杭州市彩虹快速路工程滨江段五标段（高架东段）
桥梁下部构造监理实施细则
编制（监理工程师）： 日期：
审核（总监理工程师）： 日期：
浙江工程建设监理公司
杭州市彩虹快速路工程滨江段五标段（高架东段）项目监理部
二〇一二年八月三十一日
浙江工程建设监理公司 Zhe Jiang Construction Supervision
目 录
一、工程概况 二、工程特点 三、监理工作依据 四、监理工作流程
五、监理工作控制要点及目标值 六、监理工作方法及措施 七、安全文明施工监理要点
- 1 -
桥梁下部构造监理实施细则
一、工程概况
杭州市彩虹快速路滨江段五标段西起江晖路，与四标段工程相接，东至萧山界。工程桩号范围为滨文路（地面道路）桩号范围为K8+009.5～K9+220，全长1210.5米（含庙后王河、畈里孙河桥），高架道路桩号范围为K7+966～K9+220，全长1254米。全线位于现状滨文路之上，呈东西走向，主线为全高架桥，双向六车道，地面桥梁与路同宽。地面道路有两条现状河道，由西向东分别是庙后王河、畈里孙河，河道均为非通航河道，共布置有两座地面桥梁，均为一跨空心板+重力式桥台结构，两座地面桥均需做拼宽改建。道路下排水工程有两条雨水管和一条污水管。
本细则适用于高架桥、地面桥墩台施工，桥梁桩基工程施工详见《钻孔灌注桩监理实施细则》。
1、高架桥梁工程
高架全长1254m，双向六车道，标准桥面宽25m，标准跨径35m，局部路口放大到38-50m。设计安全等级：单跨≥150m为一级，单跨＜150m为二级，设计基准期：100年，环境类别：Ⅰ级，防撞护栏等级：边防撞护栏SA级，中防撞护栏SBm级，地震等级：抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，桥梁抗震设防类别B级。主线高架采用现浇箱梁，标准路幅宽度为25m，横断面：0.5m（防撞墙）+0.5m（路缘带）+3.75m（机动车道）+3.5×2（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（分隔墩）+0.5m（路
缘带）+3.5×2(机动车道)+3.75m（机动车道）+0.5m(路缘带)+0.5m（防撞墙）=25m。共
12联，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，桥墩36座“H”型双柱弧形墩，高架桥梁基础均采用钻孔灌注桩＋承台基础形式，主线主墩承台厚为2.5~3.0m，高架主墩承台共三种型号，其中A型承台为六边形棱柱结构，下设7根Φ120cm钻孔灌注桩；B型承台平面尺寸为7.4×8.2m，下设8根Φ120cm钻孔灌注桩；C型承台平面尺寸为9.2×10.2m，下设8根Φ150cm钻孔灌注桩。
2、地面桥梁工程
庙后王河、畈里孙河2座地面桥，均为老桥改建工程，施工时需拆除，废弃原有老桥盖梁之上所有结构重建，下部结构保留利用。桥梁拼宽处，新建独立桩接盖梁式桥墩。新建拼宽桥台基础采用钻孔灌注桩形式，拼宽形式和老桥一致，拼桥采用Φ80cm钻孔灌注桩。为消弱新、老桥之间的沉降差，拼宽桥台需先进行钻孔桩桩底压浆，再进行6
- 2 -
个月以上预压。
A、庙后王河桥
（1）、庙后王河桥梁概况
既有庙后王河桥为1×16m空心板梁桥，中心桩号K8+082.624，桥梁宽度23.5米。本次施工图设计对台后填土进行换填，换填土为轻质粉煤灰。既有桥台台帽拆除重建，新建台帽通过植筋和原桥台连接，拼宽桥台和原桥台断开，原桥台、台帽以下部分结构如经检测合格后可以保留，但以上部分结构拆除重建。
（2）、设计技术标准
1）、桥梁宽度：桥梁宽度为43m，横断面为：2.75m（人行道含栏杆）+2.75m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+13m（机动车道）+6.5m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+0.5m（机非分隔带）+2.75m（非机动车道）+2.75m（人行道含栏杆）=43m。
2）、荷载等级：公路-Ⅰ级，人群荷载按3.5kN/m2， 3）、设计安全等级：二级， 4）、设计基准期：100年， 5）、环境类别：Ⅰ类环境，
6）、设计洪频率：50年一遇洪水位5.75mm。
7）、抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，桥梁抗震设防类别B类，桥梁抗设防措施等级为7级。
8）、桥面横坡：车行道向外侧设置1.5%的横坡，人行道向内侧设置1.5%的横坡。 （3）、桥梁结构设计 1）、上部结构
上部结构采用16m后张法预应力钢筋混凝土空心板梁，板宽1.25米，梁高0.8m，板间设绞缝连接，拼宽部分梁板采用挑臂空心板，台后非机动车道范围设搭板。
2）、下部构造
桥台：新建桥台采用植筋工艺进行加宽，台帽凿除重建，新建台帽与原结构通过植筋连接，拼桥采用Φ800钻孔灌注桩基础。
3）、细部构造
桥面铺装：8cm厚C40混凝土+防水层+4cm SMA-13沥青玛蹄脂碎石(SBS改性沥青)+5cm AC-20C中粒式沥青砼(SBS改性沥青)。
桥面防水防水等级为Ⅰ级，厚度≥2mm 厚PB（Ⅰ）型聚合物改性沥青防水涂料。
- 3 -
人行道板采用8 cm厚的混凝土预制板，顶面用2cm座浆+铺筑3cm厚的人行道花岗岩火烧板。
人行道外侧采用钢栏杆，非、机动车道和中央分隔带处采用防撞栏杆。 支座采用GYZ200×35mm圆板式橡胶支座。
桥台两侧车行道内设置80型型钢伸缩缝，人行道设置U型锌铁皮简易伸缩缝。 B、畈里孙河桥
（1）、畈里孙河桥工程概况
畈里孙河桥为1×16米空心板梁桥，中心桩号K8+656.025，桥梁宽度20.5米，根据现场调查，桥梁目前使用状态良好，经过对原桥台复核计算，桥台土压力引起的弯矩值较大，桥台受力不合理。本次施工图设计对台后填土进行换填，换填土为轻质粉煤灰ρ≤1.4t/m3，既有桥台台帽拆除重建，新建台帽通过植筋和原桥台连接。原桥台台帽以下部分如经检测合格后可以保留，但以上部分拆除重建。
（2）、设计技术标准 同长庙后王河桥，此略。 （3）、桥梁结构设计 1）、上部结构
上部结构采用16m后张法预应力钢筋混凝土空心板梁，板宽1.25米，梁高0.8m，板间设绞缝连接，台后非、机动车道范围设搭板。
2）、下部构造
桥台：拼宽形式和老桥一致，台帽拆除重建，新建台帽和原有结构通过植筋连接，拼桥采用φ800钻孔灌注桩。为消弱新、老桥之间的沉降差，拼宽桥台需进行6个小月以上的预压并桩底注浆。
3）、细部构造及重点注意事项
细部构造及重点注意事项与庙后王河桥基本相同，此略。
3、本工程相关参建单位如下：
建设单位：杭州高新技术产业开发区（滨江）城建指挥部， 设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司， 勘测单位：浙江省工程物探勘察院， 监理单位：浙江工程建设监理公司，
施工单位：中铁十三局集团第三工程有限公司。
- 4 -
二、工程特点
本工程具有以下特点和难点：
1、本工程以高架桥为主，同时包括地面道路、排水、辅道、人行道，所以本工程的工程量大，工期紧、任务重。
2、本工程主体结构工程量大（全部为预应力钢筋混凝土结构），施工质量要求高是又一特别关注的问题。
3、本工程施工现场位于滨江区，全线位于现状滨文路之上，呈东西走向，交通流量较大、场容物料堆放现场卫生环境以及施工场外围卫生环境要求非常高。
4、工程所在地靠近村庄，人员复杂、流量大，交通组织协调较为困难。
5、工程区所在地貌属钱塘江冲海积平原，地形较为平坦，地貌类型单一。根据勘察资料，场地勘探深度70.0m范围内，可划分5个工程地质层，11个工程地质亚层，2个工程地质夹层。工程区内，地面水系发育，地下水可划分为松散岩类孔隙潜水、承压水和基岩裂隙水。
三、监理工作依据
1、《建设工程监理规范》 （GB50319－2000）； 2、已签订的《委托监理合同》； 3、已签订的《工程承包合同》；
4、经审查批准的《施工图纸》和《设计技术文件》； 5、经审查批准的《监理规划》； 6、经审查批准的《施工组织设计》；
7、《工程岩土工程勘察报告》浙江省工程物探勘察院； 8、《工程测量规范》（GB50026－2007）；
9、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； 10、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 1499.1－2008）； 11、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499.2－2007）； 12、《钢筋混凝土用余热处理钢筋》（GB 13014－1991）； 13、《混凝土质量控制标准》（GB 50164－2011）； 14、《公路桥涵施工技术规范》（JTG / T F50－2011）； 15、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80 / 1－2004）。
- 5 -
四、监理工作流程
1、施工准备质量控制流程
报送施工组织设计（施工专项方案） 承包单位 不同意，提出审查意见 审查施工组织设计（施工专项方案） 承包单位修改 监理单位 审核签认 报送现场项目管理机构的质量、 技术管理体系和质量保证体系资料 承包单位 审查现场项目管理机构的质量、技术管理体不确认，要求承包 系和质量保证体系资料 单位重新组织 监理单位 确认
报送分包单位资格报审表及其有关资质资料，总包对分包的管理制度 承包单位 审查分包单位资格报审表及其有关资质资料，总包对分包的管理制度 不同意，承包单位 监理单位 更换分包单位 同意签认 报送测量放线检测控制成果
不符合要求，承包 单位重新放线
承包单位 检查测量放线检测控制成果及保护措施 监理单位 符合要求签认 报送工程开工报审表及相关资料 承包单位
检查工程开工报审表及相关资料 监理单位 具备条件，签发开工令 工程开工 不具备开工条件，继续 施工准备工作
- 6 -
承包单位
2、分部分项工程签认基本程序
否 自检合格？ 整改 分项分部工程施工 承包单位 检验批完成后自检 承包单位 是 填报《报验申请表》 承包单位 检查检验批质量 现场检查、试验室检验 监理单位 指示整改 检查合格？ 否 是 签署《报验申请表》 监理单位 本分部分项工程 是否全部完成 否 是 本分项分部工程完成 否 自检合格？ 是 填报《报验申请表》 承包单位 检查时候合格 检查分项分部工程质量，现场检查、审核检验批（分项工程）验收记录 监理单位 否 是 签署《报验申请表》 监理单位 - 7 -
3、进度控制流程
工程进度目标分析 工程进度目标
工程进度计划实施 调整 进度计划制订 工程进度计划审核 有 工程进度检查有无偏差 无
工程进度目标实现 原因分析 采取纠偏措施 4、工程计量流程
根据工程实际完成情况填写月形象进度表
质量是否合格 监理工程师进行审查 否 是 核算员进行计量 不予计量 施工单位根据月形象进度表统计填写月完成工程量报审表
- 8 -
监理工程师签认 报送建设单位
5、隐蔽工程验收程序
整改 班组自检 质量员检查 监理验收 Y 下道工序 N
6、设计变更基本程序框图
承包单位实施工程变更 建设单位予以确认 设计单位签发 设计变更单 建设单位或设计单位提出工程变更（必要时） 承包单位提出工程变更 总监理工程师审查签认 建设单位审查签认 相关单位会签《工程变更单》
承包单位向项目监理部提交 《工程变更费用报审表》 协商调整 不同意 监理工程师审核、总监理工程师签认 同意 建设单位审批
- 9 -
五、监理工作控制要点及目标值
1、施工前期的质量控制
在监理工作中，事前控制是最有效的控制手段。由于施工中因准备工作不充分而导致质量问题的情况并不少见，甚至可能造成质量事故，因此，施工前期工作的监控就显得尤为重要。为使桥梁下部构造能顺利地施工，承包商必须做好施工前的各项准备工作，监理工程师必须对承包商提供的开工申请材料进行严格的审核。
1.1 资质审查
资质审查是任何工程开工前的必不可少的手续。审查内容包括施工队伍的承建资格及现场质量保证体系、质量自检系统是否完善，项目部管理人员配置是否到位，以及检查特殊工种的上岗证书等。施工单位必须建立健全质量保证体系，主要内容为；质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施。
1.2 组织设计交底及图纸会审并监督对班组进行技术交底
认真组织图纸会审，监督技术交底。监理人员要组织建设、勘察、设计、监理、施工等单位互相交流，了解设计意图，对在施工中可能出现的问题及困难，进行充分的预计和讨论，让施工单位在详细掌握现场实际情况下，作好充分的思想准备和技术准备。另外，监理工程师应检查技术交底内容是否完善准确、是否具有针对性和可操作性，并督促项目部对施工班组进行交底，防止出现班组盲目蛮干的现象。
1.3 严格审批施工方案
由专业监理工程师认真仔细审查施工单位提交的施工组织设计（施工方案），在确认满足施工要求后由总监批准实施。施工组织设计应根据施工单位自身人员、设备等实际情况编写，要注意细化、量化和可操作性。主要审查其材料、劳动力计划、工艺、工序安排、质量、安全保证措施是否有充分的考虑。认真关注其关键环节、关键部位的做法及质量控制措施，如墩台放样定位、钢筋加工与安装、模板安装与加固、混凝土灌注与养护、临时道路安排等。另外，为防止供电异常，一般还应有备用发电机，这样即使在混凝土浇注过程中停电，也不会造成质量事故。
1.4 严格控制原材料质量
施工单位拟用于本工程的原材料，必须做好报验工作，监理人员是否同意材料在本工程使用要明确审核意见。同时要对进场材料按规范要求取样，做好材料的检验、试验工作，试验报告未给出试验结果前，材料不得用于本工程。
（1）钢筋进场要求钢材的标牌、质保书、抄件必须一致。抄件中应注明本批钢材
- 10 -
的炉号、钢号、规格、数量、钢材化学成分，且与质保书原件相符；抄件中应注明原件存放地点及原件编号，抄件人签名。钢筋应按批进行检查、验收，且每批应由同一牌号、同一炉号、同一规格的钢筋组成，并经现场监理工程师见证取样送检，进行钢筋力学性能及焊接试验，试验合格后方能使用。钢筋、钢板等钢材存放时，应采取防锈措施。
加工制作钢筋骨架前，监理工程师要对电焊工进行实地焊接考核，合格后方可上岗，主筋每200个焊接点需做钢筋焊接拉伸试验和焊接冷弯试验各1组（3根为1组）。监理工程师必须审核、确认原材料及其焊件的试验检测结果。
（2）查验电焊条的出厂合格证，其牌号应与钢筋的性能相适应。 （3）混凝土原材料的质量直接影响灌注桩混凝土的强度及安全性能。 A、商品混凝土：
开始使用前应到商品混凝土厂对拟使用于本工程的原材料抽样送检，并做好砂、石的样品留置对比。过程中，应不定期到厂内抽查原材料的质量情况。
B、混凝土原材料要求：
水泥：水泥选用普通硅酸盐水泥，标号不得低于42.5，水泥的标号、品种不得混杂；使用前必须查明其品种、强度等级，应具有出厂质量证明；到商品混凝土厂后应分批见证取样，复试合格后才准使用；严禁使用快硬水泥拌制生产水下混凝土；
粗骨料：应采用新鲜坚硬、级配良好的人工碎石，人工碎石应进行筛选清洗，清除石屑泥土，含泥量不大于1%，石子级配应符合设计要求，严禁碎石中含有垃圾杂物；
细骨料：选用坚硬、清洁、级配良好的中粗砂，优先选用级配符合要求的河砂；砂的含泥量不大于3%，细度模数宜在2.3~3.0，严禁砂中含有垃圾、草根、泥块等杂物；
外加剂：外加剂的选用要符合规范要求；使用前，应进行掺入配比试验，并检验外加剂和拟使用水泥之间的相容性，确认两者无排斥反应，外加剂应有产品合格证书；监理人员必须对其产品合格证检查留存，并做好记录。
拌合用水：混凝土拌合及养护用水均使用淡水，严禁使用海水；不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质；污水、泥水、ph值小于4 的酸性水等，均不得用于混凝土拌合。
（4）模板、支架
①、模板、支架必须具有强度、钢度和稳定性，设计要求所有模板采用钢材，如采用胶合板、塑料和其它符合设计要求的材，需得到驻地办、总监办、指挥部的书面认可。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
- 11 -
②、桥梁的立柱、盖梁必须采用整体式大型组合钢模，以确保墩柱的外观质量；根据墩柱的高度合理确定组合钢模板。整体式组合钢模板及高墩柱（10m以上）模板设计报监理工程师批准。梁及墩台帽的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。
③、模板内无污物、砂浆及其他杂物。需要重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂上均匀薄层的脱模剂。
（5）对所有进场的施工用材料按规范要求，现场见证取样并送具有相应资质的检测单位进行检测、试验。
（6）审核检测单位出具的试验报告和混凝土配合比通知单的有效性和可行性。混凝土生产中经常检查各种原材料的用量，确保混凝土配比和标号符合要求。
1.5 施工测量、放样
（1）应在开工前检查承包人如下测量内容，并审核测量报告： ① 人员及仪器配置情况、仪器精度及使用状态； ② 桥梁下部构造的测量、放样工作。 （2）监理复核测量内容和方法
监理工程师应复核设计图纸上全桥控制桩的关系，以及全桥平面和高程尺寸关系。 ① 桥梁工程测量放样工作的检查和复核，应由测量监理工程师和桥梁监理工程师研究和协调进行，但测量工程师为主要负责人；
② 测量监理工程师安排监理测量组人员，检查承包人测量放样工作；测量监理工程师和桥梁监理工程师审核承包人测量报告后，决定监理复核测量内容；
③ 现场测量、放样过程中资料审核时，如确实存在精度或其它问题，应由承包人测量人员解释，必要时指令复测部分或全部结构，如确系设计问题，应会同设计单位研究解决；
④ 测量监理工程师批复承包人测量放样报告，并把②、③项执行结果和批复意见报告驻地监工程师，以作为批准开工申请报告依据。
（3）施工测量检查要点
① 一般、经常性的检查，包括：
a、高程、平面控制基点桩、桥涵中心桩及测量资料的复测、核对；
b、布网是否通视，不受干扰，基点埋石是否牢靠，编号是否清晰；桩志总图的检查；补充的水准点、桥涵中桩精确与否；各种测量方法如二级坐标法、直角坐标法、方向线交合法操作正确与否，等等。
- 12 -
② 大型桥梁的桥位测量 a、平面位置测量
利用全站仪，把仪器立在已知的控制点上，通过控制点与测点的坐标计算，计算出距离及方位角，以极坐标法进行测量。
b、高程测量
跨河水准测量方法可参照国家标准进行，观测的测回数、组数及允许偏差按规范执行。一般用JS2水准仪测设高程。
③ 平面、水准控制测量及质量要求
a、平面控制网可采用三角测量、导线测量、三边测量、边角网的测量和GPS测量。 桥梁网宜采用桥轴线独立坐标系，桥轴线相对精度的估算可按桥墩、台定位精度和相对定位精度求得。
b、高程控制测量
高程控制测量可采用水准仪测量。特大、大中桥施工时设立的临时水准点，应根据设计单位测定的水准点测出，其高程偏差不应超出规范允许规定值。
④ 桥涵放样测量及质量要求
a、承台、墩身、盖梁等直接用全站仪测量、放样。
b、曲线上的桥梁施工测量，应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理。 c、桥台锥坡应尽量争取在无水时测量放样。
2、施工过程中的质量控制
2.1、钢筋混凝土工程
（1）、浇筑混凝土前，模板应涂脱模剂，脱模剂应采用同一品种，应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色。不得使用粘在砼上使砼变色的废机油、塑料薄膜等材料代替脱模剂。
（2）、模板内无污物、砂浆及其他杂物。需要重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂上均匀薄层的脱模剂。
（3）、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后进行。模板不应与脚手架发生联系，避免引起模板变形。模板必须设置防倾覆设施。
（4）、模板安装完毕后应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理会签后方能浇砼。浇筑时，发现超过允许偏差变形值时，应及时纠正。
（5）、浇筑入模时砼坍落度的控制：桥涵基础承台5～7cm；普通配筋率钢筋砼结
- 13 -
构7～10cm；配筋较密，断面较小的钢筋混凝土结构11～13cm。当工程需要获得较大的坍落度时，可适当掺加外加剂。泵送砼的最小水泥用量280～300kg/m3，坍落度宜为8～18cm。
（6）、现场混凝土的拌制配料允许偏差：
水泥：±1%；粗细骨料：±2%；水、外加剂：±1%。
（7）、砼宜采用商品混凝土，应注意检查砼拌和物的均匀性。
（8）、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
（9）、浇注基础混凝土前，应对地基进行清理和处理；基底为非粘性土或干土时，应将其润湿；基底为岩石时，应先将岩石润湿，铺一层厚2～3cm水泥砂浆，并在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。
（10）、自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG / T F50－2011）第11.6.1.2条的有关规定。
（11）、浇筑砼时，除少量塑性砼可用人工捣实外，宜采用振动器捣实。用振动器振捣时，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG / T F50－2011）第11.6.1.4条的有关规定。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
（12）、施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG / T F50－2011）第11.6.1.6条的有关要求进行处理。
（13）、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。
（14）、浇筑过程中或浇筑完成后如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。
（15）、结构砼浇筑完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。同时按规范要求搞好砼养护，桥面大面积裸露的砼应预加设棚罩，收浆后洒水养生，洒水养护的时间一般为7天，每天洒水次数以能保持砼表面湿润状态为度。
（16）、混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
- 14 -
2.2、承台施工
（1）、桩基础检测合格后开挖基坑，基坑开挖的尺寸应能满足钢筋绑扎与支立模板的要求。要求施工单位做好基坑的排水及保证施工中的安全。
（2）、破除桩头到设计标高，注意桩基伸入承台的锚固长度要满足设计要求，检查桩顶砼应该密实、色泽新鲜，并对桩位进行测量，若发现桩位偏差较大，超过设计规范时，应报告专业监理工程师研究解决。
（3）、施工单位应在基底浇筑一层标号C20厚10cm素砼垫层，抹平后作为承台底模。在结硬后的砼垫层上绑扎钢筋，支立模板。钢筋绑扎前应清理桩头预留筋上的砂浆、泥浆等污物，钢筋绑扎应牢固，必要时可另加架立支撑钢筋，保证骨架在浇筑时不易变形。应特别注意检查伸入承台内的墩台竖向受力筋在承台平面位置上的准确性，并需采取措施保证预埋筋在浇筑时不移位、不变形，否则将会影响到下一步墩或台身的施工，而且要求模板有足够的刚度，以克服砼浇筑时的侧压力，为防止模板侧面变形，应加钢筋对拉杆；加密外支撑，保证模板的稳固性。模板不可作为浇筑平台的支架。
（4）、砼浇筑，要求施工单位在浇筑前配备足够拌和设备运输能力，以求快速，防止层间“冷缝”，如浇筑高度超过2m应配串筒或溜槽，不可直接倾倒砼入模，防止离析；应分层浇筑，加强振捣，浇筑过程中如发现表层泌水过多，应及时排除，随时抽检砼坍落度。砼浇筑结束后应及时养生。
2.3、墩身或台身施工
当承台施工结束后即可进行墩身或台身的施工。
（1）、钢筋绑扎按图施工，要求牢固、准确，注意检查保护层厚度，应从下至上检查，垫块设置应适当，绑扎须牢固，防止浇筑过程中掉落。
（2）、为保证构造物的外观质量，要求施工单位必须用钢模板，采用正规的脱模剂，严禁使用废机油或柴油作脱模剂。模板应有足够的刚度，以防砼浇筑时产生明显扭曲和变形。模板拼装后应平整圆顺，接缝严密、光滑，不漏浆。支立模板时应支撑坚实牢固，锚系拉力平衡均匀，保证模板支立稳固，不位移、不倾斜。检查模板时，应检查模板垂直度、模板几何中心与墩身或台身底面的设计中心、外形尺寸、模板稳固程度。监理人员应仔细检查模板锚拉体系不可与支架交叉接触，防止支架的晃动影响模板稳定，确保墩身或台身的垂直度，外形尺寸以及平面位置的准确性。
（3）、砼浇筑时，如浇筑高度超过2m时应配串筒或溜槽下料，防止砼直接倾倒产生离析而影响质量。如因钢筋较密无法配置串筒时必须对混凝土泵车前端软管进行加
- 15 -
长.分层浇筑，合理振捣，这是保证墩身或台身外观质量的关键工序，过振和欠振都会对砼内在及外观质量产生严重危害。因此砼浇筑前应考查砼振捣工的振捣技术水平，必要时要求施工单位对振捣工进行岗前培训，确保砼的内实外光。
（4）、砼浇筑结束后应及时养生，养生措施依照外界气温而定。正常气温时要求覆盖或裹覆后洒水，养护不少于7d。冬期施工时按冬期施工要求办理。
（5）、砼拆除模板后施工单位不可随意涂抹修饰，应报专业监理工程师批准后可做局部修饰，但决不可大面积涂抹。
2.4、墩台帽施工
墩台帽施工可采用支架施工或利用立柱预留支撑点的无支架施工。支架施工应审查施工单位的支架设计，复核有关计算，支架与模板的刚度均应满足施工要求。同时对支架的支撑基础处理应有详细说明，应防止支架的不均匀沉降。无支架施工应验算钢横梁（工字钢）的挠曲变形，支撑点的承载能力。
（1）、施工单位在铺设好底模后即可整体吊装钢筋笼或现场绑扎，钢筋检查时重点检查钢筋骨架主筋起弯位置，起弯角度，弯起长度，骨架间距，柱顶两侧负弯矩区加密箍筋的数量，钢筋接头的布置与分布情况，底板上钢筋的保护层等均应满足设计和规范要求，同时注意检查预埋件的埋设。
（2）、支立模板，模板应表面光滑平整、接缝严密、支立稳固、支立平面位置与尺寸准确。砼浇筑前模内应清洗干净，不能有积水。
（3）、砼浇筑应分层浇筑，严格振捣，注意砼的运送速度，不可因此产生施工“冷缝”。注意在制取砼试件时应留取一组试件与帽梁同条件养护，以该试件的强度作为拆除底模的依据。
（4）、砼浇筑结束后应及时养护，养护措施应按规范规定。
（5）、底模的拆除，以同条件试件的抗压强度与砼回弹仪测定强度结合来判定。决对不允许施工单位为了抢进度凭经验私自拆除底模。必须会同监理人员对砼强度作出判定后如达到拆除强度方可卸架、拆除。
2.5、桥梁支座 （1）、支座垫石
严格控制支座垫石的标高、表面平整度和轴线偏位，由监理工程师验收合格，方允许进入下道工序，不得随意调整桥面铺装层的高程。支座垫石必须与盖梁或台帽一同施工，不得以砂浆或水泥浆找平。
- 16 -
（2）、支座安装
a、支座的材料、规格和质量必须满足图纸和招标文件的要求，成品有合格证，经抽查检验合格后才允许安装；四氟滑板及相应的钢板必须涂硅脂油。
b、支座上下各部件纵轴线必须对正齐；支座顶底板与梁及墩台连接，采用焊接时应防止烧坏混凝土，采用螺栓连接时则外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。
c、支座安装时应区分支座类型：单向、双向、固定，严格按照设计图纸标注的类型和位置，不可安装错误。
2.6、台背回填
（1）、墙、台身强度达到设计强度的75﹪以上时方可开始填土，应以两边对称进行，监理工程师应要求施工单位尽快进行路基、中央分隔带排水措施和防护工程施工，以防止水对已经施工完成的台背回填造成的浸泡和冲刷，为防止搭板下脱空，锥坡和台前溜坡一定要和构造物回填同步超宽填筑。
（2）、填筑材料优先采用渗透性良好的材料，如粗砂或砂砾，也可将填料掺加5%石灰土填筑。
（3）、分层压实采用机械时，压实厚度应控制在20cm，每层松铺厚度在台背墙上做好记号，以便检查。采用人工夯实时，夯实厚度应控制在每层15cm，分层填筑压实，每层表面应平整，路拱合适。
（4）、如设置盲沟排水时，其出口位置应高于地下水位或地表水位20cm以上，以保证排水畅通。构造物有防水要求时，应检查防水层的施工。盲沟设置应有反滤层、防水层。
（5）、墙、台背填土必须和挖方路基，填方路基有效搭接，纵横向接缝必须设台阶，监理工程师应严格检查搭接部分路基的压实度。
（6）、填土表面应平顺，边线直顺，边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。 （7）、公路路基施工技术规范对桥涵及其它构造物处的填筑有如下规定： a、公路路基施工技术规范第5.3.2条规定，桥涵及其它构造物处的填料，除设计文件另有规定外，应采用砂类土或渗水性土。当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等。
b、第5.3.9条：回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小大20cm，当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15厘米。
c、第7.6.3条：涵洞两侧、桥台背后，因地位狭窄只能使用小型压路机具，但为了
- 17 -
使全路压实均匀，路堤路面施工后不发生不均匀沉陷，故高速公路、一级公路的压实度标准从底到顶均为95%，其他公路的压实度标准不应小于93%的规定办理，以确保不因密实度不足而产生错台，影响行车速度和安全。
2.7、桥头搭板
桥头搭板是桥梁、道路衔接处的特别结构，是桥梁和道路连接处的缓冲设备，是保证车辆平稳行驶、减少桥头跳车的构造。桥头搭板的施工监理要着重注意以下两点：
（1）、桥台顶搭板预埋钢筋在桥台浇筑砼时预埋好，不可错漏。
（2）、搭板下的台背填土要按照《公路路基施工技术规范》和设计图纸加强碾压和检测，确保填筑质量。
3、施工后期质量控制
监理随时检查施工记录，并按照施工工艺、验收标准、检查数据对桥梁下部结构进行质量评定。各结构质量检验标准详见以下各表。
模板、支架及拱架制作时的允许偏差表 项 目 模板的长度和宽度 不刨光模板相邻两板表面高低差 木 模 板 制 作 刨光模板相邻两板表面高低差 平板模板表面 最大的局部不平 刨光模板 不刨光模板 允许偏差（mm） ±5 3 1 3 5 2 ±5 2 长和高 肋高 面板端偏斜 孔中心与板面的间距 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 板端中心与板端的间距 沿板长、宽方向的孔 板面局部不平 板面和板侧挠度 - 18 -
拼合板中木板间的缝隙宽度 支架、拱架尺寸 榫槽嵌接紧密度 外形尺寸 0，－1 ±5 ≤0.5 ±0.3 0，－0.5 ±0.6 1.0 ±1.0 钢 模 板 制 作
模板、支架及拱架安装的允许偏差表 项 目 基础 模板标高 柱、墙和梁 墩台 上部构造的所有构件 模板内部尺寸 基础 墩台 基础 柱或墙 轴线偏位 梁 墩台 装配式构件支承面的标高 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 纵轴的平面位置 支架和拱架 曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）
加工钢筋的允许偏差表 项 目 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 弯起钢筋各部分尺寸 箍筋、螺旋筋各部分尺寸
- 19 -
允许偏差（mm） ±15 ±10 ±10 +5.0 ±30 ±20 15 8 10 10 +2，5 2 5 3 10 +10，0 跨度1/1000或30 +20，－10 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±5
墩、台身实测项目
项次 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 混凝土强度(Mpa) 断面尺寸(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：检查3个断面 吊垂线或经纬仪：测量2点 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪： 纵、横各测量2点 尺量：每节检查4处 2m直尺：检查竖直、水平两个 方向，每20m2测一处 尺量：每件 竖直度或斜度(mm) 0.3%H且不大于20 顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 节段间错台(mm) 大面积平整度(mm) ±10 10 5 5 符合设计规定 未规定时：10 8 预埋件位置(mm)
柱或双壁墩实测项目
项次 1 2 检查项目 混凝土强度(Mpa) 相邻间距(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 检查方法和频率 按附录D检查 尺量或全站仪测量 顶、中、底3处 吊垂线或经纬仪：每柱纵、横各检查2处 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪： 纵、横各测量2点 尺量：检查3个断面 尺量：每节检查2～4处 3 4 5 6 7 竖直度(mm) 柱(墩)顶高程(mm) 轴线偏位(mm) 断面尺寸(mm) 节段间错台(mm) 0.3%H且不大于20 ±10 10 ±15 5
- 20 -
墩、台帽或盖梁实测项目
项次 1 2 3 4 5 检查项目 混凝土强度(Mpa) 断面尺寸(mm) 轴线偏位(mm) 顶面高程(mm) 支座垫石预留位置(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 10 ±10 10
钢筋加工及安装实测项目
项次 检查项目 两排以上排距 受力钢筋同 间距(mm) 排 梁、板、拱肋 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm) 长 宽、高 规定值或 允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 尺量：构件沿模板周边检查8处 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每构件检查5-10个间距 尺量：每构件检查 2个断面用尺量 检查方法和频率 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：检查3个断面 全站仪或经纬仪：纵、横 各测量2点 水准仪：检查3～5点 尺量：每个 1 3 钢筋骨架尺寸(mm) 4 弯起钢筋位置(mm) 柱、梁、拱肋 5 保护层厚度(mm) 基础、锚碇、墩台 板
- 21 -
承台实测项目
项次 1 2 3 4 检查项目 混凝土强度(Mpa) 尺寸(mm) 顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±30 ±20 15 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：检查长、宽、高各2点 水准仪：检查5处 全站仪或经纬仪： 测量纵、横各2点 六、监理工作方法及措施
1、监理工作的方法
本工程项目监理部对工程施工过程进行全面的监督和管理，主要采取以下方法： 1.1 审查承包单位的管理组织机构和现场质量管理制度，协助其完善质量保证体系。重点是检查考察技术管理人员是否定员、定岗、定职，经验和水平是否胜任。质量管理制度是否健全，技术交底制度、自检与质检制度是否落实，要求承包单位做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料有试验报告，隐蔽工程有记录，工序完成有自检、专检，交工有资料。
1.2 审查施工组织设计和专项施工方案，重点是施工程序、施工方法、质量保证措施和安全保证措施，要求做到技术可行、工艺合理、方法正确、措施有力。
1.3 对施工人员进行核查和考察，要求施工人员要经过质量及安全教育和培训，具有一定的技术素质和安全、质量意识，从事技术工种的人员应经过考试考核，需持有资格证书或上岗证，特种作业人员必须持有特种工操作证。
1.4 及时签发监理通知书、监理备忘录和停工令。对出现的质量问题、安全事故隐患，经现场口头批示未采取措施或措施不力的，及未经监理质量签证即擅自进入下道工序的，监理工程师可发书面通知书，限期无条件整改。必要时，发监理备忘录。对施工中存在严重弄虚作假情况或对已有质量问题及安全事故隐患未能采取有力措施控制的，可以报请总监理工程师由业主批准后下达停工令。对错误没有足够认识，对质量问题没有有效措施的，不得复工。
1.5 规定程序：项目监理部事先规定质量、进度、投资控制以及合同与信息管理的相关程序，对承包单位的施工活动进行预控。这是监理事前控制的重要方法。
- 22 -
1.6 巡查、旁站：监理人员进行旁站，对现场重点项目和关键工序的施工活动进行跟踪监督，及时纠正违规行为。项目监理部采取巡查方法，了解工程施工过程中有关质量、进度、投资方面的问题，并及时进行处理，以保证工程顺利进行。这是监理事中控制的重要方法。
1.7 数值分析：对采集到的质量、进度、投资方面相关数据进行分析研究，通过数据分析确定工程质量、进度、投资情况，对出现的问题及时采取有效措施进行处理。这是监理利用数据定性定量分析问题，开展工作的有效方法。
2、监理工作的措施
为了落实上述工作计划，取得目标控制的理想成果，项目监理部将对投资控制、质量控制、进度控制等目标采取措施，措施有组织措施、技术措施、经济措施和合同措施等四个方面。
2.1 投资控制
组织措施：建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，落实投资控制的责任。 技术措施：及时审核施工组织设计和施工方案，合理开支施工措施费，以及按合同组织施工，避免不必要的赶工费。
经济措施：及时进行计划费用的分析比较。
合同措施：按合同条款支付工程款，防止过早，过量的现金支付，全面履约，减少对方提出索赔的条件和机会，正确处理索赔等。
2.2、质量控制
组织措施：建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，落实质量控制的责任； 技术措施：严格执行事前、事中和事后质量控制措施。
经济措施和合同措施：严格质量检验和验收，不符合合同约定的质量要求的工程拒付工程款。
2.3、进度控制
组织措施：落实进度控制的责任，建立进度控制协调制度。
技术措施：建立施工作业计划体系；增加同进作业的施工面；采用高效能的施工机械设备；采用新工艺、新技术缩短工艺过程间和工艺搭接间的技术间歇时间。
经济措施和合同措施：对于由于承包方原因拖延工期者进行必要的经济处罚。按合同要求及时协调有关各方的过度，以确保项目形象进度的要求。
- 23 -
七、安全文明施工监理要点
1、贯彻执行《建筑工程安全生产管理条例》、安全文明施工管理规定等法律文件精神，要求施工单位建立健全安全、文明施工管理体系，施工中保证管理体系正常运行。
2、督促施工单位做好安全教育及安全技术交底工作，施工中监理人员经常检查施工单位是否做好相应的安全、环境管理措施，是否做好应急预案措施。
3、对须拆除的临时结构物（如支架，模板，临时预埋件等）制定详细的拆除施工方案，并报监理工程师审核，防止拆除过程中发生安全事故。
4、监理人员要检查电工、电焊工、起重工等特种作业人员的特种工操作证及其有效期，确保所有特种工都持证上岗。
5、检查施工用电是否严格执行一机一闸一漏电的三级保护措施，配电箱应由专业电工负责，是否存在非专业施工人员乱拉、乱接电线。
6、检查进入施工现场人员是否都正确佩戴了安全帽等劳保防护用品。夜间施工时，检查照明准备工作是否到位。
7、吊装作业前，检查吊装区域是否设置安全警戒线或彩旗、警示牌等，并有专人防护；吊装作业时，监理人员需随时检查是否设置专职起重指挥人员，吊车司机与地面指挥人员应相互熟悉标号、旗语、手势、哨声等。
8、采用脚手架时注意的安全事项：
a、脚手架必须搭设斜撑和人行爬梯，防落网和防护网的挂设高度应与桥墩施工高度同步，以便于施工人员上下。
b、脚手架的基础必须进行硬化处理，应具有足够的承载力。
c、在高墩施工中，脚手架和墩身之间，必须设置足够数量，分布均匀的连墙杆，防止脚手架横向失稳或倾覆。
d、脚手架应安装防雷设施，在施工期间遇雷雨天气时，脚手架上的操作人员应立即撤离。
9、施工中，监理人员经常检查承台深基坑周边是否做好防护措施，防止施工人员意外滑倒、跌落坑内。浇筑完成混凝土的承台，检查施工单位是否及时进行了回填。
10、操作平台的安全注意事项；
a、操作平台上的荷载包括设备、材料及人流，应限定在安全范围之内，并保持均匀分布。对于预防掉落和作业事故应有应急预案措施。工作平台的栏杆及吊篮外侧应设安全网。
- 24 -
b、承包人应定期或不定期对工作平台的整体或局部安全状况进行检查，及时排除安全隐患。
c、施工平台上应设置灭火器，在进行墩柱施工过程中应严防火灾事故发生，对易燃物妥善放置和防护，防止焊接掉渣和氧割火花导致起火。
11、现场在必要的位置悬挂各种安全标识（安全标志牌和警示牌等）；是否有加强季节性施工的安全防护措施，雨季做好防雨、防雷及防台工作，在雨季（台风季节）施工时，监理人员着重检查有无做好相关安全技术措施、应急救援预案的准备工作。
12、若遇有六级以上大风或大雨、大雪等恶劣气候时，应停止作业。 13、所有材料堆放有序，并在水泥上覆盖毡布，防止扬尘污染。
14、要求做好临时排水设施，防止流水排入农田、耕地、引起淤积、污染。
浙江工程建设监理公司
杭州市彩虹快速路滨江段五标段（高架东段）工程项目监理部
二〇一二年八月三十一日
- 25 -
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容