电缆整治工作

一、概述

拉西瓦水电站位于青海省贵德县与贵南县交界的黄河干流上，是黄河上游龙羊峡至青铜峡河段规划的大中型水电站中紧接龙羊峡水电站的第二个梯级电站。电站距上游龙羊峡水电站32.8km，距下游李家峡水电站73km（均为河道距离），距青海省省会西宁市公路里程为134km，距下游青海省贵德县城25km，对外交通便利。

拉西瓦水电站是黄河流域装机容量最大、发电量最多、单位千瓦造价最低、经济效益良好的水电站，其主要任务是发电。电站建成后主要承担西北电网的调峰和事故备用，对即将实施的西北电网750KV网架起重要的支撑作用，是“西电东送”北通道的骨干电源点，也是实现西北水火电“打捆”送往华北电网的战略性工程。

拉西瓦水电站枢纽建筑物由混凝土双曲拱坝、坝身泄洪表孔、深孔、底孔、坝后消力塘、右岸岸边进水口和地下引水发电系统组成。工程为一等大（I）型工程，大坝、泄洪、引水发电建筑物和开关站为I级建筑物，消力塘、二道坝为Ⅲ级建筑物。

拉西瓦水电站最大坝高250m，坝顶中心长度459.m。水库正常蓄位为▽2452m,死水位▽2440m，总库容10.79亿m3，调节库容1.5亿m3。电站总装机容量4200MW（6×700MW），保证出力990MW，额定发电水头205m，多年平均发电量102.23亿kW?h。 拉西瓦水电站主体工程主要有土石方明挖568.36万m3,石方洞挖227.35万m3，混凝土浇筑368.18万m3，金属结构安装11584t。电站静态投资122.94亿元，动态投资149.86亿元。

拉西瓦水电站由黄河上游水电开发有限责任公司负责建设和管理，拉西瓦建设分公司做为现场管理机构，在黄河上游水电开发有限责任公司授权范围内行使建设管理职能。电站于2004年年初实现河床截流，2004年9月开始坝肩开挖，2005年10月开挖至2240m高程,2006年4月拱坝12＃坝段第一块砼浇筑；计划2008年10月大坝浇筑到2390m高程，水库蓄水至初期发电水位2370m高程，2008年年底首台机组并网发电。

拉西瓦电站厂房及各条进厂套路都在山体内部（地下厂房、隧道），各个工

作设备的供电线路均采用6kv、10kv电压等级箱式变电器。6kv、10kv分别由右坝头变电所（10kv）、左低线变电所（6kv）、夜宿沟变电所（10kv）三个35kv变电所通过高压电缆对现场箱变进行供电。由于当时施工电源电缆铺设没有采取电缆上架，导致高压电缆全部在路边散乱摆放并缠绕在一起。前方施工配电网主干线几次被车辆挂损，导致现场用电设备停电，使各方面工作进展均受到影响。2006年3月，拉西瓦建设公司为了保证大坝浇筑等各工作能顺利进行，对现有配电网的稳定和安全运行，以及施工现场文明生产等方面的考虑，特委托我检修公司拉西瓦检修分部对其10kv、6kv配电网各条干线高压电缆进行整治上架以及扁钢安装制作工作。

二、课题背景

此次工程包括右低线电缆支架安装、施工区右低线主交通洞、左高线交通洞电缆整治工程、施工区右高线交通洞及部分施工支洞电缆整治工程、施工区左高、左低电缆支架安装工程、施工区变压器整治工程、施工区左高线、左低线交通洞电缆整治工程。其中包括整个交通洞的接地网制作。由于工程量大，施工时间紧张，并且要注意各方面的经济效益，因此，在此次工程实施过程中一定要采用新方法，新思路，才能保证工程的顺利完成。

NO 电缆支架（架） 右低线电缆支架 右低、左高交通洞 右高交通洞、部分支洞 左低、左高电缆支架 施工区供电变压器 左高、左低交通洞 3419 - 965 4135 - - 电缆整理（米） 9885.48 5794.8 44.9 - - 9885.48 电缆敷设（米） 9761.65 6187.65 3742.2 - - 9761.65 - 4772 1682.44 - - 25.6 接地扁钢 三、小组成员

崔云峰

岗位：班长 专业：发配电 工作年限：10年 张琥平

岗位：技术员 专业：水轮机 工作年限：10年 张文云

岗位：安全员 专业：水轮机 工作年限：12年 林山春

岗位：主要负责人 专业：发配电 工作年限：12年 詹军阳

岗位：主要负责人 专业：起重 作年限：12年

四、整治工作中的创新

工作开始前， QC小组技术人员对现场进行实地勘察，得出结论：电缆整治工作一定要保证人身安全，做到“到哪条线，就停哪条电”。技术人员经过反复论证，为了保证高压电缆完好无损的摆放到距地5~6米高的电缆支架，必须采取升降车、架子车进行机械力、人工相结合的办法上架。为了防止高压电缆划伤及弯曲半径过小，我们将电缆滚子放置在升降车上，再将升降车吊装在5T康明斯车后厢，固定稳固后，人工将地上电缆一段放置在升降车上，然后将升降车慢慢升至电缆支架高度后，车辆开始向前缓慢前进（前后设有专人监护），升降车其后紧随一辆架子车（双排车上搭钢筋架），工作人员3人，在架子车上对电缆进行上架工作。

五、电缆敷设过程中的创新

整治工作中还进行了电缆铺设工作，在铺设工作中，我们采用电缆滚子（每4米一个），将要铺设的电缆架起，每10米设置一个专人监护，然后采取汽车牵引，人工将电缆一次性铺设到位。

六、工程时效对比

在未采用创新方法以前，预计工期是3－4个月，其中包括：扁钢制安、高压电缆整理、以及整理高压电缆所需停电时间等其他施工项目。

在采用创新方法以后，线缆整理实际施工工期是34天，比计划工期缩短了31天。线缆整理结束后，所有人员投入扁钢制安工作，实际施工45天，比计划工期缩短了15天。

（其他内容可参考图示自己讲解）

七、安全防护

在施工过程中，由于地理位置特殊，因此，针对此项工程，我们在开工前由班组长组织学习了三措、方案，对所有工作人员逐个进行安全培训。所有工作人员均按照安全生产规程要求佩戴安全帽、系安全带，并设有专职人员对民工进行全程安全教育及安全监护。为保证交通安全，工作现场特制作各种交通 安全警示牌，防止占用主交通干道而造成交通堵塞、交通事故。

八、创新方法的优点

1、工作人员省力、省时，提高工作效率；

2、工作人员的人身安全情况得到了有力保障（如果不借助外力，工作人员进行铺设工作时，极易摔落，而造成安全事故）。

3、高压电缆本体得到更好的保护（高压电缆上架后，可防止车辆、人为等外力因素的损伤，从而提高供电可靠性）。

4、采用此方法后，减小了高压电缆本体在整治过程中受到外力损伤的可能性，比如：弯曲半径过小、车辆碾压，刮伤等因素。

5、由于各条供电干线停电时间有限，为避免因停电时间过长而造成的各方面经济损失，在采用此方法后，不仅提高了工作时效，而且还保证了最大经济效益化。

6、施工过程的每个环节中，都需要各专业人员紧密配合，因此，需要极高的团队凝聚力和协作精神。

九、效益分析

 经济效益

创新前工期约90~120天，每天的人工费用是Y，总费用P

P ＝ (90~120) * Y

创新后工期79天，每天的人工费用依旧是Y，那么总费用W

W ＝ 79 * Y

所以，我们得到的经济效益是:

Q = P - W

 社会效益

拉西瓦水电站是国家重点项目，也是“西电东送”北通道的骨干电源点，因此在采用新的方法后，不仅缩短了此项工程的工期，而且每条线路的停电时间也有所减少，保证了施工局在各个浇筑面的进度，为大坝浇筑保驾护航。电缆整治后，整齐美观，为拉西瓦形象工程建设添砖加瓦。  无形效益

自我评价 项目 活动前 质 量 意 识 个 人 能 力 Q C 知 识 解 决 问 题 能 力 团 队 精 神 4 3.5 3 3 3.5 活动后 5 5 4 4.5 5 十、现场花絮

主要是给大家看看我们的工作环境，讲解一下图片的内容。