机电毕业实习总结

三年的大学十五年日常生活似弹指一挥间，从刚跨入大学时的失落和迷茫，到现在即将走上失业者的从容、坦然。我知道，这又是我们人生中的一大挑战，角色的转换。这除了有较强的适应力和乐观的生活态度外，更重要的是得益于大学三年的学习积累和技能的培养，现在已经是到了一个检测自己这三年来成果的时候，无论是知识上的成长还是身心上的成长，都会在这次的实习工作中得到考验。

毕业是教学环节的一个重要组成部分，是实践性教学的主要就方式，它不完全同于社会工作而又最接近与社会工作，是面对社会工作的一个重要的转型点。而机电又是一门理论性很强的学科，经过大学三年的专业学习，我虽然专业知识洞悉了一定的专业知识，但实际事实证明工作却是非常的缺乏，仍需在实际工作中进一步巩固理论知识，将理论与实践有机地积极探索起来起来。

毕业实习具体有以下几个目的：加深对所学专业的感性认识，在实践中运用利用并深化所学的理论知识;在实习中取得实际知识和获得实际技能;培养独立教育工作和解决实际问题的能力;培养劳动观念和群众观点，以及理论总结经验的工作作风;培养诚信观念，遵守职业道德;通过接触社会，了解社会，增强自己的事业心与责任感;通过实习深化自身的沟通能力。

按学校规定在过完春节就该进入有关规定毕业研修阶段了，刚开始的时候依然有些不习惯，以往总是看到别人很早便开始上班，而作为学生的我一般都要在家过很久才要去学校上学，可是没想到今年我也要如此这么早的就到上班的洪流中，显然会或多或少的

忌讳有些不习惯。我午休是从正月初十开始上班的，还不算是太早，别人一般是初六就月底开始正式上班了，等到我去报道进入的时候工作基本上是走入了正轨，汽车厂里都忙忙碌碌的，感觉小学跟学校要上课前的那气氛差不多。去单位后也就搬入了集体宿舍去住，在学校住了这么多年的集体宿舍，就没出现什么不习惯的，按照公司的要求是在生产上为上班就一定要穿工作服，我也领了一套，但是钱以后还是要从工资里扣，这也是我第一次穿起工作服。每天跟其他人一样早早的起来，上下班都要签到，一点都不含糊。

最开始的时候我被安排去了制图室跟着他们制图员一起做，这去是才发现早先在一样学的事儿跟他们用的基本上都了不学校的，就又要从头开始学，好在以前还有点未免制图软件使用的经历，学起来入门也很快。我们在公司主要用的是cad和ug，cad虽然也能绘制三维图形，但是绘制起来比较的麻烦，所以cad就只负责了二维零件图的设计，其他的还是交给ug在做。

cad方面也没学狠么很复杂的，一般都是绘制些二维图和零件三视图，就只要掌握了这些就可以了。cad中的标准比较多，每一个图层可以用到哪几种线型和颜色都有相应的标准，所以在选择的时候就一定勒图韦县不能选错，否则以后线型擦除修订了以后在修改起来就不是那么方便。由于对cad图也是进行一些细节的处理，必须要很认真，一不留神就容易出错。

ug的学习就比cad的复杂了些，ug不仅是用于使用了产品三维实体图的设计，而且还要对设计的产品就行必要的组装，学习了很多的介面。简便其中一些简单的就跟之前在proe和mastercam里用到的差不多，无非就是“拉伸、倒角、沟槽、矩阵、镜像、薄体创建??”，这些以前基本上都用熟练了。最重要的还是要算学习了“袋形和方凸形”

这两个功能，这五个功能可厉害了，并不是跟“拉伸”那些工具只是而非简单的实体穿孔，这两个功能可以对编辑的面绘制非线性曲线，这样就可以实现在零件中的一个曲面做成不同的，这个功能在齿轮的离合器创建中也很有用。

在制图室做再说了差不多一个月后，我就被调到生产一线去了，实习的时候就是要什么事都要做，这样才知道以后在工作中的纯粹感受，如此一来也才第一次把便工作服穿上。第一次去车间的时候能感觉到这里跟办公室的差别很大，这里没有制冷没有热水，高大的班组屋顶也不经令寒意更为严重加重。去了首先做后处理的就是驾驶室的拆装，做这些工作都是比较的简单，学会了哪些东西装在哪就可以了。车间的人比较多，工作的时候也可以说说话，我们经常就是两个组比这做，输了的组可是要负责买明天的水喝的，气氛都还十分的活跃。后来去了整车的组装车间，一辆辆的车就是从这里开出来的，这里要学的东西就比较多了，很多零件不是想怎么装就想要怎么装的，比如我们一定会先给车辆的管线进行提前的布置，撕开否则有些零件装上后管线的位置就被堵住了。在这里工作时说闲话的几率也比较小，都是些又大又重的铁质部件，一不留神就容易出现安全事故，所以大家都是除了组织工作上必要的交流外都在专心的做事。在车间做事加班基本上都是免得了的了，虽然我只是个实习生，但是不必说别人都去了我不去吧，有时候只要是出车赶的急了点，我们晚上即使要加班才行，加班也确实幸苦，每天本来就只那么点休息的时间，我们还要多做好几个小时，回去了都接近十点，一般都是直接洗洗就睡了。

在车间做了大半个多月，我们就全部站址搬到新厂址去了，本来新厂那边都开工了好几个月了，但是因为临近过年了，这边的也就没搬过去。搬家临死的这几天真是都忙死了，搬出了这边切勿又用的设备也不能都丢这都不要了，还是要全部都带走，光是这些东西都装了两车，弄的我也够累的。

搬到新厂区这边后就可以做加工的工作了，加工我们加工的多半还是一些传动轴、货箱的固定件和一些零件的紧固件，有时候也帮别人做点别的玩意东西。由于不是大批量的生产外销，所以我们的设备也不是组件不少，只有一台数控大客车车和一台数控铣，然后不但有些其他的普通机床。刚开始去的时候肯定是也不敢要我做数控的工作，只是跟着师傅在普通机床上练练手，也是起码做做塑料的零件。对机床操作娴熟点后，就加工慢慢的开始做电子元件的加工了，出于安全的考虑，我也就加工了点很简单的轴类零件，偷懒在试用的时候也做废了一个，还把刀尖丢下点，还好不是断的许多，就又跟着师傅去学了怎么磨刀。别说这个磨刀的讲究还嘛多，跟书上写的一样，要磨出前刀面、后刀面、主副后角、主副偏角，一大堆的东西，至于磨刀的姿势那些，我也只学了个大概，磨的时候注意九点就好了，那同轴还是蛮危险的，我就那么磨磨修修，还弄出点样子，刚开始不必知道的时候把刀尖磨的太尖刀尖了，用的时候一会就断了，后来师父又说不能那么磨。

有时候有些零件需要批量生产的时候我们也用到数控机床，我们这的零件对精度的要求不在乎太高，也只是用了华中数控的电脑系统，比较这个网络系统我还是比较熟悉的。数控机床这种东西还是不能一上来就让我碰的，师傅还专门跟我抽了半天时间出来复习了以前学的数控编程，简单的就来不及怎么多说，主要是上头跟我讲了讲在托盘上面的g80(内外径切削循环)、g81(端面切削循环)、g82(螺纹切削循环)、g71(内外径粗车复合循环)，这些都是比较惯用的，一般来说都用g71在车外轮廓，但是一些要求不高的零件用g80也可以，还给我加了个g82(有锥度的螺纹金属加工循环)，这个主要是车有些起始半径跟终止半径不一样的零件上的螺纹，我也把以前上课教科书用的课本带了完，对着上面的回忆下，然后在电脑上进行模拟操作，简单的东西还是难不倒我的。我一直都认为华中数控在铣床的程序上有问题，就是在刀走完往程序后非要一段它的切线方向在走一点才行，否则它就可能会惹来踫刀。以前命令老师也解释过这个是以为程序在执行的时候预读

了下一条指令造成的，我那时候就在想这个问题按说现在假如很好解决了才是，可是我问师傅我们的是不是这样的，师傅说也是，还开玩笑只有等着我们这些年轻人去办这个事了。哎??就是这个问题让我一直觉得华中数控还是很落后极的。

在电脑上练了一段时间后就跟着大姐开始做加工了，开始的时候师傅还是不让我亲自操作，我在旁边等著看着也是跃跃欲试的。该我上场的时候师傅开始也是在旁边，我也是做的很留神，还是按照步骤来的，编程软件设计的时候严格的控制转速和进给量，一些复杂点的程序还是先在电脑上完成后才拿过来的，师傅看了几次也就放心地给我自己做了。有时候机床动不了的时候，还是只有麻烦师傅过来帮我解决问题，它底下提示的那些东西实在是看不懂，师傅也就跟我讲到上面显示的都是代表哪些可能的问题，俗话说的好，技术就是一层纸，一桶就破，我也就学会了为数不少。

工厂里的机床确实是底下自己要用的东西，平时还还要好好的保养，万一哪天出了问题动不了，那就有几天的计件工资恐怕是拿不到了，师傅也带着我把我们自己用的机床保养做的也是毫不马虎，没天都要认真清扫里头的铁屑，发现润滑油缺了就及时添加，每周还要对机床电气设备内部进行维护，保证里面的散热，检查三个极限值轴的极限限位开关是否都正常，检查下传动皮带是不是松了啥的，拆啊装啊的，弄的颈上都黑乎乎的。

实习休息时间也就是两个多月的时间，过的也很快，这都四月了，没几天就要结束了。经过这次实习，不仅是让我学到了制图、装配、研磨这些方面的东西，而且还让我更加清楚地明白自己什么，想做什么，应该怎么做。这是我三年神学院中难以研读学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和门生同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心

求教，搞好人际关系。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

实习结束后还要回学校去过上几个月，然后就差不多要走上真正的工作岗位了，这次实习学习的还是不够多，但是经验的积累也不会是一天两天的事，通过实习我也非常的科研工作了解工作，接近工作，如何在工作中去实现自己的最大资产价值，这也是我后段时间所认知要思考的主要问题，我也只能让自己做得更好。