施组工艺-路基-级配碎石加工生产

级配碎石指天然石材、砂砾石经破碎得到的粗、细碎石和石屑，以一定比例进行掺配而成，其颗粒满足密实级配。 1.7.1.1填料的选择

客运专线基床表层填料为级配碎石。级配碎石料源主要有两种，一种是由采石场开山爆破开采出来的块石进行破碎，另一种是从河道中采集的砂和卵石，脱干水份，经过P鳄式破碎机及分筛设备系统加工成不同规格集料。级配碎石可生产多种规格，但根据现场配制情况与经济生产需要，结合现场实际用量，采用20--40mm、5--20mm、5mm以下（含石粉）三种规格碎石集料生产。经对两种集料原材检验，其强度、抗磨耗指标和针、片状颗粒含量等指标均能满足规范要求。 1.7.1.2配比设计

碎石级配范围

筛孔尺寸 (mm) 集料规格 50 40 9520--40mm 100 - 100 5--20mm 5mm以下 100 95-100 100 95-100 60-90 50-80 60-90 30 25 20 10 5 30-65 30-65 30-65 2．5 20-50 20-50 20-50 通过筛孔重量百分率（%） 0.075 2-10 2-10 2-10 根据级配碎石配比范围，进行室内配比设计，配比设计首先需满足《客运专线路基施工技术细则》规定的各项要求，并考虑现场石料生产的集料比例情况，结合施工实际，经多次室内试配分析，确定三种规格的集料自大至小的比例，配制效果用筛分来检验。 1.7.2 拌制与运输。 1.7.2.1拌合

级配碎石搅拌采用稳定土拌合站进行集中定点拌制，电子自动计

量，电控加水。拌合站进料仓设有4个，其中1个为备用。级配碎石根据击实试验测定最优含水量为6.7%，级配碎石铺筑熟料含水量宜控制在6～8%，为考虑熟料在运输、摊铺中的损失，拌制时适当调高0.5～1%。使用ZL50型装载机将三种不同规格的粒料分投入相应的仓内，贮料仓存料过半后方可秤量。拌合站在停机前应先停止粒料的供给，使滚筒空转3～5min，待余料出尽再停机。 1.7.2.2运输

采用15T自卸汽车运输级配碎石熟料，根据摊铺能力、运输线路、运距和运输时间，以及拌合站生产能力，选用4～6辆自卸汽车，保证拌合站连续生产。自卸车装料按其载重量装足，并按指定地点和顺序卸料。使用电子计量地磅控制级配碎石用量。在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，以确保熟料的延迟时间和不离析，为防止水份过量流失，应视天气情况考虑是否采用苫盖，雨天不得施工。