职业教育 ＡＢＳ制动防抱死系统解析 李军功 （山西交通技师学院 山西 太谷０３０８００） 摘要：“ＡＢＳ”（Ａｎｔｉ—ｌｏｃｋｅｄＢｒａｋｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）中文译为“防抱死刹车系统”。是一种主动安全装置，此装置能够在汽车 制动过程中，自动调节车轮的制动力，防止车轮抱死，从而获得最佳制动性能，减少交通事故。 关键词：ＡＢＳ；制动安全性；滑移率 中图分类号：６７１０ 一文献标识码：Ｂ 文章编号：１００２－７６６１（２０１３）３５－０１３－０１ 往电子控制器内。电子控制器是一台微电子计算机，它根据各 个轮速传感器的电流脉冲信号测出各个车轮的运动速度、加速 、ＡＢＳ系统的功用 制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车的安全性 能。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制 动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。 制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向 的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动而使车轮完全抱死，那 是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮 抱死，将会出现甩尾或调头、跑偏和侧滑等情况，尤其在路面 湿滑的情况下，对行车安全造成极大的安全威胁。 汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减 速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动 力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率 ６＝（Ｖｔ—Ｖａ）／Ｖｔｘ １００Ｖｏ式中：６－一滑移率；Ｖｔ～汽车的理 论速度；Ｖａ一汽车的实际速度。 据试验证实，当车轮滑移率６＝１０％一３０Ｖｏ时附着系数达 到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑 移率在１０％～３０％范围内。ＡＢＳ的功能即在车轮将要抱死时， 降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动 作，使滑移率控制在１Ｏ％～３０％范围内，防止车轮抱死，以 达到最佳的制动性能。 二、ＡＢＳ系统的优点 在制动过程中，当车轮趋于抱死即滑移率进入非稳定区 时，ＡＢＳ能迅速降低制动压力，使滑移率恢复到靠近理想滑移 率的稳定区域内，通过自动调节制动力，使车轮滑移率保持在 理想滑移率附近的狭小范围内，防止车轮抱死而获得最佳制动 性能。ＡＢＳ具有以下优点： １．缩短制动距离（松散的沙土和积雪很深的路面除外）； 缩短制动距离是ＡＢＳ最大的安全优势。试验证明，在紧 急状态下，ＡＢＳ能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的 比例占２０％左右，这时轮胎与地面摩擦力最大，即所谓的最 佳制动点或区域，而普通制动系统则无法做到这一点。 ２．保持汽车制动时的方向稳定性； ＡＢＳ大大增加了汽车制动时的稳定性。汽车在制动时， 四个轮子上的制动力是不一样的。若前轮先抱死就无法控制方 向，若后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾等现象。ＡＢＳ可防 止四个轮子制动时被完全抱死，从而提高汽车在制动过程中的 稳定性。 ３．保持汽车制动时的转向控制能力； ４．减少汽车制动时的轮胎磨损； ５．减少驾驶员的疲劳强度（特别是紧张情绪）。 三、ＡＢＳ工作原理 ＡＢＳ主要由液压制动系统、车轮转速传感器、电子控制器 和电磁调节器等部件组成。其中ＡＢＳ的传感机构由轮速传感 器和信号盘配对组成。轮速传感器内有可产生磁力线的电磁线 圈，安装在车轮附近的一个固定部件上，信号盘安装在车轮轮 辋上，车轮转动带动齿圈转动，齿圈切割磁力线使传感器内的 电磁线圈感应出交变电流，其脉冲率与车轮转速成正比并被输 度或者减速度、滑动率等数值，当这些数值超出正常值的范围 时就会发出指令给电磁调节器。电磁调节器里面的柱塞会依照 指令上下移动，调节输入各个车轮制动分泵的油量。简单一点 来讲，就是由轮速感应器监测车轮的转速，监测信号汇集到电 子控制器内分析。一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会 发出指令给电磁调节器，进而控制油压分配阀调节各个车轮的 制动分泵，以“一放一收”的点刹形式来控制刹车摩擦片，解 除车轮的抱死现象。用点刹形式来制动，既可急剧降低轮速， 又可保持轮胎与地面的附着力。 四、ＡＢＳ的使用注意事项 １．踩制动踏板时用力不可太轻。因为装有ＡＢＳ系统的刹 车，当我们用力踩下踏板时，制动系统会有阵阵抖动，不知道 的人还以为出了问题，往往赶紧松力。其实，ＡＢＳ就像以前那 种“人工点刹”，上述状况是ＡＢＳ间歇收放制动压力的结果。 在必须紧急制动的时候，应该狠踩制动板，而且是一次直接踩 到底，不要放松，同时利用方向盘来控制车辆的方向一这正是 ＡＢＳ的优点，在刹车时还能够有良好的方向操控性。 ２．不要把ＡＢＳ当作安全保护神。即使有ＡＢＳ的汽车，在 急转弯、快速变道以及其他急打方向盘的时候，也不能保证刹 车安全的。所以不要过于迷信ＡＢＳ的作用，不要做一些危险 动作。 ３．驾驶时不要反复踩制动踏板。当你在使用ＡＢＳ时，也 像“人工点刹”那样反复地踩制动踏板，将会使ＡＢＳ时通时 断，导致制动效能减低和制动距离增加。ＡＢＳ本身会以更高的 速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。 ４．对自己的车子急刹车时的制动距离要心中有数，在行车 时一定要与前车保持自己有效制动距离以上的距离，以保证安 全。 ５．ＡＢＳ系统依靠精密的电子车轮传感器及齿圈工作，这些 部件不是安装在车厢里面，而是安装在各个车轮上，所以，平 时要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特 别是磁铁性物质黏附在其表面，从而导致传感器失效或输给计 算机错误的信号，影响ＡＢＳ系统的正常工作。 ６．在行车中应经常注意仪表板上的ＡＢＳ指示灯的情况， 如发现闪烁或长亮，说明ＡＢＳ系统已脱离工作状态，此时制 动系统只有常规制动功能，ＡＢＳ系统已不起作用，你应该尽快 到维修厂排除故障。 《读写算》２０１ ３年第３５期困
