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公路工程测量方案

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公路工程测量方案

在整个施工测量过程中遵循“从整体到局部,先控制后碎部、随时校核”的测量控制基本原则。施工前期利用首级控制网进行测量控制,根据施工进度分别建立各级施工加密控制网。并加强本工程关键部位的控制与检校工作。

平面控制网采用GPS静态测量,并采用三角测量检测GPS的定位结果,高程采用电子水准仪电子测量。平面坐标采用本项目独立坐标系,高程采用国家高程基准。

业主交桩(首级施工控制网点首级施工控制网复测及成果报验施工加密控制网点建立施工加密控制网施测、自检并报验测量部门内部实行技术复核制度、项目部实行技术审核、审批制度监理工程师复验编制测量方案、计算放样数据并报验主要项目轴线、特征点放样定位测量人员外业实行观测、记录、前视、后视签名校核制度,并进行自检、互检、专检主要项目轴线、特征点放样定位自检及成果报验监理工程师复验主要项目工程施工、过程测量控制主要项目完工测量竣工验收

图2.1-1施工测量控制管理流程图

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2.1.1施工控制网的复测与加密

(1)中标后,项目部立即组织测量人员对控制网进行复测,确认控制点有无沉降、位移情况,确保控制点的精度。工程施工期间,每2~3个月对控制桩位进行复测,并与相邻标段联测,确保测量精度。

(2)进场后,对本标段内所有的测量标志进行保护,重要测量控制点采用固定平台全站仪三角网测量系统布设,并埋设十字护桩,确保测量精度达到设计要求。

(3)控制网复测与原网同等精度。平面控制网采用GPS静态测量,并采用三角测量检测GPS的定位结果,高程采用电子水准仪电子测量。

(4)根据施工阶段及精度要求,合理分期、分级布设施工加密网。加密测量采用GPS静态测量,辅以全站仪精密导线测量。高程加密点采用精密三角高程测量。对首级控制网及施工加密网进行不定期或定期复测。

(5)坐标系统及GNSS基准站系统:

平面坐标系采用业主交桩施工坐标系,高程系统采用1985国家高程基准。根据实际需要,建立桥轴施工坐标系,并建立相应坐标转换。

建立本项目GNSS连续运行基准站,可提供全天候高精度定位基准。

2.1.2贯通测量

(1)测设线路曲线控制点及中间控制点、施工临时水准点,并

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贯通全线,确保中线和高程控制准确无误。

(2)采用全站仪测设线路控制点,埋设控制桩。采用电子水准仪测设临时水准点,水准点设于稳定的不易破坏的结构物边角处,且通视良好。

(3)施工过程中定期对控制网进行复核,确保控制点的准确性。妥善保护测设的控制点,并埋设护桩,以利于恢复。对施工过程中有影响的控制点,采用等精度的方式予以移位,并与相邻桩点联测闭合后方可使用。

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