(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 210195286 U(45)授权公告日 2020.03.27
(21)申请号 201920607267.5(22)申请日 2019.04.29
(73)专利权人 广东世纪达建设集团有限公司
地址 528200 广东省佛山市南海区桂城平
洲夏南大道(72)发明人 麦志基 陈超鸿 刘文亚 李子阳
陈德胜 蔡卫勇 赵要宁 罗栋 (74)专利代理机构 佛山览众深联知识产权代理
事务所(普通合伙) 44435
代理人 李惠友(51)Int.Cl.
E04G 21/16(2006.01)
权利要求书1页 说明书3页 附图3页
CN 210195286 U(54)实用新型名称
一种钢结构构件运输安装装置(57)摘要
本实用新型公开了一种钢结构构件运输安装装置，包括运输安装装置本体，运输安装装置本体由第一装置和第二装置组成，第一装置包括板体，板体两侧四角分别连接有四条管体，下部管体上设有螺杆孔，两侧管体上的螺杆孔内连接有螺杆，螺杆的中部设置有滚轮，第二装置包括立柱,立柱的顶部与立柱垂直方向焊接有悬臂件，立柱与悬臂件之间焊接有斜撑件。该装置结构简单，利用简单的板体和管体焊接成可对钢结构构件进行运输的装置，能够解决工程由于客观原因，如吊车无法将钢结构杆件直接吊装到安装部位、由于项目有地下室地面无法放置大型吊车、塔吊已拆除的情况下，将构件水平运输到安装位置进行安装的问题。
CN 210195286 U
权 利 要 求 书
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1.一种钢结构构件运输安装装置，包括运输安装装置本体(1)，其特征在于，所述运输安装装置本体(1)由第一装置(2)和第二装置(3)组成，所述第一装置(2)包括板体(4)，所述板体(4)两侧四角分别连接有四条管体(5)，所述管体(5)在板体(4)上露出长端和短端，所述长端与短端的比例为3:1，所述长端为上部，所述短端为下部，下部所述管体(5)上设有螺杆孔(10)，两侧所述管体(5)上的螺杆孔(10)内连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)的中部设置有滚轮(7)，所述第二装置(3)包括立柱(11),所述立柱(11)的顶部与立柱(11)垂直方向焊接有悬臂件(12)，所述悬臂件(12)外端设有钢丝绳固定孔(13)，所述立柱(11)与悬臂件(12)之间焊接有斜撑件(14)，所述立柱(11)、悬臂件(12)和斜撑件(14)构成三角形结构，所述斜撑件(14)下方立柱(11)上焊接一根角钢(15)，所述角钢(15)与立柱(11)平行方向焊接，所述角钢(15)上端设有钻孔(16)，所述钻孔(16)用于固定运输构件安全绳，所述立柱(11)底部焊接工字钢(17)固定。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构构件运输安装装置，其特征在于，所述板体(4)的厚度为10mm。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构构件运输安装装置，其特征在于，所述管体(5)、悬臂件(12)和斜撑件(14)的尺寸为80*80*4。
4.根据权利要求1所述的一种钢结构构件运输安装装置，其特征在于，所述第一装置(2)上滚轮(7)共设置两个，两个所述滚轮(7)分别位于两组管体(5)之间。
5.根据权利要求1所述的一种钢结构构件运输安装装置，其特征在于，上部所述管体(5)之间设为运载待安装梁卡槽(8)，下部所述管体(5)之间设为下部夹持轨道(9)。
6.根据权利要求1所述的一种钢结构构件运输安装装置，其特征在于，所述第二装置(3)为倒L型支架，所述支架高为1200mm，所述支架上悬臂件(12)伸出长度为400mm。
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说 明 书
一种钢结构构件运输安装装置
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技术领域
[0001]本实用新型涉及一种运输安装装置，特别是涉及一种钢结构构件运输安装装置。背景技术
[0002]现有屋面采光顶钢结构大型杆件的吊装，由于构件重量大，在工程上常用吊车、塔吊吊装设备进行构件的运输、吊装，该方法具有效率高，安装速度快的优点。[0003]但由于受到设备及施工现场条件限制，对现场施工情况有一定的要求，如在吊车无法将钢结构杆件直接吊装到安装部位、由于项目有地下室地面无法放置大型吊车或塔吊已拆除的情况下，无法将构件运输到安装位置。实用新型内容
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种钢结构构件运输安装装置，能解决由于受到设备及施工现场条件限制，对现场施工情况有一定的要求的问题。[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：[0006]本实用新型提供一种钢结构构件运输安装装置，包括运输安装装置本体，所述运输安装装置本体由第一装置和第二装置组成，所述第一装置包括板体，所述板体两侧四角分别连接有四条管体，所述管体在板体上露出长端和短端，所述长端与短端的比例为3:1，所述长端为上部，所述短端为下部，下部所述管体上设有螺杆孔，两侧所述管体上的螺杆孔内连接有螺杆，所述螺杆的中部设置有滚轮，所述第二装置包括立柱,所述立柱的顶部与立柱垂直方向焊接有悬臂件，所述悬臂件外端设有钢丝绳固定孔，所述立柱与悬臂件之间焊接有斜撑件，所述立柱、悬臂件和斜撑件构成三角形结构，所述斜撑件下方立柱上焊接一根角钢，所述角钢与立柱平行方向焊接，所述角钢上端设有钻孔，所述钻孔用于固定运输构件安全绳，所述立柱底部焊接工字钢固定。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述板体的厚度为10mm。[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述管体、悬臂件和斜撑件的尺寸为80*80*4。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一装置上滚轮共设置两个，两个所述滚轮分别位于两组管体之间。
[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案，上部所述管体之间设为运载待安装梁卡槽，下部所述管体之间设为下部夹持轨道。
[0011]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二装置为倒L型支架，所述支架高为1200mm，所述支架上悬臂件伸出长度为400mm。[0012]与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：[0013]本实用新型结构简单，利用简单的板体和管体焊接成可对钢结构构件进行运输的装置，能够解决工程由于客观原因，如吊车无法将钢结构杆件直接吊装到安装部位、由于项目有地下室地面无法放置大型吊车、塔吊已拆除的情况下，将构件水平运输到安装位置进
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说 明 书
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行安装的问题。
附图说明
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；[0015]图2是本实用新型第一装置的仰视图；[0016]图3是本实用新型第一装置的俯视图；[0017]图4是本实用新型第一装置的正视图；[0018]图5是本实用新型第一装置的侧视图；[0019]图6是本实用新型第二装置的结构示意图；[0020]其中：1、运输安装装置本体；2、第一装置；3、第二装置；4、板体；5、管体；6、螺杆；7、滚轮；8、运载待安装梁卡槽；9、下部夹持轨道；10、螺杆孔；11、立柱；12、悬臂件；13、钢丝绳固定孔；14、斜撑件；15、角钢；16、钻孔；17、工字钢。具体实施方式
[0021]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0022]请参照图1-6所示，本实用新型提供一种钢结构构件运输安装装置，包括运输安装装置本体1，运输安装装置本体1由第一装置2和第二装置3组成，第一装置2包括板体4，板体4两侧四角分别连接有四条管体5，管体5在板体4上露出长端和短端，长端与短端的比例为3:1，长端为上部，短端为下部，下部管体5上设有螺杆孔10，两侧管体5上的螺杆孔10内连接有螺杆6，螺杆6的中部设置有滚轮7，第二装置3包括立柱11,立柱11的顶部与立柱11垂直方向焊接有悬臂件12，悬臂件12外端设有钢丝绳固定孔13，立柱11与悬臂件12之间焊接有斜撑件14，立柱11、悬臂件12和斜撑件14构成三角形结构，斜撑件14下方立柱11上焊接一根角钢15，角钢15与立柱11平行方向焊接，角钢15上端设有钻孔16，钻孔16用于固定运输构件安全绳，立柱11底部焊接工字钢17固定。[0023]板体4的厚度为10mm。管体5、悬臂件12和斜撑件14的尺寸为80*80*4。第一装置2上滚轮7共设置两个，两个滚轮7分别位于两组管体5之间。上部管体5之间设为运载待安装梁卡槽8，下部管体5之间设为下部夹持轨道9。第二装置3为倒L型支架，支架高为1200mm，支架上悬臂件12伸出长度为400mm。[0024]具体工作原理：使用第一装置2运输时，将下部管体5卡在已安装的钢结构构件上，利用滚轮7进行水平运输未安装的大型钢结构构件；使用第二装置3运输时，将第二装置3沿钢结构构件运输路径中一定间隔设置，将第二装置3焊接在运输路径之中，在装置之间用钢丝绳穿过钢丝绳固定孔13，使各装置之间用钢丝绳绷紧连接，在钢丝绳上用滑轮安装手动葫芦，利用滑轮及手动葫芦对钢结构构件进行提升并水平移动，同时，待安装钢构件安全绳固定在角钢15的钻孔16上，保证运输安全，以达到水平运输钢结构构件的目的。[0025]本实用新型能达到的有益效果是：本实用新型结构简单，利用简单的板体和管体焊接成可对钢结构构件进行运输的装置，能够解决工程由于客观原因，如吊车无法将钢结构杆件直接吊装到安装部位、由于项目有地下室地面无法放置大型吊车、塔吊已拆除的情况下，将构件水平运输到安装位置进行安装的问题。
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本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述实施例内容，利用本领
域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本实用新型权利保护范围之内。
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说 明 书 附 图
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图2
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图3
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图6
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