建筑技术开发 建筑设计 Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ Ｄｅｓｉｇｎ 第４４卷第５期 ２０１７年３月 Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ 火车站枢纽地区更新整合策略研究 刘霄瑁 ，吴俊 （１．杭州博田建筑景观设计有限公司，杭州 ３１００００； ２．武汉华中科大建筑设计研究院杭州１分院，杭州 ３１００００） ［摘 要］以芜湖火车站两站广场的城市设计为例，探讨旧火车站地区在旧城有机更新和新城发展中的整合策略，为火车站 枢纽地区的城市设计提供有益参考。 ［关键词］交通枢纽；更新改造；整合策略 ［中图分类号］ＴＵ９８４．１１３ ［文献标志码］Ｂ ［文章编号］１００１—５２３Ｘ（２０１７）０５—００２ｌ一０２ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｓｔｒａｔｅｇｙ ｏｆ Ｕｐｄａｔｉｎｇ ａｎｄ Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｎｇ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｔａｔｉｏｎ Ｈｕｂ Ａｒｅａ Ｌｉｕ Ｘｉａｏ－ｊｕｎ，Ｗｕ Ｊｕｎ 【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｗｕｈｕ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｔａｔｉｏｎ ｓｔａｔｉｏｎ ｓｑｕａｒｅ ｔｗｏ ｃｉｔｙ ａｓ ａｎ ｅｘａｍｐｌｅ，ｉｎ ｔｈｅ ｏｌｄ ｃｉｔｙ ｒｅｎｅｗａｌ ａｎｄ ｎｅｗ ｔｏｗｎ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｉｎ ｔｈｅ ｏｒｇａｎｉｃ ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ ｓｔｒａｔｅｇｙ ｏｆ ｔｈｅ ｏｌｄ ｔｒａｉｎ ｓｔａｔｉｏｎ ａｒｅａ，ｐｒｏｖｉｄｅ ａ ｕｓｅｆｕｌ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｃｉｔｙ ｔｒａｉｎ ｓｔａｔｉｏｎ ｈｕｂ ａｒｅａ． ［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｈｕｂ；ｒｅｎｏｖａｔｉｏｎ；ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ ｓｔｒａｔｅｇｙ 芜湖火车站位于芜湖市区是我国最新颁布的６０个铁路枢 影响城市经济总量、国民生产总值等宏观方面的共同发展。 ２缝合城市 纽中心站之一，火车站为结合原址的新建、扩建项目，其规 ２．划和建设为所在区域带来巨大发展契机。 城市由于许多自然和人为的因素被阻隔。随着城市功能 ｌ芜湖火车站地区现状 的日益复杂与城市的扩张，这些因素成为不可逾越的障碍， １．１区位条件 也阻隔了区域问的高效联系，从而导致了区域发展的不均衡 高铁建成后，将拥有合芜杭、宁安、宁芜铜３个站场、８ 性。其外部效应则影响了社会阶层的差距，区域发展的 个站台、２Ｏ条铁路线，具备始发京津方向、沪宁方向、杭州方向、 稳定性等，故对于这样被割裂的城市采取“城市缝合”的手法， 汉粤方向和全国各地动车组的能力。以芜湖市为中心３ｈ交通 加强城市的整体性。 ２．３城市发展的印记 半径内拥有４６座大中城市近４亿人口的巨大市场。 １－２交通条件 城市的演变随着时问而推进，但城市作为一个有机体， 外部交通：基地外围由一条快速路弋江北路、三条主干 其自身更新有不断往复，功能与空间随机能的调整不断发生 路赤铸山东路、赭山中路、九华中路环绕，对外交通便捷。 变化，以协调于整体的发展。每次的调整都在城市的景观空 内部交通东西较为割裂，内部组织无系统性。现停车设施 间上留下痕迹。对痕迹的保留与重现可再次展示一个城市悠 较少，在赭山中路和梅莲路、文化路北侧为路边停车位。加 久的历史氛围与城市发展的历程。４城市活力的再生 油站共有３处，九华中路两处间距较近。弋江路沿线有两座人 ２．由于城市发展的速度有快慢，一些区域已无法适应人们 行天桥。梅莲路人、车混行，再加上汽车站、公交车车流的汇入， 在城市社会生活的需求，出现了活力不足、秩序混乱、地区 使梅莲路交通状况十分混杂。 １．３可开发用地情况 衰败等现象。城市活力的再生是顺应城市的肌理，采用适当 芜湖新火车站的建设对原有车站进行了规模扩容和功能 的规模，合理的尺度，对建筑物等客观存在实体的改造，及 升级，对周边的旧棚户区、粗放式的批发市场、闲置地等进 对各种生态环境、空间环境、文化环境、视觉环境、游憩环 行了大面积的征迁。经过现场调研，共有８４６２００ ｍ 用地可供 境等的改造与延续，改造成城市活力空间。 未来开发使用。集中在弋江路西侧、赭山路北侧等处，用地 ３整合策略 １ 产业发展与功能布局的整合 周边已形成较为成熟的居住条件和商业氛围，用地潜力较大。 ３．火车枢纽位于环赭山商圈的北侧，是芜湖主城区的门户。 １．４用地的发展方向 火车站周边地区发展态势良好，产业基础优良，为火车 除了满足车站旅客的消费活动外，也是镜湖区北部重要的商 站地区的发展提供了活力基础。《芜湖市商业网点规划》明确 业中心。因此其将发挥门户商业区的功能。其具体功能包括：高铁站商业中心为芜湖５个副城市商业中心之一。随着万达广 面向区域级电商物流企业的服务平台；面向文创商务人群的 场的建成运营，万家牌、扬场地块的出让和建设，高铁站商 商业服务；面向芜湖主城区中高档的购物中心、面向枢纽旅 游大众及高铁站枢纽周边居民的各层次的商业业态。 圈已在芜湖具有一定的口碑效应。 ４个功能区依据功能不同，在居住、商业、办公的规模上 ２指导思想 ２．１ 高效的城市运动 各有侧重。枢纽综合商服区以商业设施为主，包括大型综合 随着汽车时代的来临，城市在机动车的迅速增长下快速扩 商场、零售街区、餐饮休闲等功能；结合火车站、客运站的 张，城市的交通发展也成为城市未来可持续发展的核心环节。 功能特色设置办公用地；商务办公区以会议展览、综合商务 城市交通的通畅便捷与否直接影响城市的经济、社会、文化 和企业总部等办公功能为主，同时兼顾商业和商住功能。关 等多方面的综合发展，影响土地价值、居民生活成本，从而 联配套区以酒店和小型办公场所为主。周边居住区现状以居 住，商业设施为社区服务配套。 收稿日期：２０ｌ７＿Ｊ０ｌ＿２５ ３．２空间格局的整合 作者简介：刘霄瑁（１９８３一），女，四川成都人，工程师，主要研究 方向为城乡规划设计。 与城市标志性空间相串联，梳理己建设区与未开发区的 关系，完善功能的同时构建芜湖火车站商圈的特色空间。除 ・２ｌ・ 第４４卷第５期 ２０ｌ７年３月 建筑设计 Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ Ｄｅｓｉｇｎ 建筑技术开发 Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ 影响建筑品质的因素与提升策略探析 马东阳 （山东宁建建设集团有限公司，山东济宁２７２０００） ［摘要］城市化进程的推进和人们审美意识的提高，建筑的功能不在局限于居住等实用功能，而是成为城市面貌、城市文 化的一部分。世界著名城市会有闻名世界的建筑，这些建筑的闻名之处不仅因为历史遗存，更因为是具有较高的艺术性和高雅 品质。鉴于此，从建筑品质的内涵入手分析影响我国建筑品质的因素，并对如何提高建筑品质提出针对性的策略。 ［关键词］建筑品质 提升策略；影响因素 ［中图分类号］Ｔｕ９８４．２ ［文献标志码］Ａ ［文章编号］１００１—５２３Ｘ（２０１７）０５—００２２—０２ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｆａｃｔｏｒｓ Ａｆｆｅｃｔｉｎｇ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ Ｑｕａｌｉｔｙ ａｎｄ Ｐｒｏｍｏｔｉｏｎ Ｍａ Ｄｏｎｇ－ｙａｎｇ ［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｔｈｅ ａｄｖａｎｃｅ ｏｆ ｕｒｂａｎｉｚａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ ｏｆ ｐｅｏｐｌｅ’ｓ ａｅｓｔｈｅｔｉｃ ｃｏｎｓｃｉｏｕｓｎｅｓｓ，ｔｈｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ｉｓ ｎｏｔ ｌｉｍｉｔｅｄ ｔｏ ｔｈｅ ｐｒａｃｔｉｃａｌ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ｒｅｓｉｄｅｎｃｅ，ｂｕｔ ｂｅｃｏｍｅ ａ ｐａｒｔ ｏｆ ｃｉｔｙ ａｐｐｅａｒａｎｃｅ ａｎｄ ｕｒｂａｎ ｃｕｌｔｕｒｅ．Ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ ｆａｍｏｕｓ ｃｉｔｙ ｈａｓ ｓｏｍｅ ｗｏｒｌｄ—ｆａｍｏｕｓ ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ，ｔｈｅｓｅ ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｂｅｃａｕｓｅ ｏｆ ｔｈｅ ｆａｍｏｕｓ ｈｉｓｔｏｒｉｃａｌ ｒｅｍａｉｎｓ，ｂｕｔ ａｌｓｏ ｂｅｃａｕｓｅ ｉｔ ｉｓ ａ ｈｉｇｈ ａｒｔｉｓｔｉｃ ａｎｄ ｅｌｅｇａｎｔ ｑｕａｌｉｔｙ．Ｉｎ ｖｉｅｗ ｏｆ ｔｈｉｓ，ｓｔａｒｔｉｎｇ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｃｏｎｎｏｔａｔｉｏｎ ｏｆ ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ ｑｕａｌｉｔｙ，ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｆａｃｔｏｒｓ ａｆｆｅｃｔｉｎｇ ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｏｕｒ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ａｎｄ ｈｏｗ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆｂｕｉｌｄｉｎｇ ｔａｒｇｅｔｅｄ ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ． ［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｑｕａｌｉｔｙ；ｐｒｏｍｏｔｉｏｎ ｓｔｒａｔｅｇｙ；ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ ｆａｃｔｏｒｓ 随着生活水平的不断提高，刺激了人们在精神文化生活 城市最重要、最直观的组成部分，自然需要肩负更多责任 上的需求，对建筑物的功能也提出了更高要求。而建筑作为 首要是提升建筑品质。 １建筑品质的内涵 收稿日期：２０１６—１０—１２ 建筑是由设计师设计，由施工人员付出劳动后打造的集 作者简介：马东阳（１９７４一），男，山东济宁人，工程师，主要研究 材料、情感、精力结合的产物。而其“品”主要取决于一种 方向为建筑工程管理、工程造价。 审美上的判断，“质”则是规律性的工艺经验，是创造建筑之 合理组织地面空间外，积极开发地下空间，建设多层的空中 风貌区以体现芜湖传统商业氛围为主题。 设施，建设全新的立体空间。空问总体格局以高铁站枢纽为 （３）商务风貌区。集中布局高铁站枢纽周边配套的会展、 核心，以组织景观核、空间轴线和板块为手法、注重门户节 办公、商业等综合功能，建筑形式应协调统一、体现现代芜 点形象的塑造，形成“一核一轴两板块四节点”的格局。 湖的精神面貌，注重场所精神的营造。 ３－３交通设施的整合 （４）居住风貌区。创造出错落有致、与自然穿插融合的 ３．３．Ｉ 与外围城市交通构建城市快速交通网络 形象效果，形成整体统一、风格协调的居住区，体现芜湖的 将长短途交通与城市快速交通干道联系起来，梳理为单 宜居特色。 向的交通流线，均衡道路的使用，使区域交通便捷有序。 ３．５规划与管理的整合 ３．３．２构建“内岛” 目前火车站枢纽地区的管理存在多头管理的局面，多家 构建火车站交通内岛，区块外围的交通“环”保护交通 管理机构对火车站地区负有管理职责。解决火车站枢纽地区 “岛”，站北路、站南路在铁轨下进行下穿，保证过境车流快 管理的问题，须集中管理权限，成立权威性强、可真正 速穿越，实现人流在交通“岛”内实现不同交通方式的安全、 将城市综合交通枢纽地区的多种管理权力和责任统…管理起 快速、便捷的换乘。 来的职能机构。火车站站场内部为以铁路部门为主的区域， ３．３．３人车分流、公交优先 提供专业性服务，地方提供公共治安等服务配套，协调 优先考虑公交的换乘，通过对城市区域问的公交线路进 站场内外关系。火车站站场外部周边地区则是多元共建区域， 行梳理，首末站的公交换乘点位于火车站西广场北、东广场南。 在用地规划设计、征地拆迁、投资建设等各环节均由主导， 轻轨站的换乘将在火车站东广场中部解决。 由铁路部门相协助。提供较优惠的拆迁补偿和激励 ３．４景观风貌与城市空间的整合 开发机制，促进火车站周边的改造更新。 以高铁站枢纽为景观核心，将五山环抱的神山公园、“赭 参考文献 Ｄ Ｊ．天津：天津大 塔晴岚”的赭山公园、“亭花烂漫”的汀棠公园作为区域的景 ［Ｉ］程宇光．以交通枢纽改造为导向的城市设计整合［学，２００７． 观背景，借景引景，打造四大风貌区。 ２倪凯旋．整合策略引导下的城市综合交通枢纽地区更新改造研 ２］（１）高铁风貌区。以高铁站枢纽建筑体及铁道沿线景观 ｆ所组成的条状区域，以有效的防护距离和必要的防护景观保 究——以郑州火车站西广场地区改造为例［Ｄ］．上海：同济大学， ２００８． 证铁路安全。 ３］张国华，李德芬，王有为，等．融“古城保护”与“新城开发”思 （２）门户风貌区。展示芜湖现代化城市形象和城市文脉 ［想于一体的火车站枢纽规划设计【Ｊ］．理想空间，２０１１（８）：２０Ｌ＿２１． 的区域。东广场区域空间较为开敞，通过景观手法将神山、 弋江路、芜湖高铁枢纽站进行串联，融入当地特色的文化元 【４】徐伟，苏中帅，矣庆贺，等．石家庄火车站近接既有线基坑施工变 形监测技术［Ｊ］．建筑技术，２０１４，４５（７）：６３８￣６４０． 素，如铁画、纱灯、贡篮等；西广场相比较东广场围合效果好， ・２２・
