一、 编制说明及依据
1、 编制说明
根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进 行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往 同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。
2、 编制依据
（1） （2） （3） （4） 例。
施工图设计文件。 现场施工调查情况。
本企业现有施工技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。 国家、贵州省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、 条
3、 采用的技术标准、规范
（1） 《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 （2） 《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004
二、 工程概况
本工程位于三乡镇仁村北 X090铁三线上，X090铁三线道路等级为三级公 路，原桥为1 — 10米，总长30米的石拱桥，拟修建一座2— 10米的预应力钢 筋混凝土空心板桥，桥梁中心桩号 K0+026.5，路水交角90度，桥两端引线为 三级公路，桥梁全长32.04米，上部采用2X10米预应力钢筋混凝土空心板， 下部采用U形桥台，柱式桥墩，扩大基础。桥梁净宽为 7.0米，两侧各设0.5 米防撞护栏，桥梁全宽8.0米。设计荷载：公路—II级。
三、 施工准备
1、 技术准备
（1） 组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施 工技
术、质量、材料、资料、计划等分支部门。
（2）
审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意， 以达
到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的 审图意见。
（3） （4） （5）
施工之前做好开工报告，做好分部施工方案，做好分项工程技术交 底。 建立完善的信息、资料档案制度。
编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指 导材
料定货、供应和技术把关。
（6） （7） （8）
按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。 建立完善的质量保证体系。
会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、 及验基'
（9） 做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前 ，必须强调劳动纪 律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范 ，掌握施工顺序，保 证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。
2、 人员准备
首先建立施工组织管理机构，如下图：
施工管理组织机构图:
各项事宜由项目经理部及各部门直接协助和配合。
3、施工机械设备准备
主要机械设备见下表：
序号 机械名称 挖机 砼搅拌运输车 电焊机 空压机 风镐 插入式振动棒 手推人力车 扩大基础施工主要机械设备表 单位 型号 数量 台 台 台 台 把 台 功率 备注 1 2 4 5 6 8 14 CAT320 8m3 BX1-500 KJ-75 G10 ZX50 1 320 2 4 4 500W 5.5KW 上海申工 开山 开山 8 4 8 50棒 辆 四、施工工艺及方法
1、施工工艺
扩大基础工艺流程图
2、施工方法
2.1基坑开挖
基坑开挖前的准备工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资 料，结合现场情况，决定开挖坡度、开挖范围和防、排水措施。基坑在施工 过程中及时与设计地质情况进行对比分析，当地质情况出入较大时，及时与 监理、设计等单位联系，采取措施。特别是基础底地质情况、嵌岩深度要仔 细核查。在自检的基础上，及时通知监理单位对地质情况进行检查，设计单 位对代表性桩的地质情况进行现场确认。
基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在 有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖 基坑。
在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水 位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参 照下表选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓, 或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度 下土的天然坡度。
基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于 1m的护道，如地质、水文 条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用 增宽护道或其他加固措施。
基坑坑壁坡度表
坑壁坡度 坑壁土 砂类土 碎石类土 黏性土、粉土 极软岩、软岩 较软岩 极硬岩、硬岩
基坑顶缘无载重 1： 1 1:0.75 1:0.33 1:0.25 1:0 1:0 基坑顶缘有静载 1:1.25 1:1 1:0.5 1:0.33 1:0.1 1:0 基坑顶缘有动载 1:1.5 1:1.25 1:0.75 1:0.67 1:0.25 1:0 弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度, 且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。
无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于 垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜 小于80cm 基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土 的结构，可在设计高程以上20〜30c m保留一定保护层由人工开挖。基坑开挖 不宜间断，达到设计
50cm适宜
高程经检验合格后，应立即灌注基础。如基底暴露过久， 则应重新检验。
2.2基坑护壁
当基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含 水量较大，坡度不易保持时采用护壁加固：
挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开 挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过 1.5m，边挖边支。
对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后 拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层 支撑。
2.3基坑排水
明挖基坑，可米用积水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。 挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5〜2倍。基坑排出的水应以水管或水 槽远引。
2.4基底处理
扩大基础的基底为非粘性土或干土时，在施工前应将其湿润，基底为淤 泥或承载力不足时，应按设计要求处理后方可进行基础施工。
扩大基础的基底为岩石时，应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新 鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平。
2.5基底检验
基底应检验下列内容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地质 情况和承载力是否与设计资料相符；基底处理和排水情况。
基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等） 及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至 少4nm取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。
基底经自检合格后，上报监理工程师抽检，经监理工程师检验合格并批 准后方能进行下道工序施工。
基底高程容许误差应符合下列规定：土质士 50 mm石质+50mm，-200mm 2.6基础浇筑
①模板
支立模板时重新测量放线，放线时注意曲线上桥台中心坐标与桥梁中心 线有预定的偏差，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。
模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架。模板与脚手支架均应经检 验合格后方能使用，浇筑前应在模板表面洒水使其处于湿润状态。模板要支 立准确、牢固，浇筑混凝土时不能发生走模和变形。模板检验应符合《公路 桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）中的规定，具体要求如下:
模板、支架制作质量标准
项目 外形尺寸 面板端偏斜 孔中心与板面的间距 连接配件（螺栓，卡子等 的孔眼位置） 板端中心与板端的间距 沿板长、宽方向的孔 板面局部不平 板面和板侧挠度 允许偏差（mr） 长和宽 肋高 +0, -1 士 5 0.5 士 0.3 +0, -0.5 士 0.6 1 士 1 模板支架安装质量标准
项目 模板高程 模板尺寸 轴线偏位 装配式构件支承面高程 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 支架 纵轴的平面位置 允许偏差（mr） 士 15 士 30 15 +2, -5 2 5 3 10 +10, -0 跨度的1/1000或30 模板安装完成并经自检合格后，上报监理工程师，经监理工程师抽检合 格并同意后方能进行砼浇筑
②混凝土
为了确保混凝土施工质量，混凝土在项目部拌合站集中拌制，使用混凝 土运输车（罐车）运输，输送泵或吊车吊装入模。
混凝土浇筑前应使基底处于湿润状态，对干燥的基底进行洒水使其湿润， 以保证混凝土与基底的良好联结。
混凝土连续浇筑，每节基础混凝土一次浇筑完成。浇筑时在基础整个平 截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒分层捣固， 保证混凝土密实。
自高处向模板内倾倒砼时，为防止砼的离析，其自由倾落高度不宜超过 2.0m,当倾落度高于2.0m时，应通过串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土 堆积高度不宜超过1.0m。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，并应 在下层混凝土初凝前完成上层混凝土振捣，混凝土分层浇筑厚度不宜超过 30cm混凝土浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、变形、 移位时，及时处理
混凝土收浆完毕后，及时进行覆盖洒水养生。采用草帘或是塑料布在混 凝土终凝
后覆盖在表面上，并派专人每天均匀洒水，使基础始终保持在湿润 状态；养护周期为7d。
浇筑C25片石混凝土要求：填充片石的数量不超过该结构体积的 20%片 石的抗压强度应不低于 MU40片石应使用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和 无风化的石料，片石的厚度应为
150〜300mm片石应均匀放置于刚浇筑的混
凝土上，其净距不小于 150mm片石边缘距结构侧面和顶面的净距不得小于 150mm
2.7基础回填
基础强度达到设计要求的强度后进行基础回填，桥墩扩大基础采用符合 要求的填料进行基坑回填，回填应对称、水平分层进行并采用多功能振动夯 实机夯实。
五、混凝土施工注意事项
1、蜂窝
1.1现象：混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成 空隙类似蜂窝状的窟窿。
1.2产生的原因
(1) 混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂 浆少、石子多；
(2) 混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； (3) 下料不当或下料过高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离析 (4) 混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够； (5) 模板缝隙未堵严，水泥浆流失； 1.3控制措施 （1）
认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混 凝土
拌合均匀，坍落度适合；浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板 缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆。
（2） 小蜂窝：洗刷干净后，用1： 2或1： 2.5水泥砂浆抹平压实；较大 蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细
填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌 筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。
2、麻面
2.1现象：混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面。 2.2产生的原因 （1） 粘坏；
（2）
模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混 凝土模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表 面被
失水过多出现麻面；
（3） （4） 麻面；
（5）
混凝土振捣不实，气泡未悱出，停在模板表面形成麻点。 摸板拼缝不严，局部漏浆；
模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效。混凝土表面与模板粘结 造成
2.3控制措施 （1）
模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前, 模
板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应 选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气 泡为止；
（2）
表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分 湿润
后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。
3、孔洞
3.1现象：混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝 特别大。 3.2产生的原因 （1） （2）
混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。 混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松 散孔
洞；
（3）
混凝土内掉入具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。
3.3控制措施 （1）
认真分层振捣密实，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂 物掉
入混疑土内，应及时清除干净；
（2）
将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后 用高
强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。
4、缝隙、夹层
4.1现象：混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。 4.2产生的原因 （1）
施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未 除去
软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土；
（2） （3） （4）
施工缝处锯屑、、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净； 混疑土浇灌高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析； 底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。
4.3控制措施
（1）认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、 泥土砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽, 接缝处浇灌前应先浇50 一 100mn厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并 加强接缝处混凝土的振捣密实。
（2）缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1： 2或1：
2.5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压 力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理
六、检验标准
扩大基础完成后，各项指标要符合《公路工程质量检验评定标准》 F80/1-2004 ）。具体见下表：
（JTG
检查项目 混凝土强度（ MPa 平面尺寸（mr）i 基础底面咼程 (mm 土质 石质 规疋值或允许偏差 在合格标准内 ± 50 ± 50 检查方法和频率 按附录D检杳 尺量：长宽各检查 3处 水准仪：测量5-8点 ± 50, -200 ± 30 25 基础顶面咼程（ mm 轴线偏位（mr）i 水准仪：测量5-8点 全站仪或经纬仪：纵、横各检查2点 七、雨季施工保证措施
1、 准备工作
在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大 检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一 次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗 位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别 是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。
雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组 织技术措施，确保工程质量。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时 掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。
2、 雨季基坑施工技术保证措施
各作业队要在雨季前做好雨季施工防范，为防止雨水浸泡基坑，在顺线 路方向挖排水沟，对全线的截、排水沟和既有排水设施等进行一次全面的疏 通工作，并且要经常进行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走， 保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通。
基坑开挖前，应多听气象报告，若有雨，且下雨之前不能完成及坑内结 构物的施工，则不宜进行基坑开挖。
基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要, 尽量做到
雨停基坑内无积水。
基坑回填时，各环节紧跟作业，且不得填筑非透水性土壤。砼浇注前要 了解气象情况，尽量避开雨期浇筑，并备有一定数量的塑料薄膜，防止砼突 遇大雨的冲袭。
3、 雨季混凝土施工技术保证措施
在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料， 为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。
如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石 含水量并据此调整水胶比，保证混凝土质量。
雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如 与原定的不符，立即纠正。
4、 防洪措施
与当地气象、水文、水利及航运部门取得联系，及时获得气象预报，掌 握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以项目总经理为组长的防汛抢险 领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险 工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械 设备、车辆担负抗洪抢险任务。
各施工队要有计划的维护和保养机械设备车辆，确保设备车辆处于良好 的技术状态，随时准备抗洪抢险工作
各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成 生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。
内部各单位间及外部联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物 资和人员，做好事故应急处理预案工作。
做好施工防范及各种临时防排设施，保持排水沟渠的畅通。
详细调查并掌握洪水资料，检查易发生水害地段的施工安全，做好施工 中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固； 对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪措施； 对施工人员配备必要的劳动保护用品；材料库、活动房屋及机械设备等应设 在洪水位以上。
八、安全质量及文明施工
（一）安全措施
1、 按照“安全第一、预防为主、以人为本、文明施工”的工作方针，建 立安全文明施工管理体系，落实安全文明施工工作管理制度，做到责任到人， 职责明确，确保工程顺利进行。
2、 施工现场严禁非施工人员进入。所有施工人员进入施工现场必须戴安 全帽，凡穿戴不符合要求的，严禁进入施工现场，特殊工种应执证上岗。在 施工现场及附近增设安全警示标志，严防事故的发生。
3、 组织职工学习安全生产知识和规章制度。新工人（包括合同农民工上 岗前必须先进行安全知识培训）。
4、 机械所用电缆要采取防护措施，避免车辆碾轧破损，以防止人员触电, 电器设施要有防雨措施，按雨季施工要求安装。
5、 现场用电设备必须实行三级供电，两级保护。 6、 所有电器设备的安装及拆卸必须由专职电工操作。
7、 设备吊装时，应按负荷选择索具，严禁吊物下站人。吊车回转半径内 严禁站人。
8搬、抬设备及物体时，必须统一口号，同起同落，以免伤人。现场所 用设备安装牢稳、清洁，符合规范要求。
9、 按期对使用设备维护保养，保证不带病运转，完好率达到规定标准。 10、 设备车辆移位、行起时，要先看地形，不得盲目进行移动，以免成 事故。 11、 社会交通出入口，设警示牌，保证交通安全。 12、 安全用电保证措施
12.1、 电工必须通过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作。其他 用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。
12.2、 安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路， 必须由电工完成
12.3、 各类用电人员应掌握安全用电基本知识和所使用设备的性能，并 应符合以下规定：使用电气设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护 用品，并检查电气装置和保护设施，严禁设备带病运转；暂时停用设备的开 关箱必须分断电源隔离开关，并应关门上锁；移动电气设备必须经电工切断 电源，做妥善处理后进行。
12.4、 每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱控 制2台及2台以上用电设备。
12.5、 配电箱、开关箱应安装设在干燥、通风及常温场所。
12.6、 电焊机械放置在防雨、干燥和通风好的地方。焊接现场不得有易 燃、易爆的物品。
13、 安全保证体系
安全生产保证体系框图
安紫高速公路土建-2标安全生产管理保证体组织保证 工作保证 制度保证
国家安全、法律、 安全生产领导 开工前检查 施工过程 收尾工作检 法规、规程、标 准
落实责任制 1、安全技术安全 技
1、经理部各类人 员各职能部门的 安全生产责任 制；2、认真贯彻
“安全第一，预 防为主”的方针 和“管生产必须 管安全”的原则； 3、 对职工进行经 常性安全教育； 4、 坚持安全检查 制；5、对生产过 程中出现的安全 事故按三不放过 的原则处理；6、 执行安全生产 “五同时”
1、施工组织设计 是不是有安全设 计或技术设计；2、 施工机械机具是 不是符合技术和 安全规范；3、安 全防护措施是不 是符合要求；4、 施工人员是不是 经过培训；5、施 工方案是不是经 过技术交底；6、 各级各类人员施 工安全负责制是 不是落实；7、是 不是制定安全预 防措施；8、对不 安全是不是有控 制措施；
术措施是不是 人人明白，心中有 数；2、施工生产 过程中各种不安 全因素是不是得 到控制；3施工是 不是坚持安全挂 牌制；4、安全操 作规程是不是安 全进行；5、现场 有无违章指挥、违 章作业；6“周一” 安全讲话是不是 安全进行；7、安 全隐患是不是限 制整改；&信息 反馈是不是准确 及时；
1总结施工 生产过程中 安全生产经 验，对于成功 的控制方法 总结推广；2、 找出施工过 程中安全管 理的薄弱环 节；3、做好 总结评比式 工作；
I、 安全生产责任 制；2、班制安全 讲话制；3、“周一” 安全活动目制； 4、 安全设计制； 5、 安全技术交底 制；6、临时设施 检查验收制；
安全教育制；8交 接班制；9、安全 操作挂牌制；10、 安全生产责任制；
II、 职工伤亡事故 报告制；12、安 全生产奖罚制；
落实责任制
安全生产目标： 三无：无工伤事故伤亡、无交通四死亡事故、无火灾、洪灾 事故 一杜绝：杜绝重伤事故 一目标：创安全达标工地 （二）质量措施
1、认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，严格质量管 理，争创国家优质工程。
2、 建立健全技术管理体系和岗位责任制，建立以项目部总工程师，质检 部、工程部、安保部和施工队主管工程师三级负责制的管理体系；健全各级 技术人员的岗位责任制，做到分工明确、逐级负责、责任到人，使技术管理 工作有章可循，保证施工生产正常进行。
3、 合理编制施工计划，坚决杜绝计划执行的随意性，使整个施工过程时 时处于受控状态，做到环环相扣、井然有序。
4、 认真编写施工技术方案，做到方案可行，可操作性强。
5、 认真进行技术交底。开工前由总工对技术人员进行安全技术交底，技 术人员向工班长交底，工班长向操作人员交底。
6、 抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，搜集齐全各种原始资 料，用于组织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结。
7、 强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及 验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六 做到”即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、 按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合 不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验 收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施 工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。
8加强全体员工思想教育，牢固树立积极配合监理工程师工作的观念。 每一道工序施作完毕，作业工区自检合格后上报内部监理工程师，内部监理 工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后， 方可进入下一道工序的施作。
9、本工程所用材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验 规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本 工程的材料试验与检验。
工程材料试验与检验必须按有关部门有关文件的规定进行。用于本工程 的所用建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合 格证件。
10、 施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保 计量、试验、检测等器具的精度和准确度。
11、 加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施 工管理标准化、规范化、程序化。严格按照设计文件和施工设计图纸施工， 严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。每道工 序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标 准。
12、 坚持三级测量复核制，保护好测量桩点，施工测量放线要反复校核, 线位置正确，并按照要求向监理工程师申报测量定位资料。
13质量保证体系
确保中质 量 工 作 检 查 现 场QC 小 组 冈 刖 技 术 熟 悉 图 纸 技 术 交 底 质 量 内 控 体 系 施工保证 培 、 试 训 规 验 范 验 证 r明制 确 创 优 规 划 定 创 优 措 施 查 创 优 效 果 「
为 业 主 服 务
量 教 育 计 划
应 用 四 新 技 术
质 量 信 誉 评 价 奖 罚
检查 落实 高工作技能
总 结 表 彰 先 进 奖优罚劣・经济兑现 质量评价 质量保证体系框图
反馈信息 实现质量目标 创优规划
（三）文明施工
项目部建立以项目经理为文明施工的第一责任人的文明施工管理小组，
经济责任制
项目经理任组长，副经理任副组长，各相关部门负责人和作业队队长为组员。 1、 环境保护目标：污染物排放达标、无重大投诉、违规及处罚事件发生 2、 防止水污染措施
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签 量
订 复 2.1、施工现场临时食堂，应设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污 染。 责 核
任 状
2.2、 施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水 道，并保持原有的防护设施。
2.3、 在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流 失和适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工 作的日常监督管理。
3、 降低噪声、减少扰民的措施
3.1、 施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》 (GB12523-90)制定降噪的相应制度和措施。
3.2、 凡在居民稠密区进行强噪声作业时，严格控制作业时间。必须昼夜 连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关 环保单位备案后施工。
3.3、 村庄、居民区附近注意避开午休、夜间施工，减少扰民。
3.4、 施工选择性能优良、噪声小的施工机械，并设棚布及其它声源屏障， 降低噪声污染。
3.5、 施工区域用围挡围起来，并设置标志醒目的安全警示牌，提醒过往 行人，避免事故发生。
3.6、 施工所用的道路需加强维修养护，确保道路畅通，为过往车辆、行 人提供方便。
3.7、 对职工进行法制教育，遵守村规乡俗，积极开展路地共建精神文明 活动。 4、 水土保持措施
为保持水源不受到施工污染，制定以下措施：
4.1、遵照国家《水土保持法》和本合同段水土保持的要求，严格组织施 工管理，并开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做全员教育，全面 规划，合理布局。 4.2、项目部内由办公室设专人负责水土保持工作，施工前与当地水保部 门联系，按有关要求施工。针对工程特点，对下属施工单位提出施工过程中 水土保持要求，定期进行检查。
4.3、 施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水水电设施， 临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工区与生活区污 水，就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。
4.4、 施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建临时排水设施，并与 永久性排水设施相结合。
4.5、 采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系统的堤坡底岸的土 壤受到冲刷，并保证在任何河渠道排灌系统中不产生淤积。施工时，不减少 河流水渠的过水断面，洪水季节不影响河渠泄洪，保证河渠水流畅通，不污 染水源。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或河 道，并保护原有的防护设施。
4.6、 施工中采取有力措施，保护本工程沿线附近水渠、树木免遭损坏。 4.7、 施工驻地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。
4.8、 报废材料或施工中产生的废弃材料运出现场进行妥善处理。做好施 工现场卫生保护周边景观不受破坏。
4.9、 所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。 4.10、 汽车运输时，选用封闭式运输车辆运输，做到沿途不遗撒。
4.11、 强化环保管理，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联 系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
5、文物保护措施
严格按照《中华人民共和国文物保护法》的规定，遵守国家和河南省有 关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规，加强沟通、主动联系， 与当地政府联合进行文物保护配合工作，确保明挖扩大基础施工过程中文物 不被破坏或流失。
严格执行石武客运专线有限责任公司制定的文物保护管理办法，坚决杜 绝发现不报和哄抢文物的事件发生
把加强文物保护管理工作作为贯彻科学发展观和构建和谐社会具体要 求，站在可持续发展的高度对待建设过程中的文物保护工作。首先要求全体 参战人员高度重视文
物保护工作，建立组织、指定专人负责文物保护工作， 并自觉接受各级政府文物保护部门的监督、检查和指导。
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