表８目标配合比设计马氏试验体积指标 配合比 毛体积相对密度 实测理论最大相对密度 空隙率（％） 稳定度（ｋＮ） 流值（０ １ｍｍ） 饱和度（％） 矿料间隙率（％） 目标 生产 ２ ４１４ ２ ４１２ ２ ５２０ ２．５３２ ４ ２ ４ ７ １ １ ３ １１ ６ １６ｌ４ ２６ Ｏ ５７ １ ５８．５ １ ２ ３ １２ ８ 要求 ／ ／ ３－６ ≥７．５ １５－４０ ５５－７０ ≥１２ Ｏ 表９混合料性能验证结果 检测项目 残留稳定度（％） 体积性质指标也能够满足规范要求。 ５）破碎砾石类沥青混凝土水稳定性及高温稳定性能 能够满足要求。 ≥７５ 配合比 目标 生产 检测结果 规定要求 ８９ ３ ９０．１ 从以上研究结论来看，破碎砾石沥青混凝土温度稳定 性较好，完全能够满足肃航项目的质量要求，并且具有较 大的经济优势，但破碎砾石沥青混凝土的长期耐久性还需 要继续进行研究与观测。 冻融劈裂试验强度比（％） 目标 生产 ８６ ４ ８６ ４ ≥７Ｏ 动稳定度（次／ｍｍ｝ 目标 生产 ３４２２ ３７２８ ≥８００ 参考文献 ４试验路段 ［１】李健．破碎砾石路用性能研究【Ｄ】．西安：长安大学 本文选择肃航一级公路ＳＨＬＭ２标 ，２０１１ Ｋ７２＋２３６～Ｋ７２＋７９０左幅段落进行破碎砾石ＡＴＢ一２５的试 验路段研究，设计厚度为７ｃｍ。试验路段采用德基４０００ ［２】杨玉晶，王尚炳．破碎砾石用于沥青路面面层的可 行性研究ＵＪ＿北方交通，２０１２（５）：３１—３４ 型间歇式沥青混合料拌和机拌和，每盘混合料的生产周期 不少于５０Ｓ（其中干拌时间在６～１ＯＳ之间）。沥青混合 料出场温度控制在１６０～１７Ｏ℃之间，摊铺温度在１５０。Ｃ以 上。现场配备３台双钢轮压路机及２台胶轮压路机进行碾 【３】张光亚．破碎砾石与碎石沥青混合料的路用性能对 比研究Ｕ】．中华民居，２０１２（２）：４３７—４３８ 【４］邱颖峰，许志鸿．砂砾石沥青混合料配合比设计及 路用性能研究卟同济大学学报，２００６，３６（１０）：１３２４—１３２９ 压施工。施工完成后，铺面较为均匀，无明显离析情况。 【５】李龙华．极端环境下破碎砾石沥青混凝土配合比设 ５结语 本文通过对破碎砾石沥青混合料的系统研究，得到如 下几点结论： 计Ｕ】．山西建筑，２０１３，３９（２）：１２２—１２４ 【６］郭鹏飞，何建新，刘亮，刘录录．采用天然砾石骨 料的浇筑式沥青混凝土配合比设计及性能研究Ｕ】．水资源 与水工程学报，２０１２，２３（３）： ［７】袁中山．破碎砾石的加工特性研究【Ｉ１．公路与汽运 ，１）破碎工艺对砾石集料质量影响很大，从针片状颗 粒含量检测结果来看，砾石母材经过３次以上的破碎后， 能够满足高等级公路用集料的要求。 ２）集料常规压碎值及磨耗值试验能够满足高速公路 要求，且在高温条件时，砾石集料仍能够表现出较好的抗 压碎能力及耐磨性。 ２｛）１２（３）：１２０—１２３ ［８］交通部科学研究所．ＪＴＧＦ４０—２００４公路沥青路面施 工技术规范【ｓ］．北京：人民交通出版社，２００４ 【９］交通运输部公路科学研究院ＪＴＧＥ２０—２０１ １，公路工 ３）由于砾石大多呈酸性，集料沥青黏附性多为３级， 添加沥青抗剥落剂后，基本能达到４级以上。 ４）经过配合比设计，破碎砾石类沥青混合料的各项 程沥青及沥青混合料试验规程【ｓ Ｊ．北京：人民交通出版社 ．２０１１ 中国建筑材料科学研究总院肩负起行业人才培养的重任 中国建筑材料科学研究总院始创于１９５０年，原名中国建筑材料科学研究院，是国内建筑材料与无机非金属新材料专业最大的综合型 研究机构和技术开发中心，是国务院学位委员会首批批准的无机非金属材料专业硕士、博士学位授予点。２００７年８月１４日人事部国人部 发ｆ２００７１１ １Ｏ号文批准我院在材料科学与工程～级学科设立博士后科研流动站。２０１０年国务院学位办学位ｆ２０１Ｏ¨９号文批准我院材料科 学与工程增列为硕士学位授权一级学科。 目前每年招收博士生７名，硕士生１０名，与武汉理工大学联合培养博士生２名。可招收博士研究生的专业为材料学（０８０５０２），可 招收硕士研究生的专业为材料利学与工程（０８０５００）、材料物理与化学（０８０５０１）、材料学（０８０５０２）、材料加工工程（０８０５０３）。 中国建筑材料科学研究总院研究生办公室，负责研究生招生、培养、学籍、学位及就业管理，同时负责材料科学与工程博士后流动站 的建设与管理。研究生办公室隶属于人力资源部。