第３期 四川林勘设计 Ｎｏ．３ ２０１１年９月 ＳＩＣＨＵＡＮ ＦＯＲＥＳＴＲＹ ＥＸＰＬＯＲＡ ＦＩＯＮ ＡＮＤ ＤＥＳＩＧＮ Ｓｅｐ．２０１１ 农村公路水泥混凝土路面面层施工工艺 官正荣，赵丽霞 （四川省林业调查规划院，成都６１００８１） 摘要：在农村公路水泥混凝土路面施工过程中，为保证路面结构的施工质量，需要在路 面材料选择、级配及组成设计、ｄ．Ｚ－质量管理等方面加以注意，尤其是在雨季、夏季施工， 易出现质量缺陷，影响路面耐久性，本文针对北川地区农村公路水泥混凝土路面的施工实 际，总结了其中的施工工艺，以期提高混凝土面层的施工质量。 关键词：农村公路，水泥混凝土路面，施工工艺，施工质量管理 农村公路是公路网的重要组成部分，是保障 三个月），必须经过试验决定其是否可用或降低 农村社会经济发展最重要的基础设施之一。农村 标准使用，当水泥受潮结块后不得使用。水泥各 公路包括县道、乡道和村道三个方面。按等级又 龄期强度、安定性等应符合规定；由于是人工摊 分为三级公路、四级公路和等外公路三种。 铺，要求水泥的初凝时间应不小于３ｈ、终凝时间 由于沥青路面对道路周围的土地、地下水等 不小于６ｈ。 会造成污染，沥青的自然分解与降解需要几十年， （２）砂。应采用符合规定级配、细度模数在 结合实际情况，同时考虑到水泥砼路面的强度高， ２．３以上的中粗砂，干燥、洁净、杂质含量低；当无 稳定性好，使用寿命长，造价低，日常养护少，运营 法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用 成本低的优点，大部分农村公路宜采用水泥混凝 泥土杂质物含量小于３％的细砂，同时０．０７５ｍｍ 土路面。在施工方法的选择上，受场地、施工机械 筛孑Ｌ尺寸通过的质量百分率不能大于５％。 等的，一般也以人工摊铺为主。 （３）碎石。应选用质地坚硬，强度≥３级，建 由于公路是一种线形的构筑物，在室外的环 议最大粒径不超过３１．５ｃｍ；碎石的粒形以接近正 境条件下，长期受复杂的气候、水文等条件的影 立方体为佳，针片状颗粒和片状颗粒含量应不大 响，要达到设计的使用年限，路面结构的质量必须 于１５％。碎石中小于０．６ｍｍ的颗粒必须做液限 得到保证。除上述外界环境温度影响外，路面结 和塑性指数试验，要求液限小于２８％，塑性指数 构质量还受路面材料选择、级配及组成设计、施工 小于９。 工序控制、施工工艺水平、施工质量管理等因素的 （４）水。洁净、无杂质，一般饮用水均可直接 制约。因此，除了认真勘察、科学设计外，精心施 使用。 工是保证水泥砼路面使用性能的关键。 ２施工准备 １ 路面材料的选择 （１）施工现场成立施工领导小组，具体负责 （１）水泥。进场应有产品合格证及化验单， 搅拌站和施工现场的全过程管理。要选择合适的 尽量选用质量有保障的旋窑水泥。农村公路的抗 拌和场地，尽量缩短混合料的运输距离，方便材料 折强度设计等级可取４．０～４．５ ＭＰａ，选用３２．５ 进出。保证水、电供应，合理布置搅拌机和钢筋、 级水泥即可。水泥进场后，应堆放整齐。在工地 砂、石料等堆放点，并要求修建水泥贮存库房。 贮存过程中，由于农村施工条件相对较差，应特别 （２）进行原材料试验和混凝土配合比设计， 注意水泥的防水、防潮工作，超过保质期（一般为 对不合格材料坚决清理出施工场地。 收稿日期：２０１１—０７—０４ 四川林勘设计２０１１年第３期 （３）混凝土摊铺前，对基层进行整修，基层的 宽度、厚度、横坡度、标高、平整度、强度、压实度及 轴线偏移等均须符合使用要求。混凝土摊铺前， 基层表面应洒水充分润湿，以免混凝土底部水分 处应用砂浆封严。 支立好模板后，应再检查一次模板高度和板 间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板应在 其内侧涂隔离剂（肥皂液或废机油）或铺上一层 渗入干燥基层，造成路面质量的下降，同时不得产 生积水。 农用塑料薄膜，实验证明，铺薄膜可有效地防止漏 浆，使混凝土板侧无蜂窝产生，保证水泥混凝土板 边和板角的强度、密实度。模板应根据施工进度 （４）应当特别注意的是：当路基宽度为４．５ 米，路面宽度为３．０～３．５米时，路面一般设计为 单向横坡，坡向为靠河一侧或山脚一侧，以利排 水。同时整幅路面板块应一次性摊铺成型。避免 半幅路面施工增加工作量，降低了面板的整体性， 同时影响施工进度。 （５）由于农村公路资金投入的问题，在原砂 石路面上铺筑水泥混凝土路面时，在强度影响不 大的情况下，可只铺筑水泥混凝土面层，这样做既 充分利用了原沉降稳定的路基，又节约了投资，同 时加快了施工进度。但对原路基必须做好处理工 作，使之起到水泥混凝土路面基层的作用。 ①清除路基表面的杂草、乱石等杂物。同时 挖除草根树根等。 ②测量路基宽度。对宽度不够的地方挖成台 阶，逐层回填夯实至路基标高。 ③存在软土路基的路段必须进行挖除换填。 同时注意回填碾压质量控制。 ④路面积水要及时清除干净，同时理顺路基 边沟、涵洞等排水设施。 ３面层施工 ３．１施工放样 根据设计图纸放样出路面中线、边线位置。 核对路面面板分板、胀缝和构造物位置。利用基 层施工设立的水准点，施工过程中及时对路面进 行标高复核。 ３．２支立模板 在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂 物及浮土，然后再支立模板，模板宜利用变形小的 钢模，不能使用木模板，塑料模板等易变形模板。 模板高度与路面厚度一致。模板的拼接必须平 顺、紧密，支撑必须牢固，采用钢钎打入基层固定， 在摊铺、振捣、整平时不发生位移。与地面的空隙 准备三天的备用量。以免拆模时水泥混凝土板未 达到相应强度。 ３．３混凝土混合料的制备与运输 宜采用强制式搅拌机进行拌合，拌合时间为 ６０～９０ｓ，纯拌合时间不短于３０ｓ。拌制混凝土时 要根据试拌数据准确掌握合理的配合比，进人拌 和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，控制好水 和水泥用量。混合料应尽快运到摊铺现场，且运 输途中不得任意耽搁，在运输过程中要避免混合 料产生离析，烈日、大风天气要加盖。 ４摊铺混凝土 运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装 好侧模的路槽内，并用人工找补填平。摊铺时应 用大铁钯子等工具把混合料打散，然后用铲子、刮 子把料钯散、铺平，在模板等边缘处附近，需用方 铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣 出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝 土应略高过模板顶面设计高度的１０％左右。 当摊铺作业中断时间超过３０ｍｉｎ时应设置横 向的施工缝。 ４．１雨季施工 在雨季或梅雨时段施工，为保证混凝土材料 配合比不失真，或表面磨耗层砂浆不被雨水冲蚀 形成露骨混凝土，必须做好以下工作： （１）密切关注天气变化，最好与当地气象部 门取得联系，搜集近期天气形势预测，观察当地对 气候敏感的动物异常反应及询问老农对气候变化 的经验判断，抓紧在不下雨时间施工，尤其是对当 天的晴雨状况一定要提高警惕，及时掌握，以便应 对。 （２）做好对露天堆放的砂石材料的防雨保护 工作，避免配合比水分波动过大，造成混凝土强度 官正荣等：农村公路水泥混凝土路面面层施工工艺 不足。在雨季应尽量避免露天堆放砂石材料，否 则，应对堆放场地做硬化处理，地坪标高应高于周 边地面，修筑四周排水设施，并备好遮雨棚或雨 布，下雨时及时加以覆盖。 （３）对刚铺筑的混凝土路面，遇下雨时，应以 工作雨棚加以保护。简易工作雨棚可用当地毛竹 或木条，覆以塑料布或油布制成。在下雨时，对尚 未完工的一块板应及时铺完，做好工作随后停工， 待停雨后继续施作。 （４）如局部面层砂浆已被雨水冲掉，应立即 将工作雨棚放好，并以同级配砂浆加以修补，但注 意绝对不能以纯干水泥或干砂浆修补。如面层砂 浆冲刷严重，面积过大，应待雨后拆除重新铺设。 ４．２夏季施工 夏季气温高于２０￣Ｃ的时间较多，要保持气温 在２Ｏ℃时的坍落度，就要增加单位用水量，否则 混凝土中水分过快蒸发后，混凝土表面难以振出 ３ｍｍ左右的砂浆磨耗层，给混凝土操作、振捣密 实、表面整平带来不便，特别是在高温烈日下混凝 土表面会产生严重收缩裂缝，为此，应采取以下措 施： （１）预估高温条件下，混凝土在运输、摊铺过 程中，水分过快蒸发所造成的坍落度降低量，根据 实验室提供的数据及现场经验，适当增加用水量， 调整混凝土配合比。一般来说，３０￣Ｃ左右温度条 件下，应增加５—７公斤的单位用水量。 （２）混凝土最好就近拌制，如采用厂拌混凝 土，运输时要遮盖，及时运到工地，及时摊铺使用。 （３）摊铺、振捣、抹面工序应及时跟进，尽可 能缩短施工时间。 （４）遇高温烈日时，在已振捣好的混凝土表 面，适当洒水湿润。 （５）采用覆盖物养护，在养护最初一星期内， 严禁表面脱水。 ５混凝土振捣 农村公路的厚度范围为１８～２２ｅｍ之间，对 这种厚度不大于２２ｃｍ的混凝土板，靠边角处宜 先用插人式振捣棒顺序振捣，再用功率不小于２． ２Ｋｗ的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时 应重叠１０～２０ｃｍ，然后用振动梁振捣拖平，有钢 筋的部位，振捣时防止钢筋变位。 振捣器在第一位置振捣的持续时间，应以拌 和物停止下沉、不再冒气泡为准，同时注意不宜过 振。过度振捣会使混凝土中的砂浆与集料产生分 离形成离析现场。用平板式振捣器振捣时，当水 灰比小于０．４５时，不宜少于３０秒，插人式不宜小 于２０秒。 振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板， 如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌 合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝 土拌和物，严禁用纯水泥砂浆填补找平。当路面 面板分两幅施工，路面设计有路拱时，应使用路拱 成型板整平。整平时必须保持模板顶面的干净整 洁，接缝处板面平整顺适。 ６接缝施工 ６．１纵向施工缝 纵向施工缝需一般采用平缝形式，并应设置 拉杆，从模板上预留的圆孔穿过拉杆，先把拉杆长 度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆 位置。拉杆位置一定要安放准确，并注意应采用 螺纹钢筋，以增加与混凝土混合料之间的握裹力， 满足设计的要求。 ６．２横向缩缝 横向缩缝应在路幅全宽设置。一般采用假切 缝。当混凝土硬化到可承受切缝设备时，即可进 行切缝作业。在切缝过程中应注意满足垂直或水 平的边缘剥落要求，以免影响面板边缘美观及强 度。 ６．３胀缝 在桥头搭板端部、平面交叉边缘等处，应设置 横向胀缝。胀缝应贯通路面面板全部宽度，并垂 直于道路中心线。按设计要求设置滑动传力杆。 农村普通混凝土路面在高温施工时，可不设胀缝。 ６．４横向施工缝 每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置 宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀 缝形式。设在缩缝处时，横向施工缝采用平缝加 传力杆形式。 １００ 四川林勘设计２０１１年第３期 ６．５填缝 水湿养生法。在雨天或养生用水充足的情况下， 混凝土板养生完毕后，用空气压缩机清扫接 可用湿草垫、湿麻袋或草袋洒水保湿覆盖养生，洒 缝内的杂物。填缝应在干燥状态下进行，最好在 水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上， 浇灌填料前先用胀缝专用多孔橡胶条等适宜材料 不宜采用围水养生方式。当混凝土强度达到设计 填塞缝底，然后再加填料，填料须符合图纸设计规 弯拉强度的４０％后行人可以通行，达到设计强度 定。 的８０％以上，即可撤掉草垫或湿麻袋，即可开放 ７拉毛施工 交通。 为保证路面排水及行车安全，尤其雨天的行 ９拆模 车安全，在光滑的水泥混凝土路面表面，必须做拉 拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头 毛（刻槽）处理，以增大摩擦，保障行车安全。拉 工具轻轻插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动， 毛操作的好坏，可直接影响到路面的平整度和抗 用力不能过猛，以免损伤混凝土板边缘。 磨性能。 ｌＯ结束语 在板面抹平后，当用食指稍微加压按下能出 农村公路具有投资少，施工设备简易，日常维 现３ｍｍ左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间， 护少，同时使用年限较长等特点。为了适应这种 拉毛的槽口宽度为４～５ｍｍ，深度２～３ｍｍ。 现状，必须对水泥混凝土路面面层的施工工艺进 拉毛时，用拉纹器或人工拉槽方式，顺横坡方 行总结提高，使之更适用于人工结合小型机具施 向进行，要求一个槽一次成型，中途不得停留，这 工，同时使质量达到预期要求。本文通过对四川 样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽且利于排 北川有关农村公路施工工艺的总结，希望对农村 水。 公路水泥混凝土路面面层的施工质量的提高起到 ８养护 一定的指导作用。 拉毛工作结束后，应立即开始养生。采用洒 （上接第９６页） 解决预案，施工过程中才能做到提前预防、及时处 隧道底板以下遇到直径约为５ｍ的中型溶洞。 理，避免事故的发生。夺才隧道地处灰岩区，遇到 隧道在超前探水的过程中，在Ｋ２１＋４７０掌 了中、小型溶洞及一定量的岩溶水，给施工及管理 子面处，探水总水量为约７ｍ ／ｈ，但２号探水孔出 带来了较大困难，但在各参建单位的共同努力下， 水量约３ｍ ／ｈ。 以“预则立”的理念，按照设计预案，施工中有所 针对以上施工过程中遇到的岩溶及岩溶水问 遵从，处变不惊，保证了隧道的顺利贯通。 题，施工人员根据设计预案进行了认真处理，取得 ５参考文献 了良好的实施效果。从岩溶地段所进行的监控量 １公路隧道设计规范（ＪＴＧＤ７０—２００４）［ｓ］．北京：人 测数据来看，围岩和支护变形均较小，变形量均在 民交通出版社．２００４ 规范要求范围内。 ２赵平等．叙岭关隧道Ｋ４３＋０６８处溶洞发育特征 ４小结 及处理措施［Ｊ］．西南公路．２０１０．０４ 岩溶地区隧道施工前应根据该隧道的特点和 ３孙代等．纳黔路叙岭关岩溶隧道施工综合防治技 难点，分析隧道施工过程中可能存在的危害及风 术［Ｊ］．西南公路．２０１０．０４ 险，并针对隧道施工过程中可能发生的风险（岩 ４铁路工程施工技术手册・《隧道》［Ｍ］．北京：中 溶隧道施工中主要的危害是溶洞和岩溶水）提出 国铁道出版社
