰１；水与灰比例为０．５，水泥选用 ［１］李文，蒋丽君，李振存，等．花管注浆法在半填半挖路基沉陷 处治中的应用研究［Ｊ Ｊ．中外公路，２ｏ１４（２）． ［２］刘耀．探讨高速公路路基沉陷的处理技术ＥＪ］．山西建筑，２０１４ （１２）． 复合硅酸盐水泥。浆液压力选用ＭＰａ，灌浆封口深度需 大于１．４ ｍ。水泥浆自制成到使用的间隔时间应＜４ ｈ。采 用一般的搅拌设备进行浆液搅拌必须要确保搅拌时 间＞３ ｍｉｎ。于设计灌浆压力条件下能够持续稳定０．５ ｈ ４８ ［３］张亚丽，张硕．试论高速公路路基沉陷的加固处理［Ｊ］．科技 资讯，２０１３（６）． ｔ （下转６８页） 施工技术 并配合土钉、梳妆等，使得地面强度增加，进而达到加 固的目的。 ３．５．２深层软基的处理 ２０１７年（第４６卷）第１期 夯促使地基的强度可以达到设备标准。综合处理方法 具有效果良好、处理效率较高的特点，可以广泛地应用 到公路软基施工中。 针对深层软基，需要采取有效的处理方式，保障深 层软基的处理质量。（１）深层密实作业，深层密实作业 的手段较为丰富，可以采用夯击、振动等方式，进而使 得软基可以得到控制，为了实现深层密实作业，可以需 要与其他相关施工技术项链用；（２）管桩加固方式，管 桩加固方式，主要是采用管桩插入的方式，促使土体直 ４结束语 公路软基是影响公路质量和公路安全的关键部 分。为此，在实际的施工过程中，需要强化对公路软基 的分析工作，并明确公路软基施工技术的实际情况，选 择有效的处理方法，完成对公路软基的处理，进而使得 公路软基的质量，推动区域经济的发展和进步。 参考文献： 接的摩擦力可以得到提升，进而使得公路软基的处理 质量可以得到提升，规避安全隐患；（３）深层搅拌，结合 该类处理技术，促使软基可以与水泥、石灰等材料进行 融合，进而增加地面的密实强度，规避安全隐患。 ３．６综合处理方法 在实际的公路工程施工过程中，综合处理方法，是 常用的处理形式，主要是上述处理方式进行联用，从而 完成公路的施工任务。综合处理方法可以有效地完成 对地基的处理和控制。综合处理方法的应用，需要结合 公路工程的基本情况，选择适宜的应用方法，从而使得 公路软基可以得到全面的控制，减少各类外界因素对 ［１］吴凯．公路桥梁软基的施工技术及处理方法［Ｊ］＿中国水运 （下半月），２０１３（０８）：２４３～２４４． ［２］易琳富．公路软基处理方法及施工技术［Ｊ］．交通世界（运 输．车辆），２０１３（０７）：１４８—１４９． ［３］沈滔．浅探公路软基的施工技术及处理方法［Ｊ］＿江西建材， ２０１４（０８）：２０２—２０３． ［４］朱磊．浅探公路桥梁软基的施工技术及处理方法［Ｊ］．科技 资讯，２０１４（１７）：６０． ［５］苏琪．刍议软基处理技术在公路工程施工中的运用［Ｊ］．江 西建材，２０１４（１６）：１４３． 施工的影响，保障软基的处理质量。以最为简单的换土 垫层和重锤强夯法联用为例，结合公路的需求情况，对 采用适宜性质的土层对软基进行更换，并通过重锤强 ［６］黄胜．软基处理技术在通平高速公路的应用分析［Ｄ］．长沙： 湖南大学。２０１４． ４－－ （上接４８页） ［４］杨谢辉，蒋丽君．饱水路基沉陷机理及加固技术研究［Ｊ］．公 路与汽运，２０１４（４）． ［５］杨茹，边买军．基于湿陷性黄土的高速公路填方路基沉陷防 治［Ｊ］．【ｌＪ西建筑，２０１４（１３）． ２０１５（２７）． ［７］王彦忠．高速公路路基沉陷修复中静压灌浆技术的应用［Ｊ］． 工程建设与设计，２０１６（２）． ［８］李晓栋．探讨高速公路路基沉陷的处理技术［Ｊ］．城市建设理 论研究，２０１４（３１）． ［６］冯志利．高速公路路基沉陷的处理措施浅谈［Ｊ］．城市建筑，
