《市政公用工程管理与实务》版教材

市政公用工程管理与实务（第二版） 1K410000 市政公用工程技术 1K411000 城市道路工程

1K411010 城市道路工程的结构与材料 1K411011 掌握城市道路的级别与类别

本条介绍了我国现行《城市道路设计规范》(CJJ 37)中关于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等级和面层的类型。

一、城市道路分类

规范以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。

快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。

支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。

二、城市道路分级

为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下大城市应采用各类指标中的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。

三、城市道路路面分类

(一)按结构强度分类(参见表1K411011)

1．高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。

2．次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。城市次干路、支路可采用。

城市道路分类、路面等级和面层材料表1K411011 城市道路分类 路面等级 面层材料 水泥混凝土 沥青混凝土，沥青碎石、天然石材 沥青贯人式碎(砾)石 沥青表面处治 使用年限(年) 30 15 快速路、主干路 高级路面 次干路、支路 次高级路面 12 8 (二)按力学特性分类 1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。

2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。

IK411012 掌握城市道路的结构组成

城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。

一、路基与路面的性能要求 城市道路由路基和路面构成。 (一)路基的性能要求

对路基性能要求的主要指标有： 1．整体稳定性

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必须保证路基在不利的环境(地质、水文或气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。

2．变形量

路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。

(二)路面的使用要求

路面直接承受行车的作用。路面的使用要求指标是： 1．平整度

为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2．承载能力

路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3．温度稳定性

路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4．抗滑能力

路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。

5．透水性

路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层和土基，致使路面的使用功能丧失。 6．噪声量

城市区域应尽量使用低噪声路面。 二、城市道路沥青路面的结构组成 (一)路基

路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。

(二)路面

绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。

1．面层

面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。

(1)沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位见表1K411012。 沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位表IK411012

面层类别 骨料最大粒径(mm) 常用厚度(mm) 适 宜 层 位 粗粒式沥青混凝土 26．5 60~80 二或三层式面层的下面层

中粒式沥青混凝土 19 40~60 三层式面层的中面层或二层式的下面层 16 40~60 二或三层式面层的上面层 细粒式沥青混凝土 13．2 25～40 二或三层式面层的上面层

9．5 15～20 1．沥青混凝土面层的磨耗层(上层)；

2．沥青碎石等面层的封层和磨耗层 4.75 10～20 自行车道与人行道的面层

(2)热拌、热铺的沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为50～70mm。

(3)沥青贯人式碎(砾)石可做面层或沥青混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层

(4)沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。常用厚度为15～30mm。

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2．基层

基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基，故基层应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度。但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。

用于基层的材料主要有： (1)整体型材料

无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。使用的工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。

(2)嵌锁型和级配型材料

级配碎(砾)石——应达到密实稳定。为防止冻胀和湿软，应控制小于o．5mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层。不符合标准级配要求时，只宜用作底基层或垫层，并应按路基干、湿类型适当控制小于o．5mm的颗粒含量。为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于60mm。

泥灰结碎(砾)石——适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8％一12％。骨料的粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的o．7倍。嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。

水结碎石——碎石的粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的o．7倍。掺灰量为小于0．5mm颗粒含量的8％一12％。

3．垫层

垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。

(1)路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。

(2)垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于5％；采用炉渣时小于2mm的颗粒含量宜小于20％。

(3)垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm。 (三)沥青路面结构组合的基本原则

1．面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。

2．层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。

3．各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0．3；土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0．08～0．4。

4．层数不宜过多。

5．在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。 IK411013 掌握不同形式挡土墙的结构特点

本条介绍了城市工程中常用的重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙结构形式及结构特点。见教材第6页。

1K411014熟悉水对城市道路工程的影响

对道路施工建设和使用影响最大、最持久的是地下水。

地下水是埋藏在地面以下土颗粒之间的孔隙、岩石的孔隙和裂隙中的水。土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。

从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。

路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。

路面结构除满足其他设计要求外，其总厚度要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面

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开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层厚度不足，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层。

IK411015 熟悉土的分类及不良土质的处理

土的物理性质除与其颗粒粒径级配有关外，还与土中三相组成部分之间的比例有关。黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的密实状态决定其力学性质。

土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破环的能力。工程中的地基承载力、土坡稳定以及挡土墙的土压力等计算，主要考虑剪切问题。

土的三相(固体颗粒、水和气)组成特性(见图1K411015)，构成了其许多物理力学特性。土的物理力学基本指标主要有：

1、 质量密度ρ： 2、 孔隙比e 3、 孔隙率n 4、 含水量W 5，饱和度S

6、界限含水量：黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量；

7．液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限； 8，塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限； 9，塑性指数：土的液限与塑限之差值，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小； 10．液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，可用以判别土的软硬程度； IL<0坚硬、半坚硬状态 0≤IL<0．5硬塑状态 0.5≤IL <1．0软塑状态 IL≥1．0流塑状态 11、渗透系数：

12．内摩擦角与黏(内)聚力：内摩擦角反映了土的摩阻性质。因而内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。

砂土的内摩擦角甲值取决于砂粒间的摩擦阻力以及联锁作用。一般可以取中砂、粗砂、砾砂的甲＝320～400；粉砂、细砂的甲＝280一360。孔隙比愈小时，甲愈大。含水饱和的粉砂、细砂很容易失动稳定，有时规定取甲＝200左右。

黏性土的抗剪强度，主要是黏聚力c。包括：(1)由于土粒间水膜与相邻土粒之间的分子引力所形成之黏聚力，即“原始黏聚力”。(2)由于土中化合物的胶结作用而形成的黏聚力，即“固化黏聚力”。黏性土的抗剪强度指标变化范围很大，与土的种类、土的天然结构是否被破坏，试样在法向压力下的排水固结，试验方法等因素有关。可以认为黏性土的黏聚力从小于9．81kPa到近似于200kPa以上。

13．冻结深度。工程中常用标准冻结深度z。，即在地表无积雪和草皮覆盖条件下，多年实测最大冻结深度的平均值。

不良土质路基的处理方法

1、软土。这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉陷和路基失稳。

常用的处理方法有换填法、挤密法、排水固结法等。

2．湿陷性黄土土。质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。由于大量节理和裂隙的存在，黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。

为保证路基的稳定，在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加固措施，可采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。

3．膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性黏土矿物组成。

可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基

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进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施；可调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌能力。

4．冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在工程设计和施工中应注意以下几点：

(1)应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。

(2)选用不发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度1控制土基的冻脓量不超过允许值。

(3)对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。

(4)为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规定。 1K411016 了解挡土结构土压力的计算

土压力理论是研究土与挡土结构之间相互作用的大小和分布规律的理论。 土压力计算的两个常用的经典理论是库仑土压力理论和朗金土压力理论。 静止土压力： 主动土压力： 被动土压力：

三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

lK411020 城市道路路基工程施工

1K411021 掌握城市道路的路基工程施工要求

路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业方式。 一、路基施工程序 (一)准备工作

(二)修建小型构造物与埋设地下管线

小型构造物可与路基(土方)同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。 (三)路基(土、石方)工程 (四)质量检查与验收 二、路基施工要点 (一)路基施工测量 1．恢复中线测量

恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。

2．钉线外边桩由道路中心线测出道路宽度，在道路两侧边线外0.5—1．Om处，以5m、10m或15m为间距钉木(边)桩。

3．测标高 (二)填土路基

1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

3．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

4．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。

5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

6．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

7．填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。

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(三)挖土路基

1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 2．根据测量中线和边桩开挖。

3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。

4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

6．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 (四)质量检验

路基碾压完成时，按质量验收项目(压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等)检查

1K411022 掌握城市道路路基压实作业要求 一、合理选用压实机具 二、压实方法与压实厚度 土质路基压实的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。

三、掌握土层含水量

使其处于最佳含水量±2％范围内时开始碾压。 四、土质路基压实质量检查

五、有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。 1K411023 熟悉影响城市道路路基稳定的因素 一、地理、地质条件 二、气候条件

三、水文和水文地质条件 四、土的种类及其工程性质。 五、其他因素

例1：高等级路面的特点是路面强度高、刚度大、（） A 稳定性好 B 建造成本大 C 车速高

D 养护费用高 答案：A

例2：由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外（）m两侧，以5、10或15m为距离钉木边桩。 A 0.5~1.0 B 0.5~1.5 C 0.8~1.0 D 1.0~1.5 答案：A

例3：影响路基稳定的因素有（） A 地理、地质条件 B 气候条件 C 水文地质条件 D 基层强度及质量 E 路基高度 答案：A B C

例4：路面的使用要求指标有（） A 平整度 B 承载能力

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C 温度稳定性 D 透水性 E 经济性

答案：A B C D

例5 道路工程中软土地基常用的处理方法有（） A 换填法 B 灰土垫层法 C 挤密法

D 排水固结法 E 振动压实法 答案：A C D

1K411030 城市道路基层工程施工 一、 内容提要

1、城市道路基层施工 2、沥青面层施工 3、水泥砼路面 二、 重点、难点

1、不同无机结合料稳定基层的特性 2、不同基层的施工要求 3、沥青砼面层施工要求

4、改性沥青混合料面层施工要求 5、水泥砼路面的构造特点 6、水泥砼路面的施工要求

1K411030 城市道路基层工程施工

1K411031 掌握不同无机结合料稳定基层的特性

基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。

目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。

一、水泥稳定土基层

水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。

水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土只用作高级路面的底基层。

二、石灰稳定土基层

石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。与水泥一样，石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。

三、石灰工业废渣稳定土基层

石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。

二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。

二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养生温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度也越大。

二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用作高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。

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1K411032 掌握不同基层的施工要求

本条介绍了石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等半刚性基层的施工技术要点，同时也介绍了级配碎石、级配砾石等柔性基层的施工技术要点。

一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层

石灰、水泥、土、拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配合比设计。

宜在春末和气温较高季节施工。施工最低气温为5℃。雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。

稳定土拌合前，应先筛除骨料中不符合要求的粗颗粒。宜用强制式拌合机进行拌合。配合比应准确，拌合应均匀。应根据原材料含水量变化、骨料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。

压实系数应经试验确定。摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的土2％范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝(槎)均应设直槎。纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。稳定土成活后应立即洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。稳定土养护期应封闭交通。

二、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料) 混合料应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(--3～一5℃)到来之前一个月到一个半月完成。施工时由拌合厂集中拌制，宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾(碎石)和水均匀拌合。混合料含水量宜略大于最佳含水量。运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。运送混合料应加覆盖，防止遗撒、扬尘。混合料每层最大压实厚度为200mm，，且不宜小于100mm。碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。禁止用薄层贴补的方法进行找平。混合料的养生采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。

三、级配碎石、级配砂砾(砾石)基层

宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析(“梅花”、“砂窝”)现象时，应及时翻拌均匀。每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。碾压前和碾压中应先适量洒水。控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，未铺装上层前不得开放交通。

1K411033 熟悉土工合成材料的应用

土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。

(一)路堤加筋

采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。当加筋路堤的原地基的承载力不足时，应先行技术处理，以确保路堤的整体稳定。加筋路堤填方的压实度必须达到现行路基设计规范规定的压实标准。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅。土工合成材料应具有足够的抗拉强度，且应具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。

加筋路堤的施工原则是应能充分发挥土工合成材料的加筋效果。合成材料连接应牢固，在受力方向处的连接强度不得低于该材料设计抗拉强度，其叠合长度不应小于150mm。

铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于lm，以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应用同时进行。

(二)台背路基填土加筋

采用土合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5．0～10．Om。加筋材料宜选用土工网或土工格栅，其200c 时抗拉强度(kN／m)应达到大于6(纵向)和大于5(横向)，拉伸模量(kN／m)>100。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与

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填料之间应有足够的摩阻力。

土工合成材料与构造物应相互连接，并在相互平行的水平面上分层铺设，加筋材料间距应经计算。在路基顶面以下5.Om的深度内，铺网间距宜不大于1.Om。纵向铺设长度宜上长下短，可采用缓于或等于1 ：1的坡度自下而上逐层增大，最下一层的铺网长度应不小于计算的最小纵向铺设长度。

台背加筋的施工程序：清地表一地基压实一锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位，分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高，进行下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm，并用牢固方式连接，连接强度不低于合成材料强度的60％。

(三)路面裂缝防治

土工合成材料可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0．5～1．0倍。土工织物应能耐1700C以上的高温。

用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布黏层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。

旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布黏层油，铺沥青面层。

(四)路基防护

路基防护主要包括：坡面防护；冲刷防护。

土质边坡防护可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒草种。岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。 沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行防冲刷保护： 1．坡面防护

土质边坡防护的边坡坡度宜在1：l.0～1：2．0之间；岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于1：0.3。土质边坡防护应做好草皮的种植、施工和养护工作。施工步骤是：整平坡面，铺设草皮或土工网，草皮养护。易碎岩面和小量的岩崩可采用土工网或土工格栅加固。以裸露式或埋藏式两种方式进行防护。岩石边坡防护施工步骤是：清除坡面松散岩石，铺设固定土工网或土工格栅，喷护水泥砂浆，岩面排水设置孔。

2．冲刷防护

冲刷防护是保证路基坚固与稳定的重要措施。

土工织物软体沉排系指在土工织物上放置块石或预制混凝土块体为压重的护坡结构，适用于水下工程及预计可能发生冲刷的路基坡面。排体材料宜采用聚丙烯编织型土工织物。

(五)过滤与排水

土工合成材料可单独或与其他材料配合，作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟、坡面防护，支挡结构壁墙后排水，软基路堤地基表面排水垫层，处治翻浆冒泥和季节性冻土的导流沟等道路工程结构中。

(六)施工质量管理

施工质量管理包括新型材料的验收、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收。由于土工合成材料大多用于隐蔽工程，应加强旁站监理和施工日志记录。

工程质量检验基本要求：

(1)土工合成材料质量应符合设计要求或相关标准规定，外观无破损、无老化、无污染。

(2)在平整的下承层上按设计要求铺设、固定土工合成材料，并应按设计要求张拉、无皱折、紧贴下承层，锚固端施工应符合设计要求。

(3)接缝连接强度应符合要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。 [案例IK411030] 1.背景

为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将土工合成材料置于半刚性基层某市对北部外环线道路进行了翻修，由于在道路基层施工中，施工工艺控制不当，导致基层表面松散、集料明显离析、厚度无法达到设计和规范要求等重大质量的隐患。负责施工的现场管理失控，没能及时发现问题并果断处理，是造成这起严重质量问题的主要原因。

2．问题

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(1)道路基层在整个路面结构中起到什么作用?

(2)骨料若产生离析会严重影响混合料的使用功能，为了避免这种现象要做好哪些方面的工作? 3．分析与答案

(1)道路基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要的承重作用。对基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视道路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需要分两层施工时，可分为上基层、下基层。

(2)为了防止基层材料离析现象的发生要注意以下情况：

1)骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧；

2)填料的含量应严格控制，减少混合料中小于0．075mm颗粒的含量；

3)通常干拌时间不少于10s，对于粗骨料含量大的混合料干拌时间是13～15s，混合料的湿拌时间一般在35s左右。

4)卡车装料时应分三个不同的位置往车中装料，第一次靠近车厢的前部，第二次靠近后部车厢门，第三次在中间，可以消除装料时的离析现象。卸料时要尽量使混合料整体卸落。

5)每辆卡车卸料之间不要完全用受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗内；尽可能减少将两侧板翻起的次数，仅在受料斗中的混合料需要弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起；尽可能宽地打开受料斗的后门，以保证分料室中的料饱满，并使分料器连续运转；尽可能连续摊铺混合料；调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。

1K411040 沥青混凝土面层工程施工 IK411041 掌握沥青混凝土面层施工要求

本条重点介绍热拌沥青混凝土路面施工工艺，其主要包括沥青混合料的运输、摊铺、沥青路面的压实和成型、接缝，开放交通等内容。沥青路面施工时气温不得低于100C(高等级道路)或50C(其他等级道路)。

一、混合料的运输

1．施工中应做到摊铺机前有运料车等候。对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

2．为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防黏结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

3．运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。

4．运料车应在摊铺机前100～300mm外空档等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。

二、混合料的摊铺

1．热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

2．铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)～7．5m(三车道以上)，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30一60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

3．摊铺机开工前应提前0．5～lh预热熨平板使其不低于l000C。铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。

4，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不问断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m／min的范围内。

5．摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。

6．热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。例如，铺筑普通沥青混合料，下卧层的表面温度为15～200C，铺筑层厚度为<50mm、(50—80)mm、>80mm三种情况下，最低摊铺温度分别是1400C、13500、1300C。

7．沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。

8．摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2／3高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。

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9．人工摊铺沥青混合料应做到：

半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。

三、沥青混凝土路面的压实及成型

1．压实层最大厚度不宜大于l00mm，各层应符合压实度及平整度的要求。

2．沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。

3．碾压速度做到慢而均匀，应符合规范要求的压路机碾压速度(km／h)(表1K411041—1)

4．压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。规范规定的碾压温度见表1K411041—2。

热拌沥青混合料的碾压温度(℃) 表1K411041-2

施工工序 石油沥青的标号 50号 70号 90号 110号 开始碾压的混合料内部温度，不低于 正常施工 135 130 125 120 低温施工 150 145 135 130 钢轮压路机 80 70 65 60 碾压终了的表面温度，不低于 轮胎压路机 85 80 75 70 振动压路机 75 70 60 55

开放交通的路表温度，不高于 50 50 50 45

5．初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。

6．复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm)，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0．3～0．8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100～200mm。

当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1／2轮宽，并不应小于200mm。 7．终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

8．为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

9．压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

四、接缝

1．沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。

2．采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50～100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。

五、开放交通

热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50~C时，方可开放交通。

1K411042掌握改性沥青混合料面层施工要求

施工技术人员应掌握改性沥青混合料的一般知识。本条主要介绍了改性沥青混合料面层的施工艺，主要包括生产和运输、摊铺、碾压、接缝、开放交通等内容。

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一、改性沥青混合料的生产和运输

改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，尚应注意以下几点：

1．改性沥青及改性沥青混合料生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10一200C。当采用表列以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，生产温度由试验确定。

2．改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，且具有添加纤维等外掺料的装置。

3．沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5～10s)。改性沥青和SMA混合料的拌合时间应适当延长。

4．间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。

5．生产添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。拌合机应配备同步添加投料装置，松散的絮状纤维可在喷人沥青的同时或稍后采用风送装置喷人拌合锅，拌合时间宜延长5s以上。颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动加入，经5—10s的干拌后，再投入石粉。

6．使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。

7．改性沥青或SMA混合料运输应按照普通沥青混合料运输要求执行，还应做到：运料车卸料必须倒净，如有粘在车厢板上的剩料，必须及时清除，防止硬结。在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料滴漏时，应采取措施纠正。

二、改性沥青混合料的施工 (一)摊铺

改性沥青混合料的摊铺在执行普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺温度不低于160~C。

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不问断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。改性沥青混合料及SMA混合料的摊铺速度宜放慢至1～3m／min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时排除。摊铺系数应通过试验段取得，一般情况下改性沥青SMA的压实系数在1．05左右。摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。

(二)压实与成型

改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150~C，碾压终了的表面温度应不低于900C。

摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

改性沥青SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

应密切注意SMA碾压产生的压实度变化，以防止过度碾压。 (三)接缝

改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝。摊铺时应保证充分的运料车，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青SMA路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺进行检查)，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求。

(四)开放交通及其他

1．需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

2．改性沥青路面的雨期施工应做到：密切关注气象预报与变化，保持现场、沥青拌合厂及气象台站之间气象信息的沟通，控制施工摊铺段长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水的准备。

3．改性沥青面层施工应严格控制开放交通的时机。做好成品保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在改性沥青面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。

1K411043 熟悉沥青混凝土(混合料)结构组成

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本条介绍了沥青混凝土结构组成的基本理论，按级配原则划分的几种结构型式及构造特点。

沥青混凝土(混合料)是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入外掺剂。由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。

“沥青混凝土(混合料)结构”是材料单一结构和相互联系结构的概念的总和，包括沥青结构、矿物骨架结构及沥青一矿粉分散系统结构等。沥青混凝土(混合料)的结构取决于下列因素：矿物骨架结构、沥青的结构、矿物材料与沥青相互作用的特点、沥青混合料的密实度及其毛细一孔隙结构的特点。

矿物骨架结构是指沥青混合料成分中矿物颗粒在空间的分布情况。

沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。

沥青混凝土(混合料)，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。

按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅而构成的。这类路面是以较粗的、颗粒尺寸均匀的矿物构成骨架，沥青结合料填充其空隙，并把矿料粘结成一个整体。这类沥青混合料的结构强度受自然因素(温度)的影响较小。

按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的。这类沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。

按级配原则构成的沥青混凝土(混合料)，其结构组成通常有下列三种形式：

(1)悬浮密实结构：特点：具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。

(2)骨架空隙结构：特点：嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低。

(3)骨架密实结构：特点：嵌挤锁结作用，不仅内摩擦角甲较高，黏聚力f也较高，是综合以上两种结构优点的结构。

1K411044 熟悉沥青混凝土对材料的要求 一、沥青 (一)粘结性 我国《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)中也列入了600C动力黏度(绝对黏度)作为道路石油沥青的选择性指标。对高等级道路，夏季温度高持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大(针人度小)的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。当需要满足高、低温性能要求时，应优先考虑高温性能的要求。

(二)感温性

沥青材料的黏度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点，软化点可作为反应感温性的指标。《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)规范新增了针人度指数(P1)这一指标，它是应用针人度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。对日温差、年温差大的地区宜选用针人度指数大的沥青。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青；反之，则用软化点较小的沥青。

(三)耐久性

我国相关规范规定，采用薄膜烘箱加热试验，测老化后沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度(100C或50C)等来反映其抗老化性。通过水煮法试验闭啶沥青和骨料的黏附性，反映其抗水损害动力，等级越高，黏附性越好。

(四)塑性

沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。现行规范规定：Z50C延度改为100C延度或15℃延度，不同标号的沥青延度就有了明显的区别，从而反映出它们的低温性能，一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。

(五)安全性

确定沥青加热熔化时的安全温度界限，使沥青安全使用有保障。有关规范规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度——闪点，确定它的安全使用范围。沥青越软(标号高)，闪点越小。如沥青标号110号到160号，闪点吠230~C，标号90号丈245~C。

二、粗骨料

1．粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。

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2．每种粗骨料的粒径规格(即级配)应符合相关规范的要求。

3．粗骨料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉机磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量、水洗法<0.075mm颗粒含量和软石含量。如高等级道路表面层粗骨料压碎值不大于26％、吸水率不大于2.0％等。

4．高等级道路沥青路面的表面层(或磨耗层)的粗骨料的磨光值PSV应不少于36～42(雨量气候分区中干旱区—潮湿区)，以满足沥青路面耐磨的要求。

5．粗骨料与沥青的黏附性应有较大值，如高等级道路沥青路面的表面层黏附性(水煮法)在半干区、湿润区应不小于4级，在潮湿区应不小于5级。

三、细骨料

1．细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。沥青混合料中宜采用天然砂，河砂、海砂中的粗、中砂，机制砂，石屑，其规格应符合规范要求。

2，细骨料应具有较大的表观相对密度、砂当量，较小的含泥量。如高等级道路面层中细骨料的表观相对密度为不小于2．5和砂当量不小于60％，含泥量为不大于3％。

四、填料

1．填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观五团粒结块。

2．矿粉应具有较大的表观密度，如适用于高等级道路的矿粉表观密度不小于2．5t／m3。应具有较小的含水量乒1％、亲水系数<1，塑性指数<4。

3．矿粉应具有合理的粒度范围，用于高等级道路的矿粉通过o．075mm筛孔的含量应为75％~100％。 IK411045 了解沥青混凝土路面的再生利用技术 一、沥青的老化和再生

沥青混凝土路面在沥青混合料拌制、运输、施工和沥青路面使用过程中，由于加热和各种自然因素的作用，沥青逐渐老化，胶体结构改变，导致沥青针人度减小、黏度增大，延度降低，反映沥青流变性质的复合流动度降低，沥青的非牛顿性质更为显著。沥青的老化削弱了沥青与骨料颗粒的粘结力，造成沥青混凝土路面的硬化，进而使路面粒料脱落、松散，降低了道路耐久性。

旧沥青混凝土路面的再生，关键在于沥青的再生。沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中，加入某种组分的低黏度油料(即再生剂)，或者加入适当稠度的沥青材料，经过利学合理的工艺，调配出具有适宜黏度并符合路用性能要求的再生沥青。再生沥青比旧沥青，复合流动度有较大提高，流变性质大为改善。

二、再生剂

再生剂的技术要求是：

1．必须具有软和与渗透能力，即具备适当的黏度；

2．必须具有良好的流变性质，复合流动度接近1，显现牛顿液体性质；

3．必须具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。可以再生效果系数K一再生沥青的延度与原(旧)沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力；

4．具有较高的表面能力；

5．必须具有良好的耐热化和耐候性(以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量)。 三、再生沥青混合料新旧料配合比的确定应考虑的因素

1、旧路面材料的品质一回收沥青的老化程度，旧料中沥青的含量和骨料级配。

2．再生沥青混合料的用途及其质量要求：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占30％一40％；交通量不大时用高值，旧料含量占50％～80％。

3．生产条件：采用间歇式拌合机拌制时，旧料一般不超过30％，采用滚筒式拌合机拌制时，旧料可达40％一80％。

4．沥青、砂石料的供应及经济效益的追求：在保证再生混合料质量的基础上，尽可能多地使用旧料，创造显著的经济效益(如再生混合料用于路面下层)。

四、再生沥青混合料的生产工艺

再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生，现场、厂拌再生，人工、机械拌合等。

再生剂用量的确定应考虑下列因素：旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度。

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目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法，技术标准原则上参照热拌沥青混合料的技术标准。

1K411050 水泥混凝土路面工程

1K411051 掌握水泥混凝土路面的构造特点

水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。本条介绍了各结构层的功用、设置条件、选用原则及构造特点

一、路基

路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。

岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般100～150mm。

二、垫层

在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。 1．在基层下设置垫层的条件

在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层。其差值即是垫层的厚度；

水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层； 路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。 2．垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

3．防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。

三、基层

基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。

1．基层的作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

2．基层材料的选用原则：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

3．基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模或摊铺机施工时)或650mm(滑模或摊铺机施工时)。

4，各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。

5，为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

6．碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。

7．未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通)，或者为细粒土(承受中等交通)时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

四、面层

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。面层混凝土板通常分为普通(素)混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。目前我国多采用普通(素)混凝土板。

1．厚度

其混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

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2．混凝土弯拉强度 3．接缝

纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。

横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。

胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为100—200m。混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。

对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。 当板厚按设传力杆确定的混凝土板的自由边不能设置传力杆时，应增设边缘钢筋，自由板角上部增设角隅钢筋。 4．抗滑性

混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

IK411052 掌握水泥混凝土路面施工要求

本条介绍了水泥混凝土路面的施工要点：主要包括普通混凝土的配合比设计、搅拌、运输、浇筑施工、接缝设置及养生等。

一、普通混凝土配合比设计、搅拌合运输 (一)普通混凝土配合比设计

普通混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。

根据《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定，并按统计数据得出的变异系数、试验样本的标准差，保证率系数确定配制28d弯拉强度值。严寒地区路面混凝土抗冻等级不宜小于F250，寒冷地区不宜小于F200。混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h；

(二)搅拌

搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投人生产前进行标定和试拌，搅拌楼配料计量偏差应符合规范规定。 (三)运输

应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。

二、混凝土面板施工 (一)模板

宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每lm设置1处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0。8一lm设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15～30mm，每0．5、0，8m设l处支撑装置。

模板安装应符合：支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置；模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模；模板安装完毕，应进行检验合格方可使用；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应黏贴胶带或塑料薄膜等密封。

(二)钢筋设置

钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量，确认符合设计要求与规范规定；钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。钢筋安装后应进行检查合格后方可使用；传力杆安装应牢固、位置准确。

(三)摊铺与振动

1．三辊轴机组铺筑混凝土面层时，在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试铺段确定。

2．采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在20一40mm，根据不同坍落度时的松铺系数计算出松铺高度；轨道摊铺机应配备振捣器组，当面板厚度超过150mm坍落度小于30mm时，必须插入振捣；轨道摊铺机应配备振动梁或振动板对混凝土表面进行振捣和修整，使用振动板振动提浆饰面时，提浆厚度宜控制在(44-1)mm；面层表面整平时，应及时清除余料，用抹平板完成表面整修。

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3．采用人工摊铺混凝土施工时，松铺系数宜控制在1．10～1．25；摊铺厚度达到混凝土板厚的2／3时，应拔出模内钢钎，并填实钎洞；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3／5；混凝土摊铺应与钢筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放相配合；一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。

(四)接缝

传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。

横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。混凝土板养生期满后应及时灌缝。灌填缝料前，缝中清除砂石、凝结的泥浆、杂物等，冲洗干净。缝壁必须干燥、清洁。缝料灌注深度宜为15～20mm，热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。填缝必须饱满均匀、厚度一致等连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。填缝料养生期间应封闭交通。

(五)养护

浇筑完成后及时养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于100C以上的地区或日均温度低于50C施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间一般宜为14～21d。

例1、切缝法施工用于水泥混凝土路面的( )。 A胀缝 B．缩缝 C．纵缝 D．施工缝 答案：B

例2、气温低于( )时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。(04试题) A．100C B．50C C 00C D．150C 答案：A

例3：水泥稳定土中，水泥土中水泥剂量不宜超过（）％（05试题） A 4 B 5 C 6 D 7

答案：C

例4：改性沥青混合料宜采用（）搅拌机拌合。 A 连续式 B 移动式 C 间歇式 D 固定式 答案：C

例5 属于无机结合料稳定类基层材料的是（） A 水泥稳定类 B 沥青稳定类 C 石灰稳定类 D 级配碎石

E 工业废渣稳定类

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答案：A C E

例6 土工合成材料可用于（）等要求。 A 路堤加筋

B 台背路基填土加筋 C 路面裂缝防治 D 路基防护 E 坡面防护 答案：A B C D

1K412010 城市桥梁基坑施工 一、内容提要

1、城市桥梁基坑施工 2、城市桥梁基础施工 二、重点、难点

1、明挖基坑施工技术 2、各类围堰施工技术

3、桩基施工方法与设备选择 4、钻孔灌注桩施工技术 5、沉入桩施工技术

1K412010 城市桥梁基坑施工 1K412011 掌握明挖基坑施工技术

本条目重点介绍了桥梁基坑工程中明挖基坑施工的基本要求，扼要的介绍了在施工中技术质量的控制要点。 一、明挖基坑施工的一般规定

1．基坑顶面应设置防止地面水流人基坑的设施。基坑顶有动荷载时，基坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽护道，如动荷载过大宜增宽护道。工程地质和水文地质不良的基坑边坡(壁)还应采取加固措施。

2．基坑坑壁坡度不易稳定且有地下水影响时，或放坡开挖场地受到限制，应根据设计要求进行支护。设计无要求时，施工单位应结合实际情况进行适宜的支护。

二、不进行支护加固明挖基坑坑壁的施工要求

1，基坑尺寸应满足施工要求，包括满足坑底排水作业和支设基础模板所需尺寸的要求。 2．基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法以及坡顶荷载等情况确定。

3。如土的湿度有可能使坑壁不稳而引起坍塌时，坑壁放坡的坡度应缓于该湿度下的天然坡度。砂类土的天然坡度大致等于计算的内摩擦角，黏性土在天然含水量范围内的天然坡度与内摩擦角、黏聚力、孔隙比、塑限含水量、体积质量等因素有关。

4．当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分若土质易坍塌或坑底以上水位较深时，应加固后开挖。

三、基坑开挖

1．基坑开挖前应编制施工方案，主要内容有：基坑施工平面布置图及开挖断面图；基坑开挖的施工方法；采用支护时，支撑的型式、结构、支拆方法及安全措施等。

2．基坑土方应随挖随运。当采用机械挖、运联合作业时，宜将适用于回填的土分类堆放备用。放坡开挖的基坑，必须观测边坡安全稳定性，当边坡土体出现裂缝、沉降失稳时必须应停止开挖，并及时进行加固、削坡等处理，维护边坡安全稳定。基坑处在软土地基上、地下水位高、承压水水压高、易发生流砂、管涌等情况时，必须确保排、降水系统有效工作。如发现涌水、涌砂现象必须立即停止开挖，查明原因进行妥善处理后方能继续开挖。

3．基坑开挖至接近设计高程发现土质与设计(勘测)资料不符或其他异常情况时，应由施工单位会同设计单位、监理单位、建设单位共同研究处理措施。地基土质不得扰动，也不得超挖。当局部扰动或超挖时，应用原土回填压实，其压实度不得低于原地基天然密度，并做好施工记录。当地基含水量较大时，可回填卵石、碎石或级配砾石。岩土地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清除，填筑低强度混凝土或碎石。

4．基坑挖至设计高程后，应及时组织验收。基坑验收后应予保护，防止坑底扰动，并及时进行下一工序的施

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工。对有防汛、防漏水、防飓风、防潮汐要求的基坑，必须有确保基坑安全的应急措施。

四、基坑支护桩及支撑的施工要求

1．支护桩及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性。

2．支撑材料的型号、尺寸、支撑点的布设位置、各类桩的Ai深度及锚杆的长度和直径等应经设计计算确定。 3．支护结构应依据相应的侧壁安全等级及重要性系数进行设计。

4．支护结构不得妨碍基坑开挖及构筑物的施工，安装和拆除方便、安全、可靠。

5．支护结构出现险情，如基坑周边构筑物出现严重开裂、倾斜、沉降时，必须认真分析原因，采取加固措施。确认无法加固时，立即疏散人员。

6．支护结构变形过大，明显倾斜时，应在坑底与坑壁间增设斜撑、角撑等。

7．当边坡土体裂缝具有加速趋势，必须立即采取反压坡脚，减载削坡等方法，保持土体稳定。然后再进行全面加固。

8．当坑壁漏水、流砂时，应进行封堵。封堵失效时应立即进行灌注速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定。

五、锚喷混凝土加固基坑坑壁的施工要求

锚喷混凝土加固是指在基坑坑壁施加锚杆并挂钢筋网后喷射混凝土。作用是主动加固坑壁(围岩)，发挥坑壁(围岩)的自支承能力。锚喷支护施工时，必须做好工程的地质勘查工作，掌握地质资料，正确有效的运用锚喷支护的特性。

锚喷混凝土加固基坑的施工技术要求：

(1)锚喷加固应按设计要求自上而下逐层开挖，逐层加固。

(2)喷射混凝土应优先选用普通硅酸盐水泥，以便能较快地凝结。当地层有硫酸盐腐蚀介质，可采用抗硫酸盐水泥。有早强要求时，可采用硫酸盐水泥或其他早强水泥。水泥强度等级不应低于32．5。

(3)喷射混凝土的强度必须满足设计要求且不低于20MPa，喷射厚度不小于70mm。 混凝土采用的碎(砾)石最大粒径不宜大于15mm。

(4)喷射混凝土需掺外加剂时，掺外加剂混凝土的性能必须满足设计要求，掺料量由试验确定。使用速凝剂前，应做好与水泥相溶性试验及水泥净浆凝结效果试验。

(5)喷射混凝土配合比应通过试验选定，满足设计强度和喷射工艺要求。原材料按重量计。水泥和速凝剂称量的允许偏差均为±2％。砂、石称量的允许偏差均为土3％。

(6)喷射作业前，对坑壁有滴水、淋水的情况，应事先做好治水工作，有明显出水点处应设置导管排水。

(7)喷射作业时，应分段分片依次进行，按自下而上的顺序喷射。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

(8)喷射作业时，喷头宜与受喷面垂直，喷头与受喷面距离应与喷射机工作气压相适应。喷射施工过程中，随时观察基坑四周地面及已喷护的坑壁有无开裂、变形或空壳脱皮现象。如有发生，应立即重喷补强或凿除重喷，确保坑壁稳定。

(9)喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90％。混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。

1K412012掌握各类围堰施工技术 1K412012掌握各类围堰施工技术

本条目介绍了桥梁工程基坑施工中各类围堰施工的基本要求和方法，介绍了在施工中应掌握的技术质量的控制要点。

一、围堰施工的一般规定

1．围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0．5～0．7m。

2．围堰外形一般有圆形、圆端形(上、下游为半圆形，中间为矩形)、矩形、带三角的矩形等。围堰外形直接影响堰体的受力情况，必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。围堰外形还应考虑水域的水深，以及因围堰施工造成河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。

3．堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。

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4．围堰要求防水严密，减少渗漏。

5．堰体外坡面有受冲涮危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。 二、各类围堰适用范围

各类围堰适用范围见表1K412012。 围堰类型及适用条件表lK412012 围堰类型 适 用 条 件 土围堰 水深≤1．5m；流速≤0.5m/s，河边浅滩，河床渗水性较小 土 土袋围堰 水深≤3．om，流速≤1．5m／s,河床渗水性较小，或淤泥较浅 石 木桩竹条土围堰 水深1．5～7m，流速≤2.0m／s，河床渗水性较小，能打桩，盛产：竹木地区

围 堰 竹篱土围堰 水深1．5～7m,流速≤2.0m／s，河床渗水性较小，能打桩盛，产竹木地区 竹、铅丝笼围堰 水深4m以内，河床难以f)-桩，流速较大 堆石土围堰 河床渗水性很小，流速≤3.0m／s，石块能就地取材 板桩 钢板桩围堰 深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。防水性能好，控体刚度较强

围 堰

钢筋混凝土板桩 围堰

深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床。除用于挡水防水外还可作为基础结构的一部分，劝；可采取拔除周转使用．能节约大量木材

钢套筒围堰 流速≤2．om／s，覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台

双壁围堰 大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床 三、土围堰施工要求

1．筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂夹黏土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。 2．筑堰前，必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净。

3．堰顶宽度可为l～2m。机械挖基时不宜小于3m。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1：2～1：3，背水流一侧可在1：2之内。堰内边坡宜为1；1～1：1．5。内坡脚与基坑的距离不得小于lm。

四、土袋堰施工要求

(一)围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码。袋中宜装不渗水的黏性土，装土量为土袋容量的1／2—2／3。袋口应缝合。堰外边坡为1：0．5～1：1，堰内边坡为1：0．2—1：0．5。围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。

(二)堆码土袋，应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝，尽量堆码密实、平稳。 (三)筑堰前，堰底河床的处理、内坡脚与基坑的距离、堰顶宽度与土围堰要求相同。 五、钢板桩围堰施工要求

1．有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。 2．钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。

3．施打钢板桩前，应在围堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。

4．施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。 5．施打顺序一般为从上游分两头向下游合龙。

6．钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。

7．经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。

8．施打过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直，否则应立即纠正或拔出重打。

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六、钢筋混凝土板桩围堰施工要求

1．板桩断面应符合设计要求。板桩桩尖角度视土质坚硬程度而定。沉人砂砾层的板桩桩头，应增设加劲钢筋或钢板。

2．钢筋混凝土板桩的制作，应用刚度较大的模板，榫口接缝应顺直、密合。如用中心射水下沉，板桩预制时，应留射水通道。

3．目前钢筋混凝土板桩中，空心板桩较多。空心多为圆形，用钢管作芯模。板桩的榫口一般圆形的较好。桩尖一般斜度为(1：2．5)～(1：1．5)。

七、套箱围堰施工要求

1．无底套箱用木板、钢板或钢丝网水泥制作，内设木、钢支撑。套箱可制成整体式或装配式。 2．制作中应防止套箱接缝漏水。

3．下沉套箱前，同样应清理河床。若套箱设置在岩层上时，应整平岩面。当岩面有坡度时，套箱底的倾斜度应与岩面相同，以增加稳定性并减少渗漏。

八、双壁钢围堰施工要求

1．双壁钢围堰应作专门设计，其承载力、刚度、稳定性、锚锭系统及使用期等应满足施 工要求。

2．双壁钢围堰应按设计要求在工厂制作，其分节分块的大小应按工地吊装、移运能力确定。

3．双壁钢围堰各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试验。 4．钢围堰浮运定位时，应对浮运、就位和灌水着床时的稳定性进行验算。尽量安排在能保证浮运顺利进行的低水位或水流平稳时进行，宜在白昼无风或小风时浮运。在水深或水急处浮运时，可在围堰两侧设导向船。围堰下沉前初步锚锭于墩位上游处。在浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度不应小于lm。

5．就位前应对所有缆绳、锚链、锚锭和导向设备进行检查调整，以使围堰落床工作利进行，并注意水位涨落对锚锭的影响。

6．锚锭体系的锚绳规格、长度应相差不大。锚绳受力应均匀。边锚的预拉力要适当，避免导向船和钢围堰摆动过大或折断锚绳。

7．准确定位后，应向堰体壁腔内迅速、对称、均衡的灌水，使围堰落床。

8．落床后应随时观测水域内流速增大而造成的河床局部冲刷，必要时可在冲刷段用卵石、碎石垫填整平，以改变河床上的粒径，减小冲刷深度，增加围堰稳定性。

9．钢围堰着床后，应加强对冲刷和偏斜的情况进行检查，发现问题及时调整。

10．钢围堰浇筑水下封底混凝土之前，应按照设计要求进行清基，并由潜水员逐片检查合格后方可封底。 儿钢围堰着床后的允许偏差应符合设计要求。当作承台模板用时，其误差应符合模板的施工要求。 1K412013 熟悉地基加固处理方法

地基处理应根据地基土的种类、强度和密实度，按照设计要求，结合现场实际情况，采取相应的处理方法。 一、地基处理的分类

按地基处理的作用机理，大致分为土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质改良是指用机械(力学)的、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结。这一方法是尽可能地利用原有地基。土的置换是将承载力差的土层换填为承载力强的土质。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或者在土中放人抗拉强度高的补强材料形成复合地基，以加强和改善地基土的承载特性。

二、地基处理的方法

地基处理的方法，根据其作用和原理大致分为六类，如表1K412013所示。表中所列各种方法是根据软弱土的特点和所需处理的目的而发展起来的。各种方法的具体选用，应从地基条件、处理的指标及范围、工程费用、工程进度及材料来源、当地环境等多方面进行考虑。地基处理的范围至少应宽于基础之外0．5m。

地基处理方法参考表1K412013

1K412020 城市桥梁基础施工 1K412020 城市桥梁基础施工

1K412021 掌握桩基础施工方法与设备选择

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城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉人桩基础和灌注桩基础，按成桩施工方法又可分为：沉人(锤击沉)桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩。

一、沉人(锤击沉)桩 (一)锤型选择

锤击沉桩选择锤型应在所在地可供资源的范围内按表1K41202l—1选取。 序号 锤 型 适 用 范 围 优 缺 点 1

坠锤 1．沉木桩和断面较小的混凝土桩。 2．重型及特重型龙门锤适用于沉钢筋混凝土桩。

3．在一般粘性土、砂土，含有少量砂石土均可使用 设备简单，使用方便，冲击力大，能随意调整落距，但锤击速度慢(每分钟约6～20次)，效率低

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柴油锤 1．杆式锤适宜沉小型桩、钢板桩。 2．筒式锤适宜沉混凝土桩、钢管桩等。 3．不适宜在过软或过硬土中沉桩。

4．用于浮船中沉桩较为有利 附有桩架动力等设备，机架轻，移动方便，沉桩快，燃料消耗多。也可以打斜桩，是使用最广的一种，但振动大，噪声大

3

液压锤 1．适用于沉重型的混凝土桩、钢桩。

2．适用于粘性土、砂土含少量砾石等 锤质量大，冲击次数多、工作效率高，其冲程可根据不同土质用人工调整。在一定条件下，可保证锤对桩的捶击力，噪声小，且不会污染空气

(二)锤重选择

锤重按锤质量与桩质量的比值选取，见表1K412021—2。 锤质量和桩质量比值表 表1K412021—2 见教材第41页 (三)桩架选择

桩架为沉桩的主要设备，可以用钢、木结构组装而成，其主要作用是装吊锤和桩并控制锤的运动方向。桩架因施工对象的不同和使用锤型的不同可分为两大类：自行移动式桩架 和非自行移动式桩架。自行移动式可分为履带式、导轨式和轮胎式。城市桥梁施工大多采用自行移动式桩架。桩架选择要考虑的主要因素之一是桩架高度。

桩架高度可按下式计算：

二、钻孔灌注桩

选择钻孔灌注桩成孔方法可参考表lK412021—3。 成孔方法——览表 表1K412021-3 见教材第42页

三、人工挖孔桩的选择

人212挖孔桩采用人工挖孔成孔方法，一般情况下，可用于各类土层；但必须在保证施工安全前提下选用。 挖孔桩截面一般为圆形，也有方形桩；孔径1200～2000mm，最大可达3500mm挖孔深 度不宜超过25m。采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁，但不得采用泥浆。

1K412022掌握钻孔灌注桩施工技术

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一、钻孔灌注桩施工的一般要求

1．施工前应具备工程地质资料和水文地质资料，具备所用各种原材料及制品的质量检验报告。 2．施工时应按有关规定，制定安全生产、保护环境等措施。 3，灌注桩施工应有齐全、有效的施工纪录。 二、钻孔灌注桩施工技术要点 (一)施工平台

1．除在旱地施工外，场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小而定。岛的高度应高出最高施工水位o．5～1．Om。

2．场地为深水时，可采用固定式平台或浮式平台。平台须稳固牢靠，能承受施工时的静载和动载。 3．水中施工平台应防止船只碰撞，应在平台首尾设置警示灯等标志以及救生器材，以保人身安全。 (二)护筒设置

1．护筒一般由钢板加工而成，其内径宜比桩径大200～400mm。

2．护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，倾斜不大于1％。 3．旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层 夯实。

4．水域护筒设置，应严格注意平面位置，竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。连接处要牢固、耐压、不漏水。

5．护筒高度宜高出地面0．3m或水面1.0～2.0m。当孔内有承压水时，护筒应高于稳定后的承压水位2.Om以上。当承压水位不稳定或稳定后的水位高出地下水位很多，则应做试桩，鉴定此处做钻孔灌注桩的可行性。当处于潮水影响区，护筒应高于最高施工水位l，5～2.Om，并应采取稳定护筒内水头的措施。

6．护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般为2.0～4.Om，特殊情况应加深以保证施工顺利进行。有冲刷影响时，应深入局部冲刷线以下不少于1.0～1.5m。

三、泥浆

1．钻孔泥浆由水、黏土(或膨润土)和添加剂配制而成。根据成孔所用不同设备、工艺以及地质条件调整泥浆的配合比，以获得适用的泥浆。

2．当桩的直径大于2.5m时，泥浆的选择要根据地质情况、孔位、钻桩性能、泥浆材料条件等确定。 四、钻孔

1．应按地质剖面图选用适当的钻机和泥浆。钻孔开始前应检查各项准备工作，钻机安装后的底座和顶端应平稳，避免在钻进中产生位移、沉陷。钻孔作业应分班连续进行，各作业班应填写施工纪录，做好交接班的资料交接。

2．钻孔作业过程中，泥浆的性能会不断发生变化，为此应经常测试泥浆性能指标，随时修正。施工中应根据地层地质变化，随时对变化处采集渣样，与地质剖面图核对，并及时填写记录表。

3．钻孔进程中，必须确保孔位准确。开钻初时应慢速钻进以利掌握好该孔的位置、方向、竖直度、孔径等，待导向部位和钻头全部进入地层后，方可加速钻进。

4．当采用正、反循环钻机钻孔时，应采取减压钻进，即钻机主吊钩始终承受部分钻具重力，以使钻杆在整个钻进过程中维持竖直状态、平稳钻进，避免钻成斜孔、弯孔和扩孔。

5．用全护筒法钻进时，必须使压进的第一节护筒处于竖直状态，钻进过程中也要随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压人钻进。

6．排渣、提钻除土或因故停钻时，孔内应保持规定的泥浆液位和相对密度。处理孔内事故或停钻时，必须将钻头提出孔外。

五、清孔

1．钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合成孔质量标准后方可进行清孔。 2．应根据设计要求、钻孑L方法、机具设备条件和地层情况来决定清孔方法。

3．在吊人钢筋骨架后，灌注水下砼前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，则应再次清孔。

4．清孔有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等方法，应根据具体情况选用。

5．在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合规范规定指标。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应符合规范规定。

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6．严禁用加深钻孔深度的方法代替清孔。 六、灌注水下砼

(一)钢筋骨架在制作、运输、吊装、就位等环节的技术要求

L钢筋骨架根据吊装条件确定是否采用分段制作。分段制作应确保骨架不变形、接头错开。骨架顶端应设吊环。 2．应在骨架外侧设置垫块以有效控制保护层厚度，垫块间距竖向为2m，横向沿圆周不少于4处。 3．制作和吊放钢筋骨架的允许偏差应满足规范要求。 4．吊放钢筋骨架时严禁碰撞孔壁，以免塌孔。 (二)水下混凝土配制

1．水下混凝土可用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。使用矿渣水泥时应采取防离析措施。水泥的初凝时间不宜早于2．5h，水泥的强度等级不宜低于P.0 42.5。

2．粗骨料宜优先用卵石，如用碎石则宜适当增加含砂率。骨料最大的粒径不应大于导管内径的1／6—1／8和钢筋最小径距的l／4，同时不应大于4mm。

3．细骨料宜采用集配良好的中砂。

4．含砂率宜用o．4～0．5，水灰比宜用0．5～0；6。有试验依据时可适当增减含砂率和水灰比。

5．水下混凝土应具有良好的和易性，运输和灌注时不出现明显的离析、泌水，并保持足够的流动性。其坍落度宜为180—220mm。•

6．水下混凝土每lm3的水泥用量不宜少于350kg，当掺减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于300kg。 (三)灌注施工

1．首批灌注桩混凝土的数量应能满足导管首次埋设深度(≥1．Om)和填充导管底部的需要，为此必须事先计算好首批混凝土的数量。

2．运到灌注现场的混凝土，应检查其均匀性、坍落度等性能指标，如不符合要求，应进行二次拌合。仍不符合要求则不得使用。’

3．首批混凝土拌合物下落后，即应连续灌注。，

4．灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m，并应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。

5．灌注混凝土时，应防止钢筋骨架上浮。在?昆凝土面距钢筋骨架底部1．Om左右时，应降低灌注速度。当混凝土面升至骨架底口乙Om以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2．Om以上，即可恢复正常速度灌注。

6．灌注的桩顶标高应高出设计•标高o．5—1．Om，多余部分在接桩前凿除。残余桩头应密实、无松散层。 7．使用全护筒灌注水下混凝土时，护筒内的?昆凝土灌注高度不仅要考虑导管及护筒将提升的高度，还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，以保证导管的埋设深度和护筒底面低于混凝土面。应边灌注边排水，保持护筒内水位稳定。

8．灌注过程中应将孔中排出的水或泥浆引流到不会污染环境的适当地点，不得随意排放。

1K412023 掌握沉人桩施工技术 1K412023 掌握沉人桩施工技术

桥梁工程中常用的沉人桩有钢筋混凝土桩，预应力混凝土桩和钢管桩。 一、施工的基本技术要求

1．沉桩之前应掌握工程地质钻探资料、水文资料和打桩资料。 2．应设置桩基础轴线的定位点，该点始终不会受沉桩施工的影响。

3．沉桩顺序一般由一端向另一端连续进行，当桩基平面尺寸较大、桩数较多或桩距较小时，宜由中间向两端或向四周施工。当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的。在斜坡地带沉桩时，应先沉坡顶，后沉坡脚的桩。

4．贯人度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。 二、沉桩施工技术要点

1．在同一个墩、台的桩基中，同一水平面内的桩的接头数不得超过基桩总数的l／4，但是按等强度设计的法兰盘接头可不受此限制。

2．采用法兰接桩的接合处，可加垫沥青纸等材料，如法兰有不密贴处应用薄钢片塞紧。法兰螺栓应逐个拧紧，

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且加设弹簧垫或加焊，防止锤击时螺栓松动。

3．预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩在锤击沉桩前，桩身混凝土强度应达到设计要求。 4．桩锤应根据工程条件和单桩轴向承载力选定。

5．锤击初始宜用较低落距，桩锤、替打、送桩与桩宜保持同一轴线。锤击过程应采用重锤低击。 6．锤击沉桩时，应采用与锤、桩相适应的、有适当弹性和厚度的锤垫和桩垫，并注意及 时修理更换，以保护桩头、桩体。

7．沉桩过程中遇有贯人度剧变情况，或发生桩斜、位移、严重回弹，桩顶或桩体出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取有效措施后再施工。

&锤击沉桩应考虑锤击振动和挤土等因素对土体的稳定和邻近建筑物的影响，必要时可设置测点，对岸坡、邻近建筑物进行位移和沉降观测、记录，如有异常时应停止沉桩，并研究处理措施。

9．新浇筑砼的强度尚未达到5MPa时，距新浇筑混凝土30m范围内，不得进行沉桩施工。

10．沉桩深度以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达到设计标高，而贯人度仍较大时，应继续锤击，使贯人度接近控制贯人度。当贯人度已达到控制贯人度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击100mm左右(或锤击30～50击)，如无异常即可停锤。若桩尖标高比设计标高高得较多时，需注意桩的侧向稳定是否可靠，应会同设计单位和监理单位研究解决方法。

11．在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩。根据土质情况随时调节冲水压力，控制沉桩速度。当桩端沉至距设计标高1.0～1．5倍桩径或边长(桩径或边长> 600mm时用1.0，≤600mm时用1．5)时，应停止冲水，改用锤击。水冲锤击沉桩后，应及时与邻桩或固定结构夹紧，防止倾斜位移。

三、沉桩质量标准

1．桩中轴线偏斜率允许偏差

直桩为1％，斜桩为土0。15tan0(8角为斜桩轴线的斜角)。 2．单排桩桩位允许偏差

垂直于帽梁轴线为40mm，沿帽梁轴线为50mm。 3．群桩桩位允许偏差

边桩为d／4mm；中桩为d／2且~250mm。(d为桩径或短边) 1K412024 熟悉沉井下沉施工技术 一、沉井施工的一般要求

1．沉井下沉前，应根据设计单位提供的地质资料决定是否需要增补施工勘探，为编制施工技术方案提供准确依据。

2．沉井下沉前，应对沉井附近的堤坝、建筑物和施工设备采取有效的防护措施，并在下沉过程中，经常进行沉降观测，观察基线、基点的设置情况。

3．沉井施工前，应详细调查施工期间内的洪汛、凌汛、河床冲涮、通航及漂流物等情况，并根据调查情况制定具体措施，确保安全。

二、沉井下沉的施工要点

1．沉井下沉施工有排水除土和不排水除土两种方法。通常采用不排水除土的方法。采用排水除土下沉的方法要有安全措施，防止发生人身安全事故。

2．沉井下沉时，不宜使用爆破方法。遇到石块、岩层等特殊情况，经有关方面批准采用爆破除土和炮震助沉方法时，应严格控制药量。

3．沉井预制完成并准确就位后，开始抽除垫木。不论沉井大小，此项工作均要求在2～4h内完成。抽除垫木前，应对垫木分组编号，准备回填用的砂料，测量刃脚标高和沉井中线。在统一指挥下，按规定顺序分组，对称、同步向沉井外将垫木抽除。每抽出一组应对沉井四角标高观测一次，并用中、粗砂及时回填。

4．下沉过程中，应随时掌握土层变化情况，分析和检验土的阻力与沉并重力的关系，选用最有效的下沉方法，并做好下沉观测记录。

5．当出现因沉井自身重力偏轻下沉困难时，可采用井外高压射水、降低井内水位等方法下沉。在结构受力允许的条件下，也可以采用压重或接高沉井下沉。

6．正常下沉时，应自中间向刃脚处均匀对称除土。排水除土下沉的沉井底节，其设计支承位置的土，应在分层除土中最后同时挖除。由多个井室组成的沉井，应控制各井室之间除土面的高差，并避免内隔墙底部下沉时受阻。

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7．应随时保持沉井正位竖直下沉，每下沉1m至少检查一次。沉井人土深度小于沉井平面最小尺寸的1.5～2.0倍时，最容易出现倾斜，应密切注意校正纠偏。

8．应避免因井外弃土引起对沉井结构的偏压。应注意河床因冲淤引起的土面高差，必要时可用沉井外弃土来调整。

9．采用在不稳定的土层中吸泥吹砂等方法下沉时，必须保持井内外水位相平或井内略高于井外，以防出现翻砂。吸泥器应均匀吸泥，防止局部吸泥过多导致沉井偏斜。

10．井底下沉至设计标高2．Om以上时，应放慢下沉速度，控制井内除土量和除土位置，以求沉井平稳下沉、正确就位。

11.沉井接高前应尽量纠正前一节的倾斜，接高一节的竖向中轴线应与前一节的竖向中轴线重合。水上沉井接高时，井顶露出水面不应小于1. 5m。地面上沉井接高时，井顶露出地面不应小于o．5m。接高前不得掏空刃脚，避免沉井倾斜。接高加重应均匀对称进行。沉井顶部设有防水或防土围堰时，围堰底部与井顶应连接牢固，防止沉井下沉时围堰与沉井脱离。

12．沉井下沉遇倾斜岩层时，应将其表面松软岩层或风化岩层凿去，并尽量整平，使沉井刃脚的2／3以上嵌搁在岩层上，嵌入深度最小处不宜小于o．25m。其余未到岩层的刃脚部分，可用袋装混凝土等填塞缺口。刃脚以内井底的岩层斜面应凿成台阶或榫槽，然后清渣封底。

三、沉井封底施工要点

1．沉井下沉至设计标高后，在封底之前应检验基底的地质情况是否与设计相符。基底面应整平、无浮泥和残留物。清理干净的基底有效面积不得小于设计要求。

2．沉井下沉至设计标高时，应进行沉降观测，满足设计要求后方可封底。

3．经检验合格后，应及时封底。渗水量上升速度≤6mm／min时，可用浇筑普通混凝土方法封底，否则宜采用水下混凝土封底。

4．采用刚性导管法进行水下混凝土封底时，混凝土坍落度宜为150—200mm。封底需用的导管根数及间距应由导管作用半径和封底面积确定。多根导管灌注混凝土的顺序以不发生混凝土夹层为原则，并使各导管同时所浇注的混凝土保持大致相同的标高。每根导管灌注的首批混凝土量应经计算确定。•

5．在灌注过程中，应注意随着混凝土面的升高而随时提升导管，使导管埋深始终与导管内混凝土下落深度相适应，单根导管的最小埋深一般在o．6～1．5m范围内，根据不同灌注深度选定。多根导管的最小埋深则根据导管的不同间距选定，一般在o．6～1．6m范围内。

6。灌注过程中应通过调整混凝土坍落度和导管埋深来保证混凝土的质量。一般要求导管口处混凝土堆高h不宜小于0．5m，流人沉井内混凝土形成的流动坡度不陡于l：5。导管不能进水。

7．混凝土面的最终灌注高度，应比设计值高出150mm以上，待混凝土达到设计要求 后，再抽水，凿除表面松弱层。 [案例1K412020] L背景

某市迎宾大桥工程采用沉人桩基础，在平面尺寸为5mX30m的承台下，布置了148根

桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0．8m，横桥方向29排，桩中心距lm，桩长15m，分两节采用法兰盘等强度接头，由专业队伍分包负责打桩作业，合同工期为2004年3月15日至4月15日，工期一个月，项目部在施工组织设计中拟采取如下措施：

(1)为方便预制，桩节长度分为4种，其中72根上节长7m，下节长8m(带桩靴)，73根上节长8m，下节长7m，81根上节长6m，下节长9m，其余剩下的上节长9m，下节长6m。

(2)为了挤密桩间，增加桩与土体的摩擦力，打桩j顺序定为四周向中心打。 (3)为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。 (4)施工组织设计经项目经理签字认可后，上报监理工程师审批。 2．问题

(1)分述上述措施是否符合规范的规定，若不符合，请说明。

(2)在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩?并分析原因，采取有效措施。 (3)在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩桩尖标高与贯人度的关系? (4)总包和分包，对于项目安全控制责任是如何分工的?

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(5)施工组织设计审批程序是否正确，该如何做? 3．分析与答案

(1)措施(1)符合《公路桥涵施工技术规范》(J丁J 041—2000)规定。(下称规范) 措施(2)不符合规范规定，沉桩顺序应从中心向四周进行。

措施(3)不符合规范规定，沉桩时，应以控制桩尖设计标高为主要控制指标。

(2)在沉桩过程中，若遇到贯人度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。

(3)首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖标高，高于设计标高，而贯人度较大时，应继续锤击，使贯人度接近控制贯入度；当贯人度已达到控制贯人度，而桩间标高末达到设计标高时，应继续锤击100mm左右(或30—50击)。如无异常变化，即可停止，若桩尖标高比设计标高的多，应与设计单位和监理单位研究决定。

(4)实行总承包项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理。

(5)施工组织设计审批程序不对，项目，经理批准后，应报送施工项目部上一级技术负责人审批。

按有关文件规定，施工组织设计必须有旦一级技术负责人审批，加盖公章，填写审批表，有变更时，应有变更审批程序。

例1、沉井制作完成后，抽除垫木是沉井下沉的开始。此项工序突击性强，无论沉井大小，一般均要求在( )内全部抽除。（04试题

A．1~2h B．2~4h C4．~6h D．6-8h 答案：B

例2、正循环回转钻施工灌注桩的成孔中，泥浆的作用是( )。（04试题） A保持水头 B．护壁

C浮悬钻渣并护壁 D．浮悬钻渣 答案：C

例3、桩尖未达到设计标高时，继续锤击（）（05考点） A 100mm B 50～60击 C 120mm D 150mm 答案：A

例4、沉井下沉中，出现倾斜和偏差，不能采用的方法是（）（05考点、06考点）（本教材没有） A 高压射水 B 偏除土法 C 增加偏土压法

D 刃脚底施加水平力法 答案：A

例5、遇深水和深基坑、流速较大的坚硬河床，可用（）围堰（06考点） A 土围堰 B土袋围堰 C 双壁围堰 D 钢板桩 答案：D

1K412030 钢筋混凝土和预应力混凝土

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一、内容提要

1、钢筋砼和预应力砼 2、城市桥梁上部结构施工 3、管涵和箱涵施工 二、重点、难点

1、城市桥梁工程模板、支架的施工要求 2、砼强度、砼材料及配制的要求 3、钢筋砼施工技术

4、后张法预应力材料与锚具的正确使用 5、预应力砼施工技术

6、现浇预应力砼连续梁施工技术

7、预制钢筋砼、预应力砼简支梁（板）安装技术 8、钢—砼组合梁施工技术 9、管涵施工技术 10、箱涵顶进技术 三、内容提要

1K412030 钢筋混凝土和预应力混凝土

1K412031 掌握城市桥梁工程模板、支架的施工要求

城市桥梁工程模板支撑主要用于现浇结构和临时结构的支护，如现浇钢筋混凝土盖梁、现浇钢筋混凝土板梁、现浇钢筋混凝土箱梁的模板支架，钢一混凝土组合梁的临时支撑等。

一般分为三种情况：

一、支撑间距较小的满布式支架

现浇混凝土结构在施工高度小，地基基础处理简单，现场条件允许的情况下采用满布式支架施工速度快，造价低，经济合理。满布式支架俗称满堂红支架，在桥梁现浇混凝土梁的施工中，—般情况下，面荷载在50kN／m2以下，支架的纵横向间距均小于2m，单根立柱的承载能力在20—50kN之间。

二、支撑间距较大的门洞支架

城市桥梁在支撑高度较高的支架、承载力较大的支架、因交通需要设置较大支撑间距的门洞支架通常采用两种办法。——种用小支架小间距组成群柱立柱。另一种采用承载能力较大的支架或钢管柱。

三、承担集中荷载的独立临时支架

现在跨河、跨铁路的许多部位也采用钢一混凝土组合梁结构，架设高度高，多采用六五式军用桥墩或八三式轻型军用桥墩。在受施工场地限制时，还可以采用直径在1Om以上的钢管柱作施工临时支撑。

四、支撑梁的选用

在现浇混凝土梁的施工中，满布式支架立柱支撑间距小，纵横梁的设置一般可以用12号以下的工字钢、槽钢，或者用方木，即可满足强度、刚度要求。方钢的重量轻，刚度大，目前已经在逐步的应用。门洞式支架的支撑间距较大，承重梁不但要满足承载力要求，还要满足刚度要求，一般采用40号以上的工字钢或配套的桁架梁。支撑间距大的门洞式支撑体系不但对支架的承载力、刚度、稳定性要求高，对承重梁的挠度值控制严格，要求承重梁要有较强的抵抗变形的能力。

五、模板与基础

1．混凝土程中各种模板应用较多，有木模板、组合钢模板、胶木模板、钢框木模板、竹面胶木模板到酚醛覆膜胶木膜板、全钢大模板等。

2．满布式支架的基础多采用石灰粉煤灰稳定砂砾处理。一般厚300mm左右即可满足使用要求。当支架的支撑间距大于4m时应进行基础设计，采用混凝土或钢筋混凝土基础。承载力大的独立基础必须进行基础承载力的设计，使用钢筋混凝土扩大基础或桩基础。

IK412032 掌握混凝土强度、混凝土材料及配制的要求 一、混凝土的抗压强度

在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为]50mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护。现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》(GDJl07)中规定了评定

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混凝土强度的方法，包括方差已知统计方法、方差未知统计方法以及非统计方法三种。工程中可根据具体条件选用，但应优先选用统计方法。对C50及以上的高强度混凝土，当混凝土方量较少时，宜留取不少于l0组的试件，采用方差未知的统计方法评定混凝土强度。

二、混凝土原材料

1．混凝土原材料包括水泥、粗细骨料、矿物掺合料、外加剂和水。配制混凝土用的水泥等各种原材料，其质量应分别符合相应标准。

2．配制高强混凝土的矿物掺合料可选用优质粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉和磨细天然沸石粉。

3．常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。

三、混凝土配合比设计步骤 1．初步配合比设计阶段 2．试验室配合比设计阶段。 3．基准配合比设计阶段。

4．施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。

在施工生产中，对首次使用的混凝土配合比(施工配合比)应进行开盘鉴定，开盘鉴定时应检测混凝土拌合物的工作性。

1K412033掌握钢筋混凝土施工技术

混凝土的施工包括原材料的计量，混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。 一、原材料计量

各种计量器具应按计量法的规定定期检定，保持准确。在混凝土生产过程中，应注意控制原材料的计量偏差。对集料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。雨期施工应增加测定次数，据集料实际含水量调整集料和水的用量。

二、混凝土搅拌、运输和浇筑 (一)混凝土搅拌

混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。搅拌时间是混凝土拌合时的重要控制参数。 混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。每1工作班或每1单元结构物不应少于2次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。

(二)混凝土运输

1．混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求，使浇筑工作不间断。

2．运送混凝土拌合物的容器或管道应不漏浆、不吸水，内壁光滑平整，能保证卸料及输送畅通。

3．混凝土拌合物经运输到浇筑地点，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。

4．混凝土拌合物经运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。 5．预拌混凝土在卸料前需要掺加外加剂时，外加剂的掺量应按配合比通知书执行。掺人外加剂后，应快速搅拌，搅拌时间应根据试验确定。

6．严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。

7．采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过15min (三)混凝土浇筑 1．浇筑前的检查

混凝土浇筑前，要检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。

2．混凝土浇筑

(1)混凝土一次浇筑量要适应各施工环节的实际能力，以保证混凝土的连续浇筑。

(2)混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

(3)采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为准。

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三、混凝土养护

一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和养护。洒水养护的时间，不少于7d。对有抗渗要求的混凝土，不少于14d。当气温低于50C时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。

1K412034 掌握后张预应力材料与锚具的正确使用 1K412034 掌握后张预应力材料与锚具的正确使用

常用后张预应力材料主要有预应力筋和管道，而常用后张预应力锚具包括各类锚具以及连接器。 一、后张预应力筋

后张预应力筋主要有钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉钢筋、冷拔低碳钢丝和精轧螺纹钢筋等。预应力筋的质量及使用方法是否正确，关系到预应力结构施工时的安全和结构本身的质量与安全。

1．预应力混凝土结构所采用预应力筋的质量应符合现行《预应力混凝土用钢丝》(GB／T 5223)、《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T 5224)、《环氧树脂涂层钢筋》(JG 3042)的规定。

2．预应力筋进场时应分批验收。验收时除检查质量证明书、包装、标实和规格外，还应按规范规定的方法进行检验。对大型桥梁等重要工程使用的钢丝、钢绞线和热处理钢筋，进场时应按下述要求进行检验。对其他桥梁，其预应力钢材的力学性能，可仅进行抗拉强度试验，或由生产厂家提供力学性能试验报告。

(1)钢丝：分批检验，每批重量不大于60t。从每批中先抽查5％,且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格则将该批钢丝逐盘检查。检查合格的钢丝中抽查5％且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样，进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。

(2)钢绞线：分批检验，每批重量不大于60t。从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验有一项不合格的钢绞线，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

(3)热处理钢筋：热处理钢筋检验每检验批重量不大于60t。从每批钢筋抽取10％的盘数且不少于25盘进行表面质量、尺寸偏差的检查，合格后进行力学性能试验。试验结果如有一项不合格时该盘报废，并再从未试验过的钢筋中取双倍数量的试样进行复验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

(4)冷拉钢筋：每批检验重量不大于20t，且每批钢筋的级别和直径均应相同。每批钢筋外观经逐根检查合格后，再从中选2根，各取一套试件，测试其屈服强度、抗拉强度、伸长率，并且进行冷弯试验。如有一项试验结果不符合要求时，则另取双倍数量的试件重做全部各项试验，如仍有一根试件不合格，则该批钢筋为不合格。

计算屈服强度和抗拉强度时，采用冷拉前的公称截面面积。钢筋冷拉后，其表面不得有裂纹和局部缩颈。冷：弯试验后，钢筋外观不得有裂纹、鳞落或断裂现象。

(5)冷拔低碳钢丝：应逐盘进行抗拉强度、伸长率和弯曲试验。从每盘钢丝上任选一端，截去500mm以上后再取两个试样，分别做拉力和1800反复弯曲试验。弯曲试验后不得有裂纹、鳞落或断裂现象。

(6)精轧螺纹钢筋斗立分批检验，每批重量不大于lOOt。刘其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。对拉伸试件不允许进行任何形式的加工。对不合格的试件，应按规定方法继续检验，并明确合格与否。

3，预应力筋必须保持清洁。在存放、搬运、施工操作过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如长时间存放，必须安排定期的外观检查。

4．存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。

5．预应力筋的制作

(1)预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。

钢丝束的两端均采用墩头锚具时，同一束中各根钢丝—下料长度的相对差值，当钢丝束长度小于或等于20m时，不宜大于1／3000；当钢丝束长度大于20m时，不宜大于l／5000，且不大于5mm。

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(2)钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉Ⅳ级钢筋、冷拔低碳钢丝及精轧螺纹钢筋的切断，宜用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

(3)预应力筋采用镦头锚固时，高强钢丝宜采用液压冷镦，冷拔低碳钢丝可采用冷冲镦粗，钢筋宜采用电热镦粗。Ⅳ级钢筋镦粗后应进行电热处理。冷拉钢筋端头的镦粗及热处理工作，应在钢筋冷拉之前进行，否则应对镦头逐个进行张拉检查，检查时的控制应力应不小于钢筋冷拉时的控制应力。

(4)预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，在同束预应力钢筋内，应采用强度相等的预应力钢材。编束时，应逐根梳理直顺不扭转，绑扎牢固(用火烧丝绑扎，每隔lm一道)，防止互相缠绕。编束后的钢丝和钢绞线应按编号分类存放。

6．预应力筋安装时应注意：

(1)预应力筋可在混凝土浇筑之前穿束，也可在浇筑之后穿束。穿束前应确认锚垫板位置准确、孔道畅通、无积水。采用蒸养的结构，养生完成前不应安装预应力筋。

(2)预应力筋安装后直至孔道压浆时，预应力筋在孔道内处于暴露状态，因而应注意采取防锈或防腐措施，防止预应力筋发生锈蚀或腐蚀。在安装预应力筋的构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成损坏。

二、管道

后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度，不允许有漏浆现象，且能按要求传递粘结力。

1．刚性或半刚性管道应是金属的。刚性管应内壁光滑，可弯曲成适当的形状而不出现卷曲或被压扁。半刚性管应是波纹状的金属螺旋管，制作金属螺旋管所用钢带应符合有关标准，并附有合格证书，其厚度一般不小于o.3mm。

2．金属螺旋管的检验

(1)金属螺旋管道进场时，应检查出厂合格证和质量保证书，核对其类别、型号、规格及数量，对外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏等进行检验。检验方法应按有关规范、标准进行。

(2)金属螺旋管按批进行检验。每批由同一生产厂家，同一批钢带所制作的金属螺旋管组成，累计半年产量或50000m生产量为一批。不足上述条件的则取产量最多的规格作为一批。

3．管道的其他要求

(1)在桥梁的某些特殊部位，当设计规定时，可采用符合要求的平滑钢管和高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于2mm。

(2)管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2．0～2．5倍。不足这一面积

时，应通过试验验证其可否进行正常压浆作业。超长钢束的管道也应通过试验确定其面积比。

(3)采用胶管抽芯法制孔时，胶管内应插入芯棒或充以压力水，以增加刚度。采用钢管抽芯法时，钢管表面应光滑，焊缝应平顺。抽芯法的抽芯时间应由试验确定，以混凝土抗压强度达到0.4～0.8MPa为宜，抽拔时不应损伤结构混凝土。抽芯后应用通孔器或压气、压水等方法，检查孔道是否有堵塞、残留物或与邻孔串通现象，一旦发现应及时处理。

(4)预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，孔道端部的预埋刚锚垫板应垂直于孔道中心线。

(5)预留孔道用的管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固的置于模板内的设计位置，并在浇筑混凝土时不产生位移。定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于lm、波纹管不宜大于0.8m、胶管不宜大于0.5m。曲线管道适当加密固定筋。

(6)金属管道接头处的连接套管采用大一个直径级别的同类型管道。套管长度为被连接管道内径的5—7倍。管道接头处不应产生角度变化，在浇筑混凝土时不应发生管道转动或位移。管道接头连接处应缠裹紧密，防止水泥浆渗入。

(7)管道需设压浆孔，还应在最高点处设排气孔，需要时在最低点设排水孔。 (8)管道在模板内安装就位后，应盖好其端部，防止水或其他杂物进入。

(9)金属螺旋管道宜采用镀锌材料制作，制作金属螺旋管的钢带厚度不宜小于0.3mm。金属螺旋管性能应符合现行《预应力混凝土用金属螺旋管》(JG／T 3013)的规定。

(10)预应力原材料必须保持清洁，在存放和运输时应避免损伤、锈蚀和腐蚀。预应力筋和金属管道在室外存放

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时，时间不宜超过6个月。预应力锚具、夹具和连接器应在仓库内配套保管。

三、锚具

后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式(单孔和多孔夹片锚具)、支承式(镦头锚具、螺母锚具)、锥塞式(钢制锥形锚具)和握裹式(挤压锚具、压花锚具等)。

1．预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，并应符合现行《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB／T 14370)和《预应力锚具、夹具和连接器应用技术规程》的规定。

2．适用于高强度预应力筋的锚具(或连接器)，也可以用于较低强度的预应力筋。仅能适用于低强度预应力筋的锚具(或连接器)，不得用于高强度预应力筋。

3．锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求。锚固多根预应力筋的锚具，除应有整束张拉的性能外，尚宜具有单根张拉的可能性。

4．用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求。

5．当锚具下的锚垫板要求采用喇叭管时，喇叭管宜选用钢制或铸铁产品。锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋。

6．锚垫板与预应力筋(或孔道)在锚固区及其附近应相互垂直。后张构件锚垫板上宜设灌浆孔。

7．锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。

验收应分批进行，批次划分时，同一种材料和同一生产工艺条件下生产的产品可列为同一批量。锚具、夹具应以不超过1000套为一个验收批。锚固单根预应力筋的锚具，每个验收批可为2000套。连接器的每个验收批不宜超过500套。同一工程或标段宜用同一个厂提供的产品进行检验。

(1)外观检查

从每批锚具中抽取l0％且不少于10套，进行外观质量和外形尺寸检查。所抽全部样品表面均不得有裂纹，尺寸偏差不能超过产品标准及设计图纸规定的尺寸允许偏差。当有一套不合格时，另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，则逐套检查，合格者方可使用。

(2)硬度检验

从每批锚具中抽取5％且不少于5套进行硬度检验。对硬度有要求的零件做硬度试验，对多孔加片式锚具的夹片，每套至少抽取5片，每个零件测试3点，其硬度应在产品设计要求范围内。有一个零件不合格时，则应另取双倍数量的零件重做检验，仍有一件不合格时，则应对该批产品逐个检查，合格者方可使用。

(3)静载锚固性能试验：对大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，在通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具(夹具或连接器)，组成3个预应力筋锚具组装件，由国家或省级质量技术监督部门授权的专业质量检测机构进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验，如仍有一个试件不符合要求时，则该批产品视为不合格品。

对用于其他桥梁的锚具(夹具或连接器)进场验收，其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。 四、张拉后预应力筋与锚具的保护

后张预应力张拉作业应按规范要求严格执行。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。

1K412035 掌握预应力混凝土施工技术 1K412035 掌握预应力混凝土施工技术 一、预应力混凝土配制与浇筑

1．预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰质硅酸盐水泥。粗集料应采用碎石，其粒径宜为5～25mm。

2．混凝土中的水泥用量不宜大于500kg／m3，特殊情况下不得大于550kg／m3。 3。混凝土中严禁掺人氯化钙、氯化钠等氯盐。

4．从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量(折合氯化物含量)不宜超过水泥用量的0.06％。超过0.06％时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。干燥环境中的小型预应力混凝土构件中，氯离子含量可提高l倍。

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5．浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。

6．混凝土施工尚应遵守相关的规定。 二、预应力张拉施工

1．预应力钢筋张拉应由工程技术负责人主持，张拉作业人员应经培训，考核合格后方可上岗。

2．张拉机具设备应配套校验，配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备的校验期限不得超过半年且不超过200次张拉作业。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。

3．预应力筋的张拉控制应力必须符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计人锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5％，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。

4．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6％以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。

5．预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计或规范规定。

6．先张法预应力施工应遵守下列规定：

(1)张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。

(2)预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位。就位后，禁止使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。

(3)同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。

(4)张拉程序应符合设计要求，设计未规定时，其张拉程序应符合表1K412035—1的规定。

(6)放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计—要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75％。放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、相互交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。

7．后张法预应力施工应遵守下列规定： (1)预应力管道安装应符合下列要求：

1)管道安装就位后应立即通孔检查，发现堵塞应及时疏通。管道经检查合格后应及时将其端面封堵，防止杂物进入；

2)管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施。 (2)预应力筋安装应符合下列要求：

1)先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道确认完好；浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋； 2)先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通； 3)混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋；

4)穿束后至孔道灌浆完成，应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施： ①空气湿度大于70％或盐分过大时；7d ②空气湿度40％～70％时；15d； ③空气湿度小于40％时；20d。

5)在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力钢筋采取保护措施。 (3)预应力筋张拉应符合下列要求：

1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75％。且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉；

2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时，应符合下列规定： ①曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋。，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉；

②当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。

3)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值；

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4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧；

5)预应力筋张拉程序应符合表1K412035—3的规定。 后张法预应力筋张拉程序表表IK412035-3 见教材第58页

6)张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过表1K412035—4的规定。 见教材第59页

2．超过表列控制数量时，原则上应更换，当刁；能更换时，在条件许可下，可采取补救措施，如提高其他钢丝束控制应力值，需满足设计‘上各阶段极限状态的要求。

(4)张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护，当需较长时间外露时，应采取防锈蚀措施。锚固完毕经检验合格后方可切割端头多余的预应力筋，严禁使用电弧焊切割。

(5)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一跨灌注一跨。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。

(6)压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

(7)压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

(8)埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，一般不低于结构混凝土强度等级的80％，且不低于30MPa。

(9)孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件，设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75％。

[案例1K412030-1] 1．背景

某大桥工程，主桥长548m，桥宽26m，其中混行道22m，两侧人行道各1.75m。全桥12孔、11墩2台0l号～11号墩采用射水沉桩基础，梁为预应力45mT形梁。孔道压浆，封锚。采用双导梁安装，基础部分采用草袋子围堰，内装黄砂。其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁需现场浇筑，跨净组合为30m+40m+30m，桥下净宽13m，模板支架在上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。水沉桩基础分包给专业队伍，并签订分包施工合同。

(1)项目总工编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。 (2)方案中对支架的杆件强度做了验算。

(3)项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属做了抚恤、补偿。 2．问题

(1)变更方案审批程序是否正确?应当怎样做? (2)对支架的验算是否全面?

(3)在支架上现浇混凝土梁时，支架与模板应满足哪些要求?注意哪些事项? (4)应如何控制大体积混凝土水化热温度?

(5)总包和分包，对于项目安全控制责任是如何分工的? 3．分析与答案

(1．)该变更方案的审批程序不对。项目经理批准后，仍须报上一级技术负责人审批。按有关文件规定：施工组织设计必须有上一级技术负责人审批，加盖公章，填写审批表。有变更时，应附合变更审批程序。

(2)对于支架的验算不全面。应包括稳定、强度、刚度三个方面的验算。 (3)应满足的技术要求和注意事项：．

1)支架的强度、刚度、稳定性，应符合规范要求。验算倾覆稳定系数不得小于1．3；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的l／400。

2)支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。

3)整体浇注时，应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉，可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。

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(4)大体积混凝土控制水化热温度的方法包括：

1)用改善集料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。 2)采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。 3)减少浇筑层数厚，加快混凝土散热速度。

4)混凝土集料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，降低人模温度。 5)在混凝土内埋设冷却管用水冷却，冷却集料或加入冰块。 6)混凝土浇注安排在一—天中气温较低时进行。 7)采用温控措施，加强测温工作，并实施监控。

8)区别不同的环境、条件，对已浇筑的浇混凝土分别采用浇水、覆盖、积水等相应的养护方法。

(5)实行总承包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理，总承包方承担连带责任。承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系；不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。分包方安全生产责任应包括：分包方对本方施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理，及时向承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。

[案例1K412030-2] 1．背景

甲工程公司中标承包某市一跨线桥，该桥为三跨现浇预应力混凝土连续箱梁结构，桥两端各有250m引道，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。

该工程年初签了承包施工合同，规定当年年底竣工。由于引道施工范围的拆迁事项影响，建设方要求甲公司提前开工，先抢跨线桥的施工，将引道工程安排在9月中旬开始，以维持总工期和竣工日期不变。为此：

(1)根据建设方要求，项目经理下达了提前开工令，抢先施工跨线桥主体结构；

(2)为加快桥梁应力张拉的施工进度，项目经理部决定增加预应力张拉班组，扩大作业面。为此，还从其他项目部借来几台千斤顶与本项目部的油泵、油压表配套，立即投入使用。

(3)9月中旬，引道准时开挖路槽、做挡墙、坡道填土压实等工程，于当年11月初完成路基，开始路面结构施工，其中整个基层施工期间的日最低气温在l～5’C之间，基层施工完毕时气温即进入负温，面层施工时，日最低温为一3～+3‘巳为按时竣工，项目部根据天气晴好，白天仍有正温的条件，认为可以突击施工面层，没有采取特殊措施。

(4)工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该引道路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。

2，问题

(1)项目经理下达提前开工令的做法对吗?为什么? (2)项目部借来千斤顶投入使用的做法对吗?为什么?

(3)次年4月，该引道路面出现成片龟裂、6月出现沥青面层车辙，表面该引道工程施工存在什么质量管理问题? 3．分析与答案

(1)项目经理下达开工令是错误做法。因为工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且应在开工前向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师下达开工令，项目部应按监理的命令执行。

(2)项目部借来千斤顶与自有的设备配套使用的做法不对。

1)违反了规范关于预应力张拉设备在进场时应进行检查和校验的规定；

2)违反了规范关于预应力张拉设备应进行配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线的规定。 (3)引道路面出现龟裂和车辙是因为施工时质量管理存在问题：

1)引道路面结构的基层采用的是石灰稳定类材料，属于半钢性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在50C以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前1～1．5个月以上完工。

但是项目部违背了规范规定，无视基层质量管理的科学规律，造成次年春季，在交通荷载作用下，基层强度不

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足，使整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。

2)沥青路面必须在冬期施工时，本应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。但项目部对此没有足够重视。

次年6月以后出现车辙表明面层施工时，沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，由车轮自然压实，形成车辙。质量事故的出现是项目部违反规范违反科学规律、质量管理不到位的结果。

[案例IK412030-3] 1．背景

A市一座高架桥，上部结构为30mT形梁，采用简支后连续的结构形式，共12跨，桥宽29.5m，为双幅式桥面。预制场在施工方案确定后，便立即开始了预制场的场地建设。由于某种原因，延误了施工进度，为将后阶段的工期赶上来，项目部加大了调度力度，使T形梁预制很快地投人生产，并迅速地把工期紧迫的被动局面扭转过来。但同时在预制的施工控制方面也存在一些问题和疑惑。

2．问题

(1)预制场的施工方案如何确定?

(2)预制台座基础怎样保证不发生沉降?

(3)为赶工期，在没有经过监理工程师检查情况下，自检后，立即进行下一道工序的施工，对不对?

(4)千斤顶张拉了240次，但钢绞线的实际伸长量满足规范要求，即i6％以内；千斤顶是否可以不重新标定? (5)T梁张拉后，为了赶进度，便立即把T形梁吊移到存梁区压浆，以加快台座的周转率。而且在移梁过程中，梁底下仍有工人继续在绑扎钢筋，这种做法正确吗?为什么?

3．分析与答案

(1)预制场的施工方案，由项目部总工组织编制，经项目部负责人讨论优化，在项目经理批准后，报上一级技术负责人审批，并加盖公章，批准后，施工方案才能实施。

(2)预制场台座基础处理须根据场地地基情况而定。地质条件良好，地基承载力足以满足梁重承重要求的，可直接在此地基上做台座基础；如果地基达不到承载力要求，则须对地基进行处理。采用换填灰土夯实的方法，或者采用打挤密木桩的形式，保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求，然后，再在上面浇筑混凝土基础。另外，做好预制场场地排水工作也至关重要，以防止雨水浸泡地基。只有这样，才能保证台座基础不发生沉降。

(3)不经过监理工程师检查，立即进行下道工序的施工是不正确的。报验监理程序必须严格执行。施工单位在完成自检后，报请监理人员检查，检查合格后，才能进行下道工序的施工，否则监理工程师有权责令返工。因此，不能只因为赶进度，图省事，而不执行监理程序，这样将会导致工程质量的失控。

(4)不可以不重新标定。施工规范要求，张拉满6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶，必须到检测部门重新进行标定。

(5)两种做法都不对。按照施工规范要求，T形梁在台座上张拉压浆后，其水泥浆强度满足设计要求或者达到T形梁混凝土同等强度后，才能吊移。否则，会因为不小心的磕碰，容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象，从而直接导致安全质量事故发生。

第二个问题，违犯了安全操作规程。按照起重设备安全技术操作规范要求，当龙门吊运作业时，作业范围下面不能有人。

1K412040 城市桥梁工程上部结构施工 1K412040 城市桥梁工程上部结构施工

1K412041 掌握现浇预应力混凝土连续梁施工技术

现浇预应力混凝土连续梁的常用施工方法有支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。 一、在支架上现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项

1．支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求。支架的立柱应保持稳定，并用撑杆固定。验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度不得大于相应结构跨度的1／400。

2．支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。

3．整体浇筑混凝土时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。

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二、在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项 1．支架长度必须满足施工要求。

2．支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。 3．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。

4．箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。 5．混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。 三、悬臂浇筑

悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。

(一)浇筑段落

悬浇梁体一般应分四大部分浇筑： (1)墩顶梁段(0号块)；

(2)墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段； (3)边孔支架现浇梁段； (4)主梁跨中合龙段。 (二)悬浇顺序

1．在墩顶托架或膺架上浇筑。号段并实施墩梁临时固结；

2．在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段； 3．在支架上浇筑边跨主梁合龙段；

4．最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。

在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮(托架或膺架)、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。

(三)张拉及合龙J顷序

1．预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。

2．预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

3．预应力混凝土连续梁体系转换及支座反力调整，按设计程序要求施工。 (四)高程控制

预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：

(1)挂篮前端的垂直变形值； (2)预拱度设置；

(3)施工中已浇段的实际标高； (4)温度影响。

因此，施工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。

IK412042 掌握预制钢筋混凝土、预应力混凝土简支梁(板)安装技术

预制钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土简支梁、板桥是一种结构较简单的装配式梁桥。 一、一般技术要求

1．装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75％。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求。如设计无规定时，一般不低于30MPa。

2．起吊前应验算起吊过程中构件内产生的应力是否符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

3．吊运工具、设备的使用技术要求，应参照起重吊装的有关规定执行。 4．构件安装前应制定安装方案，各受力部分的设备、杆件应经过验算。 5．构件吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。

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6．安装构件时，支承结构(墩台、盖梁等)的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。

7．安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。 8．构件安装就位并符合要求后，才允许焊接连接钢筋或浇筑混凝土固定构件。 二、安装就位的技术要求

1．构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。

2．吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于600时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。

3．构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。 4．吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。

5，每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预埋横向连结钢板焊接，防止倾倒。待全孔(跨)大梁安装完毕后，再按设计规定使全孔(跨)大梁整体化。梁板就位后应按设计要求及时浇筑接缝混凝土。

1K412043掌握钢一混凝土组合梁施工技术 一、钢一混凝土组合梁的构成

在城市桥梁工程中，钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥梁结构，目的是减轻结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响。

l，钢—砼组合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成。钢梁由工字型截面或槽型截面构成，钢梁之间设横梁(横隔梁)，有时在横梁之间还设小纵梁。钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土。在钢梁与钢筋混凝土板之间设剪力连接件，二者共同工作。对于连续梁，可在负弯距区施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯距区内力。

2．钢—混凝土组合梁施工流程一般为：钢梁预制并焊接剪力连接件→架设钢梁→安装梁(横隔梁)及小纵梁(有时不设小纵梁)→安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋→现浇砼→养护→张拉预应力束→拆除临时支架或设施。

3．钢梁的架设方法一般在设计时已考虑好，因此钢梁安装应按施工图进行。 二、安装方法

钢梁工地安装，根据跨径大小、河流情况、交通情况和起吊能力选择安装方法。城区内常用架设方法有以下几种：白行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。

三、安装前检查

1‘钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

2，应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。 3．应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。 四、安装要点

1．钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时调整。

2．钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序进行。无规定时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。

3．钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。穿人孔内应顺畅，不得强行敲人。穿人方向应全桥一致。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。钢梁落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸，并记录在案，同时应校正支座位置。

1K412044熟悉钢梁制作与安装技术 一、钢梁制作的基本工艺要求

1．钢梁制造焊接应在室内进行，相对湿度不宜高于80％。

2．焊接环境温度：低合金高强度结构钢不应低于5~C，普通碳素结构钢不得低于O0C。 3．主要杆件应在组装后24h内焊接。 二、钢梁构件出厂时的要求

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钢梁构件出厂时，应提交下列资料： (1)产品合格证；

(2)钢材及其他材料质量证明或试验报告； (3)施工图、拼装简图和设计变更文件； (4)产品试板的试验报告； (5)焊缝重大修补记录；

(6)高强度螺栓磨擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损报告及涂层检测资料； (7)工厂试拼装记录；

(8)构件发运和包装清单。

钢梁制造使用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定，必须有材料质量证明、复验报告以及焊接与涂装材料抽样复验报告等资料，均合格方可使用。当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的l/2。

1K412045 熟悉钢筋(管)混凝土拱桥施工技术 一、拱桥的类型与施工方法 (一)主要类型

钢筋混凝土和钢管混凝土拱桥，按拱圈和车行道的相对位置以及承载方式分为上承式、中承式和下承式；按拱圈混凝土浇筑的方式分为现浇混凝土拱和预制混凝土拱再拼装。

(二)主要施工方法

按拱圈施工的支撑方式可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工组合的方法。

实际采用的施工方法应根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平和方案的经济比较等内容，最终确定合理的施工方法。

二、拱架的形式与要求

拱架种类按材料分为木拱架、钢拱架、竹拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架以及土牛胎拱架；按结构形式分为排架式、撑架式、扇架式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式。

在选择拱架种类时，应结合桥位处地形、地基、通航要求、过水能力等实际条件进行多方面的技术经济比较。主要原则是拱架应有足够的强度、刚度和稳定性，同时要求取材容易、构造简单、受力明确、制作及装拆方便，并能重复使用。

三、在拱架上浇筑混凝土拱圈

1．跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。不能完成时，则在拱脚预留一个隔缝，最后浇筑隔缝混凝土。

2．大于或等于16m的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段浇筑，分段位置应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，或采用分段间隔浇筑。

3．分段浇筑程序应符合设计要求，应对称于拱顶进行。各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕，因故中断时，应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝。

4．间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75％设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。拱顶及两拱脚的间隔槽混凝土，应在最后封拱时浇筑。

四、装配式桁架拱和刚构拱

1．装配式桁架拱和刚构拱安装程序为：在墩台上安装预制的桁架(刚架)拱片，同时安装横向联系构件，在组合的桁架拱(刚构拱)上铺装预制的桥面板。

2．装配式桁架拱、刚构拱采用卧式预制拱片时，为防止拱片在起吊过程中产生扭折，起吊时必须将全片水平吊起后，再悬空翻身竖立。在拱片悬空翻身整个过程中，各吊点受力应均匀，并始终保持在同一平面内，不得扭转。

3．大跨径桁式组合拱，拱顶湿接头混凝土，宜采用较构件混凝土强度高一级的早强混凝土。

4．安装过程中应采用全站仪，对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。

5，拱肋吊装定位合龙时，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制、调整其拱轴线，使之符合设计要求。

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拱肋松索成拱以后，从拱上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对1／4跨、1／8跨及拱顶各点进行挠度和横向位移的观测。

6．大跨度拱桥施工观测和控制宜在每天气温、日照变化不大的时候进行，尽量减少温度变化等不利因素的影响。

IK412046 了解斜拉桥的施工技术

斜拉桥有预应力砼斜拉桥、钢斜拉桥、钢一混凝土叠合梁斜拉桥、混合梁斜拉桥、吊拉组合斜拉桥等。 一、索塔施工的技术要求和注意事项

1．索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑，选用适合的方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法。

2．斜拉桥施工时，应避免塔梁交叉施工干扰。必须交叉施工时应根据设计和施工方法，采取保证塔梁质量和施工安全的措施。

3．斜塔柱施工时，必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。

4．索塔横梁施工时应根据其结构、重量及支撑高度，设置可靠的模板和支撑系统。要考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响，必要时，应设支承千斤顶调控。体积过大的横梁可分两次浇筑。

5．索塔混凝土现浇，应选用输送泵施工，超过一台泵的工作高度时，允许接力泵送，但必须做好接力储料斗的设置，并尽量降低接力站台高度。

6．必须避免上部塔体施工时对下部塔体表面的污染。

7．索塔施工必须制定整体和局部的安全措施，如设置塔吊起吊重量限制器、断索防护器、钢索防扭器、风压脱离开关等；防范雷击、强风、暴雨、寒暑、飞行器对施工影响；防范吊落和作业事故，并有应急的措施；应对塔吊、支架安装、使用和拆除阶段的强度稳定等进行计算和检查。

二、斜拉桥主梁施工的技术要求和注意事项

斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法。悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法。悬臂浇筑法，在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土；悬臂拼装法，是先在塔柱区浇筑(对采用钢梁的斜拉桥为安装)一段放置起吊设备的起始梁段，然后用适宜的起吊设备从塔柱两侧依次对称拼装梁体节段。由于悬臂法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。

(一)混凝土主梁

1．斜拉桥的零号段是梁的起始段，一般都在支架和托架上浇筑。支架和托架的变形将直接影响主梁的施工质量。在零号段浇筑前，应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形和支承变形。

2．不与索塔结构固结的主梁，施工时必须使梁塔临时固结，并按要求程序解除临时固结，完成设计的支撑体系。必须加强施工期内对临时固结的观察。

3．采用挂篮悬浇主梁时，挂篮设计和主梁浇筑时，应考虑抗风振的刚度要求；挂篮制成后应进行检验、试拼、整体组装检验、预压，同时测定悬臂梁及挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能。

4．主梁采用悬拼法施工时，预制梁段宜选用长线台座或多段联线台座，每联宜多于5段，啮合端面要密贴，不得随意修补。

5．大跨径主梁施工时，应缩短双向长悬臂持续时间，尽快使一侧固定，以减少风振时不利影响，必要时应采取临时抗风措施。

6．为防止合龙梁段施工出现的裂缝，在梁上下底板或两肋的端部预埋临时连接钢构件，或设置临时纵向预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度。并应观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，确定适宜的合龙时间和合龙程序。合龙两端的高程在设计允许范围之内，可视情况进行适当压重。合龙浇筑后至预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。

(二)钢主梁

1．钢主梁应由资质合格的专业单位加工制作、试拼，经检验合格后，安全运至工地备用。堆放应无损伤、无变形和无腐蚀。

2．钢梁制作的材料应符合设计要求。焊接材料的选用、焊接要求、加工成品、涂装等项的标准和检验按有关

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规定执行。

3．应进行钢梁的连日温度变形观测对照，确定适宜的合龙温度及实施程序，并应满足钢梁安装就位时高强螺栓定位所需的时间。

三、斜拉桥施工监测

斜拉桥施工监控测试的主要内容有：’

(1)变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；

(2)应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化； (3)温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。 [案例1K412040-1] 1．背景

某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：

(1)为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。

(2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行分析。 (3)将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。

2．问题

(1)结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案应包括哪些主要内容? (2)项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定?

(3)项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目齐全吗?如不齐全请补充。

(4)从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)是否全面?如不全面，还应做哪些补充?

3．分析与答案

(1)施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由，施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。

(2)项目部拟采取的措施(1)不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。

(3)项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目不齐全。钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

(4)项目部拟采取的措施(3)不全面。应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改。

[案例1K412040-2] 1．背景

某市新建立交桥为全方位交通式全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m的钢结构桥梁，用钢总量近7000吨。

2．问题

(1)钢结构桥梁吊装前应做好哪些准备工作? (2)工地焊接时应按什么顺序进行? 3．分析与答案

(1)根据选用的吊机能力及运输能力以及工厂制作的实际情况，确定该立交桥纵横向分割的方案，分割的方案必须和设计单位、制造单位、建设单位和监理单位共同商定，并逐级报批，特别要考虑分割后钢桥梁的稳定性问题以及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建模计算，修正分割后单片钢梁的制造预拱度。

(2)根据施工现况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库。 (3)施工区域地下各种市政管线复杂及军用、专用光缆等，涉及产权单位应事先走访沿线及配合单位，充分做好调整，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。

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(4)根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度，刚度及稳定性进行验算。

(5)对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。

(6)由于钢梁构件较差，体形较大，在运输和吊装过程中，会涉及到地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外，还应制定相应的交通导行方案，同地面交通警和高架支队进行协商，取得交警部门的支持。

根据分割方案的要求，该桥梁主桥纵向共分成8块，横向共9段，工地焊缝连接，必须专门制定焊接方案，同时必须考虑现场焊和工厂焊的区别，除高空作业外，应注意防风的措施，焊缝的连接设计中有规定的，按设计要求做，无规定时，焊接顺序宜为从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。

1K412050 管涵和箱涵施工 1K412050 管涵和箱涵施工 IK412051 掌握管涵的施工技术

道路下跨长度小于8m和单跨长度小于5m的构筑物称为涵洞。涵洞有管涵、箱涵、盖板涵，一般采用管涵形式。管涵施工首先应满足涵洞施工的一般要求，并根据管涵工程的特点，满足管涵施工的技术要求。

一、一般技术要求

1．管涵开工前应对设计资料进行现场核对，主要是核对平面位置、用途、孔径是否符合实际情况，核对时还需注意当地农田排灌的需要和其他要求。

2．地形复杂处的陡峻沟谷管涵、斜交管涵、平曲线和纵坡上的管涵，应先绘出施工详图，然后再依图放样施工。

3．管涵结构的沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。填缝料应有弹性、不透水，并应填塞紧密。缝宽一般为20～30mm。

4．为防止水从路基中浸入管涵结构，影响管涵使用年限和安全，应按设计做好防水层。

5．管涵砌体砂浆或混凝土达到设计强度的75％时，方可进行回填土施工。用机械填土时，管涵(管)顶上填土厚度必须大于0．5—1．0m时，方允许机械通过。

6，管涵进出水口的沟床应整理直顺，与上下游导流排水系统连接顺畅、稳固。 二、管涵施工的技术要求

1．管涵用的钢筋混凝土圆管应符合下列要求： (1)管节端面平整并与管节轴线垂直； (2)管壁内外面应平直圆滑，不得露筋； (3)管节各部尺寸偏差应在规范允许范围内； (4)管节?昆凝土强度应符合设计要求；

(5)管壁外表面必须注明适用的管顶填土高度； (6)相同管节应按要求堆置在一起，便于正确取用。 2．管节在运输、装卸过程中，应防止碰撞损坏。

3．当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧贴合，使管节均匀受力。

4，当管涵为无混凝土(或砌体)基础、管身直接搁置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层承载力不符合设计要求时，应按规范要求进行处理、加固。

5．安装管节时应注意：

(1)按涵顶填土高度取用相应的管节。

(2)各管节应顺流水坡度安装平顺，并按“内壁齐平”原则调整管底的高度。 (3)管节应垫稳坐实，管内应干净、无杂物。

(4)各种管子的接口应平直，环形间隙应均匀。接缝缝宽均匀、合适，填缝密封材料嵌塞密实。不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。

6．修筑管涵出入端墙、翼墙及两端涵底和修整工作。

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1K412052 掌握箱涵顶进的技术 当新建道路必须从铁路、道路路基下通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取顶人法施工通道箱涵。 一、箱涵顶进的基本要求

箱涵顶进前应检查验收箱涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并进行预顶试验。 顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m后进行，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。

顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1：0.75，并严禁逆坡挖土，不得超前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定，宜为0.5m；当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方。

二、箱涵顶进的测量与校正 (一)测量工作

为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程，应在箱涵的后方设置观测站，观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。观测站应离后背稍远，以避免后背变形而影响观测仪器的稳定。观测站内应设经纬仪及水准仪各l台，一般需要设2个纵向观测站，在箱涵洞内四个角上安设4个水平尺，进行高程测量，顶进方向偏差的观测可在箱涵一侧的前后端各设一个标尺进行。

为了解顶进时后背的变形情况，应在后背的一侧设置一个侧向观测站，内设经纬仪1台，在后背地梁两端设立标尺，进行后背变形的观测。施工测量对箱涵顶进很重要，必须每顶一镐测量一次高程和左右方向偏差，并作好记录。

(二)顶进中调整水平与垂直误差的方法 常用的校正方法有下列几种：

1．加大刃脚阻力，避免箱涵低头。

2．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象。甚至还可以将底刃脚前的挖土平面，降至箱涵底面以下1～2cm。这样，在顶进过程中连续超挖的效果，能在顶进记录中发现。一般当箱涵重心行进到开始超挖点附近时，箱涵高程才逐渐发生变化，到此始见校正效果。因此，这种做法，必须注意避免那种发现抬头现象，即急速大量超挖，急于求成反而易出事故。

3．校正水平偏差的几种情况：开始顶进时，箱涵在滑板上顶进，此时极易发生方向偏差，应依靠箱涵两侧设置在滑板上的方向墩进行校正。箱涵在人土初期，方向的校正最为重要。这是因为箱涵大部分顶入路基后，已形成了空道，再进行校正就比较困难，因此，必须在箱涵人土前，把正方向，以避免发生误差，箱涵顶出滑板后的方向，一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正。

4．预防为主，校正为辅。在顶进工作中，必须树立“预防为主、校正为辅”的思想，以便稳步前进。通常多将工作坑中的滑板留1％的仰坡，使箱涵顶出滑板时先有一个预留高度。

为了防止低头，还可在箱涵前端底板下设“船头坡”。船头坡不宜太陡，一般坡长1m，坡率5％，造成一个上坡的趋向，必要时也可垫混凝土板，使箱涵强制上坡。

三、顶进过程监控

在顶进过程中，应对原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。

例1、钢梁采用高强螺栓连接，施拧时不得采用( )。（04试题） A人工拧紧 B．机械拧紧 C．冲击拧紧 D．间断拧紧 E．同时拧紧 答案：C D

例2、预应力筋的切断应该采用（）（05考点） A 切断机 B 砂轮锯

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C 气焊 D 电弧焊 E 氩弧焊 答案：A B

例3、箱涵顶进过程中、应该进行监控的是（）（05考点） A 原线路加固系统 B 桥体各部位 C 后背

D 顶力系统 E 箱涵砼强度 答案：A B C D

例4、现浇预应力混凝土梁常用施工方法有（）（05考点） A 支架法 B 移动模架法 C 转体施工

D 逐孔施工E悬臂浇注法 答案：A B E

例5、钢梁安装螺栓旋拧顺序（）（06考点） A 从板束刚度小、缝隙大处开始 B从板束刚度大、缝隙大处开始 C 从板束刚度大、缝隙小处开始 D从板束刚度小、缝隙小处开始 答案：B

例6、采用悬臂浇筑法施工时，预应力砼连续梁合龙顺序（）（06考点） A先中跨、后次跨、再边跨 B先中跨、后边跨、再次跨 C 先边跨、后次跨、再中跨 D先边跨、后中跨、再次跨 答案：C

例6、后张法预应力锚具和连接器按锚固方式不同，可分为（）（06考点） A支承式 B楔紧式 C握裹式 D组合式 E 夹片式 答案：A C E

例7、钢梁构件出厂时，应提交（）资料。 A 产品合格证 B 复验报告

C 焊接与涂装材料抽样报告 D 钢材材质证明

E构件发运和包装清单 答案：A D E

1K413010 深基坑支护及盖挖法施工 一、 内容提要

1、深基坑支护及盖挖法施工

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2、盾构法施工 二、重点、难点

1、深基坑支护结构的施工要求 2、地下连续墙的施工技术 3、盖挖法施工技术 4、盾构法施工控制要求

5、盾构法施工现场的设施布置 6、应该停止盾构掘进的要求 三、内容讲解

1K413010 深基坑支护及盖挖法施工

1K413011 掌握深基坑支护结构的施工要求

板墙有悬臂式、单撑式、多撑式。支撑的目的是为板墙结构提供弹性支撑点，以控制墙体的弯矩至该墙体断面的允许范围，以达到经济合理的工程要求。

深基坑支护结构在我国应用较多的有钢板桩、预制钢筋混凝土桩、钻孔灌注桩、挖孔桩、深层搅拌桩、旋喷桩、地下连续墙、钢筋混凝土支撑、型钢支撑、土层锚杆以及逆筑法、沉井等特种基坑支护新工艺、新方法。

一、围护结构的类型

基坑的围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。

围护结构类型可归纳为6种，见73页 1、主要维护结构特点，见73页。 二、支撑结构类型

基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉锚两类；内支撑一般由各种型钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑等构成支撑系统；外拉锚有拉锚和土锚两种型式。

在软弱地层的基坑工程中，支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的结构体系。 支撑结构体系包括围檩、支撑、立柱及其他附属构件。

支撑结构挡土的应力传递路径是围护墙一围檩(冠梁)一支撑，在地质条件较好的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用土锚和拉锚。

在深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两类，见表1K413011—2。

见75页 （小资料）

高压喷射桩就是利用工程钻机钻孔至设计处理的深度后，用高压泥浆泵，通过安装在钻杆（喷杆）杆端置于孔底的特殊喷嘴，向周围土体高压喷射固化浆液(一般使用水泥浆液)，同时钻杆（喷杆）以一定的速度边旋转边提升，高压射流使一定范围内的土体结构破坏，并强制与固化浆液混合，凝固后便在土体中形成具有一定性能和形状的固结体。

SMW是Soil Mixing Wall的缩写。SMW工法连续墙于1976年在日本问世，该工法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入H型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。SMW工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机，其中钻杆有用用于粘性土及用于砂砾土和基岩之分，此外还研制了其他一些机型，用于城市高架桥下等施工，空间受限制的场合，或海底筑墙，或软弱地基加固。

三、支撑体系的布置形式

支撑体系布置设计应考虑以下要求：

(1)能够因地制宜合理选择支撑材料和支撑体系布置形式，使其技术经济综合指标得以优化。 (2)支撑体系受力明确，安全可靠，经济合理

(3)支撑体系布置能在安全可靠的前提下，最大限度地方便土方开挖和主体结构的快速施工要求。 四、基坑变形现象

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基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。 (一)墙体的变形 1．墙体水平变形

当基坑开挖较浅，还未设支撑时，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。随着基坑开挖深度的增加，刚性墙体继续表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移，而一般柔性墙如果设支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出。

2．墙体竖向变位

特别是对于饱和的极为软弱的地层中的基坑工程，当围护墙底下因清孔不净有沉渣时，围护墙在开挖中会下沉，地面也随之下沉。

(二)基坑底部的隆起

在开挖深度不大时，坑底为弹性隆起，其特征为坑底中部隆起最高。当开挖达到一定深度且基坑较宽时，隆起量也逐渐由中部最大转变为两边大中间小的形式，但对于较窄的基坑或长条形基坑，仍是中间大，两边小分布。

(三)地表沉降

根据工程实践经验，在地层软弱而且墙体的人土深度又不大时，墙底处显示较大的水平位移，墙体旁出现较大的地表沉降。墙体人土较深或人土部分处于刚性较大的地层内时，墙体的变位类同于梁体的变位，此时地表沉降的最大值不是在墙旁，而是位于距离墙一定距离的位置上。

(四)基坑工程监控量测

基坑工程的量测监控内容有：坑周土体变位、围护结构变形及内力、支撑结构轴力、土压力、地下水位及孔隙水压力等。对于一级和二级基坑，还必须对周围建(构)筑物和地下管线进行监测。

(2f)深基坑坑底稳定处理方法

深基坑坑底稳定的处理方法可采用加深围护结构入土深度、坑底土体注浆加固、坑内井点降水等措施。

五、地铁及轨道工程常见围护结构的施工特点 五、地铁及轨道工程常见围护结构的施工特点 (一)工字钢桩围护结构

作为基坑围护结构主体的工字钢，一般采用50号、55号和60号大型工宇钢。桩间距一般为1.0～1.2m。 工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂卵石地层；当地下水位较高时，必须配合人工降水措施。打桩时，施工噪声一般都在100dB以上，大大超过环境保护法规定的限值。因此，这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。

(二)钢板桩围护结构

钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。

钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。

(三)钻孔灌注桩围护结构

钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。

(四)深层搅拌桩挡土结构

深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，从而达到加固地基的目的。作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅形，深层搅拌桩也可连续搭接布置形成止水帷幕。

(五)SMW桩

结构的特点主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收、重复利用。

1K413012 掌握地下连续墙的施工技术

地下连续墙主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连续墙两类，通常地下连续墙一般指后者。

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一、地下连续墙的施工工艺

壁式连续墙一般分幅施工，各幅墙体之间用锁结管或钢筋、钢板搭接，连接成整体。 二、地下连续墙工法的优点

主要有；施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。

三、地下连续墙分类与施工技术要点

按成槽方式可分为桩排式、壁式和组合式三类；按挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。 四、槽段的划分应综合考虑下列因素 1．地质条件。

2，后续工序的施工能力。 3．其他因素。 五、泥浆的功能 泥浆应具有以下功能 1．护壁功能。 2．携渣作用。

3．冷却与润滑功能。 六、浇筑混凝土

地下连续墙混凝土应采用导管法灌注，管节连接应严密、牢固，施工前应对拼接好的导管接缝进行水密性试验。混凝土应一次浇筑完毕，不得中断。

1K413013 掌握盖挖法施工技术

盖挖法可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法，目前城市中施工采用最多的是后者。

盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖——定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下而上浇筑结构。

盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。 盖挖法施工，基本分为两个阶段，第一阶段为地面施工阶段，它包括围护墙、中间支承桩、顶板土方及结构施工，第二阶段为洞内施工阶段，包括土方开挖、结构、装修施工和设备安装。

一、盖挖法施工的优点

1、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物； 2．基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；

3，盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；

4．盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。 二、盖挖法施工的缺点

1．盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难； 2．盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。

1K413020 盾构法施工

1K413021 掌握盾构法施工控制要求

一、盾构法施工综述

盾构法施工主要施工步骤为：

1．在盾构法隧道的起始端和终结端各建一个工作井，城市地铁一般利用车站的端头作为始发或到达的工作井； 2．盾构在始发工作井内安装就位；

3．依靠盾构千斤顶推力(作用在工作井后壁或新拼装好的衬砌上)将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出； 4．盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土(泥)和安装衬砌管片； 5．及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；

6．盾构进入到达工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。

盾构掘进由始发工作井始发到隧道贯通、盾构机进入到达工作井，一般经过始发、初始掘进、转换、正常掘进、

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到达掘进五个阶段。

盾构掘进控制的目的是确保开挖面稳定的同时，构筑隧道结构、维持隧道线形、及早填充盾尾空隙。因此，开挖控制、一次衬砌、线形控制和注浆构成了盾构掘进控制“四要素”。

二、盾构掘进各阶段的控制要点 (一)盾构始发施工技术要点

盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止，可作为始发施工，其技术要点如下。

1、盾构基座、反力架与管片上部轴向支撑的制作与安装要具备足够的刚度，保证负载后变形量满足盾构掘进方向要求。

2．安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线。

3．由于临时管片(负环管片)的真圆度直接影响盾构掘进时管片拼装精度，因此安装临时管片时，必须保证其真圆度，并采取措施防止其受力后旋转、径向位移与开口部位(临时管片安装时通常不形成封闭环，在其上部预留运输通道)变形。

4，拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加同，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大、且盾构始发过程中开挖面稳定。

5，由于拼装最后一环临时管片(负一环，封闭环)前，盾构上部千斤顶一般不能使用(最后一环临时管片拼装前安装的临时管片通常为开口环)，因此从盾构进入土层到通过土体加固段前，要慢速掘进，以便减小千斤顶推力，使盾构方向容易控制，盾构到达洞口土体加固区间的中间部位时，逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力，出加固段达到预定的设定值。

6，通常盾构机盾尾进入洞口后，拼装整环临时管片(负一环)，并在开口部安装上部轴向支撑，使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用。

7．盾构机盾尾进入洞口后，将洞口密封与封闭环管片贴紧，以防止泥水与注浆浆液从洞门泄漏。

8．加强观测工作井周围地层变形、盾构基座、反力架、临时管片和管片上部轴向支撑的变形与位移，超过预定值时，必须采取有效措施后，才可继续掘进。

(二)初始掘进

盾构始发后进入初始掘进阶段。 1．初始掘进特点

(1)一般后续设备临时设置于地面。在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置。 (2)大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长。 (3)由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄。

(4)由于初始掘进处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进不同，因此施工速度受到制约。 2．初始掘进的主要任务

初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据(推力、刀盘扭矩等)及地层变形量测量数据，判断土压(泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。因此，初始掘进阶段是盾构法隧道施工的重要阶段。

3．初始掘进长度的确定

决定初始掘进长度有二个因素：一是衬砌与周围地层的摩擦阻力，二是后续台车长度。 (三)转换(台车转换) (四)正常掘进

转换后进入正常掘进阶段。正常掘进是基于初始掘进得到的数据，采取适合的掘进控制技术，高效掘进的阶段。 正常掘进有以下特点。

(1)后续设备设置在隧道内，仅部分管路和电缆需要延长，作业效率高。

(2)始发井内的临时管片、临时支撑、后背支撑等被拆除，始发井下空间变得宽阔，施工材料与弃土运输容易。 (五)到达掘进(贯通掘进)施工技术要点

当盾构正常掘进至离接收工作井一定距离(通常50～100m)时，盾构进入到达掘进阶段。到达掘进是正常掘进的延续，是保证盾构准确贯通、安全到达的必要阶段。其施工技术要点如下。

(1)盾构暂停掘进，准确测量盾构机坐标位置与姿态，确认与隧道设计中心线的偏差值。 (2)根据测量结果制订到达掘进方案。

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(3)继续掘进时，及时测量盾构机坐标位置与姿态，并依据到达掘进方案进行及时进行方向修正。 (4)掘进至接收井洞口加固段时，确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固。 (5)进入接收井洞口加固段后，逐渐降低土压(泥水压)设定值至0MPa，降低掘进速度，适时停止加泥、加泡沫(土压式盾构)、停止送泥与排泥(泥水式盾构)、停止注浆，并加强工作。

井周围地层变形观测，超过预定值时，必须采取有效措施后，才可继续掘进。

(6)拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行注浆加固，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大。

(7)盾构接收基座的制作与安装要具备足够的刚度，且安装时要对其轴线和高程进行校核，保证盾构机顺利、安全接收。

(8)拼装完最后一环管片，千斤顶不要立即回收，及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体，拧紧所有管片连接螺栓，防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放。

(9)盾构机落到接收基座上后，及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙，同时进行填充注浆，控制洞口周围土体沉降。

三、开挖控制

开挖控制的根本目的是确保开挖面稳定。

土压式盾构与泥水式盾构的开挖控制内容略有不同。土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制(见图1K413021—1)。泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制(参见图1K413021—2)。

(一)土压(泥水压)控制

开挖面的土压(泥水压)控制值，按地下水压(间隙水压)+土压+预备压设定。

土压有静止土压、主动土压和松弛土压，要根据地层条件区别使用。按静止土压设定控制土压，是开挖面不变形的最理想土压值，但控制土压相当大，必须加大设备装备能力。主动土压是开挖面不发生坍塌的临界压力，控制土压最小。地质条件良好、覆土深、能形成土拱的场合，可采用松弛土压。

变动大的情况下，一般开挖面不稳定。 (二)土压式盾构泥土的塑流化改良控制

1．土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是： (1)塑性变形好； (2)流塑至软塑状； (3)内摩擦小； (4)渗透性低。

细颗粒(75／Jm以下的粉土与黏土)含量30％以上的土砂，塑性流动性满足要求。在细颗粒含量低于30％、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性(参见图1K413021—4)。

改良材料必须具有流动性、易与开挖土砂混合、不离析、无污染等特性。一般使用的改良材料有矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类(我国目前常用前二二类)，可单独或组合使用。

2，选择改良材料要依据条件

(1)土质(粒度分布、砾石粒径、砾石含量、黏性土含量、均等系数等)； (2)透水系数； (3)地下水压； (4)水离子电性； (5)是否泵送排土；

(6)加泥(泡沫等)设备空间(地面、隧道内)； (7)掘进长度； (8)弃土处理条件；

(9)费用(材料价格、注入量、材料损耗、用电量、设备费等)。

3．流动化改良控制是土压式盾构施工的最重要要素之一，要随时把握土压仓内土砂的塑性流动性。一般按以下方法掌握塑流性状态。

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(1)根据排土性状

取样测定(或根据经验目视)土砂的坍落度，以把握土压仓内土砂的流动状态。采用的坍落度控制值取决于土质、改良材料性状与土的输送方式。

(2)根据土砂输送效率

按螺旋输送机转数计算的排土量与按盾构推进速度计算的排土量进行比较，以判断开挖土砂的流动状态。一般情况下，土压仓内土砂的塑性流动性好，盾构掘进就正常，两者高度相关。

(3)根据盾构机械负荷

根据刀盘油压(或电压)、刀盘扭矩、螺旋输送机扭矩、千斤顶推力等机械负荷变化，判断土砂的流动状态。——般根据初始掘进时的机械负荷状况和地层变化结果等因素，确定开挖土砂的最适性状和控制值的容许范围。

(三)泥水式盾构的泥浆性能控制

泥水式盾构掘进时，泥浆起着两方面的重要作用：一是依靠泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗透区域，开挖面土体强度提高，同时泥浆压力平衡了开挖面土压和水压，达到了开挖面稳定的目的；二是泥浆作为输送介质，担负着将所有挖出土砂运送到工作井外的任务。

(四)排土量控制 (四)排土量控制 1．开挖土量计算，

单位掘进循环(一般按一环管片宽度为一个掘进循环)开挖土量Q，一般按下式计算： 2．土压式盾构出土运输方法与排土量控制

土压式盾构的出土运输(二次运输)一般采用轨道运输方式。

土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。重量控制有检测运土车重量、用计量漏斗检测排土量等控制方法。容积控制一般采用比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法和根据螺旋输送机转数推算的方法。我国目前多采用容积控制方法。

3．泥水式盾构排土量控制

泥水式盾构排土量控制方法分为容积控制与干砂量(干土量)控制两种。

容积控制方法如下，检测单位掘进循环送泥流量Ql与排泥流量Q2，按下式计算排土体积Q3： 一般表示涌水(由于泥水压低，地下水流人)。正常掘进时，泥浆流失现象居多。 四、管片拼装控制 (一)拼装方法 1．拼装成环方式

盾构推进结束后，迅速拼装管片成环。除特殊场合外，大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下，有时采用通缝拼装。

2，拼装顺序

一般从下部的标准(A型)管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接(B型)管片，最后安装楔形(K型)管片。

3．盾构千斤顶操作

拼装时，若盾构千斤顶同时全部缩回，则在开挖面土压的作用下盾构会后退，开挖面将不稳定，管片拼装空间也将难以保证。因此，随管片拼装顺序分别缩回盾构千斤顶非常重要。

4．紧固连接螺栓

先紧固环向(管片之间)连接螺栓，后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓。采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度。

5．楔形管片安装方法

楔形管片安装在邻接管片之间，为了不发生管片损伤、密封条剥离，必须充分注意正确地插入楔形管片。为方便插入楔形管片，可装备能将邻接管片沿径向向外顶出的千斤顶，以增大插入空间。

拼装径向插入型楔形管片时，楔形管片有向内的趋势，在盾构千斤顶推力作用下，其向内的趋势加剧。拼装轴

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向插入型楔形管片时，管片后端有向内的趋势，而前端有向外的趋势。

6．连接螺栓再紧固

一环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶均匀施加压力，充分紧固轴向连接螺栓。盾构继续掘进后，在盾构千斤顶推力、脱出盾尾后土(水)压力的作用下衬砌产生变形，拼装时紧固的连接螺栓会松弛。为此，待推进到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手等，再一次紧固连接螺栓。再紧固的位置随隧道外径、隧道线形、管片种类、地质条件等而不同。

(二)真圆保持

管片拼装呈真圆，并保持真圆状态，对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度与止水性、及减少地层沉降非常重要。管片环从盾尾脱出后，到注浆浆体硬化到某种程度的过程中，多采用真圆保持装置。

(三)管片拼装误差及其控制

管片拼装时，若管片间连接面不平行，导致环间连接面不平，则拼装中的管片与已拼管的角部呈点接触或线接触(见图lK41302L5)，在盾构千斤顶推力作用下，发生破损。为，拼装管片时，各管片连接面要拼接整齐，连接螺栓要充分紧固。另外，盾构掘进方向与管片环方向不一致时，盾构与管片产生干涉，将导致管片损伤或变形。伴随管片宽度增加，上述情况增多。为防止管片损伤，预先要根据曲线半径与管片宽度对适宜的盾构方向控制方法进行详细研究，施工中对每环管片的盾尾间隙认真检测，并对隧道线形与盾构方向严格控制。在盾构与管片产生干涉的场合，必须迅速改变盾构方向、消除干涉。

盾构纠偏应及时连续，过大的偏斜量不能采取——次纠偏的方法，纠偏时不得损坏管片，并保证后一环管片的顺利拼装。

(四)楔形环的使用

在盾构工程中，除曲线施工外，为进行蛇行修正，也可使用楔形环管片。 五、注浆控制 (一)注浆目的

注浆的主要目的就是防止地层变形，还有其他重要目的，具体如下： l，抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形。

2，及早使管片环安定，千斤顶推力平滑地向地层传递。作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向控制容易。

3．形成有效的防水层。 (二)注浆材料的性能

一般对注浆材料的性能有如下要求： 1，流动性好； 2．注入时不离析；

3，具有均匀的高于地层土压的早期强度； 4．良好的充填性； 5．注入后体积收缩小； 6．阻水性高；

7．适当的黏性，以防止从盾尾密封漏浆或向开挖面回流； 8．不污染环境。 (三)一次注浆

一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式 1．同步注浆

，同步注浆是在空隙出现的同时进行注浆、填充空隙的方式，分为从设在盾构的注浆管注入和从管片注浆孔注入两种方式。前者，其注浆管安装在盾构外侧，存在影响盾构姿态控制的可能性，每次注入若不充分洗净注浆管，则可能发生阻塞，但能实现真正意义的同步注浆。后者，管片从盾尾脱出后才能注浆，为与前者区别，可被称作半同步注浆。

2，即时注浆

一环掘进结束后从管片注浆孔注入的方式。 3．后方注浆

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掘进数环后从管片注浆孔注入的方式。

一般盾构直径大，或在冲积黏性土和砂质土中掘进，多采用同步注浆；而在自稳性好的软岩中，多采取后方注浆方式。

(四)二次注浆

二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用如下： 1．补足一次注浆未充填的部分； 2，补充由浆体收缩引起的体积减小；

3．以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。

以上述1、2为目的的二次注浆，多采用与一次注浆相同的浆液；若以3为目的，多采用化学浆液。 (五)注浆量与注浆压力

注浆控制分为压力控制与注浆量控制两种。压力控制是保持设定压力不变，注浆量变化的方法。注浆量控制是注浆量一定，压力变化的方法。一般仅采用一种控制方法都不充分，应同时进行压力和注浆量控制。

1．注浆量 2．注浆压力

六、盾构隧道的线形控制

线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线线形顺滑，且位于偏离设计中心线的容许误差范围内。

(一)掘进控制测量 (二)方向控制

掘进过程中，主要对盾构倾斜及其位置、以及拼装管片的位置进行控制。 盾构方向(偏转角和倾角)修正依靠调整盾构千斤顶使用数量进行。 例1、地下连续墙施工时，泥浆的主要作用是( )。（04考题） A便于混凝土浇筑 B．维持槽壁稳定 C．冷却与润滑

D．便于钢筋笼放置 E．携渣 答案：BCE

例2、对于一级和二级基坑监测的项目还应包括（）（05考点） A 地上建筑物和周边管线 B 基坑地部变形 C 墙体竖向变位 D 地表沉降 答案：A

1K413022 掌握盾构法施工现场的设施布置 一、 内容提要

1、盾构法施工（2） 2、喷锚暗挖法施工 3、城市轨道交通工程 二、重点、难点

1、盾构法施工现场的设施布置 2、应该停止盾构掘进的要求 3、喷锚暗挖法的掘进方式选择 4、喷锚加固支护施工要求 5、衬砌及防水的施工要求

1K413022 掌握盾构法施工现场的设施布置

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盾构现场的平面布置包括：盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、两回路的变配电间、电机车电瓶充电间等设施以及进出通道。

盾构基座置于工作井的底板上，用作安装和放置盾构机，同时作为负环管片的基座，可采用钢筋混凝土结构或钢结构。

当盾构掘进采用泥水机械出土和用井点降水施工时，施工场地面应设相当规模的水泵房。 当采用气压法施工时，施工场地面应设置空压机房，以供给足够的压缩空气。

当采用泥水式盾构时、施工现场平面布置中还必须考虑泥浆处理系统及中央控制室设置。 当采用土压式盾构时还应设置地面出土和堆土设施。 IK413023 掌握应该停止盾构掘进的要求

盾构掘进一般应均衡组织施工，保持连续作业，以保证工程施工质量、减小对地层的扰动和地表沉降。当确需停置时应采取防止盾构正面与盾尾土体流人、造成盾构和地面沉降的措施。

当遇到以下几种情况时，盾构掘进应该停止，并采取措施予以解决： （1)盾构前方发生坍塌或遇有障碍； (2)盾构自传角度过大； (3)盾构位置偏离过大； (4)盾构推力比预计的大；

(5)可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等。 1K413024 了解盾构机型的选择 ——、盾构机的种类

按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类。

按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机又可分为土压式(常用泥土压式)和泥水式两种。 敞开式盾构机按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。

按盾构机的断面形状划分，有圆形和异型盾构机两类，其中异型盾构机主要有多圆形、马蹄形和矩形。 二、盾构机的选择 (一)选择原则

盾构机的选择原则主要有： (1)适用性原则 (2)技术先进性原则

技术先进性有两方面含义：一是不同种类盾构机技术先进性不同，二是同一种类盾构机由于设备配置的差：异与功能的差异而技术先进性不同。

(3)经济合理性原则

(二)各种盾构机对地质条件的适用性 (三)选择程序

lK413030喷锚暗挖法施工 lK413030 喷锚暗挖法施工

1K413031 掌握喷锚暗挖法的掘进方式选择

“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”是浅埋暗挖法施工的十八字方针。

采用浅埋暗挖法施工时，常见的施工方法是正台阶法以及适用于特殊地层条件的其他施工方法，如全断面法、正台阶法、正台阶环形开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、侧洞法、柱洞法等。

一、全断面法

地下工程结构断面采用一次开挖成型的施工方法叫全断面开挖法，该法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简单，便于组织大型机械化施工；施工速度快，防水处理简单。缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。

二、台阶法

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台阶法施工就是将结构断面分成两个以上部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分步开挖。根据地层条件和机械配套情况，台阶法又可分为正台阶法和中隔壁台阶法等。正台阶法能较早使支护闭合，有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。

(一)台阶法开挖优点

1．灵活多变，适用性强。凡是软弱围岩、第四纪沉积地层，必须采用正台阶法，这是各种不同方法中的基本方法。

2．具有足够的作业空间和较快的施工速度。当地层无水、洞跨小于10m时，均可采用该方法。 (二)台阶法开挖注意事项

1．台阶数不宜过多，台阶长度要适当，对城市第四纪地层，台阶长度一般以控制在1D内(D一般指隧道跨度)为宜。

2．对岩石地层，针对破碎地段可配合挂网喷锚支护施工，以防止落石和崩塌。 三、正台阶环形开挖法

又称环形开挖留核心土法，一般将断面分成环形拱部(示意图中的1、2、3)、上部核心土(4)、下部台阶(5)等三部分(见表1K413031)。根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖。环形开挖进尺为0.5～1.Om，不宜过长。台阶长度一般以控制在1D内(D一般指隧道跨度)为宜。

和台阶法一样，核心土和下部开挖都是在拱部初次支护保护下进行的，施工安全性好。这种方法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩中。

这种方法的主要优点是：与超短台阶法相比，台阶长度可以适度加长，以减少上、下台阶施工干扰；而与下述的侧壁法相比，施工机械化程度可相对提高，施工速度可加快。

四、单侧壁导坑法

这种方法一般是将断面分成三块：侧壁导坑(1)、上台阶(2)、下台阶(3)(见表1K413031中的示意图)。侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定。一般侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽，高度以到起拱线为宜，这样导坑可分二次开挖和支护，不需要架设工作平台，人工架立钢支撑也较方便。

单侧壁导坑法适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。 五、双侧壁导坑法

又称眼镜工法。当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。现场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法的1／2。

这种方法一般是将断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土(2)、下台阶(3)(见表1K413031中的示意图)。导坑尺寸拟定的原则同前，但宽度不宜超过断面最大跨度的1／3。左、右侧导坑错开的距离，应根据开挖一侧导坑所引起的围岩应力重分布的影响不致波及另一侧已成导坑的原则确定。

双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。 六、中隔壁法和交叉中隔壁法

中隔壁法也称CD工法，主要适用于地层较差和不稳定岩体、且地面沉降要求严格的地下工程施工。当CD工法不能满足要求时，可在CD工法基础上加设临时仰拱，即所谓的交叉中隔壁法(CRD工法)。CD工法和CRD工法在大跨度隧道中应用普遍，在施工中应严格遵守正台阶法的施工要点，尤其要考虑时空效应，每一步开挖必须快速，必须及时步步成环，工作面留核心土或用喷混凝土封闭，消除由于工作面应力松弛而增大沉降值的现象。

七、中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法

当地层条件差、断面特大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间有梁、柱连接，一般采用中洞法、侧洞法、柱晌法及洞桩法等施工，其核心思想是变大断面为中小断面，提高施工安全度。

1．中洞法施工就是先开挖中间部分(中洞)，在中洞内施作梁、柱结构，然后再开挖两侧部分(侧洞)，并逐渐将侧洞顶部荷载通过中洞初期支护转移到梁、柱结构上。由于中洞的跨度较大，施工中一般采用CD、CRD或眼镜工法进行施工。中洞法施工工序复杂，但两侧洞对称施工，比较容易解决侧压力从中洞初期支护转移到梁柱上时的不平衡侧压力问题，施工引起的地面沉降较易控制。该工法的特点是初期支护自上而下，每一步封闭成环，环环相扣，二次衬砌自下而上施工，施工质量容易得到保证。

2．侧洞法施工就是先开挖两侧部分(侧洞)，在侧洞内做梁、柱结构，然后再开挖中间部分(中洞)，并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱上，这种施工方法在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些。两侧洞施工时，中洞上方土体经受多次扰动，形成危及中洞的上小下大的梯形、三角形或楔形土体，该土体直接压

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在中洞上，中洞施工若不够谨慎就可能发生坍塌。

3．柱洞法施工是先在立柱位置施作一个小导洞，当小导洞做好后，在洞内再做底梁，形成一个细而高的纵向结构，该工法的关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上，而且柱子左右水平力要同时加上且保持相等。

4．洞桩法就是先挖洞，在洞内制作挖孔桩，梁柱完成后，再施作顶部结构，然后在其保护下施工，实际上就是将盖挖法施工的挖孔桩梁柱等转入地下进行。

1K413032 掌握喷锚加固支护的施工要求

喷锚暗挖施工必须配合开挖及时支护，保证施工安全。浅埋暗挖法施工的地下结构应在工作面采用喷锚等形式的初期支护。

1．初期支护采用喷锚支护。喷锚支护是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。在浅埋软岩地段、自稳性差的软弱破碎围岩、断层破碎带、砂土层等不良地质条件下施工时，若围岩自稳时间短、不能保证安全地完成初次支护，为确保施工安全，加快施工进度，应采用以下各种辅助技术进行加固处理，使开挖作业面围岩保持稳定。

(1)喷射混凝土封闭开挖工：作面； (2)超前锚杆或超前小导管支护； (3)管棚超前支护； (4)设置临时仰拱；

(5)地表锚杆或地表注浆加固；

(6)小导管周边注浆或围岩深孑L注浆； (7)冻结法固结地层； (8)降低地下水位法。

2．喷射混凝土封闭开挖面时，应采用早强混凝土，喷射厚度宜为50—100mm；超前锚杆是沿开挖轮廓线，以一定的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预加固，超前锚杆、小导管支护应满足下列要求：宜与钢拱架配合使用；长度宜为3.0～3.5m，并应大于循环进尺的2倍。

临时仰拱应根据围岩情况及量测数据确定设置区段，可采用型钢或喷混凝土等修筑。

3．喷射混凝土严禁选用具有碱活性集料，喷射方式应根据工程地质及水文地质、喷射量等条件确定，宜采用湿喷方式。对基面有滴水、淌水、集中出水点的情况，采用埋管等方法进行引导疏干。

喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，由下而上顺序进行，当岩面有较大凹洼时，应先填平。使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间不应大于5min，终凝不应大于10min。

钢筋网材料宜采用Q235钢，钢筋直径宜为6～12mm，网格尺寸宜采用150～300mm，搭接长度应符合规范。钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固。

钢架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm。钢架应在开挖或喷射混凝土后及时架设。钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。

4．地面砂浆锚杆是一种地表预加固地层的措施，适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段的岩体松软破碎处。地面锚杆按矩形或梅花形布置，

锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特性进行选择，可选用中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦型锚杆。锚杆施工应保证孔位的精度在允许偏差范围内，钻孔不宜平行于岩层层面，宜沿隧道周边径向钻孔。

锚杆必须安装垫板，垫板应与喷混凝土面密贴。

5．冻结法是利用人工制冷技术，在地下开挖体周围需加固的含水软弱地层中钻孔铺管，安装冻结器，通过制冷作用将天然岩土变成冻土，形成完整性好、强度高、不透水的临时加固体，从而达到加固地层、隔绝地下水与工程联系的目的。然后在冻结体的保护下进行竖井或隧道等地下工程的开挖施工，待衬砌支护完成后，冻结地层逐步解冻，最终恢复到原始状态。

冻结法的具有以下特点： (1)冻结加固的地层强度高；

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(2)封水效果好； (3)适应性强； (4)整体性好； (5)无污染。

通常，当土体的含水量大于2．5％、地下水含盐量不大于3％、地下水流速不大于40m／d时，均可适用常规冻结法，当土层含水量大于10％和地下水流速不大于7～9m／d时，冻土扩展速度和冻结体形成的效果最佳。

6。降低地下水位法。降水有洞内和地面降水两种方法。 1K413033 掌握衬砌及防水的施工要求 1．《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定：地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。

2．《地铁设计规范》(GB50157)规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，并应遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。当结构处于贫水稳定地层，同时位于地下潜水位以上时，在确保安全的条件下，可考虑限排。

3．施工期间的防水措施主要是排和堵两类。

4．含水的松散破碎地层应采用降低地下水位的排水方案，不宜采用集中宣泄排水的方法。当采用降水方案不能满足要求时，应在开挖前进行帷幕预注浆，加固地层等堵水处理。

5．衬砌背后排水及止水系统的施工应符合下列要求：

(1)在衬砌背后设置排水肓管(沟)或暗沟和在隧底设置中心排水盲沟时，应根据隧道的渗漏水情况，配合衬砌一次施工。施工中应防止衬砌混凝土或压浆浆液侵入盲沟内堵塞水路，盲管(沟)或暗沟应有足够的数量和过水能力的断面，组成完整有效的排水系统并应符合，设计要求。

(2)衬砌背后可采用注浆或喷涂防水层等方法止水。施工前应根据工程地质和水文地质条件，通过试验作出设计，并在施工过程中修正各项参数。

(3)复合式衬砌防水层施工应优先选用无钉铺设，如图1K413033所示。防水层施工时喷射混凝土表面应平顺，不得留有锚杆头或钢筋断头，表面漏水应及时引排，防水层接头应擦净。防水层可在拱部和边墙按环状铺设,开挖和衬砌作业不得损坏防水层，铺设防水层地段距开挖面不应小于爆破安全距离，防水层纵横向铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。

衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂，固定应牢固，防止偏移，提高止水带部位混凝土浇筑的质量。

IK413034 熟悉小导管注浆加固土体技术 IK413034 熟悉小导管注浆加固土体技术

1．小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时，也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。

2．小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径30一50mm，钢管长3～5m，钢管钻设注浆孔间距为100—150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300—500mm，钢管沿拱的环向外插角为50～150，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于lm。

3，采用小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度，严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔，以便向土体进行注浆加固，也有利于提高小导管自身刚度和强度。

4．小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。注浆施工应根据土质条件选择注浆法：在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。

IK413035熟悉管棚的施工要求

管棚超前支护加固地层主要适用于软弱、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。

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管棚是由钢管和钢拱架组成。沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打人钢管或钢插板，末端支架在钢拱架上，形成对开挖面前方围岩的预支护。其中长度小于10m称为短管棚，10～45m的钢管称为长管棚。钢管直径一般为70—127mm，特殊情况下也可采用300mm或600mm直径钢管。纵向两组管棚搭接的长度应大于3m。管棚适用于特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，在管内辅以灌浆效果更好。根据国内外经验，一般在下列场合采用管棚超前支护：

(1)穿越铁路修建地下工程；

(2)穿越地下和地面结构物修建地下工程； (3)修建大断面地下工程； (4)隧道洞口段施工；

(5)通过断层破碎带等特殊地层；

(6)特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。管棚一般是沿地下工程断面周边的一部分或全部，以一定的间距环向布设，形成钢管棚护，沿周边布设的长度及形状主要取决于地形、地层、地中或地面及周围建筑物的状况，有帽形、方形、一字形及拱形等。

采用管棚超前支护施工时，管棚一般选用焊接钢管或无缝钢管，人土端制作成尖靴状或楔形。管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为2.0～2.5倍的钢管直径。在铁路、公路正下方施工时，要采用刚度大的大、中直径钢管连续布设。

钻孔开始前，把钢管放在标准拱架上，测定钻孔孔位和钻机的中心，使两点一致。为了防止钻孔中心振动，钢管应用U形螺栓与拱架稍加固定，以防止弯曲，并应每隔5m(视情况可调整，一般为2—6m)对正在钻进的钻孔及插入钢管的弯曲及其趋势进行孔弯曲测定检查。

钢管的打人随钻孔同步进行，并按设计要求接长，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，确保连接可靠，钢管打人后，应及时隔孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆，使钢管与周围岩体密实，并增加钢管的刚度。

[案例1K413030] 1．背景

某热力管线暗挖隧道，长3。2km，断面尺寸为3．2mX2．8m，埋深3．5m。隧道穿越砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水。承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m隧道开挖及支护分包给B专业公司。

B公司依据A公司的施工组织设计，进场后由工长向现场作业人员交待了施工做法后开始施工。

施工中B公司在距工作坚井48m时，发现开挖面砂砾层有渗水且土质松散，有塌方隐患。B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固措施。B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象。随后A公司派有经验的专业人员协助B公司研究解决。

质量监督部门在工程施工前的例行检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分资料保留在B公司人员手中。

2．问题

(1)暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当?如有不妥，写出正确作法。

(2)B公司采用劈裂注浆法是否正确?如不正确，应采取什么方法?哪些浆液可供选用。 (3)分析注浆过程中地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确作法。 (4)说明A、B公司在工程资料管理方面应改进之处。 3．分析与答案

(1)不妥当。正确作法：单位工程、分部工程和分项工程开工前，工程施工项目部技术负责人应对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。技术交底资料应办理签字手续并归档。

(2)不正确，注浆施工应根据土质条件选择注浆法，在砂砾石地层中应采用渗入注浆法，不宜采用劈裂注浆法；注浆浆液可选用水泥浆或水泥砂浆。

(3)从背景材料介绍，分析注浆过程中地表隆起的主要原因是注浆量和注浆压力控制不当引起的；防止地表隆起的正确作法，应经试验确定注浆量和注浆压力。

(4)A公司作为总承包单位负责汇集，随施工进度及时整理所有有关施工技术资料；B公司应主动向总承包单位移交有关施工技术资料。

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1K413040 城市轨道交通工程 1K413040 城市轨道交通工程

1K413041 了解城市轨道交通车站形式

城市轨道交通车站的基本形式与要求大致可归纳为以下几点：

(1)城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式，通常地铁车站多采用岛式。 (2)车站站台的最小宽度应满足表1K413041要求。 城市轨道交通车站站台最小宽度表 表1K413041 类 别 地下站(m) 高架站(m) 地面站(m) 岛式站台 8 6 5 侧式站台(无柱) 3．5 3 2 柱(墙)外侧至站台边缘 2 2 2

(3)城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出人口、通道或天桥、通风道，以及设备、管理用房等部分组成。

(4)车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于管理的基本要求。

(5)车站的楼梯、检票口、出人口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6rain内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台。应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m。

(6)站厅布置应满足功能分区，避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰。

(7)车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房，其面积和要求应按各专业的工艺布置确定。

(8)车站的管理用房及生活设施包括：车控室、站长室、交接班室(兼会议、餐室)、票务室、站务室、警务室、更衣室、卫生间等。

(9)车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于4个出入口。当分期修建时，初期不得少于2个。

(10)车站内部建筑装修应实用、安全。采用防火、防潮、防腐、无污染、易清洁的材料，站内地面应选用耐磨、防滑的材料。

(11)城市轨道交通车站结构形式分为矩形、圆形及马蹄形三大类。

(12)当有几条城市轨道交通线路交汇时，上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道，有条件的应设置相应的电动滚梯便于人员的乘换。

1K413042 了解地铁区间隧道的特征 大致分为以下几种

(1)按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。 (2)矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类。 （3)拱形断面可分为单拱、双拱及多拱等种类。 (4)圆形断面可分为单圆和多圆两种形式。

2．区间隧道由直线和曲线组成，其中曲线包括圆曲线和缓和曲线两种形式。平面的最小曲线半径应符合表1K413042的规定。

3．曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，应在直线段递减顺接；超高顺坡率不宜大于2％。，困难地段不应大于3％。。

4．在新建的城市轨道交通线路中，应按规程要求进行有关杂散电流腐蚀的防护。主要有对主体结构钢筋及金属管线结构采取防护措施；在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线结构应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、结构设计和施工方法；采取设计合理，性能可靠持久的隧道绝缘防水措施；限制地铁的牵引供电和回流系统中的杂散电流。

5．城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用1435mm标准轨距，正线及辅助线均采用50kg／m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。

6．城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取降低噪声和减少振动的措施。

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7．城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。

8．限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸。限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包路线；设备限界是限制设备安装的控制线；建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。

9．区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于0.5L／m2。变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.8。

10．明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗等级不少于0.8MPa，防水层卷材层数及层厚必须符合设计，并设置保护层。

例1、关于传统喷锚暗挖法中的先墙后拱法施工，下列说法正确的是( )。（04考题） A施工速度慢，衬砌整体性差 B．施工速度快，衬砌整体性差 C施工速度慢，衬砌整体性好 D．施工速度快，衬砌整体性好 答案；D

例2、浅埋式地铁车站的出人口设置不宜少于( )个。（04考题） A．5 B．3 C．2 D．4 答案：D

例3、注浆施工中采用高压喷射注浆法的土类为（）（05考点） A砂土 B 淤泥土 C砂砾土 D 粘土 答案：B

例4、闭胸式局部气压盾构属于（）（06考点） A 手掘式 B 半机械式 C 敞开式 D机械式 答案：D

例5、管棚分为（）（06考点） A 长管棚 B 短管棚 C 超长管棚 D 板棚 E 超短棚 答案：A B D

1K414010 给水排水厂站施工 一、内容提要

1、给水排水厂站施工 2、给水排水工程 二、重点、难点

1、常用降水方法及布置要求

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2、现浇砼水池施工技术

3、装配式预应力砼水池施工技术 4、构筑物满水试验的规定 三、内容讲解

1K414010 给水排水厂站施工

1K414011 掌握常用降水方法及布置要求

给排水管道工程和厂站工程施工中常采用井点、管井、集水井等降水方法降低地下水位。 降水井的布置应符合下列要求：

(1)条状基坑宜采用单排或双排降水井，布置在基坑外缘一侧或两侧，在基坑(沟槽)端部，降水井布置外延长度应为基坑宽度的一倍至两倍，选择单排或双排应预测计算确定。

(2)面状基坑降水井，宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口1～2m，当面状基坑很小时可考虑单个降水井。 (3)对于长、宽度很大，降水深度不同的面状基坑，为确保基坑中心水位降低值满足设计要求或加快降水速度，可在基坑内增设降水井，并随基坑开挖而逐步撤除。

(4)在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，其外延长度不少于通道口宽度的一倍。 (5)采用辐射井降水时，辐射管长度和分布应能有效满足基坑范围降水需要。 (6)降水井的布置，可在地下水补给方向适当加密，排泄方向适当减少。 (7)选择降水方法应根据施工场地及影响范围内的工程与水文地质条件、基坑支护方案、设施保护要求综合考虑，经技术经济比较择优确定。

(8)施工降水应编制方案并有相应的计算，可参照《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ／T111)。 (9)有条件时，降水系统应经现场试验验证降水效果，以优化方案。 IK414012 掌握现浇混凝土水池施工技术

现浇钢筋混凝土水池施工前，应编制施工方案，主要内容包括结构形式、施工艺及流程、模板及其支架设计。 1．模板设计应包括以下内容： (1)模板的形式和制造材料的选择；

(2)模板及其支架的强度、刚度及稳定性计算，其中包括支杆支承面积的计算，受力铁件的垫板厚度及与木材接触面积的计算；

(3)防止吊模变形和位移的措施；

(4)模板及其支架在风载作用下防止倾倒的构造措施；

(5)各部分模板的结构设计，各接点的构造，以及预埋件、止水板等的固定方法； (6)隔离剂的选用；

(7)模板的拆除程序、方法及安全保证措施。

2．池壁与顶板连续施工时，池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱。顶板支架的斜杆或横向连杆不得与池壁模板的杆件相连接。池壁模板可先安装一侧，绑完钢筋后，分层安装另一侧模板，或采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法。采用这种方法时，应遵守下列规定：

(1)分层安装模板，其每层层高不宜超过1.5m；分层留置窗口时，窗口的层高不宜超过3m，水平净距不宜超过1.5m；斜壁的模板及窗口的分层高度应适当减小；

(2)当有预留孔洞或预埋管时，宜在孔口或管口外径l/4～l/3高度处分层；孔径或管外径小于200mm时，可不受此限制；

(3)分层模板及窗口模板应事先做好连接装置，以便迅速安装；安装一层模板或窗口模板的时间，应短于浇筑混凝土间歇时间的有关规定；

(4)分层安装模板或安装窗口模板时，应严防杂物落人模内。

采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力时，应选用两端能拆卸的螺栓或在拆模板时可拔出的螺栓。对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1／1000～3／1000。

在安装池壁的最下一层模板时，应在适当位置预留清扫杂物用的窗口。在浇筑混凝土前，应将模板内部清扫干净，经检验合格后，再将窗口封闭。

池壁模板施工时，应设置确保墙体直顺和防止浇筑混凝土时模板倾覆的装置。

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3．止水带应符合下列要求：

(1)塑料或橡胶止水带的形状、尺寸及其材质的物理性能，应符合设计要求，且无裂纹，无气泡；

(2)塑料或橡胶止水带接头应采用热接，不得采用叠接；接缝应平整牢固，不得有裂口、脱胶现象；T字接头、十字接头和Y宇接头，应在工厂加工成型；

(3)金属止水带应平整、尺寸准确，其表面的铁锈、油污应清除干净，不得有砂眼、钉孔；

(4)金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接；搭接长度不得小于20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接；

(5)金属止水带在伸缩缝中的部分应涂防锈和防腐涂料。

止水带安装应牢固，位置准确，其中心线应与变形缝中心线对正，带面不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。

4、固定在模板上的预埋管、预埋件的安装必须牢固，位置准确。安装前应清除铁锈和油污，安装后应作标志。 5．整体现浇混凝土的模板及其支架的拆除，应符合下列规定：

(1)侧模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除； (2)底模板，应在与结构同条件养护的混凝土试块达到表1K414012规定强度，方可拆除。 整体现浇混凝土底模板拆模时所需混凝土强度表1K414012 序 号 构件类型 构件跨度L(m) 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率(％) 1 板 ≤2 ≥50 28 ≥100 2

梁、拱、壳 ≤8 ≥75 >8 ≥100 3

悬臂构件 ≤2 ≥75 >2 ≥100

6．钢筋工程施工及安装应满足《给水排水构筑物施工及验收规范》及《混凝土结构工程施工质量验收规范》等现行规定和计要求。加工前对进场原材料进行复试，合格后方可使用。并符合下列要求：

(1)根据设计保护层厚度、钢筋级别、直径和弯钩要求确定下料长度并编制钢筋下料表。

(2)钢筋连接的方式：根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。主要采取绑扎、焊接、机械连接方式。

(3)钢筋安装质量检验应在混凝土浇筑之前对安装完毕的钢筋进行隐蔽验收。 7．混凝土施工

(1)混凝土水池(构筑物)是给水排水厂站工程施工控制的重点。一般对于结构混凝土外观质量、内在质量有较高的要求，设计上有抗冻、抗渗、抗裂要求。对此，混凝土施工必须从原材料、配合比、混凝土供应、浇筑、养护各环节加以控制，以确保实现设计使用功能。

(2)混凝土施工、验收和试验严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》、《砼结构工程施工质量验收规范》与《砼强度检验评定标准》的规定和设计要求执行。

1K414013 掌握装配式预应力混凝土水池施工技术 1K414013 掌握装配式预应力混凝土水池施工技术

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一、装配式预应力混凝土水池构件吊装方案

预制构件吊装前必须编制吊装方案。吊装方案应包括以下内容： (1)工程概况， (2)主要技术措施， (3)保证质量措施。 (4)安全措施。 (5)文明施工措施。 (6)吊装进度网络计划。 二、预制构件安装

壁板两侧面宜凿毛，应将浮渣、松动的混凝土等冲洗干净，并应将杯口内杂物清理干净，界面处理满足安装要求。

预制构件应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装。吊绳与预制构件平面的交角不些小于450；当小于450时，应进行强度验算。预制构件安装就位后，应采取临时固定措施。曲梁应在梁的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的70％及以上时，方可拆除支撑。安装的构件，必须在轴线位置及高程进行校正后焊接或浇筑接头混凝土。

三、现浇壁板缝混凝土

预制安装水池满水试验能否合格，除底板混凝土施工质量和预制混凝土壁板质量满足抗渗标准外，现浇壁板缝混凝土也是防渗漏的关键；必须控制其施工质量，具体操作要点如下：

(1)壁板接缝的内模宜一次安装到顶；外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1.5m； (2)浇筑前，接缝的壁板表面应洒水保持湿润，模内应洁净；

(3)接缝的混凝土强度应符合设计规定，当设计无规定时，应比壁板混凝土强度提高一级； (4)浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行； (5)混凝土如有离析现象，应进行二次拌合；

(6)混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm，并应采用机械振捣，配合人捣固；

(7)用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥，在浇筑过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。

四、环向预应力的施工工艺

预制安装圆形水池壁板缝浇筑混凝土后，缠绕环向预应力钢丝是保证水池整体性、严密性的必须措施，缠绕环向钢丝后作喷射水泥砂浆保护层是为保护钢丝不被锈蚀的措施，施工应严格操作，保证施工质量。水池缠绕环向预应力钢丝操作要点：

(1)所用的低碳高强钢丝在使用前做外观检验和强度检测。 (2)施工前必须对测定缠丝预应力值所用的仪器进行检测标定。

(3)对所用缠丝机械做必要检修以保证缠丝工作连续进行；施工前认真清理壁板上的锚固槽及锚具，清除壁板表面污物、浮粒，外壁接缝处用水泥砂浆抹顺压实养生。

(4)壁板缝的混凝土达到设计强度70％以上才允许缠丝。

(5)缠丝应从池壁顶向下进行，第一圈距池顶高度应符合设计要求，但不宜大于500mm，缠丝的严格控制钢丝间距，缠到锚固槽时用锚具锚定。

(6)每缠一盘钢丝测定一次应力值，以便及时调整牵制的松紧保证质量，并按规定格式填写记录。 (７)钢丝需作搭接时，应使用18～20号钢丝密排绑扎牢固，搭接长度不小于250mm。 (8)对已缠钢丝，要切实保护，严防被污染和重物撞击。 五、喷射水泥砂浆保护层施工要求

1．喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验后施工(以便于直观检查壁板及板缝有无渗漏，也方便处理)，而且必须在水池满水状况下施工。

2．喷浆前必须对池外壁油、污进行清理、检验。

3．水泥砂浆配合比应符合设计要求，所用砂子最大粒径不得大于5mm，细度模量2．3～3.7为宜。 4．正式喷浆前应先作试喷，对水压及砂浆用水量调试，以喷射的砂浆不出现干斑和流淌为宜。

5．喷射机罐内压力宜为0.5(0.4)MPa，输送干拌料管径不宜小于25mm，管长适度(不宜小于10)。输水管压力

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要稳定，喷射时谨慎控制供水量。

6．喷射距离以砂子回弹量少为宜，斜面喷射角度不宜大于150。喷射应从水池上端往下进行，用连环式喷射不能停滞一点上喷射，并随时控制喷射均匀平整，厚度满足设计要求。

7．喷浆宜在气温高于150C时施工，当有六级(含)以上大风、降雨、冰冻时不得进行喷浆施工。 8、在喷射水泥砂浆保护层凝结后，应加遮盖、保持湿润不应小于14d。

9．在进行下一工序前，应对水泥砂浆保护层外观和粘结情况进行检查，当有空鼓现象时应作处理。

1K414014掌握构筑物满水试验的规定 1K414014掌握构筑物满水试验的规定 一、水池满水试验前的必备条件

水池满水试验是水工构筑物的主要功能性试验，满水试验前必须具备以下条件： (1)池体的混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求； (2)池内清理洁净，池内外缺陷修补完毕；

(3)现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；

(4)装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后，保护层喷涂之前； (5)砖砌池体防水层施工以后，石砌池体勾缝以后；

(6)设计预留孔洞、预埋管口及进出水口等已做临时封堵，且经验算能安全承受试验压力： (7)池体抗浮稳定性满足设计要求；

(8)试验用的充水、充气和排水系统已准备就绪，经检查充水、充气及排水闸门不得渗漏： (9)各项保证试验安全的措施已满足要求； (10)满足设计的其他特殊要求。 二、水池满水试验的准备

(1)选定好洁净、充足的水源；注水和放水系统设施及安全措施准备完毕。

(2)有盖池体顶部的通气孔、人孔盖已安装完毕，必要的防护设施和照明等标志已配备齐全。 (3)安装水位观测标尺；标定水位测针。

(4)准备现场测定蒸发量的设备。一般采用严密不渗，直径500mm，高300mm的敞口钢板水箱，并设水位测针，注水深200mm。将水箱固定在水池中。

(5)对池体有观测沉降要求时，应选定观测点，至测量记录池体各观测点初始高程。 三、水池满水试验程序

四、水池满水试验要求 (一)池内注水

1．向池内注水宜分3次进行，每次注水为设计水深的l／3。对大、中型池体，可先注水至池壁底部施工缝以上，检查底板抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续注水至第一次注水深度。

2．注水时水位上升速度不宜超过2m／d。相邻两次注水的间隔时间不应小于24h。

3．每次注水宜测读24h的水位下降值，计算渗水量，在注水过程中和注水以后，应对池体作外观检查。当发现渗水量过大时，应停止注水。待作出妥善处理后方可继续注水。

4．当设计单位有特殊要求时，应按设计‘要求执行。 (二)水位观测

1．利用水位标尺测针观测、记录注水时的水位值；

2．注水至设计水深进行水量测定时，应采用水位测针测定水位。水位测针的读数精确度应达l／10mm； 3。注水至设计水深24h后，开始测读水位测针的初读数； 4．测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h；

5．测定时间必须连续。测定的渗水量符合标准时，须连续测定两次以上；测定的渗水量超过允许标准，而以后的渗水量逐渐减少时，可继续延长观测。延长观测的时间应在渗水量符合标准时止。

(三)蒸发量测定

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1．池体有盖时可不测，蒸发量忽略不计。 2．池体无盖时，须作蒸发量测定。

3．每次测定水池中水位时，同时测定水箱中蒸发量水位。

1K414015 熟悉水池施工中的抗浮措施 一般情况下，对于大型水池应有抗浮设计。

当无抗浮设计或未实施抗浮措施时，基坑内地下水位急剧上升，或外表水大量涌人基坑，使构筑物的自重小于浮力时，会导致构筑物浮起。

构筑物施工中的主要抗浮措施如下：

(1)选择可靠的降低地下水位方法，严格进行降水施工，对降水所用机具随时作好保养维护，并有备用机具。 (2)构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管(盲沟)和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。 (3)备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。

(4)雨期施工，基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。 (5)可能时，允许地下水和外来水进入构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小浮力值。 IK414016 了解泵站主要设备的选择

泵站是将水提升到后续处理设施所要求的高度，使其实现重力自流。根据处理厂站的规模、水量、距离及扬程的不同，选用的水泵也不同。泵站的主要设备为单级立式、单级卧式及潜水式离心泵。

一、主泵选型要求

1．应根据远、近期水量，确定泵站的规模，以满足不同时期排水的需要。泵站设计流量一般与进水管之设计流量相同。

2，在平均扬程时，水泵应在高效区运行；在最低与最高扬程时，水泵能安全、稳定运行。主泵在确保安全的前提下，其设计流量按最大单位流量计算。

3．由多泥沙水源取水时，记录泥沙含量、粒径对水泵性能的影响；水源介质有腐蚀性时，水泵叶轮及过流部件应有防腐措施。

乙优先选用系列产品和经过鉴定的产品。当现有产品不能满足泵站设计要求时，可设计新水泵。新设计的水泵必须进行模型试验和装置模型试验，经鉴定合格后方可采用。采用国外进口产品时，应有充分论证。

5．具有多种泵型可供选择时，综合分析水力性能、机组报价、工程投资和运行检修等因素择优确定。条件相同时采用卧式离心泵。

二、起重设备选型要求

1．泵站起重设备的额定起重量应根据最重吊运部件和吊具的总重量确定。起重机的提升高度满足机组安装和检修的要求。

2，起重量等于或小于5t，主泵台数少于4台时，选用手动单梁起重机。起重量大于5t时，选用电动单梁或双梁起重机。

3，起重机工作制采用轻级、慢速、制动器及电器设备的工作制采用中级。 4．起重机跨度级差按0.5m计，起重机轨道两段应设阻进器。 三、机修设备选型要求

1．泵站宜设机械修配间，机修设备的品种和数量应满足机组小修的要求。

2．泵站可适当配置供维修与安装用的汽车、手动葫芦和千斤顶等起重运输设备。 1K414017 了解给水排水厂站工艺管线施工与设备安装 一、施工应遵循“先地下后地上”、“先深后浅”的原则。 二、设备安装要求

1，对于进场设备进行开箱验收并填写纪录；

2．编制可行的安装方案并按批准的方案准备相应的人员、材料、机具满足现场安装条件；安装之前进行土建结构验收，确保土建工程质量满足设备安装对于土建施工质量的要求；

3．现场进行测量放线并核对相关预埋件尺寸、位置、材质情况； 4，设备安装、调试、单机运行并按有关规定进行验收、记录； 5，联动试车，进行系统调试。

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[案例1K414010-1] 背景

某市政工程公司的施工项目部负责某污水处理厂工程施工，该污水处理厂工程主要包括泵站、集水池等单位工程。泵站集水池为钢筋混凝土结构，长32m、宽22m，基础与墙体混凝土设计强度等级为C25，基础顶面标高28．500m，墙厚为500mm，墙高6m，墙顶标高34。500m，设计运行水位33．00m。集水池顶板采用一种新型防护涂层材料，该涂层施工分包给专业公司。项目部采用的混凝土原材料质量符合有关国家标准要求，在进行混凝土配合比设计时，为了增加混凝土和易性和塌落度以满足泵送要求，每1立方米混凝土中水泥用量由计算用量340kg调至390kg。墙体施工在6月份进行，整个墙体一次浇筑完成。

2．问题

(1)项目部可否与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同?可否与分包涂层施工的专业公司签订施工合同?为什么?

(2)新型防护涂层施工前，材料供应厂家已经提供了使用说明和工艺要求，项目部进行进厂取样复验且合格，上述程序是否符合要求，为什么?

(3)根据背景资料分析混凝上配比设计是否合理?

(4)该泵站集水池在进行满水试验前，除准备好水位观测标尺、标定水位测针、测定蒸发量设备外，还需做哪些准备工作?

(5)该泵站集水池满水试验时，注水分几次进行?分别写出每次注水到达的水面标高。 (6)该泵站集水池准备安装一台起重设备，其额定起重量和提升高度如何确定? 3．分析与答案

(1)项目部不能与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同，也不能与分包涂层施工的专业公司签订施工合同。项目部是某市政公司的一个临时派出机构，不具备法人资格，不能签订整个污水处理厂的施工合同和涂层施工的分包合同，应由承包单位签订。

(2)不符合要求。还应该要求材料生产厂家提供新型防护涂层材料有效鉴定证明和生产许可证、质量标准。 (3)不合理，应加泵送剂以满足泵送要求，增加水泥用量会产生干缩裂缝和温度裂缝。

(4)还需将池内清理干净，修补池内、外缺陷，临时封堵预留、预埋管口及进出水口。检查充水及排水闸门，不得渗漏。准备好充水和放水系统设施。

(5)满水试验时，注水分3次进行。第1次水面标高30．000m，第2次水面标高31.500m，第三次水面标高33.000m。 (6)额定起重量确定：根据最重吊运部件和吊具的总重量确定。提升高度确定原则：满足机组(泵房内设备)安装和检修的要求。

案例分析

[案例IK414010-2] 背景

某市污水治理二期污水预处理厂工程是世界银行贷款的重大环保项目，是市重点工程。工程造价约人民币l亿1千万元，建设工期18个月，建成后日处理污水l?2万吨。

甲公司作为总承包商在预处理厂(WWT/1.1)招投标中中标，该工程包括十三个单位工程，其中生产设施有：总配水井、旋流沉砂池、连接箱涵、交汇井、电气控制室。总配水井为19．8mXl3．2m、高14.9m的沉井，设计地面以下10m。大型对称多边形组合池体，占地面积8500m2，结构形式为钢筋混凝土薄壁结构。交汇井平面形状呈五边形，占地面积400mz，高9.7m。电气控制室为两层全现浇钢筋混凝土框架结构，建筑面积370m2，是全厂动力和控制中心。

2．问题

(1)针对该工程合同签订后工艺多次优化完善，一直处于边优化边设计边施工状态的特点，项目部及时结合现场情况的变化，对原施工组织设计中有关方案进行了变更，并编制了变更方案，经过公司总工程师审批后执行，这种做法是否符合要求?

(2)据该工程边优化边设计边施工的特点，项目部应通过哪些措施加强施工进度控制? (3)本工程项目安全检查的内容有哪些?安全检查的重点是什么?

(4)根据建设方组织召开的预处理厂总体设计会审会议，生产取水泵房、贮水池取消，增设200m3清水池，工程实物量比原来增加了，预计工期将延长30d。项目部为确保按照合同工期完工，对原施工进度计划进行了调整，

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在采取了多种措施的情况下，工程比原合同工期晚了20d，这是否违约?另外施工单位可否向建设方索赔?

(5)项目部在组建后立即组织相关项目部成本管理人员对本工程的成本进行预测，建立成本管理制度和成本控制方案，那么成本预测能起到什么作用?

3．分析与答案

(1)这种做法是正确的，按有关文件规定：施工组织设计必须由上一级技术负责人审批加盖公章，填写审请表；有变更时，应有变更审批程序。

(2)措施有：

1)做好各项施工准备工作：如规划好施工现场平面，需用能源等物资均准备到位；安排好劳动力，将工作落实到班组；准备好需用的施工机具和各类施工材料；落实好开工所需的各种现场条件等。

2)加强与设计方联系，在施工过程中，积极配合协助设计单位共同解决施工中的难题，加强图纸的自审和会审工作，随时与设计院联系，尽可能提前解决设计图纸出现的问题，以免造成对工期的影响。

3)应对工程技术难点充分了解，针对技术难点采取切实可行技术方案、技术措施。 4)编制出切实可行的工程进度网络，严格按网络计划控制工程施工，不允许有随意变动和拖延工程进度的现象。定期对实际进度进行检查，对照进度计划，是否提前或延后，如延后，须采取有力的措施补上延误的工期，如增加人力、物力和机具等。

5)科学管理的保证：本工程将充分根据工程的特点，在总进度计划的控制下，实行拉开作业面，流水作业。 6)根据总进度计划按需采购，以确保工地不断料，同时事先做好物资报审等手续。 7)确保施工机械完好率满足进度要求。

(3)安全检查由项目经理组织，定期进行，安全检查的内容有：安全生产责任制，安全保证计划、安全组织机构、安全保证措施、安全技术交底、安全教育，安全持证上岗、安全设施、安全标识、操作行为、违规管理、安全记录等。安全检查的重点是违章指挥和违章作业。

(4)施工单位没有违约，因为引起施工单位比合同工期晚完工的原因在于业主修改了工程实物内容。同日寸；缸单位可按施工合同文件有关规定向业主索赔增加的工作量内容和由此延长工期带来的相关费用。

(5)成本预测是整个成本管理的首要工作，是成本决策和成本计划的前提条件。成本预测是根据中标项目的招投标文件和其他资料，在最大限度地满足建设方要求和企业要求的前提下，确定最低成本的重要手段。根据成本预测的分析可以在工程的实施中，有效地控制成本。

[案例1K414010-3] 1．背景

某市自来水厂进行扩建，新建沉淀池一座，设计为无盖圆形，直径30m，池壁应用预制板吊装外缠预应力钢丝结构，市政公司中标承建后，成立了项目经理部。项目部技术员编写了池壁预制板吊装施工方案，包含工程概况，主要技术措施，安全措施三个方面；工程开工前，项目经理组织了图纸会审，项目材料科长与项目技术负责人根据质量和价格，确定了钢丝供应厂家。在池壁预制板拼装完毕后，板缝采用与池壁预制板强度等级一致的普通混凝土灌注。

2．问题

(1)池壁预制板吊装施工方案还要补充哪些方面内容。 (2)确定钢丝供应厂家上述做法是否符合要求?为什么? (3)指出池壁预制板板缝混凝土灌注不妥之处?

(4)水池进行满水试验前，应准备哪些用于试验观测的工程和设备? 3．分析与答案

(1)尚需补充：质量保证措施，文明施工措施，吊装进度网络计划。

(2)不符合要求，应由项目技术负责入主持对图纸的审核，并应形成会审记录，由项目经理按质量计划中物资采购的规定，选择预应力钢丝供应厂家。

(3)有两点不正确：1)灌注板缝混凝土要采用微膨胀混凝土；2)强度应大于预制板混凝土强度一个等级。 4．满水试验前，应准备水位观侧标尺、水位测针、测定蒸发量设备。 [案例1K414010-4] 背景

A工程公司以二E程总承包方式(EPC)投标承建某大型钢铁公司热轧厂循环水处理工程，从设计、设备与材料采购、施工、安装、调试到考核验收全过程的工程总承包。本工程工程量大，大型地下钢筋混凝土构筑物多，投资

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高。工程地勘资料显示地下水位约9m左右。其中：直径30m的地下旋流池埋深31m左右，施工周期长、难度大。针对钢筋混凝土旋流池抗浮问题，从设计上增加池体壁和底板厚度，才能避免池体受浮力影响产生池体倾斜。工程大量使用管径内300mm钢管达2500t左右，为降低运输成本，汽车运输管道采取多层叠混装；沟槽采用了原土地基加固处理。项目部为降低施工成本，在满足合同技术规格书要求的基础上，首先应考虑施工成本的控制方案。

2．问题

(1)钢筋混凝土池抗浮措施是否全面? (2)指出钢管运输与施工有何不妥之处? (3)该公司的工程成本控制有哪些不足之处? 3．分析与答案

(1)钢筋混凝土池抗浮措施不全面，抗浮不但从设计考虑，施工过程也应采取必要措施如采取适当降水、排水，地面设置防汛墙，必要时允许外水进入池内等抗浮措施。

(2)首先是大口径钢管(≥1000mm)运输过程应加竖向支撑，不得多层叠放运输。其次直埋钢管按设计要求必须采用砂基础层，不得采用原土地基加固处理。

(3)EPC工程总承包项目必须从设计抓起，设计是龙头，优化设计方案必须经过技术经济比较，实现工程整体系统的优化，是降低工程费用成本的关键；同时，将采购，施工措施纳入设计程序，通过设计与施工方案超前结合是降低工程成本的基础。

[案例1K414010-5] 背景

某供水厂扩建工程，处理净水能力18.3万m3。由原水管线、一、二级泵房、沉淀池、滤池、清水池等组成。原水管及一级泵房基础深达13m，处于砂砾层，且邻近白沙河，地下水位高且丰富。各类水构筑物均有抗渗防裂要求，所有设备、管道均由建设方供货到现场。

2．问题

(1)采用何种降水措施才能保证原水管线、一级泵房的基坑开挖质量? (2)简述水池的防渗抗裂措施。

(3)建设方所供设备、材料可以不进行检验直接使用吗? 3．分析与答案

(1)根据《建筑与市政降水工程技术规范》进行了降水井的平面布置。原水管为条形基坑，采用单排降水井布置在基坑北侧(即靠近白沙河侧)。一级泵房也采用了单排降水井，沿基坑四周布置。井深一般为19m。另配以地表排水体系相结合，方能满足施工要求。

(2)主要措施有：

1)原材料：集料级配，含泥量满足规范要求，水泥、外加剂合格。

2)配合比设计：尽量减小水泥和水的用量，降低水灰比，含气量满足规范要求。

3)现场操作：尽量避开高温作业、振捣密实、不漏振、不过振，在满足人模条件下，尽量减小混凝土的坍落度。 4)设置后浇带：在清水池的浇筑过程中设置了后浇带，混凝土为微膨混凝土。 5)养护：及时养护，做好养护记录，保证养护时间及质量。

(3)不可以，凡进场材料设备，不管哪方供应必须按规范规定进行抽检、复测和验收，合格后方可使用，不合格品严禁使用。

1K414020 给水排水工程 1K414020 给水排水工程

IK414021 熟悉给水处理工艺流程

给水处理的对象通常为地表水和地下水(井水)两大类。水中含有的杂质，分为无机物、有机物和微生物三种，也可按杂质的颗粒大小以及存在形态分为悬浮物质、胶体和溶解物质三种。

给水处理的目的是去除或降低原水中悬浮物质、胶体、有害细菌生物、以及水中含有的其他有害杂质，使处理后的水质满足需求。

一、常用的给水处理方法(见表1K414021—1) 常用的给水处理方法 表1K414021-1

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自然沉淀 用以去除水中粗大颗粒杂质

混凝沉淀 使用混凝药剂沉淀或澄清去除水中胶体和悬浮杂质等 过滤 使水通过细孔性滤料层，截流去除经沉淀或澄清后剩余的细微杂质；或不经过沉淀，原水直接加药、混凝、过滤去除水中胶体和悬浮杂质

消毒 去除水中病毒和细菌，保证饮水卫生和生产用水安全 软化 降低水中钙、镁离子含量，使硬水软化

除铁除锰 去除地下水中所含过量的铁和锰，使水质符合饮用水要求 二、给水处理工艺流程及适用条件(见表1K414021—2) 常用处理工艺流程及适用条件 表1K414021—2 工艺流程 适 用 条 件

原水一简单处理(如筛网隔滤或消毒) 水质较好

原水一接触过滤——消毒 一般用于处理浊度和色度较低的湖泊水和水库水，进水悬浮物一般小于l00mg／L，水质稳定、变化小且无藻类繁殖

原水一混凝、沉淀或澄清一过滤一消毒 一般地表水处理厂广泛采用的常规处理流程，适用于浊度小于3mg／L河流水。河流小溪水浊度经常较低，洪水时含砂量大，可采用此流程对低浊度无污染的水不加凝聚剂或跨越沉淀直接过滤

原水一调蓄预沉——自然预沉淀或混凝沉淀一混凝沉淀或澄清一过滤一消毒 高浊度水二级沉淀，适用于含砂量大，砂峰持续时间长，预沉后原水含砂量应降低到1000mg／L以下，黄河中上游的中小型水厂和长江上游高浊度水处理多采用二级沉淀(澄清)工艺，适用于中小型水厂，有时在滤池后建造清水调蓄池

三、预处理和深度处理

为了进一步发挥给水处理工艺的整体作用，提高对污染物的去除效果，改善和提高饮用水水质，除了常规处理工艺之外，还有预处理和深度处理工艺。

1．按照对污染物的去除途径不同，预处理方法可分为氧化法和吸附法，其中氧化法又可分为化学氧化法和生物氧化法。化学氧化法预处理技术主要有氯气预氧化及高锰酸钾氧化、紫外光氧化、臭氧氧化等预处理；生物氧化预处理技术主要采用生物膜法，其形式主要是淹没式生物滤池，如进行TOC生物降解、氮去除、铁锰去除等。吸附预处理技术，如用粉末活性炭吸附、黏土吸附等。

2．深度处理。目前，应用较广泛的深度处理技术主要有活性炭吸附法、臭氧氧化法、臭氧活性炭法、生物活性炭法、光催化氧化法、吹脱法等。

1K414022 熟悉城市污水处理工艺流程

1．从污水处理的角度，污染物可分为悬浮固体污染物、有机污染物、有毒物质、污染生物和污染营养物质。城市污水中含有的大量有机物排入水体，会使水体中溶解氧的含量降低，甚至达到缺氧状态，严重污染水体，使水中鱼类无法生存。污水中有机物浓度一般用生物化学需氧量(BOD5)、化学需氧量(COD)、总需氧量(TOD)和总有机碳(TOC)来表示。营养物质主要指氮、磷，其可使藻类和浮游生物繁殖，形成“水华”和“赤潮”。

2，污水处理方法可根据水质类型分为物理处理法、生物处理法、污水处理产生的污泥处置及化学处理法，还可根据处理程度分为一级处理、二级处理及三级处理等工艺流程。

城市污水的物理处理方法是利用物理作用分离和去除污水中污染物质的方法。常用方法有筛滤截留、重力分离、离心分离等，相应处理设备主要有格栅、沉砂池、沉淀池及离心机氧其中沉淀池同城镇给水处理中的沉淀池。

生物处理法是利用微生物的代谢作用，去除污水中有机物质的方法。常用的有活性污泥法、生物膜法等，还有氧化塘及污水土地处理法。

化学处理法在城市污水处理中使用较少，一般涉及混凝，类同于城市给水处理中的其他化学方法如中和、氧化还原、离子交换、电解主要用于工业废水处理，很少用于城市污水处理。

污泥需处理才能防止二次污染，其处置方法常有浓缩、厌氧消化、脱水及热处理等。

3．一级处理主要针对水中悬浮物质，常采用物理的方法，经过一级处理后，污水悬浮物去除可达40％左右，附着于悬浮物的有机物也可去除30％左右；工艺流程如图1K414022—1所示：

4，二级处理主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质。通常采用的方法是微生物处理法，具体方式有活性污泥法和生物膜法。生物处理就是利用微生物分解氧化有机物的这一功能，并采取一定的人工措施，创造有

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利于微生物生长、繁殖的环境，使微生物大量繁殖，以提高其分解氧化有机物效率。污水经过一级处理以后，已经去除了漂浮物和部分悬浮物，BOD5的去除率约25％～30％。经过二级处理后，BOD5去除率可达90％以上，二沉池出水能达标排放。

活性污泥处理系统，在当前污水处理领域，是应用最为广泛的处理技术之一，曝气池是其反应器。污水与污泥在曝气池中混合，污泥中的微生物将污水中复杂的有机物降解，并用释放出的能量来实现微生物本身的繁殖和运动等。

按照曝气池的流态分，曝气池可分为推流式和完全混合式及两种流态的组合形式。

推流式曝气池建成两折或多折，污水从一端进入，从另一端推流出去。在推流式曝气池中，有机物浓度和种类沿程不断变化，污泥负荷和耗氧速率前高后低。沿程各个断面之间存在较大的浓度梯度，因此降解速率较快，运行灵活，可采用多种运行方式，特别适用于处理水质比较稳定的废水。

完全混合式曝气池一般为圆形。污水进入搅拌中心后立即与全池混合液混合，全池的污泥负荷、好氧速率和微生物种类等性能完全相同，不像推流式曝气池那样上下游有明显区别。由于曝气池原有混合液对进水的稀释作用，完全混合式曝气池耐冲击负荷的能力较强，负荷均匀，使供氧与需氧平衡，从而节省供氧动力。

在许多实际运行的曝气池中，推流和完全混合并不是绝对的。在推流池中，可用一系列曝气机串联充氧和搅拌，这样一来在每个表面曝气机周围的流态都是完全混合式的，而对全池来说，流态具有推流性质。将曝气池建成独立的多个完全混合池，各池可以串联可以部分并联，即整个流程的流态为推流式。这样的池型具有推流式和混合式的优点，而月．灵活性相相当大。

氧化沟是传统活性污泥法的一种改型，污水和活性污泥混合液在其中循环流动，动力来自于转刷与水下推进器。一般不需要设置初沉池，并且经常采用延时曝气。其基本形式如图1K414022—2。

氧化沟一般呈环状沟渠形，其平面可为圆形或椭圆形或与长方形的组合状。主要构成有氧化沟沟体、曝气装置、进出水装置、导流装置。传统的氧化沟具有延时曝气活性污泥法的特点，通过调节曝气的强度和水流方式，可以使氧化沟内交替出现厌氧、缺氧和好氧状态或出现厌氧区、缺氧区和好氧区，从而脱氮除磷。

5．三级处理是在一级处理、二级处理之后，进一步处理难降解的有机物既可导致水体富营养化的氮、磷等可溶性无机物等。三级处理常用于二级处理以后，以进一步改善水质和达到国家有关排放标准为目的。三级处理使用的方法有生物脱氮除磷、混凝沉淀(澄清、气浮)、过滤、活性炭吸附等。

1K414023 了解再生水回用 污水再生回用分为以下五类： (1)农、林、渔业用水。 (2)城市杂用水。 (3)工业用水。 (4)环境用水。 (5)补充水源水。

例1、下列不属于污水处理中一级处理工艺的是( )处理。(04考题) A沉砂池 B．初沉池 C．二沉池 D．格栅 答案：C

例2、以地表水作为水源的给水处理厂常规处理的工艺流程包括( )。(04考题) A初沉 B．混凝 C．过滤 D．沉淀 E．消毒

答案：B C D E

例3、一般地表水厂广泛采用的常规处理工艺是（）(05考点)

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A 混凝—沉淀—过滤—消毒 B 原水—过滤—消毒 C过滤—消毒

D 混凝—调蓄预沉—沉淀—过滤—消毒 答案：A

例4、满水试验向池内注水分（）次进行(05考点) A 一 B 二 C 三 D 四 答案：C

例5、污水一级处理应有的工艺流程（）(06考点) A 格栅 B沉砂池 C 沉淀池 D 氧化沟 E 活性炭吸附 答案：A B C

例6、装配预砼水池施工组织设计中应包括（）(06考点) A工程概况 B 安全措施 C 基础保护措施 D 吊装程序方法 E吊装进度网络计划 答案：A B E

城市给水排水管道工程施工 城市管道工程 一、内容提要

1、城市给水排水管道工程施工 2、城市热力管道工程施工 二、重点、难点

1、管道开槽的施工要求 2、管道地基的施工要求 3、管道接口方式的适用条件 4、管道功能性试验的规定 5、管道交叉的处理方法 6、热力管道施工与安装

7、热力管道功能性试验的规定 三、内容讲解

1K415010 城市给水排水管道工程施工 1K415011 掌握管道开槽的施工要求

给水排水管道采用开槽施工时，沟槽断面可采用直槽、梯形槽、混合槽等形式，并应符合下列规定： (1)两条或两条以上管道埋设在同一管沟内的合槽施工，宜从流向的下游向上游，逐段开挖。 (2)不良地质条件下开挖混合槽时，应编制专项施工方案，采取切实可行的安全技术措施。 (3)合槽开挖应注意机械安全施工。

(4)沟槽外侧应设置截水沟及排水沟，防止雨水浸泡沟槽，且应保护回填土源。

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(5)沟槽支护应根据沟槽的土质、地下水位、开槽断面、荷载条件等因素进行设计；按设计要求进行支护。 (6)开挖沟槽堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。

(7)沟槽开挖、人工清槽整平及槽底地基处理，应配置安全梯上下沟槽，且必须在沟槽边坡稳固后进行。 (8)不良土质地段沟槽开挖，应采取有效的护坡和防止坍埋沟槽的技术措施。 (9)管道沟槽底部的开挖宽度，宜按下式计算： B＝D1+2(b1+b2+b3)

式中B——管道沟槽底部的开挖宽度，(mm)； D1——管道结构或管座的外缘宽度，(mm)；

B1——管道一侧的工作面宽度mm，可按表1K41501l—1选取； B2——管道一侧的支撑厚度，可取150～200mm；

b3——现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度(mm)。

(10)当地质条件良好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程、且开挖深度在5m以内、边坡不加支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合表1K415011—2的规定。

2．在软土沟槽坡顶不宜设置静载或动载；需要设置时，应对土的承载力和边坡的稳定性进行验算。 (11)当沟槽挖深较大时，应合理确定分层开挖的深度，并应符合下列规定： 1)人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不宜超过2m；

2)人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于0．5m，安装井点设备时不应小于1．5m；

3)采用机械挖槽时，沟槽分层的深度应按机械性能确定。 (12)采用坡度板控制槽底高程和坡度时，应符合下列规定：

1)坡度板应选用有一定刚度且不易变形的材料制作，其设置应牢固；

2)平面上呈直线的管道，坡度板设置的间距不宜大于，20m，呈曲线管道的坡度板间距应加密，井室位置、折点和变坡点处，应增设坡度板；

3)坡度板距槽底的高度不宜大于3m。 1K415012 掌握管道地基的施工要求 管道地基施工应符合下列要求：

(1)管道沟槽开挖后应有施工单位会同设计等单位验槽、复核管道轴线和沟槽几何尺寸。 (2)管道基础采用天然地基时，基面开挖要严格控制，不得受扰动，不得超挖。当局部超挖和扰动时应进行处理： 1)地基因排水不良被扰动时，应将扰动部分全部清除，可回填卵石，碎石或级配碎石。 2)地基超挖时，应用中、粗砂或粒径10～15mm的砂石料回填夯实。

3)岩石地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清理，回填低强度混凝土或碎石。

(3)沟槽底为岩石或坚硬地基时，应按设计要求施工，设计无要求时，管身下方应铺设砂垫层，其厚度应符合表1K415012的规定。

砂垫层厚度(mm) IK415012

管材种类 管 径 ≤500 >500，且≤1000 >1000 金属管 >l00 ≥150 ≥200 混凝土、钢筋混凝土管 150～200

(4)当槽底地基土质局部遇有松软地基、流砂、溶洞、墓穴等，应与设计单位商定处理措施；地基局部回填处理应满足设计要求和规定的压实度要求。

(5)非永冻土地区，管道不得安放在冻结的地基上；管道安装过程中，应防止地基冻胀。

(6)化学管材管道安装遇槽底土基承载力较差不能成槽时，可采用砾石砂(二灰砂砾)进行处理。砾石砂层厚度不得小于250mm，应夯实整平；预应力钢筒混凝土管安装遇软地基时，应铺设碎石砾石垫层。

(7)地基不符合设计要求，应按设计要求进行处理。

(8)地下水位应通过降水系统降低至沟槽基底以下0.5m，确保沟槽无水。 IK415013 掌握管道接口方式的适用条件

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给排水管道安装，受地基岩土性质、地下水状况、管材、管件特点以及环境影响等条件制约，管道接口分为刚性接口和柔性接口方式。

l。球墨铸铁管一般为柔性橡胶圈密封接口(又可分为人工推人式接口和机械连接式接口)。其接口密封性好，适应地基变形性能强、抗震效果好，而且接口在一定转角内不漏水，适用于大半径弯道直接安管施工。球墨铸铁管与各种带有法兰盘的附件进行法兰连接。

2．钢管一般采用焊接口，管道适用于高水压、穿过铁路、公路、河谷及地震区等使用环境，钢管—般与各种带法兰片的管件作法兰连接。

3．预应力钢筋混凝土管—‘般为橡胶密封圈柔性接口，当与管件连接时，需用钢制转换柔性接口或做钢制法兰转换口连接。

4．化学管材的管道连接——般有承插式连接、电熔连接、热熔连接、焊接连接和其他机械连接(卡箍连接和法兰连接)等形式。

1)承插式密封圈连接、套筒(带或套)连接、法兰连接等采用的密封件、套筒件，法兰连接用的法兰、紧固件等配套用件，必须由管材生产厂家配套供应。电熔连接、热熔连接、焊接连接采用的专用电器设备和挤出焊接设备和工：具，当施工单位不具备符合要求的设备技术时，应由管材生产厂家提供并进行连接作业的技术指导。连接需要的润滑剂等辅助材料，亦应由管材供应厂家提供。

2)管道连接时必须对连接部位、密封件、套筒等配件清理干净，不得附有土和其他杂质，机械连接用的钢制套简、法兰、螺栓等金属制品应根据现场土质并参照相关标准采取防腐措施。

3)承插式橡胶密封圈连接宜在环境温度较高时进行，插口端不宜插到承口底部。哈夫连接是通过相邻管端用螺栓紧固两半外套筒，是套筒和管外壁间的橡胶密封圈压密的连接方式。前者属刚性连接。后者属柔性连接，应留出不小于10mm的伸缩空隙。在插入前应在插口端外壁做出插入深度标记，插入完毕后，插入深度和承插口周围空隙应均匀，并应保持连接管道平直。

4)电熔连接、热熔连接、机械连接宜在环境温度较低时进行或接近最低时进行。电熔连接、热熔连接时对电热设备的温控、时控，挤出焊接时对焊接设备的操作等，必须严格按接头要求的技术指标和设备规定的操作程序进行。

5．钢筋混凝土管

通常采用带有混凝土条形基础的钢丝网水泥砂浆抹带的刚性接口；在地质条件较差时也应设置柔性接口。

掌握管道功能性试验的规定

1K415014掌握管道功能性试验的规定

给水排水管道安装完成后应进行管道功能性试验：

(1)压力管道应按《给水排水管道工程施工与验收规范》(GB 50268)的规定进行压力管道水压试验，水压试验包括强度试验和严密性试验；当设计另有要求或对实际允许压力降持有异议时，可采用严密性试验作为最终判定依据。

(2)无压管道应按《给水排水管道工程施工与验收规范》(GB 50268)的规定进行管道的严密性试验，严密性试验包括闭水试验和闭气试验；除设计另有要求外，应采用闭水试验作为判定合格的依据。

(3)管道严密性试验，宜采用注水法进行。

(4)管道试验涉及水压、气压作业时，应有安全防护措施，作业人员应按相关安全作业规程进行操作。管道水压试验和冲洗消毒排出的水，应及时排放至规定地点，不得影响周围环境和造成积水，并应采取措施确保人员、交通通行和附近设施的安全。

(5)压力管道进行水压试验或闭水试验前，应做好后备设计、水源的引接、排水疏导等试验方案。

(6)向管道注水应从下游缓慢注入，注入时在试验管段上游的管顶及管段中的高点应设置排气阀，将管道内的气体排除。

(7)冬期进行管道水压或闭水试验时，应采取防冻措施；试验完毕后应及时放水或并网使用。 (8)采用大口径球墨铸铁管、玻璃钢管或预应力钢筒混凝土管的压力管道，当设计无要求时可进行单口水压试验。 (9)当管道采用两种(或多种以上)管材时，宜按不同管材分别进行试验。

(10)管道的试验长度除规范和设计另有要求外，压力管道水压试验的管段长度不宜大于1.0km；无压力管道的闭水试验宜带井试验，若条件允许可一次试验不超过3个连续井段。

(11)给水管道水压试验合格后，并网运行前应进行冲洗消毒，并经检验水质达到标准后，方可允许并网通水投

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产。

IK415015 掌握管道交叉的处理方法

管道施工与既有管道交叉时，应按设计要求进行，当设计无要求时，可参照下列规定进行处理： 一、管道交叉处理的原则

1、排水管道施工时若与其他管道交叉，采用的处理方法须征得权属单位和其他单位同意。

2．管道交叉处理中应当尽量保证满足其最小净距，且有压管道让无压管、支管避让干线管、小口径管避让大口径管。

二、管道交叉处理的方法

在施工排水管道时，为了保证下面的管道安全又便于检修、上面的管道不致下沉破坏，应进行必要的处理。 1．混凝土或钢筋混凝土排水圆管在下，铸铁管、钢管在上。上面管道已建，进行下面排水圆管施工时，采用在槽底砌砖墩的处理方法。上下管道同时施工时，且当钢管或铸铁管道的内径不大于400mm时，宜在混凝土管道两侧砌筑砖墩支承。

2．混凝土或钢筋混凝土排水圆管(直径<600mm)在下，铸铁管，钢管在上，高程有冲突，必须压低下面排水圆管断面时，将下面排水圆管改为双排铸铁管、加固管或方沟。

3．混合结构或钢筋混凝土矩形管渠与其上方钢管道或铸铁管道交叉，当顶板至其下方管道底部的净空在70mm及以上时，可在侧墙上砌筑砖墩支承管道。当顶板至其下方管道底部的净空小于70mm时，可在顶板与管道之间采用低强度等级的水泥砂浆或细石混凝土填实，其荷载不应超过顶板的允许承载力，且其支承角不应小于900。

4．圆形或矩形排水管道在上，铸铁管、钢管在下，上下管道同时施工时，在铸铁管、钢管外加套管或管廊。 5．排水管道在上，铸铁管、钢管在下，埋深较大挖到槽底有困难，进行上面排水管道施工时，上面排水管道基础在跨越下面管道的原开槽断面处加强。

6．当排水管道与其上方电缆管块交叉时，宜在电缆管块基础以下的沟槽中回填低强度等级的混凝土、石灰土或砌砖。排水管道与电缆管块同时施工时，可在回填材料上铺一层中砂或粗砂。电缆管块已建时，回填至电缆管块基础底部的材料为低强度等级的混凝土，回填材料与电缆管块基础间不得有空隙。

7．一条排水管道在下，另一排水管道或热力管沟在上，上下管道同时施工(或上面已建，进行下面排水管道施工)时，下面排水管道强度加大，满槽砌砖或回填C8混凝土、填砂。

8．排水方沟在下，另一排水管道或热力方沟在上，高程冲突，上下管道同时施工时，增强上面管道基础，位于下面排水方沟的顶板或根据情况，压扁排水方沟断面，但不应减小过水断面。

9．预应力混凝土管与已建热力管沟高程冲突，必须从其下面穿过施工时，先用钢管或钢筋混凝土套管过热力沟，再穿钢管代替预应力混凝土管。

10．预应力混凝土管在上，其他管道在下，上面管道已建，进行下面管道施工时，一般在下面槽底或方沟盖板上砌支墩。

熟悉普通顶管法施工技术

1K415016 熟悉普通顶管法施工技术

普通顶管法是指在黏性或砂性土层，且无地下水影响时，采取人工掘进式或机械挖掘式顶管法。

一、工作坑

1．顶管工作坑的位置设置应便于排水、出土和运输，并易于对地上与地下建筑物、构筑物采取保护和安全生产措施。

2．采用的装配式后背墙由方木、型钢或钢板等组装而成，组装后的后背墙具有足够的强度和刚度。 3．工作坑的支撑应形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑。 二、设备安装

1．导轨：选用钢质材料制作，两导轨安装牢固、顺直、平行、等高，其纵坡与管道设计坡度一致。在使用中经常检查校核导轨，防止产生位移。

2，千斤顶：安装时固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点在管道中心的垂线上。

3．油泵：应与千斤顶相匹配，并用备用油泵；安装完毕后进行试运转。顶进过程中油压突然增高时，应立即停止顶进，检查原因并经处理后方可继续顶进。

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4．顶铁：分块拼装式顶铁应有足够的刚度，并且顶铁的相邻面相互垂直。安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称，顶铁与导轨之间的接触面不得有泥土、油污。更换顶铁时，先使用长度大的顶铁，拼装后应锁定。顶进时工作人员不得在顶铁上方及侧面停留，并随时观察顶铁有无异常现象。顶铁与管口之间采用缓冲材料衬垫，当顶力接近管节材料的允许抗压强度时，管口应增加U形或环形顶铁。

5．起重设备；正式作业前应试吊，检查重物捆扎情况和制动性能；严禁超负荷吊装。 三、顶进

1．采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下不小于o．5m处，并采取措施，防止其他水源进入顶管管道：。 2．全却设备经过现场试运转合格后可进行顶进。顶进程序是：安装顶铁，开动油泵，顶镐活塞伸出一个行程后，关油泵，顶镐停止运行，活塞收缩，在空隙处加上顶铁，再开油泵，如此周而复始。

3．工具管开始顶进5～10m的范围内，允许偏差为：轴线位置3mm，高程0～一3mm。当超过允许偏差时，采取措施纠正。

4．采用手工掘进顶进时，应符合下列规定； 工具管接触或切人土层后，自上而下分层开挖。

在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部1350范围内不得超挖；管顶以上超挖量不得大于15mm；管前超挖根据具体情况确定，并制定安全保护措施。

5．顶管结束后，管节接口的内侧间隙按设计要求处理，设计无规定时，可采用石棉水泥、弹性密封膏或水泥砂浆密封。填塞物应抹平，不得凸人管内。

6．顶进时测量工具管的中心和高程

采用手工掘进时，工具管进入土层过程中，每顶进0.3m，测量不少于1次，管道进入土层后正常顶进时，每1.Om测量1次，纠偏时增加测量次数。

全段顶完后，在每个管节接口处测量其轴线位置和高程；有错口时测出相对高差。 7．纠偏

应采用小角度、顶进中逐渐纠偏。纠偏方法有：

(1)挖土校正法：即在管子偏向一侧少挖土，而在另一侧多超挖些，强制管节在前进时向另一侧偏移。适用于偏差为10～20mm时。

(2)木杠支撑法：如管端下陷，可采用图1K415016—1所示方法校正。管节发生错口时，可采用图1K415016-2所示方法校正，通常在偏差大于20mm时采用。

使用工具管时，可预先在工具管后面安装校正．环，在环的上下左右各安设1个小千斤顶，当发现管端有误差时，可开动相应的小千斤顶进行校正。

8．顶进过程中，出现下列紧急情况时应采取措施进行处理：

(1)丁具管前方遇列障研；(2)肟背墙变形严重；(3)顶铁发生扭曲现象；(4)管位偏差过大且校正无效；(5)顶力超过管端的允许顶力；(6)油泵、油路发生异常现象；(7)接缝中漏泥浆。

1K415017 了解水管网系统

1、为了系统地排除和处置各种废水而建设的一整套工程设施称为排水系统。 排水系统主要有合流制和分流制两种系统。

2．合流制排水系统是将生活污水、工业废水和雨水混合在同一套沟道内排除的系统。

3．分流制排水系统是将污水和雨水分别在两套或两套以上各自独立的沟道内排除的系统。由于排除雨水的方式不同，分流制排水系统又分为完全分流制、不完全分流制和半分流制三种。

[案例1K415010-1] 1．背景

某排水工程，位于市区的城乡结合部，全长11．12km，雨污合流，汇人已修建的运河截流管道，排水管为DNl200～DNl600mm钢筋?昆凝土管，管道基础为混凝土基础，1350包角，接口采用钢丝网片水泥砂浆接口抹带，每30～40m设排水检查井一座，工期为当年11月至次年7月，排水完成后续建道路工程。

排水工程管线较长，沿线与现况道路交叉，沿线构筑物、建筑物大部分已拆迁，其余多为荒地和农田。设计要求道路交叉口施工采用顶管，其他部分开槽施工。

2．问题

(1)针对该工程特点，项目部施工前应做好哪些现场准备工作?

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(2)本工程施工中应如何控制排水管道的施工质量? (3)管道闭水试验时，对试验段有哪些要求? (4)检查井周围回填时应注意什么? 3．分析与答案

(1)该工程施工战线较长，道路交叉口多，项目部在进行现场准备时，应充分考虑影响施工的各种因素，做好以下准备工作：

1)充分做好施工现场的“三通一平\"工作，掌握沿线地形、地貌、建筑物情况，在合理区域内设生活区、材料库房和搅拌站。

2)根据工程战线长的特点，项目部宜设置在沿线工地中部附近，交通便利，便于施工管理和质量监控。

3)施工区域内道路交叉口多，各种管线情况比较复杂，涉及产权单位多，应事先走访沿线有关单位及部门充分做好调查工作；如现况管线的平面位置、高程等，若与新建排水管道有矛盾，应协商解决。

4)制定相应的交通导行方案，在道路交叉口设立警示标志，悬挂、张贴文明施工标语，做到施工、居民出行两照顾，注意施工和交通安全。

5)配合建设方做好施工区域内的拆迁及其他相关工作。 (2)排水管道工程施工应从以下几个方面进行质量控制：

1)严格控制沟槽及混凝土基础施工质量，高程和纵坡符合质量标准要求，不合格不得进入下道工序施工。 2)加强对原材料的质量控制，砼施工所用的水泥、水、集料、外加剂等必须符合施工规范和有关规定，配合比准确。

3)严格控制混凝土管的质量，采用执行国家标准生产的钢筋混凝土管，各种检验、检测资料和出厂合格证齐全，外观无粘皮、麻面、蜂窝、露筋、空鼓、裂缝现象。

4)检查井定位要准确无误。

5)制定出切实可行的混凝土管吊装方案。 6)制定出路口顶管施工的专项施工方案。

7)加强质量检查与监督，控制抹带接口的施工质量与养护。 8)充分考虑并制定出冬、雨期管道施工的组织措施。 (3)闭水试验时，试验段应符合下列要求： 1)管道及检查井外观质量已验收合格。 2)管道未回填土，且沟槽内无积水。 3)全部预留口(孔)应封堵，不得渗水。

4)管道两端堵板承载力经核算大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。 (4)检查井四周回填时，应注意以下几点： 1)检查井砌体水泥砂浆强度已达到设计规定。

2)路面范围内的井室周围，应采用石灰土材料回填，宽度不应小于40cm。

3)井室周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬。 4)井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。 5)回填材料压实后应与井壁紧贴。 [案例1K415010-2) 1．背景

某市供水管网工程需铺设DNS00mm给水管道1077m，DN300mm给水管871m，DN200mm给水管道77m，共设消火栓17座；工程地处城市与农田交界处，与现况管线交叉部位多；计划工期为2004年11月5日一2005年2月5日，历时90d(日历日)。

2．问题

(1)施工队拿到图纸后，勘测完现场后就开工是否正确? (2)该工程施工组织应注意哪些问题? 3．分析与答案

(1)不正确。应先做施工组织设计并按程序获得批准，并按规定做技术交底后，方可开工。

(2)工程施工作业线长，分段多、勾头、甩头多，而且工程质量要求高；且工程跨越城市和农田。应首先摸清雨、

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污水、热力等管线标高、位置、走向；其次安排和处理各专业管线同期交叉施工；并考虑土方平衡、余土外运及搭设便桥等。

城市热力管道工程施工

1K415020 城市热力管道工程施工 IK415021 掌握热力管道施工与安装 一、施工前的准备工作

1．熟悉设计图纸，对图纸中不明白的地方，预先作出记录，应在设计交底时弄清楚。

2．对管材和附件进行入场检验，钢管的材质和壁厚偏差应符合国家现行钢管制造技术标准，必须具有制造厂的产品证书，证书中所缺项目应作补充检验；

热力管网中所用的阀门等附件，必须有制造厂的产品合格证和工程所在地阀门检验部门的检验合格证明。 3，按工程设计施工，进行工程测量放线，其范围应从热源外墙测至供热点或与用户连接的井室。 4．应对管道开槽范围内的地上、地下障碍物进行现场核查及坑探。

5．穿越构筑物的施工方法、工作坑的位置及工程进行程序应取得穿越部位有关管理单位的同意和配合。 二、施工要求

1．土方开挖至槽底后，应有设计人参与验收地基，对松软地基及坑洞应由设计人提出处理意见。

2．管道安装前应完成支架安装，支架的位置应准确、平整、牢固，坡度符合设计规定。管件制作和可预组装的部分宜在管道安装前完成，并经检验合格。

3．热力管道施工的连接方式主要有：螺纹连接、法兰连接及焊接连接。螺纹连接仅适用于小管径、小压力和较低温度的情况。热力网管道的连接一般应采用焊接、连接方式。

4．对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差lmm，在所对接管子的全长范围内，最大偏差值应不超过lOmm。

5．施工间断时，管口应用堵板封闭，雨季用的堵板尚应具有防止泥浆进人管腔的功能。

6．管道穿过墙壁、楼板处，应安装套管。穿墙套管长度应大于墙厚20～25mm。穿过楼板的套管应高出地面50mm。

7．沟槽、井室的主体结构经隐蔽工程验收合格及竣工测量后，应及时进行回填土。 三、管道附件安装要求 (一)补偿器安装

有补偿器装置的管道，在补偿器安装前，管道和固定支架不得进行固定连接。

L形、Z形、Ⅱ形补偿器一般在施工现场制作，制作需采用优质碳素钢无缝钢管。通常Ⅱ形补偿器应水平安装，平行臂应与管线坡度及坡向相同，垂直臂应呈水平。当Ⅱ形弯朝上安装时，应在最高点安装排气装置；否则应在最低点安装疏水装置，但必须保证整个补偿器的各个部分处在同一个平面上。

在直管段中设置补偿器的最大距离和补偿器弯头的弯曲半径应符合设计要求。在靠近补偿器的两端，至少应各设有一个导向支座。

当安装时的环境温度低于补偿零点(设计的最高温度与最低温度差值的1／2)时，应对补偿器进行预拉伸，拉伸的具体数值应符合设计文件的规定。

在安装波形补偿器或填料式补偿器时，其内套有焊缝的一端或有插管的一端，当水平安装时应迎介质流向安装；当垂直安装时应置于上部。

补偿器在安装时应与管道的坡度相一致，波形补偿器或填料式补偿器前50m范围内的管道轴线应与补偿器轴线相吻合，不得有偏斜。

填料式补偿器芯管的外露长度或其端部与套管内挡圈之间的距离应大于设计规定的变形量。 采用直埋补偿器时，其固定段应可靠锚固，活动端应能自由变形。

补偿器的临时固定装置在管道安装、试压、保温完毕后，应将紧固件松开，保证在使用中 可以自由伸缩。

(二)管道支架(托架、吊架、支墩、固定墩等)安装

除埋地管道外，管道支架制作与安装是管道安装中的第一道工序。固定支架必须严格安装在设计规定的位置，

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并应使管道牢固地固定在支架上。

支架在预制的混凝土墩上安装时，混凝土的强度必须达到设计要求；滑动支架的滑板面应凸出墩面4～6mm，墩的纵向中心线与管道中心线的偏差不应大于5mm。

支架的位置应正确、平整、牢固，坡度符合设计规定。管道支架的支撑表面的标高可以采用在其上部加设金属垫板的方式进行调整，但金属垫板不得超过两层，垫板必须与预埋铁件或钢结构进行焊接。

具有不同位移量的管道，当设计无特殊要求时，不得共用同一吊架或滑托。

支架上承接滑托的滑动支撑板、滑托的滑动平面和导向支架的工作面应平整、光滑、接触良好，不得有歪斜、卡涩现象。

管沟敷设时，在距沟口0.5m处应设支(吊)架，热力小室两侧洞口处必须设置滑动支架。支架的中心点位置与设计位置的偏差应符合标准的规定。•

无热位移管道滑托、吊架的吊杆应垂直于管道轴线安装；有热位移管道滑托、吊架的吊杆中心应处于与管道位移方向相反的一侧，其位移量应为设计计算量的1／2。

弹簧支架、吊架的安装高度应按设计要求进行调整，弹簧的临时固定件应待管道安装、试压、保温完毕后拆除。 直埋热力管道和在外力作用下不允许有变形的管道的折点处应按设计的位置和要求设置固定墩，以保证管道系统的稳定性。当设计未要求时，固定墩的质量应符合如下要求：混凝土固定墩的强度等级不低于C20；钢筋直径不应小于8mm，其间距不应大于250mm；钢筋应双层布置，保护层不应小于30mm；管道穿过固定墩处，孔边应设置加强筋。

滑动支架的端部距管道环焊缝之间的距离不小于0.15m；固定支架角板末端距管道环焊缝之间的距离不小于0.5m。

(三)已预制防腐层和保温层的管道及附件的保护措施。

对已预制了防腐层和保温层的管道及附件，在吊装和运输前必须制订严格的防止防腐层和保温层损坏的技术措施，并认真实施。

四、管道回填

1、按熙设计要求进行回填作业，当管道回填土夯实至管顶o．5m后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方，每段搭接处不少于o．2m，带中间不得撕裂或扭曲。管道的竣工图上除标注坐标外还应标栓桩位置。

1K415022 掌握热力管道功能性试验的规定

试验所用压力表的量程应为试验压力的1．5—2倍，表盘直径不应小于l00mm，计量装置应在检定有效期内。 一、强度试验

管线施工完成后，经检查除现场组装的连接部位(如：焊接连接、法兰连接等)外，其余均符合设计文件和相关标准的规定后，方可以进行强度试验。

强度试验应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行，试验介质为洁净水，压力表精度等级不低于1．5级，试验压力为设计压力的1．5倍，在试验压力下稳压10min，检查无渗漏、无压力降后降至设计压力，在设计压力下稳压30min检查无渗漏、无异常声响、无压力降为合格。

当管道系统存在较大高差时，试验压力以最高点压力为准，同时最低点的压力不得超过管道及设备的额定压力。 二、严密性试验

严密性试验压力为设计压力的1．25倍且不小于0.6MPa。压力升至试验压力并趋于稳定后，一级管网稳压1h内压力降不大于0.05MPa；二级管网稳压30min内压力降不大于0.05MPa为合格。

三、试运行

试运行的时间应为连续72h。

试运行过程中应缓慢提高工作介质的升温速度，应控制在不大于100C/h。在0.3MPa压力下，在试运行参数条件下对紧固件应进行热紧固。

IK415023 熟悉热力管道的分类 一、按热媒分类(图1K415023—1) 见教材第136页。

1K415024 了解热力管网的附件 一、补偿器

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l，热力管网的介质温度较高，热力管道本身长度又大，故管道产生的温度变形量就大，其热膨胀的应力也会很大，为了释放温度变形，消除温度应力，以确保管网运行安全，必须根据热力管道的热力伸长及应力计算(计算式见表1K415024)设置适应管道温度变形的补偿器。

热力管道的热伸长及应力计算式简表表1K415024 名 称 计算式 说 明

热伸长计算

AL=dLAt AL---热伸长(m)；d——管道线膨胀系数，碳素钢(J＝12Xlo—‘m／(m‘C)，L——管长(m)；At——管道在运行时的温度与安装时的温度支差值(℃)

热膨胀应力计算

f=EaAt +热应力(MPa)，E——管材弹性模量，碳素钢正＝20．14X10，MPa，其余同上 3．补偿器类型

补偿器分为自然补偿、人工补偿两类。目前常用的补偿器主要有：L形补偿器、Z形补偿器、Ⅱ形(或n形)补偿器、波形(波纹)补偿器和填料式(套筒式)补偿器等几种形式。

(1)自然补偿是利用管路几何形状所具有的弹性，来吸收热变形。最常见的管道自然补偿法是将管道两端以任意角度相接，多为两管道垂直相交。自然补偿的缺点是管道变形时会产生横向的位移，而且补偿的管段不能很大。

自然补偿器分为L形和Z形两种，安装时应正确确定弯管两端固定支架的位置。 (2)人工补偿是利用管道补偿器来吸收热变形的补偿方法，常用的有方形补偿器、填料式补偿器、波形补偿器等。 方形补偿器。方形补偿器由管子弯制或由弯头组焊而成，利用刚性较小的回折管挠性变形来补偿两端直管部分的热伸长量。其优点是制造方便，补偿性能大，轴向推力小，维修方便，运行可靠。缺点是占地面积较大。

填充式补偿器。填充式补偿器又称套筒式补偿器，主要有三部分组成：带底脚的套筒、插管和填料函。在内外管间隙之间用填料密封，内插管可以随温度变化自由活动，从而起到补偿作用。其材质有铸铁和钢质两种，铸铁的适用于压力在1．3MPa以下的管道，钢制的适用于压力不超过1．6MPa的热力管道，其形式有单向和双向两种。

填充式补偿器安装方便，占地面积小，流体阻力较小，补偿能力较大。缺点是轴向推力大，易漏水漏气，需经常检修和更换填料。如管道变形有横向位移时，易造成填料圈卡住。

这种补偿器主要用在安装方形补偿器空间不够的场合。

波形补偿器。波形补偿器是靠波形管壁的弹性变形来吸收了热胀或冷缩，按波数的不同分为一波、二波、三波和四波，按内部结构的不同分为带套筒和不带套筒两种。

在热力管道上，波形补偿器只用于管径较大(300mm以上)、压力较低的(0．6MPa)的场合。它的优点是结构紧凑，只发生轴向变形，与方形补偿器相比占据空间位置小。缺点是制造比较困难，耐压低，补偿能力小，轴向推力大。它的补偿能力与波形管的外形尺寸、壁厚、管径大小有关。

二、管道支架

管道的支承结构称为支架，其作用是支承管道并限制管道的变形和位移。根据支架对管道的约束作用不同，可分为活动支架和固定支架；按结构形式可分为托架、吊架和管卡三种。

(一)固定支架

固定支架主要用于固定管道，均匀分配补偿器之间管道的伸缩量，保证补偿器正常工作，共承受作用力很大，多设置在补偿器和附件旁。

(二)活动支架

活动支架的作用是直接承受管道及保温结构的重量，并允许管道在温度作用下，沿管轴线自由伸缩。活动支架可分为：滑动支架、导向支架、滚动支架、悬吊支架等四种形式。

1，滑动支架：滑动支架是能使管子与支架结构间自由滑动的支架。可分为低位支架和高位支架，前者适用于室外不保温管道，后者适用于室外保温管道。滑动支架形式简单，加工方便，使用广泛。

2．导向支架：导向支架的作用是使管道在支架上滑动时不致偏离管轴线。一般设置在补偿器、铸铁阀门两侧。 3．滚动支架：滚动支架是以滚动摩擦代替滑动摩擦，以减少管道热伸缩时的摩擦力。可分为滚柱支架及滚珠支架两种。

滚柱支架用于直径较大而无横向位移的管道；滚珠支架用于介质温度较高、管径较大而无横向位移的管道。

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4．悬吊支架：可分为普通刚性吊架和弹簧吊架。普通刚性吊架主要用于伸缩性较小的管道，加工、安装方便，能承受管道荷载的水平位移；弹簧吊架适用于伸缩性和振动性较大的管道，形式复杂，使用在重要场合。普通吊架由卡箍、吊杆、支撑结构组成。

三、阀门

阀门是用以启闭管路，调节被输送介质的流向、压力、流量，以达到控制介质流动、满足使用要求的重要管道部件。管道工程中常用的阀门有：闸阀、截止阀、止回阀、旋塞、减压阀、安全阀及疏水阀。

(一)闸阀(又称闸板阀、水门)

闸阀是用来以一般汽、水管路作全启或全闭操作的阀门。按阀杆形式可分为明杆式和暗杆式；按闸板形状可分为平行式和楔式。

闸阀的特点是安装长度小，无方向性；全开启时介质流动阻力小；密封性能好；加工较为复杂，密封面磨损后不易修理。当管径DN50mm时宜选用闸阀。

(二)截止阀

截止阀主要用来切断介质道路，也可调节流量。截止阀可分直通式、直角式、直流式。

直通式适用于直线管路，便于操作，但阀门流阻较大。直角式用于管路转弯处。直流式流阻很小，与闸门接近，但因阀杆倾斜，不便操作。

截止阀的特点是制造简单、价格较低、调节性能好；安装长度大，流阻较大；密封性较闸阀差，密封面易磨损，但维修容易；安装时应注意方向性，即低进高出，不得装反。当管径DN≤50时宜选用截止阀。

(三)旋塞阀

旋塞阀主要用于温度较低、黏度较大的低压小口径的管道。旋塞阀可分为直通式、三通式、四通式。直通式可控制直线管道，三通式、四通式可用来分配介质流量和改变流向。

旋塞阀的特点是开关迅速，操作方便；结构简单，外形尺寸小，重量较小；流阻小，流量大；密封性差，不易维修。

(四)止回阀

止回阀只允许水流按阀体外壳箭头方向流动，否则阀板将会自动关闭。按结构可分为升降式和旋启式，前者适用于小口径水平管道，后者适用于大口径水平或垂直管道

(五)蝶阀

蝶阀主要用于低压介质管路或设备上进行全开全闭操作。按传动方式可分为手动、蜗轮传动、气动和电动。手动蝶阀可以安装在任何管道位置，带传动机构的蝶阀，必须垂直安装，保证传动机构处于铅垂位置。蝶阀的特点是体积小，结构简单，启闭方便、迅速且较省力，密封可靠，调节性能好。

蝶阀广泛用于室外大口径的给水管道以及室内消防给水主干管上。 (六)球阀

球阀主要用于管道的切断、分配和改向。主要特点是流体阻力小，启闭迅速，结构简单、密封性能好。 球阀适用于低温、高压及黏度较大的介质以及要求开关迅速的管道部位。 (七)安全阀

安全阀是一种安全保护性的阀门。主要用于管道和各种压力容器上，当介质实际压力超过允许压力数值时，安全阀自动打开向外排放介质，随着介质压力的降低，安全阀将重新关闭，从而防止管道和设备的超压危险。安全阀分为弹簧式、脉冲式。安全阀适用于锅炉房管道以及减压器配管。

(八)减压阀

减压阀主要用于蒸汽管路，可根据需要来降低气体压力，并保持此压力在一定范围不变。减压阀可分为活塞式、杆杠式、弹簧薄膜式、气动薄膜式。减压阀的特点是体积小，重量轻，耐温性能好，便于调节，制作难度大，灵敏度低。

四、疏水器

疏水器又称回水盒，主要用于自动排放蒸汽管道中的凝结水，阻止蒸汽漏失和排除空气等非凝性气体，对保证系统正常工作，防止凝结水对设备的腐蚀以及汽水混合物对系统的水击等均有重要作用。常用的疏水器有浮桶式、热动力式及波纹管式等几种，其中热动力疏水器因其体积小、排水量大，在实际工程中应用较多。

例1、普通顶管法施工时工作坑的支撑应形成( )。（04考题） A一字撑

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B．封闭式框架 C横撑 D．竖撑 答案：B

例2、普通顶管法的人工挖土校正纠偏法适用于偏差为( )。（04考题） A．5～10mm B．30～40mm C．20 ～30mm D．10～20mm 答案：D

例3、埋地排水用硬聚氯乙烯双壁波纹管的管道一般采用( )。（04考题） A素土基础

B．素混凝土基础 C砂砾石垫层基础 D．钢筋混凝土基础 答案：C

例4、顶管工作结束后，管节接口的内侧间隙按设计规定处理，设计无规定时，一般不采用( A． 石棉水泥密封方法 B．水泥砂浆密封方法 C．弹性密封膏密封方法 D．橡胶圈密封方法 答案：D

例5、埋地排水用硬聚氯乙烯双壁波纹管管道敷设时应按( )等要求进行。（04考题） A管道采用人工安装

B．管道连接一般采用插入式黏结接口

C．调整管长时使用手锯切割，断面应垂直平整 D．管道与检查井连接可采用中介层法或柔性连接 E．承插口管安装由高点向低点依次安装 答案：ACD

例6、热力管道工程施工结束后，应进行( )及试运行。（04考题） A管通冲洗 B．水压试验 C．吹扫管道 D．保温 E．刷漆

答案：ABDE

7、下列是城市热力管网主要附件的是( )。（04考题） A支吊架 B．阀门井 C补偿器 D．阀门 E．放散管 答案：ACD

例8、一级、二级管网是按照什么来分类的：(05考点) A热媒

B 敷设方式 C所处地位

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)。（04考题）

D 系统形式 答案：C

例9、管道交叉的处理原则（）、(05考点) A有压管让无压管 B 无压管让有压管 C支管让干管

D 大口径管让小口径管 E小口径管让大口径管 答案：A C E

例10、泥浆套法触变泥浆置换,起到（）作用(06考点) A 填塞空隙 B 板结硬化 C 防止渗漏

D 减少地面沉降 答案：D

例11、下面关于管材槽土开挖正确的是（）：(06考点) A 宜从流向的上游向下游，逐段施工 B槽边0.8m以内不应堆土和材料 C 坡度板距槽底的高度不宜小于3m D 开挖沟槽堆土高度不宜超过2m 答案：B

例12、城市原有合流制排水管网系统改造采用（）：(06考点) A 截流式 B 合流式 C 分流式 D 直排式 答案：A

例13、低温热水热网的温度≤（）度(06考点) A 100 B 105 C 65 D 95 答案：D

例14、热力管道上的补偿器的作用是（）：(06考点) A 吸收热量 B 支承管道 C消除温度应力

D 调节输送介质流量、流向 答案：C

例15、热力钢管连接方式（）(06考点) A 螺纹连接 B 法兰连接 C 焊接 D 胶圈 E 油麻青铅 答案：A B C

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1K415030 燃气管道工程施工 一、 内容提要

1、燃气管道工程施工

2、生活垃圾填埋处理工程施工 二、 重点、难点

1、燃气管道施工技术要求 2、燃气管道功能性试验的规定 三、 内容讲解

1K415030 燃气管道工程施工

1K415031 掌握燃气管道施工技术要求

本条主要介绍有关燃气管道工程施工的具体规定，工程施工准备工作和安装施工的技 术要求可参考1K415021的相关内容

1.地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。无法满足上述安全距离时，应将管道设于管道沟或钢性套管的保护设施中，套管两端应用柔性密封材料封堵。保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越的障碍物间的距离不应小于0.5m。对有伸缩要求的管道，保护套管或地沟不得妨碍管道伸缩且不得损坏绝热层外部的保护壳。

2．地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时，不得小于0.3m；埋设在水田下时，不得小于0.8m

3．地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。

4.地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。

5．燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求： (1)穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。 (2)穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：

套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求； 套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；

套管内径应比燃气管道外径大lOOmm以上；

套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；8、当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施；

9．燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：

(1)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤； (2)跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩； (3)在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距； (4)管道应设置必要的补偿和减震措施；

(5)过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45~形式；

(6)对管道应做较高等级的防腐保护。对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。 10．燃气管道穿越河底时，应符合下列要求： (1)燃气管道宜采用钢管；

(2)燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小 于0.5m；对通航的河流不应小于1.Om，还应考虑疏浚和投锚深度； (3)稳管措施应根据计算确定；

(4)在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志；

燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管 应考虑盲板力。

11．管道回填同1K415021的要求。

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1K415032 掌握燃气管道功能性试验的规定 1K415032 掌握燃气管道功能性试验的规定

燃气管道在安装过程中需进行压力试验，压力试验就是利用空气压缩机向燃气管道内充人压缩空气，借助空气压力来检验管道接口和材质的致密性的试验。根据检验目的又分强度试验和气密性试验。

一、强度试验

一般情况下试验压力为设计输气压力的1.5倍，但钢管不得低于0.3MPa，化工管不得

低于0．1MPa。当压力达到规定值后，应稳压1h，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部 接口均无漏气现象认为合格。若有漏气处，可放气后进行修理，修理后再次试验，直至合格。 二、气密性试验

若是埋地敷设，必须回填土至管顶0.5m以上后才可进行。气密性试验压力根据管道设计输气压力而定，当设计输气压力户≤5kPa时，试验压力为20kPa；当P>5kPa时，试验压力应为设计压力的1．15倍，但不得低于0.1MPa。气密性试验前应向管道内充气至试验压力，燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于24h，实际压力降不超过允许值为合格。

三、管道通球扫线

管道及其附件组装完成并试压合格后，应进行通球扫线，并不少于2次。每次吹扫管道

长度不宜超过3km，通球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套筒被破坏，扫线结果可 用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查，当球后的气体无铁锈脏物则认为合格。通球扫线后， 套管端部距路堤坡角距离不应小于2.Om。

(3)燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：

1)套管内径应比燃气管道外径大l00mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管；

2)套管端部距电车边轨不应小于2.Om；距道路边缘不应小于1Om。 3)燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。

6．燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路、桥梁跨越河流，并应符合下列要求：

7。利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于o。4MPa； 将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净。 四、试运行同1K415022的规定 1K415033熟悉燃气管道的分类 一、燃气分类

燃气是主要有人工煤气(简称煤气)、天然气和液化石油气。 二、燃气管道分类 (一)根据用途分类 1．长距离输气管道 2．城市燃气管道 (1)分配管道 (2)用户引入管 (3)室内燃气管道

2．工业企业燃气管道

(1)工厂引入管和厂区燃气管道 (2)车间燃气管道

(3)车间燃气管道包括干管和支管。 (4)炉前燃气管道

(二)根据敷设方式分类

1．地下燃气管道：一般在城市中常采用地下敷设。

2．架空燃气管道：在管道通过障碍时在工厂区为了管理维修方便，采用架空敷设。

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(三)根据输气压力分类

燃气管道设计压力不同，对其安装质量和检验要求也不尽相同，燃气管道按压力分为不 同的等级，其分类见表1K415033(表压力)。 城镇燃气管道压力分类(Mh) 表IK415033

高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。中、低压地下燃气管道采用聚乙稀管材时，应符合有关标准的规定

1K415034 熟悉燃气管网调压站附属设施 1K415034 熟悉燃气管网调压站附属设施 一、城市燃气管网

(一)城市燃气输配系统的构成

现代化的城市燃气输配系统是复杂的综合设施，通常由下列部分构成： 1．燃气管网；

2．调压站或调压装置； 3．储配站；

4．监控与调度中心； 5．维护管理中心。 (二)城市燃气管网系统

城市输配系统的主要部分是燃气管网，根据所采用的管网压力级制不同可分为：

1．一级系统：仅用低压管网来分配和供给燃气，一般只适用于小城镇的供气，如供气范围较大时，则输送单位体积燃气的管材用量将急剧增加；

2．二级系统：由低压和中压B或低压和中压A两级管网组成； 3．三级系统：包括低压、中压和高压的三级管网；

4．多级系统：由低压、中压B、中压A和高压B，甚至高压A的管网组成。 二、储配站

储配站的作用是接受气源来气并进行净化、加臭、贮存、控制供气压力、气量分配、计量和气质检测。 (一)高压储配站 (二)低压储配站

当城市采用低压气源，而且供气规模又不特别大时，燃气供应系统通常采用低压储气， 与其相适应需建设低压储配站。

当城市蜕气供应系统中只设一个储配站时，该储配站应设在气源厂附近，称为集中设置。当设置两个储配站时，一个设在气源厂，另一个设置在管网系统的末端，称为对称设置。根据需要，城市燃气供应系统可能有几个储配站，除了一个储配站设在气源厂附近外，其余均分散设置在城市其他合适的位置，称为分散设置。

(三)储配站站址选择要求

储配站应符合城市规划的要求；与周围建、构筑物的防火间距，必须符合现行的国家标

准的规定，并应远离居民稠密区、大型公共建筑、重要物资仓库以及通信和交通枢纽等重要设施；储配站站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给水排水和通信等条件；储配站应少占农田、节约用地并应注意与城市景观等协调。

三、调压站

调压站在城市燃气管网系统中是用来调节和稳定管网压力的设施。通常是由调压器、

阀门、过滤器、安全装置、旁通管及测量仪表等组成。有的调压站还装有计量设备，除了调压以外，还起计量作用，通常将这种调压站叫做调压计量站。

(一)调压器

调压器是一个降压设备。调压器通常安设在气源厂、燃气压送站、分配站、储罐站、 输配管网和用户处。

通常调压器分为直接作用式和间接作用式两种。

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(二)阀门 (三)过滤器

燃气中含有的固体悬浮物很容易积存在调压器和安全阀内，妨碍阀芯和阀座的配合，破坏了调压器和安全阀的正常工作。因此，有必要在调压器入口处安设过滤器以清除燃气中的固体悬浮物。调压站常采用以马鬃或玻璃丝作填料的过滤器。

(四)安全装置

当负荷为零而调压器阀口关闭不严，以及调压器中薄膜破裂或调节系统失灵时，出口压力会突然增高，它会危及设备的正常工作，甚至会对公共安全造成危害。

防止出口压力过高的安全装置有安全阀、监视器装置和调压器并联装置。 (五)旁通管

为了保证在调压器维修时不间断地供气，在调压站内设有旁通管。燃气通过旁通管供给用户时，管网的压力和流量是由手动调节旁通管上的阀门来实现。对于高压调压装置，为便于调节，通常在旁通管上设置两个阀门。

(六)测量仪表

1K415035 了解燃气管道的主要附件

为了保证管网的安全运行，并考虑到检修、接线的需要，在管道的适当地点设置必要的附属设备。这些设备包括阀门、补偿器、排水器、放散管等。

一、阀门

阀门是用于启闭管道通路或调节管道介质流量的设备。因此要求阀体的机械强度高，

转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好，安装前应作气密性试验，不渗漏为合格，不合格者不得安装。一般阀门的阀体上有标志，箭头所指方向即介质的流向，必须特别注意，不得装反。

安装位置要从长期操作和维修着眼，尽可能方便操作维修，同时还要考虑到组装外形美观，阀门手轮不得向下，避免仰脸操作；落地阀门手轮朝上，不得歪斜；在工艺允许的前提下，阀门手轮宜位于齐胸高，以便于启阀；明杆闸阀不要安装在地下，以防腐蚀。

二、补偿器

补偿器作为消除管段胀缩应力的设备，常用于架空管道和需要进行蒸汽吹扫的管道上。补偿器常安装在阀门的下侧(按气流方向)，利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。在埋地燃气管道上，多用钢制波形补偿器，其补偿量约10mm左右。

三、排水器

为排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，管道敷设时应有一定坡度， 以便在低处设排水器，将汇集的水或油排出。 四、放散管

这是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。 五、阀门井

考虑到人员的安全，井筒不宜过深。 [案例IK415030-1] 1．背景

某公司中标承建中压燃气管线

工程，管径DN300mm，长26km，合同价3600万元。管

道沟槽开挖过程中，遇地质勘察未探明的废弃砖沟，经现场监理工程师口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配石处理，使工程增加了合同外的工程量。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师的拒绝。

监理工程师在工程检查中发现：现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理岗位半年以上；管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物，检查后向项目部发出整改通知。

2．问题

(1)项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当?如不妥当，写出正确的程序。 (2)简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。

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(3)两名新增焊工是否符合上岗条件?为什么?

(4)管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求? 3．分析与答案

(1)不妥当，有关规范规定：应由设计方及有关方验槽，并应由设计方提出变更设计； (2)计量支付的依据是工程合同，变更设计应履行程序，监理工程师应由书面指令； (3)不符合，因为间断焊接时间超过6个月，再次上岗前应重新考试；承担其他材质燃 气管道安装的人员，必须经过培训，并经考试合格；

(4)规范规定：连接坡口处及两侧lOmm范围应清除油渍、锈、毛刺等杂物，清理合格后应及时施焊。 [案例IK415030-2] 1．背景

某新建经济技术开发区综合市政配套工程，一期主干道长2．5km，其下敷设有DNl200mm雨水、DNl000mm污水、DN500mm给水(钢管)、DN400mm燃气(钢管)、DN300mm热力(钢管)等管道工程。计划工期为2004年3月1日至2004年6月10口。由于拆迁拖期、专业管线施工发生质量返上，致使工期延误，6月15日各专业管线才告竣，使沥青混凝土道路工程处于雨期施工。

2．问题

(1)在专业分包选择施工单位时，热力管道施焊单位应具备什么条件?

(2)污水、给水、热力、燃气管道的功能性试验包括什么项目?详述燃气管道工程功能 性试验要求。

(3)叙述道路工程雨期施工特点及质量控制要求。 3．分析与答案

(1)根据《城市供热管网工程施工及验收规范》(CJJ28)第5．1．1条的规定，施焊的单位应符合下列要求： 1)有负责焊接工程的焊接技术人员、检查人员和检验人员： 2)有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠； 3)有精度等级符合要求、灵敏度可靠的焊接检验设备； 4)保证焊接工程质量达到设计和规范规定的标准。

(2)污水管道：采用闭水检验方法进行管道密闭性检验。

给水管道和热力管道：应进行水压试验。燃气管道：需进行压力试验，分强度试验和气密性试验。燃气管道工程功能性试验的要求分为：

1)强度试验：一般情况下试验压力为设计输气压力的1．5倍，但钢管不得低于

0．3MPa，化学管不得低于0．1MPa。当压力达到规定值后，应稳压1h，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。若有漏气处，可放气后进行修理，修理后再次试验，直至合格。

2)气密性试验：气密性试验是用空气压力来检验在近似于输气条件下燃气管道的管材和接口的致密性。气密性试验需在燃气管道全部安装完成后进行，若是埋地敷设，必须回填土至管顶0.5m以上后才可进行。气密性试验压力根据管道设计输气压力而定，当设计输

气压力5kPa时，试验压力为20kPa当P>20kPa时，试验压力应为设计压力的1.15倍，但不得低于0.MPa。气密性试验前应向管道内充气至试验压力。燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于24h，实际压力降不超过允许值为合格。

(3)道路雨期施工特点及质量要求： 1)雨期施工准备

●以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。 ●工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。 ●做好排水系统，防、排相结合。 ●准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。

●加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。 2)施工特点及质量控制要求

●土路基：有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或战线过长。

挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。

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路基填土施工，应按2％～4％以上的横坡整平压实，以防积水。

●基层：对稳定材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨来不及完成时，也要碾压1～2遍，防止雨水渗透。

●面层：

沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强工地现场与沥青拌合厂联系，应做到及时摊铺、及时完成碾压。

1K416000 生活垃圾填埋处理工程 1K416000 生活垃圾填埋处理工程

1K416010 生活垃圾填埋处理工程施工

IK416011 熟悉泥质防水层及膨润土垫(GCL)的施工要求 一、泥质防水层施工

泥质防水层施工技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术。 (一)施工程序

具体程序见图1K416011—1 见教材第151页。 (二)控制要点

1．审查施工队伍的资质 2．膨润土进货质量

应采用材料招标方法选择供货商，审核生产厂家的资质，核验产品出厂三证(产品合格证、产品说明书、产品试验报告单)，进货时进行产品质量检验，组织产品质量复验或见证取样，确定合格后方可进场。

3。膨润土掺加量的确定

4．拌合均匀度、含水量及碾压压实度

应在操作过程中确保掺加膨润土数量准确，拌合均匀，机拌不能少于2遍，含水量最大偏差不宜超过2％，振动压路机碾压控制在4～6遍，碾压密实。

5．质量检验

检验项目包括压实度试验和渗水试验两项。 二、土工合成材料膨润土垫(GCL)施工

1．土工合成材料膨润土垫(GCI。)是两层土工合成材料之间夹封膨润土粉末(或其他低渗透性材料)，通过针刺、粘接或缝合而制成的一种复合材料，主要用于密封和防渗。

2．GCI。施工必须在平整的土地上进行；对铺设场地条件的要求比土工膜低。

GCL不能在有水的地面及下雨时施工，大面积铺设采用搭接形式，不需要缝合，搭接缝应用膨润土防水浆封闭。

3．GCL在坡面与地面拐角处防水垫应设置附加层，先铺设500mm宽沿拐角两面各250mm后，再铺大面积防水垫。坡面顶部应设置锚固沟，固定坡面防水垫的端部。

1K416012 熟悉聚乙烯(HDPE)膜防渗层的施工要求

高密度聚乙烯(HDPE)防渗膜具有防渗性好、化学稳定性好、机械强度较高、气候适应性强、使用寿命长、敷设及焊接施工方便的特点。

采用HDPE膜防渗技术的核心是HDPE膜的施工质量。 (一)施工程序

HDPE膜施工程序(图1K41601l—2) 见教材第152页。 (二)控制要点

1.审查施工队伍资质 2．施工人员的上岗资格 3．HDPE膜的进货质量

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HDPE膜的质量是工程质量的关键，应采用招标方式选择供货商，严格审核生产厂家

的资质，审核产品三证(产品合格证、产品说明书、产品试验检验报告单)。特别要严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度，进行产品复验和见证取样检验。

4．施工机具的有效性 5．施工方案和技术交底 6．施工场地及季节

应在施工前验收施工场地，达标后方可施工。HDPE膜不得在冬季施工。 7．严格执行检验频率和质量标准

IK416013 了解垃圾填埋对环境的影响

1．应符合当地城乡建设总体规划要求，符合当地的大气污染防治、水资源保护、自然保护等环保要求。 2．生活垃圾填埋场应设在当地夏季主导风向的下风向，在人畜居栖点500m以外。

垃圾填埋场的使用期限很长，达10年以上。垃圾填埋场必须远离饮用水源，尽量少占良田，利用荒地、利用当地地形。

3．生活垃圾填埋场不得建在下列地区：

(1)自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他需要特别保护的区域内； (2)居民密集居住区；

(3)直接与航道相通的地区；

(4)地下水补给区、洪泛区、淤泥区；

(5)活动的坍塌地带、断裂带、地下蕴矿带、石灰坑及熔岩洞区。

4．垃圾填埋场检验检测：为确保防渗层完好无损和有效地检测渗漏，通常在填埋场的影响范围内设置一定数量的水质检测井。将填埋场投入使用前的地下水质水样作为本底值，与以后使用过程中检测的水样进行比较。

[案例11{416010-1} 1．背景

某公司中标了日消纳量为150t的大型垃圾填埋场工程，项目部技术负责人编制工程施

工组织设计。施工组织设计中包括了工程概况和特点、施工方案、施工进度计划、施工平面图设计、质量计划等内容。

2，问题

(1)作为施工组织设计•核心部分的施工方案，包括哪三方面的内容? (2)项目部已编制施工方案，应否单独编制施工专项方案? (3)在编制施工进度计划时一般按哪六个步骤进行? (4)施工现场平方图的设计有哪六个步骤? 3．分析与答案

(1)施工方案主要包括： 1)施工方法的确定； 2)施工机具的选择； 3)施工顺序的确定等。

(2)防渗层施工工艺是垃圾填埋场工程施工方案中的关键问题，是采用新技术、新工艺

及新材料对工程质量起关键作用的项目；这种情况下，应详细而具体地编制防渗层施工专项方案，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施。

(3)在编制施工进度计划时，一般步骤为：1)确定施工过程；2)计算工程量；3)确定机械台班数和劳动量；4)确定各施工过程的作业天数；5)编制施工进度计划；6)编制主要工种劳动力需用量计划及施工机械、辅材、主材、构件、加工晶等需用计划。

(4)施：正平面图的设计步骤为：1)收集、分析研究原始资料；2)确定施工区域、材料仓库、管件堆放位置及尺寸；3)合理布置运输垃圾的现场通道；4)布置生活临时设施；5)布置临时给水、排水、用电管线；6)布置安全消防设施。

[案例IK416010-2]

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1．背景

某项目部承建一座泥质防渗工艺的大型垃圾填埋场，设计日消纳量为1000t，经现场调 查，只有一条4m宽的四级公路通至距市区lOkm的场区。

(1)项目部在会审设计图时，发现全部设计中未见新建通往场区的道路设计，项目经理． 部对此事未向建设单位和设计单位进行书面反馈。

(2)在采购膨润土时，材料管理部门采用了招标方法，优选了供应商，也审查了产品三 证，确定产品合格后，立即进货200t。

(3)技术人员根据现场土样试验结果和以往施]二经验，决定掺加3％膨润土，组织防渗 层的施工。

(4)对场区内为取得设计资料而设立的三眼勘察井，井壁四周的土壤进行了处理，拟将 这三眼井予以保留，作为永久水样观测井。 2．问题

项目部对上述四项做法是否正确?为什么?如有不妥，应如何处理才符合要求? 3．分析与答案

(1)项目部发现此问题，不向建设和设计单位书面反馈是不对的。因为现状4m宽的

四级公路不能满足每天1000t的运输能力，不能发挥垃圾填埋设计量的作用，严重影响垃圾场的使用功能。 应进行书面反馈，要求建设和设计单位予以考虑，解决方法有两条：1)补充设计，增加场外道路工程；2)单独立项，同时施工，同时竣工。

(2)立即进货200t是不对的。因为对主要材料，除了审查三证以外，还应组织见证取 样试验。经监理工程师认可的见证取样试验室试验合格后再进货。

(3)未经多组土样试验优选，仅凭施工经验就决定膨润土掺加量并组织施工是不对的。

因为不经过多种土样的优选，不取得最佳配合比就施工，既不能确保施工质量，也不利于降低施工成本，极易造成质量事故和成本超支。

(4)保留场区勘察井是不对的。因为在场区内不允许打水样井，以确保防渗效果。应取消勘察井，对井位土壤进行处理，合格后进行下一道工序。

例1、热力管道工程施工结束后，应进行( )及试运行。（04试题） A管通冲洗 B．水压试验 C．吹扫管道 D．保温 E．刷漆

答案：ABDE

例2、下列是城市热力管网主要附件的是( )。（04试题） A支吊架 B．阀门井 C补偿器 D．阀门 E．放散管 答案：ACD

例3、燃气管道穿越( )下面时，其外应加套管。（04试题） A高速公路 B．铁路 C．建筑物

D．城镇主干道 E．大型构筑物 答案：A B D

例4、垃圾填埋场工程中采用HDPE膜防渗时，要严格检验HDPE膜的外观质量和( )，并组织产品复验和

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见证取样检验。（04试题）

A均匀度 B．厚度 C密度 D．韧度 E．强度

答案：ABDE

例5、燃气管道不得在（）下穿越（06考点） A 建筑物 B 大型构造物 C 大型建筑物 D 铁路 E 高速公路 答案：A B

1K420010 市政公用工程投标书与报价 一、 内容提要

1、市政公用工程投标书与报价 2、施工项目成本管理 3、施工项目合同管理 二、重点、难点

1、施工项目成本管理 2、施工项目合同管理 三、内容讲解

1K420010 市政公用工程投标书与报价

1K420011 掌握市政公用工程投标书的编制与内容要求

投标单位应仔细研究和正确理解招标文件的全部内容，并按要求编制投标文件，对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应。

对于一些大型或者复杂的工程项目，投标单位在中标后可将部分项目分包给其他承包商完成。但是项目的主体和关键性工作须自己完成，禁止分包给他人。投标单位根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键工作进行分包的，应当在投标文件中载明。

投标文件应按招标文件的要求编制。投标文件编制完成后应反复核对，包括加盖公章、法人代表签字、小签以及按招标文件要求的密封标志等。

一、投标文件的编制原则

1.投标人应按招标文件的规定和要求编制投标文件。

2.投标文件应对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应。 3.投标人不得以低于成本价竞标或其他不正当手段骗取中标。 二、投标文件的内容

根据有关规定，投标文件应主要包含以下三部分 投标函部分； 商务部分； 技术部分。 (一)投标函部分

法人代表(或负责人)的身份证明； 投标文件签署授权委托书； 投标函； 投标函附录；

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投标保证金银行保函；

招标文件要求投标人提交的其他资料。 (二)商务部分

主要是根据招标文件要求提出报价。

工程量清单报价包括：分部分项工程费合计、措施项目费合计、其他项目费合计、规费和税金。 (三)技术部分

技术部分在整个投标中和报价同等重要。技术部分包括施工组织设计、项目管理机构配备情况、拟分包项目情况等内容。

lK420012 掌握市政公用工程投标报价的编制程序与方法 一、投标报价的编制程序 (一)准备工作 (二)计算报价 (三)审核报价 二、报价方法

《建筑工程施工发包和承包计价管理办法》(中华人民共和国建设部令第107号)第五条规定施工图预算、招标标底和投标报价由成本(直接费、间接费)、利润和税金构成。其编制可以采用以下计价方法；

(一)工料单价法。

(二)综合单价法。分部分项工程量的单价为全费用单价。全费用单价综合计算完成分部分项工程所发生的直接费、间接费、利润、税金。

(三)施工组织设计与报价的关系

施工组织设计是投标报价的重要依据和关键环节。不同的施工组织设计会产生不同的投标报价，主要体现在： 1.招标文件未明确规定的人工、材料、机具等费用；

2.临时设施费及施工管理费(管理人员、工程人员、后勤人员工资、差旅费、补贴、劳保费、办公用品、实验费、交通、通信等费均按本单位规定进行计算)

3.进度安排以及施工工艺选择； 4.技术措施选择； 5.风险管理水平。

在投标报价过程中，要做到降低成本、提高竞争力，就必须做到组织科学、技术先进、费用经济。因此提高报价的竞争力，科学合理的施工组织设计至关重要。

案例1、2

(案例1K420010-1) 1.背景

某市开发工业区供热管网配套工程项目B标段招标，某公司通过资格预审，买到招标文件，根据文件的要求，报价部分采用工程量清单方式报价，招标文件只提供了部分分项工程量清单数量，施工措施费部分没有任何项目。某公司在投标时，对报价部分采用了下列计算方法，工程量的计算直接采用招标清单数量，价格使用某市定额站的信息价格和估算价，组价完成后，并按甲方要求同技术标按规定封装，并在规定时间报送到招标单位。

2.问题

(1)投标单位完全采用清单工程数量和定额站的信息价格，是否合理? (2)清单报价是否还应计算施工措施费用? 3.分析与答案 （1）不合理。 （2）应该计算

(案例1K420010—2） 1.背景

某公司拟投标某市政工程，该工程技术要求较高，而该公司在这类工程的施工中有丰富的业绩和较高的声望。

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招标单位提供的招标文件提供了工程量清单。在购买标书后，对报价部分采用了如下计算方法，工程量直接使用清单数量，价格使用某定额站的信息价格。由于措施项目一览表内容只列了项目，没有给出工程量，没有依据无法报价，所以这部分内容未予报价。全部组价后，投标方未做任何调整。按规定时间送招标单位。快到投标截止时，投标单位发现有一个竞争对手的实力与本公司相当，而本公司的标价极可能高于对方。

2.问题

(1)根据本工程的特点及该公司的实力，本工程应如何报价? (2)承包商直接使用清单工程量是否妥当?说明理由。

(3)价格使用某定额站的信息价格是否妥当?如不妥当还需参考哪些内容? (4)承包商对措施项目的处理对吗?如不对应如何处理? (5)评价全部组价后，投标方未做任何调整的做法。

(6)针对快到投标截止发生的情况承包商应采取什么策略?为什么? 3.分析与答案

投标报价时，既要考虑自身的优势和劣势，又要分析招标项目的特点。按照建设工程项目的不同特点、类别、施工条件等来选择报价策略。本工程技术要求较高，而该公司在这类工程的施工中又有丰富的业绩和较高的声望，中标的可能性非常大，报价可高一些。

一般应注意招标文件提供的工程数量含有预估的成分，所以，为了能准确确定综合单价，应该根据招标文件提供的施工图纸及相关说明，重新核对工程数量，并根据核对后的工程数量，确定组价的工作内容，并以此计算综合单价。

实行工程量清单计价模式后，投标人自由组价，所有与价格有关的全部放开，政府不再进行任何干预。询价成了投标面临的新问题，也是投标人投标工作的重要内容。这样，投标时，除应注意参考定额站的信息价格外，更重要的是实际询价，调查当地市场价。询价的主要内容包括：材料市场价、当地人工的行情价、机械设备的租赁价、分部分项工程的分包价等。材料和设备在工程造价中常常占总造价的60%以上，对报价影响非常大，所以，投标方在报价时一定要对材料和设备的市场行情非常；了解。采集材料价格时不能只考虑当时的价格，必须做到对不同渠道询到的材料价格进行有机综合，并能分析出今后材料价格的变化趋势，用综合方法预测价格的变化，报价寸材料价格要考虑上涨的风险。

报价时，当地的定额、相关的费用标准、相关政策规定等都是不可缺少的资料。

措施项目是指为完成建设工程项目施工，发生了该工程施工前和施工过程中技术、生活、安全等方面的非工程实体项目。工程量清单计价时，对措施项目清单可作调整。措施项目清单为可调整清单。投标人对招标文件中所列项目，可根据企业自身特点作适当的变更增减。投标人要对拟建工程可能发生的措施项目和措施费用作通盘考虑，措施项目清单计价一经报出，即被认为是包括了所有应该发生的措施项目的全部费用。如果报出的清单中没有列项，且施工中又必须发生的项目，招标人有权认为其已经分摊在分部分项工程量清单的综合单价中。将来措施项目发生时投标人不得以任何借口提出索赔与调整。

投标人在对招标文件中提出的措施项目清单进行审核及凋整时，应考虑如下几个因素： (1)根据拟建工程的施工组织设计，确定环境保护、文明安全施工、材料二次搬运等项目。

(2)根据施工技术方案，确定夜间施工、大型机械设备进出场及安拆脚手架、模板、施工排水降水、深基坑支护等项目。

(3)参阅施工验收规范；可确定施工方案没有表述的，但是为了达到施工验收规范要求而必须发生的技术措施。 (4)招标文件中提出的某些必须通过一定的技术措施才能实现的要求。

(5)设计图纸中一些不足以写进技术方案但是要通过一定技术措施才能实现的内容。

措施项目清单的金额，应根据拟建工程的施工方案或施工组织设计，参照规范规定的综合单价组成确定。 招标方的“措施项目一览表”内容只列项目，由投标方根据实际施工方案自主计算措施项目的量及费用并报价，包括：人工费、材料费、机械使用费、管理费、利润以及风险费；而不是由招标人提供工程量。

组价后，还可以通过调整内部各个项目的报价，以既不提高总价、不影响中标，又能在结算时得到更理想的经济效益，这种方法称为不平衡报价法。能够早日结算结账的收回工程款的项日、预计今后工程最会增加的项目、没有工程量只填单价的项目可提高单价；对于后期项目、工程量可能减少的项目等可降低单价。具体怎么样调整视项目具体情况灵活确定。所以，本项目组价未做任何调整对提高项目的效益来说是不恰当的。

在投标报价中采用一定的手法或技巧建设方可以接受，使中标可能性提高。这些方法有：多方案报价法、突然

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降价法、增加建议方案法及许诺优惠条件等。本项目对手实力相当，自己的报价又可能高于对手，不中标的可能性较大?可采用突然压低标价的方法，这样既提高中标的可能性，又可以迷惑对手。

lK420020 市政公用工程施工项目成本管理 lK420020 市政公用工程施工项目成本管理

1K420021 掌握市政公用工程施工项目成本管理的原则 企业管理中，成本管理是企业生存的有源之水。 一、成本最优化原则 二、全面管理成本原则

全面成本管理是全企业、全员和全过程的成本管理。 三、成本管理责任制原则

通过层层分解，下达成本责任目标，达到各负其责。项目经理对企业下达的成本指标负责，项目部各负责人对项目经理下达的成本目标负责，以此层层落实成本管理，划清责任，确保整体成本管理目标的实现。

四、成本管理有效化原则

有效化原则即指：以最少的投入获取最大的产出，以最少的人力完成成本管理工作。 五、成本管理科学化原则

1K420022 掌握市政公用工程施工项目成本管理基础工作 成本管理是项目管理的核心内容。

为做好施工项目的成本管理工作，必须做好基础工作： 一、加强成本管理观念 二、加强定额和预算管理

完善的定额资料、做好施工预算和施工图预算是施工项目成本管理的基础。根据国家统一定额、取费标准编制“施工图预算”；依据企业的施工定额编制单位工程施工预算及成本计划。

三、完善原始记录和统计工作

原始记录直接记载了施工生产经营情况，是编制成本计划和定额的依据，是统计和成本管理的基础。 四、建立健全责任制度

1K420023 掌握市政公用工程施工项目成本目标责任制 成本目标责任制包括以下几方面： 一、合同预算员的管理责任

根据合同条款和报价，分析因素，为确定责任成本提供依据；研究解决合同的不确定项目与项目有关管理人员配合，增加工程收入；及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，保证工程收入；参加对外的经济合同谈判和决策，严格控制分包，确实做到“以收定支”。

二、工程技术人员的成本管理责任

根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面，为正确施工减少浪费创造条件；严格执行技术规范，确保工程质量减少零星修补，消灭质量事故，降低质量成本；根据工程特点和设计要求，运用企业自身技术优势，采用实用、有效的技术组织措施和合理化建议，走经济和技术相结合的道路为提高经济效益开拓途径；严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。

三、材料人员的成本管理责任

大宗材料采购和构件加工，要进行招标采购择优选择。对进入现场材料，要准确计量，认真验收。要做到降低采购成本和减少采购过程中的管理损耗，为降低材料成本把好第一关；根据施工进度计划，及时组织材料、构件的供应，保证施工项目顺利进行，防止因停工待料造成损失；在施工过程中，要严格执行限额领料制度，控制材料消耗，同时做好余料的回收和利用，为考核实际消耗水平提供正确数据；周转材料要及时回收、退场、节省租费，提高利用率；根据生产需要合理安排材料储存，减少资金占用率。

四、机械人员的成本管理责任

根据工程特点和施工方案合理选择机械的型号规格和数量；根据需要安排机械施工，减少机械使用成本；严格执行机械保养制度，使机械在施工中正常运转。

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五、行政管理人员的成本管理责任

根据施工生产的需要和项目经理的意图，合理安排项目管理人员和后勤人员，节约工资性支出；控制非生产性开支；管好用好行政办公财产物资，防止损坏和流失；安排好后勤服务，在节约的前提下，满足生活需要。

六、财务成本人员的成本管理责任

按照成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度，严格审核各项成本费用，控制成本支出；建立月度财务收支计划制度，根据生产需要平衡调度资金，通过控制资金使用达到控制成本的目的；及时向项目经理和有关管理人员反馈信息，以便对资源消耗进行有效控制；开展成本分析，及时向项目经理反映成本情况，以便及时采取针对性措施纠正项目成本的偏差；在项目经理的领导下，协助项目经理检查、考核各部门、班组的责任成本执行情况，落实责、权、利的有关规定。

1K420024 掌握市政公用工程施工项目成本管理程序与内容

《建筑工程项目管理规范》(GB／T 50326)规定了成本管理的基本程序： 1.企业进行成本预测； 2项目部编制成本计划； 3项目部实施成本计划； 4项目部进行成本核算；

5项目部进行成本分析并编制月度及项目的成本报告； 6编制成本资料并规定存档。

二、施工项目成本管理的工作内容

企业应按下列程序确定项目部的责任目标成本：

1在施工合同签订后，由企业根据合同造价、施工图和投标文件中的工程量清单，确定正常情况下的企业管理费、财务费和制造成本；

2将正常情况下的制造成本确定为项目经理的可控成本，形成项目经理的责任目标成本。 三、工程项目施工成本管理流程 (一)成本预测

成本预测是施工项目成本决策与计划的依据。成本预测的目的，一是为挖掘降低成本的潜力指明方向，作为计划降低成本决策的参考；二是为施工单位内部各责任单位降低成本指明途径，作为编制增产节约计划和制订降低成本措施的依据。

(二)成本计划

成本计划是成本管理责任制、成本控制和成本核算的基础，是施工项目降低成本的指导性文件，是目标成本的依据和形式之一。

(三)成本控制

施工项目成本控制是以成本计划为准，在施工的全过程对影响项目成本的各个因素加强管理，采取有效措施减少消耗和支出

(四)成本核算

成本核算是成本计划是否得到实现的检验。 (五)成本分析

成本分析工作应贯穿在施工项目进行的全过程，应调动全体员工参与成本管理。 (六)成本考核

施工项目的成本考核是在项目完成后，对各层的责任人，按目标成本责任制的有关规定，对实际指标与计划、定额、预算指标进行比较，进行考核和奖惩，是实现成本目标责任制的保证和实现决策目标的重要手段。

(案例1K20020-1) 1背景

某施工单位通过投标，中标了市政综合配套工程，工程包括道路6000m2，跨线桥梁一座，雨水管径DN800一DNl600，长4km，污水管径DN400一DN900，长4．2km，给水管径DN400mm，长2．1km，工程中标金额3500万元。施工单位任命了有多年施工经验的项目经理，组建了项目部。为节省开支，减少人员，一人多职，为了保证工程成本得到有效控制采取了如下措施：

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(1)材料成本控制的重点要放在主材的价格上。 (2)操作人员的工资要严格执行劳动定额。 (3)机械的使用严格执行定额管理。

工程在竣工结算后，成本亏损168万元。 2问题

(1)项目部成本控制的重点有哪些不妥之处? (2)项目部劳动定额有哪些改进之处? (3)分析项目部机械管理存在的问题? 3分析与答案

(1)项目经理有施工经验，但同时应具有控制成本意识和经验。

在成本管理上既要有措施，更要有人员、责任落实；制定切合实际的降低成本设计，把相应的措施、方法责任层层落实到人，成本要实行动态管理，对出现的问题要得到及时的纠正和解决。只控制住了主材的价格是远远不够的，应贯彻全面的管理，对材料的运输、加工、储存、安装及辅助材料都要严格管理，堵塞漏洞。特别是有些供货商受利益的驱使，采取压低价格后在量上少给的做法，尤其在工程抢进度的时候。

(2)劳动管理要根据劳动定额，宜采用专业分包，一次包死的方法，这样即可节约总包方管理人员又可进行总价控制，部分风险进行转移。

(3)机械设备的使用管理，要根据施工组织设计配置使用；注意机械台班的“化零为整”而不是“化整为零”，宜按照工作量和投标时的总机械费用，包干使用，总额不能突破，这样承租方和出租方事前有约定有合同，才能保证承租方合理的利润。

(案例1K420020-2) 1背景

某公司中标天津开发区工业区供热管网工程后，组建了施工项目部，并安排项目经理和有关人员制定成本计划。经对施工现场进一步察看后，据合同价格，调整部分分项工程价格组成项目的具体内容，计算成本，并制定成本计划；但未从实施的角度对施工组织设计进行分析细化；根据成本计划，对工、料、机与成本支出做出规定，项目所支出的费用均要项目经理批准。

2问题

(1)项目部成本计划制定有何不妥之处?

(2)对直接工程费即：人工费、材料费、施工机械费的支出，需要哪些手续? (3)根据成本计划，原始记录应该包括哪些内容? 3分析与答案

(1)实施性施工组织设计是实现项目成本控制的核心内容之一，调整部分分项工程价格组成的依据除了合同价格之外，还应依据对施工方案的细化分析。

(2)对于人工的管理包括两个部分，本单位职工和民工，根据成本计划的不同要求，要制定不同的责任制，对于材料的管理从源头抓起，从采购到材料进场，要办理严格手续，确保材料的质量、数量和供货日期。未经项目经理签认的单据无效，但对机械的管理，特别是外租机械，要办理协议，明确单价，明确实际使用台班数，合理调度和调配，避免造成浪费，严格按实际发生的使用台班签认，并及时结算。

(3)原始记录应包括：施工人员的考勤表、计量验收单、材料进场和出库签认单、机械使用签认单。 (案例1K420020—3） 1背景

某工程项目经理根据公司的要求组织工程实施，根据招标文件和投标文件的材料清单数据，决定采取若干步骤的流程来进行项目成本控制。由于建筑市场竞争激烈，该工程低价中标，项目部是否盈利或者盈亏平衡是施工成本管理的最终目标。

2问题

(1)施工成本管理需要哪些步骤? (2)施工成本预测能起到什么作用? (3)施工成本管理如何控制? 3分析与答案

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(1)施工成本管理的几个步骤是：成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核。 (2)施工成本预测是整个成本管理的首要工作，其实质就是在开工前对该项目成本进行估算，它是施工项目成本决策及成本计划的依据。成本预测就是根据中标项目的招标文件和其他资料在最大限度地满足业主和施工企业要求的前提下，选择成本低，效率好的最佳成本方案，

(3)施工成本管理就是根据成本计划，及时分析工程实施过程中的实际成本与计划成本之间的差异，提供反馈信息，以更及时调整，消除施工过程中的损失浪费现象，保证项目成本目标的实现。

lK420030 市政公用工程施工项目合同管理 lK420030 市政公用工程施工项目合同管理

1K420031 掌握市政公用工程施工阶段合同管理的规定与内容 一、施工项目合同管理的规定

施工项目合同的主体是发包方和承包方，由其法定代表人行使的法律行为。项目经理受承包方委托，按承包方订立的合同条款执行，依照合同约定；行使权力，履行义务。

施工项目合同管理必须遵守<<合同法》、《建筑法>>以及有关法律法规；

1、施工项目合同管理包括相关的分包合同、买卖合同、租赁合同、借款合同等规则； 2、必须以书面的形式建立施工合同、分包合同、洽商变更关系和记录，并应签字确认。 二、施工项目施工阶段的合同管理主要内容

施工项目施工阶段合同履行过程中承包方的管理内容一般包括： 1项目部必须履行合同的内容

(4)履行分包合同时，承包方应当就承包项目向发包方负责；分包方就分包项目向承包方负责；因分包方过失给发包方造成损失，承包方承担连带责任。

(5)必须以书面的形式建立施工合同、分包合同、洽商变更关系和记录，并应签字确认。 2依《合同法》规定进行合同变更、转让、终止和解除工作

项目经理应及时掌握合同变更情况：如工程量增减，质量及特性变更，工程标高、基线、尺寸等变更，施工顺序变化，永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等。

承包方根据施工合同，将变更向监理工程师提出申请；监理工程师进行审查，将审查结果通知承包方。监理工程师向承包方提出变更令。

3、合同终止后，承包方应做的评价工作，内容应包括：合同订立情况评价、合同履行情况评价、合同管理工作评价、合同条款评价。

1K420032 掌握市政公用工程分包项目招标与合同管理

一、实行工程设计施工总承包的工程，总承包单位可以将工程的勘察、设计、施工、设备采购分包给勘察、设计、施工、设备材料供应等单位。但不得将一个单项工程的勘察、设计划分成若干部分发包给几个勘察、设计单位，也不得将一个单位工程的施工划分成若干部分发包给几个施工单位。

(一)发包项目招标文件的编制程序 2计算工程量和相应工程量费用 3确定开、竣工日期

4确定工程的技术要求和质量标准 5拟定合同主要条款

一般施工合同均分为通用条款、专用条款和协议书三部分。 6确定招标工作日程

最短时间间隔不得少于《招标投标法》规定的20d。 7分包项目招标文件的编制要求 三、施工项目分包招标程序

1、分包项目应是合同规定或载明的项目； 2、参照上述程序进行分包招标；

3、从合格分供方名单中择优录取分包项目的中标单位；

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4、依据《合同法》和有关规定进行分包合同的管理； 1K420033 掌握市政公用工程索赔原则与程序 一、工程索赔的处理原则

承包方必须掌握有关法律政策和索赔知识，进行索赔须做到： 1、有正当索赔理由和充分证据；

2、索赔必须以合同为依据，按施工合同文件有关规定办理； 3、准确、合理地记录索赔事件和计算费用。 二、索赔的程序

1、根据招标文件及合同要求的有关规定提出索赔意向书

当合同当事人一方向另一方提出索赔时，要有正当的索赔理由，且有索赔事件发生时的有效证据。索赔事件发生28d内，向监理工程师发出索赔意向通知。逾期申报时，监理工程师有权拒绝承包方的索赔要求。

2、发出索赔意向通知后28d内，向监理工程师提出补偿经济损失(计量支付)和(或)延长工期的索赔报告及有关资料。

3、监理工程师审核承包方的索赔申请。监理工程师在收到承包方送交的索赔报告和有关资料后，于28d内给予答复，或要求承包方进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在28d内未予答复或未对承包方作进一步要求，视为该项索赔已经认可。

4、当索赔事件持续进行时，承包方应当阶段性向监理工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后28d内，向监理工程师提出索赔的有关资料和最终索赔报告。

三、索赔项目概述及起止日期计算方法 施工过程中主要是工期索赔和费用索赔。 1、延期发出图纸产生的索赔：

由于是施工前准备阶段，该类项目一般只进行工期索赔。 2、恶劣的气候条件导致的索赔：

可分为工程损失索赔及工期索赔。发包方一般对在建项目进行投保，故由恶劣天气影响造成的工程损失可向保险机构申请损失费用；在建项目未投保时，应根据合同条款及时进行索赔。该类索赔计算方法：在恶劣气候条件开始影响的第一天为起算日，恶劣气候条件终止日为索赔结束日。

3工程变更导致的索赔：

计算方法：承包方收到监理工程师书面工程变更令或发包方下达的变更图纸日期为起算日期，变更工程完成日为索赔结束日。

4、以承包方能力不可预见引起的索赔：

计算方法：在承包方未预见的情况开始出现的第一天为起算日，终止日为索赔结束日。 5、由外部环境而引起的索赔：属发包方原因.

该类项目一般进行工期及工程机械停滞费用索赔。 6、监理工程师指令导致的索赔：

以收到监理工程师书面指令时为起算日，按其指令完成某项工作的日期为索赔事件结束日。 7．其他原因导致的承包方的索赔，视具体情况确定起算日和结束日期。 四、同期记录

1索赔意向书提交后，就应从索赔事件起算日起至索赔事件结束日止，认真做好同期纪录。每天均应有记录，并经现场监理工程师的签认；索赔事件造成现场损失时，还应做好现场照片、录像资料．

2同期纪录的内容有：事件发生及过程中现场实际状况；导致现场人员、设备的闲置清单；对工期的延误；对工程损害程度；导致费用增加的项目及所用的工作人员、机械、材料数量、有效票据等。

五、最终报告应包括以下内容：

1索赔申请表：填写索赔项目、依据、证明文件、索赔金额和日期。 2批复的索赔意向书。

3编制说明：索赔事件的起因、经过和结束的详细描述。

4附件：与本项费用或工期索赔有关的各种往来文件，包括承包方发出的与工期和费用索赔有关的证明材料及详细计算资料。

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六、索赔的管理

案例分析

(案例1K420030-1） 1背景

某市一地铁工程由甲工程公司中标，承担一标段施工，并签了施工承包合同。该合同包括A、B两车站和1个区间的双向两条平行隧道C1和C2。A、B两车站结构基本相同，其中A站西侧有一座跨线桥，与该地铁路线平行，桥基为浅埋条形基础，基底埋深8m，基础东边线与A站西墙净距10m；C1、C2两条平行隧道净距5m，隧道基本处在砂质黏土层，局部段落的拱部会遇到砂砾层，隧道上方有561800mm污水干管一条，管顶埋深约6m，隧道结构均为马蹄形断面，宽5．6m，高6．Om，区间长1．2km。车站与隧道均采用喷锚暗挖。为确保工期，甲公司决定将C1、C2两条隧道工程分别分包给乙和丙两个工程公司，并签了两个分包合同；

施工前，甲公司批准了项目部关于A、B站的施工组织设计及安全保证计划等文件，并要求乙、丙两公司分别编制C1、C2隧道的施工组织设计和安全保证计划，抓紧施工。此后甲公司没有对C1、C2隧道施工有其他干预。乙、丙两公司在月车站一端共用一个竖井，同方向掘进，进度相差不多，甲公司未派专人进驻隧道现场进行管理、联络；但在某日，C1隧道顶部发生围岩坍塌，隧道上方的污水管折断，污水冲刷加重了塌方，造成严重事故。事故发生时两隧道掘进面前后相距5m。

甲公司A、B两个车站的项目部编制了一个施工量测监控方案，两站共用，方案认为A站西侧跨线桥距车站有10m以上，不必布监控测点。但A站却发生了部分边桩严重水平位移以及桥基下沉、桥面倾斜事故。

2问题

(1)甲公司将隧道工程分包给乙、丙公司的做法对吗?为什么? (2)甲公司对自己所承包的车站及隧道工程的管理存在什么问题? (3)甲公司在车站与隧道的量测监控方案编制、执行上有什么问题? 3分析与答案

(1)甲公司将隧道C1、C2分包出去的做法是错的。因为：

1)小标文件明确址山甲公司承担该标段施工，所以甲公司在事后小能随意向外分包；

2)隧道是地铁工程的主体工程、关键工程之一，在这意义上也不能分包出去，必须自己完成，禁止分包他人。 (2)甲公司在工程的施工管理上存在以下问题：

1)甲公司应该对所承包的工程编制一个包括车站与隧道的完整的施工组织设计和整体的安全计划、进度计划等，进行全面管理。但甲公司将他们分割开了，实质是放弃了对隧道施工的管理。

2)甲公司放弃对隧道施工管理的具体表现之一是，不派专人进驻隧道施工现场进行监督管理和联络，以致无人注意两条平行隧道同向掘进时的安全隐患，最终因为缺少整体管理、缺少整体安全监控，导致违反了规范规定，发生严重安全事故。

(3)甲公司在量测监控方案的编制与执行上存在以下问题：

1)甲公司只编制了两个车站的方案，没有包括隧道的量测监控内容，也没有要求乙、丙公司编制量测监控方案，以致隧道坍塌前没有及时获得警戒信息；

2)甲公司编制的车站量测监控方案，严重忽略了跨线桥对车站施工威胁和车站施工对跨线桥的威胁，方案中没有对此内容作监测布点，导致A车站部分边桩严重位移和桥基下沉、桥面倾斜。

(案例1K420030-2) 1背景

某高速公路工程路基需强夯处理，该处理工程包括挖方、填方、点夯、满夯。由于工程量无法准确确定，故施工合同规定：按施工图预算方式计价；承包方必须严格按照施工图及施工合同规定的内容及技术要求施工；工程量由计量工程师负责计量。施工过程中，在进行到设计施工图所规定的处理范围边缘时，承包方在取得旁站监理工程师认可的情况下，将夯击范围适当扩大。施工完成后，承包方将扩大的工程量向计量工程师提出了计量支付的要求，遭到拒绝。在施工中，承包方根据监理工程师的指令就部分工程进行了变更。在土方开挖时，有两项重大原因使工期发生了较大的拖延。一是遇到了工程地质勘探没有探明的孤石，移除孤石拖延了一定的时间；二是施工时遇到了数天季节性的大雨，土壤含水量过大，无法进行强夯施工，耽误了部分工期。承包方就此提出了延长工期和补偿停

98

工期间窝工损失的索赔。

2问题

(1)计量工程师拒绝承包方提出的超范围强夯的工程量的计量支付是否合理?为什么? (2)工程变更部分的合同价款应根据什么原则确定，

(3)监理工程师是否应该受理承包方提出的延长工期和费用补偿的索赔?为什么? 3分析与答案

(1)计量工程师的拒绝是合理的。其理由：第一，该部分的工程量超出了设计施工图的要求，即超出了合同规定的范围，不属于计量工程师计量的范围。计量工程师无权处理合同以外的工程内容。第二，监理工程师认可的是承包方保证工程质量的技术措施，一般在未办理正式手续，发包方未批准追加相应费用的情况下，技术措施费用应由承包方自行承担。

(2)变更价款按如下原则确定：

1)合同中有适用于变更工程的价格(单价)，按已有价格计价。

2)合同中只有类似变更工程的价格，可参照类似价格变更合同价款。

3)合同中即无适用价格又无类似价格，由承包方提出适当的变更价格，计量工程师批准执行。这一批准的变更，应与承包方协商一致，否则将按合同纠纷处理。

(3)对两项索赔的处理如下：

1)地基中孤石的处理引发的索赔应该受理。因地质资料不详且是有经验的承包方预先无法预测到的，非承包方责任，并确实已造成了实际损失。

2)雨后土壤含水过大，无法强夯，其损失的索赔不应赔偿。因尽管有了实际损失，但是有经验的承包方应能够预测到而且应该采取措施加以避免的。其责任在承包方，因而索赔不能成立，应予驳回。

例1、标底还应该由什么组成（）（05考点） A 税金 B 拆迁费 C 管理费 D 安全措施费 答案：A

例2：施工组织设计应该做到组织科学、技术先进和（）（05考点） A 费用经济 B 周到细致 C 综合规划 D 保证顺序 答案：A

1K420040 市政公用工程施工组织设计 一、 内容提要

1、市政公用工程施工组织设计 2、市政公用工程造价组成 二、重点、难点

1、市政公用工程施工组织设计的编制与内容要求 2、市政公用工程施工专项方案的编制与内容要求 3、市政公用工程设计概算的内容 4、市政公用工程施工预算的编制依据 5、市政公用工程施工预算的编制方法 6、市政公用工程工程量清单的要求 1K420040 市政公用工程施工组织设计

1K420041 掌握市政公用工程施工组织设计的编制与内容要求

99

一、编制原则

1、施工组织设计必须在施工前编制

2、市政公用工程施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要及时办理变更审批。 3、施工组织设计应组织科学，技术先进，费用经济

施工组织设计关于工期、进度、人员、材料设备的调度，施工工艺的水平，采用的各项技术安全措施等项设计将直接影响工程的顺利实施和工程成本。

二、主要内容

(一)工程概况、工程规模、工程特点

市政公用工程常常具有多专业工程交错、综合施工的特点；有旧工程拆迁、新工程同时建设的特点；有与城市交通、市民生活相互干扰的特点；有工期短以减少扰民、减少对社会干扰的特点；有施工用地紧张、用地狭小的特点；有施工流动性大的特点等。工程概况应明确工期要求和参建单位。

(二)施工平面布置图

市政公用工程的施工平面布置图有明显的动态特性。 (三)施工部署和管理体系 (四)质量目标设计

(五)施工方案及技术措施

施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。

(六)安全、文明施工、环保节能降耗措施以及辅助、配套的施工措施 1K420042 掌握市政公用工程施工专项方案的编制与内容要求

根据建设部有关加强安全、质量控制的要求，对于危险性较大的工程、重要部位、关键环节或采用新工艺、新技术、新材料、新方法可能影响质量安全的工程施工项目，要制定专项施工方案，以确保工程施工质量、施工安全。

1按《建设工程安全管理条例》规定，危险性较大的工程包括七大类工程，分别为

(1)基坑支护与降水工程：基坑开挖深度大于5m(含5m)，或深度虽未超过5m但地质条件和周围环境复杂，地下水位在开挖面之上的工程。

(2)土石方开挖工程：开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)开挖工程。

(3)模板工程：包括工具式模板工程(指滑模、爬模、大模板等种类)、水平混凝土构件模板支撑系统和特殊结构模板工程。

(4)起重吊装工程 (5)脚手架工程

l高度超过24m落地式脚手架； 2附着式升降脚手架； 3悬挑式脚手架； 4门式脚手架； 5挂脚手架； 6吊篮脚手架； 7拆卸平台。

(六)拆除、爆破工程 (七)其他类工程； 1、预应力张拉施工； 2、隧道工程施工； 3、桥梁工程施工； 4、特种设备工程；

5、6m深度以上边坡工程； 6、大江大河导流、截流工程。

采用新技术、新材料、新工艺，新方法可能影响工程质量安全，已经过行政许可，尚无技术标准的施工项目。

100

二、专项施工力案编写的要点

1、充分分析工程规模、特点及设计意图。详细考虑危及工程安全、质量的每一个因素，抓住工程施工的主要矛盾，作为编制专项方案依据。

2、专项设计与计算验算

3、对施工方法和施工工艺进行技术经济比选。

4、对工程进行危险源识别评价和分级，实行危险源分级管理，针对重大危险源必须制定切实可行的应急预案。 5、制定工程的变形监测控制、支护监测控制措施，确保工程施工安全。

6、制定工程试验检验方法和计划，详细列出工程的质量控制点，并制定质量控制、技术复核措施，落实到人，以控制工程质量通病，提高工程质量管理水平。

7、制定切实可行的安全措施，确定工程安全管理目标和分目标，建立工程安全管理体系，并制定针对工程实际情况和重大危险源的控制措施、安全监督检查制度方法，落实到人。

三、专项方案的编制、审核

专项方案由施工单位专业工程技术人员编制，施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签任后实施。

四、论证审查

对于以下工程尚需组织专家组进行论证审查，专家组应不少于5人；根据专家组的书面结论审查报告，施工企业进行完善，施工企业技术负责人、总监理工程师签认后方可实施。

1、深基坑工程：开挖深度超过5m(含5m)，或虽深度未超过5m，但地质条件、周边环境及地下管线极其复杂的工程。

2、地下暗挖工程： 3、高大模板工程：

4、30m及以上高空作业的工程。 5、大江、大河深水作业工程。

6、土石方爆破工程、城市房屋拆除爆破工程。

1K420043 熟悉市政公用工程施工期间交通疏导的要求 1K420043 熟悉市政公用工程施工期间交通疏导的要求 一、现况交通导行的调查

项目部应根据施工设计图纸及施工部署，调查现场及周围的交通车辆及人行流量及高峰期，研究设计占路范围、期限及围挡警示布置。

二、交通导行方案设计原则

1、确保车辆行人安全顺利通过施工区域； 2、保证交通流量、高峰期的需要；

3、获得交通管理和道路管理部门的批准。 三、交通导行的安全保证措施

1、严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围； 2、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号； 3、严格控制临时占路时间；

4、对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签讯施工交通安全责任合同》。 (案例1K420040-1) 1背景

某施工公司中标一桥梁工程，及时组建了项目部，项目经理组织有关人员编制该桥梁工程施工组织设计。在施工组织设计中包括工程概况和特点、施工方案、施工进度计划、施工平面图设计、质量计划等多项内容的施工组织设计工作。

2问题

(1)施工组织设计审批程序怎样，确定时是否需要再次审批?

101

(2)作为施工组织设计核心部分的施工方案，包括哪三方面的内容?

(3)施工方法是施工方案中的关键问题，确定施工方法时，在哪四种情况下，应详细而具体，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施，必要时应单独编制施工作业计划?

(4)在编制施工进度计划时一般按哪六个步骤进行? 3分析与答案

(1)施工组织设计必须有上一级技术负责人审批，加盖公章，填写审批表，有变更时，应有变更审批程序。 (2)施工方案主要包括： 1)施工方法的确定； 2)施工机具的选择； 3)施工顺序的确定等。

(3)遇到以下四种情况时，施工方法应详细具体些。

1)工程量大、项目大、在整个工程中占重要地位的分部分项工程； 2)施工技术复杂的项目；

3)采用新技术、新工艺及对工程质量起关键作用的项目； 4)特殊结构或工人在操作上不够熟练的工序。 (4)在编制施工进度计划时一般步骤为： 1)确定施工过程； 2)计算工程量；

3)确定机械台班数和劳动量； 4)确定各施工过程的作业天数； 5)编制施工进度计划；

6)编制主要工种劳动力需用量计划及施工机械、辅材、主材、构件、加工晶等需用计划。 (案例1K420040-2） 1背景

某公司项目部承建城区住宅小区供热管网配套工程B标段，建设地点为旧五号热源厂至白领公寓，工程量为钢管DNS00一DN600管道，直埋约13．3km，施工场地为慢行道和便道，造价为1204万元；由于要在冬季供暖，建设方要求8月13日开工，11月20日供暖。

(1)由于工期紧，施工单位编制的施工组织设计由项目经理批准后开始施工，材料进场，建工地临时设施。 (2)管道施工中正值雨季，施工方案中准备了防雨物资。 2问题

(1)该项目部的项目经理签批的施工组织设计是否有效?准备工作中如何解决矛盾? (2)施工时应如何做到对交通的影响最小?

(3)项目部对雨季施工方案是否完善，应补充哪些内容? 3分析

(1)无效。施工组织设计应由项目部的上一级技术负责人和部门的审批手续，才能生效。施工组织设计应当在施工前编制，但如事先获得有关方面首肯，应及时办理补签手续。

(2)首先占用慢行道和便道要获得交通管理和道路管理部门的批准，其次是严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域；并统一设置各种交通标志、路障、隔离设施、夜间警示信号；对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。

(3)防雨措施不完善，应补充：

1)随时掌握天气预报和施工主动权； 2)准备好防雨设施和材料，

3)制定重点工序——焊接和回填作业措施。 4)雨天交通疏导措施。 (案例1K420040-3） 1背景

某公司中标了城市跨线桥梁工程，桥梁长1．68kM，采用现浇钢筋混凝土箱梁结构。工程地处城市交通要道，

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拆迁量大且难度高。项目部经理组织项目部有关人员编制该桥梁工程的施工组织设计。在施工组织设计中包括施工方案、施工进度计划、施工平面图设计内容。

2问题

(1)该项目的施工组织设计内容是否全面，如不全面，还应列出哪些内容? (2)本工程的施工方案，应包括哪些方面内容? (3)编制执行施工进度计划要注意哪些主要问题? (4)该工程的施工现场平面图设计应考虑哪些因素? 3分析与答案

(1)不全面，还应补充工程概况及特点、难点，质量计划、文明施工、环保等方面内容。 (2)施工方案应主要包括： 1)施工方法的确定； 2)施工机具的选择； 3)施工顺序的确定等。

(3)本工程的施工技术较复杂、拆迁量大，在整个工程施工组织计划进度中必须予以充分的考虑；在确定施工过程、机械台班数和劳动量、主要工种劳动力需用量计划及施工机械、辅材、主材、构件、加工品等需用计划方面必须跟踪检查，依据现场的实际情况进行动态调整。

(4)施工平面图的设计必须建立在现场勘查和信息收集、分析研究基础上，特别是合理；布置现场运输通道，做好交通疏导，把对社会交通、环境保护、文明施工作为重点因素来设计安排；其次是合理布置生产、生活临时区域，布置好仓库和材料、构件堆放位置，设置好临时给水、排水、用电管线；动态进行调整。

1K420050 市政公用工程造价组成

1K420051 掌握市政公用工程设计概算的内容

投资控制的重点在于投资决策阶段和初步设计阶段。

设计概算分为单位工程概算、单项工程综合概算、建设工程总概算三级。 一、设计概算的含义

采用两阶段设计的建设项目，初步设计阶段必须编制设计概算；采用三阶段设计的，扩大初步设计阶段必须编制修正概算。

二、设计概算的作用

1、设计概算是编制建设项目投资计划、确定和控制建设项目投资的依据。 2、设计概算是签订建设工程合同和贷款合同的依据。 3、设计概算是控制施工图设计和施工图预算的依据。

4、设计概算是衡量设计方案技术经济合理性和选择最佳设计方案的依据。 5、设计概算是考核建设项目投资效果的依据。 三、设计概算的内容 (一)单位工程概算 (二)单项工程概算 (三)建设项目总概算

建设项目总概算由各单项工程综合概算、工程建设其他费用概算、预备费、建设期贷款利息和投资方向调节税概算汇总编制而成的。

(四)设计概算的编制依据 (五)设计概算的编制方法

建设工程概算的编制方法有：概算定额法、概算指标法、类似工程预算法；设备及安装工程概算的编制方法有：预算单价法、扩大单价法、设备价值百分比法和综合吨位指标法等。单位工程概算投资由直接费、间接费、利润和税金组成。

1、概算定额法。

概算定额法要求初步设计达到一定深度，建筑结构比较明确，能够照初步设计的平面、立面、剖面图纸计算出楼地面、墙身、门窗和屋面等分部工程项目的工程量时，才可采用。

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2概算指标法。

概算指标法的适用范围是当初步设计深度不够，不能准确地计算出工程量，但工程设计技术比较成熟而又有类似工程概算指标可以利用时，可采用此法。

1K420052 掌握市政公用工程施工预算的编制依据

施工图预算的编制对象为单位工程。故亦称单位工程预算。 施工图预算的编制依据如下：

一、获得批准和会审通过的施工图文件 二、施工组织设计 三、工程预算定额

四、经批准的设计概算文件 五、地区单位计价表 六、工程费用定额 七、材料预算价格

八、工程承包合同或协议书

1K420053 掌握市政公用工程施工预算的编制方法 施工图预算编制方法可以采用工料单价法和综合单价法 一、工料单价法 二、综合单价法

IK420054 掌握市政公用工程工程量清单计价的要求 IK420054 掌握市政公用工程工程量清单计价的要求 一、工程量清单的概念和内容

1992年为了适应建设市场改革的要求，提出了“控制量、指导价、竞争费”的改革措施，工程造价管理由静态管理模式转变为动态管理模式。

(一)工程量清单的概念

工程量清单是表现拟建工程的分部分项工程项目、措施项目、其他项目名称和相应数量的明细清单。它体现的核心内容为分项工程项目名称及其相应数量，是招标文件工程的组成部分。依据《建设工程工程量清单计价规范》中实现四统一“项目编码、项目名称、计量单位和工程量计算规则”。

(二)工程量清单的内容

招标人编制的工程量清单应该包括以下内容： 1、明确的项目设置 2、清单项目的工程数量

招标人提供的工程量清单中提供工程数量，还可以实现承发包双方合同风险的合理分担。采用工程量清单报价方式后，投标人只对自己所报的成本、单价负责，而对工程量清单的变更或计算错误等不负责任；相应的对于这一部分风险则应由业主承担，这种格局符合风险合理分担与责权利对等的一般原则。

3、提供基本的表格格式

工程量清单的表格格式是附属于项目设置和工程量计算的，它为投标报价提供一个合适的计价平台，投标人可以根据表格之间的逻辑联系和从属关系，在其指导下完成分部组合计价的过程。

4、工程量清单的编制

工程量清单主要由分部分项工程量清单、措施项目清单和其他项目清单等组成，是编制标底和投标报价的依据，是签订工程合同、调整工程量和办理竣工结算的基础。

二、工程量清单的项目设置

工程量清单的项目设置规则是为了统一工程量清单项目名称、项目编码、计量单位和工程量计算而制定的，是编制工程量清单的依据。

(一)项目编码

各级编码代表的含义如下：

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1第一级表示工程分类顺序码(分二位)；建筑工程为01、装饰装修工程为02、安装工程为03、市政工程为04、园林绿化工程为05。

2第二级表示专业工程顺序码(分二位)

3第三级表示分部工程顺序码(分二位) ． 4第四级表示分部工程项目顺序码(分三位) 5第五级表示工程量清单顺序码(分三位) (二)项目名称

项目名称一般以工程实体而命名。 (三)项目特征

项目特征是对项目的准确描述，是影响价格的因素，是设置工程量清单项目的依据。项目特征按不同的工程部位、施工工艺或材料品种、规格等分别列项。

(四)计量单位

计量单位应采用基本单位，各专业另有特殊规定除外。 (五)工程内容

凡工程内容中未列全的其他具体工程，由投标人按招标文件或图纸要求编制，以完成清单项目为准，综合考虑到报价中。

三、工程数量的计算

除另有说明外，所有清单项目的工程量应以实体工程量为准，并以完成后的净值计算；投标人投标报价时，应在单价中考虑施工中的各种损耗和需要增加的工程量。

四、工程量清单计价方法与定额计价方法的区别

工程量清单计价方法与定额计价方法相比有一些重大区别，这些区别也体现出了工程量清单计价方法的特点： 1、两种计价模式最大差别在于体现了我国建设市场发展过程中的不同定价阶段 2、两种模式的主要计价依据及其性质不同 3、编制工程量放主体不周 4、单价与报价的组成不同

定额计价法的单价包括人工费、材料费、机械台班费，而清单计价法采用综合单价形式，综合单价包括人工费、材料费、机械使用费、管理费、利润并考虑风险因素。工程量清单计价法的报价除包括定额计价法的报价外，还包括预留金、材料购置费和零星工作项目费等。

5、合同价格的调整方式不同

工程量清单计价规范的工程量计算规则的编制原则一般是以工程实体的净尺寸计算，也没有包含工程量合理损耗，这一特点也就是定额计价的工程量计算规则与工程量清单计价规范的工程量计算规则的本质区别。

五、工程量清单计价方法 1、工程量清单计价

工程量清单计价其价款应包括按照招标文件规定，完成工程量清单所列项目及拟定的全部费用，通常由分部分项工程费、措施项目费、其他项目费和规费、税金组成。

2、分部分项工程费是指按规定的费用项目组成，为完成招标人提供的分部分项工程量清单所列项目所需的费用。

3、措施项目费是指按规定的费用组成，为完成该工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中技术、生活、文明、安全等方面的非工程实体项目所需的费用。

4、其他项目费是指分部分项工程费和措施项目费以外，由于招标人的特殊要求而发生的与拟建工程有关的其他费用。

六、工程量清单计价的标准格式

工程量清单计价应采用统一格式。工程量清单计价格式应随招标文件发至投标人，由投标人填写。工程量清单计价格式应由下列内容组成。

依据《建设工程工程量清单计价规范》(GB 50500)全部使用国有资金投资或国有资金投资为主的大中型建设工程应执行此规菹。

例1、施工组织设计中的工程概况应该明确（）（05考点）

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A 技术负责人 B 业主代表 C 工期要求 D 参建单位 E 项目经理 答案：C D

lK420060 市政公用工程施工项目现场管理 一、内容提要

1、施工项目现场管理

2、施工项目进度计划的实施与控制 3、施工项目进度计划的编制与总结

4、施工项目质量计划编制、控制和工程验收 5、施工项目质量控制的规定 6、施工项目质量控制过程管理 二、重点、难点

1、施工项目现场管理的内容与要求 2、环保、文明施工的内容与要求 3、施工项目进度计划的控制

4、施工项目进度计划的实施与调整 5、施工项目进度计划的编制方法 6、施工进度报告的内容

7、施工项目质量计划的编制与内容要求 8、施工项目质量计划的实施与控制 9、施工验收程序与质量文件的内容 10、施工项目质量控制的规定 11、施工准备阶段的质量控制 12、施工过程的质量控制

13、质量控制的总结、改进、纠正和预防 三、内容讲解

lK420060 市政公用工程施工项目现场管理

1K420061 掌握市政公用工程施工现场管理的内容与要求 一、现场门口应设企业标志

承包方项目经理部负责场容、文明形象管理的总体部署。分包方应在承包方项目经理的指导和协调下，做好分区管理并严格分工负责。

二、项目经理部应在门口公示以下标牌：

(一)工程概况牌：工程规模、性质、用途、发包单位、设计单位、承包单位、监理单位的名称和施工起止日期等。

(二)安全纪律牌； (三)防火须知牌；

(四)安全无重大事故计时牌； (五)安全生产、文明施工牌； (六)施工总平面图；

(七)施工项目经理部组织及主要管理人员名单图。

三、按照施工组织设计围挡施工现场，根据施工平面图设置生产区、办公区、生活区、临时设施区。 四、现场管理

项目经理应将现场管理列为日常巡视检查内容，及时搜集场内外信息，以利整改；并依据工程进度和工程环境

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的变化凋整现场布置。

1K420062 掌握环保、文明施工的内容与要求

1、文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到常抓不懈。

2、加强施工现况地上构筑物和地下管线的保护工作，加强作业人员的交底。 3、施工现场应采用标准硬质围挡。

4、为减少扬尘，施工场地应按规定硬化处理；沿线安排洒水车，洒水降尘，并设专人清扫社会交通路线。 5、工程施工土方量如需外弃，场地出口处必须采取有效措施，运土车不得装载过满并加遮盖。 6、施工过程中做到“活完、料净、脚下清”。

9、为减少噪声扰民，在规定的时间内不得使用空压机等噪声大的机械设备，如必须使用，需采用隔声棚降噪。沿街居民出入口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。

(案例IK420060-1） 1背景

某城市环路改造工程，桥梁全长257．2m，共计10跨，断面为上下行双幅桥形式，桥梁全宽31．25m，桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁。桥梁工程施工受环路全线通车限制，工期仅9ld。

(1)桥梁工程地处城市环路主路内，环路主路为某城市交通动脉，交通流量极大。

(2)工程地处市区繁华地段，周边企事业单位、居民小区较多，紧邻火车站，施工对社会影响较大。 2问题

(1)对该工程应做好哪些准备工作?

(2)在工期紧的条件下，如何保证工程的质量、进度和安全? 3分析与答案

(1)该桥梁工程施工范围位于城市环路主路内，交通流量极大，同时施工紧邻周边居民小区、单位和火车站，因此，项目经理部在进行工程准备工作时应充分考虑到这些因素，并以此做好以下准备工作。

（参照教材P205页回答） 1)资料准备

●根据招标文件、投标文件、监理程序以及其他各种法律、法规、技术标准等编制该工程的施工组织设计。 ●根据施工对社会交通的影响范围和强度，会同交通管理部门制定切实可行的交通疏导方案。

．施工区域地处繁华地段，现况地下管线必然复杂，根据走访的施工沿线单位、各种管道管理部门提供的各种信息，在现场进行充分细致的调查，确定现况管线的平面位置、高程，编制现况管线的拆改移或保护方案。

2)现场准备：

．根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电供应方便的地域设置办公区、生活区和材料库房，同时完成临时用水、用电设施的申报及安装。

．积极配合建设方进行施工区域内的拆迁工作。 ●完成施工机械设备、施工材料的进场及检测工作。

(2)科学的施工组织，严格的过程控制是在工期紧的条件下，保证工程质量、进度和安全的基础。 (3)引入竞争机制，保证质量与进度。 (4)加强过程管理，确保全过程受控。 (案例IK420060-2) 1背景

某市拟建城市主干道路，全长14．4kM，断面为双向8车道，道路红线60m，两侧各设50m宽绿化带；工程还包括28．8kM长雨水管道和14．4kM长污水管道及数座小型桥梁，施工期为1年，工程造价为4．3亿元。由于拆迁影响，造成工期压缩至6个月。

2问题

(1)针对工程背景材料，施工前项目部应做哪些准备?

(2)在工期压缩前提下，项目部应采取哪些措施方能如期按质完成工程? (3)道路施工如何保证路面平整度和压实度?

107

3分析与答案

（第1问参照教材P205页回答）

(1)施工前应对现场管线及交通情况及居民出行路线进行核查，并结合规划管线的管位，合理划定临时用地范围、施工设施的搭设方案和位置，合理安排办公区、生活区及材料堆放区，减少工程实施中的搬迁和废弃工作量。

(2)首先从施工方案抓起，合理调整施组设计，探讨和优化施工方案。 其次合理调整进度计划，通过网络图找出关键线路，合理调整关键线路各工序的时间和程序，并进行有效控制，并适当考虑天气等不利因素，适当留有余地，人、料、机，根据计划合理布署，确保施工计划按时完成。

(3)道路路面的平整度和压实度质量控制的主要指标，原则是：在压实度的基础上保持平整度。 1)实行总工负责制。

2)在试验段基础段，认真分析总结，确定施工参数，保证指标实现

3)实时控制，保证连续均匀不间断的摊铺。压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水和停留。

lK420070 市政公用工程施工项目进度计划的实施与控制 lK420070 市政公用工程施工项目进度计划的实施与控制 1K420071 掌握市政公用工程施工项目进度计划的控制 项目经理部应按下列程序进行施工进度控制：

1、根据施工合同确定的开工日期、总工期和竣工日期确定施工进度目标，明确计划开工日期、总工期和竣工日期，并确定项目分期分批的开工、竣工日期。

2、编制施工进度计划应根据工艺关系、组织关系、搭接关系、起止时间、劳动力计划、机械计划及其他保证性计划等因素综合确定。

3、向监理工程师提交开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。

4、实施施工进度计划中出现进度偏差(不必要的提前或延误)时，应及时进行调整并应不断预测未来进度情况。 5、全部任务完成后应进行进度控制总结并编写进度控制报告。 1K420072 掌握市政公用工程施工进度计划实施与调整 一、工程项目施工进度目标控制

对工程项目施工进度控制以实现施工合同约定的竣工日期为最终目标。 二、分包单位的施工进度计划必须依据承包单位的施工进度计划编制

承包单位应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴，总、分包之间相互协调，处理好进度执行过程中的相关关系，并协助分包单位解决项目施工进度控制中的相关问题。（总分包之间的进度关系）

三、工程施工的计划总工期

计划总工期跨越一个年度以上时，必须根据施工总进度计划的施工顺序，划分出不同年度的施工内容，编制年度施工进度计划。并在此基础上按照均衡施工原则，编制各季度施工进度计划。年度和季度施工进度计划，均属控制性计划。

月、旬(或周)施工进度计划是实施性的作业计划。

年、月、句、周施工进度计划应逐级落实，最终通过施工任务书由作业班组实施。 四、工程项目施工进度计划实施过程控制

1、跟踪计划的实施并进行监督，当发现进度计划执行受到干扰时，应采取调整措施。

2、在进度计划图—匕进行实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。

3、执行施工合同中对进度、开工及延期开工、暂停施工、工期延误、工程竣工的承诺。

4、跟踪工程部位的形象进度对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等的数量进行统计与分析，编制统计报表。

5、控制进度的措施应具体落实到执行人、目标、任务、检查方法和考核办法。 6、按规定程序和要求，处理进度索赔。 五、工程项目施工进度计划的调整 工程项目施工进度调整内容应包括：

108

工程量； 起止时间； 持续时间； 工作关系； 资源供应。

1K420073 掌握市政公用工程施工进度计划审核的内容

工程施工项目部应根据施工进度计划的审核结果，认真组织研究解决存在问题，制定调整方案及相应措施；报请有关方面同意后进行必要的调整，以便保证工程施工合同的有效执行。

(案例1K420070—2） 1背景

某公司承包了一项市政工程，总工期为12个月。项目部按进度目标编制了进度计划并实施。施工中承包商对进度进行了控制，但发生了下列情况：

情况一：施工一段时间后，承包单位发现某项设计不合理，实施该设计时采用的施工技术由于工作面过小进度异常缓慢，也无法投入过多的资源加快施工进度。

情况二：由于资源不足，某项工作无法按正常进度完成；

情况三：承包商把某项工程分包给两个分包商，两个分包商的工作交叉过多，相互牵制。 2问题

(1)情况一说明承包商在进度控制措施中犯了什么错误?遇到这样的情况应如何处理? (2)情况二反映出承包商在进度控制时哪些工作没有做? (3)情况三可能对进度造成什么样的影响? 3．分析与答案

(1)没有对设计技术与工程进度的关系作分析比较，在进度控制的技术措施上存在失误。应考虑进行设计变更，并改变施工技术。

(2)承包商发生情况二说明承包商可能没有编制与进度计划相适应的资源需求计划(资源进度计划)，或没有对资源需求进行分析，有可能在资金供应条件上出现失误。

(3)情况三可能对工期造成延误。

1K420080 市政公用工程施工进度计划的编制与总结 1K420080 市政公用工程施工进度计划的编制与总结 1K420081 掌握市政公用工程施工进度计划的编制方法 工程项目施工进度计划的编制应遵循：根据工程项目在施工阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系，根据进度总目标及资源优化配置的原则进行。

工程项目施工总进度计划是以工程项目群体工程为对象，对整个工地的所有工程施工活动提出时间安排表；其作用是确定分部、分项工程及关键工序准备、实施期限，开工和完工的日期；确定人力资源、材料、成品、半成品、施工机械的需要量和调配方案；为项目经理确定现场临时设施、水、电、交通的需要数量和需要时间提供依据。

编制施工总进度计划的基本要求是：保证工程施工在合同规定的期限内完成；迅速发挥投资效益；保证施工的连续性和均衡性；节约费用、实现成本目标。

常用的表达工程进度计划方法有横道图和网络计划图两种形式。 1K420082 掌握市政公用工程施工进度报告的内容

工程项目施工进度计划检查完成后，项目部应向企业提供月度施工进度报告，报告应包括下列内容：

(一)工程项目进度执行情况的综合描述。主要内容是：报告的起止期，当地气象及晴雨天数统计；施工计划的原定目标及实际完成情况；报告计划期内现场的主要大事记(如停水、停电、事故处理情况，收到业主、监理工程师、设计单位等指令文件情况)；

(二)实际施工进度图；

(三)工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况； (四)进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；

109

(五)解决问题的措施； (六)计划调整意见和建议。

1K420083 熟悉市政公用工程施工进度总结的编制

在工程项目施工进度计划完成后，项目经理部应及时进行施工进度控制总结。 一、编制总结时应依据的资料 (一)施工进度计划；

(二)施工进度计划执行的实际记录； (三)施工进度计划检查结果； (四)施工进度计划的调整资料。

二、施工进度控制总结应包括的内容

(一)合同工期目标及计划工期目标完成情况； (二)施工进度控制经验；

(三)施工进度控制中存在的问题及分析； (四)施工进度计划科学方法的应用情况； (五)施工进度控制的改进意见。 (案例1K420080） 1．背景

某市政工程，合同总工期为10个月，施工单位根据施工方案绘制网络计划图如下(单位为月)：

2．问题

(1)背景资料中的网络计划图属于何种网络计划图? (2)指出关键线路及关键工作?

(3)根据网络计划图计算工期，并判断是否满足合同工期要求?

(4)如果施工中发生工期延误，欲对后续工作的持续时间压缩，应注意哪些? 3．分析与答案

(1)《工程网络计划技术规程》推荐的常用的工程网络计划类型包括：

双代号网络计划、单代号网络计划、双代号时标网络计划、单代号搭接网络计划。背景资料 中的网络计划图属于双代号网络计划图。

(2)（尽可能用节点法或标号法找出关键线路，六时标注法用时较长，在考试中不宜使用）

双代号网络计划的关键工作是总时差最小的工作。关键工作相连形成的通路就是关键线路。上图中最小总时差为0，故关键线路为1—2—3—4—5—6，关键工作有：A、D、E。

另一种方法是当网络图较为简单时，可分别计算每条线路的持续时间，持续时间最长的

线路即为关键线路。对于本工程网络图，线路分别有：l一2—5—6；l一2—3—4—5—6；l一2—3—4—6；l一3—4—5—6；l一3—4—6。每条线路上工作的持续时间分别为：9、10、8、8、6。l一2—3—4—5—6持续时间最长，所以为关键线路。

(3)根据网络图上的时间参数可得计算工期为10个月；本网络图的计算工期满足合同工期要求。

如果施工中发生工期延误，欲对后续工作的持续时间压缩，应注意：压缩资源有保证的工作；压缩对质量和安全影响不大的工作：压缩追加费用少的工作。

1K420090 市政公用工程施工项目质量计划编制、控制和工程验收 I1K420091 掌握市政公用工程施工项目质量计划的编制与内容要求 一、工程施工项目质量计划的编制原则

1、应由工程施工项目经理主持编制工程施工项目质量计划；

2、工程施工项目质量计划应体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制，且应体现从资源投人到完成工程施工质量最终检验试验的全过程控制；

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3、工程施工项目质量计划应成为对外质量保证和对内质量控制的依据。 二、工程施工项目质量计划应包括的内容 1、编制依据； 2、项目概况； 3、质量目标； 4、组织机构；

5、质量控制及管理组织协调系统；

6、必要的质量控制手段，施工过程，服务、检验和试验程序等； 7、确定关键工序和特殊过程及作业的指导书；

8、与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求； 9、更改和完善质量计划的程序。

IK420092 掌握市政公用工程施工项目质量计划的实施与控制 一、质量计划的实施

1、质量管理人员应按照岗位责任分工，控制质量计划的实施，并应按规定保存控制记录。 2、当发生质量缺陷或事故时，必须分析原因，分清责任，进行整改。 二、质量计划的验证

1、项目技术负责人应定期组织具有资质的质检人员进行内部质量审核，且验证质量计划的实施效果，当项目控制中存在问题或隐患时，应提出解决措施；

2、对重复出现的不合格质量问题，责任人应按规定承担责任，并应依据验证评价的结果进行处罚。 1K420093 掌握市政公用工程施工验收程序与质量文件的内容

工程竣工后，必须进行最终检验和试验。项目技术负责人应按编制竣工资料的要求组织收集、整理质量记录。 工程施工项目技术负责人应组织有关专业技术人员按最终检验和试验规定，根据合同要求进行全面验证。 工程施工项目经理应组织有关专业技术人员按合同要求编制工程竣工文件，并应做好工程移交准备。 1K420094 熟悉市政公用工程竣工备案的规定

市政基础设施工程必须严格实行工程竣工验收备案制度。

工程施工质量必须经施工单位自检合格后，并且符合《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》的要求方可进行竣工验收。由施工单位在工程完工后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收，并经总监理工程师签署意见。建设单位对符合竣工验收要求的工程，组织勘察、设计、监理等单位组成的专家组进行验收。竣工验收由建设单位负责组织实施。

建设单位必须在竣工验收7个工作日前将验收的时间、地点及验收组名单书面通知负责监督该工程的工程质量监督机构。

工程竣工验收合格之日起15工作日内建设单位及时提出竣工验收报告，向工程所在地县级以上地方人民政府建设行政主管部门(及备案机关)备案。

备案文件主要有：

一、工程竣工验收备案表：一式两份，一份由建设单位保存，一份留备案机关存档。 二、工程竣工验收报告主要内容 1、工程施工许可证。

2、施工组织设计文件审查意见。 3、建设单位工程竣工验收报告：

4、施工单位在工程完工后对工程施工质量进行检查，检查工程施工质量符合法律法规及工程建设强制性标准情况、履行设计文件和合同要求情况；提出工程竣工报告，并经项目经理和施工单位有关负责人审核签字。

5、监理单位工程质量评估报告：由监理单位对工程施工质量进行评估，并经总监理工程师和有关负责人审核签字。

6、勘察单位质量检查报告：勘察单位对勘察、施工过程中地基处理情况进行检查，提出质量检查报告并经项目勘察及有关负责人审核签字。

7、设计单位质量检查报告：设计单位对设计文件和设计变更通知书进行检查，提出质量检查报告并经设计负责人及单位有关负责人审核签字。

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8、城乡规划行政主管部门对工程是否符合规划设计要求进行检查，并出具认可文件。 9、公安消防、环保等部门出具的认可文件或准许使用文件。 10、验收组人员签署的工程竣工验收意见。

11、市政基础设施工程应附有质量检测和功能性试验资料。

12、工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告。 三、施工单位签署的工程质量保修书 四、备案机关认可需要提供的有关资料

lK420100 市政公用工程施工项目质量控制的规定 1K42010l 掌握市政公用工程施工项目质量控制的规定

1、施工项目质量控制应坚持“质量第一，预防为主”的方针和实施GB／T 19000族标准的“计划、执行、检查、处理”循环工作方法，不断改进过程控制。

2、施工项目质量控制应满足工程施工技术标准和工程施工合同的要求。 3、施工项目质量控制因素应包括人、材料、机械、方法、环境。

4、承包方应对工程施工项目质量和质量保修工作向发包方负责。分包工程的质量应由分包方向承包方负责。承包方应对分包方的工程质量向发包方承担连带责任。分包方应接受承包方的质量管理。（总分包之间的质量关系）

5、施工项目质量控制应实行样板制和首段验收制。施工过程均应按要求进行自检、互检和交接检。

6、施工项目经理部应建立项目质量责任制和考核评价办法。项目经理应对项目质量控制负责。过程质量控制应由每一道工序和各岗位的责任人负责。

7、分项工程完成后，必须经监理工程师检验和认可。 8、工程施工质量控制应按下列程序实施： (1)确定项目质量目标； (2)编制项目质量计划； (3)实施项目质量计划。

9、工程施工质量控制应分为： (1)施工准备阶段质量控制； (2)施工阶段质量控制； (3)竣工验收阶段质量控制。

lK420110 市政公用工程施工项目质量控制过程管理 lK420110 市政公用工程施工项目质量控制过程管理 1K420111 掌握市政公用工程施工准备阶段的质量控制

工程施工合同签订后，施工项目部应及时索取工程设计图纸和相关技术资料，指定专人管理并公布有效文件清单。

施工项目部应依据设计文件和设计技术交底的工程测量的控制点进行复测。当发现问题时，应与设计方协商处理，并应形成记录。

施工项目技术负责人应主持由有关人员参加的对设计图纸的学习与审核，并应形成会审记录。

施工项目经理应桉质量计划中关于工程分包和物资采购的规定，经招标程序选择并评价分包方和供应商，并应保存评价记录。

施工项目部应组织全体施工人员进行质量知识和安全知识的培训，并应保存培训记录。 1K420112 掌握市政公用工程施工过程的质量控制 一、工程施工技术交底应符合的规定

1、单位工程、分部工程和分项工程开工前，工程施工项目部技术负责人应对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。技术交底资料应办理签字手续并归档。

2、在施工过程中，工程施工项目技术负责人对发包方或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。

二、工程测量应符合的规定

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1在项目开工前应编制测量控制方案，经工程施工项目技术负责人批准后方可实施，测量记录应归档保存。 2在施工过程中应对测量控制点线应妥善保护，严禁擅自移动。 三、材料的质量控制应符合的规定

1、工程施工项目经理部应在质量计划确定的合格材料供应方名录中按计划招标采购材料、半成品和构件。 2、材料的搬运和贮存应按搬运储存有关规定进行，并应建立台账。 3、工程施工项目经理部应对材料、半成品、构件进行标识。

4、未经检验和已经检验为不合格的材料、半成品、构件和工程设备等，必须按规定进行检验和拒绝验收。 5、对发包方提供的材料、半成品、构配件、工程设备和检验设备等，必须按规定进行检验和验收。 6、监理工程师应对承包方自行采购的物资进行验证。 四、机械设备的质量控制应符合的规定

1、应按设备进场计划进行施工设备的调配。 2、现场的施工机械应满足施工需要。

3、应对机械设备操作人员的资格进行确认，无证或资格不符合者，严禁上岗。

4、计量人员应按规定控制计量器具的使用、保管、维修和验证，计量器具应符合有关规定。 五、分项工程(工序)控制应符合的规定 1、施工作业人员应经考核后持证上岗。

2、施工管理人员及作业人员应按操作规程、作业指导书和技术交底文件进行施工。

3、分项工程(工序)的检验和试验应符合过程检验和试验的规定，对查出的质量缺陷应按不合格控制程序及时处置。

4．施工管理人员应记录工程施工的情况。 六、特殊过程控制应符合的规定

1、应设置工序质量控制点进行控制。

2、除应执行一般过程控制的规定外，还应由专业技术人员编制专门的作业指导书，经工程施工项目技术负责人审批后执行。

1K420113 掌握市政公用工程质量控制的总结。改进、纠正和预防

1、工程施工项目部应分析和评价项目管理现状，识别质量持续改进区域，确定改进目标，实施确定的解决办法。

2、质量持续改进应按GB／T19000族标准质量管理的方法进行。 3、工程施工项目部对不合格控制应符合下列规定：

(1)应按企业的不合格控制程序，控制不合格物资进入项目施工现场，严禁不合格工序或分项工程未经处置而转入下道工序或分项工程施工。

(2)对验证中发现的不合格产品和过程，应按规定进行鉴别，标识、记录、评价，隔离和处置。 (3)应进行不合格评审。

(4)不合格处置应根据不合格严重程度，按返工、返修，让步接收或降级使用，拒收或报废四种情况进行处理。构成等级质量事故的不合格，应按国家法律、行政法规进行处置。

(5)对返修或返工后的产品，应按规定重新进行检验和试验，并应保存记录。 (6)进行不合格让步接收时，工程施工项目部应向发包方提出书面让步接收申请，记录不合格程度和返修的情况，双方签字确认让步接收协议和接收标准。

(7)对影响建筑主体结构安全和使用功能的不合格，应邀请发包方代表或监理工程师、设计人，共同确定处理方案，报工程所在地建设主管部门批准。

(8)检验人员必须按规定保存不合格控制的记录。 4纠正措施应符合下列规定

(1)对发包方、监理方、设计方或质量监督部门提出的质量问题，应分析原因，制定纠正措施。 (2)对已发生或潜在的不合格信息，应分析并记录处理结果。 (3)对检查发现的工程质量问题或不合格报告提出的问题，应由工程施工项目技术负责人组织有关人员判定不合格程度，制定纠正措施。

(4)对严重不合格或重大质量事故，必须实施纠正方案及措施。

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(5)实施纠正措施的结果应由工程施工项目技术负责人验证井记录；对严格不合格或等级质量事故的纠正措施和实施效果应验证，并应上报企业管理层。

(6)工程施工项目部或责任单位应定期评价纠正措施的有效性，进行分析、总结。 5预防措施应符合下列规定：

(1)工程施工项目部应定期召开质量分析会，对影响工程质量的潜在原因，采取预防措施。 (2)对可能出现的不合格，应制定防止再发生的措施并组织实施。 (3)对质量通病应采取预防措施。

(4)对潜在的严重不合格，应实施预防措施控制程序。 (5)工程施工项目部应定期评价预防措施的有效性。 6、检查、验证：

工程施工项目经理应依据质量控制中出现的问题、缺陷或不合格，召开有关专业人员参加的质量分析会进行总结，并制定进一步改进措施。

例：施工进度计划调整内容包括工程量、起止时间、持续时间和（）（04、05考点） A 施工方案 B 质量标准 C 工艺关系 D工作关系。 答案：D

例：开工报告的申请应由提交（）批准（05考点） A 项目总工 B 监理工程师 C 项目经理部 D 上一级 答案：B

例：编制施工进度计划应该根据组织关系、工艺关系和（）等因素综合确定。（05考点） A 搭接关系 B 逻辑关系 C 起止日期 D 竣工时间 E 持续时间 答案：A C 例：背景

某地区雨水工程，施工过程中承包单位为争取工期，未对雨水管加工厂家进行考察，在没有任何手续的情况下私自将该厂家的雨水管用于本工程，最终导致验收不合格。

2、问题

该工程施工过程中混凝土管材的质量控制存在什么问题? 3、分析

施工过程中材料的质量控制应从以下几方面进行考虑：

(1)项目经理部是否在质量计划指导下确定合格供应商，并按计划招标采购。 (2)项目经理部是否对管材建立台账，进行标识。 (3)是否执行了材料进入施工现场的有关检验规定。 (4)是否经过监理工程师的验证了。

城市道路工程前期质量控制 城市道路质量控制 一、内容提要

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1、城市道路工程前期质量控制 2、城市道路结构工程质量控制 3、季节性施工质量控制 二、重点、难点

1、城市道路工程前期质量控制 2、城市道路结构工程质量控制 3、季节性施工质量控制

lK420120 城市道路工程前期质量控制

1K420121 掌握城市道路工程前期工作的内容 一、路线方面

勘察应尽量利用天然或已有的人工露头，当无露头可利用时应进行勘探、开挖试坑或钻探，其中试坑深度应达到地下水位以下，当地下水位很深时，开挖深度不小于2.0m。

二、路基方面 路基取土调查，对于沿线集中取土或线外大型取土坑每处应布设勘探点，勘探深度应穿过取土层以下0．5m，并选取代表性土样鉴定土的路用性质。

三、路面方面

lK420122 掌握城市道路施工准备的要求 一、组织准备

1组建施工组织机构 2建立生产劳动组织

在满足施工进度和技术质量前提下合理组织和安排施工队伍，应选择比较熟悉道路工程专业操作技能的人员组成骨干施工队。

二、技术准备 (一)熟悉设计文件

(二)编制施工组织设计(施工方案) (三)技术交底 (四)测量放样 三、物资准备 (一)材料

按照施工计划制定材料分期分批供应计划。 (二)机具

根据施工组织设计分期分批进场备用。 (三)劳保用品 四、现场准备 (一)拆迁工作 (二)临时设施

按施工组织设计中的总平面布置图建设，要有利于施工和管理且不扰民。 (三)施工交通

(四)环境保护、文明施工 (案例IK420120） 1背景

某城市环路改造工程，桥梁全长257．2m，共计10跨，断面为上下行双幅桥形式，桥梁全宽31．25m，桥梁面积8037m2桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁?桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁。桥梁工：程施工受环路总体全线通车限制，工期仅9l天。

桥梁工程地处城市环路主路内，环路主路为某城市主要环线交通动脉，交通流量极大。

工程地处市区繁华地段，周边企事业单位、居民小区较多，紧邻火车站，施工对社会影响较大。

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2问题

(1)对该工程应做好哪些准备工作?

(2)在工期紧的条件下，如何保证工程的质量、进度和安全? 3分析与答案

(1)此问回答不完整，应按照教材上面的内容进行回答。

该桥梁工程施工莅围位于城环路主路内，交通流量极大，同时施工周边紧邻居民小区、单位和火车站，因此，项目经理部在进行工程准备工作时应充分考虑到这些因素，并以此做好以下准备工作。

资料准备：

1)根据招标文件、投标文件、监理程序以及其他各种法律、法规、技术标准等编制该工程的施工组织设计。 2)根据施工对社会交通的影响范围和强度，会同交通管理部门制定切实可行的交通疏导方案。

3)施工区域地处繁华地段，现况地下管线必然复杂，根据走访的施工沿线单位、各种管道管理部门提供的各种信息，在现场进行充分细致的调查，确定现况管线的平面位置、高程，编制现况管线的拆改移或保护方案。

现场准备：

1)根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电供应方便的地域设置办公区、生活区和材料库房，同时完成：临时用水、用电设施的申报及安装。

2)积极配合业主进行施工区域内的拆迁工作。

3)完成施工机械设备、施工材料的进场及检测工作。

(2)科学的施工组织，严格的过程控制是在工期紧的条件下，保证工程的质量、进度和安全的基础。

1)加强阶段控制，确保工程按计划实施开工前制定详细的施工进度计划，文字中详细地阐述了每天、每个部位、每个桩号、每根桩的施工时间和顺序，尽可能全面地考虑了施工时可能带来的外界或内界的影响、制约以及解决方法。

施工中必须保证施工计划的严肃性，通过每日的碰头会，检查当日计划、五日计划、阶段计划完成情况，同时对重要部位如桩基、盖梁等制定详细的时间和顺序部位计划，通过多种计划手段、多角度、全方位、适时地保证总体进度计划的实施。

2)引入竞争机制，保证质量与进度工程在各个主要单项工程或部位施工时，引入竞争机制，这样做可以让两支劳务队对每天施工任务实行对比，相互激励。项目部对他们的施工进度实行奖快罚慢、对他们的施工质量实行“奖好罚差”的方法。同时，这样安排可以使两支劳务队相互调剂、接应，以免影响整个单项工程或部位的施工安排。

3)加强过程管理，确保全过程受控加强了过程管理，把过程质量控制、安全生产、文明施工等管理工作落实到日常生产当中去，确保工程管理的各个环节全过程受控。

城市道路结构工程质量控制

lK420130 城市道路结构工程质量控制

1K420131 掌握城市道路结构工程无机结合料稳定基层的质量控制措施 一、石灰稳定土基层

1、宜采用塑性指数10—15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于l0％；宜用l～3级的新灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2—3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm；水应符合《混凝土拌合用水标准》(JGJ 63)的规定。宜使用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水(pH值为6—8)。

2、石灰土配合比设计应准确。

3、石灰土拌合应严格执行配合比设计，并根据原材料的含水量变化及时调整拌合用水量，拌合应均匀，石灰土应过筛。摊铺时控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一致。碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水量宜在最佳含水量的±2个百分点范围内，以满足压实度的要求。严禁用薄层贴补的办法找平。石灰土应湿养，养生期不宜少于7d。养生期应封闭交通。

二、水泥稳定土基层

1、应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

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宜选用粗粒土、中粒土，土的均匀系数不得小于5，宜大于l0，塑性指数宜为10～17。级配碎石、砂砾，未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料均可做粒料原材；用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及以下道路不得超过53mm。

2、水泥稳定土的配合比设计要符合设计与规范要求。计量准确、含水量符合施工要求且拌合均匀。运输时，应采取措施防止水分损失。宜采用专用摊铺机械摊铺。水泥稳定土类材料自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。

三、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)

1、石灰要求同石灰稳定土。粉煤灰化学成份的Si02、AL203和Fe2O3；总量宜大于70％；在温度为700℃的烧失量宜小于或等于10％。细度应满足比表面积宜大于2500cm2／g，或90％通过0．3mm筛孔，70％通过0．075mm筛孔砂砾应经破碎、筛分，级配符合规范要求，破碎砂砾中最大粒径不得大于37．5mm。水的要求同前。

2、石灰、粉煤灰、砂砾(碎石)配合比设计应遵守设计与规范要求。

3、混合料应由拌合厂集中拌制，宜采用强制式拌合机拌制，拌制石灰粉煤灰砂砾应做延迟时间试验，确定混合料在贮存场(仓)存放时间及现场完成作业时间。混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量土2个百分点。摊铺中发生粗、细集料离析，应及时翻拌。碾压的要求同前。养护时应在潮湿状态下养护。养护期视季节而定，常温下不宜少于7d。采用洒水养护时，应及时洒水，保持混合料湿润；采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料。养护期间宜封闭交通。需通行的机动车辆应限速，严禁履带车辆通行。

石灰工业废渣稳定砂砾(碎石)基层质量控制项目主要有：配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、7d无侧限抗压强度等。

掌握城市道路结构工程沥青混合料面层施工质量控制要求

1K420132 掌握城市道路结构工程沥青混合料面层施工质量控制要求

我国行业标准《城镇道路工程施工与验收规范》(CJJ1)规定，沥青混合料面层施工外观质量要求是：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。质量检测项目是压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。

国家标准《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092—96)规定：施工过程中，沥青混合料路面工程质量应检查外观、接缝、施工温度、矿料级配、沥青用量、马歇尔试验指标、压实度等。同时还应控制厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等外形尺寸。抗滑表层还应检查构造深度、摩擦系数(摆值)等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度仪测得。

2004年版的《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程(JTGF80／l一2004)中规定：沥青混合料面层每日应做沥青混合料的矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验，合格率应不小于90％。压实度为关键实测项目

1K420133 掌握城市道路结构工程水泥混凝土路面施工质量控制要求 一、材料与配合比

城市快速路、主干路应采用42．5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32．5级。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求，粗集料宜使用人工级配，粗集料的最大公称粒径，碎砾石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，砾石不宜大于19．0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。宜采用质地坚硬，细度模数在2．5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂。使用机制砂时，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。外加剂应符合国家现行《混凝土外加剂》(GB 8076)的有关规定，并有合格证。使用外加剂应经掺配试验，确认符合国家现行《混凝土外加剂应用技术规范>>(GB 50119)的有关规定方可使用。胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。

普通混凝土的配合比在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项技术要求。

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二、常规施工

1、混凝土的搅拌设备应提前标定，材料严格计量。

2、配备足够的运输车辆，总运力应比总拌合能力略有富余，确保混凝土在规定时间到场。

3、采用的模板应与施工方式相匹配，模板的强度、刚度、断面尺寸、直顺度、板间错台等制作偏差与安装偏差不能超过规范要求。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。

三、雨期施工

1、加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。

2、做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以保证对刚铺筑的水泥混凝土抹面成型。

3、勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。 四、夏季施工

当施工现场的气温高于30℃，混凝土拌合物温度在30～35℃时，同时空气相对湿度小于80％时，应按高温施工季节的规定进行。

1、严控混凝土的配合比，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料(刨冰，冰块等)。尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工。

2、加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。

3、加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。

五、冬期施工

日平均气温连续5d低于5℃时，混凝土施工按冬期施工规定进行。 1、掺人早强剂法

2、原材料加热法：将拌制混凝土的水加热到60℃，砂、石加热不应高于40℃，但是不得加热水泥，混凝土拌合料温度应不高于35℃、摊铺混凝土温度不低于5℃。

3、覆盖法

1K421134 熟悉压实度的检测评定标准 一、压实度的测定

1、通过重型或轻型标准击实试验，求得施工用土的最佳含水量和最大干(质量)密度。

2、现场实测路基湿(质量)密度和含水量，一般黏性土采用环刀法或灌砂法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。再由湿(质量)密度和含水量计算干(质量)密度。

3计算压实度。

二、压实质量的评定

填挖类型 深度范围 最低压实度(％) (cm) 快速路及主干路 次干路 支 路 0～80 95 93 90 填 方 80～150 93 90 90 >150 90 90 90 挖 方 0—30 95 93 90

城市道路工程季节性施工质量控制

lK420140 城市道路工程季节性施工质量控制

1K420141 掌握城市道路工程雨期施工质量控制措施 一、雨期施工准备

(一)以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。 (二)工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。

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(三)做好排水系统，防排结合。

(四)准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。

(五)加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。 二、施工质量控制要求

(一)土路基：有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按2％～3％的横坡整平压实，以防积水。

(二)基层：对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。

在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土结构层的施工；石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。

雨季施工水泥稳定土，特别水泥土结构层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。

(三)面层

沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强工地现场与沥青拌合厂联系，应做到及时摊铺、及时完成碾压。

雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养生。 1K420142 掌握城市道路工程冬期施工质量控制措施 一、冬期施工准备

1在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。

2科学合理进行施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。 3做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。 二、冬施避害措施

1．昼夜平均气温连续lOd以上低于-3℃时为冬期，土路基冬期施工中，应做到：开挖冻土，可采用机械或人工，挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。室外平均气温低于一5℃时，填土高度随气温下降而减少，-5～-10℃时，填土高度为4．5m；-11～-150C，高度为3．5m。城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于10cm，冻土块含量应小于15％。

2．基层：石灰及石灰、粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。水泥稳定土(粒料)类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。

级配砂石(砾石)、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。

3、沥青混凝土面层：城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。粘层、透层、封层禁止施工。必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”时碾压、及时成型”的方针。

4、水泥混凝土面层：搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当昼夜平均气温在5一一5℃时，应将水加热后搅拌，需要时还可以加热砂、石；混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长；采取紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施，冬季养护时间不少于28d；混凝土板的弯拉强度低于1．0MPa或抗压强度低于5．0MPa时，不得遭受冰冻。

(案例IK420140) 1背景

某项目部承接一段长1．2km城市道路工程，路幅宽度20m，车行道16m，两侧各2m的人行道：标段中含分离式立交桥一座，该桥为三跨现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，施工期为雨季，施工前，项目施工组织设计已经由上一级批准。

(1)由于施工工期较紧，建设方施工过程中发生以下事件：要求7月份雨季路基工程全线同时开工：

(2)项目部总工程师结合现场情况的变化，对原施工组织设计中模板支架方案进行了变更，并编制了变更方

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案，报公司技术科，经技术科长批准实施。

(3)对于现浇钢筋混凝七孔连续梁，项目部总工程师组织了钢筋、模板、混凝土、架子，多工种的联合技术交底，由施工员代表各接受交底方，在施工技术交底记录上签了字。

(4)预应力孔道摩阻值测试报告中，给出了测定结果，施工员拿到报告后认为可以继续施工，决定继续张拉。 (5)上部结构预应力施工时，看到拉应力已达到设计值，施工员随即决定停止张拉。 2问题

上述事件做法是否正确?为什么? 3分析与答案

(1)做法不正确。雨季路基工程施工应有计划地集中力量，组织流水段快速施工，分段开挖，切忌全线开工或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按2％～4％以上的横坡整平压实，以防积水。

(2)做法不正确。公司技术科是参与施工组织设计评审的科室之一，既便经授权也只是牵头科室，其科长无权审批施工组织设计变更正确的做法是报公司技术负责人审批。

(3)做法不对。此次施工技术交底的对象是钢筋工、模板工、混凝土、架子工。他们是接受交底人，应由这些工种的班、组长签字。施工员不能代替签字。

(4)应力孔道摩阻值测试报告中给出的孔道摩阻值属技术参数，按规定“应由使用单位技术负责人对参数进行判别、签字认可”。施工员没有资格处理这项数据，应有项目总工工程师来判定。

(5)做法不正确。预应力筋采用应力控制张拉时，应以伸长值进行校验，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6％以内，方能停止张拉。

1K4201 50 城市桥梁工程前期质量控制 一、内容提要

1、城市桥梁工程前期质量控制 2、城市桥梁工程施工质量控制 二、重点、难点

1、城市桥梁工程前期质量控制

2、城市桥梁工程施工质量控制（钻孔桩、大体积砼、预应力张拉） 三、内容讲解

1K4201 50 城市桥梁工程前期质量控制

1K420151 掌握城市桥梁工程前期工作的内容

1、施工前应了解工程地点的地形、工程地质、水文地质和水文条件。

2、对建设方提供的工程区域内的交通和工程地点沿线附近建筑物、地下构筑物、公用管线等资料进行周密的调查和核实，影响施工进度及安全的要编制应对措施，并经建设方和监理方批准后实施。

3、在施工前要充分学习设计文件和有关资料，领会设计意图，当发现欠缺、错误或矛盾等情况时，应向建设方提出，并履行手续予以核实、更正。

4、对设计方提供的控制桩，应由建设方组织有关单位进行现场交底，办妥交接桩手续。

5、应遵守工程当地市政工程管理部门、交通管理部门的管理要求，按规定办理同意施工的手续。

6、应做好施工现场准备、修建施工临时设施、安装调试施工机具及标定试验仪器设备、进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放，做好施工前的试验、检测工作。

7、根据桥梁的结构型式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制桩。

1K420152掌握城市桥梁工程施工方案编制与质量控制措施 一、编制依据和编制原则 (一)编制依据 (二)编制原则 二、工程概况

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L、工程的位置、规模、主要工程数量、主要结构形式及设计标准； 2、工程地质及水文地质情况、气候情况、地形地貌； 3、工程特点、重点、难点及解决对策、应急预案。 三、施工部属与安排

1、施工组织机构与管理体系；

2、总体施工进度计划及阶段进度计划； 3、设备、人员材料运至现场的方法与时间； 4、施工现场平面布置。

四、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)桩基础施工 (二)承台、桥台施工 (三)墩柱、盖梁施工 (四)梁体施工 2、现浇梁体施工

高于8m和跨度大于20m的支撑体系要编制专项方案，并经专家评审会议通过后方可实施。 (五）支座安装 (六)桥面系施工

包括桥面铺装层混凝土、防水层施工、桥梁防撞护栏及附属施工、伸缩缝施工等。 五、质量保证体系和质量保证措施 1、质量目标设计； 2、质量保证体系； 3、质量保证措施：

(1)按照技术规范和设计的要求，对工程质量实施严格控制与管理，项目部制订质量目标，落实责任到人。 (2)实行自检、专检、交接检制度和首件验收制度。 (3)严格执行测量复核制度。

(4）对试验仪器要定期检验，对构成工程主体的材料要通过有资质的试验室检测合格后才能使用。 (5)特殊工种要持证上岗。 4、桥梁工程质量通病的防治 六、冬期、雨期施工措施 (一)冬期施工措施

地上结构物的施工冬期应避免浇筑混凝土，如果必须冬期施工，混凝土应选择合适的材料、配合比和外加剂，减少运输时间和浇筑时间，并采取蓄热法养护。

(二)雨期施工措施

加强对天气预报资料的收集工作，掌握天气的变化情况。避免在雨中浇筑混凝土和防水层施工。做好现场地面排水、防洪、防冲刷措施准备。加强对材料的管理、电器设备的管理等。

七、交通导行、管线保护 (一)交通导行原则

合理疏导社会交通，保障施工顺利进行；保证周边居民、单位出行方便。按照现况交通和周边环境，根据工程的总体部署，分阶段合理编制导行方案。

(二)管线保护方案

严格遵守国家颁布的各种专业管线保护条例，事先调查清楚施工区域内的各种管线的性质和空间位置，确定准确的埋深、走向、高程和产权单位，并设立标示牌。改移或加固的管线应按照各专业管线主管部门批准的方案进行施工。

八、安全保证措施、文明施工保证措施和环境保护措施 (一)安全保证措施 1、安全生产目标； 2、安全生产保证体系；

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3、安全生产执行的相关法律法规； 4、安全生产管理措施。 (二)文明施工保证措施 1、文明施工管理体系；

2、文明施工执行的各有关规定； 3、文明施工管理措施。 (三)环境保护措施

L、环境保护管理体系；

2、环境保护执行的各有关规定； 3、施工现场的管理； 4、生活区的管理；

5、噪声控制、震动控制、水污染、空气污染的控制； 6、综合治理。 (案例1K420150） 1背景

北京市某桥梁工程，全长257．2m，共计10跨，断面为上下行双幅桥形式，桥梁全宽31．25m，桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力混凝土盖梁。桥梁工程施工工期受通车限制，开工时间为2002年5月30日，完工时间为2002年8月31日，工期仅96d。工程地处城市主要环线交通动脉，交通流量极大，且处于市区繁华地段，周边企事业单位、居民小区较多，施工对社会影响较大。

2问题

(1)对该工程应做好哪些准备工作?

(2)在工期紧的条件下，如何保证工程的质量、进度和安全? 3分析与答案

(1)（按照教材第205页回答）。

该桥梁工程施工范围位于城市二环路主路内，交通流量极大，同时施工周边紧邻居民小区、单位和北京南站，因此，项目经理部在进行工程准备工作时应充分考虑到这些因素，并以此做好以下准备工作：

1)资料准备：

．根据招标文件、投标文件、监理程序以及其他各种法律、法规、技术标准等编制该工程的施工组织设计； ．根据施工对社会交通的影响范围和强度，会同交通管理部门制定切实可行的交通疏导方案；

．施工区域地处繁华地段，现况地下管线必然复杂，根据走访的施工沿线单位、各种管道管理部门提供的各种信息，在现场进行充分细致的调查，确定现况管线的平面位置、高程，编制现况管线的拆改移或保护方案。

2)现场准备：

(2)科学的施工组织，严格的过程控制是在工期紧的条件下，保证工程的质量、进度和安全的基础。 1)加强阶段控制，确保工程按计划实施。

2)引入竞争机制，实行双队制或多队制，这样做可以让两支劳务队对每天施工任务实行对比，相互激励。 3)加强过程管理，确保全过程受控加强了过程管理

1K420160 城市桥梁工程施工质量控制 1K420160 城市桥梁工程施工质量控制

1K420161 掌握城市桥梁工程钻孔灌注桩质量事故预防措施 一、地质勘探资料和设计文件 (一)可能存在的问题

地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅，土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范，桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。

(二)预防措施

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在桩基础开始施工前，对地质勘探资料和设计文件进行认真研究。对桩基础持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探孔；必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。

二、孔口高程及钻孔深度的误差 (一)孔口高程的误差

其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。 (二)钻孔深度的误差

孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2／3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进人持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。

三、孔径误差

孔径误差主要是由于作业人员疏忽错用其他规格的钻头，或因钻头陈旧，磨损后直径偏小所致。对于直径800—1200mm的桩，钻头直径比设计桩径小30—50mm是合理的。每根桩孔开孔时，合同双方的技术人员应验证钻头规格，实行签证手续。

四、钻孔垂直度不符合规范要求

(一）造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因

1、场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜； 2、钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；

3、钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成钻头偏离方向；

4、钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成钻头偏离方向。 (二)控制钻孔垂直度的主要技术措施 1、压实、平整施工场地：

2、安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度。 3、定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；

4、在软硬土层交界面或倾斜岩画处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时网填黏上，冲平后再低速低钻压钻进；

5、在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。 五、钻孔塌孔与缩径 (一)原因

钻(冲)孔灌注桩的塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注等原因所造成。

(二)预防措施

钻(冲)孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，若孔内自然造浆不能满足以上要求时，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。

六、桩端持力层判别错误

持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。

对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的深度为基础，结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。

七、孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大

要准确测量孔底沉渣厚度，首先需准确测量桩的终孔深度，桩的终孔深度应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度+钻头长度，钻头长度取至钻尖的2／3处。

在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。 八、水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题

混凝土质量关系到混凝土灌注过程是否顺利和桩身混凝土质量两大方面。要配制出高质量的混凝土，首先要设计好配合比和做好现场试配工作，采用高强度水泥时，应注意混凝土的初凝和终凝时间与单桩灌注时间的关系，必要时添加缓凝剂。施工现场应严格控制好配合比(特别是水灰比)和搅拌时间。掌握好混凝土的和易性及其坍落度，防止混凝土在灌注过程发生离析和堵管。

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(一)初灌时埋管深度达不到规范值

规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0.3～0.5mm，初灌时导管首次埋深应不小1.Om。在计算混凝土的初灌量时，除计算桩长所需的混凝土量外，还应计算导管内积存的混凝土量。

(二)灌注混凝土时堵管

1、灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。

2、灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格。

3、导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1．3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力户的1．3倍。

4、灌注导管底部至孔底的距离应为300—500mm，在灌浆设备的初灌量足够的条件下，应尽可能取大值。 5、完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。

(三)灌注混凝土过程钢筋骨架上浮 (三)灌注混凝土过程钢筋骨架上浮

1引起灌注混凝土过程钢筋骨架上浮的主要原因有：

(1)混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，混凝土结块托起钢筋骨架；

(2)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时便托起钢筋骨架；

(3)混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。

2、为防止钢筋骨架上浮，除保证混凝土的质量，认真清孔外，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部lm左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。

(四)桩身混凝土强度低或混凝土离析

发生桩身混凝土强度低或混凝土离析的主要原因是施工现场混凝土配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差。严格把好进厂水泥的质量关，控制好施工现场混凝土配合比，掌握好搅拌时间和混凝土的和易性，是防止桩身混凝土离析和强度偏低的有效措施。

(五)桩身混凝土夹渣或断桩

1引起桩身混凝土夹泥或断桩的原因主要有以下四个方面：

(1)初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土。 (2)混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面；

(3)混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣；

(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包人混凝土内。严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。

2、预防办法

导管的埋置深度宜控制在2—6m之间。

(六)桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求

桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求，其主要原因是超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。

对于桩径≤1000mm的桩，超灌高度不小于桩长的4％。对于桩径>1000mm的桩，超灌高度不小于桩长的5％。对于大体积混凝土的桩，桩顶l0m内的混凝土应适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆。在灌注最后阶段，孔内混凝土面测定应采用硬杆筒式取样法测定。

九、混凝土灌注过程因故中断 混凝土灌注过程中断的原因较多，在采取抢救措施后仍无法恢复正常灌注的情况下，可采用如下方法进行处理：

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(一)若刚开灌不久，孔内混凝土较少，可拔起导管和吊起钢筋骨架，重新钻孔至原孔底，安装钢筋骨架和清孔后再开始灌注混凝土。

(二)迅速拔出导管，清理导管内积存混凝土和检查导管后，重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出导管后，立即将导管插入原混凝土内，此后便可按正常的灌注方法继续灌注混凝土。此法的处理过程必须在混凝上的初凝时间内完成。

(三)混凝土灌注过程因故中断后拔除钢筋骨架，待已灌混凝土强度达到C15后，先用同级钻头重新钻孔，并钻除原灌混凝土的浮浆，再用Φ500钻头在桩中心钻进300—500mm深，这样就完成了接口的处理工作，然后便可按新桩的灌注程序灌注混凝土。

1K420162 掌握城市桥梁工程人体积混凝土浇筑质量控制要求 1K420162 掌握城市桥梁工程人体积混凝土浇筑质量控制要求

大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。 一、产生裂缝的原因

(一)水泥水化热引起的温度应力和温度变形

防止混凝土出现裂缝的关键是控制混凝土内部与表面的温差。 (二)内外约束条件的影响 (三)外界气温变化的影响 （四)混凝土的收缩变形 二、质量控制要点

1施工方案的编制应做到科学合理，内容包括如下六个方面措施： (1)材料要求和配合比设计； (2)分层分块浇捣措施；

(3)混凝土的搅拌、运输和浇筑方案； (4) 混凝土的降温措施； (5)混凝土的测温措施； (6)养护措施。 2质量控制措施

(1)优化混凝土配合比

大体积混凝土因其水泥水化热的大量积聚，易使混凝土内外形成较大的温差，而产生温差应力，因此应 ①选用水化热较低的水泥， ②尽可能降低水泥用量

③严格控制集料的级配及其含泥量

④选用合适的缓凝、减水等外加剂，以改善混凝土的性能 ⑤控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm即可 (2)浇筑与振捣

常采用的方法有以下几种：

1)全面分层：此时应使第一层混凝土还未初凝。采用这种方案，适用于结构的平面尺寸不宜太大，施工时从短边开始，沿长边推进比较合适。必要时可分成两段，从中间向两端或从两端向中间同时进行浇筑。

2)分段分层：第一层末端的混凝土还未初凝，又可以从第二段依次分层浇筑。这种方案适用于单位时间内要求供应的混凝土较少，结构物厚度不太大而面积或长度较大的工程。

3)斜面分层：要求斜面的坡度不大于l／3，适用于结构的长度大大超过厚度3倍的情况。混凝土从浇筑层下端开始，逐渐上移。

(3)混凝土养护措施：根据工程的具体情况，应尽可能多养护一段时间，拆模后应立即回填或在覆盖保护，同时预防近期骤冷气候影响，以控制内外温差，防止混凝土早期和中期裂缝。

在混凝土养护阶段的温度控制应遵循以下几点： 1)混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于200C；当结构混凝

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土具有足够的抗裂能力时，不大于25—300C。

2)混凝土拆模时，混凝土的温差不超过200c。其温差应包括表面温度、中心温度和外界气温之间的温差。 3)采用内部降温法来降低混凝土内外温差。内部降温法有二种：

①在混凝土内部预埋水管，通水冷却。冷却在混凝土刚浇筑完时就开始进行。 ②常见的投毛石法

4)保温法是在结构外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料(如草袋、锯木、湿砂等)，在缓慢的散热过程中，使混凝土获得必要的强度，应控制混凝土的内外温差小于200C。

5)混凝土表层布设抗裂钢筋网片，防止混凝土收缩时产生干裂。

IK420163 掌握城市桥梁工程预应力张拉质量控制要求 IK420163 掌握城市桥梁工程预应力张拉质量控制要求 一、预应力材料及器具

2、预应力筋进场时，除应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验外，并应按下列规定分批进行检验：

(1)钢丝每批不得大于60t；从每批钢丝中抽查5％，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面检查，如检查不合格，则将该批钢丝全数检查；从检查合格的钢丝中抽取5％，且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验，试验结果有一项不合格时，则不合格盘报废，并从同批未检验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。

(2)钢绞线每批不得大于60t；从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选用的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差检查和力学性能试验，如每批少于3盘，应全数检查，试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未检验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

(3)精轧螺纹钢筋每批不得大于60t，对表面质量应逐根检查；检查合格后，在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验，试验结果如有一项不合格，则取双倍数量试件重做试验，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

3预应力筋锚具、夹具和连接器应符合现行规范《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)和《预应力锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ 85)的规定。进场时除应对其质量证明文件、型号、规格等进行检验外，尚应按下列规定进行检验：

(1)锚具、夹片和连接器验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具和夹片应以不超过1000套为一个验收批；连接器应以不超过500套为一个验收批。

(2)外观检查：应从每批中抽取10％的锚具(夹片或连接器)且不少于10套，检查其外观和尺寸，如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计要求规定的允许偏差则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应全数检查，合格者方可投入使用。

(3)硬度检查：应从每批中抽取5％的锚具(夹片或连接器)且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片、每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重新试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格后方可使用。

(4)静载锚固性能试验：一般中、小桥梁工程使用的锚具(夹片或连接器)，其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。

4预应力管道应具有足够的刚度、能传递黏结力，且应符合下列要求：

(1)胶管的承受压力不得小于5kN，极限抗拉力不得小于7．5kN，且应具有较好的弹性恢复性能。 (2)钢管和高密度聚乙烯管的内壁应光滑，壁厚不得小于2mm。

(3)金属螺旋管道宜采用镀锌材料制作，制作金属螺旋管的钢带厚度不宜小于0．3mm。金属螺旋管性能应符合现行标准《预应力混凝土用金属螺旋管》(JG／T3013)的规定。

5预应力原材料必须保持清洁，在存放和运输时应避免损伤、锈蚀和腐蚀。预应力筋和金属管道在室外存放时，时间不宜超过6个月。预应力锚具、夹具和连接器应在仓库内配套保管。

二、预应力钢筋制作

1、预应力筋下料应遵守下列规定：

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(1)预应力筋的下料长度应根据构件孔道或台座的长度、锚夹具长度等经过计算确定。 (2)预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。 (3)钢丝束的两端均采用墩头锚具时，同一束中各根钢丝下料长度的相对差值，当钢丝束长度小于或等于20m时，不宜大于l／3000；当钢丝束长度大于20m时，不宜大于l／5000，且不得大于5mm。长度不大于6m的先张预应力构件，当钢丝成束张拉时，同束钢丝下料长度的相对差值不得大于2mm。

2、预应力钢筋采用镦头锚固时，高强钢丝，宜采用液压冷镦；冷拔低碳钢丝可采用冷冲镦粗；钢筋宜采用电热镦粗。

3、预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，在同束预应力钢筋内，应采用强度相等的预应力钢材。钢丝和钢绞线束移运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。

三、混凝土施工

1、拌制混凝应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应采用碎石，其粒径宜为5—25mm。

2、混凝土中的水泥用量不宜大于500kg／m3，，特殊情况下不得大于550kg／m3。 3、混凝土中严禁掺人氯化钙、氯化钠等氯盐。

4、从各种材料引入混凝土中的氯离子最大含量不宜超过水泥用量的o．06％；在干燥环境中的小型预应力混凝土构件中氯离子含量容许提高1倍。超过以上规定时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。

5、浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。

6混凝土施工尚应遵守的其他相关的规定。 四、预应力施工

1预应力钢筋张拉应由施工项目技术负责人主持，张拉作业人员应经培训考核合格后方可上岗。 2张拉设备的校准期限不得超过半年且不超过200次张拉作业。张拉设备应配套校准，配套使用。 3预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。 4预应力筋张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6％以内。

5预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计规定或表1K420163—l的规定。

6、先张法预应力施工应遵守下列规定：

(1)张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1．5，抗滑移安全系数不得小于1．3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。

(2）预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位。就位后，禁止使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。

(3)预应力筋张拉应符合下列要求：

1)同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁保持平行。

2)张拉程序应符合设计要求，设计未规定时，其张拉程序应符合表lK420163—2的规定。先张法预应力筋张拉程序

3)张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量不得超过表lK420163—3的规定。 顶应力筋种类 项 目 控 制 值 钢丝、钢绞线 同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的 1% 钢 筋 断 筋 不允许

(4)放松预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于设计强度的75％。放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。

7、后张法预应力施工应遵守下列规定： (1)预应力管道安装应符合下列要求：

1)管道应用定位钢筋牢固地固定于设计位置。

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2)金属管道接头应采用套管连接，连接套管宜采用大一个直径型号的同类管道，且应与金属管道封裹严密。 3）管道应留压浆孔和溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。

4)管道安装就位后应立即通孔检查，发现堵塞应及时疏通。管道经检查合格后应及时将其端面封堵，防止杂物进人。

5)管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施。 (2)预应力筋安装应符合下列要求：

1)先穿束后浇混凝土时，浇筑之前，必须检查管道确认完好；浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。 2)先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。 3)混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。

4)穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施。 5)在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力钢筋采取保护措施。 (3)预应力筋张拉应符合下列要求：

1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于设计强度的75％。且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。

2)预应力筋张拉端的设置，应符合设计要求。当设计未要求时，应符合下列规定：

一曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。

一当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。 3)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力，并确定预应力筋的理论伸长值。

4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。

5)预应力筋张拉程序应符合表1K420163-4的规定。 后张法预应力筋张拉程序 表1K420163—4

(6)张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过表lK420163—5的规定。后张法预应力筋断丝、滑丝限制

表1K420163—5 顶应力筋种类 项 目 控 制 值 每束钢丝断丝、滑丝 1根 钢丝东、钢绞线束 每柬钢绞线断丝、滑丝 1丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 l％ 钢 筋 断 筋 不允许

(4)张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护，当需较长时间外露时，应采取防锈蚀措施。锚固完毕经检验合格

后方可切割端头多余的预应力筋，严禁使用电弧焊切割。

(5)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一跨灌注一跨。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。

(6)压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

(7)压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35~C时，压浆宜在夜间进行。

(8)埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，一般不低于结构混凝土强度等级的80％，且不低于30MPa。

(9)孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件，设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75％。

1K420164 熟悉城市桥梁工程钢管混凝土浇筑质量控制要求

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1K420164 熟悉城市桥梁工程钢管混凝土浇筑质量控制要求 为保证钢管混凝土浇筑的质量，施工时主要的技术要求如下：

1钢管内混凝土宜采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地连续压注一次完成。

2大跨径拱肋钢管混凝土应根据设计加载程序，宜分环、分段并隔仓由拱脚向拱顶对称均衡压注。压注过程中拱肋变位不得超过设计要求。

3钢管混凝土应具有低泡、大流动性、收缩补偿、延缓初凝和早强的性能。

4钢管混凝土压注前应清洗管内污物，润湿管壁，先泵人适量水泥浆再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土停止。压注混凝土完成后应关闭倒流截止阀。

5钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击检测为辅。 6钢管混凝土的泵送顺序应按设计要求进行，宜先钢管后腹箱。 (案例1K420164) 1背景

某桥墩柱基础长10m，宽30m，高6m，系大体积混凝土，按照施工总体进度安排正逢冬期施工。在编制施工组织设计时，施工人员认为大方量的混凝土在冬期施工适合于“蓄热法”养护，属常规的做法，没有太多的技术含量和难点，故没有作为一个专题编制专项技术方案。施工项目部为保证工程质量，除按常规做法外，有针对性地决定采取了以下措施：

(1)为提高人模温度，采用热水拌合混凝土： (2)用增加水泥用量的方法提高和易性； (3)使用52．5级硅酸盐水泥。

结果，使混凝土结构产生许多裂缝。 2问题

(1)造成上述质量问题的原因是什么? (2)上述措施是否妥当?为什么?

(3)阐述大体积混凝土浇筑质量控制的要点及控制措施?

(4)从总结教训出发，按照“城市桥梁施工组织设计”要求，确定施工方法应注意突出重点，对于哪些情况，在确定施工方法时应详细而具体，不仅要拟出操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施，必要时应单独编制施工作业计划?

3分析与答案

(1)大体积混凝土，由于水泥的水化热，致使混凝土体内产生很高的温度，但又不易散发，导致混凝土体内部与表面产生很大的温差。当温差超过一定临界值时，会使混凝土体产生裂缝，降低混凝土的强度，从而影响结构物的质量：

(2)上述措施均不当。

1)用热水拌合混凝土固然可以提高人模温度，但是，对于大体积混凝土是要求降低人模温度。即便是冬期施工，也应控制在人模时不冻结为度，因为自身水化热足以能够保证混凝上不遭冻害。

2)增加和易性，可以通过其他无副作用的措施。此时，非但不应增加水泥用量，还应在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，以控制水化热。

3)52.5级硅酸盐水泥属于累积最终放热量高的水泥，会增加水化热，应使用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。

(3)大体积混凝土浇筑的质量控制要点：

1)合理分层分块，控制其每次浇筑的几何尺寸，加快混凝土散热速度； 2)控制水化热；

3)降低混凝土人仓温度； 4)控制混凝土体的内外温差。

(4)大体积混凝土浇筑的质量要求和措施：

1)减少浇筑层厚度(不宜超过2m)，分块浇筑时，各分块平均面积不宜小于50m； 2)优先选用水化热较低的水泥；

3)在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量；

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4)冷却集料，或加入冰块；

5)按规定在混凝土中适量埋人石块； 6)在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却； 7)混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行； 8)采取温控措施，加强测温工作，并实施监控；

9)区别不同的环境、条件，对已浇筑的混凝土分别采取浇水、覆盖、积水等相应的养护方法。 (5)在下列情况中，确定施工方法应该详细而具体，必要时单独编制施工作业计划(方案) 1)工程量大，在整个工程中占重要地位的分部分项工程； 2)施工技术复杂的项目；

3)采用新技术、新工艺及对工程质量起关键作用的项目； 4)不熟悉的特殊结构或工人在操作上不够熟练的工序。

1K420170 城市轨道交通工程前期质量控制 一、内容提要

1、城市轨道交通工程前期质量控制 2、城市给水排水工程施工质量控制

3、城市燃气、热力管道工程施工质量控制 二、重点、难点

1、城市轨道交通工程前期质量控制 2、城市给水排水工程施工质量控制

3、城市燃气、热力管道工程施工质量控制 1K420170 城市轨道交通工程前期质量控制

1K420171 掌握城市轨道交通工程前期工作的内容

轨道交通工程是一项规模庞大、工艺复杂的综合工程，要达到预期的质量、安全工期和成本目标，搞好施工前期组织策划，做好充分的前期准备工作是极为重要的。前期工作主要有以下几方面。

一、施工技术准备

1、施工前施工管理人员必须全面学习、熟悉和审查施工图纸及其有关设计资料，熟悉地质、水文等勘察资料；了解工程作业难易程度及工期要求。

2、核对轨道交通设计文件平、纵断面设计，细部的结构尺寸等技术参数，了解设计文件中要求执行的标准与现行标准的关系。

3、调查研究、收集有关资料：包括社会调查、自然调查、地上地下构筑物调查、技术经济条件调查。

4、核对设计文件中确定的施工方案和对环境保护影响较大的地形、地貌、工程地质及水文地质条件是否符合实际、保护措施是否得当。根据补充调查和收集的资料，改进工程施工方法。

5、交接控制测量的基本资料，并做好复测和核对及定出隧道洞口的中线和标高的基桩，会同设计单位，现场交接和复查测量控制点、施工测量用基准点和水准点，并定期进行复测和做好护桩工作。

6、施工前由施工项目的负责人组织编制施工组织设计及质量目标设计。 二、现场调查

1、根据合同规定及施工需要，施工单位采用物探、坑探或现场踏勘调查等方法，进行以下调查工作，并收集资料。

(1)现场地形、地貌及现有建筑物、构筑物的情况，对明挖基坑开挖范围内的各种管线，施工前必须调查清楚，经有关单位同意后确定拆迁、改移或采取悬吊加固措施。对需要保留的地下管线应挖露并加以保护。

核对地质资料，调查沿线施工影响范围内地下管线、构筑物及地面建筑物基础等，预测基坑开挖、结构施工、盾构掘进对地表和地下已设构筑物的影响。

(2)核对工程地质和水文地质资料，制定降排水方案、地层加固方案。 (3)调查交通运输条件，对施工运输便道进行方案补选。

(4)调查施工用水、供电、排水及环境条件，拟定现场用水，临时用电及环境保护方案。 (5)调查当地气象、水文资料及居民点的社会状况和风俗习惯。

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(6)调查建筑物、道路工程、电信、电力线等设施的拆迁情况及数量，并核实轨道交通结构与上述地上、地下构筑物、管线等的关系。

(7)调查工程材料、工程机械的供应条件。 (8)结合工程和现场条件的其他情况资料。

(9)现场地上、地下构筑物、管线必须标注在总平面图中，作为施工方案中保护措施制定、现场对各种构筑物实施保护的依据。

三、施工管理机构组建

施工前必须确定工程的施工组织体系，组建施工项目部确定项目经理、技术负责人及项目管理人员。项目管理人员应具有实际生产经验及组织管理才能。实行项目经理负责制，

总工程师或主管工程师在项目经理领导下负责施工技术工作。

施工前必须确定工程质量管理体系、安全管理体系和环境管理体系，并落实到人。

施工现场应分工明确，权限和责任具体，力求精确，能出色完成任务，并能密切协作。做到指挥具体及时，事事有人负责。

四、施工必备条件及物资准备

1施工必备条件：施工现场必备的基本条件有：“三通一平”——路通、水通、电通及平整施工场地；建好临时房屋(包括生产库房和生活用房)及准备必要的地面设施。

2施工物资准备：一般包括：原材料准备、构件加工设备的准备、建筑安装工程施工机具和设备的准备等。 lK420172 掌握喷锚暗挖施工方案编制与质量控制措施

喷锚暗挖施工方案主要内容与质量控制要点包括：竖井施工方案、洞门施工方案、喷锚暗挖施工方案、监控量测方案、现况地下管线及其他构筑物的拆移与保护。

一、竖井施工方案包括降排水方案、支护方案、开挖方案及设备、出土方案及设备、稳定性验算。

二、洞门施工方案：先沿拱环采取大管棚或者超前小导管注浆等方式对掌子面进行加固，根据设计给定的暗挖施工步骤，然后分不同阶段凿出洞门处的竖井支护结构，在洞门安放钢拱架并喷射混凝土。

三、喷锚暗挖施工方案

1、开挖洞体要严格执行“管超前”“严注浆”“短开挖”“强支护”“快封闭”“勤量测”十八字方针。

2、预加固措施为大管棚或者超前小导管注浆等，包括大管棚或者超前小导管的选择、位置的布置原则、施工机械设备的选择、注浆材料的原则、配合比和设备的选择。

3、按照设计给定的开挖步骤进行开挖，开挖洞体后必须及时安装钢拱架与钢丝网、并喷射混凝土，应选择适用的混凝土喷射机和喷射工艺。

4、按照设计要求进行钢拱架与钢筋网的制作与安装。

5、锚杆施工，包括锚杆的选择、钻孔机械的选择、锚杆的安装、浆液的配合比及注浆。

6、防水施工，包括防水材料的选择、施工方法、保护措施，特殊部位的结构防水，主要考虑变形缝、施工缝的防水、明暗挖交接处结构防水、穿墙管件的防水结构施工、混凝土结构的自防水等。

7、二衬混凝土浇筑，包括模板、支架、混凝土的配合比、浇筑方案。

8、二衬混凝土背后注浆方案，包括浆液的配合比例、注浆机械设备的选择、注浆施工工艺。 四、监控量测方案

包括测点的布设和监控量测的实施，监控量测数据的处理和资料的管理，监控量测的组织和管理，监控量测的责任制，异常情况的判别和对策。

五、现况地下管线及其他构筑物的拆移与保护

根据现况各种地下管线与隧道的空间位置来决定是采取拆移或保护或者两者都采取，采取保护措施的，要通过计算来验证所采取的保护措施对各种不同类型管线及其他构筑物在施工过程中由于地表沉降等原因是否能满足正常工作和在安全允许范围内。

(案例1K420170） 1背景

某地铁标段，包括一座车站和两段区间，车站主体结构采用明开法施工，区间隧道及出人口采用暗挖法施工，出入段线及倒车线采用明挖法施工。区间隧道为两独立隧道结构，隧道埋深15m左右。区间隧道上方为商铺及民房，施工区域内有雨污水、电力沟、热力等管线。工程中标后项目部根据设计文件提供的有关地下管线及其他构筑物的

131

材料，隧道距各地下管线的净距在o．7—5m左右，且各类管线与隧道既有顺向又有正交。项目部认为距离隧道3m以上的地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，只需对地面房屋进行适当加固即可，遂开工进行隧道掘进。但隧道掘进至某几处民房及管线处发生地面沉陷，污水等管线出现损坏。项目部采取应急措施切断污水管导水，并进行排水以保护隧道结构安全。由于车站基坑范围内的污水管线及电力管沟改移进度之后，影响车站开挖推迟4个月。由于管线的拆、改、移工作由建设方负责，致使基坑降排水时间增加4个月。安全控制采取“安全第一，预防为主”的方针，项目部认为作为暗挖隧道施工只要不发生塌方，基本不会出现其他安全事故，因此项目部将安全工作的重点放在防止隧道塌方上。

工程竣工验收后，项目部编制竣工档案准备交建设方及档案馆，在质量监督站核查资料时被退回，认为内容不全面。项目部编制的竣工资料包括以下内容：施工组织设计、施工图设计会审与技术交底记录、设计变更通知单、洽商记录、材料、产品、半成品、构配件、设备出厂检(试)验报告及复试报告、测量复核及预检记录。

2问题

(1)项目部对于地下管线及地上构筑物的调查是否全面?正确的方法应该怎样?最可能引起塌方的原因是什么? (2)项目部索赔增加的降水费用，应该怎样索赔?

(3)项目部对区间隧道的安全控制方法是否正确?分析原因，同时简述项目安全控制的三个重点。 (4)指出竣工档案中缺少的部分内容。 3分析与答案

(1）不全面。正确的方法是：在开工前，首先核对地质资料，调查沿线地下管线、各构筑

物及建筑物的基础等项工作，并制定保护措施。引起塌方的原因可能是由于民房的基础等级较低，民房及管线下部的天然土基受到扰动，造成民房及管线的基础遭受破坏，从而造成地面塌陷，房屋及地下管线遭受破坏。一般情况下，城市的地下、地上构(建)筑物比较复杂，设计阶段也不可能对地下管线及地上、地下构(建)筑物全部调查清楚，参考设计提供的资料是一方面，重要的是对现场进行实地凋查。

(2)应有正当的索赔理由和充分的证据；按施工合同文件的有关规定办理，准确合理的计算索赔时间和费用。 (3)不正确。项目安全控制是一项系统工程，暗挖工程也不例外。项目安全控制的三个重点是：施工中人的不安全行为，物的不安全状态，作业环境的不安全因素和管理缺陷，安全工作应从以上三个方面进行全面控制管理。此外，安全工作还应对诸如用电安全、防高空坠落、防物体打击、明挖结构的防土方坍塌等方面进行控制。

(4)缺少施工试验报告，隐蔽工程检查验收记录，安全、质量事故报告、处理记录及各类事故的应急预案、工程质量检验评定资料、使用功能试验记录、施工报告、工程竣工验收文件。

lK420180 城市给水排水工程施工质量控制 lK420180 城市给水排水工程施工质量控制

1K420181 掌握城市给水排水结构工程的施工方案与质量控制措施 一、给水排水构筑物工程施工方案

给水排水构筑物工程在开工前对关键施工部位应分别编制具体施工方案，施工方案是施工组织设计的核心部分。

二、施工方案主要内容

一般应包括分项、分部工程的施工方法、施工机械设备、施工程序及施工流向、季节施工措施、质量标准及控制措施。拟定施工方案时，应对几种可能采取的方案进行分析比选；并确定最适宜的方案作为安排施工进度和设计施工平面图的依据。

(一)确定总的施工程序及施工流向 (二)确定施工顺序

(三)选择主要分项工程的施工方法 三、施工方案的技术经济比较

技术经济比较主要考虑：施工工期是否能满足合同要求，安全、质量的可靠性，施工作业的难易程度，工程成本。

四、质量控制要点

1、给水排水构筑物工程所需材料、半成品、构(配)件、设备的品种、规格、质量、性能应符合设计要求和国家

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有关标准规定，并应进行进场验收；进场时应具备订购合同、产品质量合格证书、说明书、性能检测报告、进口产品的商检报告及证件等。

2、给水排水构筑物施工时，应按“先地下后地上、先深后浅”的顺序施工，并应防止各构筑物交叉施工时相互干扰。

3、混凝土构筑物浇筑及预防裂缝的产生给水排水构筑物，一般为薄壁的水工构筑物，抗渗、抗腐蚀性能要求高；

4、在冬、雨期施工时，应按季节施工方案和相关技术规程执行。

5、对沉井和基坑施工排水，应对其影响范围内的原有建(构)筑物进行沉降观测，必要时采取防护措施。 6、施工测量应实行施工单位复核制、监理复测制。

1K420182 掌握城市给水工程滤池滤板、滤料施工质量控制要求

滤池内由清水区、滤板、滤料层、浑水区组成，其中滤板包括支承梁、滤梁、滤板、滤头；滤料层由承托层、滤料(石英砂或无烟煤或碳颗粒)构成；浑水区设进水管和反冲洗集水槽。

原水经沉淀、澄清后，水中仍含有一定数量悬浮物，通过滤池过滤，水中悬浮物在滤料黏附作用下被截留，使滤后水的浊度达到饮用水标准。

滤料黏附一定数量悬浮物后，滤料间孔隙减小、滤速降低，此时要对滤料进行气水反冲洗，使其恢复过滤能力。 1K420183 掌握城市给水排水工程混凝土构筑物裂缝的控制措施 一、设计方面

1、按照设计规范要求设置伸缩缝。

2、避免应力集中：做成逐渐变化的过渡形式。

3、合理增配构造钢筋提高抗裂性能；配筋尽可能采用小直径、小间距。全断面的配筋率不小于0．3％。 二、施工方面

1、严格控制混凝上原材料质量：砂和碎石要连续级配。水泥宜为质量稳定的普通硅酸盐水泥。

2、使混凝土配合比有利于减少和避免裂缝出现，在满足配合比规范和混凝土技术指标前提下，宜适当减少水泥用量或水用量，降低水灰比；通过使用外加剂改善混凝土性能。

3、合理设置后浇带：后浇带设置时，要遵循“数量适当，位置合理”的原则。 4、控制人模坍落度，做好浇筑振动工作

5、避免混凝土结构内外温差过大：首先，降低混凝土的人模温度，且不应大于250C。其次，采取廷长拆模时间和外保温等措施、

6、对于地下工程，拆模后及时回填土控制早期、中期开裂。 7、加强冬季施工混凝土质量控制。

1K420184 熟悉城市给水排水工程柔性管道的沟槽回填质量控制措施

柔性管道的沟槽回填质量控制是柔性管道工程施工质量控制的关键，其沟槽回填质量控制应符合下列规定： 1、按设计要求选择回填材料，确定压实度；

2、回填前，检查管道有无损伤及变形，有损伤管道应修复或更换； 3、管内径大于900mm的柔性管道，回填施工中应在管内设竖向支撑；

4、设计的管基有效支承角(2a)十30。范围必须用中粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充；

5、管道回填时间宜在一昼夜中气温最低的时段，从管道两侧同时回填，同时夯实；

6、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上o．5m范围内，必须采用人工回填；管顶o．5m以上部位，可用机械从管道轴线两侧同时回填夯实。每层回填高度不大于o．2m，管顶以上o．4m范围内不得用重型夯实机具夯实；

7、压力管道安装验收合格后，试压前应回填到管顶以上大于一倍管径的高度，确保管道结构稳定，管道中心高程不发生移位。并留出管道接头处200mm不进行回填；管道试压后大面积回填；

8、管道位于车行道下，铺设后即修筑路面或管道位于软土地层以及低洼、沼泽、地下水位高地段时，沟槽回填宜先用中、粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中、粗砂分层回填到管顶以上0．5m；

9、新建管道与现有管道交叉部位填的压实度应符合要求，并应使回填材料与被支承管道紧贴；

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L0、柔性管道安装竖向变形率须符合设计要求，设计无要求时，当回填土回填至设计高度时竖向变形率应不超过3％；当回填过程中竖向变形率达到3％一8％时应挖出重新敷设，当回填过程中竖向变形率超过8％时应挖出并更换新管。

(案例1K420180-1） 1背景

国内某海外公司中标非洲某国一座污水处理厂，该厂设计处理污水15万t／d。主要工程包括一个沉砂池，四个初次沉淀池，四个二次沉淀池，两个污泥浓缩池，两个污泥消化池，一个生物消化池。全部采用钢筋混凝土结构，整个厂区共有3200m管道，分别是管径DN300、DN450、DN600的钢管和钢筋混凝土管。项目部在工地大门口设置厂工程概况牌，施工总平面图，项目部组织和主要人员名单图。排水管施工时，采用机械挖槽至设计标高。在初次沉淀池等薄壁钢筋混凝土构筑物施工时，为浇筑方便未设置后浇带，加大水泥用量，增加混凝土的和易性；增加坍落度，提高混凝土的扩散度；浇筑时大气温度达40℃；脱模后发现数条纵问o．3mm左右裂缝。沉淀池和排水管同时施工完毕，拟同时进行功能性试验。

2问题

(1)该工程现场还设置那些标牌? (2)排水管施工有何不妥之处?

(3)分析混凝土墙体产生裂缝的原因

(4)沉淀池和排水管可否同时进行功能性试验。 3分析与答案

(1)还应在大门口设置的标牌有：防火须知牌，安全生产文明施工牌，安全无重人事故记时牌。

(2)按照排水管道规范要求，不能用机械直接挖至设计标高，必须留出200—300mm用人工开挖、清槽，以便保护沟槽底天然地基不被扰动。

(3)产生裂缝的原因应有以下几点：

1)增加混凝土的和易性，有利于混凝土浇筑是有必要的，可选用其他可靠的办法。加大水泥用量会增加水化热，混凝土体内外温差大，易产生裂缝。

2)混凝土的扩散度应控制在一定的指标范围，不可过度加大。用加大坍落度的办法，既增加了水泥用量，也增加了用水量(为保持水灰比不变)。其带来的副作用是增加了水化热，也加剧了混凝土的干缩，导致温度裂缝和干缩裂缝。

3)为避免混凝土结构物内外温差过大，应降低混凝土的人模温度，以减少温度裂缝。 4)没设置后浇带，对于大型排水混凝土构筑物，合理的设置后浇带有利于控制施工期间的较大温差与收缩应力，减少裂缝。

(4)沉淀池和排水管不能同时进行功能性试验。因为水池的功能性试验采用满水试验方法，试验时充水至设计水位。排水管功能性试验采用闭水试验，试验时充水并保持上游管顶以上2m水头压力。

(案例1K420180-2） 1、背景

某市新建DN2000mm钢管输水干管工程，回填土作业正值雨期，沟槽回填后，检测发现约有300m管段的实测直径为1935mm左右。经过分析，确认由于回填土使用的土源含水量过大，管边两侧回填土压实度大部分低于90％。对管道变形超标管段采取补救措施：超标段回填土全部返工，取击实试验最佳含水量范围内的土源，严格控制回填土每层虚铺厚度，认真做好每层回填土压实度检测，确保管道两侧回填压实度均大于95％，并注意回填前管边内设足够的竖向支撑。

2问题

(1)上述管段的竖向变形率是应符合要求? (2)如不符合要求，原因分析是否全面? (3)采取补救措施施是否得当? 3分析与答案

(1)管道变形率＝（2000-1935）/2000>3％，不符合要求。

(2）不全面，主要原因有管材不合格，环刚度没有满足设计要求；应复验管材的各项技术指标，包括环刚度；其次，回填过程中没有严格按照技术规程组织施工，管道边两侧回填土压实度未达到规范要求(大于95％)。

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(3)不够得当。应首先分析管道变形过大的主要因素，如是管材的原因，应采取换管材的做法。有关规范规定：当管道变形超过8％，必须更换管材。仅采取挖出重填的做法是不行的。

lK420190 城市燃气、热力管道工程施工质量控制 lK420190 城市燃气、热力管道工程施工质量控制

1K420191 掌握城市燃气、热力管道施工质量控制要求 一、管道组对质量要求 二、管道焊接质量要求

在焊接工作过程中，应重点控制下列因素： (1)焊接环境. (2)焊接条件 (3)焊接顺序 (4)焊后热处理

三、法兰连接质量要求

法兰的选用必须符合设计要求。当设计无要求时，应按照系统的最高工作压力、最高工作温度、工作介质、法兰的材料牌号等因素综合选用适当形式及规格的法兰。

法兰在安装前必须进行外观检查，表面应光滑，不得有砂眼、裂纹、斑点、毛刺等降低法兰强度的缺陷，在密封面上也不应有贯穿性划痕等影响密封性的缺陷。

法兰与管道组装时，应用法兰弯尺检查法兰的垂直度。当法兰连接的平行偏差尺寸设计无规定时，不应大于法兰外径的1.5％，且不大于2mm。当两法兰不平行且超过规定要求时必须进行凋整，不得使用多个垫片予以校正。

法兰在与管道焊接连接时，应按标准规定双侧焊接，焊脚高度应符合规定。 四、热熔连接质量要求

在热熔连接组对前，应刮除表皮的氧化层，清除连接面和加热工具上的污物，连接端面应采用机械方法加工，以保证与管道轴线垂直，与加热板接触紧密。

在组对时，对接连接的两个被连接件的管端夹具应分别伸出一定的自由长度，应校正两对应的连接件使其在同一轴线上，当被连接的两管件厚度不一致时，应对较厚的管壁做削薄处理；承插连接时，插口的插入深度应符合规定要求。

在连接过程中，热熔连接的参数(加热时间、加热温度、加热电压、热熔压力和保压、冷却时间等)均应符合管材、管件生产厂的规定，在保压时间、冷却时间内不得移动连接件或在连接件上施加任何外力，使之得以形成均匀的凸缘，以获得最佳的熔接质量。

由于性能相似的不同牌号、材质的连接体的熔体流动速率、密度等性能一般都不同，因此当两连接体的牌号、材质不同时，施工前应对热熔连接的参数进行试验，在判定连接质量能够得到保证后，方可进行施工。

五、管道防腐保温质量要求 1管道防腐 (1)基层处理

基层处理的质量直接影响着防腐层的黏结质量和防腐效果，目前基层处理的方法有喷射除锈、工具除锈、化学除锈和火焰除锈等四类。现场常用的方法主要是喷射除锈和工具除锈。

(2)防腐施工

当防腐层施工时，在雨、雪、风沙天气以及相对湿度较大的环境下，无有效措施不得施工。

涂刷类型的防腐层应按规定分层施工，涂层厚度应均匀，无流淌、褶皱、针孔、空鼓等缺陷，实干后方可采取保护性措施；胶带类型的防腐层施工时，应严格控制好施工温度，严禁超温加热。

2管道保温

绝热层厚度大于100mm时，应分层施工。非水平管道的绝热施工应自下而上进行，防潮层和保护层的搭接应上压下并且搭接宽度不小于30mm。

有报警线的预制保温管，在安装前应测试报警线的通断状况和电阻值，其大小应符合产品的要求，合格后再下管对口焊接。报警线应在管道上方。报警线一旦受潮，应采取预热、烘烤等方式干燥。

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直埋保温管的接口应在保护壳严密性检查合格后，才可以进行保温补口施工。 六、施工质量检验基本要求 (一)焊接质量检验 1．焊缝表面质量检查

焊缝系数为1或设计(标准)要求对焊缝内部进行100％无损探伤检验的，焊缝外观质量Ⅱ级合格；设计(标准)要求对焊缝内部进行局部无损探伤检验的，焊缝外观质量Ⅲ级合格。

表面检查的主要内容是：表面有无裂纹、气孔、夹渣、咬边、未焊透、焊瘤等缺陷。焊缝外形应均匀，焊道与母材金属之间应平滑过渡。焊缝宽度以每边超出坡口边缘2—3mm为宜。焊缝余高为0～l十10％b(b为焊缝宽度)且不大于3mm。

必要时采用磁粉或渗透等表面无损检测方法检查。 2、焊缝内部质量检查

焊缝内部质量检查的方法主要有射线检测和超声波检测。

对检验不合格的焊缝必须返修至合格，返修次数不得大于2次，除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝加大比例进行抽查。

3、热熔接头的质量检验

当对热熔连接接头的连接质量有怀疑时，应对热熔结合面进行宏观检查，应无气孔和脱焊；沿轴线进行弯曲试验，弯曲角180°热熔接头处应无裂缝出现。

4、支架、吊架和滑托的质量检验 七、防腐保温工程质量检验 1、基层处理

主要检查除锈质量是否达到设计规定的要求或防腐材料所要求的质量等级。 2、防腐 (1)防腐层

主要检查防腐的产品合格证明文件；防腐层(含现场补口)的外观质量；抽查防腐层的厚度、粘结力；全线检查防腐层的电绝缘性。对燃气工程还应对管道埋地后防腐层的完整性进行全线检查。

(2)阴极保护(牺牲阳极法)

主要检查阳极材料的质量合格文件，重点是化学成分是否符合标准要求；阳极体的数量、规格、型号和埋设位置是否符合设计要求；被保护体的保护电位指标是否符合设计或标准的规定值。

3、保温

核查绝热材料的强度、容重(密度)、导热系数、耐热性、含水率等性能指标和品种、规格均应符合设计要求和规范的规定。绝热材料到施工现场后，应由法定检测单位在现场按批抽样进行复验，复验结果必须符合规范要求：

(案例1K420190） 1背景

某城市热力管道工程，DN500mm，长4.6kM，碳素钢管；铺设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路（非专用线)干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件；设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损检验。

2问题

(1)热力管道焊缝质量检验应怎样进行?本案例中哪些焊口应100％作无损检验? (2)如该管道有返修后的焊缝，无损检验有什么要求?

(3)某管段用超声波检验为合格，但用射线检验不合格，该管道是否合格? 3分析与答案

(1)按CJJ 28—2004规定，热力管道焊缝质量检验应从表面、内部和物理力学指标三项指示顺序检验。本案例中穿越河流、铁路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100％

的无损检验，规范有明确规定，应从热力管道穿越重要工程结构的安全需要和不便做水压试验角度把握。 (2)对检验不合格的焊缝必须返修至合格，返修次数不得大于2次，除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝加大比例进行抽查。

(3)设计要求焊缝内部质量检验用射线检测和超声波两种检测手段。某管段用超声波检验为合格，用射线检验不

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合格时应从检验结果最不利的角度去考虑质量合格与否，从严掌握。

例：在给水构筑物中，不能用作滤料的是（）（05考点） A 土工布 B石英砂 C无烟煤 D碳颗粒 答案：A

例2、排水工程构筑物混凝土裂缝控制措施有（）（06考点） A 外加剂降水化热 B 合理后浇带 C 降低入模温度 D 碎石用间断级配 E 加大砼坍落度 答案：A B C

案例1．背景（06考题）

某公司中标承建中压燃气管线工程，管径DN300mm，长26km，合同价3600万元。管道沟槽开挖过程中，遇地质勘察未探明的废弃砖沟，经现场监理工程师口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配石处理，使工程增加了合同外的工程量。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师的拒绝。

监理工程师在工程检查中发现：现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理岗位半年以上；管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物，检查后向项目部发出整改通知。

2．问题

(1)项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当?如不妥当，写出正确的程序。 (2)简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。 (3)两名新增焊工是否符合上岗条件?为什么?

(4)管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求? 3．分析与答案

(1)不妥当，有关规范规定：应由设计方及有关方验槽，并应由设计方提出变更设计； (2)计量支付的依据是工程合同，变更设计应履行程序，监理工程师应由书面指令； （也可以答：索赔必须以合同为依据，按施工合同文件有关规定办理）

(3)不符合，因为间断焊接时间超过6个月，再次上岗前应重新考试；承担其他材质燃气管道安装的人员，必须经过培训，并经考试合格；

(4)规范规定：连接坡口处及两侧lOmm范围应清除油渍、锈、毛刺等杂物，清理合格后应及时施焊。

lK420200 市政公用工程施工项目安全控制 一、内容提要

1、市政公用工程施工项目安全控制

2、市政公用工程施工项目安全保证计划编制与事故处理 3、市政公用工程施工项目安全、环境、健康要求与控制 4、明挖施工安全控制 二、重点、难点

1、市政公用工程施工项目安全控制

2、市政公用工程施工项目安全保证计划编制与事故处理 3、市政公用工程施工项目安全、环境、健康要求与控制 4、明挖施工安全控制

lK420200 市政公用工程施工项目安全控制

1K42020l 掌握市政公用工程施工项目安全控制的方法

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一、认真贯彻安全生产方针，正确处理安全与生产的关系 “安全第一，预防为主”的方针。

二、设立工程施工项目安全生产管理机构

工程施工项目部必须建立以项目经理为首的安全生产管理机构，明确成员(或部门)职责，并建立周、月例会制度，解决处理施工过程中的安全问题，并进行定期和各项专业安全监督检查。项目经理应亲自主持例会和定期安全检查。

三、建立相关的安全管理制度 (一)安全生产责任制 1、项目经理

(1)对所承包的工程项目施工过程中的安全生产负全面责任；

(2)贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合工程特点及施工全过程情况制定本项目各项安全生产管理办法，或提出要求，并监督其实施；

(3)在组织工程项目施工过程中，根据工程规模特点配备专职安全员，确定安全工作的管理体制和人员，并明确安全员及作业队负责人的安全责任和考核指标，支持、指导安全管理人员的工作；

(4)健全和完善用工管理手续，选用外包队必须及时向有关部门申报，严格用工制度与管理，适时组织上岗安全教育，要对外包队的健康与安全负责，加强劳动保护工作；

(5)组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督工程施工中的安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施；

(6)组织并主持施工现场定期的安全检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施，及时解决。对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定人、定措施限时予以解决；

(7)发生事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报，组织配合事故的调查；认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。

(二)安全生产检查和验收制度 1、安全检查内容

安全检查的内容包括查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品使用、查伤亡事故处理等。

2、安全检查方式 (1)定期安全检查

(2)经常性安全生产检查， (3)专业性安全检查。 (4)季节性安全检查。 3、安全生产检查的标准 4、安全生产验收制度

(1)必须严格坚持“验收合格方准使用”的原则。 (2)验收范围：

1)各类脚手架、承重支架； 2)大型模板支撑系统；

3)主要临时设施及沟槽支撑与支护； 4)支搭好的水平安全网和立网；

5)各种起重机械、路基轨道、施工用电梯及其他中小型机械设备； 6)暂设电气工程设施；

7)安全帽、安全带和护目镜、防护面罩，绝缘手套、绝缘鞋等个人防护用品；

8)凡列入国家有关部门规定的危险性较大工程应单独编制安全施工方案，并应当组织专家论证；所有验收必须办理书面签认手续。

(三)安全生产培训教育制度 1、教育对象和培训时间

(1)企业法定代表人，项目经理

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(2)专职安全管理人员除取得岗位合格证书上岗外

(3)其他管理人员和技术人员接受安全生产培训的时间，；

(4)特殊工种(电工、焊工、架子工、炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及信号工、人货电梯司机等)，在取得岗位操作证后，每年仍须接受针对性安全生产培训；

(5)其他职工每年接受安全生产培训；

(6)转岗、换岗的职工，重新上岗前必须接受一次安全生产培训，

(7)新人场的工人必须接受公司、项目、班组三级安全培训教育，经考核合格后方能上岗。 2教育内容

(1)三级教育内容：

1)各级政府部门颁布的安全生产法律、法规； 2)事故发生的一般规律及典型事故案例； 3)预防事故的基本知识、急救措施。 (2)施工项目级教育内容：

1)各级管理部门有关安全生产的标准；

2)施工项目基本情况及必须遵守的安全注意事项；

3)施工中化工产品的使用，防毒知识，防火防煤气中毒知识。 (3)班组能教育内容：

1)本班组生产工作概况，工作性质及范围；

2)新工人从事生产工作的性质，安全知识，各种机具设备及其安全防护设施性能和作用； 3)本工种的安全操作规程；

4)本工种容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求； 5)本工程项目工人的安全生产责任制。 (四)转场及变换工种安全教育

1、施工人员转入另一个工程项目时必须进行转场安全教育。 2、转场教育内容：

(1)本工程项目安全生产状况及施工条件；

(2)施工现场危险部位的安全防护措施及事故案例； (3)本工程项目的安全管理体系规定及制度。 3、变换工程安全教育

凡改变工种或调换工作岗位的工人必须进行变换工种安全教育； 变换工种安全教育时间不得少于4学时，教育考核合格后方准上岗。 4、变换工种教育内容：

(1)新工作岗位或生产班组安全生产状况，工作性质和职责；

(2)新工作岗位安全知识，各种机具设备及安全防护设施的性能和作用； (3)新工作岗位、新工种的安全技术操作规程； (4)新工作容易发生的事故及有毒有害场所； (5)新工作岗位个人防护用品的使用和保管。 (五)特种作业人员安全教育内容。

电工、焊工、架工等特殊工种工人，除一般安全教育外还要经本工种的安全技术教育，经考试合格发证后，方准独立操作，每年还要进行年审；对从事有毒、有害危害作业的工作，要进行尘毒危害和防治知识教育。

(六)劳务外包人员安全教育内容

1、各用工单位使用的劳务外包队，必须接受三级安全教育，经考试合格后方可上岗作业，未经安全教育或考试不合格者严禁上岗作业。

2、劳务外包队人员上岗作业前的三级安全教育，应分别由用工单位、项目经理部、班组负责组织实施。总学时不少于2h。

3、劳务外包队人员的三级安全教育内容应严格执行“三级教育”的各项内容。 四、建立安全培训教育档案

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职工的安全教育档案管理应由企业安全管理部门统一规范，为每位职工建立《职工安全教育卡》

1K420202 掌握市政公用工程施工项目安全风险辨识与预防 1K420202 掌握市政公用工程施工项目安全风险辨识与预防 一、工程施工中的危险源识别

市政公用工程施工有三大特点，一是产品固定，人员流动；二是露天高处作业多，手工操作体力劳动繁重；三是施工变化大，规则性差，不安全因素随形象进度变化而变化。

高处坠落、物体打击、触电和机械伤害被称为“四大伤害”+坍塌(土方和承重支架模板)事故，称为“五大伤害”。 (一)高处坠落 (--)触电

(三)物体打击 (四)机械伤害 (五)坍塌

二、制定安全事故预防及应急预案

(一)制定安全事故预防及应急预案的依据

实行施工总承包的由总承包单位统一组织编制建设工程生产安全事故应急预案。工程总承包单位和分包单位按照应急预案，各自建立应急救援组织，备应急救援人员、器材、设备，并定期进行演练。

(二)应急预案的制定 1、组织机构及职责 2、应急预案的内容

(1)应急防范的区域、部位；

(2)应急救援准备和快速反映详细计划； (3)应急救援现场处置和善后工作计划安排； (4)应急救援物资保障计划； (5)应急救援请示报告制度。 3、应急预案演习

(1)应急预案内容应通告全体职工； (2)对应急预案要定期检查，不断完善；

(3)所有现场人员都要参加应急演习，以熟悉应急状态后的行动方案。 1K420203 熟悉市政公用工程施工项目安全专项方案的编制要求 一、施工组织设计及施工安全技术专项方案 2、安全技术专项方案内容 主要包括：

(1)进人施工现场的安全规定； (2)地面及深坑作业的防护； (3)高处及立体交叉作业的防护；

(4)施工用电安全(可单独编制专项方案)； (5)机械设备的安全使用；

(6)对采用的新工艺、新材料、新技术和新结构制定有针对性的安全技术措施；

(7)预防因自然灾害(防台风、防雷击、防洪水、防暑降温、防冻、防寒造成事故的措施)； (8)防火、防爆安全措施。 二、安全技术专项方案的要点

根据这两项规定，除必须在施工组织设计中编制安全技术措施外，还应编制分部分项工程，如脚手架、塔吊安装、临时用电、爆破工程等的专项安全施工方案，详细的制定施工程序、方法及防护措施。

(案例1K420200） 1背景

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某国污水治理工程SC-23标系亚行投资的国际招标项目，工程为直径2．5m、2.0m、1.5m等不同管径的钢筋混凝土管排水干线，长8431m，采用顶管施工；检查井采用沉井方法施工；工程地处旧城区、交通主干道，管道埋深5—10m，地层土质为淤泥质黏土。中标单位是中国A公司，施工工期为1999年4月一2001年12月。

2问题

(1)该项目安全风险源有哪些，应如何控制? (2)项目安全控制有哪几个主要环节?

(3)沉井开工前从安全控制角度应作哪些准备工作? (4)安全技术专项方案应包括哪些主要内容? 3分析

(1)据背景资料安全风险源主要应有3个，应采取以下控制方法：

1)工程地处旧城区，顶管施工是在地下，旧管道内会有沼气等有害气体存在。施工前应进行必要的探测，在管内配有害气体探测仪，遇有害气体时发出警报。施工中应尽可能选择先进的顶管设备，作业人员宜在地面操作减少人在管内作业。

2)吊运管节和井体，属高空作业，龙门吊等设备应按期检验并鉴定；吊运时吊运范围工人应让开。

3)地面交通安全，由于顶管在交通主干道下进行，工作井在交通道中，社会车辆多，且速度快，施工中容易出现交通事故。在沉井工作区进出口应设专人指挥交通，并设交通标志及警示灯，提醒社会车辆减速及注意安全。

(2)应控制：1)安全技术培训，特别是设备操作人员和施工组织人员；2)安全检查与验收，特别是风险源的作业；3)建立健全安全责任制，并严格执行。

(3)首先应作交通便道，尽可能避开社会交通；其次进行地下管线探测、改道和空中电线迁移；预防沉井调运、施工安全事故的发生，并积极争取建设方的配合。

(4)安全技术专项方案主要包括： 1)进入施工现场的安全规定； 2)地面及深坑作业的防护； 3)高处及立体交叉作业的防护； 4)施工用电安全；

5)机械设备的安全使用；

6)预防社会和自然灾害的措施。

lK420210 市政公用工程施工项目安全保证计划编制与事故处理 1K420211 掌握市政公用工程施工安全保证计划的编制内容

安全保证计划的作用是：规划安全生产目标，确定过程控制要求，制定安全技术措施，配置必要资源，确保安全保证目标实现。

安全保证计划的内容包括；工程概况、控制程序、组织结构、职责权限、规章制度、安全措施、检查评价、奖罚制度。

安全保证计划有利于消除安全隐患。消除安全隐患应有技术措施，技术措施根据工程特点、施工方法、程序、法规和标准要求制定。

1K420212 掌握市政公用工程施工安全隐患与事故处理的要求 1、项目部应区别“通病”、“顽病”、首次出现、不可抗力等事故类型，修订和完善安全整改措施。

2、项目部应对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施。

3安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业行为向责任人当场指出，限期纠正。 4、安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查，保存验证记录。 5、项目部进行安全事故处理应符合下列规定：

(1)安全事故处理必须坚持“事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受到过教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过”的原则。

(2)安全事故处理应按有关规定的程序进行。

1K420213 掌握市政公用工程施工安全隐患与事故处理程序的有关规定

141

一、报告安全事故

将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报至企业安全主管部门。企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。

二、事故处理

抢救伤员、排除险情、防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场。 三、事故调查

项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员，会同企业工会代表组成调查组，开展调查。 四、调查报告

调查组应把事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施撰写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业安全主管部门。

1K420214 掌握市政公用工程重大事故的分级 重大事故分为四个等级：

一、具备下列条件之一者为一级重大事故 1、死亡30人以上；

2、直接经济损失300万元以上。

二、具备下列条件之一者为二级重大事故 1、死亡10人以上，29人以下；

2、直接经济损失100万元以上，不满300万元。 三、具备下列条件之一者为三级重大事故 1、死亡3人以上，9人以下； 2、重伤20人以上；

3、直接经济损失30万元以上，不满100万元。 四、具备下列条件之一者为四级重大事故 1、死亡2人以下；

2、重伤3人以上，19人以下；

3、直接经济损失10万元以上，不满30万元。 (案例1K420210） 1背景

某桥为三孔预应力箱形连续梁，主跨径为30m十65m+30m＝125m，桥面宽25m，全桥工期为280日历天。该项目部在施工前编制了详细的施工组织设计安全技术专项方案；但在挂篮施工中由于操作工人未按“挂篮推进安全技术交底”要求进行，致使挂篮失重倾覆，造成一人死亡的安全事故。经查项目部主任工程师、技术组负责人向挂篮施工的人员进行了“挂篮推进安全技术交底”，对挂篮推进的程序、平衡和注意要点等八大方面进行了较详细的解释，并留有双方签字记录。发生事故前该桥南侧桥墩某节挂篮推进已基本结束，施工员发现挂篮与中心轴线有偏差后，与项目经理商量采用底模调整的办法，将挂篮调整到位，并向负责挂篮推进组长作了口头交待，但作业人员没有按挂篮推进安全技术交底中的要求施工，擅自用油泵在主纵梁非简支状态下，进行整个挂篮的横向顶推，挂篮后锚吊带与其配合的轴面倾覆，致使事故发生。

2问题

1、如何做好该工程项目的进度控制与风险管理? 2、该起事故的原因分析。

3、该工程项目的安全控制存在哪些不足之处? 4、如何做好该工程项目安全生产管理工作? 3、分析与答案

(1)（进度控制应按照教材192页回答，但考试时不会如此考；风险管理即风险预防，应按教材第247页回答：（1）建立组织机构及职责（2）制定应急方案内容（3）进行应急方案演习）。

进度控制，首先要落实施工组织，其次为实现进度目标。不但在进行进度控制，还应注意分析影响工程进度的风险，并在分析的基础上采取风险管理的措施，以减少进度失控式质量事故、安全事故风险量。最后采取必要的技术措施，对其他施工方案进行论证，选择既经济又能缩短工期的施工方案。

142

(2)事故原因分析：

直接原因是作业人未按“挂篮推进安全技术交底”要求，在挂篮推进时，采取底模调整办法及时纠偏，擅自用油泵进行挂篮整体横向推进，造成挂篮失重而倾覆。

(3)首先是安全生产责任制方面，项目经理未根据工程特点配备专职安全员，项目技术负责人未尽监督安全技术交底制度的职责，施工员、班组长未尽其岗位职责。其次项目部对施工人员只作了口头交待，没有办理书面签证手续，忽视了施工安全，对作业人员安全教育不力。项目部责任人未在施工现场监督施工，对挂篮施工监督、检查不严。

(4) （①贯彻安全生产方针②建立项目安全生产管理机构③建立相关安全生产制度④建立安全培训教育档案） 在企业内部建立完整的安全生产管理体系，制订安全控制的方针与目标，确定施工过程中施工安全控制的重点。 1)确定项目的安全目标

按“目标管理”方法在此项目经理为首的项目管理系统内进行分解，从而确定每个岗位的安全目标，实现全员安全控制。

2)编制项目安全技术措施计划

对生产过程中的不安全因素，用技术手段加以消除和控制。 3)安全技术措施计划的落实和实施

包括建立责任制，设置安全生产设施，进行安全教育和培训，通过控制使生产作业的安全状况处于受控状态。

1K420220 市政公用工程施工项目安全、环境、健康要求与控制 1K420220 市政公用工程施工项目安全、环境、健康要求与控制 1K420221 掌握市政公用工程施工安全控制的重点对象 (一)工程施工项目安全控制

是指项目经理对施工项目安全生产进行策划，组织、指挥、协调和控制的一系列活动，从而保证施工过程中的人身安全、设备安全、结构安全，财产安全和适宜的施工环境。

(二)确保安全目标实现的前提是贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针；建立安全生产责任制，项目经理是项目安全生产的总负责人。

(三)项目安全控制的三个重点

施工中人的不安全行为，物的不安全状态，作业环境的不安全因素和管理缺陷，应对其进行有针对性的控制

(四)项目安全控制的工作步骤 1、确定工程施工安全目标；

2、制定项目安全保证计划和措施； 3、建立安全保证体系；

4、实施安全保证计划和措施；

5、验证安全保证计划和措施的有效性； 6、持续改进；

7、兑现合同的承诺。

1K420222 掌握市政公用工程施工安全控制的总包方和分包方责任分工

实行总承包的项目，安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。

总承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。

分包方安全生产责任应包括：分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。

1K420223 掌握市政公用工程施工环境保护的规定

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一、市政基础设施工程建设坚持环境保护与经济、社会发展相协调发展的原则，为实现可持续发展目标，经济建设和社会发展必须兼顾环境保护，实行统筹规划、同步实施、协调发展，从而最终实现经济效益、社会效益、环境效益的和谐统一。

二、市政公用工程建设的自身特点，要求其工程施工期间必须做好环境保护工作。市政公用工程施工组织设计必须有环境保护方案和措施的内容。主要内容应包括：

1、施工降排水

施工降水方案必须考虑其影响范围内的构筑物的影响和安全，并应通过技术论证。施工降排水过程不得污染地下水，所排出的水应考虑回灌和使用。沉井和基坑施工排水，应对其影响范围内的原有建(构)筑物进行沉降观测，必要时采取防护措施。

2、必须按照《建设工程施工现场管理规定》(国务院第15号令)的有关规定，施工单位采取有效的措施防止施工过程对环境造成污染

三、相关规范的规定

1、给水管道严禁取用污染水源施工，

2、排水管道必须经严密性试验合格后方可投入运行。 3、水处理构筑物施工完毕必须进行功能性试验。

4、垃圾填埋场应按地形修建，并采取不同的防渗体系及结构设计。控制的关键是控制生活垃圾填埋场防渗层的施工质量。

1K420224 掌握市政公用工程施工职业健康安全设施的要求 主要有三个方面：

一、安全技术方面的设施 二、职业卫生方面的设施 三、生产性辅助设施

1K420225 市政公用工程施工职业健康安全设施同步建设的有关规定

凡是我国境内新建、改建、扩建的市政公用工程中基本建设项目、技术改进项目和引进的建设项目，其职业健康安全设施必须符合国家规定的标准，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

1K420226 了解国际环境法的原则

一、共同关心及为全人类利益保护环境原则 二、国家的环境主权与不损害国外环境原则 三、共同但有区别的环境责任原则 四、风险与损害预防原则 五、国际环境合作原则 (案例1K420220) 1背景

某燃气公司进行一燃气管道铺设工程，该燃气管为DN500mm的钢管，设计压力为0．4MPa，管线位于慢车道上，该管位附近有一条DNl000mm的给水管道，管道材质为钢管。该燃气公司将工程中的土方工程分包给了劳务公司，由于没有在施工前进行安全技术交底，导致施工过程中发生了塌方事故。

2问题

(1)燃气管与给水管的水平净距，以及燃气管顶与路面的距离有何要求? (2)试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力，稳压时间及合格标准。 (3)分包方安全生产责任应包括哪些内容? (4)安全技术交底包括哪些主要内容?

(5)对安全隐患与事故应按什么规定程序处理? 3分析与答案

(1)燃气管道与给水管的水平净距不应于小于0.5m，非机动车道燃气管顶的最小覆土厚度不得小于0.6m。 (2)燃气管道强度试验压力为0．6MPa（0.4×1.5倍），稳压lh，无漏气为合格，管道严密性试验压力为0.46MPa（0.4×1.15倍），稳压时间不小于24h，实际压力降不超过允许值为合格。

(3)分包方安全生产责任制包括：分包方对本施工现场的安全工作负责，认真覆行分包合同规定的安全生产

144

责任制；遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理，及时向承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。

(4)安全技术交底的主要内容有：

1)本施工项目的施工作业点和危险点； 2)针对危险点的具体预防措施； 3)应注意的安全事项；

4)相应的安全操作规程和标准；

5)发生事故后应及时采取的避难和急救措施。 (5)对安全隐患与事故处理程序的规定是：

1)安全事故报告：安全事故发生后，受伤者或最先发现事故的人员，立即用最快的传递手段，将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报至企业安全主管部门，企业安全主管视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。

2)事故处理：抢救伤员，排除险情，防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场。

3)事故调整：项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员，合同企业工会代表组成调查组，开展调查。 4)调查报告：调查组应把事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业安全主管部门。

lK420230 明挖施工安全控制

1K420231 掌握防止基坑坍塌、淹埋的安全措施

防止基坑坍塌、淹埋是明挖基坑施工安全控制的关键内容之一，施工前必须根据技术要求制订切实可行的安全技术措施和应急措施。

一、安全技术措施

1、根据土的分类、物理力学性质及现场条件确定基坑开挖方案。

2、需在基坑顶边堆放弃土时，任何情况下，弃土堆坡脚至基坑上边缘的距离不得小于1．2m，堆土高度不得超过1．5m。

3、要做好地面排水、地下降水措施，确保基坑施工期间的稳定。

4、基坑无支撑时，机械开挖或人工开挖过程中，每次开挖深度不得超过lm 二、应急措施

1、制定处理基坑坍塌、淹埋事故的抢险支护和堵漏预案。

2、建立应急预案组织体系，配备应急抢险的人员、物资和设备，并根据现场实际情况进行应急演练。 3、及早发现坍塌、淹埋和管线破坏事故的症兆，以人身安全为第一要务，及早撤离现场。 4、要准备和熟悉各种抢险支护和抢险堵漏方法及设备。 1K420232 掌握开挖过程防止损伤地下管线的安全措施

为保障基坑施工过程中地下管线安全，施工前必须对地质条件与管线现状进行详查，据此制定安全措施与应急预案。

一、工程地质条件及现况管线调查

为有效地防止基坑开挖过程损伤地下管线，必须对工程地质条件及现况管线进行仔细和认真的调查。根据调查情况制定有效的施工保护措施。

1、必须先对工程地质条件进行勘察，由相关单位出具相应的工程地质勘查报告，作为基坑设计和施工的依据。

2、基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线、地面构筑物，施工前必须凋查清楚。现况各种管线，建设单位必须提供有关资料，必要时向规划、管线管理单位查询，查阅有关专业技术资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等，并请相关管理单位现场交底，必要时在管理单位的现场监护下进行坑探。

3、对于资料反映不详，与实际不符或在资料中未反映管线必须采取雷达探测、坑探的方法进行查明，确定管线的位置、埋深和结构形式，查明管线的使用状况。

4、基坑影响范围内的地面、地下构筑物必须查阅相关资料并现场调查，掌握结构的基础、结构形式等情况。 5、将调查的管线、地面地下构筑物的位置埋深等实际情况按照比例标注在施工平面图上，作为制定地下管线保护方案的依据。

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二、制定现况管线施工安全保护措施

必须根据管线调查情况。结合工程实际制定详细的施工安全保护措施，确保管线运营安全。

1、对于基坑开挖范围内的管线，与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。

2、基坑开挖影响范围内的地下管线、地面构筑物、房屋的安全受施工影响，或其危及施工安全时，均应进行临时加固，经检查、验收，确认符合要求，并形成文件后，方可施工。

3、开工前，由建设单位召开工程范围内有关地上构筑物、地下管线、人防、地铁等设施管理单位的调查配合会，由产权单位指认所属设施及其准确位置，设明显标志。

4、在施工过程中，必须设专人对地下管线进行监测，随时检查、维护加固设施、保持完好，必要时进行沉降和变形观测并记录，确认安全，遇到异常情况，必须立即采取安全技术措施。

三、应急预案

对于具有中、高度危险因素的地下管线、地面构筑物，必须制定应急预案和措施。 lK20233 熟悉施工安全监控量测的内容和方法

施工监测是一项系统工程，监测工作的成败与监测方法的选取及测点的布置直接相关，本条重点介绍施工安全监控量测的原则、内容与方法。

一、施工安全监控量测应坚持的原则 (一)可靠性原则

可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性，必须做到： 第一，系统需要采用可靠的仪器。第二，应在监测期间保护好测点。 (二)多层次监测原则

多层次监测原则的具体含义有四点：(1)在监测对象上以位移为主，兼顾其他监测项目；

(2)在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法；(3)在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器；(4)应分别在地表、临近建筑物与地下管线上布点，以形成具有一定测点覆盖率的监测网。

(三)重点监测关键区的原则 (四)方便实用原则 (五)经济合理原则 二、监测内容及方法

常规监测主要有：地表沉降、地面建筑物沉降、倾斜及裂缝、隧道拱顶下沉及水平收敛、支护结构内力、临时支护内力、地下水位、地中土体垂直位移、地中寸：体水平位移等。各种观测数据相互印证，确保监测结果的可靠性，为确保周围建筑物的安全，合理确定施工参数提

供依据，达到反馈指导施工的目的。 检测内容及访发表 表1K420233 监测 区段 监测内容 监测方法 监测门的

地表沉降 地下管线沉降

围护桩顶垂直位移 全自动电子水准仪、铟钢尺等 掌握基坑开挖过程肘周围土体，地下管线、钻孔桩和周围建筑物的影响程度及影响范围

建筑物沉降 明 建筑物倾斜 全站仪、反射片等 挖 围护桩水平位移 基 坑

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土体水平位移 测斜管、测斜仪等 掌握基坑开挖过程对周围土体，围护结构及地下水位的影响 地下水位 水位孔、水位计等 主体结构轴力 钢筋计，频率接受仪 了解施工过程水平支撑、主体结构的受力状况 水平支撑轴力 轴力计、频率接收仪等 地表、建筑物、支护结构裂缝 以观测为主必要时用裂缝仪 掌握裂缝的发生。发展过程，分析施工的影响程度

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