维普资讯 http://www.cqvip.com 科技情报开发与经济 文章编号：１００５—６０３３（２００７）１４—０２６７—０２ ＳＣＩ—ＴＥＣＨ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ＆ＥＣＯＮＯＭＹ ２００７年第ｌ７卷第１４期 牧稿日期：２００７—０３一ｌ７ 高支模大跨度框架梁的施工 陶云国，王爱忠，吉红波 （浙江中成建工集团有限公司，浙江绍兴，３１２０００） 摘要：结合工程实际情况，介绍了高支模、大跨度、超重荷载框架梁的施工情况，重点 阐述了钢管排架支撑体系、混凝土工程以及挠度与裂缝的控制。 关键词：框架梁施工；钢管排架；支撑体系；混凝土工程；挠度控制；裂缝控制 中图分类号：ＴＵ７５３ 文献标识码：Ａ １工程概况 绍兴市国家综合档案馆工程位于绍兴市袍江工业区世纪街南侧，总 建筑面积为２０ ７７８ ｍ：，其主楼地上９层，库房５层，展厅３层，建筑高度 ４５．０ ｍ，全部为现浇框架结构。 本工程主楼入口处框架梁净跨为１８ ｍ，截面尺寸为８５０ ｍｍｘ２ １７０ ｍｍ（见图１），梁顶标高为＋９．１５０ｍ，自然地坪标高约～２，００ｍ。该梁支模架 的搭设高度达９ ｎｌ，且其跨度、截面均较大。 ／ 口 已鼍 空擎鲰■舞扛．● Ｅ鼍毫■ ｄ拉ｔｊＩ曩■ ／ ０ ＼ 曩 －－＾－＾ ｄ埘ｊｌ曩－昌 ‘ ★ 谤 ／ ０ 昌 口 ２模板支撑系统 ２，１支撑系统 犷 ０ １ 删－ｌＩ景 ｆ ０ ０ ｎ ｒ— 口 该框架梁属于高支模大跨度的非预应力混凝土结构，支模架施工 是关键。通过几个方案的比较，合理考虑施工时间及经济效益，确定使用 钢管排架作为大跨结构的施工支撑。由于施工组织的要求，框架梁施工 时，其下应为自然地面和回填土地基，以保证支撑系统不下沉，所以，对 ¨斟崩刚 臣地 地基进行处理非常必要。现场施工中，我们首先对地面原土和回填土进 行塘渣回填、碾压、夯实；然后在整个排架支撑范围内的地基上面浇筑 １５０ｍｍ厚的Ｃ２０混凝土板带，底部配置ｄ １２ｍｍ＠２００ｍｍ双向钢筋。为 保证钢管排架均匀地把力传到地基上，粱底３排顶撑立杆支座采用１６ａ 槽钢口向上纵向铺设。为保证排架系统的整体稳定性，设置间距４ ｎｌ以 内的竖向及水平向剪刀撑，同时利用已浇注完毕的框架柱、框架梁作为 连接件，防止侧向移动；最后，为防止下雨或其他施工用水浸泡地基，我 们施工的排架地基高于周围地面，并设通畅的排水沟，确保施工过程中 排架下无积水。 ２，２模板工程 二 ＝龟 口 ． ＝ 一‘ 一广 ２●ｌｆ ＼ ｜ｕＩ★－ 善打 ｊＩ竹 ・‘ ．奉平Ｉ 口 Ｏ ｔ＾一ＩＥ柑● 口 ‘ ４５０ ＿ ４ ４２５ ＾ 本工程大跨梁模板设计按底模与侧模分别考虑，梁底梁侧方木均密 集放置，将其与模板作整体作用考虑。钢管排架顶部采用钢管行栊，６Ｏ ｍｉｎｘ８０ｍｍ方木格栅，上铺木胶合板形成大梁底模；大梁侧模面板则采用 １８ｍｍ木胶合板，内楞（竖向）用６０ｍｉｎｘ８０ｍｍ方木，外楞（水平向）用双 ｄ４８ ｍｍｘ３．２ ｍｍ钢管，布置４排ｄ １２ ｍｍ（Ｑ２３５钢制作）对拉螺栓。图２ 为支模架示意图。 Ｉ Ｉ ｌ ｜｛ｌ ｌｌｏ ｒ 、 ＩＰ ＩＰ Ｌ Ｂ ａ ＿ｌ ｅ五年ｔ■Ｕｔ¨ｔ力●哺 图２支模架示意图（ｍｉｌ１） 设计时，根据底模胶合板、格栅方木的承载力及刚度确定搁栅方木 及行栊钢管的间距：本工程格栅方木密集布置梁底，行栊钢管间距４５０ ｍｉｌｌ。验算钢管行栊时，除考虑其抗弯、抗剪承载力外，特别注意验算了其 下部节点扣件的抗滑承载力，经计算本工程需采用双扣件来支撑钢管行 栊。另外，由于梁最高达２．１７ ｍ，梁侧模需根据浇筑｝昆凝土的侧压力及振 捣中产生的荷载验算侧模胶合板、内楞、外楞的承载力、刚度以及对拉螺 栓的间距和规格：本工程内楞方木密集布置梁侧，外楞间距５００ｍｍ，ｄ １２ ＩＴｌｍ对拉螺栓间距５００ ｍｍ。同时，我们考虑在梁腰部设置间距不大于 １．２ ｍ的“八”字斜撑，由于梁跨度较大，为防止混凝土浇筑过程中梁 在其腹板平面外失稳，还在梁腹部与已浇注好的框架柱之间设水平 拉杆与对撑。 框架梁平面 ｍ×２ｌ７０ｌ■■ ３混凝土工程 Ｌ』 ３ ｌ混凝土材料要求 ■ ■ 麝 ＿ 摩 譬 框架梁断面 该工程采用的商品混凝土，碎石选用１ ｃ珊～３ ｏｒｎ粒径，坍落度严 格控制在１２ ｅｍ～１４ ｅｍ，要求具有良好的和易性，以确保能够通过大 ２６７ 图ｌ框架梁位置图（ｍｍ） 维普资讯 http://www.cqvip.com 科技情报开发与经济 文章编号：１００５—６０３３（２００７）１４—０２６８—０２ ＳＣＩ—ＴＥＣＨ ＩＮＦＯＲＭＡ ｌＩＯＮ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ＆ＥＣＯＮＯＭＹ ２００７年第１７卷第１４期 收稿日期：２００７—０３—２７ Ｉ（泥稳定碎石基层裂缝出现的原因及预防措施 毋文彦 （太原市政工程总公司第一工程公司，山西太原，０３０００１） 摘要：介绍了裂缝的类型及危害，分析了裂缝产生的原因，对如何预防水泥稳定碎石 基层裂缝的产生进行了探讨。 关键词：水泥稳定碎石基层；干缩裂缝；温缩裂缝 中图分类号：Ｕ４１８ 文献标识码：Ａ 目前，水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料，水 稳硬化后形成板状半刚性体，具有很高的强度和刚度，能提高路面的承 载力。但由于水稳料固有的干缩性、温缩性，表面产生裂缝是不能完全避 １裂缝的类型及危害 １．１类型 免的，而裂缝一旦形成，必然会影响基层、面层的稳定性，影响其使用性 能。现通过分析水稳混合料干缩、温缩裂缝的影响因素，提出几点施工预 防措施。 （１）由于水分的散失而产生干缩裂缝：裂缝可能发生在铺筑沥青面 层之前或之后。由于路侧石的存在，道路纵向相对于横向来说可视为无 限，横向约束就要比纵向约束大，干缩裂缝主要是横向裂缝，也有少数是 梁密集的钢筋，流淌充实大梁的任一部位，且不发生离析现象，其初凝时 间控制在７ ｈ左右。 ３ ２混凝土浇筑施工 我们按１８ ｌｒｉ跨度的３／１ ０００（即５．４ ｃｍ）进行起拱支模。 施工中，对钢筋混凝土构件裂缝的控制主要有３个方面：一是对钢筋 保护层的控制；二是对混凝土的控制；三是对混凝土构件的养护。本工程 中，对钢筋保护层我们主要狠抓箍筋尺寸精确度及绑扎质量，并使用塑 料垫块加以控制；而对于混凝土的控制，我们采取了控制坍落度、降低水 灰比、降低混凝土人模温度和延迟拆模保温及密闭混凝土内自由水分的 方法，并指定专人浇水养护。通过以上措施，有效地防止了大梁混凝土收 缩裂缝及温度裂缝的产生。 该工程１８ ｍ跨框架梁的混凝土量为４Ｏ ｍ］，由于框架梁截面上部有 ６根ｄ ２５ｍｍ、下部１９根ｄ ２５ｍｍ钢筋，较密的钢筋导致混凝土浇筑时振 捣难度大，所以混凝土浇捣相对较费时，容易产生冷缝。现场施工时我们 采用了汽车泵浇筑此框架梁，由梁中间向两边分层流水施工的方法，严 格控制上下层混凝土衔接的时间，并特别注意对框架梁下部钢筋稠密区 的振捣，做到既不欠振也不过振。 ３．３混凝土养护 ５施工效果总结 本次高支模大跨度梁施工采用钢管排架支模，所有施工材料直接取 之于现场，方便施工，同样具有足够的强度、刚度和稳定性，施工方案也 框架梁顶面采用麻袋覆盖并浇水养护；框架梁侧面及底面采用延迟 拆模的方法。框架梁模板支撑时接头处用胶带贴严，密封性能较好，这样 既能防止混凝土内的自由水分蒸发，又起到一定的保温效果，防止大梁 因收缩而产生的裂缝。 通过绍兴市建筑业管理局专家库专家的论证。通过在绍兴市国家综合档 案馆工程成功的应用，得到了业主与监理单位的一致好评。我们取得了 良好的经济效益，也为以后同类型高支模、大跨度梁施工提供了成功的 实例和经验。 ４挠度与裂缝控制 对于超大跨度的非预应力混凝土结构梁来说，要保证其功能及外观 要求，对其挠度和裂缝的控制是设计及施工的关键所在。 参考文献 ［１］佚名．建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（ＪＧＪ １３Ｏ一２［）（】１） ［ｓ］北京：中国建筑工业出版社，２００１． ［２］佚名建筑施工手册［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社，２００３． （责任编辑：白尚平） 第一作者简介：陶云国，男，１９６８年４月生，２００７年毕业于中国石油 我们知道，梁的跨中最大挠度是由与荷载形式、支承条件有关的荷 载效应系数、跨中最大弯矩、截面抗弯刚度几个值决定的。在梁的截面、 材料、跨度及上部荷载等结构特征给定的情况下，起拱从一定意义上改 变了支承条件，是减小挠度最行之有效的方法，它不但能抵消梁的下挠 产生的视觉效果影响，而且它使作用在梁上的一部分竖向荷载转化为水 平力传给支座，在梁的横截面间形成轴向压力，从一定程度上防止了梁 大学土木工程专业，工程师，浙江中成建工集团有限公司，浙江省绍兴市 中兴中路３７５号中成大厦Ａ楼，３１２０００． 的裂缝的产生。按照规范，一般大跨梁施工时的起拱值为１／１ ０００￣３／１ ０００， Ｔｈｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｆｒａｍｅ Ｂｅａｍ ｗｉｔｈ Ｈｉｇｈｅｒ Ｆｒｏｍ－ｅｒｅｃｔｉｏｎ Ｌａｒｇｅ Ｓｐａｎ ＴＡＯ Ｙｕｎ－ｇｕｏ，ＷＡＮＧ Ａｉ－ｚｈｏｎｇ，ＪＩ Ｈｏｎｇ－ｂｏ ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ａｃｔｕａｌ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｆｒａｍｅ ｂｅａｍ ｗｉｔｈ ｈｉ ｇｈｅｒ ｆｒｏｍ—ｅｒｅｃｔｉｏｎ，ｌａｒｇｅ ｓｐａｎ ａｎｄ ｏｖｅｒｗｅｉｇｈｔ ｌｏａｄ，ａｎｄ ｅｍｐｈａｔｉｃａｌｌｙ ｅｘｐｏｕｎｄｓ ｔｈｅ ｓｔｅｅｌ－ｐｉｐｅ ｂｅｎｔ ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ，ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｗｏｒｋｓ ａｎｄ ｄｅｆｌｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｃｒａｃｋ ｃｏｎｔｒｏ１． ＫＥＹ ＷＯＲＤＳ：ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｆｒａｍｅ ｂｅａｍ；ｓｔｅｅｌ ｐｉｐｅ ｂｅｎｔ；ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ；ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｗｏｒｋｓ；ｄｅｆｌｅｃｔｉｏｎ ｃｏｎｔｒｏｌ；ｃｒａｃｋ ｃｏｎｔｒｏｌ ２６８
