1.工程概况
1.1工程规模
高碑店北花园居住小区定向安置房项目外部市政道路工程位于北京市朝阳区高碑店，隶属高碑店北花园居住小区定向安置房项目。
此次工程主要内容为道路工程,包括北花园中路和北花园街和北侧临时路口，其中北花园中路及北花园街铺油面积7688平方米，北侧临时路口铺油面积2815平方米，及雨水连接管、步道、树池、道路范围内井周围处理等。 1.2工程结构类型及特点 1.2.1道路工程的主要形式
北花园中街和北花园街设计为城市支路机动车道结构为：主路范围结构下铺筑一层20cm级配碎石，石灰粉煤灰碎石36cm，透层油，下封层1cm，中粒式沥青砼AC-20 6cm，粘层油，细粒式沥青砼AC-13 4cm；两侧设置步道及树池，步道宽3m~5.5m结构为：石灰粉煤灰碎石15cm，C20砼15cm，M10水泥砂浆3cm，600*300*30花岗岩步道砖，步道内侧495*300*100G633花岗岩立道牙，步道外侧495*200*100鲁灰花岗岩立道牙；树池结构为：1.5m×1.5m树池口，间距中到中4.8m。北侧临时路道路结构为：石灰粉煤灰碎石30cm，乳化沥青通透层，中粒式沥青砼AC-16 5cm，道路两侧设置495*300*100G633花岗岩立道牙。 1.3参施工单位
本工程建设单位 ，监督单位 ，地勘单位 ，设计单位 ，监理单位，承建
单位为北京市建工路桥工程建设有限责任公司。 1.4人员情况
我项目部于2011年10月18日对已经具备验收条件的单位工程组织了自
检验收，成立了以公司工程技术部及项目经理为首的竣工验收小组，包括以下人员：
项目经理： 项目总工： 质量负责人: 项目部人员：
2.工程施工过程 2.1开、完工日期
1、合同计划工期为 年 月 日～ 年 月 日 2、实际工期为 年 月 日～ 年 月 日 2.2主要施工描述 2.2.1清表与处理
对道路用地范围内所有树木、杂草、垃圾、拆迁遗留物等全部清除。路基施工前对红线范围内的建筑垃圾和生活垃圾以及耕植土层等非适宜材料，经现场确认后清除至良好底层并选料回填至设计标高。清表时遇到软土地基或低洼坑沟，经监理现场确认后，分层回填碎石，碾压密实。现场施工均采用大型机械配合使用，派专人指挥并检查各部工序质量要求。
在清表前后请驻地监理人员和有关部门复测原地面及清表后高程，沿线道路清表施工按照拆迁进地情况分段循序展开。 2.2.2路基填方施工
道路基线采用二级导线点复测定位，复核准确后报监理验收复测，路基顶面以下30cm的压实度，要达到95%，应按（JTJ051-93）《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。
并由试验人员对填土进行最佳含水量的密实度检测，以达到最佳压实度控制要求。
每层土先用推土机大致摊铺整平，再由人工配合平地机进一步整平。路基碾压采用振动压路机遵循先慢后快、由弱渐强的原则重复碾压，并配有刮平机随时整平清边。碾轮外侧距填土边缘不小于50cm，碾压成活后再修整到设计宽度。机械循序流水作业，保证施工现场人员机械调动正常，填方质量由质控及试验人员按路基结构厚度分层控制压实密度，依相关验收标准取点检测。填土厚度控制在每层25cm之内,入路床施工，当控制接近设计标高时，应对上路床部分（包括路堑）的地基整体强度和压实度进行检测。如路堑路床的密实度不足，土质符合设计规定，则应采取措施控制其，采用翻松洒水调节掺加9%灰土后进行碾压至
要求含水量，再行全幅整平碾压至规定压实度。 2.2.3路面基层施工
石灰粉煤灰混合料由资质合格的无机料厂供货，来料配比经监理工程批准合格。
路面基层施工前，在路床上每10m设一中桩，并在两侧路边缘设置指示桩。 北花园街及北花园中路主路基层结构为36cm石灰粉煤灰碎石混合料，北侧临时路口主路基层结构为30cm石灰粉煤灰碎石混合料，分二层铺筑。底基层采用推土机配合刮平机铺筑，轻碾稳定，重碾成活，随压随洒水，充分保持集料在略高于最佳含水量的状态下进行碾压，直至混合料的密实度达到98%以上 。上基层采用摊铺机挂双侧基准线摊铺，按照“轻重轻”的原则碾压成活。碾压时由路肩向路中心进行，轮迹重叠1/2轮宽，碾压时速度由慢至快，振频由低到高，循序进行，直至混合料密实度达到验收标准要求。
混合料碾压成活后洒水养护7天，并封闭交通，派专人负责看护。 2.2.4路面沥青面层施工
道路路面沥青混凝土由有资质的厂家提供供货，所有材料上报监理工程师批准合格。
北花园街及北花园中路主路上面层采用沥青混凝土AC-13C厚度为4cm，底层采用中粒式沥青混凝土AC-20C厚度为6cm; 北侧临时路口面层采用中粒式沥青混凝土AC-16厚度5cm。
透层油采用改性乳化沥青（PC-2），粘层油采用PC-3乳化沥青粘层，在透层油喷洒后设置下封层，下封层采用单层沥青表面处治，沥青或乳液用量（沥青含量60%）1.0～1.2kg/㎡，集料采用S12型，洒石屑二层，第一层石屑粒径3～5mm，3m3/1000㎡，第二层石屑粒径5～10mm，3m3/1000㎡。
主路采用两台VOLVO8820自动夯实、自动传感的摊铺机前后阶梯状连续作业。摊铺时一侧采用铝合金导梁控制高程，一侧采用基准线控制高程。在摊铺起点将熨平板升起，按确定的虚铺厚度为控制标高。纵向相邻的摊铺带以铺好的面层作为基准。
为保证摊铺作业的平整效果，料车与摊铺机密切配合，接触后同步行进。严禁料车顶撞摊铺机的情况发生。
摊铺过程中设专人测温、专职人员检查到场运料车单据，查验沥青砼的加热温度，出厂时间、到场时间。出场温度控制在150℃～170℃，运料车到场后，立即检查沥青砼温度，温度应控制在145℃～160℃。摊铺时，要检查沥青砼的温度，控制在155℃。当沥青砼温度降至145℃时，指导碾子进行初压。当沥青砼温度降至90℃～110℃时，指导碾子进行复压。当沥青砼温度降至80℃左右时，指导碾子进行终压。面层沥青为改性沥青，要求温度高于普通温度10-20℃控制。当沥青砼温度降至大气温度时，方可放行车辆。
插旗显示的方法严格控制摊铺、初压、复压及终压时间。碾压作业分三个阶段进行，初压阶段必须尽量保持摊铺后的平整状态，尽量使混合料处于稳定状态，为复压创造压实条件，使复压作业不置破坏混合料原有的平整状态，终压是全面检查并整形，保证平整度的最后机会。为保证各阶段的碾压作业始终保持混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业按照下列程序进行：a）先边后中；b）由下而上；c）先静后振；d）碾压时驱动轮在前匀速前进，e）后退时沿已压部分行驶；f）绝对禁止任何机械车辆在未冷却的铺筑层上行驶、加速、制动、转弯、调头、停放。
3.完成及设计变更情况 3.1完工工程数量
北花园中路及北花园街道路工程主要工程量
机动车道 序号 1 2 3 4 施工部位及项目 人机配合平整、碾压机动车道路陪路肩 碎石垫层20cm 人机配合平整、碾压第一层石灰粉煤灰碎石混合料厚度18cm 人机配合平整、碾压第二层石灰粉煤灰碎石混合料厚度18cm 人工开挖路缘石基础、卧灰、安砌、浇注后背砼495*300*100G633花岗岩立道牙 单位 ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ 数量 7907.4 7907.4 7907.4 7907.4 备注 5 m 730 6 人机配合喷洒乳化沥青（PC-2)透层油 ㎡ 7688.4 7 8 9 10 11 12 13 人行道部分 序号 人机配合铺筑稀浆封层厚1cm 人机配合铺筑底层沥青混凝土AC-20C厚度6cm 人机配合喷洒乳化沥青（PCR)粘层油 人机配合铺筑底层沥青混凝土AC-13C厚度4cm 井周围处理 双箅雨水口 雨水连接管 ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ 处 座 m 7688.4 7688.4 7688.4 7688.4 14 根据现场计算 施工部位及项目 单位 数量 备注 1 人机配合平整、碾压机动车道路陪路肩 ㎡ 2098.5 2 3 4 人机配合铺筑石灰粉煤灰碎石 15cm 人机配合铺筑C20砼 15cm M10水泥砂浆 3cm垫层 ㎡ ㎡ ㎡ 1893.5 1893.5 1893.5 5 人工开挖路缘石基础、卧灰、安砌、浇注后背砼495*200*100鲁灰花岗岩立道牙 安砌1500*200*100鲁灰花岗岩树池口 人工铺筑600*300*30黄锈石烧毛面花岗岩步道砖 C20混凝土后背 m 567.6 6 7 8 个 ㎡ 立方米 91 1893.5 28.5 未刨除步道砖 含主路 北侧临时路口道路工程主要工程量
机动车道 序号 1 2 3 施工部位及项目 人机配合平整、碾压机动车道路陪路肩 人机配合平整、碾压第一层石灰粉煤灰碎石混合料厚度15cm 人机配合平整、碾压第二层石灰粉煤灰碎石混合料厚度15cm 人工开挖路缘石基础、卧灰、安砌、浇注后背砼495*300*100G633花岗岩立道牙 单位 ㎡ ㎡ ㎡ 数量 2932.01 2932.01 2932.01 备注 4 m 389.4 5 6 人机配合喷洒乳化沥青（PC-2)透层油 人机配合铺筑底层沥青混凝土AC-16厚度5cm ㎡ ㎡ 2815.19 2815.19 7
C20混凝土后背 立方米 7.8 3.2设计变更、工程洽商的执行情况
工程施工完全按照设计图纸的有关要求施做。施工过程中为保证道路整体工程质量，经与设计协商报请监理、项目处批准的设计、工程洽商共？？？份，并完全按照洽商内容执行。重要技术问题均报请项目处设计部及监理部门通过后方于实施。
具体内容如下：洽商的编号 日期 概况 4.工程质量情况
1、本工程严格按照监理工作程序的要求，每道程序都约请监理验收，合格后再进行下道工序的施工。
2、我单位在施工时，严格按照国家和行业规范标准实施，并建立质量保证体系，施工中严格执行三检制，并以样板工序带动全线各工序的施工，始终坚持质量第一的原则，使得每道工序都处于监控之下，工程质量满足规范及业主的质量标准要求，具备验收条件。
3、施工所用材料均采用监理和业主认可的厂家的合格产品，对其厂家出厂合格证明、检测报告、材料配比单等资料进行严格检查，并经现场监理验收合格后使用，对重要材料送有资质的试验室做补充试验，合格后再进行使用，确保了材料的施工质量。
4、严格执行测量复测制度。施工测量坚持施工复测与监理复测的二级复测制度，保证各项误差在规范允许范围内。
5、严格控制专业管线回填土质量，管道的回填严格执行的相关规范要求。对现况不合格的回填土、腐殖土、淤泥土都上报给监理及业主，并请地勘单位联合确定处理方案，确保路床的施工质量。
6、施工过程中执行监理旁站制度，施工完毕后严格检查，经自检合格后约请监理检查，对不合格的工程坚决返工，每道工序经验收合格后，方进行下一道工序的施工。
7、各工序质量均经监理现场验收合格后方继续施工，分项工程质量验收一次合格通过，内业检查资料与施工同步进行，监理抽检及见证试验检测频率均达到监督单位要求。 5.主要设备调试情况
对于道路工程的送检及检验，严格按照设计图纸及验收规范要求进行，选用的相关设备包括：全站仪、经纬仪、弯沉仪、回弹仪、密度仪、测平仪、摆式仪、横向力系数车、激光构造深度仪等等，通过多种检验方法，保证工程质量。 6.自检结果
质量自检过程中未发现质量缺陷，符合规范要求的质量标准，工程具备竣工验收条件。
项目经理（签字）：
单位负责人（签字）：
（盖章）
年 月 日
总监理工程师意见（签字）：
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