世界最长公铁合建桥梁“郑州黄河大桥”获鲁班奖 其中隧道长６．３０６ ｋｍ（海域隧道长度２．８ ｋｍ），采用钻爆法施 ３ｆｌ２９日获悉，开通５年多、创造了４项“世界之最”的郑 工。主线设双向６车道，设计行车时速８０ ｋｍ，日设计通行能力 州黄河公铁两用桥成功获得２０１４－－２０１５年度中国建设工程鲁班 ８．５万辆车次。海域段左右线间设服务隧道，全线设地下互通１ 奖。截至２０１５年底，车流量达３２６万辆。 处，风塔２座，主线收费站１处。交通运输部批复项目投资概算 据悉，该黄河大桥创造了４项“世界之最”：一是迄今为 为５６．４亿元，计划工期４．５年。 止世界上最长的公铁合建桥梁；二是桥上火车时速达３５０ ｋｍ， 创下世界特大型桥梁通行速度的新纪录；三是钢梁结构在世界 桥梁建设中系最先采用；四是运用了“多点同步顶推”技术， 全国单洞跨径最大公路隧道“老虎山隧道”开工 在顶推最大跨度、总长度和总质量方面均创“世界之最”。 目前，山东省济南市二环南路东延和二环东路南延工程 隧道桥梁等施工作业面已全面展开施工，各施工面均已按计划 进洞。整个延长线工程将新建６座隧道，隧道总里程９ ６４４ ｍ， 马鞍山长江大桥获国际“乔治·理查德森奖” 其中位于二环东路南延工程项目的老虎山隧道单洞净宽 日前，国际桥梁大会组委会发出通知，马鞍山长江大桥获 １７．６０８ ｍ，左线长１ ７３８ ｍ、右线长１ ８７０ ｍ，是全国单洞跨径最 得第３３届国际桥梁大会最高奖——被誉为桥梁界“诺贝尔奖” 大的公路隧道。据介绍，该隧道进口位于黄金九九地产西南， 的“乔治·理查德森奖”。 毗邻二环东路道路，出口位于搬倒井村内。为确保工程进度和 据介绍，马鞍山长江大桥于２０１３年ｌ２月建成通车，创造了 施工质量，工程采用双侧壁导洞法、全断面法、ＣＤ法和ＣＲＤ 多项“世界第一”。桥下可通航万吨巨轮，设计使用寿命１００ 法４种施工工艺，不论工程量，还是施工难度，该隧道工程对 年。其中，跨江工程长约１１．２０９ ｋｍ，主跨跨度在世界同类桥梁 于济南来讲，都创造了新的纪录。 中位居第一，是国内首座拱形塔三塔斜拉桥，中塔钢混叠合规 模世界第一；针对马鞍山长江大桥开展的２４项科研攻关中，有 新疆地铁采用“二氧化碳致裂法”挖隧道 １９项获得国内与国际专利，１项荣获中国公路学会科学技术特 等奖，成为我国向世界桥梁强国迈进的标志性工程。 ３Ｙ／２３日，乌鲁木齐市地铁１号线第４标段在南门至北门区 间探测到的地下岩层硬度最强处可达到７Ｏ ＭＰａ，相当于常见混 凝土硬度的２倍。对这种硬度的岩层人工和机械都无法开挖， 我国长江上游“主跨最长悬索桥”主缆开始架设 而爆破法的振感和噪声又比较大，所以采用“二氧化碳致裂” 据悉，重庆万州驸马长江大桥成功举行首根主缆索股牵引 这一特殊新工艺进行施工，比爆破法更安全、环保、可控、无 架设，标志着这座位于三峡库区的我国长江上游目前主跨跨径 污染。该技术是利用液态二氧化碳吸热汽化膨胀，压力急速上 最长的悬索桥，全面进入上部结构施工。根据施工计划安排， 升的原理，在达到目标压力后瞬间释放高压气体使地下岩层开 预计在２０１６年７月初完成２根主缆全部架设任务。 裂。经过第一次试验发现，致裂时地面噪声只有７０ ｄＢ，振速 据介绍，全长为２ ０３０ ｍ、主跨长达１ ０５０ ｍ的驸马长江大 仅为０．１ ｃｍ／ｓ，和大块冰柱掉到地面的振动一样。 桥，为我国目前为数不多的单跨千米级钢箱梁悬索桥。该大桥 主缆采用预制平行钢丝索股，每根索股由１２７根镀锌高强钢丝 国内首例地铁“双模盾构施工”成功贯通 组成，整座大桥主缆索股共有２２４根。 ４月６日，随着一台双模式盾构机缓缓驶出隧道洞口，国 内首次采用双模盾构技术施工的地铁项目——广州地铁９号线２ 枫溪大桥双塔悬索桥型完整亮相 标，在经历了１５个月的考验之后，取得圆满成功。 ３月３１日，枫溪大桥（又称“株洲六桥”）吊索第一次张 据悉，该广州地铁９号线从花都飞鹅岭到白云高增，全长 ２０．１ ｋｍ，９号线２标盾构区间（花都汽车城一广，Ｊ，ｌ，ｌｌｌ；站）全长 拉完成，主桥钢箱梁成功连接上吊索，意味着主桥钢箱梁受力 从桥下的临时墩，转换到了缆吊系统。该主桥共有２３对９２根吊 １．６８ ｋｍ，地质情况复杂，溶土洞特别发育，很大一部分地段存 在上软下硬的复合地层。 索连接主桥钢箱梁，每根吊索承重逾３００ ｔ，吊起约５５００ ｔ的主 桥钢箱梁不是问题。目前，枫溪大桥主桥主体工程基本完工， 桥型已经完全呈现。 北京市地下管线大普查拟建地下综合管廊 目前，北京市正在对地下所有管线进行普查，将建设地下 港珠澳大桥非通航孔桥钢箱梁成功吊装 管廊，让这些来自多个部门的管网进入同一条地下廊道内，北 京的路面上不再反复开挖装“拉锁”。据介绍，北京市将建起 ３月３０日，港珠澳大桥ＣＢ０４标非通航孔桥最后一片质量达 一套地下管线综合管理信息系统，以后无论在规划、建设、运 １ ９５０ ｔ的钢箱梁成功吊装。至此，港珠澳大桥主体工程非通航 行和应急时，都不用一家一家地去询问地下到底有什么管线。 孔桥箱梁吊装任务全部完成。据了解，港珠澳大桥钢箱梁吊装 而且，这套综合管理信息系统和专业管线信息系统还能按照统 施工为大型水上吊装作业，具有吊装质量大、吊装风险高等特 一的数据标准，实现信息的即时交换、共建共享、动态更新。 点。本次吊装的非通航孔桥边跨大节段钢箱梁位于９４ 墩与９５ 墩之间，梁长８６．４ ｍ，宽３３．１ ｍ，梁重１９５０ ｔ。 中国高铁时速６００ ｋｍ破世界纪录 我国第三条跨海隧道“海沧隧道”动工 据媒体报道，国内首条西２０．３２ ｃｍ绝缘栅双极型晶体管 （ＩＧＢＴ）芯片生产线，通过专家鉴定后将全线投产。这意 国内第三条跨海隧道——厦门海沧隧道（第二西通道）主 味着我国打破了国外技术垄断，掌握了高速列车最核心的技 体工程于２０１６年３月２８日上午开工，建成后将有效缓解西向进 术，中国高铁将用上“中国芯”。高铁列车采用自主开发的 出厦门岛交通压力，对更好地发挥厦门港口经济辐射作用、增 ２０．３２ ｃｍ芯片，在试验中跑出了６００ ｋｍ以上的时速。目前， 强区域城市沟通联系等有重要意义。 ＣＩＴ５００型高铁的试验时速达到了６０５ ｋｍ，打破了由法国高速列 据介绍，厦门海沧隧道（第二西通道）全长７．１０２ ｋｍ。 车ＴＧＶ；￣２００７年４月３日创造的时速５７４．８ ｋｍ的世界纪录。 ２０１ ６．４．Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｃｏｎｓｆｒｕｃｔｉｏｎ固
